8104646 Scarabeo.book Page 1 Friday, April 4, 2003 4:13 PM

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Scarabeo.book Page 1 Friday, April 4, 2003 4:13 PM
8104646
© 2003 aprilia s.p.a. - Noale (VE)
MESSAGGI DI SICUREZZA
I seguenti messaggi di segnalazione vengono usati in tutto il manuale per indicare
quanto segue:
Prima edizione: aprile 2003
Ristampa: giugno 2003
di avviso relativo alla siSimbolo
curezza. Quando questo simbolo è
presente sul veicolo o nel manuale, fare
attenzione ai potenziali rischi di lesioni.
La mancata osservanza di quanto riportato negli avvisi preceduti da questo
simbolo può compromettere la sicurezza vostra, altrui e del veicolo!
PERICOLO
Indica un rischio potenziale di gravi lesioni o morte.
Prodotto e stampato da:
DECA s.r.l.
Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia
Tel. +39 - 0545 35235
Fax +39 - 0545 32844
E-mail: [email protected]
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per conto di:
aprilia s.p.a.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italia
Tel. +39 - 041 58 29 111
Fax +39 - 041 44 10 54
www.aprilia.com
2
uso e manutenzione Scarabeo 125 - Scarabeo 200
ATTENZIONE
Indica un rischio potenziale di lesioni
leggere o danni al veicolo.
IMPORTANTE Il termine §IMPORTANTE¨ nel presente manuale precede importanti informazioni o istruzioni.
INFORMAZIONI TECNICHE
★
Le operazioni precedute da questo
simbolo devono essere ripetute anche dal lato opposto del veicolo.
Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso inverso le
operazioni di smontaggio.
I termini §destra¨ e §sinistra¨ sono riferiti al
pilota seduto sul veicolo in normale posizione di guida.
AVVERTENZE - PRECAUZIONI AVVISI GENERALI
Prima di avviare il motore, leggere attentamente questo manuale, e in particolare il
capitolo e §GUIDA SICURA¨.
La Vostra sicurezza e quella altrui non dipende solo dalla Vostra prontezza di riflessi e agilità, ma anche dalla conoscenza del
veicolo, dal suo stato di efficienza e dalla
conoscenza delle regole fondamentali per
la GUIDA SICURA. Vi consigliamo pertanto di familiarizzare con il veicolo in modo
tale da muoverVi tra il traffico stradale con
padronanza e sicurezza.
IMPORTANTE Questo manuale deve essere considerato parte integrante del
veicolo e deve sempre accompagnarlo anche in caso di rivendita.
aprilia ha realizzato questo manuale prestando la massima attenzione alla correttezza e attualità delle informazioni fornite.
Tuttavia, in considerazione del fatto che i
prodotti aprilia sono soggetti a continue
migliorie di progettazione, potrebbero esserci leggere differenze tra le caratteristiche del veicolo in vostro possesso e quelle
descritte nel presente manuale.
Per qualsiasi chiarimento relativo alle informazioni contenute nel manuale, contattate
il vostro Concessionario Ufficiale aprilia.
Per gli interventi di controllo e le riparazioni
non descritti esplicitamente in questa pubblicazione, l»acquisto di ricambi originali
aprilia, accessori e altri prodotti, nonché la
specifica consulenza, rivolgersi esclusivamente ai Concessionari Ufficiali e Centri
Assistenza aprilia, che garantiscono un
servizio accurato e sollecito.
Vi ringraziamo per aver scelto aprilia e Vi
auguriamo una piacevole guida.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento totale e parziale, con qualsiasi mezzo, sono riservati
per tutti i Paesi.
IMPORTANTE In alcuni paesi la legislazione in vigore richiede il rispetto di
norme anti-inquinamento e anti-rumore e
l»effettuazione di periodiche verifiche.
L»utente che utilizza il veicolo in questi paesi deve:
¥ rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia per la sostituzione dei componenti interessati con altri omologati per il paese interessato;
¥ effettuare le periodiche verifiche richieste.
IMPORTANTE
All»acquisto del veicolo riportare nella figura che compare di
seguito, i dati di identificazione presenti
sulla ETICHETTA IDENTIFICAZIONE RICAMBI. L»etichetta è incollata al tubo superiore destro del telaio, per la lettura è necessario rimuovere la carenatura centrale,
vedi pag. 47 (RIMOZIONE CARENATURA
CENTRALE).
In questo libretto le varianti sono indicate
con i seguenti simboli:
W modello 125 cm3
X modello 150 cm3
j modello 200 cm3
B versione accensione automatica luci
(Automatic Switch-on Device)
J opzionale
VERSIONE:
+ Italia
2 Singapore
4 Regno Unito
P Slovenia
> Austria
F Israele
M Portogallo
e Corea del Sud
( Finlandia
- Malaysia
$ Belgio
@ Cile
A Germania
* Croazia
C
Francia
' Spagna
)
Grecia
/ Olanda
Questi dati sono identificativi di:
¥ YEAR = anno di produzione (Y, 1, 2, ...);
¥ I.M. = indice di modifica (A, B, C, ...);
¥ SIGLE DEI PAESI = paese di omologazione (I, UK, A, ...).
e sono da fornire al Concessionario Ufficiale aprilia come riferimento per l»acquisto di
particolari di ricambio o accessori specifici
del modello in Vostro possesso.
6
Svizzera
& Danimarca
# Australia
R Stati Uniti
d’America
g Brasile
1 Repubblica
del Sud Africa
K Nuova Zelanda
% Canada
, Giappone
3
INDICE GENERALE
INDICE GENERALE ...................................... 4
REGOLE FONDAMENTALI
DI SICUREZZA.............................................. 6
ABBIGLIAMENTO ......................................... 9
ACCESSORI................................................ 10
CARICO....................................................... 10
UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI............. 12
UBICAZIONE COMANDI/STRUMENTI ............. 14
STRUMENTI E INDICATORI ............................. 14
TABELLA STRUMENTI E INDICATORI...... 15
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI ..................... 16
COMANDI SUL LATO SINISTRO
DEL MANUBRIO ......................................... 16
COMANDI SUL LATO DESTRO
DEL MANUBRIO ......................................... 17
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE ........... 18
BLOCCASTERZO ....................................... 18
DOTAZIONI AUSILIARIE .................................. 19
OROLOGIO DIGITALE................................ 19
GANCIO PORTABORSE............................. 19
GANCIO ANTIFURTO ................................. 20
SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA... 20
BAULETTO PORTACASCO........................ 20
VANO PORTAOGGETTI ............................. 21
SELLINO PASSEGGERO REGOLABILE ... 21
KIT ATTREZZI ............................................. 21
COMPONENTI PRINCIPALI.............................. 22
CARBURANTE ............................................ 22
LUBRIFICANTI ............................................ 23
LIQUIDO FRENI - raccomandazioni............ 24
FRENI A DISCO .......................................... 24
LIQUIDO REFRIGERANTE......................... 26
PNEUMATICI............................................... 28
MARMITTA / SILENZIATORE
DI SCARICO................................................ 29
NORME PER L’USO.......................................... 30
TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI ....... 30
AVVIAMENTO ............................................. 31
PARTENZA E GUIDA.................................. 33
RODAGGIO ................................................. 35
4
ARRESTO .................................................... 35
PARCHEGGIO ............................................. 35
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO ...................................... 36
SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI ........... 37
MANUTENZIONE ............................................... 37
SCHEDA DI MANUTENZIONE
PERIODICA.................................................. 38
DATI DI IDENTIFICAZIONE......................... 40
CONTROLLO LIVELLO
OLIO MOTORE E RABBOCCO ................... 41
FILTRO ARIA ............................................... 42
VERIFICA USURA PASTIGLIE.................... 43
CONTROLLO CAVALLETTO....................... 44
ISPEZIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE E POSTERIORE .................... 44
REGOLAZIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE................... 45
CONTROLLO DELLO STERZO................... 46
CONTROLLO
ASSE FULCRO MOTORE ........................... 46
RIMOZIONE COPERCHIO DI
ISPEZIONE CENTRALE .............................. 47
RIMOZIONE
CARENATURA CENTRALE ........................ 47
RIMOZIONE
SPECCHIETTI RETROVISORI.................... 48
RIMOZIONE COFANO ANTERIORE........... 48
RIMOZIONE COPERCHIO
DI ISPEZIONE ANTERIORE........................ 49
RIMOZIONE
BAULETTO PORTACASCO ........................ 49
RIMOZIONE CUPOLINO ............................. 50
REGOLAZIONE DEL MINIMO ..................... 51
REGOLAZIONE
COMANDO ACCELERATORE .................... 51
CANDELA .................................................... 52
BATTERIA.................................................... 53
LUNGA INATTIVITæ
DELLA BATTERIA ....................................... 53
ESTRAZIONE
SCATOLA PORTABATTERIA .....................
CONTROLLO E PULIZIA
TERMINALI E MORSETTI...........................
RIMOZIONE BATTERIA ..............................
CONTROLLO LIVELLO
ELETTROLITA BATTERIA ..........................
RICARICA BATTERIA .................................
INSTALLAZIONE BATTERIA ......................
SOSTITUZIONE FUSIBILI...........................
CONTROLLO INTERRUTTORI...................
REGOLAZIONE VERTICALE
FASCIO LUMINOSO ...................................
LAMPADINE ................................................
SOSTITUZIONE LAMPADINE
INDICATORI DI DIREZIONE .......................
SOSTITUZIONE
LAMPADINE FANALE ANTERIORE ...........
SOSTITUZIONE
LAMPADINE FANALE POSTERIORE.........
TRASPORTO .....................................................
SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE
DAL SERBATOIO ........................................
PULIZIA..............................................................
PERIODI DI LUNGA INATTIVITæ................
DATI TECNICI ....................................................
SCHEMA ELETTRICO Scarabeo 125 - Scarabeo 200 .....................
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO Scarabeo 125 - Scarabeo 200 .....................
TABELLA LUBRIFICANTI............................
Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza..
Importatori....................................................
54
54
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71
guida sicura
REGOLE FONDAMENTALI
DI SICUREZZA
Per guidare il veicolo è necessario possedere tutti i requisiti previsti dalla legge (patente, età minima, idoneità psico-fisica,
assicurazione, tasse governative, immatricolazione, targa, ecc.).
Si consiglia di familiarizzare e prendere
confidenza con il veicolo, in zone a bassa
intensità di circolazione e/o in proprietà
private.
6
L»assunzione di alcuni medicinali, alcool e
sostanze stupefacenti o psicotrope, aumenta notevolmente il rischio di incidenti.
Assicurarsi che le proprie condizioni psico fisiche siano idonee alla guida, con particolare attenzione allo stato di affaticamento
fisico e sonnolenza.
La maggior parte degli incidenti è dovuta
all»inesperienza del guidatore.
MAI prestare il veicolo a principianti e, in
ogni caso, accertarsi che il pilota sia in
possesso dei requisiti necessari per la guida.
Rispettare rigorosamente la segnaletica e
la normativa sulla circolazione nazionale e
locale.
Evitare manovre brusche e pericolose per
sé e per gli altri (esempio: impennate, inosservanza dei limiti di velocità, ecc.), inoltre
valutare e tenere sempre in debita considerazione le condizioni del fondo stradale,
di visibilità, ecc.
Non urtare ostacoli che potrebbero recare
danni al veicolo o portare alla perdita di
controllo dello stesso.
Non rimanere nella scia dei veicoli che precedono per aumentare la propria velocità.
PERICOLO
Guidare sempre con entrambe le mani sul
manubrio e i piedi sul pianale poggiapiedi
(o sulle pedane poggiapiedi pilota), nella
corretta posizione di guida.
Evitare assolutamente di alzarsi in piedi o
di stiracchiarsi durante la guida.
7
OIL
Il pilota non deve distrarsi, farsi distrarre o
influenzare da persone, cose, azioni (non
fumare, mangiare, bere, leggere, ecc.), durante la guida del veicolo.
8
COOLER
Utilizzare il carburante e lubrificanti specifici per il veicolo, del tipo riportato nella §TABELLA LUBRIFICANTI¨, controllare ripetutamente di avere i livelli prescritti di
carburante, olio e liquido refrigerante.
Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente oppure ha subito urti o cadute, accertarsi che le leve di comando, i tubi, i cavi, l»impianto frenante e le parti vitali non siano
danneggiate.
Far controllare eventualmente da un Concessionario Ufficiale aprilia il veicolo, con
particolare attenzione a telaio, manubrio,
sospensioni, organi di sicurezza e dispositivi dei quali l»utente non è in grado di valutare l»integrità.
Segnalare qualsiasi malfunzionamento al
fine di agevolare l»intervento dei tecnici e/o
meccanici.
Non guidare assolutamente il veicolo se il
danno subito ne compromette la sicurezza.
ONLY ORIGINALS
A12
345
Non modificare assolutamente la posizione, l»inclinazione o il colore di: targa, indicatori di direzione, dispositivi di illuminazione e avvisatori acustici.
Modifiche al veicolo comportano l»annullamento della garanzia.
Ogni eventuale modifica apportata al veicolo, e la rimozione di pezzi originali, possono compromettere le prestazioni dello
stesso, quindi diminuire il livello di sicurezza o addirittura renderlo illegale.
Si consiglia di attenersi sempre a tutte le
disposizioni di legge e regolamenti nazionali e locali in materia di equipaggiamento
del veicolo.
In particolar modo sono da evitare modifiche tecniche atte a incrementare le prestazioni o comunque ad alterare le caratteristiche originali del veicolo.
Evitare assolutamente di gareggiare con i
veicoli.
Evitare la guida fuoristrada.
ABBIGLIAMENTO
Prima di mettersi in marcia, ricordarsi di indossare ed allacciare sempre e correttamente il casco. Accertarsi che sia omologato, integro, della giusta misura, e che
abbia la visiera pulita.
Indossare abbigliamento protettivo, possibilmente di colore chiaro e/o riflettente. In
tal modo ci si renderà ben visibili agli altri
guidatori, riducendo notevolmente il rischio
di essere investiti, e si potrà godere di una
maggiore protezione in caso di caduta.
I vestiti devono essere ben aderenti e chiusi alle estremità; i cordoni, le cinture e le
cravatte non devono penzolare; evitare
che questi o altri oggetti possano interferire
con la guida, impigliandosi a particolari in
movimento o agli organi di guida.
9
Non tenere in tasca oggetti potenzialmente
pericolosi in caso di caduta, per esempio:
oggetti appuntiti come chiavi, penne, contenitori in vetro, ecc. (le stesse raccomandazioni valgono anche per l»eventuale passeggero).
10
ACCESSORI
L»utente è personalmente responsabile
della scelta di installazione e uso di accessori.
Si raccomanda, durante il montaggio, che
l»accessorio non copra i dispositivi di segnalazione acustica e visiva o ne comprometta la loro funzionalità, non limiti l»escursione delle sospensioni e l»angolo di
sterzata, che non ostacoli l»azionamento
dei comandi e non riduca l»altezza da terra
e l»angolo di inclinazione in curva.
Evitare l»utilizzo di accessori che ostacolino
l»accesso ai comandi, in quanto possono
allungare i tempi di reazione in caso di
emergenza.
Le carenature e i parabrezza di grandi dimensioni, montati sul veicolo, possono dar
luogo a forze aerodinamiche tali da compromettere la stabilità del veicolo durante
la marcia, soprattutto alle alte velocità.
Accertarsi che l»accessorio sia saldamente
ancorato al veicolo e che non comporti pericolosità durante la guida.
Non aggiungere o modificare apparecchiature elettriche che eccedano la portata del
veicolo, in questo modo si potrebbe verificare l»arresto improvviso dello stesso o una
pericolosa mancanza di corrente necessaria per il funzionamento dei dispositivi di
segnalazione acustica e visiva.
aprilia consiglia l»utilizzo di accessori originali (aprilia genuine accessories).
CARICO
Usare prudenza e moderazione nel caricare bagaglio. ¤ necessario mantenere il bagaglio il più possibile vicino al baricentro del
veicolo e distribuire uniformemente il carico
sui due lati per rendere minimo ogni scompenso. Controllare, inoltre, che il carico sia
saldamente ancorato al veicolo, soprattutto
durante i viaggi di lunga percorrenza.
KG!
Non fissare, assolutamente, oggetti ingombranti, voluminosi, pesanti e/o pericolosi a
manubrio, parafanghi e forcelle: ciò comporterebbe una risposta del veicolo più lenta in caso di curve, e comprometterebbe
inevitabilmente la maneggevolezza dello
stesso.
Non posizionare, sui lati del veicolo, bagagli troppo ingombranti, in quanto potrebbero urtare persone od ostacoli, causando la
perdita di controllo del veicolo.
Non trasportare alcun bagaglio che non sia
saldamente fissato al veicolo.
Non trasportare bagagli che sporgano eccessivamente dal portabagagli o che coprano i dispositivi di segnalazione acustica
e visiva.
Non superare il limite massimo di peso trasportabile per ogni singolo portabagagli.
Il sovraccarico del veicolo comprometterebbe la stabilità e la maneggevolezza.
Non trasportare animali o bambini sul portadocumenti o portapacchi.
11
UBICAZIONE ELEMENTI PRINCIPALI
LEGENDA
1) Portafusibili
2) Batteria
3) Specchietto retrovisore sinistro
4) Serbatoio liquido freno posteriore
5) Gancio portaborse
6) Tappo vaso di espansione
liquido refrigerante
12
7) Vaso di espansione
8) Filtro aria
9) Gancio antifurto (per cavo corazzato
§Body-Guard¨ aprilia J)
10) Cavalletto centrale
11) Cavalletto laterale
12) Poggiapiede sinistro passeggero
13) Tappo riempimento olio motore
14) Coperchio accesso tappo olio motore
15) Coperchio di ispezione anteriore
LEGENDA
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Bauletto portacasco
Maniglione passeggero
Sellino passeggero
Serbatoio carburante
Tappo serbatoio carburante
Serbatoio liquido freno anteriore
7) Interruttore accensione/bloccasterzo
/sbloccaggio sella
8) Vano portaoggetti
9) Coperchio di ispezione centrale
10) Specchietto retrovisore destro
11) Avvisatore acustico
12) Candela
13) Carenatura centrale
14) Poggiapiede destro passeggero
13
UBICAZIONE COMANDI/STRUMENTI
STRUMENTI E INDICATORI
1
2
12
11
LEGENDA
LEGENDA
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
14
Comandi elettrici sul lato sinistro del manubrio
Leva freno posteriore
Leva freno anteriore
Manopola acceleratore
Comandi elettrici sul lato destro del manubrio
Strumenti e indicatori
Interruttore accensione / bloccasterzo ( - - + ) /
sbloccaggio sella (OPEN)
3
10
5
4
9
8
6
7
Indicatore livello carburante ( )
Contachilometri totalizzatore
Orologio digitale
Pulsanti selezione funzioni e regolazioni orologio digitale
Tachimetro
Indicatore temperatura liquido refrigerante ( )
Spia indicatori di direzione destri ( * ) colore verde
Spia luce anabbagliante ( ) colore verde
Spia luce abbagliante ( ) colore blu
Spia pressione olio motore ( ) colore rosso
Spia riserva carburante ( ) colore giallo ambra
Spia indicatori di direzione sinistri ( ) ) colore verde
TABELLA STRUMENTI E INDICATORI
Descrizione
Spia indicatori di direzione destri
Spia indicatori di direzione sinistri
Spia pressione olio motore
Funzione
*
)
Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta a destra.
Lampeggia quando è in funzione il segnale di svolta a sinistra.
Si accende ogniqualvolta si posiziona l»interruttore di accensione su §¨ e il motore non è avviato, effettuando in questo modo il test di funzionamento della lampadina. Qualora non si verificasse l»accensione
della lampadina durante questa fase, provvedere alla sostituzione.
La spia si deve spegnere quando il motore è avviato.
Se la spia si accende durante il normale funzionamento del motore, significa che la pressione dell’olio motore nel circuito è insufficiente. In
questo caso arrestare immediatamente il motore e rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
ATTENZIONE
Contachilometri totalizzatore
Indica il numero totale di chilometri percorsi.
Tachimetro
Indica la velocità di guida.
Si accende quando è attivata la lampadina luce abbagliante del fanale anteriore o quando si aziona il lampeggio luce abbagliante (PASSING
).
Spia luce anabbagliante
Si accende quando la luce del fanale anteriore è in posizione anabbagliante.
Spia riserva carburante
Indicatore livello carburante
)
Spia luce abbagliante
Si accende quando nel serbatoio carburante rimane una quantità di carburante di circa 1,6 l.
Indica approssimativamente il livello di carburante nel serbatoio.
Quando la lancetta raggiunge la zona rossa, nel serbatoio rimangono circa 1,6 l di carburante.In questo
caso provvedere al rifornimento il più presto possibile, vedi pag. 22 (CARBURANTE).
Orologio digitale
Sul display possono essere visualizzate ora, data, secondi, vedi pag. 19 (OROLOGIO DIGITALE).
Indicatore temperatura
liquido refrigerante
Indica approssimativamente la temperatura del liquido refrigerante nel motore.
Quando la lancetta inizia a spostarsi dal livello §min¨, la temperatura è sufficiente per poter guidare il veicolo.
Si ha la normale temperatura di funzionamento nella zona centrale della scala.
Se la lancetta raggiunge la zona rossa, arrestare il motore e controllare il livello del liquido refrigerante,
vedi pag. 26 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
ATTENZIONE
Se viene superata la temperatura massima consentita (zona rossa
“max” della scala), si potrebbe danneggiare gravemente il motore.
15
PRINCIPALI COMANDI SINGOLI
COMANDI SUL LATO SINISTRO DEL MANUBRIO
IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo con
l»interruttore di accensione in posizione §¨.
1) PULSANTE AVVISATORE ACUSTICO ( )
Premuto, mette in funzione l»avvisatore acustico.
2) INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE ( ( )
Spostare l»interruttore verso sinistra, per indicare la svolta a
sinistra; spostare l»interruttore verso destra, per indicare la
svolta a destra. Premere l»interruttore centralmente per disattivare l»indicatore di direzione.
)
3) DEVIATORE LUCI ( - ) / PULSANTE
LAMPEGGIO LUCE ABBAGLIANTE (PASSING )
Con l»interruttore luci in posizione § ¨: se il deviatore luci si
trova in posizione § ¨, si aziona la luce abbagliante; in posizione § ¨, si aziona la luce anabbagliante.
)
Indipendentemente dalla posizione dell»interruttore luci ( - • ), premendo il deviatore luci in posizione (PASSING )
si aziona il lampeggio luce abbagliante.
IMPORTANTE Al rilascio del deviatore luci si disattiva il
lampeggio luce abbagliante.
16
COMANDI SUL LATO DESTRO DEL MANUBRIO
IMPORTANTE I componenti elettrici funzionano solo con
l»interruttore di accensione in posizione §¨.
1) PULSANTE DI AVVIAMENTO ( )
Premendo il pulsante § §, il motorino di avviamento fa girare
il motore. Per la procedura di avviamento, leggere pag. 31
(AVVIAMENTO).
2
2) INTERRUTTORE ARRESTO MOTORE ( - )
PERICOLO
Non intervenire sull’interruttore di arresto motore “ durante la marcia.
”
Ha la funzione di interruttore di sicurezza o emergenza.
Con l'interruttore in posizione §¨, è possibile avviare il motore; in posizione §¨, il motore si arresta.
1
ATTENZIONE
Con motore fermo e interruttore di accensione in posizione
“” la batteria si potrebbe scaricare.
A veicolo fermo dopo aver arrestato il motore portare l'interruttore di accensione in posizione “”.
17
◆
Premere e ruotare la chiave (2) in senso
antiorario (verso sinistra), sterzare lentamente il manubrio fino a posizionare la
chiave (2) su §+¨.
◆ Estrarre la chiave.
Posizione
Funzione
Rimozione
chiave
+
INTERRUTTORE DI ACCENSIONE
L»interruttore di accensione (1) si trova sul
lato destro, vicino al cannotto dello sterzo.
IMPORTANTE La chiave (2) aziona
l»interruttore di accensione / bloccasterzo,
la serratura della sella e la serratura vano
portaoggetti.
Con il veicolo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva).
IMPORTANTE Conservare la chiave
di riserva in un luogo diverso dal veicolo.
BLOCCASTERZO
PERICOLO
Non girare mai la chiave in posizione
“+” durante la marcia, onde evitare la
perdita di controllo del veicolo.
FUNZIONAMENTO
Per bloccare lo sterzo:
◆ Girare il manubrio completamente verso
sinistra.
◆ Ruotare la chiave (2) in posizione §¨.
ATTENZIONE
La sola rotazione della chiave, senza
premerla, aziona la serratura sella e non
il bloccasterzo.
IMPORTANTE
Ruotare la chiave e
sterzare il manubrio contemporaneamente.
18
Lo sterzo è ¤ possibile
bloccato.
togliere la
Non è possi- chiave.
Bloccasterzo bile avviare
il motore e
azionare le
luci.
Il motore e
le luci non
possono
essere
messi in
funzione.
Il motore e Non è possile luci pos- bile togliere la
sono essere chiave.
messi in
funzione.
¤ possibile
togliere la
chiave.
DOTAZIONI AUSILIARIE
OROLOGIO DIGITALE
Descrizione funzioni:
◆ Visualizzazione normale: ore e minuti.
◆ Visualizzazione data: premere il tasto
(1), appariranno il numero del mese e il
giorno.
◆ Visualizzazione secondi: premere per
due volte il tasto (1).
IMPORTANTE
Per la sostituzione
della pila orologio rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
Regolazione:
Premere una volta il tasto (2), data e ora
saranno visualizzate alternativamente.
◆ Mese: premere ancora (2), il mese comparirà a sinistra (il resto scompare).
Premere il tasto (1) per impostare il
mese desiderato.
◆
◆
◆
Giorno: premere ancora il tasto (2), e il
giorno comparirà a destra.
Premere il tasto (1), per impostare il giorno desiderato.
◆ Ora: premere ancora il tasto (2) e a sinistra comparirà l»ora con la lettera §A¨ o §P¨
(A = antimeridiane, P = postmeridiane).
◆ Minuti: premere ancora il tasto (2), per
ottenere i minuti a destra del display.
Premere il tasto (1) per impostare i minuti desiderati.
L»orologio è così regolato.
Premere ancora il tasto (2) e successivamente il tasto (1), per tornare al funzionamento normale.
GANCIO PORTABORSE
PERICOLO
Non appendere al gancio, borse o buste
troppo voluminose perché potrebbero
compromettere seriamente la maneggevolezza del veicolo o il movimento dei
piedi.
Il gancio portaborse (3) è situato sullo scudo interno, nella parte anteriore.
Massimo peso consentito: 1,5 kg
19
6
6
GANCIO ANTIFURTO
Il gancio antifurto (1) è situato sul lato sinistro del veicolo, in prossimità del poggiapiedi passeggero.
Per prevenire l'eventualità del furto del veicolo si consiglia di assicurarlo con il cavo corazzato §Body-Guard¨ aprilia - (2) reperibile presso i Concessionari Ufficiali aprilia.
ATTENZIONE
Non utilizzare il gancio per sollevare il
veicolo, o per altri scopi, in quanto è
stato progettato solo per fissare il veicolo una volta parcheggiato.
SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO
SELLA
FUNZIONAMENTO
Per sbloccare la sella:
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
◆ Inserire la chiave nell»interruttore d»accensione bloccasterzo.
IMPORTANTE Ruotare la chiave (3)
senza premerla.
◆
Ruotare la chiave (3) in senso antiorario
fino a sentire lo scatto che indica l»apertura della serratura.
◆ Riportare la chiave in posizione §¨.
◆ Sollevare la sella (4).
◆ Per bloccare la sella, abbassarla e premerla (senza forzarla), facendo scattare
la serratura.
PERICOLO
Prima di mettersi alla guida, accertarsi
che la sella sia bloccata correttamente.
20
5
7
BAULETTO PORTACASCO
Grazie all»utilizzo del bauletto portacasco,
non è necessario portare con sé il casco
od oggetti ingombranti ogniqualvolta si parcheggia il veicolo. Per accedervi:
◆ Inserire la chiave (5) nella serratura.
◆ Ruotare la chiave (5) in senso orario.
◆ Sollevare il corpo serratura (6).
◆ Sollevare e aprire il portello (7).
IMPORTANTE Il bauletto può contenere un casco tipo §INTEGRALE¨.
Con il veicolo vengono consegnate due
chiavi (una di riserva).
IMPORTANTE Conservare la chiave
di riserva in un luogo diverso dal veicolo.
PERICOLO
Non eccedere nel caricare il bauletto
portacasco.
Massimo peso consentito: 3 kg.
APRum_SCARA125200####02i01.FM Page 21 Tuesday, July 1, 2003 1:23 PM
VANO PORTAOGGETTI
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COMPONENTI PRINCIPALI
CARBURANTE
PERICOLO
Il carburante utilizzato per la propulsione dei motori a scoppio è estremamente
infiammabile e può divenire esplosivo
in determinate condizioni. È opportuno
effettuare il rifornimento e le operazioni
di manutenzione in una zona ventilata e
a motore spento. Non fumare durante il
rifornimento e in vicinanza di vapori di
carburante, evitando assolutamente il
contatto con fiamme libere, scintille e
qualsiasi altra fonte che potrebbe causarne l’accensione o l’esplosione.
Evitare inoltre la fuoriuscita di carburante dal bocchettone, in quanto potrebbe incendiarsi al contatto con le superfici roventi del motore.
Nel caso in cui involontariamente venisse versato del carburante, controllare
che la zona sia completamente asciutta,
prima dell’avviamento del veicolo.
Il carburante si dilata al calore e sotto
l’azione dell’irraggiamento solare, perciò non riempire mai il serbatoio sino
all’orlo.
Chiudere accuratamente il tappo al termine dell’operazione di rifornimento.
Evitare il contatto del carburante con la
pelle, l’inalazione dei vapori, l’ingestione e il travaso da un contenitore all’altro
con l’uso di un tubo.
22
NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL’AMBIENTE.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA
DEI BAMBINI.
Utilizzare esclusivamente benzina super
con piombo (4 Stars ) o senza piombo,
con numero di ottano minimo 95
(N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.).
CAPACITæ SERBATOIO
(inclusa riserva): 8,3 l
RISERVA SERBATOIO: 1,6 l
Per accedere al tappo serbatoio carburante:
◆ Sollevare la sella, vedi pag. 20 (SBLOCCAGGIO / BLOCCAGGIO SELLA).
◆ Svitare il tappo serbatoio (1).
OLIO MOTORE
Controllare ogni 3000 km (1875 mi) il livello
dell»olio motore, vedi pag. 41 (CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE E RABBOCCO).
IMPORTANTE
Utilizzare olio con
specifiche 5/W 40, vedi pag. 69 (TABELLA
LUBRIFICANTI).
ATTENZIONE
LUBRIFICANTI
PERICOLO
L’olio può causare seri danni alla pelle
se maneggiato a lungo e quotidianamente. Si consiglia di lavare accuratamente le mani dopo averlo maneggiato.
Nel caso di interventi di manutenzione,
si consiglia l’utilizzo di guanti in lattice.
DEI BAMBINI.
NON DISPERDERE L’OLIO NELL’AMBIENTE.
OLIO TRASMISSIONE
Far controllare ogni 6000 km (3750 mi) il livello dell»olio trasmissione.
In caso di rabbocco olio motore si raccomanda di non superare il livello “MAX”.
¤ necessario far sostituire l»olio trasmissione dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 24000 km (15000 mi).
¤ necessario far sostituire l»olio del motore
dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente:
¥ ogni 6000 km (3750 mi) sostituire.
¥ ogni 3000 km (1875 mi) verifica livello/rabbocco.
Per il controllo e la sostituzione rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia.
Per la sostituzione rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
ATTENZIONE
Operare con cautela.
Non spandere l’olio!
Aver cura di non imbrattare nessun
componente, la zona in cui si opera e
quella circostante. Pulire accuratamente ogni eventuale traccia di olio. In caso
di perdite o malfunzionamenti, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
23
LIQUIDO FRENI - raccomandazioni
IMPORTANTE Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore,
con circuiti idraulici separati.
Le seguenti informazioni sono riferite a un
singolo impianto frenante, ma sono valide
per entrambi.
PERICOLO
Improvvise variazioni del gioco o una
resistenza elastica sulla leva del freno,
sono dovute a inconvenienti all’impianto idraulico.
Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia , nel caso di dubbi sul perfetto funzionamento dell’impianto frenante
e nel caso in cui non si sia in grado di
effettuare le normali operazioni di controllo.
24
PERICOLO
Prestare particolare attenzione al disco
del freno e alle guarnizioni d’attrito, verificando che non siano unti o ingrassati, specialmente dopo l’esecuzione di
operazioni di manutenzione o controllo.
Controllare che il tubo del freno non risulti attorcigliato o consumato.
DEI BAMBINI.
NON DISPERDERE IL LIQUIDO
NELL’AMBIENTE.
FRENI A DISCO
PERICOLO
I freni sono gli organi che garantiscono
maggiormente la sicurezza, quindi
devono essere sempre mantenuti in
perfetta efficienza; controllarli prima di
ogni viaggio.
Un disco sporco imbratta le pastiglie,
con conseguente riduzione dell’efficacia frenante. Le pastiglie sporche devono essere sostituite, mentre il disco
sporco deve essere ripulito con un prodotto sgrassante di alta qualità.
Il liquido freni deve essere sostituito
ogni due anni da un Concessionario Ufficiale aprilia .
Se il liquido non raggiunge almeno il riferimento §MIN¨:
ATTENZIONE
Il livello del liquido diminuisce progressivamente con l’usura delle pastiglie.
◆
IMPORTANTE Questo veicolo è dotato di freni a disco anteriore e posteriore,
con circuiti idraulici separati.
Le seguenti informazioni sono riferite a un
singolo impianto frenante, ma sono valide
per entrambi.
Col consumarsi delle pastiglie d»attrito, il livello del liquido freni nel serbatoio diminuisce per compensarne automaticamente
l»usura.
I serbatoi liquido freni sono situati sul manubrio, in prossimità degli attacchi leve freno.
Controllare periodicamente il livello del liquido freni nei serbatoi, vedi a lato (CONTROLLO) e l»usura delle pastiglie, vedi
pag. 43 (VERIFICA USURA PASTIGLIE).
PERICOLO
CONTROLLO
Per il controllo del livello:
Verificare l»usura delle pastiglie dei freni,
pag. 43 (VERIFICA USURA PASTIGLIE) e del disco.
Se le pastiglie e/o il disco non sono da sostituire:
◆ Rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia che provvederà al rabbocco.
ATTENZIONE
IMPORTANTE Posizionare il veicolo
Controllare l’efficienza frenante.
su di un terreno solido e in piano.
Nel caso di una corsa eccessiva della
leva freno o di una perdita di efficienza
dell’impianto frenante, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia, in quanto potrebbe essere necessario effettuare lo spurgo dell’aria dall’impianto.
◆
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
◆ Rimuovere le plastiche di protezione
frecce pag. 50 (RIMOZIONE CUPOLINO)
◆ Ruotare il manubrio, in modo che il liquido contenuto nel serbatoio liquido freni
sia parallelo al riferimento §MIN¨ riportato
sul vetrino (1).
◆ Verificare che il liquido contenuto nel
serbatoio superi il riferimento §MIN¨ riportato sul vetrino (1).
MIN = livello minimo.
Non utilizzare il veicolo nel caso si riscontri una perdita di liquido dall’impianto frenante.
25
LIQUIDO REFRIGERANTE
ATTENZIONE
Non utilizzare il veicolo se il livello del
liquido refrigerante è al di sotto del livello minimo “MIN”.
Controllare ogni 2000 km (1250 mi) e dopo
lunghi viaggi il livello del liquido refrigerante; farlo sostituire ogni 2 anni da un Concessionario Ufficiale aprilia.
PERICOLO
Il liquido refrigerante è nocivo se ingerito; il contatto con la pelle o gli occhi potrebbe causare irritazioni.
Se il liquido venisse a contatto con la
pelle o gli occhi, risciacquare a lungo
con acqua abbondante e consultare il
medico. Se ingerito, provocare il vomito, sciacquare bocca e gola con abbondante acqua e consultare immediatamente un medico.
NON DISPEDERE IL LIQUIDO NELL’AMBIENTE.
DEI BAMBINI.
Porre attenzione a non versare il liquido
refrigerante sulle parti roventi del motore; potrebbe incendiarsi emettendo
fiamme invisibili.
Per la sostituzione, rivolgersi a unConcessionario Ufficiale aprilia .
26
La soluzione di liquido refrigerante è composta da 50% di acqua e 50% di antigelo.
Questa miscela è ideale per la maggior
parte di temperature di funzionamento e
garantisce una buona protezione contro la
corrosione.
¤ conveniente mantenere la stessa miscela anche nella stagione calda perché si riducono così le perdite per evaporazione e
la necessità di frequenti rabbocchi.
In questo modo diminuiscono i depositi di
sali minerali, lasciati nel radiatore dall»acqua evaporata e si mantiene inalterata l»efficienza dell»impianto di raffreddamento.
Nel caso in cui la temperatura esterna sia
al di sotto dei zero gradi centigradi, controllare frequentemente il circuito di raffreddamento aggiungendo, se necessario, una
concentrazione maggiore di antigelo (fino a
un massimo del 60%).
Per la soluzione refrigerante utilizzare acqua distillata, per non rovinare il motore.
PERICOLO
Non togliere il tappo del vaso di espansione (1) a motore caldo, perché il refrigerante è sotto pressione e a temperatura elevata.
Al contatto con la pelle o i vestiti può
causare serie ustioni e/o danni.
CONTROLLO E RABBOCCO
Effettuare a motore freddo le operazioni
di controllo e rabbocco liquido refrigerante.
In caso contrario:
◆ Allentare (ruotando in senso antiorario di
due giri), senza rimuoverlo, il tappo di
riempimento (1).
◆ Attendere qualche secondo per permettere lo sfiato dell»eventuale pressione.
◆
IMPORTANTE
PERICOLO
Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.
su un terreno solido e in piano.
◆
Rimuovere il coperchio d»ispezione anteriore, vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE ANTERIORE).
◆ Accertarsi che il livello del liquido, contenuto nel vaso di espansione (2), sia compreso tra i riferimenti §MIN¨ e §MAX¨.
MAX = livello massimo.
Al tappo (1) è collegato un tubo di sfiato (3). Non forzare né
scollegare il tubo di sfiato (3).
◆
Svitare e rimuovere il tappo (1).
PERICOLO
Il liquido refrigerante è nocivo se ingerito; il contatto con la pelle o gli occhi potrebbe causare irritazioni.
Non inserire dita o altro oggetto per verificare la presenza di liquido refrigerante.
ATTENZIONE
Nel rabbocco, non superare il livello
“MAX”, altrimenti si avrà una fuoriuscita del liquido durante il funzionamento
del motore.
◆
Rabboccare con liquido refrigerante,
vedi pag. 69 (TABELLA LUBRIFICANTI)
sino a che il livello del liquido raggiunge
approssimativamente il livello §MAX¨.
◆ Reinserire il tappo di riempimento (1).
ATTENZIONE
Nel caso di consumo eccessivo di liquido refrigerante e nel caso in cui il serbatoio rimanga vuoto, controllare che non
ci siano perdite nel circuito. Per la riparazione, rivolgersi a un Concessionario
Ufficiale aprilia.
◆
Riposizionare il coperchio di ispezione
anteriore, vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE ANTERIORE).
27
Alcune tipologie di pneumatici, omologati per questo veicolo, sono provvisti
di indicatori di usura.
Esistono vari tipi di indicatori di usura.
Informarsi presso il proprio rivenditore
per le modalità di verifica usura.
Verificare, visivamente, il consumo dei
pneumatici, se usurati farli sostituire.
PNEUMATICI
Questo veicolo è dotato di pneumatici senza camera d»aria (tubeless).
PERICOLO
Controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici a temperatura ambiente, vedi pag. 64 (DATI
TECNICI).
Se i pneumatici sono caldi, la misurazione non è corretta.
Effettuare la misurazione soprattutto
prima e dopo ogni lungo viaggio.
Se la pressione di gonfiaggio è troppo
alta, le asperità del terreno non vengono ammortizzate e sono quindi trasmesse al manubrio, compromettendo così il
comfort di marcia e riducendo anche la
tenuta di strada in curva.
28
Se, viceversa, la pressione di gonfiaggio è insufficiente, i fianchi dei pneumatici (1) lavorano maggiormente, e potrebbero verificarsi lo slittamento della
gomma sul cerchio, oppure il suo distacco, con conseguente perdita di controllo del veicolo.
In caso di frenate brusche, i pneumatici
potrebbero fuoriuscire dai cerchi.
Nelle curve, infine, il veicolo potrebbe
sbandare.
Controllare lo stato superficiale e l’usura, in quanto una pessima condizione
dei pneumatici comprometterebbe
l’aderenza alla strada e la manovrabilità
del veicolo.
Se i pneumatici sono vecchi, anche se
non completamente usurati, possono
indurirsi e non garantire la tenuta di
strada.
In questo caso fare sostituire i pneumatici.
Fare sostituire il pneumatico se usurato
o se una eventuale foratura nella zona
del battistrada ha dimensioni maggiori
a 5 mm.
Dopo aver fatto riparare un pneumatico,
far eseguire l’equilibratura delle ruote.
Usare esclusivamente pneumatici delle
dimensioni indicate dalla casa, vedi
pag. 64 (DATI TECNICI).
Non far installare pneumatici del tipo
con camera d’aria su cerchi per pneumatici tubeless, e viceversa.
Controllare che le valvole di gonfiaggio
siano sempre munite dei tappini, onde
evitare un improvviso sgonfiaggio dei
pneumatici.
MARMITTA / SILENZIATORE
DI SCARICO
PERICOLO
È vietato manomettere il sistema di controllo dei rumori.
Le operazioni di sostituzione, riparazione, manutenzione ed equilibratura sono
molto importanti, devono essere eseguite con attrezzi appropriati e con la
necessaria esperienza.
Per questo motivo, si consiglia di rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia o un gommista specializzato per
l’esecuzione delle precedenti operazioni.
Se i pneumatici sono nuovi, possono
essere ricoperti di una patina scivolosa:
guidare con cautela per i primi chilometri. Non ungere con liquido non idoneo i
pneumatici.
LIMITE MINIMO DI PROFONDITÀ
BATTISTRADA (2)
anteriore: ....................... 2 mm (7 3 mm)
posteriore: ..................... 2 mm (7 3 mm)
Si avvisa il proprietario del veicolo che la
legge può proibire quanto segue:
¥ la rimozione e ogni atto inteso a rendere
inoperativo, da parte di chiunque, se non
per interventi di manutenzione, riparazione o sostituzione, qualsiasi dispositivo o elemento costitutivo incorporato in
un veicolo nuovo, allo scopo di controllare l»emissione di rumori prima della vendita o consegna del veicolo all»acquirente finale o mentre viene utilizzato; e
¥ l»uso del veicolo dopo che tale dispositivo o elemento costitutivo è stato rimosso
o reso inoperativo.
Controllare la marmitta/silenziatore di scarico e i tubi del silenziatore, assicurandosi
che non ci siano segni di ruggine o fori e
che il sistema di scarico funzioni correttamente.
Nel caso in cui il rumore prodotto dal sistema di scarico aumenti, contattare immediatamente un Concessionario Ufficiale aprilia.
29
NORME PER L»USO
PERICOLO
Prima della partenza, effettuare sempre
un controllo preliminare del veicolo,
per una corretta e sicura funzionalità,
vedi tabella a fianco (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI). La mancata esecuzione di tali operazioni può provocare
gravi lesioni personali o gravi danni al
veicolo.
Non esitare a rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, qualora non si
comprenda il funzionamento di alcuni
comandi o si riscontrino o sospettino
anomalie di funzionamento.
Il tempo necessario per una verifica è
estremamente limitato, e la sicurezza
che ne deriva è notevole.
TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI
Particolare
Controllo
Pagina
Freno anteriore e posteriore a disco
Controllare il funzionamento, la corsa a vuoto delle leve di
comando, il livello del liquido ed eventuali perdite.
Verificare l»usura delle pastiglie e delle piastrine anfischio
(solo posteriori).
Se necessario, effettuare il rabbocco del liquido freni.
24, 43
Leve dei freni
Acceleratore
Ruote / pneumatici
Sterzo
Controllare che funzionino dolcemente.
Lubrificare le articolazioni se necessario.
Controllare che funzioni dolcemente e che si possa
aprire e chiudere completamente, in tutte le posizioni
dello sterzo. Registrare e / o lubrificare se necessario.
Controllare le condizioni superficiali dei pneumatici, la
pressione di gonfiaggio, l»usura ed eventuali danni.
51
Controllare che la rotazione sia omogenea, scorrevole e
priva di gioco o allentamenti.
46
Cavalletto laterale
cavalletto centrale
Controllare che funzioni dolcemente e che la tensione
delle molle lo riporti in posizione normale.
Lubrificare giunti e articolazioni se necessario.
Elementi di fissaggio Verificare che gli elementi di fissaggio non siano allentati. Eventualmente, provvedere alla registrazione o al
serraggio.
Serbatoio carburante Controllare il livello e rifornire se necessario.
Controllare eventuali perdite od occlusioni del circuito.
Controllare la corretta chiusura del tappo carburante.
Liquido refrigerante Il livello di liquido nel vaso di espansione deve essere
compreso tra i riferimenti §MIN¨ e §MAX¨.
Interruttore arresto Controllare il corretto funzionamento.
motore ( - )
Luci, spie, avvisatore Controllare il corretto funzionamento dei dispositivi
acustico e dispositivi acustici e visivi. Sostituire le lampadine od intervenire
elettrici
nel caso di un guasto.
30
¥
28
44
¥
22, 61
26, 27
17
53 ¥ 60
3
2
1
AVVIAMENTO
PERICOLO
I gas di scarico contengono monossido
di carbonio, sostanza estremamente
nociva se inalata dall’organismo. Evitare l’avviamento del motore nei locali
chiusi o non sufficientemente ventilati.
L’inosservanza di tale raccomandazione potrebbe comportare una perdita dei
sensi e anche la morte per asfissia.
Non salire sul veicolo per l’avviamento.
Non avviare il motore con il veicolo posizionato sul cavalletto laterale.
◆ Per l»avviamento del motore, posizionare
il veicolo sul cavalletto centrale.
◆ Accertarsi che il deviatore luci (1) sia in
posizione §¨.
Posizionare su §¨ l'interruttore di arresto motore (2).
◆ Ruotare la chiave (3) e posizionare su
§¨ l«interruttore di accensione.
◆
ATTENZIONE
A questo punto, sul cruscotto si accende la spia (rossa) pressione olio motore
“” (4), che rimarrà accesa sino all’avviamento del motore.
◆
Bloccare almeno una ruota, azionando
una leva del freno (5). Se ciò non avviene, non arriva corrente al relé di avviamento, e il motore non si avvia.
IMPORTANTE Se il veicolo è rimasto
inattivo per molto tempo, eseguire le operazioni di pag. 33 (AVVIAMENTO DOPO
LUNGA INATTIVITæ).
5
4
6
IMPORTANTE Per evitare un eccessivo consumo della batteria, non tenere premuto il pulsante d»avviamento §¨ per più di
cinque secondi (dieci nel caso di avviamento dopo lunga inattività). Se in questo intervallo di tempo il motore non si avvia, attendere dieci secondi e premere nuovamente il
pulsante d»avviamento §¨.
ATTENZIONE
Evitare di premere il pulsante di avviamento “” (6) a motore avviato: potrebbe danneggiarsi il motorino d’avviamento.
◆
Premere il pulsante di avviamento §¨
(6) senza accelerare, e rilasciarlo non
appena si avvia il motore.
31
4
7
6
AVVIAMENTO A FREDDO
Nel caso di temperatura ambiente bassa
(vicina o inferiore a 0°C) potrebbero verificarsi difficoltà al primo avviamento.
In tal caso:
◆ Insistere per cinque secondi con il pulsante di avviamento §¨ (6) azionato e
contemporaneamente ruotare moderatamente (Pos. B) la manopola acceleratore (7).
Se il motore si avvia.
Rilasciare la manopola acceleratore (7)
(Pos. A).
◆ Nel caso il regime del minimo risulti instabile, agire sulla manopola acceleratore (7) con piccole e frequenti rotazioni.
◆
◆
Qualora il motore non si avviasse entro
tre o quattro secondi, ruotare moderatamente (Pos. B) la manopola acceleratore (7), tenendo premuto il pulsante di avviamento §¨ (6).
ATTENZIONE
A motore avviato, la spia pressione olio
motore “” (4) si deve spegnere. Se la
spia rimane accesa, o si accende durante il normale funzionamento del motore,
significa che la pressione dell’olio nel
circuito è insufficiente. In questo caso
arrestare immediantamente il motore e
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia. Non utilizzare il veicolo con una
quantità insufficiente di olio motore,
onde evitare danneggiamenti agli organi del motore.
◆
Tenere azionata almeno una leva del freno e non accelerare sino alla partenza.
32
ATTENZIONE
Non effettuare partenze brusche con il
motore freddo. Per limitare l’emissione
delle sostanze inquinanti nell’aria e il
consumo di carburante, si consiglia di
scaldare il motore procedendo a velocità limitata per i primi chilometri di percorrenza.
AVVIAMENTO
CON MOTORE INGOLFATO
Nel caso in cui non si esegua correttamente la procedura di avviamento, o nel caso
di un eccesso di carburante nei condotti di
aspirazione e nel carburatore, il motore si
potrebbe ingolfare.
Per ripulire un motore ingolfato:
◆ Premere il pulsante di avviamento §¨
(6) per qualche secondo (facendo girare
il motore a vuoto) con la manopola acceleratore (7) completamente ruotata
(Pos. C).
Se il motore non si avvia.
Attendere alcuni secondi e rieseguire la
procedura di AVVIAMENTO A FREDDO.
◆ Eventualmente rimuovere la candela,
vedi pag. 52 (CANDELA) e controllare
che non sia umida.
◆ Se la candela è umida, pulirla e asciugarla.
◆
Prima di rimontarla:
IMPORTANTE Posizionare un panno
pulito sul cilindro, in prossimità della sede
candela, come protezione da eventuali
schizzi d»olio.
◆
Premere il pulsante di avviamento §¨
(6) e far girare il motorino d»avviamento
per circa cinque secondi, senza accelerare.
PARTENZA E GUIDA
IMPORTANTE Prima della partenza,
leggere attentamente il capitolo §guida sicura¨, vedi pag. 5 (GUIDA SICURA).
ATTENZIONE
7
6
AVVIAMENTO
DOPO LUNGA INATTIVITÀ
Se il veicolo è rimasto inattivo per molto
tempo, è possibile che l»avviamento non
sia pronto in quanto il circuito di alimentazione carburante potrebbe essere parzialmente svuotato.
In questo caso:
◆ Premere il pulsante di avviamento §¨
(6) per circa dieci secondi consentendo il
riempimento della vaschetta carburatore.
Se, durante la guida, sul cruscotto si accende la spia riserva carburante “” (8),
significa che è entrata in funzione la riserva elettrica e si dispone ancora di 1,6l
di carburante. Provvedere al più presto
al rifornimento carburante, vedi pag. 22
(CARBURANTE).
PERICOLO
Viaggiando senza passeggero, accertarsi che i poggiapiedi passeggero siano chiusi.
Durante la guida mantenere la mani salde sulle manopole e i piedi appoggiati ai
poggiapiedi.
NON GUIDARE MAI IN POSIZIONI DIVERSE.
Nel caso di guida con passeggero, istruire la persona trasportata in modo che
non crei difficoltà durante le manovre.
Prima della partenza, accertarsi che il cavalletto o i cavalletti siano completamente rientrati in posizione.
8
Per partire:
◆ Rilasciare la manopola acceleratore (7)
(Pos. A), azionare il freno posteriore e
far scendere il veicolo dal cavalletto.
◆ Salire sul veicolo e, per motivi di stabilità,
mantenere almeno un piede appoggiato
al suolo.
◆ Regolare correttamente l»inclinazione
degli specchietti retrovisori.
PERICOLO
A veicolo fermo familiarizzare con l’uso
degli specchietti retrovisori. La superficie riflettente è convessa, per cui gli oggetti sembrano più lontani di quanto
non siano in realtà. Questi specchietti
offrono una visione “grandangolare” e
solo l’esperienza permette di stimare la
distanza dei veicoli che seguono.
33
PERICOLO
Prima dell’inserimento in curva, ridurre
la velocità o frenare percorren do l a
stessa a velocità moderata e costante
o in leggera accelerazione; evitare di
frenare al limite: le probabilità di scivolare sarebbero elevate.
◆
Rilasciare la leva del freno e accelerare,
ruotando moderatamente (Pos. B) la
manopola acceleratore; il veicolo comincerà ad avanzare.
ATTENZIONE
Non effettuare partenze brusche con il
motore freddo.
Per limitare l’emissione delle sostanze
inquinanti nell’aria e il consumo di carburante, si consiglia di scaldare il motore procedendo a velocità limitata, per i
primi chilometri di percorrenza.
PERICOLO
Non accelerare e decelerare, ripetutamente e di continuo, perché si potrebbe
perdere inavvertitamente il controllo del
veicolo.
In caso di frenata, decelerare ed azionare entrambi i freni per ottenere una decelerazione uniforme, dosando la pressione sugli organi di frenata in maniera
appropriata.
Azionando il solo freno anteriore od il
solo freno posteriore, si riduce notevolmente la forza frenante, e si rischia il
bloccaggio di una ruota con conseguente perdita di aderenza.
In caso di fermata in salita, decelerare
completamente e usare soltanto i freni
per mantenere fermo il veicolo.
L’utilizzo del motore per mantenere fermo il veicolo può causare il surriscaldamento del variatore.
34
Usando di continuo i freni nei tratti in discesa, si potrebbe verificare il surriscaldamento delle guarnizioni d’attrito, con
successiva riduzione dell’efficacia frenante. Sfruttare la compressione del
motore con l’uso intermittente di entrambi i freni.
Nei tratti in discesa non guidare con il
motore spento.
Su fondo bagnato, o comunque con
scarsa aderenza (neve, ghiaccio, fango,
ecc.), guidare a velocità moderata, evitando brusche frenate o manovre che
potrebbero causare la perdita di aderenza e, di conseguenza, la caduta.
Porre attenzione a qualunque ostacolo
o variazione della geometria del fondo
stradale.
Le strade sconnesse, le rotaie, i tombini, i segnali di indicazione verniciati sulla superficie stradale, le lastre metalliche dei cantieri, diventano scivolosi
quando piove, per questo vanno superati con la massima prudenza, guidando
in modo non brusco e inclinando il
meno possibile il veicolo.
ARRESTO
PERICOLO
Segnalare sempre i cambiamenti di corsia o di direzione con gli appositi dispositivi e con opportuno anticipo, evitando manovre brusche e pericolose.
Disinserire i dispositivi subito dopo il
cambiamento di direzione.
Quando si sorpassa o si viene sorpassati da altri veicoli esercitare la massima cautela.
In caso di pioggia, la nube d’acqua provocata dai grossi veicoli riduce la visibilità; lo spostamento d’aria può provocare la perdita del controllo del veicolo.
RODAGGIO
PERICOLO
Dopo i primi 1000 km (625 mi) di funzionamento, eseguire i controlli previsti
nella colonna “fine rodaggio” della
SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA, vedi pag. 38, al fine di evitare danni
a sé stessi, agli altri e/o al veicolo.
Il rodaggio del motore è fondamentale per
garantirne la successiva durata e il corretto
funzionamento.
Percorrere, se possibile, strade con molte
curve e/o collinose, dove il motore, le sospensioni e i freni vengono sottoposti a un
rodaggio più efficace.
IMPORTANTE Soltanto dopo i primi
500 km (312 mi) di rodaggio è possibile ottenere le migliori prestazioni di accelerazione e velocità del veicolo.
PERICOLO
Evitare, per quanto possibile, l'arresto
brusco, il rallentamento repentino del
veicolo e le frenate al limite.
◆
Rilasciare la manopola acceleratore
(pos. A) e azionare gradualmente i freni
per arrestare il movimento del veicolo.
◆ Durante una sosta momentanea, tenere
azionato almeno un freno.
PARCHEGGIO
Attenersi alle seguenti indicazioni:
◆ Non ruotare completamente la manopola
acceleratore ai bassi regimi, sia durante
che dopo il rodaggio.
0-100 km (0-62 mi)
Durante i primi 100 km (62 mi) agire con
cautela sui freni, ed evitare brusche e
prolungate frenate. Ciò per consentire un
corretto assestamento del materiale d»attrito delle pastiglie sul disco freno.
◆ 0-500 km (0-312 mi)
Durante i primi 500 km (312 mi) non guidare il veicolo oltre l»80% della velocità
massima prevista.
◆ Evitare di mantenere, per lunghi tratti di
strada, una velocità costante.
◆ Dopo i primi 1000 km (625 mi), aumentare progressivamente la velocità fino al
raggiungimento delle prestazioni massime.
◆
PERICOLO
Parcheggiare il veicolo su terreno solido e in piano per evitare che cada.
Non appoggiare il veicolo ai muri, e non
distenderlo sul terreno.
Accertarsi che il veicolo, e in particolare
le parti roventi dello stesso, non siano di
alcun pericolo per le persone e i bambini.
Non lasciare il veicolo incustodito con il
motore acceso o con la chiave inserita
nell’interruttore di accensione.
Non sedersi sul veicolo in cavalletto.
35
7
6
4
1
4
5
2
5
3
ATTENZIONE
◆
Arrestare il veicolo, vedi pag. 35 (ARRESTO).
◆ Posizionare su §¨ l»interruttore di arresto motore (1).
ATTENZIONE
Con motore fermo e interruttore di accensione in posizione “” la batteria si
potrebbe scaricare.
◆
Ruotare la chiave (2) e posizionare su
§¨ l'interruttore di accensione (3).
◆ Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
a lato (POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO SUL CAVALLETTO).
IMPORTANTE A motore fermo non è
necessario chiudere il rubinetto del carburante, in quanto dotato di un sistema automatico di tenuta.
Non lasciare la chiave inserita nell'interruttore d'accensione.
◆
◆
Bloccare lo sterzo, vedi pag. 18 (BLOCCASTERZO) ed estrarre la chiave.
POSIZIONAMENTO DEL VEICOLO
SUL CAVALLETTO
Leggere attentamente pag. 35 (PARCHEGGIO).
CAVALLETTO CENTRALE
Impugnare la manopola sinistra (4) e il
maniglione passeggero (5).
◆ Spingere sulla leva del cavalletto (6).
◆
CAVALLETTO LATERALE
Impugnare la manopola sinistra (4) e il
maniglione passeggero (5).
PERICOLO
Pericolo di caduta o rovesciamento.
Al momento del raddrizzamento del veicolo, da posizione di parcheggio a posizione di marcia, il cavalletto rientra automaticamente.
◆
Spingere il cavalletto laterale (7) con il
piede destro, estendendolo completamente.
◆ Inclinare il veicolo sino ad appoggiare il
cavalletto al suolo.
◆ Sterzare completamente verso sinistra il
manubrio.
PERICOLO
Accertarsi della stabilità del veicolo.
36
SUGGERIMENTI CONTRO I FURTI
Non lasciare MAI la chiave di accensione
inserita e utilizzare sempre il bloccasterzo.
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro,
possibilmente in un garage o un luogo custodito.
Utilizzare, per quanto possibile, l»apposito
cavo corazzato §Body-Guard¨ aprilia oppure un addizionale dispositivo antifurto.
Verificare che i documenti e la tassa di circolazione siano in ordine.
Scrivere i propri dati anagrafici e il proprio
numero telefonico su questa pagina, per
facilitare l»identificazione del proprietario, in
caso di ritrovamento a seguito del furto.
COGNOME: ...............................................
NOME: .......................................................
INDIRIZZO: ................................................
...................................................................
N TELEFONICO: ......................................
IMPORTANTE In molti casi i veicoli
rubati vengono identificati attraverso i dati
riportati nel libretto uso / manutenzione.
MANUTENZIONE
PERICOLO
Pericolo di incendio.
Carburante e altre sostanze infiammabili non devono essere avvicinati ai componenti elettrici.
Prima di iniziare qualsiasi intervento di
manutenzione o ispezione al veicolo,
fermare il motore e togliere la chiave,
attendere che motore e impianto di scarico si siano raffreddati, sollevare possibilmente il veicolo con apposita attrezzatura, su di un terreno solido e in
piano.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
locale in cui si opera abbia un adeguato
ricambio d’aria.
Porre particolare attenzione alle parti
ancora calde del motore e dell’ impianto
di scarico, in modo tale da evitare ustioni.
Non usare la bocca per sorreggere alcun pezzo meccanico o altra parte del
veicolo: nessun componente è commestibile, anzi alcuni di essi sono nocivi o
addirittura tossici.
ATTENZIONE
Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei gruppi segue in senso
inverso le operazioni di smontaggio.
Normalmente le operazioni di manutenzione ordinaria possono essere eseguite
dall»utente; in alcuni casi possono richiedere l»utilizzo di attrezzatura specifica e una
preparazione tecnica.
Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o una consulenza
tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario
Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio
accurato e sollecito.
Si consiglia di richiedere al Concessionario
Ufficiale aprilia di provare il veicolo su
strada dopo un intervento di riparazione o
di manutenzione periodica.
Tuttavia effettuare personalmente i §Controlli Preliminari¨ dopo un intervento di manutenzione, vedi pag. 30 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
Il veicolo e’ costruito con parti non commestibili. Non mordere, succhiare, masticare o ingerire nessuna parte dello
stesso per nessun motivo.
37
SCHEDA DI MANUTENZIONE PERIODICA
INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale aprilia (CHE POSSONO ESSERE EFFETTUATI DALL»UTENTE)
Componenti
Ammortizzatori posteriori
Batteria / Livello elettrolita
Candela
Carburatore - regime del minimo
Fine rodaggio
[1000 km (625 mi)]
Ogni 6000 km
(3750 mi) o 8 mesi
c
c
c
c
f
c
Ogni 12000 km
(7500 mi) o 16 mesi
c
e
c
d
Filtro aria
Filtro olio motore
e
e
Funzionamento acceleratore
c
c
Funzionamento bloccaggio freni
c
c
Grasso variatore
e
Interruttore luce stop
c
Liquido refrigerante
c
ogni 2000 km: c/ogni 16 mesi: e
Olio motore
e
ogni 3000 km: c/ogni 6000 km: e
Olio trasmissione
e
ogni 6000 km: c/ogni 24000 km: e
Orientamento luci - funzionamento
c
Pneumatico / pressione gonfiaggio
ogni mese: c
Serraggio morsetti batteria
c
Sospensione anteriore
c
Usura pastiglie freni
c
c
c = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. d = pulire; e = sostituire; f = regolare.
ogni 2000 km: c
Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati.
38
INTERVENTI A CURA DEL Concessionario Ufficiale aprilia
Componenti
Fine rodaggio
[1000 km (625 mi)]
Ogni 6000 km
(3750 mi) o 8 mesi
Carburazione al minimo (CO)
c
Rulli variatore e guide plastica variatore
c
Cinghia variatore
e
Cuscinetti cannotto sterzo
c
Cuscinetti ruote
Ogni 12000 km
(7500 mi) o 16 mesi
e
c
c
d
Filtro variatore
Ganasce frizione
c
Gioco valvole
c
c
c
c ogni 2 anni: e
Olio sospensione anteriore
c
c
e
Retino filtro olio motore e vite magnetica
c
c
Liquido freni
Rulli variatore e guide plastica variatore
c
c
Ruote / pneumatici
Serraggio dadi, bulloni, viti
c
Serraggio dadi testa motore
Serraggio morsetti batteria
c
c
Spurgo liquido freni
c
Tubazione carburante
e
c
c
ogni 2 anni: e
c = controllare e pulire, regolare, lubrificare o sostituire se necessario. d = pulire; e = sostituire; f = regolare.
Eseguire le operazioni di manutenzione più frequentemente se il veicolo viene utilizzato in zone piovose, polverose o su percorsi accidentati.
39
DATI DI IDENTIFICAZIONE
NUMERO DI TELAIO
NUMERO DI MOTORE
¤ buona norma riportare i numeri di telaio e
del motore nell»apposito spazio riservato in
questo libretto.
Il numero di telaio può essere usato per
l»acquisto di parti di ricambio.
Il numero del telaio è stampigliato sul tubo
centrale del telaio. Per la lettura è necessario rimuovere il coperchio d»ispezione
anteriore, vedi pag. 49 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE ANTERIORE).
Il numero di motore è stampigliato in prossimità del supporto inferiore ammortizzatore posteriore.
IMPORTANTE
L»alterazione dei numeri di identificazione può far incorrere in
gravi sanzioni penali e amministrative, in
particolare l»alterazione del numero di telaio comporta l»immediata decadenza della
garanzia.
40
Telaio n
Motore n
4
1
2
3
La differenza tra “MAX” e “MIN” è di
circa 200 cm>.
◆ Il livello è corretto se raggiunge approssimativamente il livello §MAX¨, segnato
sull»astina di misura.
ATTENZIONE
Non oltrepassare la marcatura “MAX” e
non andare al di sotto della marcatura
“MIN”, per non causare gravi danni al
motore.
◆
CONTROLLO LIVELLO
OLIO MOTORE E RABBOCCO
Leggere attentamente pag. 23 (LUBRIFICANTI), pag. 37 (MANUTENZIONE) e
pag. 69 (TABELLA LUBRIFICANTI).
CONTROLLO
◆
IMPORTANTE
Se non si eseguono
le precedenti operazioni, si rischia di effettuare un»errato rilevamento del livello olio
motore.
su un terreno solido e in piano.
◆
◆
◆
PERICOLO
Il motore e i componenti dell’impianto di
scarico diventano molto caldi e rimangono caldi per un certo periodo anche
dopo che il motore è stato spento. Prima di maneggiare questi componenti,
indossare guanti isolanti o attendere
fino a che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare, per consentire il drenaggio dell»olio
nel carter e il raffreddamento dell»olio
stesso.
◆
◆
◆
◆
Svitare le tre viti (1) di fissaggio coperchio ispezione olio (2).
Rimuovere il coperchio ispezione olio (2)
dal lato sinistro del veicolo.
Svitare ed estrarre il tappo-astina di misura (1).
Pulire la parte a contatto con l»olio con un
panno pulito.
Avvitare completamente il tappo-astina
(3) nel foro di immissione (4).
Estrarre nuovamente il tappo-astina (3) e
leggere il livello raggiunto dall»olio
sull»astina:
MAX = livello massimo
Se necessario provvedere al rabbocco.
RABBOCCO
Versare una piccola quantità di olio nel
foro di immissione (4) e aspettare circa
un minuto affinché l»olio defluisca uniformemente all»interno del carter.
◆ Effettuare il controllo livello olio, ed eventualmente il rabbocco.
◆ Effettuare il rabbocco con piccoli quantitativi d»olio, fino a che si sarà raggiunto il
livello prescritto.
◆ Al termine dell»operazione avvitare e serrare il tappo/astina (3).
◆
PERICOLO
Non utilizzare il veicolo con lubrificazione insufficiente o con lubrificanti contaminati o impropri, in quanto accelerano
il logorio delle parti in movimento e
possono dar luogo a guasti irreparabili.
41
6
7
FILTRO ARIA
Leggere attentamente pag. 37 (MANUTENZIONE).
La pulizia e il controllo dello stato del filtro
dell»aria dovrebbero essere effettuate ogni
6000 km (3750 mi), ciò dipenderà dalle
condizioni di utilizzo.
Se il veicolo viene usato su strade polverose o bagnate, le operazioni di pulizia dovranno essere eseguite più frequentemente.
Per effettuare la pulizia dell»elemento filtrante è necessario rimuoverlo dal veicolo.
42
RIMOZIONE
◆ Svitare e togliere le viti (1).
◆ Sfilare dall»alto il filtro completo (2).
◆ Dividere la retina di contenimento (3) dal
supporto (4).
◆ Rimuovere l'elemento filtrante (5).
PULIZIA
PERICOLO
Non fare uso di benzina o solventi infiammabili per il lavaggio dell’elemento
filtrante, per evitare il rischio di incendi
o esplosioni.
◆ Lavare l»elemento filtrante (5) con solventi puliti, non infiammabili o con alto
punto di volatilità e farlo asciugare accuratamente.
◆
Applicare su tutta la superficie un olio
per filtri.
◆ Rimuovere la carenatura centrale, vedi
pag. 47 (RIMOZIONE CARENATURA
CENTRALE) e verificare la presenza di
impurità nella parte inferiore del tubo di
spurgo (6).
Se all»interno fossero presenti dei residui,
provenienti dalla cassa filtro, rimuoverli
procedendo come segue:
◆ Rimuovere il tappino (7).
◆ Scaricare il contenuto in un recipiente;
consegnarlo poi a un centro di raccolta.
B
B
A
A
VERIFICA USURA PASTIGLIE
Leggere attentamente pag. 24 (LIQUIDO
FRENI - raccomandazioni), (FRENI A DISCO) e pag. 37 (MANUTENZIONE).
IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite a un solo impianto frenante ma sono valide per entrambi.
Controllare l»usura delle pastiglie del freno
dopo i primi 1000 km (625 mi), successivamente ogni 2000 km (1250 mi). L»usura
delle pastiglie del freno a disco dipende
dall»uso, dal tipo di guida e di strada.
PERICOLO
Controllare l’usura delle pastiglie dei
freni soprattutto prima di ogni viaggio.
Per eseguire un controllo rapido dell»usura
delle pastiglie:
◆ Effettuare un controllo visivo tra disco
freno e pastiglie.
Utilizzando una lampada e uno specchio, operare:
PINZA FRENO ANTERIORE
¥ Anteriormente dal basso per la pastiglia
sinistra (A);
¥ anteriormente dall»alto per la pastiglia
destra (B).
PINZA FRENO POSTERIORE
¥ Posteriormente dall»alto per entrambe le
pastiglie (C).
PERICOLO
Il consumo oltre il limite del materiale
d’attrito causerebbe il contatto del supporto metallico della pastiglia con il disco, con conseguente rumore metallico
e fuoriuscita di scintille dalla pinza; l’efficacia frenante, la sicurezza e l’integrità
del disco sarebbero così compromesse.
◆
Se lo spessore del materiale d»attrito (anche di una sola pastiglia) è ridotto sino al
valore di circa 1,5 mm (oppure se anche
uno solo degli indicatori di usura non é
più visibile), sostituire entrambe le pastiglie.
¥ Pastiglie anteriori (1);
¥ pastiglie posteriori (2).
PERICOLO
Per la sostituzione, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
43
ISPEZIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE E POSTERIORE
ATTENZIONE
Per la sostituzione dell’olio della sospensione anteriore rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio accurato e sollecito.
CONTROLLO CAVALLETTO
PERICOLO
SOLO PER CAVALLETTO LATERALE.
Pericolo di caduta o rovesciamento.
Al momento del raddrizzamento del veicolo, da posizione di parcheggio a posizione di marcia, il cavalletto rientra automaticamente.
IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite a un singolo cavalletto,
ma sono valide per entrambi.
44
Far controllare l»olio e il paraolio della sospensione anteriore ogni 12000 km
(7500 mi) od ogni 2 anni.
La rotazione del cavalletto (1) deve essere
libera da impedimenti.
Effettuare i seguenti controlli:
◆ Le molle (2) non devono essere danneggiate, usurate, arrugginite o indebolite.
◆ Il cavalletto deve ruotare liberamente,
eventualmente ingrassare lo snodo, vedi
pag. 69 (TABELLA LUBRIFICANTI).
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successivamente ogni 6000 km (3750 mi) effettuare
inoltre i seguenti controlli:
◆ Con la leva del freno anteriore azionata,
premere ripetutamente sul manubrio, facendo affondare la forcella.
La corsa deve essere dolce e non ci devono essere tracce d»olio sugli steli.
◆ Controllare il serraggio di tutti gli organi e
la funzionalità delle articolazioni della sospensione anteriore e posteriore.
ATTENZIONE
Nel caso in cui si riscontrassero anomalie
di funzionamento o si rendesse necessario l’intervento di personale specializzato, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
REGOLAZIONE
SOSPENSIONE POSTERIORE
La sospensione posteriore è composta da
un ammortizzatore a doppio effetto (frenatura in compressione/estensione), fissato
tramite silent-block al motore.
L»ammortizzatore è provvisto di una ghiera,
per la regolazione della precarica della
molla. La regolazione standard, impostata
dalla fabbrica, è predisposta per un pilota
del peso di 70 kg circa. Per peso ed esigenze diverse, agire sulla ghiera (1) con la
chiave a settore (in dotazione), definendo
in tal modo le condizioni ideali di marcia.
◆
Utilizzando l»apposita chiave, svitare moderatamente la ghiera di bloccaggio (2).
ATTENZIONE
La ghiera di regolazione non deve essere avvitata per più di 14 mm. Se tale misura viene superata, durante la guida si
avranno degli improvvisi sbalzi alla minima asperità del terreno.
◆
Agire sulla ghiera di regolazione (1) (regolazione precarica molla ammortizzatore) (vedi tabella).
◆ Ottenute le condizioni ottimali di assetto
serrare completamente la ghiera di bloccaggio (2).
TABELLA REGOLAZIONE PRECARICA
MOLLA SOSPENSIONE POSTERIORE
Ghiera di
regolazione
Rotazione
(freccia A)
Rotazione
(freccia B)
Funzione
Aumento
della precarica molla
Diminuzione
della precarica molla
Tipo di
assetto
L»assetto del
veicolo è più
rigido
L»assetto del
veicolo è più
morbido
Strade con
Strade con
Tipo di
strada consi- fondo liscio o fondo sconnesso
normale
gliato
Note
Guida con
passeggero
Guida senza
passeggero
45
ATTENZIONE
CONTROLLO DELLO STERZO
Saltuariamente è opportuno eseguire un
controllo per verificare la presenza di gioco
allo sterzo.
Assicurarsi della stabilità del veicolo.
◆
Scuotere la forcella nel senso di marcia.
ATTENZIONE
Per il controllo:
Scuotendo eccessivamente la forcella
si potrebbe rilevare il movimento del cavalletto, riscontrando un gioco scorretto. Ripetere alcune volte la precedente
operazione.
IMPORTANTE Prevedere un suppor-
◆
to con altezza 200 mm e base d»appoggio
200 x 200 mm.
◆
Interponendo un tessuto spugnoso sistemare il supporto sotto il veicolo in modo
tale che la ruota anteriore abbia libero
spazio di movimento e il veicolo sia assicurato contro la caduta.
46
Se il gioco riscontrato è evidente, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia,
che provvederà al ripristino delle condizioni ottimali di utilizzo.
CONTROLLO
ASSE FULCRO MOTORE
Eseguire periodicamente il controllo del
gioco esistente tra le boccole del perno del
motore.
Per il controllo:
◆ Scuotere la ruota trasversalmente al
senso di marcia.
◆ Se si riscontrasse del gioco, rivolgersi a
un Concessionario Ufficiale aprilia, che
provvederà al ripristino delle condizioni
ottimali di utilizzo.
RIMOZIONE COPERCHIO DI
ISPEZIONE CENTRALE
◆ ★ Svitare e togliere la vite (1).
ATTENZIONE
Operare con cautela. Non danneggiare
le linguette e/o le relative sedi d'incastro. Maneggiare con cura i componenti
in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli.
◆ Rimuovere il coperchio di ispezione centrale (2).
RIMOZIONE
CARENATURA CENTRALE
◆
Rimuovere il coperchio d»ispezione centrale, vedi a lato (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE CENTRALE).
◆ ★ Svitare e togliere le viti (3).
ATTENZIONE
Operare con cautela. Non danneggiare
le linguette e/o le relative sedi d'incastro. Maneggiare con cura i componenti
in plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli.
◆
Divaricare moderatamente la parte posteriore della carenatura centrale (4).
◆ Rimuovere la carenatura centrale (4) sfilandola anteriormente.
ATTENZIONE
Nel rimontaggio inserire correttamente
nelle apposite sedi le linguette d’incastro.
ATTENZIONE
47
RIMOZIONE
SPECCHIETTI RETROVISORI
IMPORTANTE Gli specchietti retrovisori hanno filettatura:
¥ destra (specchietto sinistro);
¥ sinistra (specchietto destro).
In caso di urto accidentale, lo specchietto
ruoterà all»indietro, riducendo l»ingombro in
larghezza del veicolo. Per riportare lo
specchietto in posizione di partenza, ruotarlo in senso contrario fino a fine corsa;
se necessario agire sul dado (2).
ATTENZIONE
Sostenere lo specchietto retrovisore (1)
per evitarne la caduta accidentale.
48
◆
Svitare e togliere lo specchietto (1) (rotazione in senso antiorario per lo specchietto sinistro e orario per quello destro).
Nel rimontaggio:
Avvitare di almeno tre giri lo specchietto
(1) (rotazione in senso orario per lo
specchietto sinistro e antiorario per lo
specchietto destro).
◆ Posizionare lo specchietto (1) in modo
da avere la migliore visuale.
◆ Bloccare lo specchietto (1) in posizione
agendo sul dado di bloccaggio (2) (rotazione in senso orario per il dado sinistro,
antiorario per quello destro).
◆
IMPORTANTE Il dado di bloccaggio
destro presenta una rigatura per distinguerlo dal sinistro.
RIMOZIONE COFANO ANTERIORE
◆ Svitare e togliere le viti (3).
ATTENZIONE
Non danneggiare le linguette e/o le relative sedi d'incastro.
Maneggiare con cura i componenti in
plastica e quelli verniciati, non strisciarli o rovinarli.
◆ Rimuovere il cofano anteriore (4), sfilandolo verso il basso.
ATTENZIONE
4
6
3
5
RIMOZIONE COPERCHIO
DI ISPEZIONE ANTERIORE
RIMOZIONE
BAULETTO PORTACASCO
◆ Ruotare la chiave (3) in senso antiorario.
◆ Premere la chiave nella serratura (4) e
sollevare la parte posteriore del bauletto
(5) dalla piastra portapacchi.
◆ Sfilare il bauletto dalla piastra portapacchi (6) tirandolo indietro.
◆
Aprire il vano portaoggetti, vedi pag. 21
(VANO PORTAOGGETTI).
◆ Svitare e togliere la vite (1).
◆ Rimuovere il coperchio d»ispezione anteriore (2).
ATTENZIONE
5
Massimo peso consentito: 3 kg
Massimo peso consentito sul portapacchi: 9 kg
49
4
3
2
5
7
6
1
1
RIMOZIONE CUPOLINO
◆
◆ ★ Svitare le viti (1) e la vite (2).
◆ ★ Rimuovere la protezione interna cupolino (3).
◆ ★ Svitare la vite (4).
ATTENZIONE
Recuperare gli inserti filettati cui sono
avvitate le viti (2) e (4).
50
◆
★
Rimuovere la protezione anteriore
cupolino (5).
◆ Svitare le viti (6) di fissaggio plexiglass
(7).
◆ Rimuovere il plexiglass (7).
ATTENZIONE
Durante il rimontaggio assicurarsi che
gli inserti filettati su cui vanno montate
le viti (2) e (4) siano correttamente posizionati.
ATTENZIONE
nelle apposite sedi le linguette d’incastro delle protezioni interne (3).
Il regime di rotazione minimo del motore
dovrà essere di circa 1600 r 100 giri/min,
in questo caso la ruota posteriore non viene posta in rotazione dal motore.
Se necessario:
◆ Operando dal lato anteriore sinistro del
veicolo intervenire sulla vite di registro
(1), posta sul lato destro carburatore.
AVVITANDO (senso orario), il numero di
giri aumenta.
2
SVITANDO (senso antiorario), il numero
di giri diminuisce.
REGOLAZIONE DEL MINIMO
◆
Agendo sulla manopola acceleratore,
accelerare e decelerare alcune volte per
controllare il corretto funzionamento e se
il minimo rimane stabile.
Eseguire la regolazione del minimo ogniqualvolta risulti irregolare.
IMPORTANTE Non intervenire sulla
Per effettuare questa operazione:
◆ Percorrere alcuni chilometri sino al raggiungimento della temperatura di normale funzionamento, vedi pag 15 (Indicatore temperatura liquido refrigerante §¨ ),
quindi arrestare il motore.
◆ Rimuovere il coperchio di ispezione centrale, vedi pag. 47 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE CENTRALE).
◆ Rimuovere la carenatura centrale vedi
CENTRALE)
◆ Collegare un contagiri elettronico al cavo
della candela.
◆ Avviare il motore.
vite di regolazione aria, onde evitare variazioni sulla taratura della carburazione.
In caso di necessità, rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
REGOLAZIONE
COMANDO ACCELERATORE
La corsa a vuoto della manopola dell»acceleratore deve essere di 2 – 3 mm, misurata
sul bordo della manopola stessa.
4
3
Se ciò non si riscontra, agire come segue:
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Sfilare la cuffia di protezione (2).
Allentare il controdado (3).
Ruotare il registro (4) in modo da ripristinare il valore prescritto.
Dopo la regolazione, serrare il controdado (3) e ricontrollare la corsa a vuoto.
Riposizionare la cuffia di protezione (2).
PERICOLO
Dopo aver completato la regolazione,
verificare che la rotazione del manubrio
non modifichi il regime di giri minimo
del motore e che la manopola acceleratore, una volta rilasciata, ritorni dolcemente e automaticamente in posizione
di riposo.
51
◆
2
8
1
CANDELA
Controllare la candela dopo i primi 1000
km (625 mi) e sostituirla ogni 6000 km
(3750 mi). Smontare periodicamente la
candela, pulirla dalle incrostazioni carboniose e se necessario sostituirla.
Per accedere alla candela:
52
Per la rimozione e la pulizia:
PERICOLO
Prima di effettuare le successive operazioni, lasciar raffreddare il motore e la
marmitta sino al raggiungimento della
temperatura ambiente, per evitare possibili scottature.
◆
Rimuovere la pipetta (1) della candela
(2).
◆ Togliere ogni traccia di sporco dalla base
della candela, quindi svitarla con la chiave in dotazione al kit attrezzi ed estrarla
dalla sede, avendo cura di non far entrare polvere o altre sostanze all»interno del
cilindro.
◆ Controllare che l»elettrodo e la porcellana
centrale della candela siano privi di depositi carboniosi o segni di corrosione,
eventualmente pulire con gli appositi pulitori per candele, con un filo di ferro e/o
spazzolino metallico.
Soffiare energicamente con un getto
d»aria per evitare che i residui rimossi entrino nel motore.
Se la candela presenta screpolature
sull»isolante, elettrodi corrosi o eccessivi
depositi, deve essere sostituita.
◆ Controllare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro.
Questa deve essere di 0,6 – 0,7 mm;
eventualmente regolarla, piegando con
cautela l»elettrodo di massa.
◆ Accertarsi che la rondella sia in buone
condizioni. Con la rondella montata, avvitare a mano la candela per evitare di
danneggiare la filettatura.
◆ Serrare con la chiave in dotazione a kit
attrezzi, facendo compiere 1/2 giro alla
candela per comprimere la rondella.
Coppia di serraggio candela:
18 Nm (1,8 kgm).
ATTENZIONE
La candela deve essere ben avvitata, altrimenti il motore si potrebbe surriscaldare, danneggiandosi gravemente.
Utilizzare solo candele del tipo consigliato, vedi pag. 64 (DATI TECNICI); altrimenti si potrebbero compromettere le
prestazioni e la durata del motore.
◆
Posizionare correttamente la pipetta della candela, in modo che non si stacchi
con le vibrazioni del motore.
◆ Rimontare il coperchio di ispezione centrale, vedi pag. 47 (RIMOZIONE COPERCHIO DI ISPEZIONE CENTRALE).
BATTERIA
Dopo i primi 1000 km (625 mi) ed ogni
6000 km (3750 mi), controllare il livello
dell»elettrolita e il serraggio dei morsetti.
PERICOLO
L’elettrolita della batteria è tossico, caustico e a contatto con l’epidermide può
causare ustioni, in quanto contiene acido solforico. Indossare abiti protettivi,
una maschera per il viso e/o occhiali
protettivi nel caso di manutenzione.
Se del liquido elettrolitico venisse a
contatto con la pelle, lavare abbondantemente con acqua fresca.
Se venisse a contatto con gli occhi, lavare abbondantemente con acqua per
quindici minuti, quindi rivolgersi tempestivamente a un oculista.
Se venisse ingerito accidentalmente,
bere grosse quantità di acqua o latte,
continuare con latte di magnesia od olio
vegetale, quindi rivolgersi prontamente
a un medico.
La batteria emana gas esplosivi, è opportuno tenere lontane fiamme, scintille, sigarette e qualsiasi altra fonte di calore.
Durante la ricarica o l’uso, provvedere a
un’adeguata ventilazione del locale, evitare l’inalazione dei gas emessi durante
la ricarica della batteria.
DEI BAMBINI.
Porre attenzione a non inclinare troppo
il veicolo, onde evitare pericolose fuoriuscite del liquido dalla batteria.
ATTENZIONE
Non invertire mai il collegamento dei
cavi della batteria.
Collegare e scollegare la batteria con
l’interruttore di accensione in posizione
“” altrimenti alcuni componenti potrebbero danneggiarsi.
Collegare prima il cavo positivo (+) e poi
quello negativo (–).
Scollegare seguendo l’ordine inverso.
LUNGA INATTIVITæ
DELLA BATTERIA
Nel caso in cui il veicolo rimanga inattivo
per più di quindici giorni è necessario ricaricare la batteria, per evitarne la solfatazione,
vedi pag. 55 (RICARICA BATTERIA):
◆
Il liquido della batteria è corrosivo.
Non versarlo o spargerlo, in special
modo sulle parti in plastica.
Nel caso di installazione di una batteria
del tipo “SENZA MANUTENZIONE” utilizzare, per la ricarica, un caricabatterie
specifico (del tipo voltaggio/amperaggio costante o voltaggio costante).
Utilizzando un caricabatteria di tipo
convenzionale si potrebbe danneggiare
la batteria.
Rimuovere la batteria, vedi pag. 54 (RIMOZIONE BATTERIA) e sistemarla in
un luogo fresco e asciutto.
Nei periodi invernali o quando il veicolo rimane fermo, per evitarne il degrado, controllare la carica periodicamente (circa una
volta al mese).
◆
Ricaricarla completamente utilizzando
una ricarica normale, vedi pag. 55 (RICARICA BATTERIA).
Se la batteria rimane sul veicolo, scollegare
i cavi dai morsetti.
53
ESTRAZIONE
SCATOLA PORTABATTERIA
CONTROLLO E PULIZIA
TERMINALI E MORSETTI
Leggere attentamente pag. 53 (BATTERIA).
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Accertarsi che l»interruttore d»accensione
sia in posizione §¨.
Rimuovere il cofano anteriore, vedi pag. 48
(RIMOZIONE COFANO ANTERIORE).
Rimuovere il blocchetto portafusibili (1)
dal fermaglio (2).
Svitare e togliere la vite (3).
Rimuovere il fermaglio (2).
Sfilare la scatola portabatteria (4) completa di batteria.
54
Estrarre la scatola portabatteria, vedi a lato
(ESTRAZIONE SCATOLA PORTABATTERIA).
◆ Controllare che i terminali (5) dei cavi e i
morsetti (6) della batteria siano:
¥ in buone condizioni (e non corrosi o
coperti da depositi);
¥ coperti da grasso neutro o vaselina.
Se necessario:
◆ Scollegare nell»ordine il cavo negativo (–)
e quello positivo (+).
◆ Spazzolare con una spazzola di filo metallico per eliminare ogni traccia di corrosione.
◆ Ricollegare nell»ordine il cavo positivo (+)
e quello negativo (–).
◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso
neutro o vaselina.
RIMOZIONE BATTERIA
◆
Estrarre la scatola portabatteria, vedi a
lato (ESTRAZIONE SCATOLA PORTABATTERIA).
◆ Scollegare nell»ordine il cavo negativo (–)
e quello positivo (+).
◆ Rimuovere il tubetto sfiato batteria (7).
◆ Rimuovere la batteria (8) dall»alloggiamento e sistemarla su una superficie piana, in un luogo fresco e asciutto.
PERICOLO
La batteria rimossa deve essere riposta
in luogo sicuro e fuori dalla portata dei
bambini.
◆
Riposizionare la scatola portabatteria,
vedi a lato (ESTRAZIONE SCATOLA
PORTABATTERIA).
CONTROLLO LIVELLO
ELETTROLITA BATTERIA
Per il controllo del livello elettrolita:
◆ Estrarre la scatola portabatteria, vedi
pag. 54 (ESTRAZIONE SCATOLA PORTABATTERIA).
◆ Controllare che il livello del liquido sia
compreso fra le due tacche §MIN¨ e
§MAX¨, stampigliate sul lato della batteria.
Diversamente:
◆ Togliere i tappi dagli elementi.
ATTENZIONE
Per il rabbocco liquido elettrolita utilizzare esclusivamente acqua distillata. Non
superare il riferimento “MAX”, in quanto
il livello aumenta durante la ricarica.
◆ Ripristinare il livello del liquido aggiungendo acqua distillata.
RICARICA BATTERIA
◆ Rimuovere la batteria, vedi pag. 54 (RIMOZIONE BATTERIA).
◆ Togliere i tappi dagli elementi.
◆ Controllare il livello dell»elettrolita batteria, vedi a lato (CONTROLLO LIVELLO
ELETTROLITA BATTERIA).
◆ Collegare la batteria a un carica batterie.
◆ ¤ consigliata una ricarica utilizzando un
amperaggio di 1/10 della capacità della
batteria stessa.
◆ A ricarica avvenuta, ricontrollare il livello
dell»elettrolita ed eventualmente rabboccare con acqua distillata.
◆ Rimontare i tappi agli elementi.
ATTENZIONE
Rimontare la batteria soltanto dopo 5-10
minuti dal disinserimento dell’apparecchio di carica, in quanto la batteria continua a produrre, per un breve periodo
di tempo, del gas.
INSTALLAZIONE BATTERIA
◆
Estrarre la scatola portabatteria, vedi
pag. 54 (ESTRAZIONE SCATOLA PORTABATTERIA).
◆ Posizionare la batteria nel suo alloggiamento.
◆ Collegare il tubetto sfiato batteria (1).
ATTENZIONE
Collegare sempre lo sfiato della batteria, per evitare che i vapori di acido solforico, uscendo dallo sfiato, possano
corrodere l’impianto elettrico, le parti
verniciate, i particolari in gomma o le
guarnizioni.
Collegare nell»ordine il cavo positivo (+)
e quello negativo (–).
◆ Ricoprire terminali e morsetti con grasso
neutro o vaselina.
◆ Riposizionare la scatola portabatteria,
vedi pag. 54 (ESTRAZIONE SCATOLA
PORTABATTERIA).
◆
55
Non riparare fusibili difettosi.
Non utilizzare mai fusibili diversi da
quelli specificati.
Si potrebbero creare danni al sistema
elettrico o persino un incendio, in caso
di corto circuito.
Per il controllo:
◆ Rimuovere il cofano anteriore, vedi
pag. 48 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE).
◆ Estrarre un fusibile alla volta e controllare se il filamento (1) è interrotto.
◆ Prima di sostituire il fusibile, ricercare, se
possibile, la causa che ha provocato l»inconveniente.
◆ Sostituire il fusibile, se danneggiato, con
uno del medesimo amperaggio.
IMPORTANTE Quando un fusibile si
IMPORTANTE Se venisse utilizzato
SOSTITUZIONE FUSIBILI
ATTENZIONE
danneggia frequentemente, è probabile
che vi sia un corto circuito o un sovraccarico. In questo caso consultare un Concessionario Ufficiale aprilia.
Se si riscontrasse il mancato o irregolare
funzionamento di un componente elettrico
o il mancato avviamento del motore, è necessario controllare i fusibili.
Controllare prima i fusibili da 7,5 A e 15 A e
successivamente il fusibile da 20 A.
56
un fusibile di riserva, provvedere a inserirne uno uguale nell»apposita sede.
◆
Riposizionare il cofano anteriore, vedi
pag. 48 (RIMOZIONE COFANO ANTERIORE).
DISPOSIZIONE FUSIBILI
¥ Fusibile da 7,5A (2)
Da interruttore d»accensione a accensione.
¥ Fusibile da 15A (3)
Da interruttore d»accensione a tutti i carichi luce e avvisatore acustico.
¥ Fusibile da 20A (4)
Da batteria a interruttore d»accensione,
regolatore di tensione, elettroventola.
CONTROLLO INTERRUTTORI
Sul veicolo sono presenti due interruttori:
¥ interruttore luce di arresto su leva comando freno posteriore;
¥ interruttore luce di arresto su leva comando freno anteriore.
Nel caso dovesse essere necessario un intervento di assistenza o una consulenza
tecnica, rivolgeteVi a un Concessionario
Ufficiale aprilia, che garantirà un servizio
accurato e sollecito.
REGOLAZIONE VERTICALE
FASCIO LUMINOSO
Per una verifica rapida del corretto orientamento del fascio luminoso anteriore, porre
il veicolo a dieci metri di distanza da una
parete verticale, accertandosi che il terreno
sia piano.
Accendere la luce anabbagliante, sedersi
sul veicolo e verificare che il fascio luminoso proiettato sulla parete sia di poco al di
sotto della retta orizzontale del proiettore
(circa 9/10 dell»altezza totale).
Per effettuare la regolazione del fascio luminoso:
◆ Rimuovere il cupolino, vedi pag. 50 (RIMOZIONE CUPOLINO).
◆ Agire con un cacciavite sulla apposita
vite (1).
AVVITANDO (senso orario), il fascio luminoso si alza.
SVITANDO (senso antiorario), il fascio
luminoso si abbassa.
57
◆
LAMPADINE
5
IMPORTANTE
Se il portalampada
(5) fuoriuscisse dalla sua sede, reinserirlo
correttamente, facendo coincidere l»apertura raggiata del portalampada con la sede
della vite.
2
PERICOLO
4
3
ATTENZIONE
Prima di sostituire una lampadina, portare l’interruttore di accensione sulla
posizione “” e attendere qualche minuto per permettere il raffreddamento
della stessa.
Sostituire la lampadina indossando
guanti puliti o usando un panno pulito e
asciutto.
Non lasciare impronte sulla lampadina,
in quanto potrebbero causare il surriscaldamento e quindi la rottura.
Se si tocca la lampadina con le mani nude, pulirla con alcool dalle eventuali impronte, per evitare che si danneggi.
1
SOSTITUZIONE LAMPADINE
INDICATORI DI DIREZIONE
Leggere attentamente a lato (LAMPADINE).
Per la sostituzione:
IMPORTANTE Le seguenti informazioni sono riferite a un solo indicatore ma
sono valide per tutti.
ATTENZIONE
NON FORZARE I CAVI ELETTRICI.
IMPORTANTE
Prima di sostituire
una lampadina controllare i fusibili, vedi
pag. 56 (SOSTITUZIONE FUSIBILI).
Non danneggiare le linguette e/o le relative sedi d'incastro.
◆
◆
58
Premere moderatamente la lampadina
(4) e ruotarla in senso antiorario.
Rimuovere lo schermo protettivo (2).
Rimuovere lo schermo colorato (3).
◆
Estrarre la lampadina dalla sede.
IMPORTANTE Inserire la lampadina
nel portalampada facendo coincidere i
due piolini guida con le rispettive guide sul
portalampada.
◆
Installare correttamente una lampadina
dello stesso tipo.
Nel rimontaggio:
IMPORTANTE
Nel riassemblaggio,
posizionare correttamente lo schermo colorato (3) e lo schermo protettivo (2) nelle
proprie sedi.
ATTENZIONE
Serrare con cautela e moderatamente la
vite (1) per evitare di danneggiare lo
schermo protettivo (2) e lo schermo colorato (3).
SOSTITUZIONE
LAMPADINE FANALE ANTERIORE
Leggere attentamente pag. 58 (LAMPADINE).
Nel fanale anteriore sono alloggiate:
¥ una lampadina luce anabbagliante/abbagliante (1);
¥ una lampadina luce di posizione (2).
IMPORTANTE Nel rimontaggio non
invertire le posizioni delle viti (3) e (4).
◆
◆
◆
Svitare e togliere le viti (4).
Rimuovere la cornice (5).
Estrarre la parabola (6).
IMPORTANTE Nel rimontaggio installare correttamente la parabola (6) facendo coincidere le sedi di inserimento.
LAMPADINA ANABBAGLIANTE /
ABBAGLIANTE (ALOGENA)
ATTENZIONE
Per estrarre il connettore elettrico lampadina, non tirarne i cavi elettrici.
◆
Afferrare il connettore elettrico lampadina (7), tirarlo e sconnetterlo dalla lampadina (1).
◆ Ruotare in senso antiorario il portalampada (8) ed estrarlo dalla sede parabola.
◆ Estrarre la lampadina (1).
LAMPADINA DI POSIZIONE
ATTENZIONE
Per estrarre il portalampada non tirarne
i cavi elettrici.
◆
Afferrare il portalampada (11), tirare e disinserirlo dalla sede.
◆ Sfilare la lampadina di posizione (2) e
sostituirla con una dello stesso tipo.
Nel rimontaggio:
IMPORTANTE
Inserire la lampadina
(1) nella sede parabola, facendo coincidere i
due incastri (9) sulla lampadina con le rispettive guide (10) sulla sede parabola.
◆
Posizionare il portalampada (8) nella
sede parabola e ruotarlo in senso orario.
◆ Collegare il connettore elettrico lampadina (7).
59
SOSTITUZIONE
LAMPADINE FANALE POSTERIORE
Leggere attentamente pag. 58 (LAMPADINE).
Nel fanale posteriore sono alloggiate:
¥ una lampadina luce di posizione/luce di
arresto (1);
¥ una lampadina luce targa (2).
◆ Svitare le viti (3).
◆ Rimuovere lo schermo protettivo (4).
60
LAMPADINA LUCE DI POSIZIONE /
LUCE DI ARRESTO
◆ Premere moderatamente la lampadina
(1) e ruotarla in senso antiorario.
◆ Estrarre la lampadina dalla sede.
IMPORTANTE Inserire la lampadina
nel portalampada facendo coincidere i due
piolini guida con le rispettive guide sul portalampada.
◆
Installare correttamente una lampadina
dello stesso tipo.
LAMPADINA LUCE TARGA
◆ Sfilare e sotituire la lampadina (2) con
una dello stesso tipo.
IMPORTANTE
Nel riassemblaggio,
posizionare correttamente lo schermo protettivo nella sua sede.
ATTENZIONE
Serrare con cautela e moderatamente le
viti (3) onde evitare di danneggiare lo
schermo protettivo.
TRASPORTO
PERICOLO
Prima del trasporto del veicolo, è necessario svuotare accuratamente il serbatoio carburante e il carburatore, vedi sotto
(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE
DAL SERBATOIO), controllando che questi siano ben asciutti.
Durante lo spostamento, il veicolo deve
mantenere la posizione verticale, ed essere saldamente ancorato; evitando
così perdite di carburante, olio, liquido
refrigerante.
In caso di avaria non trainare il veicolo
ma richiedere l’intervento di un mezzo
di soccorso.
SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE
DAL SERBATOIO
Leggere attentamente pag. 22 (CARBURANTE).
PERICOLO
Attendere il completo raffreddamento
del motore e della marmitta.
I vapori di carburante sono nocivi alla
salute.
Assicurarsi, prima di procedere, che il
locale in cui si opera abbia un adeguato
ricambio d’aria.
Non inalare i vapori di carburante.
Non fumare e non utilizzare fiamme libere.
NON DISPERDERE IL CARBURANTE
NELL’AMBIENTE.
◆
◆
◆
◆
◆
Arrestare il motore e attendere che si raffreddi.
Premunirsi di un contenitore, con capacità superiore alla quantità di carburante
presente nel serbatoio, e posarlo al suolo sul lato sinistro del veicolo.
Rimuovere il tappo serbatoio carburante.
Per lo svuotamento del carburante dal
serbatoio, utilizzare una pompa manuale
o un sistema simile.
PERICOLO
Completato lo svuotamento chiudere il
tappo serbatoio.
Per lo svuotamento completo del carburatore:
◆ Rimuovere la carenatura centrale, vedi
CENTRALE).
◆
Posizionare l»estremità libera del tubo (1)
all»interno di un contenitore.
◆ Operando dal lato anteriore sinistro del
veicolo, aprire lo scarico del carburatore
allentando la vite di drenaggio (2) posta
sotto la vaschetta.
Quando tutto il carburante, contenuto nel
carburatore sarà uscito:
◆ Avvitare completamente la vite di drenaggio (2).
ATTENZIONE
Avvitare accuratamente la vite di drenaggio (2), per evitare perdite di carburante dal carburatore al momento del rifornimento.
In caso di necessità rivolgersi a un Concessionario Ufficiale aprilia.
61
PULIZIA
PERICOLO
Dopo il lavaggio del veicolo, l’efficienza
della frenata potrebbe essere momentaneamente compromessa, a causa della presenza di acqua sulle superfici di
attrito dell’impianto frenante. Bisogna
prevedere lunghe distanze di frenata
per evitare incidenti. Azionare ripetutamente i freni, per ristabilire le normali
condizioni.
Pulire frequentemente il veicolo se viene
utilizzato in zone o in condizioni di:
◆ Inquinamento atmosferico (città e zone
industriali).
◆ Salinità e umidità dell»atmosfera (zone
marine, clima caldo e umido).
◆ Particolari condizioni ambientali / stagionali (impiego di sale, prodotti chimici antighiaccio su strade nel periodo invernale).
◆ Particolare attenzione deve essere riservata a evitare che sulla carrozzeria rimangano depositi residui di polveri industriali e inquinanti, macchie di catrame,
insetti morti, escrementi di uccelli, ecc.
◆ Evitare di parcheggiare il veicolo sotto gli
alberi; in alcune stagioni, infatti dagli alberi cadono residui, resine, frutti o foglie
contenenti sostanze chimiche dannose
per la vernice.
62
Si ricorda che la lucidatura con cere siliconiche deve essere effettuata dopo
un accurato lavaggio del veicolo.
Non lucidare con paste abrasive le vernici opache.
Non eseguire il lavaggio al sole, specialmente d’estate, con la carrozzeria
ancora calda, i n quanto lo shampoo
asciugandosi prima del risciacquo potrebbe causare danni alla verniciatura.
Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 30 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
Non utilizzare liquidi a temperatura superiore a 40°C per la pulizia dei componenti in plastica del veicolo.
Per rimuovere lo sporco e il fango depositati sulle superfici verniciate, è necessario
utilizzare un getto di acqua a bassa pressione, bagnare accuratamente le parti
sporche, rimuovere fango e sporcizie con
una spugna soffice per carrozzeria, imbevuta in molta acqua e shampoo (2 … 4%
parti di shampoo in acqua).
Successivamente sciacquare abbondantemente con acqua, e asciugare con pelle
scamosciata.
Per pulire le parti esterne del motore, utilizzare detergente sgrassante, pennelli e
stracci.
Non indirizzare getti d’acqua o di aria ad
alta pressione o getti a vapore sulle seguenti parti: mozzi delle ruote, comandi
posti sul lato destro e sinistro del manubrio, cuscinetti, pompe dei freni, strumenti e indicatori, scarico dei silenziatori, vano portadocumenti/kit attrezzi,
interruttore di accensione/ bloccasterzo, alette dei radiatori, tappo carburante, fanali e collegamenti elettrici.
ATTENZIONE
Per la pulizia dei fanali, utilizzare una
spugna imbevuta di detergente neutro e
acqua, strofinando con delicatezza le
superfici e risciacquando frequentemente con acqua abbondante.
Per la pulizia delle parti in gomma, in
plastica e della sella non utilizzare alcool o benzine o solventi; adoperare invece solo acqua e sapone neutro.
PERICOLO
Sulla sella non applicare cere protettive
per evitarne la scivolosità.
PERIODI DI LUNGA INATTIVITæ
Bisogna adottare alcune precauzioni per
evitare gli effetti derivanti dal non utilizzo
del veicolo.
Inoltre è necessario eseguire le riparazioni
e un controllo generale prima del rimessaggio, altrimenti ci si potrebbe dimenticare di effettuarle successivamente.
Procedere come segue:
◆ Svuotare completamente il serbatoio
carburante e il carburatore, vedi pag. 61
(SVUOTAMENTO DEL CARBURANTE
DAL SERBATOIO).
◆ Rimuovere la candela, vedi pag. 52
(CANDELA).
◆ Versare nel cilindro un cucchiaino (5 - 10
cm>) di olio per motori.
IMPORTANTE Posizionare un panno
pulito sul cilindro, in prossimità della sede
candela, come protezione da eventuali
schizzi d»olio.
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
Posizionare su §¨ l»interruttore d»accensione e premere per qualche secondo il
pulsante di avviamento motore §¨ per
distribuire l»olio uniformemente sulle superfici del cilindro.
Rimuovere il panno di protezione.
Rimontare la candela.
Rimuovere la batteria, vedi pag. 54 (RIMOZIONE BATTERIA) e pag. 53 (LUNGA INATTIVITæ DELLA BATTERIA).
Lavare e asciugare il veicolo, vedi
pag. 62 (PULIZIA).
Passare della cera sulle superfici verniciate.
Gonfiare i pneumatici, vedi pag. 64 (DATI TECNICI).
Posizionare il veicolo in modo tale che
entrambi i pneumatici siano sollevati da
terra, utilizzando un sostegno apposito.
Sistemare il veicolo in un locale non riscaldato, privo di umidità, al riparo dai
raggi solari e dove le variazioni di temperatura siano minime.
◆
Infilare e legare un sacchetto di plastica
sul terminale di scarico della marmitta
per evitare che entri umidità.
◆ Coprire il veicolo evitando l»uso di materiali plastici o impermeabili.
DOPO IL RIMESSAGGIO
Scoprire e pulire il veicolo, vedi pag. 62
(PULIZIA).
◆ Controllare lo stato di carica della batteria, vedi pag. 55 (RICARICA BATTERIA)
e installarla, vedi pag. 55 (INSTALLAZIONE BATTERIA).
◆ Rifornire il serbatoio di carburante, vedi
pag. 22 (CARBURANTE).
◆ Effettuare i controlli preliminari, vedi
pag. 30 (TABELLA CONTROLLI PRELIMINARI).
◆
PERICOLO
Percorrere alcuni chilometri di prova a
velocità moderata e in una zona lontana
dal traffico.
63
DATI TECNICI
DIMENSIONI
MOTORE
CAPACITæ
64
Lunghezza max .............................................
Larghezza max..............................................
Altezza max (al cupolino) ..............................
Altezza alla sella............................................
Interasse........................................................
Altezza libera minima dal suolo.....................
Peso in ordine di marcia................................
Modello W ...................................................
Modello j ...................................................
Tipo ...............................................................
Numero valvole .............................................
Numero cilindri ..............................................
Cilindrata complessiva W ............................
Cilindrata complessiva j ............................
Alesaggio / corsa W ....................................
Alesaggio / corsa j ....................................
Rapporto di compressione W .....................
Rapporto di compressione j ......................
Avviamento....................................................
N giri del motore al regime minimo .............
Frizione..........................................................
Cambio ..........................................................
Sistema di lubrificazione................................
Raffreddamento.............................................
Carburante (inclusa riserva) ..........................
Riserva carburante ........................................
Olio motore
- sostituzione olio motore e filtro olio motore.
Olio trasmissione...........................................
Liquido refrigerante .......................................
Olio forcella anteriore ....................................
Posti ..............................................................
Max carico veicolo (pilota + bagaglio) ...........
(pilota + passeggero + bagaglio)...................
2080 mm
720 mm
1330 mm
800 mm
1400 mm
165 mm
153 kg
M 226
M 283
monocilindrico 4 tempi, albero a camme in testa
4
1
124,015 cm>
197,9 cm>
57 mm / 48,6 mm
72,0 mm / 48,6 mm
12 Ø 0,5 : 1
11,05 Ø 0,5 : 1
elettrico
1650 r 50 giri / min
automatica, centrifuga a secco
automatico
a carter umido, circolazione forzata con pompa meccanica;
controllo livello tramite astina graduata
a liquido con circolazione forzata tramite pompa centrifuga
8,3 l
1,6 l
1000 cm>
150 cm>
1,2 l (50% acqua + 50% antigelo con glicole etilenico)
130 cm> (per ogni stelo)
2
105 kg
180 kg
TRASMISSIONE
Variatore ......................................................
Primaria .......................................................
Secondaria...................................................
Rapporto totale motore / ruota W
- minimo .......................................................
- massimo ....................................................
Rapporto totale motore / ruota j
- minimo .......................................................
- massimo ....................................................
continuo automatico
a cinghia trapezoidale
a ingranaggi
CARBURATORE
Modello ........................................................
Diffusore .....................................................
WALBRO WVF7
diametro equivalente 29 mm
ALIMENTAZIONE
Tipo..............................................................
Carburante...................................................
pompa a depressione
benzina super con piombo (4 Stars ) o senza piombo,
con numero di ottano minimo 95 (N.O.R.M.) e 85 (N.O.M.M.)
TELAIO
Tipo..............................................................
monotrave anteriore con doppia culla posteriore sovrapposta,
in tubi di acciaio ad alto limite di snervamento
27°
90 mm
Angolo inclinazione sterzo ...........................
Avancorsa ....................................................
SOSPENSIONI
FRENI
CERCHI RUOTE
Anteriore ......................................................
Escursione ...................................................
Posteriore ....................................................
36,5
10,95
24,69
8,54
Escursione ruota..........................................
forcella telescopica a funzionamento idraulico
110 mm
ammortizzatore idraulico a doppio effetto con regolazione
del precarico
105 mm
Anteriore ......................................................
Posteriore ....................................................
Tipo..............................................................
Anteriore ......................................................
Posteriore ....................................................
a disco - Æ 260 mm - con trasmissione idraulica
a disco - Æ 240 mm - con trasmissione idraulica
in lega leggera
2,50 x 16¨
3,00 x 16¨
65
APRum_SCARA125200####02i01.FM Page 66 Tuesday, July 1, 2003 1:25 PM
31(80$7,&,
7LSR
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±SULPDGHO306DJLULPLQ
&$1'(/$
6WDQGDUG
'LVWDQ]DHOHWWURGLFDQGHOD &+$03,215*<&
±PP
,03,$172
(/(775,&2
%DWWHULD )XVLELOL *HQHUDWRUHDPDJQHWHSHUPDQHQWH
9$K
$
9:
/$03$',1(
/XFHDQDEEDJOLDQWHDEEDJOLDQWH /XFHSRVL]LRQH /XFHLQGLFDWRULGLGLUH]LRQH
/XFHGLSRVL]LRQHSRVWHULRUHVWRS
/XFHWDUJD ,OOXPLQD]LRQHFUXVFRWWR
9:
9:
9:
9:
9:
9:
63,(
,QGLFDWRULGLGLUH]LRQH 3UHVVLRQHROLRPRWRUH
/XFHDQDEEDJOLDQWH /XFHDEEDJOLDQWH 5LVHUYDFDUEXUDQWH 9:
9:
9:
9:
9:
XVRHPDQXWHQ]LRQH 6FDUDEHR6FDUDEHR
SCHEMA ELETTRICO - Scarabeo 125 - Scarabeo 200
44
3
2
+
-
4 5 6 7
8
C
12
10
9
+
-
C
15
14
PAS.
16
17
R/N
Bi/N
R/N
Bi/N
V/R
1
V/Ar
R/Ar
N
R
Bi
Bi/B
V
Vi
11
R/Gr
1
Bi/B
V
Ar
13
1
1 2 3 4 5 6
Gr
B
1
G
Gr/V
B
Az
Ar/N
B
Ar\N
Gr/V
42
1 2 3 4 5
B/N
Az
R
N
V
V
Bi
V
Gr
1
1
G/R
V/G
G/N
G
V/N
R/N
B/N
Az
R
N
G/N
V/N
Bi
B
Gr
43
G/R
R/N
ON
OFF
LOCK
18
56A
41
39
N
Az
Bi
G
B
R
Az
V/G
G
B
R
1
54
32
31
1 2 3
1
1
33
V/G
V
R/N
V/R
Bi/N
Bi/B
21
R
R
N
B
B
23
22
N
M
35
34
20
V/N
V/R
Bi/N
B/G
V/N
B/N
8 2 3 4 5 6 7 1
B/G
1
19
58
R
24
Bi/Vi
B
1
G
G
G
1
Bi/Vi
B
G
G
G
B/G
Vi
36
B
R/Ar
G
G
G
1
25
7.5 A
15 A
20 A
R/Ar
Gr/N
R
N
B/N
G/R
B
V/Ar
V/R
V
R/Ar
38
37
Az
V/G
G
B
R
1
B
40
N
Az
Bi
G
B
R
56B
31
30
29
27
26
28
67
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO - Scarabeo 125 - Scarabeo 200
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
17)
18)
19)
20)
21)
22)
23)
24)
25)
26)
27)
28)
29)
30)
31)
32)
33)
34)
35)
Connettori multipli
Lampade illuminaz. cruscotto
Strumento benzina
Spia indicatori di direzione sx
Spia riserva benzina
Spia luce anabbagliante
Spia luce abbagliante
Spia pressione olio
Spia indicatore di direzione dx
Strumento temperatura acqua
Termistore temperatura acqua
Devioluci sx
Claxon
Commutatore a chiave
Devioluci dx
Interruttore stop ant.
Interruttore stop post.
Indicatore di direzione post. sx
Fanale posteriore
Indicatore di direzione post. dx
Luce targa
Relè luci stop/consenso avviamento
Relè accensione
Relè avviamento
Fusibili
Motorino avviamento
Batteria
Candela
Bobina A.T.
Starter automatico
Centralina C.D.I.
Sensore pressione olio
Pick up
Generatore
Regolatore di tensione
68
36)
37)
38)
39)
40)
41)
42)
43)
44)
Ar
Az
B
Bi
G
Gr
M
N
R
V
Vi
Ro
Interruttore termometrico
Ventola
Indicatore di direzione ant. dx.
Luce di posizione
Lampada anabbagliante/abbagliante
Fanale anteriore
Indicatore di direzione ant. sx.
Sensore livello benzina
Cruscotto completo
COLORE DEI CAVI
arancio
azzurro
blu
bianco
giallo
grigio
marrone
nero
rosso
verde
viola
rosa
TABELLA LUBRIFICANTI
Olio motore (consigliato):
SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40.
In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche CCMC G-4, A.P.I. SG.
Olio trasmissione (consigliato):
F.C., SAE 75W.
In alternativa agli oli consigliati, si possono utilizzare oli di marca con prestazioni conformi o superiori alle specifiche A.P.I. GL4.
Olio forcella (consigliato): olio per forcelle
F.A. 5W oppure
F.A. 20W.
Qualora si intendesse disporre di un comportamento intermedio tra quelli offerti da
prodotti come sotto indicato:
SAE 10W =
F.A. 5W 67% del volume +
F.A. 20W 33% del volume.
SAE 15W =
F.A. 5W 33% del volume +
F.A. 20W 67% del volume.
F.A. 5W e da
F.A. 20W, si possono miscielare i
Cuscinetti e altri punti di lubrificazione (consigliato):
Bimol Grease 481.
In alternativa al prodotto consigliato, utilizzare grasso di marca per cuscinetti volventi, campo di temperatura utile -30 °C ... +140 °C, punto di
gocciolamento 150 °C ...230 °C, elevata protezione anticorrosiva, buona resistenza all»acqua e all»ossidazione.
Protezione poli batteria: Grasso neutro, oppure vaselina.
Grasso spray per catene (consigliato):
CHAIN SPRAY.
PERICOLO
Impiegare solo liquido freni nuovo. Non mescolare differenti marche o tipologie di olio senza aver verificato la compatibilità delle basi.
Liquido freni: L»impianto viene caricato con
Autofluid FR. DOT 4 (l»impianto frenante è compatibile anche con DOT 5).
In alternativa al liquido consigliato, si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido sintetico SAE
J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925.
PERICOLO
Impiegare solo antigelo e anticorrosivo senza nitrito, che assicuri una protezione almeno ai -35°C.
Liquido refrigerante motore (consigliato):
ECOBLU -40°C.
In alternativa al liquido consigliato, si possono utilizzare liquidi con prestazioni conformi o superiori alle specifiche Fluido anticongelante
base di glicole monoetilenico, CUNA NC 956-16.
69
Concessionari Ufficiali e Centri Assistenza
IL VALORE DELL'ASSISTENZA
Grazie ai continui aggiornamenti tecnici e ai programmi di formazione specifica sui prodotti aprilia, solo i meccanici della Rete Ufficiale
aprilia conoscono a fondo questo veicolo e dispongono dell'attrezzatura speciale occorrente per una corretta esecuzione degli interventi
di manutenzione e riparazione.
L'affidabilità del veicolo dipende anche dalle condizioni meccaniche dello stesso. Il controllo prima della guida, la regolare manutenzione
e l'utilizzo esclusivo dei Ricambi Originali aprilia sono fattori essenziali !
Per avere informazioni sul Concessionario Ufficiale e/o Centro Assistenza più vicino, riferirsi alle Pagine Gialle o cercare direttamente
sulla cartina geografica presente nel nostro Sito Internet Ufficiale :
www.aprilia.com
Solo se si richiedono Ricambi Originali aprilia si avrà un prodotto studiato e testato già durante la fase di progettazione del veicolo. I
Ricambi Originali aprilia sono sistematicamente sottoposti a procedure di controllo della qualità, per garantirne la piena affidabilità e durata nel tempo.
70
Importatori
I
UK
APRILIA WORLD SERVICE UK branch
D
NL
APRILIA MOTORRAD
APRILIA WORLD SERVICE B.V.
15 Gregory Way - SK5 7ST Stockport - Cheshire
Tel. 0044-161 475 1800 - Fax 0044-161 475 1825 - Email: [email protected]
Am Seestern 3 - D-40547 - Dusseldorf
Tel. 0049-211-59018-00 - Fax 0049-211-5901819
Nikkelstraat 1 - 4823 - Ae Breda
Tel. 0031-76-5431640 - Fax 0031-76-5431649
APRILIA WORLD SERVICE
Succursale en Espana
Edificio América, Av.da de Arangòn, 334 - 28022 Madrid
Tel. 0034-91-7460066 - Fax 0034-91-7460065
F
Succursale en France
z.a. Central Parc - 255 Blv. R. Ballanger B.P. 77 - 93421- Villepinte
Tel. 0033-1-49634747 - Fax 0033-1-49638750
SLO
A
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) Italy
Tel. +39(0)41 5829111 - Fax +39(0)41 441054 - Servizio Clienti aprilia +39(0)41 5786269
E
CZ
A. SPIRIT A.S.
AVTO TRIGLAV d.o.o.
GINZINGER IMPORT GmbH & CO.
HR
IRL
APRILIA
ING-KART d.o.o.
K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:
N
HARO SKANDINAVIA A.S.
Saldova 38 - 180 00 - Praha 8 - Karlin
Bubenska 43 - 170 00 - Praha 7
Tel. 0042-02-96547142 - Fax 0042-02-96547145 - Email: [email protected]
Baragova 5 - 1113 - Ljubljana
Tel. 00386-1-5883 421 - Fax. 00386-1-5883465 - Email: [email protected]
Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis
Tel. 0043-7752-88077 - Fax. 0043-7752-70684 - Email: [email protected]
Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb
no. 1 Long Mile Road - Dublin 12
Tel. 00353-1-4566222 - Fax. 00353-1-4756461 - Email:[email protected]
Kjorbekkdalen 6 - 3735- Skien
Tel. 0047-35506780 - Fax. 0047-35506781 - E-mail:[email protected]
71
Importatori
TR
MOTOMAX MOTORLU ARACLAR
SAN. VE TIC. A.S.
H
P
MILLE MOTOR KFT.
Hold utca 23 - H-1054 - Budapest
MILFA IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO LDA.
Av. Da Republica 692 - 4450 - Matosinhos
Tel. 00351-229382450 - Fax. 00351-229371305 - Email: [email protected]
MOBILITY S.A.
Lahana 12 N. Filadelphia - 14342 - Athens
Tel. 0030-12 02723553 - Fax. 0030-12 776688 - Email: [email protected]
GR
CH
MOHAG A.G.
Bernerstrasse Nord 202 - 8064 - Zurigo
Tel. 0041-1-4348686 - Fax 0041-1-434 8606 - Email: [email protected]
B
N.V./S.A. RAD
Landegemstraat 4 - Industriegebied - B-9031 - Drongen-Baarle
DK
SF
CSI
USA
J
AUS
T.M.P.
TUONTI NAKKILA OY
R
72
Kore Sehitleri Cad. No. 42 - 80300 - Zincirlikuyu - Istanbul
Tel. 0090-212-3360058 - Fax. 0090-212-3360057- Email:[email protected]
RO GROUP INT.
Z.A.O. ITALMOTO
APRILIA U.S.A., INC.
APRILIA JAPAN CORP.
JOHN SAMPLE GROUP PTY LTD.
Hammervej 32 - 7900 - Nikobing Mors
Tel. 0045-97-722233 - Fax. 0045-97-722143/33 - Email: [email protected]
P.o.B. 18 - 29250 - Nakkila
Str. Depozitelor 41-43 Jud. Arges - Pitesti
Tel. 0040-248211004 -Fax. 0040-248211004 - Email: [email protected]
Ul. Preobragenskaya 5/7 - 107076 - Moscow
Tel. 007-095-780 4294 - Fax. 007-095-208 3228 - Email: [email protected]
109 Smoke Hill Lane Suite 190 - GA 30188 - Woodstock
Tel. 001-770-592-2261 - Fax. 001-770-592-4878
SHINYOKOHAMAMEGURO BLDG. 3-22-5 SHINYOKOHAMA KOUHOKU-KU 222-0033
YOKOHAMA-SHI KANAGAWA (J) -Tel. 0081-454772632 - Fax 0081-454772605 - Email: [email protected]
8 Sheridan Close - NSW 2214 - Milperra - Sydney
Importatori
NZ MOTORCYCLING DOWNUNDER LTD.
RSA MOTOVELO S.A.
MEX
APRILIA DE MEXICO, SA. de CV.
ROK
RP
BIKE KOREA CO. LTD.
ULTRA BIKERS NETWORK INC.
SGP CYCLENET PTE TLD
HK
RC
AH LAM MOTORCYCLE CO. LTD.
PERFECT MOTORS COMPANY LIMITED
KWT AL-RADWAN INTERNATIONAL GROUP
RL
RI
CDN
ACCESS INTERNATIONAL FOR
TRADING SARL.
PT. MOTOR MEGA PERFORMA
BARRETT MARKETING GROUP ltd.
35, Manchester Street - P.o.B. 22416 - Christchurch
Old Pretoria Road - Wynberg - Johannesburg
San Jeromino - 64640 - 552 Monterrey N.L.
Tel. 0052-8333-4493 - Fax. 0052-8348-9398 - sbertuEmail: [email protected]
YeungSoo Bldg. 302 #206-25, Ohjang-Dong, Chung-Ku Seoul
Bldg. 7294 cn Recto Highway - Pampanga
Tel. 00632-7524450 - Fax 00632-7505764 - Email: [email protected]
1179 Serangoon Road - 328232 - Singapore
Tel. 0065 6299 6251100 - Fax. 0065 6297 5684 - Email: [email protected]
29 Hak Po Street - Mongkok Kowloon - Hong Kong
No. 281 Jungshing North Street - Sanchung City - 241 - Taipei
Tel. 00886-2-85111156 - Fax. 00886 2 85111148 - Email: [email protected]
Block 1, Street 13, Plot 107 45703 - Shuwaikh Industrial
Diamond Tower, 10th Floor P.O.B. 13 - Verdun, near Mandarine Beirut
JI. Keutamaan no. 75 - Jakarta Barat
9060 300 Lockhart Mill Road - E7M 5C3 - Woodstock
73
NOTE
RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI
74
NOTE
RICHIEDETE SOLO RICAMBI ORIGINALI
75
La società aprilia s.p.a. ringrazia la Clientela per la scelta del veicolo e
raccomanda:
- Non disperdere olio, carburante, sostanze e componenti inquinanti
nell»ambiente.
- Non tenere il motore acceso se non necessario.
- Evitare rumori molesti.
- Rispettare la natura.
76
6FDUDEHRB)ERRN3DJH7XHVGD\$SULO30
8104646
aprilia s.p.a.1RDOH9(
MESSAGES DE SECURITE
/HV PHVVDJHV GH VLJQDOLVDWLRQVXLYDQWV
VRQW XWLOLVpV GDQV WRXW OH PDQXHO SRXU
LQGLTXHUFHTXLVXLW
\PEROH
G
DYHUWLVVHPHQW
6FRQFHUQDQWODVpFXULWp4XDQGFH
3UHPLqUHpGLWLRQDYULO
5pLPSUHVVLRQ Juin 2003
V\PEROHHVWSUpVHQWVXUOHYpKLFXOHRX
GDQV OH PDQXHO IDLUH DWWHQWLRQ DX[
ULVTXHVSRWHQWLHOVGHEOHVVXUHV/DQRQ
REVHUYDWLRQGHFHTXLHVWLQGLTXpGDQV
OHV FRQVLJQHV SUpFpGpHV SDU FH
V\PEROH SHXW FRPSURPHWWUH YRWUH
VpFXULWpODVpFXULWpG
DXWUHVSHUVRQQHV
HWFHOOHGXYpKLFXOH
DANGER
,QGLTXH XQ ULVTXH SRWHQWLHO GH
EOHVVXUHVJUDYHVYRLUHODPRUW
ATTENTION
,QGLTXH XQ ULVTXH SRWHQWLHO GH
EOHVVXUHVOpJqUHVRXGHGRPPDJHVDX
YpKLFXOH
3URGXLWHWLPSULPpSDU
'(&$VUO
9LD5LVRUJLPHQWR/XJR5$,WDOLH
7pO
)D[
(PDLOGHFD#GHFDZHELW
ZZZGHFDZHELW
3RXUOHFRPSWHGH
DSULOLDVSD
YLD**DOLOHL1RDOH9(,WDOLH
7pO
)D[
ZZZDSULOLDFRP
XVDJHHWHQWUHWLHQ 6FDUDEHR6FDUDEHR
,03257$17 /HPRW,03257$17
GDQVFHPDQXHOSUpFqGHGHVLQIRUPDWLRQV
RXLQVWUXFWLRQVLPSRUWDQWHV
INFORMATIONS TECHNIQUES
/HVRSpUDWLRQVSUpFpGpHVSDUFH
V\PEROH GRLYHQW rWUH UpSpWpHV
PrPHVXUOHF{WpRSSRVpGXYpKLFXOH
/RUVTX
LOQ
HVWSDVVSpFLILTXHPHQWGpFULWOH
UHPRQWDJH GHV JURXSHV V
HIIHFWXH j
O
LQYHUVHGHVRSpUDWLRQVGHGpPRQWDJH
/HVPRWVGURLWHWJDXFKHVHUpIqUHQWDX
SLORWH DVVLV VXU OH YpKLFXOH GDQV XQH
SRVLWLRQGHFRQGXLWHQRUPDOH
★
AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS CONSIGNES GENERALES
$YDQW GH IDLUH GpPDUUHU OH PRWHXU OLUH
DWWHQWLYHPHQW OH SUpVHQW PDQXHO HW HQ
SDUWLFXOLHU OH FKDSLWUH &21'8,7( (1
6(&85,7(
9RWUH VpFXULWp HW FHOOH GHV DXWUHV QH
GpSHQGHQWSDVXQLTXHPHQWGHODUDSLGLWp
GHYRVUpIOH[HVRXGHYRWUHDJLOLWpPDLV
DXVVLGHODFRQQDLVVDQFHGHYRWUHPR\HQ
GHWUDQVSRUWGHVRQpWDWG
HIILFDFLWpHWGH
ODFRQQDLVVDQFHGHVUqJOHVIRQGDPHQWDOHV
SRXU XQH &21'8,7( (1 6(&85,7(
1RXV YRXV FRQVHLOORQV GRQF GH YRXV
IDPLOLDULVHUDYHFYRWUHYpKLFXOHGHIDoRQj
YRXVGpSODFHUDYHFPDvWULVHHW HQ WRXWH
VpFXULWpGDQVODFLUFXODWLRQURXWLqUH
,03257$17 &H PDQXHO GRLW rWUH
FRQVLGpUpFRPPHIDLVDQWSDUWLHLQWpJUDQWH
GH FH YpKLFXOH HW GRLW WRXMRXUV
O
DFFRPSDJQHUPrPHHQFDVGHUHYHQWH
apriliaDFRQoXFHPDQXHOHQSUrWDQWXQH
DWWHQWLRQ PD[LPXP j O
H[DFWLWXGH HW j
O
DFWXDOLWp GHV LQIRUPDWLRQV IRXUQLHV
7RXWHIRLVHQFRQVLGpUDWLRQGXIDLWTXHOHV
SURGXLWV aprilia VRQW VXMHWV j GHV
DPpOLRUDWLRQVGHSURMHWFRQWLQXHVLOSHXW
VHYpULILHUGHSHWLWHVGLIIpUHQFHVHQWUHOHV
FDUDFWpULVWLTXHVGHYRWUHYpKLFXOHHWOHV
FDUDFWpULVWLTXHVGpFULWHVGDQVFHPDQXHO
3RXUWRXWpFODLUFLVVHPHQWFRQFHUQDQWOHV
LQIRUPDWLRQVFRQWHQXHVGDQVFHPDQXHO
FRQWDFWH]YRWUH&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHO
aprilia
3RXUWRXWHLQWHUYHQWLRQGHFRQWU{OHHWGH
UpSDUDWLRQ TXL Q
HVW SDV GpFULWH
H[SOLFLWHPHQWGDQVFHPDQXHOSRXUWRXW
DFKDW GH SLqFHV GH UHFKDQJH G
RULJLQH
apriliaG
DFFHVVRLUHVHWG
DXWUHVSURGXLWV
HW SRXU WRXWH FRQVXOWDWLRQ VSpFLILTXH
V
DGUHVVHU H[FOXVLYHPHQW DX[
&RQFHVVLRQQDLUHV2IILFLHOVHWDX[&HQWUHV
G
$VVLVWDQFHapriliaTXLJDUDQWLVVHQWXQ
VHUYLFHVRLJQpHWUDSLGH
1RXV YRXV UHPHUFLRQV G
DYRLU FKRLVL
apriliaHWQRXVYRXVVRXKDLWRQVERQQH
URXWH
/HVGURLWVGHPpPRULVDWLRQpOHFWURQLTXH
GHUHSURGXFWLRQHWG
DGDSWDWLRQWRWDOHRX
SDUWLHOOHSDUTXHOTXHPR\HQTXHFHVRLW
VRQWUpVHUYpVSRXUWRXVOHV3D\V
/
XWLOLVDWHXUTXLHPSORLHOHYpKLFXOHGDQV
FHVSD\VGRLW
,03257$17 (Q FHUWDLQV SD\V OD
± <($5 DQQpHGHSURGXFWLRQ<
± ,0 FRGHGHPRGLILFDWLRQ$%&
± 6,*/(6'(63$<6 SD\VG
KRPRORJDWLRQ
,8.$
OpJLVODWLRQHQYLJXHXUUHTXLHUWOHUHVSHFW
GHVQRUPHVDQWLSROOXWLRQHWDQWLEUXLWHWOD
UpDOLVDWLRQGHYpULILFDWLRQVSpULRGLTXHV
± V
DGUHVVHU j XQ &RQFHVVLRQQDLUH 2IILFLHO
aprilia S R X U O H U H P S O D F H P H Q W G H V
F RPSRVDQWV FRQFHUQpV SDU G
DXWUHV
FRPSRVDQWVKRPRORJXpVSRXUOHSD\VGRQW
LOHVWTXHVWLRQ
± HIIHFWXHU OHV YpULILFDWLRQV SpULRGLTXHV
UHTXLVHV
,03257$17 $ O
DFKDWGXYpKLFXOH
LQGLTXHU GDQV OD ILJXUH FLGHVVRXV OHV
GRQQpHV G
LGHQWLILFDWLRQ VH WURXYDQW VXU
O
(7,48(77( '
,'(17,),&$7,21 '(6
3,(&(6'(5(&+$1*(/
pWLTXHWWHHVW
FROOpH VXU OH WXEH VXSpULHXU GURLW GX
FKkVVLV SRXU OD OLUH LO HVW QpFHVVDLUH
G
HQOHYHUOHFDUpQDJHFHQWUDOYRLUSDJH '(326('8&$5(1$*(&(175$/
&HVGRQQpHVLGHQWLILHQW
HW GRLYHQW rWUH IRXUQLHV DX
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOapriliaFRPPH
UpIpUHQFH SRXU O
DFKDW GH SLqFHV GH
UHFKDQJHRXG
DFFHVVRLUHVVSpFLILTXHVGX
PRGqOHTXHYRXVSRVVpGH]
'DQV FH OLYUHW OHV PRGLILFDWLRQV VRQW
LQGLTXpHVSDUOHVV\PEROHVVXLYDQWV
W PRGqOHFP
j PRGqOHFP
B YHUVLRQDYHFDOOXPDJHDXWRPDWLTXHGHV
IHX[$XWRPDWLF6ZLWFKRQ'HYLFH
J RSWLRQQHO
9(56,21
+ ,WDOLH
2 6LQJDSRXU
4 5R\DXPH8QL
P 6ORYpQLH
> $XWULFKH
F ,VUDsO
M 3RUWXJDO
e &RUpHGX6XG
( )LQODQGH
- 0DODLVLH
$ %HOJLTXH
@ &KLOL
A $OOHPDJQH
* &URDWLH
C )UDQFH
# $XVWUDOLH
' (VSDJQH
R (WDWV8QLV
) *UqFH
g %UpVLO
/ +ROODQGH
1 5pSXEOLTXHGHO
$I
6 6XLVVH
K 1RXYHOOH=pODQGH
& 'DQHPDUN
% &DQDGD
G
$PpULTXH
ULTXHGX6XG
, -DSRQ
SOMMARIRE
MESSAGES DE SECURITE............................ 2
INFORMATIONS TECHNIQUES .................... 2
AVERTISSEMENTS - PRECAUTIONS CONSIGNES GENERALES ............................ 2
6200$5,5( 5(*/(6)21'$0(17$/(6'(6(&85,7( 9(7(0(176 $&&(662,5(6 &+$5*(0(17 EMPLACEMENT DES ELEMENTS
PRINCIPAUX............................................... 12
/(*(1'( /(*(1'( EMPLACEMENT DES COMMANDES ET DE
L'INSTRUMENTATION................................ 14
/(*(1'( INSTRUMENTATION ET INDICATEURS ..... 14
/(*(1'( 7$%/($8'(6,167580(176(7
,1',&$7(856 PRINCIPALES COMMANDES
INDIVIDUELLES.......................................... 16
&200$1'(6685/(&27(*$8&+('8
*8,'21 &200$1'(6685/(&27('52,7
'8*8,'21 &20087$7(85'
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/,48,'('(5()52,',66(0(17 31(86 3276,/(1&,(8;'
(&+$33(0(17 MODE D'EMPLOI......................................... 30
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%(48,//( &216(,/6&2175(/(92/ ENTRETIEN ................................................ 37
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,'(17,),&$7,21 &21752/('81,9($8'
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$332,17 ),/75($$,5 9(5,),&$7,21'(/
8685('(63/$48(77(6 &21752/('(/$%(48,//( 9,6,7('(66863(16,216$9$17(7
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$1&5$*(027(85 '(326('892/(7'(9,6,7(&(175$/ '(326('8&$5(1$*(&(175$/ '(326('(65(7529,6(856 '(326('8&2))5($9$17 '(326('892/(7'(9,6,7($9$17 '(326('(/$0$//(77($&$648( '(326('(/$%8//( 5(*/$*('85$/(17, 5(*/$*('(/$32,*1(('(6*$= %28*,( %$77(5,( /21*8(,1$&7,9,7('(/$%$77(5,( (;75$&7,21'8%2,7,(5$%$77(5,( &21752/((71(772<$*('(6%251(6(7
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$9$17 5(03/$&(0(17'(6$0328/(6'8)(8
$55,(5( TRANSPORT............................................... 61
9,'$1*('8&$5%85$17'85(6(592,5 NETTOYAGE............................................... 62
3(5,2'(6'(/21*8(,1$&7,9,7( DONNEES TECHNIQUES ............................ 64
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6&$5$%(2 /(*(1'(6&+(0$(/(&75,48(6&$5$%(2
6&$5$%(2 7$%/($8'(6/8%5,),$176 &21&(66,211$,5(62)),&,(/6(7&(175(6
$35Ê69(17( ,03257$7(856 ,03257$7(856 ,03257$7(856 6FDUDEHRB)ERRN3DJH7XHVGD\$SULO30
conduite en sécurité
REGLES FONDAMENTALES DE
SECURITE
3RXUFRQGXLUHOHYpKLFXOHLOHVWQpFHVVDLUH
GHUHPSOLUWRXWHVOHVFRQGLWLRQVSUpYXHV
S D U OD O RL S H U P L V G H F R Q G X L UH k J H
PLQLPXP DSWLWXGH SV\FKRSK\VLTXH
DVVXUDQFH WD[HV JRXYHUQHPHQWDOHV
LPPDWULFXODWLRQSODTXHG
LPPDWULFXODWLRQ
HWF
,O HVW FRQVHLOOp GH VH IDPLOLDULVHU HW GH
SUHQGUHFRQILDQFHSURJUHVVLYHPHQWDYHF
OHYpKLFXOHVXUGHVURXWHVjIDLEOHWUDILF
HWRXVXUGHVSURSULpWpVSULYpHV
/
DEVRUSWLRQ GH FHUWDLQV PpGLFDPHQWV
G
DOFRROHWGHVWXSpILDQWVRXSV\FKRWURSHV
DXJPHQWHFRQVLGpUDEOHPHQW OHV ULVTXHV
G
DFFLGHQWV
6
DVVXUHU TXH OHV SURSUHV FRQGLWLRQV
SV\FKRSK\VLTXHV VRQW DGpTXDWHV j OD
FRQGXLWH HQ IDLVDQW SDUWLFXOLqUHPHQW
DWWHQWLRQjO
pWDWGHIDWLJXHSK\VLTXHHWGH
VRPQROHQFH
/D SOXSDUW GHV DFFLGHQWV VRQW GXV j
O
LQH[SpULHQFHGXFRQGXFWHXU
1H -$0$,6 SUrWHU OH YpKLFXOH j GHV
GpEXWDQWV HW WRXMRXUV V
DVVXUHU TXH OH
SLORWHSRVVqGHOHVFRQGLWLRQVUHTXLVHVSRXU
ODFRQGXLWH
5HVSHFWHUULJRXUHXVHPHQWODVLJQDOLVDWLRQ
HW OHV QRUPHV VXU OD FLUFXODWLRQ URXWLqUH
QDWLRQDOHHWORFDOH
(YLWHU OHV PDQ°XYUHV EUXVTXHV HW
GDQJHUHXVHVSRXUVRLHWSRXUOHVDXWUHV
H[HPSOH FDEUDJHV GpSDVVHPHQW GHV
OLPLWHVGH YLWHVVH HWFpYDOXHU HW WHQLU
W R X MR X U V H Q M XV W H F R Q V L G pU D W L RQ O H V
FRQGLWLRQV GH OD FKDXVVpH GH YLVLELOLWp
HWF
1HSDVKHXUWHUG
REVWDFOHVTXLSRXUUDLHQW
SURYRTXHUGHVGRPPDJHVDXYpKLFXOHRX
HQWUDvQHUODSHUWHGHFRQWU{OHGXYpKLFXOH
PrPH
1H SDV UHVWHU GDQV OH VLOODJH G
DXWUHV
YpKLFXOHVSRXUSUHQGUHGHODYLWHVVH
DANGER
&RQGXLUHWRXMRXUVDYHFOHVGHX[PDLQV
VXUOHJXLGRQHWOHVSLHGVVXUOHUHSRVH
SLHGVRXVXUOHVSODQVUHSRVHSLHGVGX
SLORWHHQSRVLWLRQGHSLORWDJHFRUUHFW
(YLWHU DEVROXPHQW GH VH PHWWUH GHERXW
SHQGDQWODFRQGXLWHRXGHV
pWLUHU
OIL
/HSLORWHQHGRLWMDPDLVVHGLVWUDLUHRXVH
OD LV V H U G L V W U D LU H R X H Q F R U H V H I D L U H
LQIOXHQFHU SDU GHV SHUVRQQHV FKRVHV
DFWLRQVQHSDVIXPHUPDQJHUERLUHOLUH
HWFSHQGDQWODFRQGXLWHGXYpKLFXOH
COOLER
8WLOLVHU OH FDUEXUDQW HW OHV OXEULILDQWV
VSpFLILTXHV SRXU OH YpKLFXOH GX W\SH
PHQWLRQQp VXU OH 7$%/($8 '(6
/8%5,),$176 FRQWU{OHUUpJXOLqUHPHQW
OHVQLYHDX[SUHVFULWVGHFDUEXUDQWG
KXLOH
HWGHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
6L OH YpKLFXOH D pWp LPSOLTXp GDQV XQ
DFFLGHQWRXELHQLODVXELXQFKRFRXXQH
F K XW H V DV V X U H U T X H OH V OH Y L H U V G H
FRPPDQGH OHV WXEHV OHV FkEOHV OH
V\VWqPHGHIUHLQDJHHWOHVSDUWLHVYLWDOHV
QH
VRQW
SDV
HQGRPPDJpV
(YHQWXHOOHPHQWIDLUHFRQWU{OHUOHYpKLFXOH
SDUXQ&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHO aprilia
DYHF XQH DWWHQWLRQ SDUWLFXOLqUH SRXU OH
FKkVVLV OHJXLGRQOHVVXVSHQVLRQVOHV
RUJDQHVGHVpFXULWpHWOHVGLVSRVLWLIVSRXU
OHVTXHOVO
XWLOLVDWHXUQHSHXWSDVpYDOXHU
OHXUpWDW
6LJQDOHUWRXWPDXYDLVIRQFWLRQQHPHQWDILQ
GHIDFLOLWHUO
LQWHUYHQWLRQGHVWHFKQLFLHQV
HWRXGHVPpFDQLFLHQV
1HFRQGXLUHHQDXFXQFDVOHYpKLFXOHVL
OHVGRPPDJHVVXELVHQFRPSURPHWWHQWOD
VpFXULWp
ONLY ORIGINALS
A12
345
1H PRGLILHU HQ DXFXQ FDV OD SRVLWLRQ
O
LQFOLQDLVRQ RX OD FRXOHXU GH OD SODTXH
G
LPPDWULFXODWLRQ GHV FOLJQRWDQWV GHV
GLVSRVLWLIVG
pFODLUDJHHWGHVDYHUWLVVHXUV
VRQRUHV
7RXWHPRGLILFDWLRQGXYpKLFXOHFRPSRUWH
O
DQQXODWLRQGHODJDUDQWLH
7RXWHPRGLILFDWLRQpYHQWXHOOHDSSRUWpHDX
YpKLFXOHRXELHQODVXSSUHVVLRQGHSLqFHV
G
RULJLQH SHXYHQW PRGLILHU OHV
FDUDFWpULVWLTXHV GX YpKLFXOH HW GRQF
GLPLQXHUOHQLYHDXGHVpFXULWpRXPrPHOH
UHQGUHLOOpJDO
,O HVW FRQVHLOOp GH V
HQ WHQLU WRXMRXUV j
WRXWHV OHV GLVSRVLWLRQV OpJDOHV HW DX[
UqJOHPHQWV QDWLRQDX[ HW ORFDX[ HQ IDLW
G
pTXLSHPHQWGXYpKLFXOH
'H IDoRQ SDUWLFXOLqUH RQ GRLW pYLWHU OHV
PRGLILFDWLRQV WHFKQLTXHV FDSDEOHV
G
DXJPHQWHU OHV SHUIRUPDQFHV RX GH
PRGLILHUOHVFDUDFWpULVWLTXHVG
RULJLQHGX
YpKLFXOH
(YLWHUDEVROXPHQWGHV
DIIURQWHUGDQVGHV
FRXUVHVDYHFG
DXWUHVYpKLFXOHV
(YLWHUODFRQGXLWHWRXWWHUUDLQ
VETEMENTS
$YDQWGHVHPHWWUHHQURXWHVHUDSSHOHU
GH SRUWHU HW G
DWWDFKHU FRUUHFWHPHQW OH
FDVTXH 6
DVVXUHU TX
LO HVW KRPRORJXp
LQWDFWGHODERQQHWDLOOHHWTXHVDYLVLqUH
HVWSURSUH
3RUWHU GHV YrWHPHQWV GH SURWHFWLRQ VL
SRVVLEOH GH FRXOHXU FODLUH HWRX
UpIOpFKLVVDQWV'HFHWWHPDQLqUHOHSLORWH
TXLVHUDELHQYLVLEOHYLVjYLVGHVDXWUHV
FRQGXFWHXUVUpGXLUDFRQVLGpUDEOHPHQWOH
ULVTXH G
rWUH YLFWLPH G
XQH FROOLVLRQ HWLO
VHUDPLHX[SURWpJpHQFDVGHFKXWH
/HVYrWHPHQWVGRLYHQWrWUHELHQDMXVWpVHW
IHUPpV DX[ H[WUpPLWpV OHV FRUGRQV OHV
FHLQWXUHVHWOHVFUDYDWHVQHGRLYHQWSDV
SHQGUHpYLWHUTXHFHVREMHWVRXG
DXWUHV
SXLVVHQW HPSrFKHU OD FRQGXLWH HQ
V
DFFURFKDQWVXUOHVSDUWLHVHQPRXYHPHQW
RXVXUOHVRUJDQHVGHFRQGXLWH
1H SDV JDUGHU HQ SRFKH GHV REMHWV TXL
SRXUUDLHQWVHUpYpOHUGDQJHUHX[HQFDVGH
FKXWHSDUH[HPSOHREMHWVSRLQWXVWHOVTXH
FOHIVVW\ORVUpFLSLHQWVHQYHUUHHWFOHV
PrPHV UHFRPPDQGDWLRQV VRQW YDODEOHV
SRXUOHSDVVDJHUpYHQWXHO
ACCESSOIRES
/
XWLOLVDWHXU HVW SHUVRQQHOOHPHQW
UHVSRQVDEOHGXFKRL[GHO
LQVWDOODWLRQHWGH
O
XVDJHG
DFFHVVRLUHV,OHVWUHFRPPDQGpGH
PRQWHUO
DFFHVVRLUHGHPDQLqUHjFHTX
LOQH
FRXYUHSDVOHVGLVSRVLWLIVGHVLJQDOLVDWLRQ
VRQRUHHWYLVXHOOHRXTX
LOQHFRPSURPHWWH
SDVOHXUIRQFWLRQQHPHQWQHOLPLWHSDVOH
GpEDWWHPHQWGHVVXVSHQVLRQVHWO
DQJOHGH
EUDTXDJHQ
HPSrFKHSDVOHIRQFWLRQQHPHQW
GHVFRPPDQGHVHWQHUpGXLVHSDVODJDUGH
DX VRO HW O
DQJOH G
LQFOLQDLVRQ GDQV OHV
YLUDJHV(YLWHUO
XWLOLVDWLRQG
DFFHVVRLUHVTXL
HPSrFKHQWO
DFFqVDX[FRPPDQGHVFDULOV
SHXYHQWDXJPHQWHUOHVWHPSVGHUpDFWLRQHQ
FDVG
XUJHQFH/HVFDUpQDJHVHWOHVSDUH
EULVHGHJUDQGHVGLPHQVLRQVPRQWpVVXUOH
YpKLFXOH SHXYHQW FDXVHU GHV IRUFHV
DpURG\QDPLTXHV HQ PHVXUH GH
FRPSURPHWWUH OD VWDELOLWp GX YpKLFXOH
SHQGDQWODFRQGXLWHVXUWRXWDX[YLWHVVHV
pOHYpHV
6
DVVXUHUTXHO
pTXLSHPHQWHVWVROLGHPHQW
IL[pDXYpKLFXOHHWTX
LOQHFRQVWLWXHSDVXQ
GDQJHUSHQGDQWODFRQGXLWH
1HSDVDMRXWHURXPRGLILHUGHVDSSDUHLOV
pOHFWULTXHVTXLVXUFKDUJHQWOHJpQpUDWHXU
GHFRXUDQWLOSRXUUDLWVHSURGXLUHO
DUUrW
LQWHPSHVWLI GX YpKLFXOH RX XQH SHUWH
G
HIILFDFLWpGDQJHUHXVHGHVGLVSRVLWLIVGH
VLJQDOLVDWLRQVRQRUHHWYLVXHOOH
aprilia YRXV FRQVHLOOH G
HPSOR\HU GHV
DFFHVVRLUHV G
RULJLQH aprilia JHQXLQH
DFFHVVRULHV
CHARGEMENT
&KDUJHU OH YpKLFXOH DYHF SUXGHQFH HW
PRGpUDWLRQ,OHVWQpFHVVDLUHGHSODFHUOHV
EDJDJHV OH SOXV SUqV SRVVLEOH GX
EDU\FHQWUH GX YpKLFXOH HW GH UpSDUWLU
XQLIRUPpPHQWOHVSRLGVVXUOHVGHX[F{WpV
SRXUUpGXLUHDXPLQLPXPWRXWGpVpTXLOLEUH
(QRXWUHFRQWU{OHUTXHOHFKDUJHPHQWHVW
VROLGHPHQW DQFUp DX YpKLFXOH VXUWRXW
SHQGDQWOHVYR\DJHVjORQJSDUFRXUV
KG!
1H MDPDLV IL[HU G
REMHWV HQFRPEUDQWV
YROXPLQHX[ORXUGVHWRXGDQJHUHX[VXUOH
JXLGRQ OHV JDUGHERXH HW OHV IRXUFKHV
FHOD SRXUUDLW UDOHQWLU OD UpSRQVH GX
YpKLFXOH HQ YLUDJH HW FRPSURPHWWUH
LQpYLWDEOHPHQWVDPDQLDELOLWp
1H SDVSODFHUVXUOHV F{WpVGXYpKLFXOH
GHV EDJDJHV WURS HQFRPEUDQWV FDU LOV
SRXUUDLHQWKHXUWHUGHVSHUVRQQHVRXGHV
REMHWVHWSURYRTXHUODSHUWHGHFRQWU{OHGX
YpKLFXOH
1HSDVWUDQVSRUWHUGHEDJDJHVVDQVOHV
DYRLUVROLGHPHQWIL[pVVXUOHYpKLFXOH
1H SDV WUDQ VSR UWHU GH EDJ DJHV TXL
GpERUGHQW H[FHVVLYHPHQW GX SRUWH
EDJDJHVRXTXLFRXYUHQWOHVGLVSRVLWLIVGH
VLJQDOLVDWLRQDFRXVWLTXHHWYLVXHOOH
1H SDV GpSDVVHU OD OLPLWH PD[LPDOH GH
SRLGV WUDQVSRUWDEOH SRXU FKDTXH SRUWH
EDJDJHV
7RXWHVXUFKDUJHGXYpKLFXOHFRPSURPHWOD
WH QX H GH URX WH H W OD PDQ LDE LO LWp GX
YpKLFXOH
1HSDVWUDQVSRUWHUG
DQLPDX[RXG
HQIDQWV
VXUODERvWHjGRFXPHQWVRXVXUOHSRUWH
EDJDJHV
EMPLACEMENT DES ELEMENTS PRINCIPAUX
LEGENDE
3RUWHIXVLEOHV
%DWWHULH
5pWURYLVHXUJDXFKH
5pVHUYRLUGHOLTXLGHGHIUHLQDUULqUH
&URFKHWSRXUVDFV
%RXFKRQ GX YDVH G
H[SDQVLRQ GX
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
9DVHG
H[SDQVLRQ
)LOWUHjDLU
&URFKHW DQWLYRO SRXU FkEOH DUPp
%RG\*XDUGapriliaJ
%pTXLOOHFHQWUDOH
%pTXLOOHODWpUDOH
5HSRVHSLHGJDXFKHSRXUSDVVDJHU
%RXFKRQUHPSOLVVDJHKXLOHPRWHXU
&RXYHUFOHDFFqVERXFKRQKXLOHPRWHXU
9ROHWGHYLVLWHDYDQW
LEGENDE
0DOOHWWHjFDVTXH
*UDQGHSRLJQpHSRXUSDVVDJHU
6HOOHGXSDVVDJHU
5pVHUYRLUGHFDUEXUDQW
%RXFKRQGXUpVHUYRLUjFDUEXUDQW
5pVHUYRLUGHOLTXLGHGHIUHLQDYDQW
&RPPXWDWHXU G
DOOXPDJH EORFDJH GH
ODGLUHFWLRQGpEORFDJHGHODVHOOH
%DFYLGHSRFKHV
9ROHWGHYLVLWHFHQWUDO
5pWURYLVHXUGURLW
$YHUWLVVHXUVRQRUH
%RXJLH
&DUpQDJHFHQWUDO
5HSRVHSLHGGURLWSRXUSDVVDJHU
EMPLACEMENT DES COMMANDES ET DE
L'INSTRUMENTATION
LEGENDE
&RPPDQGHVpOHFWULTXHVVXUOHF{WpJDXFKHGXJXLGRQ
/HYLHUGXIUHLQDUULqUH
/HYLHUGHIUHLQDYDQW
3RLJQpHG
DFFpOpUDWHXU
&RPPDQGHVpOHFWULTXHVVXUOHF{WpGURLWGXJXLGRQ
,QVWUXPHQWDWLRQHWLQGLFDWHXUV
&RPPXWDWHXUG
DOOXPDJHEORFDJHGHODGLUHFWLRQ +GpEORFDJHGHODVHOOH23(1
INSTRUMENTATION ET INDICATEURS
1
2
12
11
3
10
5
4
9
8
6
7
LEGENDE
,QGLFDWHXUGXQLYHDXGHFDUEXUDQW
&RPSWHXUWRWDOLVDWHXU
+RUORJHGLJLWDOH
%RXWRQV GH OD VpOHFWLRQ GHV IRQFWLRQV HW UpJODJHV GH
O
KRUORJHGLJLWDOH
7DFK\PqWUH
,QGLFDWHXU GH OD WHPSpUDWXUH GX OLTXLGH GH UHIURLGLVVHPHQW
7pPRLQGHVFOLJQRWDQWVGURLWV*FRXOHXUYHUWH
7pPRLQGXIHXGHFURLVHPHQWFRXOHXUYHUWH
7pPRLQGXIHXGHURXWHFRXOHXUEOHXH
7pPRLQGHODSUHVVLRQG
KXLOHGXPRWHXUFRXOHXUURXJH
7pPRLQGHODUpVHUYHGHFDUEXUDQWFRXOHXUMDXQHDPEUpH
7pPRLQGHVFOLJQRWDQWVJDXFKHV)FRXOHXUYHUWH
TABLEAU DES INSTRUMENTS ET INDICATEURS
'HVFULSWLRQ
7pPRLQGHVFOLJQRWDQWVGURLWV
7pPRLQGHVFOLJQRWDQWVJDXFKHV
7pPRLQGHODSUHVVLRQG
KXLOHGX
PRWHXU
)RQFWLRQ
*
)
&OLJQRWHTXDQGOHVLJQDOGHYLUDJHjGURLWHHVWHQIRQFWLRQQHPHQW
&OLJQRWHTXDQGOHVLJQDOGHYLUDJHjJDXFKHHVWHQIRQFWLRQQHPHQW
6
DOOXPHFKDTXHIRLVTXHOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHVWWRXUQpHQSRVLWLRQHWOHPRWHXUQ
DSDV
GpPDUUpHQHIIHFWXDQWDLQVLOHFRQWU{OHGXERQIRQFWLRQQHPHQWGHO
DPSRXOH6LO
DPSRXOHQHV
DOOXPHSDV
GXUDQWFHWWHSKDVHLOIDXWODUHPSODFHU/HWpPRLQGRLWV
pWHLQGUHORUVTXHOHPRWHXUDGpPDUUp
6LOHWpPRLQV
DOOXPHGXUDQWOHIRQFWLRQQHPHQWQRUPDOGXPRWHXUFHOD
ATTENTION
VLJQLILHTXHODSUHVVLRQG
KXLOHGXPRWHXUGDQVOHFLUFXLWHVW
LQVXIILVDQWH(QFHFDVLOIDXWDUUrWHULPPpGLDWHPHQWOHPRWHXUHWV
DGUHVVHUjXQ&RQFHVVLRQQDLUH
2IILFLHODSULOLD
&RPSWHXUWRWDOLVDWHXU
,QGLTXHOHQRPEUHWRWDOGHNLORPqWUHVSDUFRXUXV
7DFK\PqWUH
,QGLTXHODYLWHVVHGHFRQGXLWH
6
DOOXPHTXDQGODOXPLqUHGHURXWHGXIHXDYDQWHVWDFWLRQQpHRXTXDQGRQDFWLRQQHO
DSSHOGXIHXGHURXWH
3$66,1* 7pPRLQGXIHXGHFURLVHPHQW
,OV
DOOXPHTXDQGODOXPLqUHGXIHXDYDQWHVWHQSRVLWLRQGHIHXGHFURLVHPHQW
7pPRLQGHODUpVHUYHGH
FDUEXUDQW
6
DOOXPHTXDQGGDQVOHUpVHUYRLUGHFDUEXUDQWLOUHVWHXQHTXDQWLWpGHFDUEXUDQWG
HQYLURQ 1,6 l .
,QGLFDWHXUGXQLYHDXGH
FDUEXUDQW
+RUORJHGLJLWDOH
)
7pPRLQGHVIHX[GHURXWH
,QGLTXHDSSUR[LPDWLYHPHQWOHQLYHDXGHFDUEXUDQWGDQVOHUpVHUYRLU
4XDQGO
DLJXLOOHDWWHLQWOD]RQHURXJHGDQVOHUpVHUYRLULOUHVWHHQYLURQ 1,6bGHFDUEXUDQW(QFHFDVLOIDXW
SUpYRLUOHUDYLWDLOOHPHQWOHSOXVW{WSRVVLEOHYRLUSDJH &$5%85$17
/
KHXUHODGDWHOHVVHFRQGHVSHXYHQWrWUHYLVXDOLVpHVVXUODYLVXYRLUSDJH +25/2*(',*,7$/(
,QGLTXHDSSUR[LPDWLYHPHQWODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWGDQVOHPRWHXU
4XDQGO
DLJXLOOHFRPPHQFHjVHGpSODFHUGXQLYHDXPLQODWHPSpUDWXUHHVWVXIILVDQWHSRXUSRXYRLU
FRQGXLUHOHYpKLFXOH
,QGLFDWHXUGHODWHPSpUDWXUHGXOLTXLGH 2QREWLHQWODWHPSpUDWXUHQRUPDOHGHIRQFWLRQQHPHQWGDQVOD]RQHFHQWUDOHGHO
pFKHOOH6LO
DLJXLOOHDWWHLQW
OD]RQHURXJHLOIDXWDUUrWHUOHPRWHXUHWFRQWU{OHUOHQLYHDXGXOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWYRLUSDJH GHUHIURLGLVVHPHQW
/,48,'('(5()52,',66(0(17
6LO
RQGpSDVVHODWHPSpUDWXUHPD[LPXPDXWRULVpH]RQHURXJH0D[
ATTENTION
GHO
pFKHOOHRQSRXUUDLWHQGRPPDJHUJUDYHPHQWOHPRWHXU
PRINCIPALES COMMANDES INDIVIDUELLES
35,1&,3$8$/(35,1&,3$/(6&200$1'(6,1',9,,,,'8(//(6
COMMANDES SUR LE COTE GAUCHE DU GUIDON
,03257$17 /HVFRPSRVDQWVpOHFWULTXHV IRQFWLRQQHQW
VHXOHPHQWDYHFOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHQSRVLWLRQ
)
)
%28721'(/
$9(57,66(8562125(
/
DYHUWLVVHXU VH PHW HQ IRQFWLRQ ORUVTXH OH ERXWRQ HVW
SUHVVp
,17(55837(85'(6&/,*127$176(
3RXVVHUO
LQWHUUXSWHXUYHUVODJDXFKHSRXULQGLTXHUTXHO
RQ
YHXWWRXUQHUjJDXFKHSRXVVHUO
LQWHUUXSWHXUYHUVODGURLWH
SRXULQGLTXHUTXHO
RQYHXWWRXUQHUjGURLWH$SSX\HUVXUOH
FHQWUHGHO
LQWHUUXSWHXUSRXUGpVDFWLYHUOHFOLJQRWDQW
,19(56(85 '(6 )(8; %28721 '
$33(/
'8)(8'(5287(3$66,1* ,QWHUUXSWHXUGHVIHX[HQSRVLWLRQ
VLO
LQYHUVHXUGHVIHX[
VH WURXYH HQ SRVLWLRQ OH IHX GH URXWH VH PHW HQ
IRQFWLRQQHPHQWHQSRVLWLRQOHIHXGHFURLVHPHQWVH
PHWHQIRQFWLRQQHPHQW
,QGpSHQGDPPHQWGHODSRVLWLRQGHO
LQWHUUXSWHXUGHVIHX[
HQDSSX\DQWVXUO
LQYHUVHXUGHVIHX[HQSRVLWLRQ
3$66,1* O
DSSHO GX IHX GH URXWH VH PHW HQ
IRQFWLRQQHPHQW
,03257$17 /RUVTX
RQUHOkFKHO
LQYHUVHXUGHVIHX[
O
RQGpVDFWLYHO
DSSHOGXIHXGHURXWH
COMMANDES SUR LE COTE DROIT DU GUIDON
,03257$17 /HV FRPSRVDQWV pOHFWULTXHVIRQFWLRQQHQW
VHXOHPHQWDYHFOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHQSRVLWLRQ
%28721'('(0$55$*(
(QDSSX\DQWVXUOHERXWRQOHGpPDUUHXUIDLWWRXUQHUOH
PRWHXU 3RXU OHVRSpUDWLRQVGHGpPDUUDJH OLUHSDJH '(0$55$*(
,17(55837(85'
$55(7'8027(85
2
DANGER
1HSDVPDQ°XYUHUO
LQWHUUXSWHXUG
DUUrWGXPRWHXU
SHQGDQWODPDUFKH
,OIRQFWLRQQHHQWDQWTX
LQWHUUXSWHXUGHVpFXULWpRXG
XUJHQFH
$YHFO
LQWHUUXSWHXUHQSRVLWLRQLOHVWSRVVLEOHGHIDLUH
GpPDUUHUOHPRWHXUHQOHWRXUQDQWHQSRVLWLRQOHPRWHXU
V
DUUrWH
1
ATTENTION
$YHF OH PRWHXU DUUrWp HW OH FRPPXWDWHXU G
DOOXPDJH HQ
SRVLWLRQODEDWWHULHSRXUUDLWVHGpFKDUJHU
$YHFOHYpKLFXOHDUUrWpDSUqVDYRLUDUUrWpOHPRWHXUWRXUQHU
OHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHQSRVLWLRQ
,03257$17 7RXUQHU OD FOHI GH
FRQWDFW HW VLPXOWDQpPHQW WRXUQHU OH
JXLGRQ
◆ $SSX\HU VXU OD FOHI GH FRQWDFW HW OD
W R X U Q HU G D Q V OH V H Q V LQ Y H U V H GH V
DLJXLOOHVG
XQHPRQWUHYHUVODJDXFKH
SLYRWHU OHQWHPHQW OH JXLGRQ MXVTX
j
SRVLWLRQQHUODFOHIGHFRQWDFWVXU+
◆ (QOHYHUODFOHI
3RVLWLRQ
COMMUTATEUR D'ALLUMAGE
/HFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHVHWURXYH
GX F{Wp GURLW GX YpKLFXOH SUqV GH OD
FRORQQHGHODGLUHFWLRQ
BLOCAGE DE LA DIRECTION
DANGER
,03257$17 /DFOHIGHFRQWDFW
1HMDPDLVWRXUQHUODFOHIHQSRVLWLRQ+
SHQGDQWODPDUFKHSRXUQHSDVFDXVHU
ODSHUWHGHFRQWU{OHGXYpKLFXOH
$YHFOHYpKLFXOHVRQWUHPLVHVGHX[FOHIV
XQHHVWGHUpVHUYH
)21&7,211(0(17
3RXUEORTXHUODGLUHFWLRQ
◆ 7RXUQHUFRPSOqWHPHQWOHJXLGRQYHUVOD
JDXFKH
◆ 7RXUQHUODFOHIGHFRQWDFWHQSRVLWLRQ
PHWHQIRQFWLRQOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJH
EORFDJHGHODGLUHFWLRQODVHUUXUHGHOD
VHOOHHWODVHUUXUHGXEDFYLGHSRFKHV
,03257$17 * D U G H U OD F O H I GH
UpVHUYHGDQVXQOLHXGLIIpUHQWGXYpKLFXOH
ATTENTION
/DVHXOHURWDWLRQGHODFOHIGHFRQWDFW
VDQVODSUHVVHUDFWLRQQHODVHUUXUHGH
ODVHOOHHWQRQOHEORFDJHGHODGLUHFWLRQ
)RQFWLRQ
([WUDFWLRQ
FOHI
/DGLUHFWLRQ ,OHVWSRVVLEOH
HVWEORTXpH G
HQOHYHUOD
,OQ
HVWSDV FOHI
%ORFDJHGH SRVVLEOHGH
ODGLUHFWLRQ IDLUH
GpPDUUHUOH
PRWHXUQL
G
DFWLRQQHU
OHVIHX[
+
/HPRWHXUHW ,OHVWSRVVLEOH
OHVIHX[QH G
HQOHYHUOD
SHXYHQWSDV FOHI
rWUHPLVHQ
IRQFWLRQQ
/HPRWHXUHW
OHVIHX[
SHXYHQWrWUH
PLVHQ
IRQFWLRQQ
,OQ
HVWSDV
SRVVLEOH
G
HQOHYHUOD
FOHI
EQUIPEMENTS AUXILIAIRES
HORLOGE DIGITALE
'HVFULSWLRQGHVIRQFWLRQV
◆ 9LVXDOLVDWLRQ QRUPDOH KHXUHV HW
PLQXWHV
◆ 9LVXDOLVDWLRQGHODGDWHHQDSSX\DQWVXU
ODWRXFKHOHQXPpURGXPRLVHWOH
MRXUDSSDUDvWURQW
◆ 9LVXDOLVDWLRQ GHV VHFRQGHV DSSX\HU
GHX[IRLVVXUODWRXFKH
,03257$17 3RXUOHUHPSODFHPHQW
GH OD SLOH GH O
KRUORJH V
DGUHVVHU j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOaprilia
5pJODJH
◆ $SSX\HU XQH IRLV VXU OD WRXFKH O
KHXUH HW OD GDWH V¶DIILFKHQW
DOWHUQDWLYHPHQW
◆ 0RLVDSSX\HUHQFRUHVXUODWRXFKH
OH PRLV DSSDUDvWUD j JDXFKH WRXW OH
UHVWHGLVSDUDvW$SSX\HUVXUODWRXFKH
SRXUREWHQLUOHPRLVVRXKDLWp
◆ -RXUDSSX\HUHQFRUHVXUODWRXFKHHW
OHMRXUDSSDUDvWUDjGURLWH
$SSX\HUVXUODWRXFKHSRXUREWHQLUOH
MRXUVRXKDLWp
◆ +HXUHDSSX\HUHQFRUHVXUODWRXFKH
HWjJDXFKHDSSDUDvWUDO
KHXUHDYHFOD
OHWWUH$RX3$ GXPDWLQ3 GX
VRLU
◆ 0LQXWHV DSSX\HU HQFRUH VXU OD WRXFKH
SRXUREWHQLUOHVPLQXWHVjGURLWHGX
YLVXHO
$SSX\HUVXUODWRXFKHSRXUREWHQLU
OHVPLQXWHVVRXKDLWpHV
CROHET A SACOCHES
DANGER
1HSDVSHQGUHDXFURFKHWGHVVDFVRX
GHV VDFKHWV WURS YROXPLQHX[ FDU LOV
SRXUUDLHQWFRPSURPHWWUHVpULHXVHPHQW
OD PDQLDELOLWp GX YpKLFXOH RX OH
PRXYHPHQWGHVSLHGV
/HFURFKHWjVDFRFKHVVHWURXYHVXUOD
SURWHFWLRQLQWHUQHGDQVODSDUWLHDYDQW
3RLGVPD[LPXPDXWRULVpNJ
/
KRUORJHHVWDLQVLUpJOp
$SSX\HU HQFRUH VXU OD WRXFKH HW
VXFFHVVLYHPHQW VXU OD WRXFKH SRXU
UHWRXUQHUDXIRQFWLRQQHPHQWQRUPDO
6
6
CROCHET ANTIVOL
/HFURFKHWDQWLYROVHWURXYHVXUOHF{Wp
JDXFKHGXYpKLFXOHjSUR[LPLWpGXUHSRVH
SLHGVGXSDVVDJHU
3RXUSUpYHQLUOHYROpYHQWXHOGXYpKLFXOHLO
HVWFRQVHLOOpGHOHIL[HUjO
DLGHG
XQFkEOH
DUPp %RG\*XDUG aprilia - TXH
O
RQ SHXW WURXYHU DXSUqV GHV
&RQFHVVLRQQDLUHV2IILFLHOVaprilia
ATTENTION
1 H SDV H PSO R\ HU O H F URF KHW SRXU
VRXOHYHUOHYpKLFXOHRXSRXUG
DXWUHV
EXWVFDULODpWpFRQoXVHXOHPHQWSRXU
IL[HUOHYpKLFXOHXQHIRLVTX
LODpWpJDUp
DEBLOCAGE / BLOCAGE DE LA
SELLE
)21&7,211(0(17
3RXUGpEORTXHUODVHOOH
◆ 3RVLWLRQQHU OH YpKLFXOH VXU OD EpTXLOOH
FHQWUDOH
◆ ,QVpUHU OD FOHI GH FRQWDFW GDQV OH
FRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHGXEORFDJHGH
ODGLUHFWLRQ
,03257$17 7RXUQHU OD FOHI GH
FRQWDFWVDQVODSUHVVHU
◆ 7RXUQHU OD FOHI GH FRQWDFW GDQV OH
VHQVFRQWUDLUHjFHOXLGHVDLJXLOOHVG
XQH
PRQWUH MXVTX
j HQWHQGUH OH GpFOLF
LQGLTXDQWO
RXYHUWXUHGHODVHUUXUH
◆ 5HPHWWUH OD FOHI GH FRQWDFW HQ SRVLWLRQ
◆ 6RXOHYHUODVHOOH
◆ 3RXUEORTXHUODVHOOHLOIDXWODEDLVVHUHW
ODSRXVVHUVDQVODIRUFHUHQIDLVDQW
GpFOHQFKHUODVHUUXUH
DANGER
$YDQW GH FRQGXLUH V
DVVXUHU TXH OD
VHOOHHVWEORTXpHFRUUHFWHPHQW
5
7
MALLETTE A CASQUE
*UkFHjO
XWLOLVDWLRQGHODPDOOHWWHjFDVTXHLO
Q
HVWSDVQpFHVVDLUHG
HPPHQHUOHFDVTXH
RXGHVREMHWVHQFRPEUDQWVFKDTXHIRLVTXH
O
RQJDUHOHYpKLFXOH3RXU\DFFpGHU
◆ ,QVpUHU OD FOHI GH FRQWDFW GDQV OD
VHUUXUH
◆ 7RXUQHU OD FOHI GH FRQWDFW GDQV OH
VHQVGHVDLJXLOOHVG
XQHPRQWUH
◆ 6RXOHYHUOHFRUSVGHODVHUUXUH
◆ 6RXOHYHUHWRXYULUOHYROHW
,03257$17 /D PDOOHWWH SHXW
FRQWHQLUXQFDVTXHGXW\SH,17(*5$/
$YHFOHYpKLFXOHVRQWUHPLVHVGHX[FOHIV
XQHHVWGHUpVHUYH
,03257$17 *D U G HU OD F OH I G H
UpVHUYHGDQVXQOLHXGLIIpUHQWGXYpKLFXOH
DANGER
1HSDVH[DJpUHUGDQVOHFKDUJHPHQWGH
ODPDOOHWWHjFDVTXH
APRum_SCARA125200####02f01.fm Page 21 Tuesday, July 1, 2003 1:57 PM
BAC VIDE-POCHES
SELLE DU PASSAGER REGLABLE
TROUSSE A OUTILS
,OVHWURXYHVRXVOHJXLGRQVXUODSURWHFWLRQ
LQWHUQHSRXU\DFFpGHULOIDXW
/DVHOOHGXSDVVDJHUSHXWrWUHUpJOpH
GDQVOHVHQVORQJLWXGLQDOVXUWURLVSRVLWLRQV
GLIIpUHQWHV
/DWURXVVH jRXWLOVHVWIL[pHGDQV OH
ORJHPHQW DGDSWp VRXV OD VHOOH SRXU \
DFFpGHULOIDXW
FRPSOqWHPHQWHQDYDQW$
VWDQGDUG%
FRPSOqWHPHQWHQDUULqUH&
3RXUOHUpJODJH
◆ 6RXOHYHU
◆ 6RXOHYHU
WURXVVHGHPDLQWLHQ
WRXUQHYLVW\SH)LDW PDQFKHWRXUQHYLV
FOHISRXUYLVjVL[SDQVFUHXVHGHPP
FOHISRXUYLVjVL[SDQVFUHXVHGHPP
FOHIjHUJRWSRXUDPRUWLVVHXUV
FOHIjERXJLH[PPDYHFWDORQFDUUp
PPGRWpGHMRLQW
UDOORQJHFOHIERXJLH
WLJH[PP
FUXFLIRUPHPP
◆ ,QVpUHUODFOHIGDQVODVHUUXUH
◆ 7RXUQHUODFOHIGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHV
G
XQHPRQWUHODWLUHUHWRXYULUOHYROHW
ATTENTION
$YDQWGHEORTXHUOHYROHWV
DVVXUHUGH
QHSDVDYRLURXEOLpODFOHIGDQVOHEDF
YLGHSRFKHV
3RXU EORTXHU OH YROHW OH OHYHU HW OH
SUHVVHU,OQ
HVWSDVQpFHVVDLUHG
HPSOR\HUOD
FOHI
OD VHOOH YRLU SDJH '(%/2&$*( %/2&$*( '( /$
6(//(
ATTENTION
1HSDVDJLUSRXUDXFXQHUDLVRQVXUOD
YLVVSpFLDOH/
DOWpUDWLRQGHFHWWHYLV
FRPSURPHWODVpFXULWp
◆ 'HVVHUUHUOHVYLV
◆ 'pSODFHU OD VHOOH VXU OD SRVLWLRQ
VRXKDLWpH
OD VHOOH YRLU SDJH '(%/2&$*( %/2&$*( '( /$
6(//(
/
pTXLSHPHQWIRXUQLHVWOHVXLYDQW
◆ 6HUUHUOHVYLV
COMPOSANTS PRINCIPAUX
CARBURANT
DANGER
/HFDUEXUDQWXWLOLVpSRXUODSURSXOVLRQ
GHV PRWHXUV j H[SORVLRQ HVW
H[WUrPHPHQW LQIODPPDEOH HW SHXW
GHYHQLU H[SORVLI GDQV FHUWDLQHV
FRQGLWLRQV,OHVWQpFHVVDLUHG
HIIHFWXHU
OHV RSpUDWLRQV GH UDYLWDLOOHPHQW HW
G
HQWUHWLHQ GDQV XQH ]RQH YHQWLOpH HW
DYHF OH PRWHXU DUUrWp 1H IXPHU QL
SHQGDQWOHUDYLWDLOOHPHQWQLjSUR[LPLWp
GH YDSHXUV GH FRPEXVWLEOH HW pYLWHU
DEVROXPHQW WRXW FRQWDFW DYHF GHV
IODPPHVQXHVGHVpWLQFHOOHVHWWRXWH
DXWUHVRXUFHSRXYDQWFDXVHUO
DOOXPDJH
RX O
H[SORVLRQ (YLWHU DXVVL WRXW
GpERUGHPHQW GH FDUEXUDQW GH OD
JRXORWWHGHUHPSOLVVDJHFDULOSRXUUDLW
V
LQFHQGLHU DX FRQWDFW GH VXUIDFHV
EUODQWHV
GX
PRWHXU
6L
LQYRORQWDLUHPHQW GH O
HVVHQFH pWDLW
UHQYHUVpH FRQWU{OHU TXH OD ]RQH HVW
FRPSOqWHPHQW VqFKH DYDQW GH IDLUH
GpPDUUHUOHYpKLFXOH
/
HVVHQFH VH GLODWH VRXV O
HIIHW GH OD
FKDOHXUHWVRXVO
DFWLRQG
LUUDGLDWLRQGX
VROHLO3DUFRQVpTXHQWQHMDPDLVUHPSOLU
MXVTX
DX ERUG OH UpVHUYRLU )HUPHU
VRLJQHXVHPHQWOHERXFKRQjODILQGH
O
RSpUDWLRQGHUDYLWDLOOHPHQW(YLWHUOH
FRQWDFW GX FDUEXUDQW DYHF OD SHDX
O
LQKDODWLRQGHVYDSHXUVO
LQJHVWLRQHW
OH WUDQVYDVHPHQW G
XQ UpVHUYRLU j XQ
DXWUHDXPR\HQG
XQWX\DX
1(3$6-(7(5/(&$5%85$17'$16
/(0,/,(8(19,5211$17
*$5'(5 +256 '( 3257(( '(6
(1)$176
8WLOLVHUH[FOXVLYHPHQWGHO
HVVHQFHVXSHU
DYHFSORPE6WDUV4RXVDQVSORPE
DYHFXQLQGLFHG
RFWDQHPLQLPXP,2
1250HW,21200
&$3$&,7('85(6(592,5
UpVHUYHFRPSULVH 8,3 b
5(6(59(5(6(592,5 1,6
b
3RXUDFFpGHUDXERXFKRQGXUpVHUYRLUGH
FDUEXUDQW
◆ 6RXOHYHU OD VHOOH YRLU SDJH '(%/2&$*( %/2&$*( '( /$
6(//(
◆ 'pYLVVHUOHERXFKRQGXUpVHUYRLU
+8,/(027(85
&RQWU{OHUWRXVOHVNPPLOH
QLYHDX G
KXLOH GX PRWHXU YRLU SDJH &21752/( '8 1,9($8 '
+8,/( '8
027(85(7$332,17
,03257$17 8WLOLVHU GHV KXLOHV
D\DQW GHV VSpFLILFDWLRQV : YRLU
SDJH 7$%/($8'(6/8%5,),$176
ATTENTION
LUBRIFIANTS
DANGER
/
KXLOHSHXWFDXVHUGHJUDYHVGRPPDJHV
j O D SH D X V L H O O H H V W PD Q L S X O p H H
ORQJXHPHQWHWTXRWLGLHQQHPHQW,OHVW
FRQVHLOOpGHVHODYHUVRLJQHXVHPHQWOHV
PDLQVDSUqVO
DYRLUPDQLSXOpH
(QFDVG
LQWHUYHQWLRQVG
HQWUHWLHQLOHVW
FRQVHLOOpG
HPSOR\HUGHVJDQWVHQODWH[
*$5'(5 +256 '( 3257(( '(6
(1)$176
1(3$6-(7(5/
+8,/('$16/(0,/,(8
(19,5211$17
+8,/('(/$75$160,66,21
)DLUHFRQWU{OHUWRXVOHVNPPL
OHQLYHDXG
KXLOHGHODWUDQVPLVVLRQ
8Q UHQRXYHOOHPWQ GH O
KXLOH GH OD
WUDQVPLVVLRQ V¶LPSRVH DSUqV OHV SUHPLHUV NLORPqWUHV PL HW
VXFFHVVLYHPHQWWRXVOHVNP
PL
3RXUOHFRQWU{OHHWODYLGDQJHV
DGUHVVHUj
XQ&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOaprilia
6¶LOIDXWIDLUHO¶DSSRLQWGHO
KXLOHPRWHXU
LOHVWUHFRPPDQGpGHQHSDVGpSDVVHU
OHQLYHDX0$;
,O HVW QpFHVVDLUH GH YLGDQJHU O
KXLOH GX
PRWHXUDSUqVOHVSUHPLHUVNP
PLHWVXFFHVVLYHPHQW
± WRXVOHVNPPLYLGDQJHU
± WRXV OHV NP PL YpULILHU OH
QLYHDXDSSRLQW
(Q F DV GH YLG DQJH V DG U HVVH U j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHODSULOLD
ATTENTION
0DQ°XYUHUDYHFSUpFDXWLRQ
1HSDVUpSDQGUHG
KXLOH
$YRLUVRLQGHQHVDOLUDXFXQFRPSRVDQW
OD ]RQH R O
RQ WUDYDLOOH HW O
HVSDFH
HQYLURQQDQW1HWWR\HUVRLJQHXVHPHQW
WRXWHWUDFHpYHQWXHOOHG
KXLOH
( Q F D V G H I X L WH V R X G H P D X Y D L V
IRQFWLRQQHPHQWV V
DGUHVVHU j XQ
LIQUIDE DE FREINS recommandations
,03257$17 &HYpKLFXOHHVWpTXLSp
GHIUHLQVjGLVTXHDYDQWHWDUULqUHDYHF
GHVFLUFXLWVK\GUDXOLTXHVVpSDUpV
/HVLQIRUPDWLRQVVXLYDQWHVVHUpIqUHQWjXQ
V\VWqPH GH IUHLQDJH XQLTXH PDLV HOOHV
VRQWYDODEOHVSRXUWRXVOHVGHX[
DANGER
'HVRXGDLQHVYDULDWLRQVGXMHXRXXQH
UpVLVWDQFH pODVWLTXH VXU OH OHYLHU GH
IUHLQ VRQW GXHV j GHV LQFRQYpQLHQWV
GDQVOHV\VWqPHK\GUDXOLTXH
6
DGU HVVHU j XQ &RQF HVVLRQQD LUH
2IILFLHODSULOLDHQFDVGHGRXWHVVXUOH
ERQ IRQFWLRQQHPHQW GX V\VWqPH GH
IUHLQDJHHWVLRQQ
HVWSDVHQPHVXUH
G
HIIHFWXHUOHVRSpUDWLRQVGHFRQWU{OH
QRUPDOHV
DANGER
)DLUHWUqVDWWHQWLRQDXGLVTXHGXIUHLQHW
DX[ MRLQWV GH IURWWHPHQW HQ YpULILDQW
TX
LOVQHVRQWSDVKXLOHX[RXJUDLVVpV
VSpFLDOHPHQW DSUqV O
H[pFXWLRQ GHV
RSpUDWLRQVG
HQWUHWLHQRXGHFRQWU{OH
&RQWU{OHUTXHODGXULWHGHIUHLQQ
HVWSDV
HQWRUWLOOpHRXXVpH
*$5'(5 +256 '( 3257(( '(6
(1)$176
1(3$6-(7(5/(/,48,'('$16/(
0,/,(8(19,5211$17
FREINS A DISQUE
DANGER
/HV IUHLQV VRQW OHV RUJDQHV TXL
JDUDQWLVVHQWOHPLHX[YRWUHVpFXULWpLOV
GRLYHQWGRQFrWUHPDLQWHQXVHQSDUIDLW
pWDWOHVFRQWU{OHUDYDQWWRXWYR\DJH
8QGLVTXHVDOHVDOLWOHVSODTXHWWHVGH
IUHLQDYHFXQHUpGXFWLRQFRQVpTXHQWH
GH O
HIILFDFLWp GH IUHLQDJH /HV
SODTXHWWHVGHIUHLQVDOHVGRLYHQWrWUH
UHPSODFpHVWDQGLVTX
XQGLVTXH VDOH
GRLW rWUHQHWWR\pjO
DLGHG
XQSURGXLW
GpJUDLVVDQWGHKDXWHTXDOLWp
/HOLTXLGHGHVIUHLQVGRLWrWUHUHQRXYHOOp
WRXV OHV GHX[ DQV SDU XQ
,03257$17 &HYpKLFXOHHVWpTXLSp
GHIUHLQVjGLVTXHDYDQWHWDUULqUHDYHF
GHVFLUFXLWVK\GUDXOLTXHVVpSDUpV
/HVLQIRUPDWLRQVVXLYDQWHVVHUpIqUHQWjXQ
V\VWqPH GH IUHLQDJH XQLTXH PDLV HOOHV
VRQWYDODEOHVSRXUWRXVOHVGHX[
6L OH OLTXLGH Q
DWWHLQW SDV DX PRLQV OH
UHSqUH0,1
ATTENTION
/H QLYHDX GX OLTXLGH GLPLQXH
SURJUHVVLYHPHQW DYHF O
XVXUH GHV
SODTXHWWHV
◆ 9pULILHUO
XVXUHGHVSODTXHWWHVGHIUHLQV
$XIXUHWjPHVXUHTXHOHVSODTXHWWHVGH
IUHLQV
XVHQWOHQLYHDXGXOLTXLGHGHIUHLQV
GDQV OH UpVHUYRLU GLPLQXH SRXU HQ
FRPSHQVHUDXWRPDWLTXHPHQWO
XVXUH
/HV UpVHUYRLUV GH OLTXLGH GHV IUHLQV VH
WURXYHQW VXU OH JXLGRQ j SUR[LPLWp GHV
UDFFRUGVGHVOHYLHUVGHIUHLQ
&RQWU{OHU SpULRGLTXHPHQW OH QLYHDX GX
OLTXLGHGHVIUHLQVGDQVOHVUpVHUYRLUVYRLU
FLFRQWUH &21752/( HW O
XVXUH GHV
SODTXHWWHV GH IUHLQV YRLU SDJH 9(5,),&$7,21 '( /
8685( '(6
3/$48(77(6
DANGER
1HSDVXWLOLVHUOHYpKLFXOHVLO
RQUHOqYH
XQHIXLWHGHOLTXLGHGDQVOHV\VWqPHGH
IUHLQDJH
&21752/(
3RXUOHFRQWU{OHGXQLYHDX
,03257$17 3RVLWLRQQHUOHYpKLFXOH
VXUXQWHUUDLQVROLGHHWSODW
FHQWUDOH
◆ (QOHYHU OHV SURWHFWLRQV SODVWLTXHV GHV
FOLJQRWDQWV SDJH '(326( '( /$
%8//(
◆ 7RXUQHU OH JXLGRQGHIDoRQj FH TXH OH
OLTXLGH FRQWHQX GDQV OH UpVHUYRLU GH
OLTXLGHGHVIUHLQVVRLWSDUDOOqOHDXUHSqUH
0,1LQGLTXpVXUOHKXEORW
◆ 9pULILHU TXH OH OLTXLGH FRQWHQX GDQV OH
UpVHUYRLU GpSDVVH OH UHSqUH 0,1
LQGLTXpVXUOHKXEORW
0,1 QLYHDXPLQLPXP
SDJH 9(5,),&$7,21'(/
8685(
'(63/$48(77(6HWGXGLVTXH
6LOHVSODTXHWWHVHWRXOHGLVTXHQHGRLYHQW
SDVrWUHUHPSODFpV
◆ 6
DGUHVVHUjXQ&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHO
apriliaTXLIHUDO
DSSRLQW
ATTENTION
&RQWU{OHUO
HIILFDFLWpGHIUHLQDJH
'DQVOHFDVG
XQHFRXUVHH[FHVVLYHGX
OHYLHUGHIUHLQRXG
XQHSHUWHG
HIILFDFLWp
GXV\VWqPHGHIUHLQDJHV
DGUHVVHUjXQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHODSULOLDFDULO
SRXUUDLWrWUHQpFHVVDLUHG
HIIHFWXHUOD
SXUJHGHO
DLUGXV\VWqPH
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
ATTENTION
1HSDVXWLOLVHUOHYpKLFXOHVLOHQLYHDX
GX OLTXLGH GH UHIURLGLVVHPHQW HVW
LQIpULHXUDXQLYHDXPLQLPXP0,1
&RQWU{OHUWRXVOHVNPPLHW
DSUqV GH ORQJV YR\DJHV OH QLYHDX GX
OLTXLGH GH UHIURLGLVVHPHQW OH IDLUH
UHPSODFHU WRXV OHV DQV SDU XQ
DANGER
/HOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWHVWQRFLI
VLDYDOpVRQFRQWDFWDYHFODSHDXRXOHV
\HX[SRXUUDLWFDXVHUGHVLUULWDWLRQV
6L OH OLTXLGH HQWUH HQ FRQWDFW DYHF OD
SHDXRXOHV\HX[ULQFHUORQJWHPSVHW
DERQGDPPHQWjO
HDX HWFRQVXOWHUXQ
PpGHFLQ 6
LO HVW DYDOp HVVD\HU GH
YRPLUVHULQFHUODERXFKHHWODJRUJH
DYHF GH O
HDX DERQGDQWH HW FRQVXOWHU
LPPpGLDWHPHQWXQPpGHFLQ
1( 3$6 -(7(5 /( /,48,'( '(
5()52,',66(0(17'$16 /(0,/,(8
(19,5211$17
*$5'(5 +256 '( 3257(( '(6
(1)$176
)DLUHDWWHQWLRQjQHSDVYHUVHUOHOLTXLGH
GH UHIURLGLVVHPHQW VXU OHV SDUWLHV
EUODQWHV GX PRWHXU LO SRXUUDLW
V
LQFHQGLHUHQGpJDJHDQWGHVIODPPHV
LQYLVLEOHV
(QFDVG
LQWHUYHQWLRQVG
HQWUHWLHQLOHVW
FRQVHLOOpG
3RXU IDLUH ODYLGDQJH V
DGUHVVHUj XQ
/DVROXWLRQGHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
HVW FRPSRVpH GH G
HDX HW G
DQWLJHO
&HPpODQJHHVWLGpDOSRXUODSOXSDUWGHV
WH PS pUDWXUHV G H IRQFWLRQ QHPHQ W HW
JDUDQWLW XQH ERQQH SURWHFWLRQ FRQWUH OD
FRUURVLRQ
,O HVW SUpIpUDEOH GH JDUGHU OH PrPH
PpODQJH GXUDQW OD VDLVRQ FKDXGH FHFL
SHUPHWWDQW GH UpGXLUH OHV SHUWHV SDU
pYDSRUDWLRQ HW G
pYLWHU GHV UDMRXWV
IUpTXHQWV
'HFHWWHPDQLqUHGLPLQXHQWOHVGpS{WVGH
VHOV PLQpUDX[ DFFXPXOpV GDQV OHV
UDGLDWHXUVGHO
HDXpYDSRUpHHWO
HIILFDFLWp
GX V\VWqPH GH UHIURLGLVVHPHQW UHVWH
LQDOWpUpH
$XFDVRODWHPSpUDWXUHH[WHUQHVHUDLW
LQIpULHXUHj]pURGHJUpVFHQWLJUDGHVLOIDXW
FRQWU{OHU IUpTXHPPHQW OH FLUFXLW GH
UHIURLGLVVHPHQWHQDMRXWDQWVLQpFHVVDLUH
XQHFRQFHQWUDWLRQSOXVLPSRUWDQWHG
DQWLJHO
MXVTX
jXQPD[LPXPGH
3RXU OD VROXWLRQ GH UHIURLGLVVHPHQW
HPSOR\HUGHO
HDXGpPLQpUDOLVpHHQYXHGH
QHSDVHQGRPPDJHUOHPRWHXU
DANGER
,OHVWUHFRPPDQGpGHQHSDVHQOHYHUOH
ERXFKRQGXYDVHG
H[SDQVLRQTXDQG
OHPRWHXUHVWFKDXGFDUOHOLTXLGHGH
UHIURLGLVVHPHQWHVWVRXVSUHVVLRQHWVD
WHPSpUDWXUHHVWWUqVpOHYpH
$X FRQWDFW GH OD SHDX RX GHV
YrWHPHQWV FH OLTXLGH SHXW FDXVHU GH
JUDYHVEUOXUHVHWRXGRPPDJHV
&21752/((75(0,6($1,9($8
DANGER
(IIHFWXHUOHVRSpUDWLRQVGHFRQWU{OHHW
UHPLVH j QLYHDX GX OLTXLGH GH
UHIURLGLVVHPHQWPRWHXUIURLG
◆ $UUrWHU OH PRWHXU HW DWWHQGUH TX
LO
UHIURLGLVVH
◆ 2WHUOHYROHWGHYLVLWHDYDQWYRLUSDJH '(326( '8 92/(7 '( 9,6,7(
$9$17
◆ 6
DVVXUHU TXH OH QLYHDX GX OLTXLGH
FRQWHQXGDQVOHYDVHG
H[SDQVLRQHVW
FRPSULV HQWUH OHV UHSqUHV 0,1 HW
0$;
0,1 QLYHDXPLQLPXP
0$; QLYHDXPD[LPXP
'DQVOHFDVFRQWUDLUH
◆ 'HVVHUUHUOHERXFKRQGHUHPSOLVVDJH
HQWRXUQDQWGHGHX[WRXUVGDQVOHVHQV
FRQWUDLUH GHV DLJXLOOHV G
XQH PRQWUH
VDQVO
HQOHYHU
◆ $WWHQGUH TXHOTXHV VHFRQGHV SRXU
SHUPHWWUH O
pOLPLQDWLRQ GH OD SUHVVLRQ
pYHQWXHOOH
,03257$17 8QWX\DXGHSXUJH
HVWUHOLpDXERXFKRQ1HSDVIRUFHUQL
UHWLUHUOHWX\DXGHSXUJH
◆ 'pYLVVHUHWHQOHYHUOHERXFKRQ
DANGER
/HOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWHVWQRFLI
VLDYDOpVRQFRQWDFWDYHFODSHDXRXOHV
\HX[SRXUUDLWFDXVHUGHVLUULWDWLRQV
1HSDVLQWURGXLUHGHGRLJWVRXG
DXWUHV
REMHWV SRXU YpULILHU OD SUpVHQFH GH
OLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
ATTENTION
3HQGDQWOHUHPSOLVVDJHjUDVERUGQH
SDV GpSDVVHU OH QLYHDX 0$;
DXWUHPHQWRQDXUDXQHVRUWLHGXOLTXLGH
GXUDQWOHIRQFWLRQQHPHQWGXPRWHXU
◆ )DLUH O
DSSRLQW DYHF GX OLTXLGH GH
UHIURLGLVVHPHQW YRLU SDJH 7$%/($8'(6/8%5,),$176MXVTX
j
FH TXH OH QLYHDX GX OLTXLGH DWWHLJQH
DSSUR[LPDWLYHPHQWOHQLYHDX0$;
◆ 5pLQVpUHUOHERXFKRQGHUHPSOLVVDJH
ATTENTION
(QFDVG
XQHFRQVRPPDWLRQH[FHVVLYH
GHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQWHWDXFDV
ROHUpVHUYRLUUHVWHUDLWYLGHFRQWU{OHU
TX
LOQ
\DSDVGHIXLWHVGDQVOHFLUFXLW
3RXU OD UpSDUDWLRQ V
DGUHVVHU j XQ
◆ 5HSRVLWLRQQHU OH YROHW GH YLVLWH DYDQW
YRLUSDJH '(326('892/(7'(
9,6,7($9$17
PNEUS
&H YpKLFXOH HVW pTXLSp GH SQHXV VDQV
FKDPEUHjDLUWXEHOHVV
DANGER
9pULILHUSpULRGLTXHPHQWODSUHVVLRQGH
JRQIODJH GHV SQHXV j WHPSpUDWXUH
DPELDQWH YRLU SDJH '211((6
7(&+1,48(6
6LOHVSQHXVVRQWFKDXGVODPHVXUHQH
VHUDSDVFRUUHFWH
0HVXUHU OD SUHVVLRQ VXUWRXW DYDQW HW
DSUqVXQORQJYR\DJH
6L OD SUHVVLRQ GH JRQIODJH HVW WURS
pOHYpHOHVDVSpULWpVGXWHUUDLQQHVRQW
SDVDPRUWLHVHWVRQWGRQFWUDQVPLVHV
DXJXLGRQFHTXLFRPSURPHWOHFRQIRUW
GHFRQGXLWHHWUpGXLWpJDOHPHQWODWHQXH
GHURXWHGDQVOHVYLUDJHV
6LDXFRQWUDLUHODSUHVVLRQGHJRQIODJH
HVWWURSEDVVHOHVF{WpVGHVSQHXV
WUDYDLOOHQW GDYDQWDJH FH TXL SRXUUDLW
SURYRTXHUOHJOLVVHPHQWGXSQHXVXUOD
MDQWHRXPrPHVRQGpFROOHPHQWFHTXL
VLJQLILHUDLW OD SHUWH GH FRQWU{OH GX
YpKLFXOH
'HSOXVHQFDVGHEUXVTXHVFRXSVGH
IUHLQ OHV SQHXV SRXUUDLHQW VRUWLU GHV
MDQWHV (QILQ GDQV OHV YLUDJHV OH
YpKLFXOHSRXUUDLWIDLUHXQHHPEDUGpH
&RQWU{OHU OD EDQGH GH URXOHPHQW HW
O
XVXUHFDUGHVSQHXVHQPDXYDLVpWDW
FRPSURPHWWHQWO
DGKpUHQFHjODURXWH
DLQVL TXH OD PDQ°XYUDELOLWp GX
YpKLFXOH
&HUWDLQHV W\SRORJLHV GH SQHXV
KRPRORJXpV SRXU FH YpKLFXOH VRQW
PXQLVG
LQGLFDWHXUVG
XVXUH
,O H[LVWH GH GLIIpUHQWV W\SHV
G
LQGLFDWHXUVG
XVXUH
6HUHQVHLJQHUDXSUqVGHVRQUHYHQGHXU
SRXU OHV PRGDOLWpV GH YpULILFDWLRQ
G
XVXUH
9pULILHU YLVXHOOHPHQW O
XVXUH GHV
SQHXV V
LOV VRQW XVpV OHV IDLUH
UHPSODFHU
6LOHVSQHXVVRQWYLHX[PrPHV
LOVQH
V R Q W S D V F R P S O q W H P H QW X V p V L O V
SHXYHQWVHGXUFLUHWQHSDVJDUDQWLUOD
WHQXHVXUODURXWH
'DQVFHFDVIDLUHUHPSODFHUOHVSQHXV
)DLUHUHPSODFHUOHSQHXV
LOHVWXVpRXVL
XQ WURX pYHQWXHO GDQV OD ]RQH GH OD
EDQGHGHURXOHPHQWDGHVGLPHQVLRQV
VXSpULHXUHVjPP
$SUqVDYRLUIDLWUpSDUHUXQSQHXIDLUH
H[pFXWHUO
pTXLOLEUDJHGHVURXHV
1
XWLOLVHUTXHGHVSQHXVGHGLPHQVLRQV
LQGLTXpHV SDU DSULOLD YRLU SDJH '211((67(&+1,48(6
1H SDV LQVWDOOHU GH SQHXV GX W\SH j
FKDPEUH j DLU VXU GHV MDQWHV SRXU
SQHXVWXEHOHVVHWYLFHYHUVD
&RQWU{OHU TXH OHV YDOYHV GHJRQIODJH
VRQW WRXMRXUV PXQLHV GH OHXUV
ERXFKRQV DILQ G
pYLWHU WRXW
GpJRQIOHPHQWVXELWGHVSQHXV
POT / SILENCIEUX
D'ECHAPPEMENT
DANGER
,O HVW LQWHUGLW G
DOWpUHU OH V\VWqPH GH
FRQWU{OHGHVEUXLWV
2QSUpYLHQWOHSURSULpWDLUHGXYpKLFXOHTXH
ODORLSHXWLQWHUGLUHFHTXLVXLW
/HV RSpUDWLRQV GH UHPSODFHPHQW GH
UpSDUDWLRQG
HQWUHWLHQHWG
pTXLOLEUDJH
VRQW WUqV LPSRUWDQWHV HW UHTXLqUHQW
GRQF SRXU OHXU H[pFXWLRQ GHV RXWLOV
DSSURSULpV HW O
LQWHUYHQWLRQ GH
SHUVRQQHOVSpFLDOLVp
3RXU FHWWH UDLVRQ QRXV YRXV
FRQVHLOORQV GH YRXV DGUHVVHU j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHODSULOLDRXjXQ
VSpFLDOLVWH GHV SQHXV SRXU FHV
RSpUDWLRQV
6LOHVSQHXVVRQWQHXIVLOVSHXYHQWrWUH
UHFRXYHUWVG
XQHSDWLQHJOLVVDQWHLOIDXW
GRQFURXOHUDYHFSUXGHQFHSHQGDQWOHV
SUHPLHUV NLORPqWUHV 1H SDVJUDLVVHU
OHVSQHXVDYHFGHVOLTXLGHVLQDGpTXDWV
/,0,7(0,1,080'(352)21'(85'(
/$%$1'('(528/(0(17
DYDQW PP7PP
DUULqUHPP7PP
± OD GpSRVH HW WRXW DFWH TXL SXLVVH UHQGUH
LQRSpUDQWGHODSDUWGHQ
LPSRUWHTXLVLFH
Q
HVWSRXUGHVLQWHUYHQWLRQVG
HQWUHWLHQGH
UpSDUDWLRQ RX GH UHPSODFHPHQW WRXW
GLVSRVLWLI RX pOpPHQW FRQVWLWXWLI IDLVDQW
SDUWLHG
XQQRXYHDXYpKLFXOHGDQVOHEXW
GHFRQWU{OHUO
pPLVVLRQGHEUXLWVDYDQWOD
YHQWH RX OD OLYUDLVRQ GX YpKLFXOH j
O
DFKHWHXUILQDORXSHQGDQWVRQXWLOLVDWLRQ
HW
± O
HPSORLGXYpKLFXOHDSUqVTXHFHGLVSRVLWLI
RX pOpPHQW FRQVWLWXWLI D pWp GpSRVp RX
UHQGXLQRSpUDQW
&RQWU{OHUOHSRWVLOHQFLHX[G
pFKDSSHPHQW
HWOHVWX\DX[GXVLOHQFLHX[HQV
DVVXUDQW
TX
LOQ
\DSDVGHPDUTXHVGHURXLOOHRXGH
WURXV HW TXH OH V\VWqPH G
pFKDSSHPHQW
IRQFWLRQQHFRUUHFWHPHQW
6L OH EUXLW SURGXLW SDU OH V\VWqPH
G
pFKDSSHPHQW DXJPHQWH FRQWDFWHU
LPPpGLDWHPHQW XQ &RQFHVVLRQQDLUH
2IILFLHOaprilia
MODE D'EMPLOI
DANGER
$YDQWOHGpSDUWHIIHFWXHUWRXMRXUVXQ
FRQWU{OHSUpOLPLQDLUHGXYpKLFXOHSRXU
YpULILHU TX
LO HVW HQ SDUIDLW pWDW GH
IRQFWLRQQHPHQWHWGHVpFXULWpYRLUOH
WDEOHDX j F{Wp 7$%/($8 '(6
&21752/(635(/,0,1$,5(61HSDV
HIIHFWXHU FHV RSpUDWLRQV GH FRQWU{OH
SHXW rWUH OD FDXVH GH WUqV JUDYHV
EOHVVXUHV SRXU OHV XWLOLVDWHXUV RX GH
VpULHX[GRPPDJHVDXYpKLFXOH
1H MDPDLV KpVLWHU j V
DGUHVVHU j VRQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOapriliaVLO
RQ
QHFRPSUHQGSDVOHIRQFWLRQQHPHQWGH
FHUWDLQHV FRPPDQGHV RX VL O
RQ
UHPDUTXHRXVRXSoRQQHGHVDQRPDOLHV
GHIRQFWLRQQHPHQW
/HWHPSVQpFHVVDLUHSRXUXQFRQWU{OH
HVWWUqVEUHIWDQGLVTXHODVpFXULWpTXL
HQUpVXOWHHVWIRQGDPHQWDOH
TABLEAU DES CONTROLES PRELIMINAIRES
&RPSRVDQWV
&RQWU{OH
)UHLQDYDQWHWDUULqUHj &RQWU{OHUOHIRQFWLRQQHPHQWODFRXUVHjYLGHGHVOHYLHUVGH
GLVTXH
FRPPDQGHOHQLYHDXGXOLTXLGHHWOHVIXLWHVpYHQWXHOOHV
9pULILHUO
XVXUHGHVSODTXHWWHVGHIUHLQVDLQVLTXHOHVSODWLQHV
DQWLEUXLWXQLTXHPHQWDUULqUH6LQpFHVVDLUHDMRXWHUGXOLTXLGH
GHIUHLQV
&RQWU{OHUTX
LOVIRQFWLRQQHQWVRXSOHPHQW/XEULILHUOHV
DUWLFXODWLRQVVLQpFHVVDLUH
$FFpOpUDWHXU
&RQWU{OHUTX
LOIRQFWLRQQHVRXSOHPHQWHWTX
LOHVWSRVVLEOHGH
O
RXYULUHWGHOHIHUPHUFRPSOqWHPHQWGDQVWRXWHVOHVSRVLWLRQV
GHODGLUHFWLRQ5pJOHUHWRXOXEULILHUVLQpFHVVDLUH
5RXHVSQHXV
&RQWU{OHUO
pWDWGHODVXUIDFHGHVSQHXVODSUHVVLRQGH
JRQIODJHO
XVXUHHWOHVGRPPDJHVpYHQWXHOV
'LUHFWLRQ
&RQWU{OHUTXHODURWDWLRQHVWKRPRJqQHIOXLGHHWVDQVMHXRX
UHOkFKHPHQWV
% p T X L O O H O D W p U D O H &RQWU{OHUTX
HOOHVIRQFWLRQQHQWVRXSOHPHQWHWTXHODWHQVLRQ
EpTXLOOHFHQWUDOH
GHVUHVVRUWVOHVUDPqQHHQSRVLWLRQQRUPDOH/XEULILHUOHV
MRLQWVHWOHVDUWLFXODWLRQVVLQpFHVVDLUH
(OpPHQWVGHIL[DWLRQ
9pULILHUTXHOHVpOpPHQWVGHIL[DWLRQQHVRQWSDVGHVVHUUpV6L
QpFHVVDLUHSUpYRLUOHUpJODJHRXOHVHUUDJH
5pVHUYRLUGHFDUEXUDQW
&RQWU{OHUOHQLYHDXHWUHPSOLUVLQpFHVVDLUH9pULILHUTX
LOQ
\D
SDVGHIXLWHVRXG
RFFOXVLRQVGXFLUFXLW&RQWU{OHUTXHOH
ERXFKRQGHFDUEXUDQWHVWIHUPpFRUUHFWHPHQW
G H /HQLYHDXGXOLTXLGHGDQVOHYDVHG
H[SDQVLRQGRLWrWUHFRPSULV
HQWUHOHVUHSqUHV0,1HW0$;
,QWHUUXSWHXUG
DUUrWGX &RQWU{OHUTX
LOIRQFWLRQQHFRUUHFWHPHQW
PRWHXU
)HX[
W p P R L Q V &RQWU{OHUOHERQIRQFWLRQQHPHQWGHVGLVSRVLWLIVVRQRUHVHW
DYHUWLVVHXUVRQRUHHW YLVXHOV(QFDVGHPDXYDLVIRQFWLRQQHPHQWUHPSODFHUOHV
GLVSRVLWLIVpOHFWULTXHV
DPSRXOHVRXIDLUHOHQpFHVVDLUHSRXUOHGpSDQQDJH
/HYLHUVGHVIUHLQV
/LTXLGH
UHIURLGLVVHPHQW
3DJH
3
2
1
6
◆ 3RVLWLRQQHU O
LQWHUUXSWHXU G
DUUrW GX
DEMARRAGE
DANGER
/HVJD]G
pFKDSSHPHQWFRQWLHQQHQWGX
PRQR[\GHGHFDUERQHXQHVXEVWDQFH
WUqVQRFLYHSRXUO
RUJDQLVPHORUVTX
HOOH
HVWLQKDOpH
(YLWHUGHIDLUHGpPDUUHUOHPRWHXUGDQV
GHV PLOLHX[ IHUPpV RX PDO DpUpV
/
LQREVHUYDWLRQGHFHWWHUHFRPPDQGDWLRQ
SHXWFDXVHUODSHUWHGHFRQQDLVVDQFHHW
PrPHODPRUWSDUDVSK\[LH
1HSDVPRQWHUVXUOHYpKLFXOHSRXUOD
PLVHHQURXWH
1HSDVIDLUHGpPDUUHUOHPRWHXUDYHFOH
YpKLFXOH SRVLWLRQQp VXU OD EpTXLOOH
ODWpUDOH
◆ 3RXU OD PLVH HQ URXWH GX PRWUHXU
SRVLWLRQQHU OH YpKLFXOH VXU OD EpTXLOOH
FHQWUDOH
◆ 6
DVVXUHU TXH OH FRPPXWDWHXU GHV IHX[
HVWHQSRVLWLRQ
PRWHXUVXU
◆ 7RXUQHU OD FOHI GH FRQWDFW HW
SRVLWLRQQHU VXU OH FRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJH
ATTENTION
$ FH SRLQW VXU OH WDEOHDX GH ERUG
V
DOOXPH OH WpPRLQ URXJH GH OD
SUHVVLRQG
KXLOHGXPRWHXUTXL
UHVWHUDDOOXPpMXVTX
DXGpPDUUDJHGX
PRWHXU
◆ %ORTXHUDXPRLQVXQHURXHHQWLUDQWVXU
XQOHYLHUGXIUHLQ6LFHODQ
DUULYHSDV
OH FRXUDQW QH SDVVH SDV DX UHODLV GH
GpPDUUDJHSDUFRQVpTXHQWOHPRWHXUQH
GpPDUUHSDV
,03257$17 6LOHYpKLFXOHHVWUHVWp
LQDFWLI SHQGDQW ORQJWHPSV H[pFXWHU OHV
RSpUDWLRQV GH SDJH '(0$55$*(
$35(681(/21*8(,1$&7,9,7(
5
4
,03257$17 $ILQG
pYLWHUXQHXVXUH
H[FHVVLYHGHODEDWWHULHQHSDVPDLQWHQLU
OH ERXWRQ GH GpPDUUHXU DSSX\p
SHQGDQWSOXVGHFLQTVHFRQGHVGL[HQFDV
GHGpPDUUDJHDSUqVXQHORQJXHLQDFWLYLWp
6LGDQVFHWLQWHUYDOOHGHWHPSVOHPRWHXU
QHGpPDUUHSDVDWWHQGUHGL[VHFRQGHVHW
DSSX\HU GH QRXYHDX VXU OH ERXWRQ GH
GpPDUUHXU
ATTENTION
(YLWHUG
DSSX\HUVXUOHERXWRQGHPLVH
HQ URXWH VL OH PRWHXUHVW GpMj
GpPDUUpFDUFHODSRXUUDLWHQGRPPDJHU
OHGpPDUUHXUpOHFWULTXH
◆ $SSX\HUVXUOHERXWRQGHPLVHHQURXWH
VDQVDFFpOpUHUHWOHUHOkFKHUGqV
TXHOHPRWHXUGpPDUUH
4
7
6
◆ 6LOHPRWHXUQHGpPDUUHSDVG
LFLWURLVRX
TXDWUHVHFRQGHVWRXUQHUPRGpUpPHQW
3RV % OD SRLJQpH GHV JD] HQ
PDLQWHQDQWOHERXWRQGHGpPDUUHXU
DSSX\p
ATTENTION
0RWHXU GpPDUUp OH WpPRLQ GH OD
SUHVVLRQGHO
KXLOHGXPRWHXU
GRLWV
pWHLQGUH6LFHODQ
DGYLHQWSDVRX
V
LOV
DOOXPHGXUDQWOHIRQFWLRQQHPHQW
QRUPDOGXPRWHXUFHODVLJQLILHTXHOD
SUHVVLRQ G
KXLOH GDQV OH FLUFXLW HVW
LQVXIILVDQWH 'DQV FH FDV DUUrWHU
LPPpGLDWHPHQWOHPRWHXUHWV
DGUHVVHU
jXQ&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOaprilia
1H SDV XWLOLVHU OH YpKLFXOH DYHF XQH
TXDQWLWpLQVXIILVDQWHG
KXLOHGXPRWHXU
SRXUQHSDVHQGRPPDJHUOHVRUJDQHV
GXPRWHXU
◆ 0DLQWHQLU DX PRLQV XQ OHYLHU GH IUHLQ
DFWLRQQpHW QHSDVDFFpOpUHUMXVTX
DX
GpSDUW
ATTENTION
1H MDPDLV HIIHFWXHU GH GpSDUWV
EUXVTXHVORUVTXHOHPRWHXUHVWIURLG
3RXUOLPLWHUO
pPLVVLRQGHVXEVWDQFHV
SROOXDQWHV GDQV O
DLU HW OD
FRQVRPPDWLRQ GH FDUEXUDQW LO HVW
FRQVHLOOp GH FKDXIIHU OH PRWHXU HQ
URXODQW j IDLEOH YLWHVVH SHQGDQW OHV
SUHPLHUVNLORPqWUHVGHURXWH
'(0$55$*(027(8512<(
'DQV OH FDV R O
RQ Q
H[pFXWHUDLW SDV
FRUUHFWHPHQWODSURFpGXUHGHGpPDUUDJH
RXHQFDVG
XQH[FqVGHFDUEXUDQWGDQVOHV
WX\DX[G
DVSLUDWLRQHWGDQVOHFDUEXUDWHXU
OHPRWHXUSRXUUDLWVHQR\HU
3RXUQHWWR\HUXQPRWHXUQR\p
◆ $SSX\HU VXU OH ERXWRQ GH GpPDUUHXU
SHQGDQWTXHOTXHVVHFRQGHVHQ
ODLVVDQWWRXUQHUOHPRWHXUjYLGHDYHFOD
SRLJQpH GHV JD] HQWLqUHPHQW
UHOkFKpH3RV&
'(0$55$*($)52,'
(QFDV GH WHPSpUDWXUH DPELDQWH EDVVH
SUqV GH & RX LQIpULHXUH LO SRXUUDLW
VXUYHQLU GHV GLIILFXOWpV DX SUHPLHU
GpPDUUDJH
(QFHFDV
◆ ,QVLVWHU SHQGDQW FLQT VHFRQGHV DYHF OH
ERXWRQGHGpPDUUHXUDFWLRQQpHW
HQ PrPH WHPSV WRXUQHU PRGpUpPHQW
3RV%ODSRLJQpHGHVJD]
6LOHPRWHXUGpPDUUH
◆ 5HOkFKHU OD SRLJQpH GHV JD] 3RV
$
◆ 6LOHUDOHQWLHVWLQVWDEOHIDLUHGHSHWLWHV
HWIUpTXHQWHVURWDWLRQVDYHFODSRLJQpH
GHVJD]
6LOHPRWHXUQHGpPDUUHSDV
◆ $WWHQGUHTXHOTXHVVHFRQGHVHWH[pFXWHU
GH QRXYHDX OD SURFpGXUH GH
'(0$55$*($)52,'
◆ 6L QpFHVVDLUH HQOHYHU OD ERXJLH YRLU
SDJH %28*,(HWFRQWU{OHUTX
HOOH
Q
HVWSDVKXPLGH
◆ 6L OD ERXJLH HVW KXPLGH OD QHWWR\HU HW
O
HVVX\HU
$YDQWGHODUpDVVHPEOHU
,03257$17 3RVLWLRQQHUXQFKLIIRQ
SURSUH VXU OH F\OLQGUH j SUR[LPLWp GX
ORJHPHQWGHODERXJLHFRPPHSURWHFWLRQ
G
pFODERXVVXUHVG
KXLOHpYHQWXHOOHV
◆ $SSX\HUVXUOHERXWRQGHGpPDUUHXU
HWIDLUHWRXUQHUOHGpPDUUHXUSHQGDQW
FLQTVHFRQGHVHQYLURQVDQVDFFpOpUHU
DEPART ET CONDUITE
,03257$17 $YDQW OH GpSDUW OLUH
DWWHQWLYHPHQW OH FKDSLWUH FRQGXLWH HQ
VpFXULWp YRLU SDJH &21'8,7( (1
6(&85,7(
ATTENTION
7
6
'(0$55$*( $35(6 81( /21*8(
,1$&7,9,7(
6L OH YpKLFXOH HVW UHVWp LQDFWLI SHQGDQW
ORQJWHPSV LO HVW SRVVLEOH TXH OH
GpPDUUDJHQHVRLWSDVSUrWFDUOHFLUFXLW
G
DOLPHQWDWLRQGHFDUEXUDQWSRXUUDLWrWUH
SDUWLHOOHPHQWYLGp
(QFHFDV
◆ $SSX\HUVXUOHERXWRQGHPLVHHQURXWH
SHQGDQWHQYLURQGL[VHFRQGHV
HQ SHUPHWWDQW GH FHWWH IDoRQ OH
UHPSOLVVDJHGHODFXYHGXFDUEXUDWHXU
6LSHQGDQWODFRQGXLWHVXUOHWDEOHDX
GHERUGV
DOOXPHOHWpPRLQGHODUpVHUYH
GHFDUEXUDQWFHODVLJQLILHTXHOD
UpVHUYH pOHFWULTXH HVW HQWUpH HQ
IRQFWLRQHWTXHO
RQGLVSRVHHQFRUHGH 1,6 l
GH FDUEXUDQW 3UpYRLU DX SOXV W{W OH
UDYLWDLOOHPHQW GH FDUEXUDQW YRLU
SDJH &$5%85$17
DANGER
6LO
RQYR\DJHVDQVSDVVDJHUV
DVVXUHU
TXHOHVUHSRVHSLHGVGXSDVVDJHUVRQW
ELHQUHSOLpV
3HQGDQWODFRQGXLWHPDLQWHQLUOHVPDLQV
DSSX\pHVVXUOHVSRLJQpHVHWOHVSLHGV
SRVpVVXUOHVUHSRVHSLHGV
1( -$0$,6 &21'8,5( '$16 '(6
326,7,216',))(5(17(6
6L O
RQ YR\DJH DYHF XQ SDVVDJHU
LQVWUXLUHFHOXLFLGHIDoRQjFHTX
LOQH
FUpH SDV GH GLIILFXOWpV SHQGDQW OHV
PDQ°XYUHV
$ Y D Q W G H SD U W L U V D V V X U H U T X H O D
EpTXLOOH RX OHV EpTXLOOHV VRQW
FRPSOqWHPHQWUHYHQXHVDXUHSRV
8
3RXUOHGpSDUW
◆ 5HOkFKHU OD SRLJQpH GHV JD] 3RV
$ DFWLRQQHU OH IUHLQ DUULqUH HW IDLUH
GHVFHQGUHOHYpKLFXOHGHODEpTXLOOH
◆ 0RQWHU VXU OH YpKLFXOH HW SRXU GHV
UDLVRQVGHVWDELOLWpPDLQWHQLUDXPRLQV
XQSLHGDXVRO
◆ 5pJOHU FRUUHFWHPHQW O
LQFOLQDLVRQ GHV
UpWURYLVHXUV
DANGER
/HYpKLFXOHjO
DUUrWVHIDPLOLDULVHUDYHF
O
HPSORL GHV UpWURYLVHXUV /D VXUIDFH
UpIOpFKLVVDQWHHVWFRQYH[HSRXUFHWWH
UDLVRQOHVREMHWVVHPEOHQWrWUHSOXVORLQ
TXHFHTX
LOVQHVRQWUpHOOHPHQW&HV
UpWURYLVHXUVRIIUHQWXQHYLVLRQJUDQG
D Q J O H H W V H X O H P H Q W O H [ S p U L H Q FH
S H U P H W G p Y D O X HU O D G L V W D Q F H G HV
YpKLFXOHVTXLVXLYHQW
APRum_SCARA125200####02f01.fm Page 34 Friday, June 20, 2003 2:14 PM
DANGER
◆ 5HOkFKHUOHOHYLHUGHIUHLQHWDFFpOpUHUHQ
W R XU Q DQ W PR Gp U pP H QW 3RV % O D
SRLJQpH G
DFFpOpUDWHXU OH YpKLFXOH
FRPPHQFHUDjDYDQFHU
ATTENTION
1HMDPDLVHIIHFWXHUGHGpSDUWVEUXWDX[
PRWHXUIURLG
3RXUOLPLWHUO¶pPLVVLRQGHVXEVWDQFHV
SROOXDQWHV GDQV O¶DLU HW OD
FRQVRPPDWLRQ GH FDUEXUDQW LO HVW
FRQVHLOOp GH FKDXIIHU OH PRWHXU HQ
URXODQW j IDLEOH YLWHVVH SHQGDQW OHV
SUHPLHUVNLORPqWUHVGHURXWH
DANGER
1H SDV DFFpOpUHU HW GpFpOpUHU GH
PDQLqUHUpSpWLWLYHHWFRQWLQXHFDURQ
ULVTXHUDLWGHSHUGUHLQpYLWDEOHPHQWOH
FRQWU{OHGXYpKLFXOH
3RXUIUHLQHUGpFpOpUHUHWDFWLRQQHUOHV
G H X [ IU H L Q V H Q Y X H G
R E W H Q L U XQ H
GpFpOpUDWLRQ XQLIRUPH HQ GRVDQW GH
IDoRQ DGpTXDWH OD SUHVVLRQ VXU OHV
RUJDQHVGHIUHLQDJH
(QDFWLRQQDQWVHXOHPHQWOHIUHLQDYDQW
RXVHXOHPHQWOHIUHLQDUULqUHRQUpGXLW
FRQVLGpUDEOHPHQWODIRUFHGHIUHLQDJH
HWO
RQULVTXHOHEORFDJHG¶XQHURXHHW
SDUFRQVpTXHQWXQHSHUWHG¶DGKpUHQFH
(Q FDV G¶DUUrW GDQV OHV PRQWpHV
GpFpOpUHU FRPSOqWHPHQW HW XWLOLVHU
VHXOHPHQWOHVIUHLQVSRXUPDLQWHQLUOH
YpKLFXOHDUUrWp
/¶XWLOLVDWLRQGXPRWHXUSRXUPDLQWHQLU
OH YpKLFXOH j O¶DUUrW SHXW FDXVHU OD
VXUFKDXIIHGXYDULDWHXU
$YDQWG¶DPRUFHUXQYLUDJHUpGXLUHOD
YLWHVVHRXIUHLQHUSRXUSRXYRLUYLYHUj
YLWHVVH PRGpUpH HW FRQVWDQWH RX HQ
OpJqUHDFFpOpUDWLRQpYLWHUGHIUHLQHUjOD
OLPLWH OHV SUREDELOLWpV GH JOLVVDGH
VHUDLHQWIRUWpOHYpHV
6LO
RQXWLOLVHFRQWLQXHOOHPHQWOHVIUHLQV
GDQV OHV GHVFHQWHV RQ ULVTXH GH
VXUFKDXIIHUOHVSODTXHWWHVGHIUHLQHQ
UpGXLVDQWDLQVLO¶HIILFDFLWpGHIUHLQDJH
,O IDXW H[SORLWHU OD FRPSUHVVLRQ GX
PRWHXU HQ XWLOLVDQW OD UpGXFWLRQ GHV
YLWHVVHVDYHFO¶HPSORLLQWHUPLWWHQWGHV
GHX[IUHLQV
1HMDPDLVURXOHUOHFRQWDFWFRXSpGDQV
OHVGHVFHQWHV
6LO¶RQURXOHVXUXQIRQGPRXLOOpRXGH
WRXWHIDoRQDYHFXQHDGKpUHQFHOLPLWpH
QHLJH YHUJODV ERXH HWF FRQGXLUH
OHQWHPHQW HQ pYLWDQW GH IUHLQHU
E U X V TX H P H Q W RX G ¶ H I IH F W X H U G H V
PDQ°XYUHVTXLSHXYHQWFDXVHUXQHSHUWH
GHWHQXHHWSDUFRQVpTXHQWXQHFKXWH
)DLUH DWWHQWLRQ j WRXW REVWDFOH RX
YDULDWLRQGHODJpRPpWULHGHODFKDXVVpH
/HV URXWHV GLVMRLQWHV OHV UDLOV OHV
ERXFKHV G¶pJRXW OHV VLJQDOLVDWLRQV
URXWLqUHVSHLQWHVVXUODFKDXVVpHHWOHV
S O D TX H V H Q P p W D O GH V F K D Q W L H U V
GHYLHQQHQWJOLVVDQWVTXDQGLOSOHXW,OIDXW
GRQF OHV IUDQFKLU DYHF XQH JUDQGH
SUXGHQFHHQFRQGXLVDQWGRXFHPHQWHW
HQ SHQFKDQW OH YpKLFXOH OH PRL QV
SRVVLEOH
ARRET
DANGER
7RXMRXUVVLJQDOHUOHVFKDQJHPHQWVGH
YRLH RX GH GLUHFWLRQ DX PR\HQ GHV
GLVSRVLWLIVDSSURSULpVHWDYHFXQHDYDQFH
DGDSWpH HQ pYLWDQW GHV PDQ°XYUHV
EUXVTXHVHWGDQJHUHXVHV
'pEUDQFKHUOHVGLVSRVLWLIVGqVTX
RQD
FKDQJpGHGLUHFWLRQ)DLUHWUqVDWWHQWLRQ
TXDQG RQ GpSDVVH RX TXH O
RQ HVW
GpSDVVpSDUG
DXWUHVYpKLFXOHV
(QFDVGHSOXLHOHQXDJHG
HDXSURYRTXp
SDUOHVJURVYpKLFXOHVUpGXLWODYLVLELOLWp
OHGpSODFHPHQWG
DLUSHXWSURYRTXHUOD
SHUWHGHFRQWU{OHGXYpKLFXOH
RODAGE
DANGER
$SUqVOHVSUHPLHUVNPPLGH
IRQFWLRQQHPHQWHIIHFWXHUOHVFRQWU{OHV
GpFULWVGDQVODFRORQQHILQGHURGDJH
GH OD ),&+( '
(175(7,(1
3(5,2',48(YRLUSDJHDILQG
pYLWHU
WRXWULVTXHG
DFFLGHQWSRXUOHSLORWHRX
DXWUXLHWGHGRPPDJHVDXYpKLFXOH
/HURGDJHGXPRWHXUHVWIRQGDPHQWDOSRXU
JDUDQWLU VD GXUpH GH YLH HW VRQ ERQ
IRQFWLRQQHPHQW3DUFRXULUVLSRVVLEOHGHV
URXWHV SUpVHQWDQW GH QRPEUHX[ YLUDJHV
HWRXGHVFROOLQHVVXUOHVTXHOOHVOHPRWHXU
OHVVXVSHQVLRQVHWOHVIUHLQVVRQWVRXPLVj
XQURGDJHSOXVHIILFDFH
,03257$17 6HXOHPHQW DSUqV OHV
SUHPLHUV NLORPqWUHV PL GH
U RG DJ H L O H V W SR V V LE OH G R EW HQ LU OH V
PHLOOHXUHVSHUIRUPDQFHVG
DFFpOpUDWLRQHW
GHYLWHVVHGXYpKLFXOH
DANGER
(YLWHU VL SRVVLEOH XQ DUUrW EUXVTXH
XQHUpGXFWLRQVRXGDLQHGHODYLWHVVHGX
YpKLFXOHHWOHVIUHLQDJHVjODOLPLWH
◆ 5HOkFKHUODSRLJQpHG
DFFpOpUDWHXU3RV
$HWDFWLRQQHUJUDGXHOOHPHQWOHVIUHLQV
SRXUDUUrWHUOHPRXYHPHQWGXYpKLFXOH
◆ 3HQGDQW XQ DUUrW PRPHQWDQp PDLQWHQLU
DFWLRQQpDXPRLQVXQIUHLQ
STATIONNEMENT
6XLYUHOHVLQGLFDWLRQVVXLYDQWHV
◆ 1H SDV WRXUQHU HQWLqUHPHQW OD SRLJQpH
GHVJD]ORUVTXHOHPRWHXUWRXUQHjXQ
EDVUpJLPHDXVVLELHQGXUDQWTX
DSUqV
OHURGDJH
◆ NPPL
◆ 3HQGDQW OHV SUHPLHUV NP PL
DJLU GpOLFDWHPHQW VXU OHV IUHLQV SRXU
pYLWHUWRXWIUHLQDJHEUXVTXHHWSURORQJp
&HFLDILQGHSHUPHWWUHXQHPSODFHPHQW
FRUUHFWGXPDWpULDXGHIURWWHPHQWGHV
SODTXHWWHVVXUOHVGLVTXHVGHIUHLQ
◆ NPPL
◆ 3HQGDQWOHVSUHPLHUVNLORPqWUHV
PLQHSDVFRQGXLUHOHYpKLFXOHjSOXVGH
GHVDYLWHVVHPD[LPDOHSUpYXH
◆ (YLWHU GH PDLQWHQLU SHQGDQW GH ORQJV
PRUFHDX[GHURXWHXQHYLWHVVHFRQVWDQWH
◆ $SUqVOHVSUHPLHUVNLORPqWUHV
PL DXJPHQWHU SURJUHVVLYHPHQW OD
YLWHVVH MXVTX
j DWWHLQGUH OHV
SHUIRUPDQFHVPD[LPXP
DANGER
*DUHUOHYpKLFXOHVXUXQWHUUDLQVROLGHHW
SODWDILQG
pYLWHUTX
LOQHWRPEH
1HMDPDLVO
DSSX\HUFRQWUHOHVPXUVQL
OHFRXFKHUSDUWHUUH
6
DVVXUHU TXH OH YpKLFXOH HW HQ
SDUWLFXOLHU VHV SDUWLHV URXJHV QH
FRQVWLWXHQW SDV XQ GDQJHU SRXU OHV
SHUVRQQHVHWOHVHQIDQWV
1H SDV ODLVVHU OH YpKLFXOH VDQV
VXUYHLOODQFHPRWHXUGpPDUUpRXFOHIGH
FRQWDFW LQVpUpH GDQV OH FRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJH
1H SDV V
DVVHRLU VXU OH YpKLFXOH
ORUVTX
LOHVWVXUVDEpTXLOOH
5
2
4
5
3
◆ $UUrWHU
OH YpKLFXOH YRLU SDJH $55(7
◆ 3RVLWLRQQHUVXUO
LQWHUUXSWHXUG
DUUrW
GXPRWHXU
ATTENTION
$YHFOHPRWHXUDUUrWpHWOHFRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJHHQSRVLWLRQODEDWWHULH
SRXUUDLWVHGpFKDUJHU
◆ 7RXUQHU OD FOHI GH FRQWDFW HW
SRVLWLRQQHU VXU OH FRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJH
YRLUFLFRQWUH326,7,211(0(17'8
9(+,&8/(685/$%(48,//(
,03257$17 0RWHXUjO¶DUUrWLOQ
HVW
SDV QpFHVVDLUH GH IHUPHU OH URELQHW GH
FDUEXUDQWFDULOHVWpTXLSpG
XQV\VWqPH
DXWRPDWLTXHGHIHUPHWXUH
7
6
4
1
ATTENTION
1HSDVODLVVHUODFOHIGHFRQWDFWLQVpUpH
GDQVOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJH
%(48,//(/$7(5$/(
◆ 6DLVLUODSRLJQpHJDXFKHHWODJUDQGH
SRLJQpHGXSDVVDJHU
◆ %ORTXHU OD GLUHFWLRQ YRLU SDJH %/2&$*( '( /$ ',5(&7,21 HW
H[WUDLUHODFOHIGHFRQWDFW
POSITIONNEMENT DU VEHICULE
SUR LA BEQUILLE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH 67$7,211(0(17
%(48,//(&(175$/(
◆ 6DLVLU OD SRLJQpH JDXFKH HW OD
SRLJQpHGXSDVVDJHU
◆ )DLUHSUHVVLRQVXUOHOHYLHUGHODEpTXLOOH
DANGER
5LVTXHGHFKXWHRXGHUHQYHUVHPHQW
/RUVTX
RQUHGUHVVHOHYpKLFXOHGHOD
SRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQWjODSRVLWLRQ
GH PDUFKH OD EpTXLOOH VH UHSOLH
DXWRPDWLTXHPHQW
◆ 3RXVVHU OD EpTXLOOH ODWpUDOH DYHF OH
SLHGGURLWHQODGpSOLDQWFRPSOqWHPHQW
◆ ,QFOLQHU OH YpKLFXOH MXVTX
j SRVHU OD
EpTXLOOHDXVRO
◆ 3LYRWHU FRPSOqWHPHQW OH JXLGRQ YHUV OD
JDXFKH
DANGER
6
DVVXUHUTXHOHYpKLFXOHHVWVWDEOH
CONSEILS CONTRE LE VOL
1H -$0$,6 ODLVVHU OD FOHI GH FRQWDFW
LQVpUpHHWWRXMRXUVXWLOLVHUOHGLVSRVLWLIGH
EORFDJHGHODGLUHFWLRQ
*DUHUOHYpKLFXOHHQOLHXVUVLSRVVLEOH
GDQVXQJDUDJHRXXQHQGURLWJDUGp
6LSRVVLEOHXWLOLVHUOHFkEOHDUPpDSSURSULp
%RG\*XDUG aprilia - RX ELHQ XQ
GLVSRVLWLIDQWLYROVXSSOpPHQWDLUH
9pULILHUTXHOHVSDSLHUVHWODYLJQHWWHVRQW
HQRUGUH
,QVFULUH VHV SURSUHV FRRUGRQQpHV HW OH
QXPpURGHWpOpSKRQHVXUFHWWHSDJHDILQ
GHIDFLOLWHUO
LGHQWLILFDWLRQGXSURSULpWDLUHHQ
FDV GH GpFRXYHUWH j OD VXLWH G
XQ YRO
pYHQWXHO
35(120 120 $'5(66(
1'(7(/(3+21( ,03257$17 2Q UpXVVLWVRXYHQWj
LGHQWLILHU OHV YpKLFXOHV YROpV JUkFH DX[
FRRUGRQQpHV LQVFULWHV GDQV OH OLYUHW
G
XWLOLVDWLRQHWHQWUHWLHQ
ENTRETIEN
DANGER
5LVTXHG
LQFHQGLH
/H FDUEXUDQW HW G
DXWUHV VXEVWDQFHV
LQIODPPDEOHV QH GRLYHQW SDV rWUH
DSSURFKpV
GHV
FRPSRVDQWV
pOHFWULTXHV
$YDQWGH FRPPHQFHU WRXWH RSpUDWLRQ
G
HQWUHWLHQ RX GH YLVLWH GX YpKLFXOH
DUUrWHUOHPRWHXUHWHQOHYHUODFOHIGH
FRQWDFWDWWHQGUHTXHOHPRWHXUHWOHSRW
G
pFKDSSHPHQW DLHQW UHIURLGLV
VRXOHYHUVLSRVVLEOHOHYpKLFXOHjO
DLGH
GH O
pTXLSHPHQW DSSURSULp HW OH
PDLQWHQLUVXUXQWHUUDLQVROLGHHWSODW
6
DVVXUHU DYDQW GH SURFpGHU TXH OH
ORFDORO
RQWUDYDLOOHDXQFKDQJHPHQW
G
DLUDGpTXDW
)DLUH SDUWLFXOLqUHPHQW DWWHQWLRQ DX[
SDUWLHVEUODQWHVGXPRWHXUHWGXSRW
G p F K D SS H P H Q W D I L Q G
p Y L W H U G H V
EUOXUHV
1HSDVXWLOLVHUODERXFKHSRXUVRXWHQLU
DXFXQHSLqFHPpFDQLTXHRXXQHDXWUH
SDUWLHGXYpKLFXOHDXFXQFRPSRVDQW
Q
HVW FRPHVWLEOH GH SOXV FHUWDLQV
G
HQWUHHX[VRQWQRFLIVYRLUHWR[LTXHV
/H YpKLFXOH HVW FRQVWUXLW DYHF GHV
PDWpULDX[QRQFRPHVWLEOHV1HPRUGUH
VXFHUPkFKHURXDYDOHUDXFXQHSDUWLH
GXYpKLFXOHSRXUDXFXQHUDLVRQ
FICHE D'ENTRETIEN PERIODIQUE
ATTENTION
/RUVTX
LO Q
HVW SDV VSpFLILTXHPHQW
GpFULW OH UHPRQWDJH GHV JURXSHV
V
HIIHFWXHjO
LQYHUVHGHVRSpUDWLRQVGH
GpPRQWDJH
(QFDVG
LQWHUYHQWLRQVG
HQWUHWLHQLOHVW
FRQVHLOOpG
1RUPDOHPHQW OHV RSpUDWLRQV G
HQWUHWLHQ
RUGLQDLUH SHXYHQW rWUH HIIHFWXpHV SDU
O
XWLOLVDWHXUHQFHUWDLQVFDVHOOHVSHXYHQW
UHTXpULU O
XWLOLVDWLRQ G
pTXLSHPHQWV
VSpFLILTXHVHWXQHSUpSDUDWLRQWHFKQLTXH
6L XQH LQWHUYHQWLRQ G
DVVLVWDQFH RX XQH
H[SHUWLVH WHFKQLTXH HVW QpFHVVDLUH
DGUHVVH]YRXV GH SUpIpUHQFH j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOapriliaTXLYRXV
JDUDQWLUDXQVHUYLFHVRLJQpHWUDSLGH
,O HVW FRQVHLOOp GH GHPDQGHU DX
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOapriliaG
HVVD\HU
OHYpKLFXOHVXUURXWHDSUqVXQHLQWHUYHQWLRQ
GHUpSDUDWLRQRXG
HQWUHWLHQSpULRGLTXH
7RXWHIRLVHIIHFWXHU SHUVRQQHOOHPHQWOHV
&RQWU{OHV 3UpOLPLQDLUHV DSUqV FKDTXH
RSpUDWLRQ G
HQWUHWLHQ YRLU SDJH 7$%/($8 '(6 &21752/(6
35(/,0,1$,5(6
,17(59(17,216 $8; 62,16 '8
& R Q F H V V L R Q Q D L U H 2 I I L F L H O a pr i l i a
3289$17(75(())(&78((6(*$/(0(173$5/
87,/,6$7(85
&RPSRVDQWV
)LQURGDJH>NP
PL@
7RXVOHVNP 7RXVOHVNP
PLRXPRLV
PLRXPRLV
$PRUWLVVHXUVDUULqUH
c
c
%DWWHULH1LYHDXpOHFWURO\WH
c
c
%RXJLH
c
c
&DUEXUDWHXUDXUDOHQWL
f
)LOWUHjDLU
e
c
d
)LOWUHKXLOHPRWHXU
e
e
)RQFWLRQQHPHQWFRPPDQGHGHVJD]
c
c
)RQFWLRQQHPHQWEORFDJHIUHLQV
c
c
*UDLVVHYDULDWHXU
e
,QWHUUXSWHXUIHX[VWRS
c
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
c
WRXVOHVNPcWRXVOHVPRLVe
+XLOHPRWHXU
e
WRXVOHVNPcWRXVOHVNPe
+XLOHWUDQVPLVVLRQ
e
WRXVOHVNPcWRXVOHVNPe
2ULHQWDWLRQGHVIHX[IRQFWLRQQHPHQW
c
3QHXSUHVVLRQJRQIODJH
WRXVOHVPRLVc
6HUUDJHERUQHVEDWWHULH
c
6XVSHQVLRQDYDQW
c
8VXUHSODTXHWWHVGHIUHLQV
c
c
WRXVOHVNPc
c FRQWU{OHUHWQHWWR\HUUpJOHUOXEULILHURXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUHd QHWWR\HUe UHPSODFHUUHQRXYHOOHUf UpJOHU
(IIHFWXHUOHVRSpUDWLRQVG
HQWUHWLHQSOXVIUpTXHPPHQWVLOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHV]RQHVSOXYLHXVHVSRXVVLpUHXVHVRXVXUGHV
SDUFRXUVDFFLGHQWpV
,17(59(17,216$8;62,16'8&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOaprilia
&RPSRVDQWV
)LQURGDJH>NP
PL@
7RXVOHVNP 7RXVOHVNP
PLRXPRLV
PLRXPRLV
&DUEXUDWLRQDXUDOHQWL&2
c
*DOHWVYDULDWHXUHWUDLOVSODVWLTXHVYDULDWHXU
c
&RXUURLHYDULDWHXU
e
5RXOHPHQWVFRORQQHGHGLUHFWLRQ
c
e
c
5RXOHPHQWVURXHV
c
)LOWUHYDULDWHXU
d
0kFKRLUHVHPEUD\DJH
c
-HXDX[VRXSDSHV
c
/LTXLGHGHIUHLQV
c
c
cWRXVOHVDQVe
+XLOHVXVSHQVLRQDYDQW
c
c
e
&UpSLQHILOWUHKXLOHPRWHXUHWYLVPDJQpWLTXH
c
c
*DOHWVYDULDWHXUHWUDLOVSODVWLTXHVYDULDWHXU
c
5RXHVSQHXV
c
6HUUDJHpFURXVERXORQVYLV
c
6HUUDJHpFURXVFXODVVHPRWHXU
c
6HUUDJHERUQHVEDWWHULH
c
3XUJHOLTXLGHGHVIUHLQV
c
&RQGXLWHFDUEXUDQW
e
c
c
WRXVOHVDQVe
c FRQWU{OHUHWQHWWR\HUUpJOHUOXEULILHURXUHPSODFHUVLQpFHVVDLUHd QHWWR\HUe UHPSODFHUUHQRXYHOOHUf UpJOHU
(IIHFWXHUOHVRSpUDWLRQVG
HQWUHWLHQSOXVIUpTXHPPHQWVLOHYpKLFXOHHVWXWLOLVpGDQVGHV]RQHVSOXYLHXVHVSRXVVLpUHXVHVRXVXUGHV
SDUFRXUVDFFLGHQWpV
DONNEES D'IDENTIFICATION
1RXVFRQVHLOORQVG
LQVFULUHGDQVOHOLYUHWOH
QXPpURGHFKkVVLVHWFHOXLGXPRWHXUGDQV
O
HVSDFHSUpYXjFHWHIIHW
/HQXPpURGHFKkVVLVSHXWrWUHXWLOLVpSRXU
O
DFKDWGHVSLqFHVGHUHFKDQJH
,03257$17
/
DOWpUDWLRQ GHV
QXPpURVG
LGHQWLILFDWLRQHVW VpYqUHPHQW
SXQLH SDU GHV VDQFWLRQV SpQDOHV HW
DGPLQLVWUDWLYHVHQSDUWLFXOLHUO
DOWpUDWLRQ
GXQXPpURGHFKkVVLVFDXVHODGpFKpDQFH
LPPpGLDWHGHODJDUDQWLH
180(52'8&+$66,6
/HQXPpURGXFKkVVLVHVWHVWDPSLOOpVXUOH
WX\DXFHQWUDOGXFKkVVLV3RXUOHOLUHLOHVW
QpFHVVDLUH G
HQOHYHU OH YROHW GH YLVLWH
DYDQWYRLUSDJH '(326('892/(7
'(9,6,7($9$17
&KkVVLVQ
180(52'8027(85
/H QXPpUR GX PRWHXU HVW HVWDPSLOOp j
SUR[LPLWp GX VXSSRUW LQIpULHXU GH
O
DPRUWLVVHXUDUULqUH
0RWHXUQ
4
1
2
3
0,1 QLYHDXPLQLPXP
/DGLIIpUHQFHHQWUH0,1HW0$;HVW
G
HQYLURQFP
◆ /H QLYHDX HVW FRUUHFW V
LO DWWHLQW
DSSUR[LPDWLYHPHQW OD OLPLWH 0$;
PDUTXpHVXUODMDXJHGHPHVXUH
ATTENTION
1HMDPDLVGpSDVVHUOHPDUTXDJH0$;
HW QH SDV DOOHU DX GHVVRXV GX
PDUTXDJH0,1DILQGHQHSDVFDXVHU
GHJUDYHVGRPPDJHVDXPRWHXU
CONTROLE DU NIVEAU D'HUILE
DU MOTEUR ET APPOINT
/LUH DWWHQWLYHPHQW OHV SDJHV /8%5,),$176 (175(7,(1HW 7$%/($8'(6/8%5,),$176
◆ $UUrWHU OH PRWHXU HW OH ODLVVHU UHIURLGLU
&21752/(
OHVRSpUDWLRQVVXVPHQWLRQQpHVRQULVTXH
G
HIIHFWXHU XQH YpULILFDWLRQ HUURQpH GX
QLYHDXG
KXLOHGXPRWHXU
◆ 3ODFHU OH YpKLFXOH VXU OD EpTXLOOH
FHQWUDOH
DILQGHSHUPHWWUHOHSDVVDJHGHO
KXLOH
GDQVOHFDUWHUHWOHUHIURLGLVVHPHQWGH
O
KXLOH
,03257$17 6LO
RQQ
HIIHFWXH SDV
◆ 'pYLVVHU OHV WURLV YLV GH IL[DWLRQ GX
YROHWGHYLVLWHGHO
KXLOH
◆ 2WHUOHFRXYHUFOHGHYLVLWHGHO
KXLOHj
DANGER
/H PRWHXU HW OHV FRPSRVDQWV GX
V\VWqPH G
pFKDSSHPHQW GHYLHQQHQW
WUqVFKDXGVHWUHVWHQWFKDXGVSHQGDQW
XQHFHUWDLQHSpULRGHPrPHDSUqVTXHOH
PRWHXU D pWp DUUrWp $YDQW GH PDQLHU
FHVFRPSRVDQWVVHPHWWUHGHVJDQWV
LVRODQWVRXDWWHQGUHMXVTX
jFHTXHOH
PRWHXU HW OH V\VWqPH G
pFKDSSHPHQW
VRLHQWUHIURLGLV
SDUWLUGXF{WpJDXFKHGXYpKLFXOH
◆ 'pYLVVHU HW HQOHYHU OH ERXFKRQ MDXJH
GHPHVXUH
◆ 1HWWR\HUODSDUWLHHQFRQWDFWDYHFO
KXLOH
jO
DLGHG
XQFKLIIRQSURSUH
◆ 9LVVHU FRPSOqWHPHQW OH ERXFKRQMDXJH
GDQVO
RULILFHGHUHPSOLVVDJH
◆ ([WUDLUHGHQRXYHDXOHERXFKRQMDXJH
HWOLUHOHQLYHDXDWWHLQWSDUO
KXLOHVXU
ODMDXJH
0$; QLYHDXPD[LPXP
◆ 6LQpFHVVDLUHIDLUHO
DSSRLQW
$332,17
◆ 9HUVHU XQH SHWLWH TXDQWLWp G
KXLOH GDQV
O
RULILFHGHUHPSOLVVDJHHWDWWHQGUH
XQHPLQXWHHQYLURQDILQTXHO
KXLOHFRXOH
XQLIRUPpPHQW j O
LQWpULHXU GX FDUWHU
G
KXLOH
◆ (IIHFWXHUOHFRQWU{OHGXQLYHDXG
KXLOHHW
VLQpFHVVDLUHIDLUHO
DSSRLQW
◆ )DLUHO
DSSRLQWDYHFGHSHWLWHVTXDQWLWpV
G
KXLOH MXVTX
j DWWHLQGUH OH QLYHDX
SUHVFULW
◆ $X ERXW GH FHWWH RSpUDWLRQ YLVVHU HW
VHUUHUOHERXFKRQMDXJH
DANGER
1H SDV XWLOLVHU OH YpKLFXOH DYHF XQH
OXEULILFDWLRQLQVXIILVDQWH RXDYHFGHV
OXEULILDQWVXVDJpVRXLPSURSUHVFDULOV
DFF pOqU HQW O
XVXUH GHV SDU WL HV HQ
PRXYHPHQW HW SHXYHQW FDXVHU GHV
GpJkWVLUUpSDUDEOHV
6
7
FILTRE A AIR
/LUH DWWHQWLYHPHQW OD SDJH (175(7,(1
/HQHWWR\DJHHWOHFRQWU{OHGHO
pWDWGXILOWUH
jDLUGHYUDLHQWrWUHHIIHFWXpVWRXVOHV
NPPLFHFLGpSHQGGHVFRQGLWLRQV
G
XWLOLVDWLRQ
6L OH YpKLFXOH HVW XWLOLVp VXU GHV URXWHV
SRXVVLpUHXVHV RX PRXLOOpHV OHV
RSpUDWLRQV GH QHWWR\DJH GHYURQW rWUH
HIIHFWXpHVSOXVIUpTXHPPHQW
3RXUHIIHFWXHUOHQHWWR\DJHGHO¶pOpPHQWGH
ILOWUDWLRQDLULOHVWQpFHVVDLUHGHO
HQOHYHU
GXYpKLFXOH
'(326(
6(//(
◆ 'pYLVVHUHWHQOHYHUOHVYLV
◆ ([WUDLUHG
HQKDXWOHILOWUHpTXLSp
◆ 6pSDUHU OD JULOOH GH FRQWHQDQFH GX
VXSSRUW
◆ (QOHYHUO
pOpPHQWILOWUDQW
1(772<$*(
DANGER
1H SDV XWLOLVHU G
HVVHQFH RX GH
VROYDQWV LQIODPPDEOHV SRXU QHWWR\HU
O
pOpPHQW ILOWUDQW DILQ G
pYLWHU OHV
ULVTXHVG
LQFHQGLHRXG
H[SORVLRQ
◆ /DYHU O
pOpPHQW ILOWUDQW DYHF GHV
VROYDQWVSURSUHVQRQLQIODPPDEOHVRX
DYHFXQKDXWSRLQWGHYRODWLOLWpHWOHIDLUH
VpFKHUVRLJQHXVHPHQW
◆ $SSOLTXHUVXUWRXWHODVXUIDFHXQHKXLOHj
ILOWUHV
◆ (QOHYHU
OH FDUpQDJH FHQWUDO YRLU
SDJH '(326( '8 &$5(1$*(
&(175$/ HW YpULILHU OD SUpVHQFH
G
LPSXUHWpVGDQVODSDUWLHLQIpULHXUHGX
WX\DXGHYLGDQJH
6LjO
LQWpULHXULO\DGHVUpVLGXVSURYHQDQW
GX ERvWLHU GX ILOWUH OHV pOLPLQHU HQ
SURFpGDQWGHODPDQLqUHVXLYDQWH
◆ 2WHUOHSHWLWERXFKRQ
◆ 9LGDQJHUOHFRQWHQXGDQVXQUpFLSLHQWOH
GRQQHUHQVXLWHjXQFHQWUHGHUpFROWH
B
B
A
A
VERIFICATION DE L'USURE DES
PLAQUETTES
/LUH DWWHQWLYHPHQW OHV SDJHV /,48,'(
'(
)5(,16
UHFRPPDQGDWLRQV)5(,16$',648(
HW (175(7,(1
3RXUHIIHFWXHUXQFRQWU{OHUDSLGHGHO
XVXUH
GHVSODTXHWWHV
FHQWUDOH
◆ (IIHFWXHU XQ FRQWU{OH YLVXHO HQWUH OH
GLVTXHGHIUHLQHWOHVSODTXHWWHVGHIUHLQ
,03257$17 /HV LQIRUPDWLRQV
VXLYDQWHV VH UpIqUHQW j XQ V\VWqPH GH
IUHLQDJHXQLTXHPDLVHOOHVVRQWYDODEOHV
SRXUWRXVOHVGHX[&RQWU{OHUO
pWDWG
XVXUH
GHV SODTXHWWHV GH IUHLQ DSUqV OHV SUHPLHUV NP PL VXFFHVVLYHPHQW
WRXVOHVNPPL/
XVXUHGHV
SODTXHWWHV GH IUHLQ j GLVTXH GpSHQG GH
O
XVDJHGXW\SHGHFRQGXLWHHWGHURXWH
(Q XWLOLVDQW XQH ODPSH HW XQ PLURLU
SURFpGHUGHODPDQLqUHVXLYDQWH
DANGER
&RQWU{OHU O
XVXUH GHV SODTXHWWHV GH
IUHLQVVXUWRXWDYDQWWRXWYR\DJH
/
(75,(5'()5(,1$9$17
± 6XU OD SDUWLH DYDQW G
HQ EDV SRXU OD
SODTXHWWHJDXFKH$
± VXU OD SDUWLH DYDQW G
HQ KDXW SRXU OD
SODTXHWWHGURLWH%
/
(75,(5'()5(,1$55,(5(
± 'HODSDUWLHDUULqUHG
HQKDXWSRXUOHVGHX[
SODTXHWWHV&
DANGER
/
XVXUHH[FHVVLYHGpSDVVDQWODOLPLWH
GXPDWpULDXGHIURWWHPHQWFDXVHUDLWOH
FRQWDFW GX VXSSRUW PpWDOOLTXH GH OD
SODTXHWWHDYHFOHGLVTXHpPHWWDQWXQ
EUXLW PpWDOOLTXH HW GHV pWLQFHOOHV GH
O
pWULHU O
HIILFDFLWp GH IUHLQDJH OD
VpFXULWpHWO
LQWpJULWpGXGLVTXHVHUDLHQW
GRQFFRPSURPLVHV
◆ 6LO
pSDLVVHXUGXPDWpULDXGHIURWWHPHQW
PrPH G
XQH VHXOH SODTXHWWH HVW
UpGXLWH MXVTX
j OD YDOHXU GH PP
HQYLURQRXELHQPrPHVLXQVHXOHPHQW
GHV LQGLFDWHXUV G
XVXUH Q
HVW SOXV
YLVLEOHUHPSODFHUOHVGHX[SODTXHWWHV
± 3ODTXHWWHVDYDQW
± SODTXHWWHVDUULqUH
DANGER
3RXUOHUHPSODFHPHQWGHVSODTXHWWHV
V D G U H V VH U j XQ &RQ F HV V L R Q QD L U H
2IILFLHOaprilia
VISITE DES SUSPENSIONS AVANT
ET ARRIERE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
ATTENTION
3RXUOHUHQRXYHOOHPHQWGHO¶KXLOHGHOD
VXVSHQVLRQ DYDQW V
DGUHVVHU j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH 2IILFLHO DSULOLD TXL
CONTROLE DE LA BEQUILLE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
DANGER
81,48(0(17 3285 /$ %(48,//(
/$7(5$/(
5LVTXHGHFKXWHRXGHUHQYHUVHPHQW
/RUVTX
RQUHGUHVVHOHYpKLFXOHGHOD
SRVLWLRQGHVWDWLRQQHPHQWjODSRVLWLRQ
GH PDUFKH OD EpTXLOOH VH UHSOLH
DXWRPDWLTXHPHQW
VXLYDQWHV VH UpIqUHQW j XQH EpTXLOOH
XQLTXHPDLVHOOHVVRQWYDODEOHVSRXUOHV
GHX[EpTXLOOHV
/DURWDWLRQGHODEpTXLOOHGRLWrWUHOLEUH
G
REVWDFOHV
(IIHFWXHUOHVFRQWU{OHVVXLYDQWV
◆ /HV UHVVRUWV QH GRLYHQW SDV rWUH
HQGRPPDJpVXVpVURXLOOpVRXIDLEOHV
◆ /D EpTXLOOH GRLW WRXUQHU OLEUHPHQW
JUDLVVHUO
DUWLFXODWLRQVLQpFHVVDLUHYRLU
SDJH 7$%/($8
'(6
/8%5,),$176
)DLUHFRQWU{OHUO
KXLOHHWOHMRLQW63,GHOD
VXVSHQVLRQDYDQWWRXVOHVNP
PLRXWRXVOHVDQV
$SUqVOHVSUHPLHUVNPPLHW
VXFFHVVLYHPHQWWRXVOHVNP
PLHIIHFWXHUHQSOXVOHVFRQWU{OHVVXLYDQWV
◆ /H OHYLHU GX IUHLQ DYDQW pWDQW DFWLRQQp
DSSX\HU VXU OH JXLGRQ SOXVLHXUV IRLV
MXVTX
jFHTXHODIRXUFKHV
HQIRQFH
/D FRXUVH GRLW rWUH GRXFH HW DXFXQH
WUDFHG
KXLOHQHGRLWrWUHSUpVHQWHVXUOHV
WLJHV
◆ &RQWU{OHUOHVHUUDJHGHWRXVOHVRUJDQHV
HW OH ERQ IRQFWLRQQHPHQW GHV
DUWLFXODWLRQVGHODVXVSHQVLRQDYDQWHW
DUULqUH
ATTENTION
(QFDVG
DQRPDOLHVGHIRQFWLRQQHPHQW
RX V
LO pWDLW QpFHVVDLUH GH IDLUH
LQWHUYHQLU GX SHUVRQQHO VSpFLDOLVp
V D G U H V V H U j XQ &R Q F H V V L R Q Q D L U H
2IILFLHOaprilia
REGLAGE DE LA SUSPENSION
ARRIERE
/D VXVSHQVLRQDUULqUH VH FRPSRVH G
XQ
DPRUWLVVHXU j GRXEOH HIIHW IUHLQDJH HQ
FRPSUHVVLRQH[WHQVLRQIL[pDXPR\HQGX
VLOHQWEORFNDXPRWHXU
/
DPRUWLVVHXUHVWPXQLG
XQHPERXWSRXUOH
UpJODJH GH OD SUpFKDUJH GX UHVVRUW /H
UpJODJH VWDQGDUG HIIHFWXp SDU OH
FRQVWUXFWHXU HVW FDOFXOp SRXU XQ SLORWH
SHVDQWHQYLURQ NJ 3RXUXQSRLGV RX
GHV QpFHVVLWpV GLIIpUHQWHV DJLU VXU
O
HPERXWDYHFODFOHIjHUJRWHQ NLW
SRXU GpILQLU OHV FRQGLWLRQV LGpDOHV GH
PDUFKH
◆ (Q
HPSOR\DQW OD FOHI DSSURSULpH
GpYLVVHU PRGpUpPHQW O
HPERXW GH
EORFDJH
ATTENTION
/
HPERXW GH UpJODJH QH GRLW SDV rWUH
YLVVp SRXU SOXV GH PP 6L FHWWH
PHVXUH H VW GpSDV VpH SHQGDQW OD
FRQGXLWH RQ VXELUD GHV VHFRXVVHV
VRXGDLQHVjODPRLQGUHDVSpULWpGXVRO
◆ 0DQ°XYUHU O
HPERXW GH UpJODJH UpJODJHGHODSUpFKDUJHGXUHVVRUWGH
O
DPRUWLVVHXUYRLUWDEOHDX
◆ 8QH IRLV OHV FRQGLWLRQV RSWLPDOHV
G
DVVLHWWH
REWHQXHV
VHUUHU
FRPSOqWHPHQWO
HPERXWGHEORFDJH
7$%/($8 '( 5(*/$*( '( /$
35(&+$5*( '8 5(66257 '( /$
6863(16,21$55,(5(
(PERXWGH
UpJODJH
5RWDWLRQ
IOqFKH$
5RWDWLRQ
IOqFKH%
)RQFWLRQ
$XJPHQWHOD 'LPLQXHOD
SUpFKDUJHGX SUpFKDUJHGX
UHVVRUW
UHVVRUW
7\SHGH
WHQXH
/HYpKLFXOH
/HYpKLFXOH
HVWSOXV
HVWSOXVULJLGH
VRXSOH
7\SHGH
URXWH
FRQVHLOOpH
5RXWHVOLVVHV &KDXVVpHV
RXQRUPDOHV DFFLGHQWpHV
1RWHV
&RQGXLWH
DYHF
SDVVDJHU
&RQGXLWH
VDQV
SDVVDJHU
CONTROLE DE LA DIRECTION
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
,OHVWQpFHVVDLUHG
HIIHFWXHUGHWHPSVHQ
WHPSV XQ FRQWU{OH SRXU YpULILHU OD
SUpVHQFHGHMHXVXUODGLUHFWLRQ
3RXUOHFRQWU{OH
FHQWUDOH
,03257$17 3UpYRLU XQ VXSSRUW
D\DQWXQHKDXWHXUGHPPHWXQVRFOH
G
DSSXLPHVXUDQW[PP
◆ (Q LQWHUSRVDQW XQ WLVVX VSRQJLHX[
SODFHU OH VXSSRUW VRXV OH YpKLFXOH GH
IDoRQ TXH OD URXH DYDQW VRLW OLEUH GH
ERXJHUHWTXHOHYpKLFXOHQHWRPEHSDV
ATTENTION
6
DVVXUHUTXHOHYpKLFXOHHVWVWDEOH
◆ 6HFRXHU OD IRXUFKH GDQV OH VHQV GH OD
PDUFKH
ATTENTION
(QVHFRXDQWH[FHVVLYHPHQWODIRXUFKH
RQSRXUUDLWUHOHYHUOHPRXYHPHQWGHOD
EpTXLOOH HQ UHPDUTXDQW XQ MHX
LQFRUUHFW 5pSpWHU TXHOTXHV IRLV
O
RSpUDWLRQSUpFpGHQWH
◆ 6L OH MHX TX
RQ D UHOHYp HVW pYLGHQW
V
DGUHVVHUjXQ&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHO
DSULOLDTXLJDUDQWLUDOHUpWDEOLVVHPHQW
GHVFRQGLWLRQVRSWLPDOHVG
XWLOLVDWLRQ
CONTROLE DE L’AXE D'ANCRAGE
MOTEUR
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
(IIHFWXHUSpULRGLTXHPHQWOHFRQWU{OHGXMHX
H[LVWDQW HQWUH OHV GRXLOOHV GX SLYRW GX
PRWHXU
3RXUOHFRQWU{OH
FHQWUDOH
◆ 6HFRXHU OD URXH WUDQVYHUVDOHPHQW SDU
UDSSRUWDXVHQVGHPDUFKH
◆ 6L O
RQ UHOqYH GX MHX V
DGUHVVHU j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH 2IILFHO DSULOLD TXL
JDUDQWLUD OH UpWDEOLVVHPHQW GHV
FRQGLWLRQVRSWLPDOHVG
XWLOLVDWLRQ
DEPOSE DU VOLET DE VISITE
CENTRAL
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
◆ 3ODFHUOHYpKLFXOHVXUODEpTXLOOHFHQWUDOH
◆ ★ 'pYLVVHUHWHQOHYHUODYLV
ATTENTION
0DQ°XYUHU DYHF SUpFDXWLRQ 1H SDV
HQGRPPDJHU OHV ODQJXHWWHV HWRX OHV
FUDQVG
HPERvWHPHQWFRUUHVSRQGDQWV
0DQ°XYUHUDYHFVRLQOHVFRPSRVDQWV
HQSODVWLTXHHWOHVFRPSRVDQWVSHLQWV
QHSDVOHVUD\HUQLOHVHQGRPPDJHU
◆ 2WHUOHYROHWGHYLVLWHFHQWUDO
ATTENTION
3HQGDQW OH UpDVVHPEODJH LQVpUHU
FRUUHFWHPHQW OHV ODQJXHWWHV
G
HPERvWHPHQW GDQV OHV FUDQV
FRUUHVSRQGDQWV
DEPOSE DU CARENAGE CENTRAL
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH ◆ 2WHU OH YROHW GH YLVLWH FHQWUDO YRLU FL
FRQWUH'(326('892/(7'(9,6,7(
&(175$/
6(//(
◆ ★ 'pYLVVHUHWHQOHYHUOHVYLV
ATTENTION
0DQRHXYUHU DYHF DWWHQWLRQ 1H SDV
HQGRPPDJHU OHV ODQJXHWWHV HWRX OHV
ORJHPHQWV
G
HQFDVWUHPHQW
FRUUHVSRQGDQWV0DQLHUDYHFVRLQOHV
FRPSRVDQWV HQ SODVWLTXH HW OHV
FRPSRVDQWVSHLQWVQHSDVOHVUD\HUQL
OHVHQGRPPDJHU
◆ (FDUWHUPRGpUpPHQWODSDUWLHDUULqUHGX
FDUpQDJHFHQWUDO
◆ 2WHUOHFDUpQDJHFHQWUDOHQOHUHWLUDQW
GHODSDUWLHDYDQW
ATTENTION
G
FRUUHVSRQGDQWV
DEPOSE DES RETROVISEURS
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH ◆ 3RVLWLRQQHU OH YpKLFXOH VXU OD EpTXLOOH
FHQWUDOH
,03257$17 /HVUpWURYLVHXUVRQWXQ
ILOHWDJH
± GURLWUpWURYLVHXUJDXFKH
± JDXFKHUpWURYLVHXUGURLW
(QFDVGHFKRFDFFLGHQWHOOHUpWURYLVHXU
WRXUQHUD YHUV O
DUULqUH HQ UpGXLVDQW
O
HQFRPEUHPHQW HQ ODUJHXU GXYpKLFXOH
3RXUUHPHWWUHOHUpWURYLVHXUHQSRVLWLRQGH
GpSDUWOHWRXUQHUGDQVOHVHQVFRQWUDLUH
MXVTX
jODILQGHFRXUVHVLQpFHVVDLUHDJLU
VXUO
pFURX
ATTENTION
6RXWHQLUOHUpWURYLVHXUDILQG
pYLWHU
TX
LOWRPEHDFFLGHQWHOOHPHQW
◆ 'pYLVVHU HW HQOHYHU OH UpWURYLVHXU URWDWLRQGDQVOHVHQVFRQWUDLUHjFHOXLGHV
DLJXLOOHVG
XQHPRQWUHSRXUOHUpWURYLVHXU
JDXFKHHWGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG
XQH
PRQWUHSRXUOHUpWURYLVHXUGURLW
3HQGDQWOHUpDVVHPEODJH
◆ 9LVVHU OH UpWURYLVHXU G
DX PRLQV WURLV
WRXUVURWDWLRQGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHV
G
XQHPRQWUHSRXUOHUpWURYLVHXUJDXFKHHW
GDQVOHVHQVFRQWUDLUHjFHOXLGHVDLJXLOOHV
G
XQHPRQWUHSRXUOHUpWURYLVHXUGURLW
◆ 3RVLWLRQQHUOHUpWURYLVHXUGHIDoRQj
DYRLUODYXHODPHLOOHXUH
◆ %ORTXHUOHUpWURYLVHXUHQSRVLWLRQHQ
DJLVVDQW VXU O
pFURX GH EORFDJH URWDWLRQGDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG
XQH
PRQWUHSRXUO
pFURXJDXFKHHWGDQVOH
VHQVFRQWUDLUHjFHOXLGHVDLJXLOOHVG
XQH
PRQWUHSRXUO
pFURXGURLW
,03257$17 /
pFURX GH EORFDJH
GURLW SUpVHQWH XQH UDLQXUH SRXU OH
GLVWLQJXHUGHO
pFURXJDXFKH
DEPOSE DU COFFRE AVANT
/LUHDWWHQWLYHPHQWSDJH (175(7,(1
FHQWUDOH
◆ 'pYLVVHUHWHQOHYHUOHVYLV
ATTENTION
1H SDV HQGRPPDJHU OHV ODQJXHWWHV
HWRX OHV FUDQV G
HPERvWHPHQW
FRUUHVSRQGDQWV
0DQ°XYUHUDYHFVRLQOHVFRPSRVDQWV
HQSODVWLTXHHWOHVFRPSRVDQWVSHLQWV
QHSDVOHVUD\HUQLOHVHQGRPPDJHU
◆ ÐWHUOHFRIIUHDYDQWHQOHUHWLUDQWYHUV
OHEDV
ATTENTION
G
FRUUHVSRQGDQWV
4
6
3
5
5
DEPOSE DU VOLET DE VISITE
AVANT
DEPOSE DE LA MALLETTE A
CASQUE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH ◆ 2XYULU OH EDF YLGHSRFKHV YRLU SDJH %$&9,'(32&+(6
◆ 'pYLVVHUHWHQOHYHUODYLV
◆ 2WHUOHYROHWGHYLVLWHDYDQW
ATTENTION
G
FRUUHVSRQGDQWV
SDJH 3RLGVPD[LPXPDXWRULVpNJ
3RLGVPD[LPXPDXWRULVpVXUOHSRUWH
EDJDJHVNJ
FHQWUDOH
◆ 7RXUQHU OD FOp GDQV OH VHQV LQYHUVH
DX[DLJXLOOHVG
XQHPRQWUH
◆ $SSX\HUVXUODFOpGDQVODVHUUXUHHW
VRXOHYHUODSDUWLHDUULqUHGHODPDOOHWWH
GHODSODTXHGXSRUWHEDJDJHV
◆ ([WUDLUH OD PDOOHWWH GH OD SODTXH SRUWH
EDJDJHVHQODWLUDQWHQDUULqUH
4
3
2
5
7
6
1
1
◆ ★ (QOHYHUOHSURWHFWHXUDYDQWGHODEXOOH
DEPOSE DE LA BULLE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH ◆ 3RVLWLRQQHU OH YpKLFXOH VXU OD EpTXLOOH
FHQWUDOH
◆ ★ 'HVVHUUHUOHVYLVHWODYLV
◆ ★ 2WHU OH SURWHFWHXU LQWHUQH GH OD EXOOH
◆ ★ 'HVVHUUHUODYLV
ATTENTION
5pFXSpUHUOHVRHLOOHWVILOHWpVDX[TXHOV
VRQWVHUUpHVOHVYLVHW
◆ 'HVVHUUHUOHVYLVIL[DQWOHSOH[LJODVV
◆ (QOHYHUOHSOH[LJODVV
ATTENTION
/RUVGXUpDVVHPEODJHV
DVVXUHUTXHOHV
RHLOOHWV ILOHWpV VXU OHVTXHOV VRQW
VHUUpHV OHV YLV HW VRLHQW
SDUIDLWHPHQWHQSODFH
ATTENTION
/RUV GX UpDVVHPEODJH HQFOHQFKHU
FRUUHFWHPHQW GDQV OHXUV FUDQV OHV
ODQJXHWWHV G
HPERvWHPHQW GHV
SURWHFWHXUVLQWHUQHV
REGLAGE DU RALENTI
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH (IIHFWXHUOHUpJODJHGXUDOHQWLFKDTXHIRLV
TX
LOHVWLUUpJXOLHU
3RXUHIIHFWXHUFHWWHRSpUDWLRQ
◆ 3DUFRXULU TXHOTXHV NLORPqWUHV MXVTX
j
DWWHLQGUH OD WHPSpUDWXUH QRUPDOH GH
IRQFWLRQQHPHQWYRLUSDJH,QGLFDWHXU
GH OD WHPSpUDWXUH GX OLTXLGH GH
UHIURLGLVVHPHQWHQVXLWHDUUrWHUOH
PRWHXU
◆ 2WHU OH YROHW GH YLVLWH FHQWUDO YRLU
SDJH '(326( '8 92/(7 '(
9,6,7(&(175$/
◆ (QOHYHUOHFDUpQDJHFHQWUDOYRLUSDJH '(326( '8 92/(7 '( 9,6,7(
&(175$/%UDQFKHUXQFRPSWHWRXUV
pOHFWURQLTXHVXUOHFkEOHGHODERXJLH
◆ )DLUHGpPDUUHUOHPRWHXU
/HUpJLPHGHURWDWLRQPLQLPXPGXPRWHXU
GHYUDrWUHG
HQYLURQWRXUVPLQ
'DQVFHFDVODURXHDUULqUHQ
HVWSDVPLVH
HQURWDWLRQSDUOHPRWHXU
6LQpFHVVDLUH
◆ (Q PDQ°XYUDQW GX F{Wp DYDQW JDXFKH
GXYpKLFXOHDJLUVXUODYLVGHUpJODJH
VH WURXYDQW VXU OH F{Wp GURLW GX
FDUEXUDWHXU
(1 /$ 9,66$17 GDQV OH VHQV GHV
DLJXLOOHV G
XQH PRQWUH OH QRPEUH GH
WRXUVGXPRWHXUDXJPHQWH
(1 /$ '(9,66$17 GDQV OH VHQV
FRQWUDLUHOHQRPEUHGHWRXUVGXPRWHXU
GLPLQXH
◆ (Q DJLVVDQW VXU OD SRLJQpH GHV JD]
DFFpOpUHUHWGpFpOpUHUTXHOTXHVIRLVSRXU
YpULILHU OHERQIRQFWLRQQHPHQWHW VL OH
UpJLPHDXUDOHQWLHVWVWDEOH
,03257$17 1HSDVPDQ°XYUHUOD
YLV GH UpJODJH GH O
DLU DILQ G
pYLWHU GHV
YDULDWLRQVVXUOHUpJODJHGHODFDUEXUDWLRQ
(Q FDV GH QpFHVVLWp V
DGUHVVHU j XQ
REGLAGE DE LA POIGNEE DES
GAZ
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH /HGpEDWWHPHQWjYLGHGHODSRLJQpHGHV
JD] GRLW rWUH G
HQYLURQ GH PP
PHVXUpVXUOHERUGGHODSRLJQpH
2
4
3
6LFHODQHVHYpULILHSDVDJLUGHODPDQLqUH
VXLYDQWH
FHQWUDOH
◆ ([WUDLUHOHSURWHFWHXU
◆ 'HVVHUUHUOHFRQWUHpFURX
◆ 7RXUQHU OH GLVSRVLWLI GH UpJODJH GH
IDoRQjUpWDEOLUODYDOHXUSUHVFULWH
◆ $SUqV OH UpJODJH VHUUHU OH FRQWUHpFURX
HWFRQWU{OHUGHQRXYHDXODFRXUVHj
YLGH
◆ 5HSRVLWLRQQHUOHSURWHFWHXU
DANGER
$SUqVDYRLUWHUPLQpOHUpJODJHYpULILHU
TXH OD URWDWLRQ GX JXLGRQ QH PRGLILH
SDV OH UpJLPH GH WRXUV DX UDOHQWL GX
PRWHXU HW TXH OD SRLJQpH GH
O
DFFpOpUDWHXUXQHIRLVUHOkFKpHUHYLHQW
VRXSOHPHQW HW DXWRPDWLTXHPHQW HQ
SRVLWLRQGHUHSRV
◆ &RQWU{OHU
2
8
1
G
pYLWHUGHSRVVLEOHVEUOXUHV
BOUGIE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH &R QWU{ OHU OD ER XJLH DSUqV OHV SUHPLHUVNPPLHWODUHPSODFHUWRXV
OHV NP PL 'pPRQWHU
SpULRGLTXHPHQWODERXJLHODQHWWR\HUGHV
FDODPLQHVHWVLQpFHVVDLUHODUHPSODFHU
3RXUDFFpGHUjODERXJLH
SDJH '(326( '8 92/(7 '(
9,6,7(&(175$/
3RXUODGpSRVHHWOHQHWWR\DJH
DANGER
$YDQW G
HIIHFWXHU OHV RSpUDWLRQV
VXLYDQWHV ODLVVHU OH PRWHXU HW OH SRW
G
pFKDSSHPHQW VH UHIURLGLU MXVTX
j
DWWHLQGUHODWHPSpUDWXUHDPELDQWHDILQ
◆ (QOHYHUOHFDSXFKRQGHODERXJLH
◆ (QOHYHUWRXWHWUDFHGHVDOHWpVXUODEDVH
GHODERXJLHSXLVODGpYLVVHUjO
DLGHGH
ODFOHIIRXUQLHGDQVODWURXVVHjRXWLOVHW
O
H[WUDLUH GH VRQ ORJHPHQW HQ IDLVDQW
DWWHQWLRQjQHSDVODLVVHUHQWUHUGHOD
SRXVVLqUH RX G
DXWUHV VXEVWDQFHV j
O
LQWpULHXUGXF\OLQGUH
◆ &RQWU{OHUTX
LOQ
\DSDVGHFDODPLQDJHV
RXGHWUDFHVGHFRUURVLRQVXUO
pOHFWURGH
HW VXU OD SRUFHODLQH FHQWUDOH GH OD
ERXJLH(YHQWXHOOHPHQWQHWWR\HUDYHF
GHVGpWHUJHQWVDSSURSULpVDYHFGXILOGH
IHUHWRXXQHSHWLWHEURVVHHQPpWDO
◆ 6RXIIOHUpQHUJLTXHPHQWDYHFXQMHWG
DLU
SRXUpYLWHUTXHOHVUpVLGXVGHO
RSpUDWLRQ
GHQHWWR\DJHQ
HQWUHQWGDQVOHPRWHXU
6L O
LVRODQW GH OD ERXJLH SUpVHQWH GHV
ILVVXUHV RX VL OHV pOHFWURGHV VRQW
FRUURGpHVRXELHQVLOHFDODPLQDJHHVW
H[FHVVLILOIDXWUHPSODFHUODERXJLH
OD GLVWDQFH HQWUH OHV
pOHFWURGHV j O
DLGH G
XQH MDXJH
G
pSDLVVHXU
/DGLVWDQFHGRLWrWUHGHPPOD
UpJOHUHQSOLDQWGpOLFDWHPHQWO
pOHFWURGH
GHPDVVHVLQpFHVVDLUH
◆ 6
DVVXUHUTXHODURQGHOOHHVWHQERQpWDW
$YHF OD URQGHOOH PRQWpH YLVVHU j OD
PDLQ OD ERXJLH SRXU pYLWHU
G
HQGRPPDJHUOHILOHWDJH
◆ 6HUUHUjO
DLGHGHODFOHIIRXUQLHGDQVOD
WURXVVHjRXWLOVHQIDLVDQWIDLUHXQGHPL
WRXUjODERXJLHSRXUSUHVVHUODURQGHOOH
&RXSOHGHVHUUDJHGHODERXJLH
1PNJP
ATTENTION
/D ERXJLH GRLW rWUH ELHQ YLVVpH
DXWUHPHQW OH PRWHXU SRXUUDLW
V¶pFKDXIIHU FH TXL O
HQGRPPDJHUDLW
VpULHXVHPHQW
8WLOLVHU XQLTXHPHQW GHV ERXJLHV GX
W\SHSUHVFULWYRLUSDJH '211((6
7(&+1,48(6 FDU DXWUHPHQW RQ
ULVTXH GH FRPSURPHWWUH OHV
SHUIRUPDQFHV HW OD GXUpH GH YLH GX
PRWHXU
◆ 3RVLWLRQQHU FRUUHFWHPHQW OH FDSXFKRQ
GHODERXJLHGHIDoRQjFHTX
LOQHVH
GpWDFKH SDV DYHF OHV YLEUDWLRQV GX
PRWHXU
SDJH '(326( '8 92/(7 '(
9,6,7(&(175$/
BATTERIE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH $SUqVOHVSUHPLHUVNPPLHW
WRXVOHVNPPLFRQWU{OHUOH
QLYHDX GH O
pOHFWURO\WH HWOHVHUUDJHGHV
ERUQHV
DANGER
5LVTXHG
LQFHQGLH
/H FDUEXUDQW HW G
DXWUHV VXEVWDQFHV
DSSURFKpV
GHV
FRPSRVDQWV
pOHFWULTXHV
/
pOHFWURO\WHGHODEDWWHULHHVWWR[LTXHHW
FDXVWLTXH HW DX FRQWDFW DYHF
O
pSLGHUPHLOSHXWFDXVHUGHVEUOXUHV
FDU LO FRQWLHQW GH O
DFLGH VXOIXULTXH
'XUDQWOHVRSpUDWLRQVG
HQWUHWLHQSRUWHU
GHV YrWHPHQWV GH SURWHFWLRQ XQ
P DV T X H S R X U O H Y L V D J H H W R X G H V
OXQHWWHV 6L GX OLTXLGH pOHFWURO\WLTXH
HQWUH HQ FRQWDFW DYHF OD SHDX ULQFHU
DERQGDPPHQWjO
HDXIURLGH
6
LO HQWUH HQ FRQWDFW DYHF OHV \HX[
ULQFHU DERQGDPPHQW j O
HDX SHQGDQW
TXLQ]H PLQXWHV SXLV FRQVXOWHU
LPPpGLDWHPHQWXQRSKWDOPRORJLVWH
6
LOHVWDFFLGHQWHOOHPHQWDYDOpERLUHGH
JUDQGHV TXDQWLWpV G
HDX RX GH ODLW
FRQWLQXHUDYHFGXODLWGHPDJQpVLHRX
G
KXLOH YpJpWDOH SXLV FRQVXOWHU
LPPpGLDWHPHQWXQPpGHFLQ
/DEDWWHULHGpJDJHGHVJD]H[SORVLIV,O
HVWGRQFRSSRUWXQGHODJDUGHUORLQGHV
IODPPHVGHVpWLQFHOOHVGHVFLJDUHWWHV
HWGHWRXWHDXWUHVRXUFHGHFKDOHXU
3HQGDQWODUHFKDUJHRXO
XWLOLVDWLRQGHOD
EDWWHULH YHLOOHU j FH TXH OH ORFDO VRLW
VXIILVDPPHQWDpUpHWpYLWHUGHUHVSLUHU
OHVJD]GpJDJpVSDUODEDWWHULH
*$5'(5 +256 '( 3257(( '(6
(1)$176
)DLUHDWWHQWLRQjQHSDVWURSSHQFKHUOH
YpKLFXOH SRXU pYLWHU GHV IXLWHV
GDQJHUHXVHVGHOLTXLGHGHODEDWWHULH
ATTENTION
1HMDPDLVLQYHUVHUOHEUDQFKHPHQWGHV
FkEOHVGHODEDWWHULH
%UDQFKHUHWGpEUDQFKHUODEDWWHULHDYHF
OHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHQSRVLWLRQ
DXWUHPHQW FHUWDLQV FRPSRVDQWV
SRXUUDLHQWV
HQGRPPDJHU
%UDQFKHUG
DERUGOHFkEOHSRVLWLIHW
HQVXLWHOHFkEOHQpJDWLI
3RXU OD GpEUDQFKHU VXLYUH O
RUGUH
LQYHUVH
/HOLTXLGHGHODEDWWHULHHVWFRUURVLI
1H SDV OH YHUVHU QL OH UpSDQGUH HQ
SDUWLFXOLHUVXUOHVSLqFHVHQSODVWLTXH
(QFDVG
LQVWDOODWLRQG
XQHEDWWHULHGX
W\SH6$16(175(7,(1XWLOLVHUSRXU
ODUHFKDUJHXQFKDUJHXUGHEDWWHULHV
VSpFLILTXHGXW\SHYROWDJHDPSpUDJH
FRQVWDQWRXYROWDJHFRQVWDQW
(QXWLOLVDQWXQFKDUJHXUGHEDWWHULHVGX
W\SH FRQYHQWLRQQHO RQ SRXUUDLW
HQGRPPDJHUODEDWWHULH
LONGUE INACTIVITE DE LA
BATTERIE
$X FDV R OH YpKLFXOH UHVWHUDLW LQDFWLI
SHQGDQW SOXV GH TXLQ]H MRXUV LO HVW
QpFHVVDLUHGH UHFKDUJHU ODEDWWHULH DILQ
G
pYLWHU OD VXOIDWDWLRQ Y RLU SDJH 5(&+$5*('(/$%$77(5,(
◆ (QOHYHU OD EDWWHULH YRLU SDJH '(326( '( /$ %$77(5,( HW OD
SODFHUGDQVXQHQGURLWIUDLVHWVHF
(Q KLYHU RX ORUVTXH OH YpKLFXOH UHVWH
LQXWLOLVp SHQGDQW ORQJWHPSV LO HVW
LPSRUWDQWGHFRQWU{OHUSpULRGLTXHPHQWOD
FKDUJHGH OD EDWWHULHXQHIRLVSDU PRLV
HQYLURQDILQG
HQpYLWHUODGpWpULRUDWLRQ
◆ /D UHFKDUJHU FRPSOqWHPHQW HQ XWLOLVDQW
XQH UHFKDUJH QRUPDOH YRLU SDJH 5(&+$5*('(/$%$77(5,(
6L OD EDWWHULH UHVWH VXU OH YpKLFXOH
GpEUDQFKHUOHVFkEOHVGHVERUQHV
EXTRACTION DU BOITIER A
BATTERIE
/LUHDWWHQWLYHPHQWSDJH %$77(5,(
◆ 6
DVVXUHU
◆
◆
◆
◆
◆
TXH
OH
FRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJHHVWHQSRVLWLRQ
2WHU OH FRIIUH DYDQW YRLU SDJH '(326('8&2))5($9$17
(QOHYHUOHVXSSRUWGHODERvWHjIXVLEOHV
GHVRQDWWDFKH
'pYLVVHUHWHQOHYHUODYLV
2WHUOHFURFKHW
([WUDLUH OH ERvWLHU j EDWWHULH DYHF OD
EDWWHULH
CONTROLE ET NETTOYAGE DES
BORNES ET DES BROCHES
◆ ([WUDLUH OH ERvWLHU j EDWWHULH YRLU FL
FRQWUH (;75$&7,21'8%2,7,(5$
%$77(5,(
◆ &RQWU{OHUTXHOHVERUQHVGHVFkEOHV
HWOHVEURFKHVGHODEDWWHULHVRQW
± HQ ERQQHVFRQGLWLRQVSDVFRUURGpHVRX
UHFRXYHUWHVGHGpS{WV
± UHFRXYHUWHV GH JUDLVVH QHXWUH RX GH
YDVHOLQH
6LQpFHVVDLUH
◆ 'pEUDQFKHU G
DERUG OH FkEOH QpJDWLI HWHQVXLWHOHFkEOHSRVLWLI
◆ %URVVHUjO
DLGHG
XQHEURVVHPpWDOOLTXH
SRXUpOLPLQHUWRXWHWUDFHGHFRUURVLRQ
◆ %UDQFKHU GH QRXYHDX G
DERUG OH FkEOH
SRVLWLIHWHQVXLWHOHFkEOHQpJDWLI
◆ (QGXLUH OHV HPERXWV HW OHV ERUQHV GH
JUDLVVHQHXWUHRXGHYDVHOLQH
DEPOSE DE LA BATTERIE
◆ ([WUDLUH OH ERvWLHU j EDWWHULH YRLU FL
FRQWUH (;75$&7,21'8%2,7,(5$
%$77(5,(
◆ 'pEUDQFKHU G
DERUG OH FkEOH QpJDWLI HWHQVXLWHOHFkEOHSRVLWLI
◆ (QOHYHUOHWXEHG
pYHQWGHEDWWHULH
◆ (QOHYHU OD EDWWHULH GH VRQ ORJHPHQW
HWODSODFHUVXUXQHVXUIDFHSODQHGDQV
XQHQGURLWIUDLVHWVHF
DANGER
/D EDWWHULH HQOHYpH GRLW rWUH SODFpH
GDQVXQHQGURLWVUHWKRUVGHSRUWpH
GHVHQIDQWV
◆ 5HSRVLWLRQQHU OH ERvWLHU j EDWWHULH YRLU
FLFRQWUH(;75$&7,21'8%2,7,(5$
%$77(5,(
CONTROLE DU NIVEAU DE
L'ELECTROLYTE DE BATTERIE
3RXUFRQWU{OHUOHQLYHDXGHO
pOHFWURO\WHLO
IDXW
◆ ([WUDLUHOHERvWLHUjEDWWHULHYRLUSDJH (;75$&7,21 '8 %2,7,(5 $
%$77(5,(
◆ &RQWU{OHU TXH OH QLYHDX GX OLTXLGH VH
WURXYHHQWUHOHVGHX[UHSqUHV0,1HW
0$;TXLVRQWHVWDPSLOOpVVXUOHF{Wp
GHODEDWWHULH
$XWUHPHQW
◆ (QOHYHUOHVERXFKRQVGHVpOpPHQWV
ATTENTION
3RXU OH UHPSOLVVDJH GX OLTXLGH GH
O
HOHFWURO\WHXWLOLVHUH[FOXVLYHPHQWGH
O
HDXGpPLQpUDOLVpH1HSDVGpSDVVHUOH
UHSqUH0$;FDUOHQLYHDXDXJPHQWH
SHQGDQWODUHFKDUJH
◆ 5pWDEOLU OH MXVWH QLYHDX GH OLTXLGH HQ
DMRXWDQWGHO
HDXGpPLQpUDOLVpH
RECHARGE DE LA BATTERIE
◆ (QOHYHU OD EDWWHULH YRLU SDJH '(326('(/$%$77(5,(
◆ (QOHYHUOHVERXFKRQVGHVpOpPHQWV
◆ &RQWU{OHU OH QLYHDX GH O
pOHFWURO\WH GH
EDWWHULHYRLUFLFRQWUH&21752/('8
1,9 ($8 ' ( /
(/(& 752/<7( '(
%$77(5,(
◆ 5HOLHU OD EDWWHULH j XQ FKDUJHXU GH
EDWWHULH
◆ ,O HVW FRQVHLOOp G
XWLOLVHU XQH UHFKDUJH
D\DQW XQ DPSpUDJH GH GH OD
FDSDFLWpGHODEDWWHULHFRQFHUQpH
◆ /RUVTX
RQ D WHUPLQp GH UHFKDUJHU
FRQWU{OHU GH QRXYHDX OH QLYHDX GH
O
pOHFWURO\WH HW UHPSOLU VL QpFHVVDLUH
DYHFGHO
HDXGpPLQpUDOLVpH
◆ 5pDVVHPEOHU OHV ERXFKRQV VXU OHV
pOpPHQWV
ATTENTION
5HPHWWUH OD EDWWHULH VHXOHPHQW PLQXWHV DSUqV DYRLU GpEUDQFKp OH
FKDUJHXU FDU OD EDWWHULH FRQWLQXH j
SURGXLUH GXJD] SRXU XQ EUHI ODSVGH
WHPSV
INSTALLATION DE LA BATTERIE
◆ ([WUDLUHOHERvWLHUjEDWWHULHYRLUSDJH (;75$&7,21 '8 %2,7,(5 $
%$77(5,(
◆ 3RVLWLRQQHU OD EDWWHULH GDQV VRQ
ORJHPHQW
◆ 5HOLHUOHWXEHG
pYHQWGHODEDWWHULH
ATTENTION
5HOLHU WRXMRXUV O
pYHQW GH OD EDWWHULH
DILQ G
pYLWHU TXH OHV YDSHXUV G
DFLGH
VXO IXUL TXH HQ VRUWD QW GH O
pYHQW
SXLVVHQW FRUURGHU O
LQVWDOODWLRQ
pOHFWULTXH OHV SDUWLHV SHLQWHV OHV
SLqFHVHQFDRXWFKRXFHWOHVMRLQWV
◆ 5HOLHU G
DERUG OH FkEOH SRVLWLI HW
HQVXLWHOHFkEOHQpJDWLI
◆ (QGXLUH OHV HPERXWV HW OHV ERUQHV GH
JUDLVVHQHXWUHRXGHYDVHOLQH
◆ 5HSRVLWLRQQHU OH ERvWLHU j EDWWHULH YRLU
SDJH (;75$&7,21'8%2,7,(5$
%$77(5,(
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
SDJH (175(7,(1
ATTENTION
1HSDVUpSDUHUGHIXVLEOHVGpIHFWXHX[
1HMDPDLVXWLOLVHUGHIXVLEOHVGLIIpUHQWV
GH FHX[ TXL VRQW FRQVHLOOpV FDU FHFL
SRXUUDLW FDXVHU GHV GRPPDJHV DX
V\VWqPH pOHFWULTXH RX PrPH XQ
LQFHQGLHHQFDVGHFRXUWFLUFXLW
,03257$17 4 XD Q G XQ I X V LE O H
V
DEvPHIUpTXHPPHQWLOHVWSRVVLEOHTX
LO\
DLWXQFRXUWFLUFXLWRXXQHVXUFKDUJH
(QFHFDVFRQVXOWHUXQ&RQFHVVLRQQDLUH
2IILFLHOaprilia
6L O
RQ UHPDUTXH XQ IRQFWLRQQHPHQW
LUUpJXOLHURX OHQRQIRQFWLRQQHPHQWG
XQ
FRPSRVDQWpOHFWULTXHRXVLOHPRWHXUQH
GpPDUUHSDVLOIDXWYpULILHUOHVIXVLEOHV
&RQWU{OHUG
DERUGOHVIXVLEOHVGH$HW
$HWHQVXLWHOHIXVLEOHGH$
3RXUOHFRQWU{OH
◆ 2WHU OH FRIIUH DYDQW YRLU SDJH '(326('8&2))5($9$17
◆ ([WUDLUHXQIXVLEOHjODIRLVHWYpULILHUVLOH
ILODPHQWHVWFRXSp
GH UHPSODFHU OH IXVLEOH
UHFKHUFKHUVLSRVVLEOHODFDXVHGHFHW
LQFRQYpQLHQW
◆ 5HPSODFHU HQVXLWH OH IXVLEOH VDXWp SDU
XQDXWUHGXPrPHDPSpUDJH
◆ $YDQW
,03257$17 6L O
RQ HPSORLH OH
IXVLEOHGHUpVHUYHHQLQVpUHUXQLGHQWLTXH
GDQVOHORJHPHQWDSSURSULp
◆ 5HSRVLWLRQQHU OH FRIIUH DYDQW YRLU
SDJH '(326( '8 &2))5(
$9$17
',6326,7,21'(6)86,%/(6
± )XVLEOHGH$
'X FRPPXWDWHXU G
DOOXPDJH j
O
DOOXPDJH
± )XVLEOHGH$
'XFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHjWRXWHVOHV
FKDUJHV GH OXPLqUH HW DYHUWLVVHXU
VRQRUH
± )XVLEOHGH$
'H OD EDWWHULH DX FRPPXWDWHXU
G
DOOXPDJH UpJXODWHXU GH WHQVLRQ
YHQWLODWHXUpOHFWULTXH
CONTROLE DES INTERRUPTEURS
6XU OH YpKL FX OH VRQW SUpVHQ WV GHX [
LQWHUUXSWHXUV
± LQWHUUXSWHXU GX IHX GH VWRS VXU OH OHYLHU
GHFRPPDQGHGHIUHLQDUULqUH
± LQWHUUXSWHXU GX IHX GH VWRS VXU OH OHYLHU
GHFRPPDQGHGHIUHLQDYDQW
6LXQH LQWHUYHQWLRQ G
DVVLVWDQFH RX XQH
H[SHUWLVH WHFKQLTXH HVW QpFHVVDLUH
DGUHVVH]YRXV GH SUpIpUHQFH j XQ
&RQFHVVLRQQDLUH2IILFLHOapriliaTXLYRXV
REGLAGE VERTICAL DU
FAISCEAU LUMINEUX
3RXU YpULILHU UDSLGHPHQW OD ERQQH
RULHQWDWLRQ GX IDLVFHDX OXPLQHX[ DYDQW
JDUHUOHYpKLFXOHjGL[PqWUHVG
XQHSDURL
YHUWLFDOHDSUqVDYRLUYpULILpTXHOHWHUUDLQ
HVWELHQSODW
$OOXPHUOHIHXGHFURLVHPHQWV
DVVHRLUVXU
OH YpKLFXOH HW YpULILHU TXH OH IDLVFHDX
OXPLQHX[ SURMHWp VXU OD SDURL HVW
OpJqUHPHQWHQGHVVRXVGHODOLJQHGURLWH
KRUL]RQWDOHGXSURMHFWHXUjSHXSUqV
GHODKDXWHXUWRWDOH
3RXUUpJOHUOHIDLVFHDXOXPLQHX[
◆ (QOHYHUODEXOOHYRLUSDJH '(326(
'(/$%8//(
◆ 0DQ°XYUHU OD YLV DSSURSULpH j O
DLGH
G
XQWRXUQHYLV
(1 /$ 9,66$17 GDQV OH VHQV GHV
DLJXLOOHV G
XQH PRQWUH OH IDLVFHDX
OXPLQHX[PRQWH
(1 /$ '(9,66$17 GDQV OH VHQV
FRQWUDLUH j FHOXL GHV DLJXLOOHV G
XQH
PRQWUHOHIDLVFHDXOXPLQHX[EDLVVH
◆ $SSX\HUOpJqUHPHQWVXUO
DPSRXOHHW
AMPOULES
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
(175(7,(1
SDJH ODWRXUQHUGDQVOHVHQVFRQWUDLUHjFHOXL
GHVDLJXLOOHVG
XQHPRQWUH
5
,03257$17 6LODGRXLOOHVRUWGH
VRQORJHPHQWODUpLQWURGXLUHFRUUHFWHPHQW
HQIDLVDQWFRwQFLGHUO
RXYHUWXUHUD\RQQpH
GHODGRXLOOHDYHFOHORJHPHQWGHODYLV
2
DANGER
5LVTXHG
LQFHQGLH
/H FDUEXUDQW HW G
DXWUHV VXEVWDQFHV
DSSURFKpV
GHV
FRPSRVDQWV
pOHFWULTXHV
◆ ([WUDLUHO
DPSRXOHGHVRQORJHPHQW
4
,03257$17 ,QVpUHUO
DPSRXOHGDQV
OD GRXLOOH HQ IDLVDQW FRwQFLGHU OHV GHX[
WpWRQV GH JXLGH DYHF OHV JXLGHV
FRUUHVSRQGDQWVVXUODGRXLOOH
3
1
ATTENTION
$YDQW GH UHPSODFHU XQH DPSRXOH
PHWWUHOHFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHHQ
SRVLWLRQ HW DWWHQGUH TXHOTXHV
PLQXWHV SRXU SHUPHWWUH OH
UHIURLGLVVHPHQWGHFHOOHFL
5HPSODFHU O
DPSRXOH HQ OD WRXFKDQW
DYHFGHVJDQWVSURSUHVRXHQXWLOLVDQW
XQFKLIIRQSURSUHHWVHF
1H SDV ODLVVHU G
HPSUHLQWHV VXU
O
DPSRXOHFDUHOOHVSRXUUDLHQWHQFDXVHU
ODVXUFKDXIIHHWGRQFODUXSWXUH
6LO
RQWRXFKHO
DPSRXOHDYHFOHVPDLQV
QXHV LO IDXW QHWWR\HU OHV HPSUHLQWHV
pYHQWXHOOHVDYHFGHO
DOFRROSRXUpYLWHU
TXHO
DPSRXOHQHVHGpWpULRUH
1( 3$6 )25&(5 /(6 &$%/(6
(/(&75,48(6
,03257$17 $YDQW GH UHPSODFHU
XQHDPSRXOHFRQWU{OHUOHVIXVLEOHVYRLU
SDJH 5(03/$&(0(17 '(6
)86,%/(6
REMPLACEMENT DES AMPOULES
DES CLIGNOTANTS
◆ ,QVWDOOHU FRUUHFWHPHQW XQH DPSRXOH GX
/LUH DWWHQWLYHPHQW
$0328/(6
FLFRQWUH
3RXUOHUHPSODFHPHQW
VXLYDQWHVVHUpIqUHQWjXQVHXOFOLJQRWDQW
PDLV HOOHV VRQW YDODEOHV SRXU WRXV OHV
FOLJQRWDQWV
◆ 'HVVHUUHUHWHQOHYHUODYLV
ATTENTION
1H SDV HQGRPPDJHU OHV ODQJXHWWHV
HWRX OHV FUDQV G¶HPERvWHPHQW
FRUUHVSRQGDQWV
◆ 2WHUO
pFUDQGHSURWHFWLRQ
◆ 2WHUO
pFUDQFRORUp
PrPHW\SH
,03257$17
3HQGDQW OH
UpDVVHPEODJHSRVLWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
O
pFUDQFRORUpHWO
pFUDQGHSURWHFWLRQ
GDQVOHXUVORJHPHQWV
ATTENTION
6HUUHUDYHFSUpFDXWLRQHWPRGpUpPHQW
ODYLVDILQ G
pYLWHUG
HQGRPPDJHU
UHVSHFWLYHPHQWO
pFUDQGHSURWHFWLRQ
HWO
pFUDQFRORUp
DU FEU AVANT
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
$0328/(6
SDJH $0328/(6'8)(8'(&52,6(0(17
)(8'(5287(+$/2*(1(
ATTENTION
'DQVOHIHXDYDQWVRQWSODFpHV
± XQHDPSRXOH GHIHXGHFURLVHPHQW IHX
GHURXWH
± XQHDPSRXOHGHIHXGHSRVLWLRQ
3RXUH[WUDLUHOHFRQQHFWHXUpOHFWULTXH
GHO
DPSRXOHQHSDVWLUHUVXUOHVFkEOHV
pOHFWULTXHV
3RXUOHUHPSODFHPHQW
O
DPSRXOHOHWLUHUHWOHGpEUDQFKHUGH
O
DPSRXOH
◆ 7RXUQHU OD GRXLOOH GDQV OH VHQV
FRQWUDLUH j FHOXL GHV DLJXLOOHV G
XQH
PRQWUHHWO
H[WUDLUH GX ORJHPHQWGHOD
SDUDEROH
◆ ([WUDLUHO
DPSRXOH
◆ 'HVVHUUHUHWHQOHYHUODYLV
,03257$17
3HQGDQW OH
UpDVVHPEODJH QH SDV LQYHUVHU OHV
SRVLWLRQVGHVYLVHW
◆ 'HVVHUUHUHWHQOHYHUOHVYLV
◆ 2WHUO
HQFDGUHPHQW
◆ ([WUDLUHODSDUDEROH
,03257$17
3HQGDQW OH
UpDVVHPEODJH LQVWDOOHU FRUUHFWHPHQW OD
SDUDEROH HQ IDLVDQW FRwQFLGHU OHV
ORJHPHQWVG
LQWURGXFWLRQ
◆ 6DLVLU OH FRQQHFWHXU pOHFWULTXH GH
◆ 3RVLWLRQQHU OD GRXLOOH GDQV OH
ORJHPHQW GH OD SDUDEROH HW OD WRXUQHU
GDQVOHVHQVGHVDLJXLOOHVG
XQHPRQWUH
◆ 5HOLHU OH FRQQHFWHXU pOHFWULTXH GH
O
DPSRXOH
$0328/('(326,7,21
ATTENTION
3RXUH[WUDLUHODGRXLOOHQHSDVWLUHUVXU
OHFkEOHVpOHFWULTXHV
◆ 6DLVLU OD GRXLOOH OD WLUHU HW OD IDLUH
VRUWLUGHVRQORJHPHQW
◆ ([WUDLUH O
DPSRXOH GH SRVLWLRQ HW OD
UHPSODFHUSDUXQHGXPrPHW\SH
,03257$17 ,QVpUHUO
DPSRXOH
GDQVOHORJHPHQWGHODSDUDEROHHQIDLVDQW
FRwQFLGHUOHVGHX[GHQWVG
HQFDVWUHPHQW
VXU O
DPSRXOH DYHF OHV JXLGHV FRUUHVSRQGDQWVVXUOHORJHPHQWGHODSDUDEROH
DU FEU ARRIERE
/LUH
DWWHQWLYHPHQW
$0328/(6
SDJH 'DQVOHIHXDUULqUHVRQWSODFpHV
± XQH DPSRXOH GH IHX GH SRVLWLRQIHX GH
VWRS
± XQH DPSRXOH GX IHX GH OD SODTXH
G
LPPDWULFXODWLRQ
3RXUOHUHPSODFHPHQW
◆ 'HVVHUUHUOHVYLV
◆ 2WHUO
pFUDQGHSURWHFWLRQ
$0328/('8)(8'(326,7,21)(8
6723
◆ $SSX\HU PRGpUpPHQW VXU O
DPSRXOH HWODSLYRWHUGDQVOHVHQVFRQWUDLUHGHV
DLJXLOOHVG
XQHPRQWUH
◆ ([WUDLUHO
DPSRXOHGHVRQORJHPHQW
,03257$17 ,QVpUHUO
DPSRXOHGDQV
OD GRXLOOH HQ IDLVDQW FRwQFLGHU OHV GHX[
WpWRQV GH JXLGH DYHF OHV JXLGHV
FRUUHVSRQGDQWVVXUODGRXLOOH
◆ ,QVWDOOHU FRUUHFWHPHQW XQH DPSRXOH GX
PrPHW\SH
$0328/( '8 )(8 '( /$ 3/$48(
'
,00$75,&8/$7,21
◆ 2WHUHWUHPSODFHUO
DPSRXOHSDUXQH
DXWUHGXPrPHW\SH
,03257$17
3HQGDQW OH
UpDVVHPEODJHSRVLWLRQQHUFRUUHFWHPHQW
O
pFUDQGHSURWHFWLRQGDQVVRQORJHPHQW
ATTENTION
6HUUHUDYHFDWWHQWLRQHWPRGpUpPHQWOHV
YLV DILQ G
pYLWHU G
HQGRPPDJHU
O
pFUDQGHSURWHFWLRQ
TRANSPORT
DANGER
$YDQWGHWUDQVSRUWHUOHYpKLFXOHLOIDXW
YLGDQJHUVRLJQHXVHPHQWOHUpVHUYRLUGX
FDUEXUDQWHWOH FDUEXUDWHXUYRLU SOXV
EDV 9,'$1*( '8 &$5%85$17 '8
5(6(592,5 HW FRQWU{OHU TX
LOV VRQW
ELHQVHFV
6
DVVXUHU DYDQW GH SURFpGHU TXH OH
ORFDO R O
RQ WUDYDLOOH HVW GRWp G
XQ
FKDQJHPHQWG
DLUDGpTXDW
1H SDV LQKDOHU OHV YDSHXUV GH
FRPEXVWLEOH
1H SDV IXPHU QL XWLOLVHU GH IODPPHV
QXHV
3HQGDQWOHGpSODFHPHQWOHYpKLFXOHGRLW
PDLQWHQLU OD SRVLWLRQYHUWLFDOH HW GRLW
rWUHIL[pVROLGHPHQWHQpYLWDQWGHFHWWH
PDQLqUHGHVIXLWHVGHFDUEXUDQWG
KXLOH
RXGHOLTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW
1(3$6-(7(5/(&$5%85$17'$16
/(0,/,(8(19,5211$17
(Q FDV GH SDQQH QH SDV WLUHU OH
YpKLFXOHPDLVGHPDQGHUO
LQWHUYHQWLRQ
G
XQHGpSDQQHXVH
◆ 6H PXQLU G
XQ UpFLSLHQW D\DQW XQH
VIDANGE DU CARBURANT DU
RESERVOIR
/LUH DWWHQWLYHPHQW
&$5%85$17
DANGER
SDJH 5LVTXHG
LQFHQGLH
$WWHQGUH TXH OH PRWHXU HW OH SRW
G
pFKDSSHPHQW DLHQW FRPSOqWHPHQW
UHIURLGLV
/HV YDSHXUV GH FRPEXVWLEOH VRQW
QRFLYHVSRXUODVDQWp
◆ 3ODFHUOHYpKLFXOHVXUODEpTXLOOHFHQWUDOH
◆ $UUrWHU OH PRWHXU HW DWWHQGUH TX
LO
UHIURLGLVVH
FDSDFLWp VXSpULHXUH j OD TXDQWLWp GH
FDUEXUDQWSUpVHQWHGDQVOHUpVHUYRLUHW
OH SRVHU DX VRO GX F{Wp JDXFKH GX
YpKLFXOH
◆ (QOHYHU OH ERXFKRQ GX UpVHUYRLU GH
FDUEXUDQW
◆ 3RXU OD YLGDQJH GX FDUEXUDQW GX
UpVHUYRLUXWLOLVHUXQHSRPSHPDQXHOOH
RXXQV\VWqPHVLPLODLUH
DANGER
8QHIRLVODYLGDQJHWHUPLQpHIHUPHUOH
ERXFKRQGXUpVHUYRLU
3RXUODYLGDQJHFRPSOqWHGXFDUEXUDWHXU
SDJH '(326( '8 92/(7 '(
9,6,7(&(175$/(QOHYHUOHFDUpQDJH
FHQWUDO YRLU SDJH '(326( '8
&$5(1$*(&(175$/
◆ 3ODFHUO
H[WUpPLWpOLEUHGXWX\DXGDQV
XQUpFLSLHQWDSSURSULp
◆ (Q PDQ°XYUDQW GX F{Wp DYDQW JDXFKH
GXYpKLFXOHRXYULUO
RULILFHGHYLGDQJHGX
FDUEXUDWHXU HQ GHVVHUUDQW OD YLV GH
GUDLQDJHVHWURXYDQWVRXVODFXYH
4XDQGWRXWOHFDUEXUDQWFRQWHQXGDQVOH
FDUEXUDWHXUVHUDVRUWL
◆ 6HUUHUFRPSOqWHPHQWODYLVGHGUDLQDJH
ATTENTION
9LVVHU VRLJQHXVHPHQW OD YLV GH
GUDLQDJHDILQG
pYLWHUGHVIXLWHVGH
FDUEXUDQW GX FDUEXUDWHXU ORUV GX
UDYLWDLOOHPHQW
(Q FDV GH QpFHVVLWp V
DGUHVVHU j XQ
NETTOYAGE
DANGER
1HWWR\HUIUpTXHPPHQWOHYpKLFXOHV
LOHVW
HPSOR\pGDQVGHV]RQHVRXHQFRQGLWLRQVGH
◆ 3ROOXWLRQ GH O
DLU YLOOHV HW ]RQHV
LQGXVWULHOOHV
◆ 6DOLQLWp HW KXPLGLWp GH O
DLU ]RQHV GH
PHUFOLPDWFKDXGHWKXPLGH
◆ &RQGLWLRQV GH O
HQYLURQQHPHQW GH OD
VDLVRQSDUWLFXOLqUHVHPSORLGHVHOGH
SURGXLWV FKLPLTXHV DQWLJODFH VXU GHV
URXWHVGXUDQWO
KLYHU
◆ 2Q GRLW SUrWHU XQH DWWHQWLRQ WRXWH
SDUWLFXOLqUH SRXU pYLWHU TXH VXU OD
FDUURVVHULH VH GpSRVHQW GHV UpVLGXV
SRXVVLpUHX[LQGXVWULHOVHWSROOXDQWVGHV
WkFKHVGHJRXGURQGHVLQVHFWHVPRUWV
GHVILHQWHVG
RLVHDX[HWF
◆ (YLWHU GH JDUHU OH YpKLFXOH VRXV OHV
DUEUHV(QHIIHWGDQVFHUWDLQHVVDLVRQV
SHXYHQWWRPEHUGHVDUEUHVGHVUpVLGXV
UpVLQHVIUXLWVRXIHXLOOHVTXLFRQWLHQQHQW
GHV VXEVWDQFHV FKLPLTXHV SRXYDQW
DEvPHUODSHLQWXUH
$SUqVOHODYDJHGXYpKLFXOHOHUHQGHPHQW
GHIUHLQDJHSRXUUDLWrWUHPRPHQWDQpPHQW
FRPSURPLVjFDXVHGHODSUpVHQFHG
HDX
VXU OHV VXUIDFHV GH IURWWHPHQW GX
V\VWqPH GH IUHLQDJH ,O IDXWSHQVHU j
SUpYRLUGHORQJXHVGLVWDQFHVGHIUHLQDJH
SRXU pYLWHU GHV DFFLGHQWV $FWLRQQHU
SOXVLHXUVIRLVOHVIUHLQVSRXUUpWDEOLUOHV
FRQGLWLRQVQRUPDOHV
(IIHFWXHU OHV FRQWU{OHV SUpOLPLQDLUHV
YRLU SDJH 7$%/($8 '(6
&21752/(635(/,0,1$,5(6
3RXUHQOHYHUODVDOHWp HWODERXHTXL VH
VRQWGpSRVpHVVXUOHVVXUIDFHVSHLQWHVLO
IDXWXWLOLVHUXQMHWG
HDXjEDVVHSUHVVLRQ
DUURVHUVRLJQHXVHPHQWOHVSDUWLHVVDOHV
HQOHYHU OD ERXH HW OD VDOHWp DYHF XQH
pSRQJHGRXFH SRXU FDUURVVHULHLPELEpH
G
HDX HW GH GpWHUJHQW · GH
GpWHUJHQWGDQVO
HDX
(QVXLWH ULQFHU DERQGDPPHQW j O
HDX HW
HVVX\HUDYHFXQHSHDXGHFKDPRLV
3RXUQHWWR\HUOHVSDUWLHVH[WpULHXUHVGX
PRWHXUXWLOLVHUXQGpWHUJHQWGpJUDLVVDQW
GHVSLQFHDX[HWGHVFKLIIRQV
ATTENTION
3RXUOHQHWWR\DJHGHVIHX[XWLOLVHUXQH
pSRQJHLPELEpHGHGpWHUJHQWQHXWUHHW
G
HDX HQ IURWWDQW GpOLFDWHPHQW OHV
VXUIDFHVHWHQULQoDQWIUpTXHPPHQWj
O
HDXDERQGDQWH
,OHVWUDSSHOpTXHOHSROLVVDJHDYHFGHV
FLUHVVLOLFRQHVGRLWrWUHHIIHFWXpDSUqV
XQQHWWR\DJHDSSURIRQGLGXYpKLFXOH
1HSDVSROLUOHVSHLQWXUHVRSDTXHVDYHF
GHVVXEVWDQFHVDEUDVLYHV
1HSDVHIIHFWXHUOHODYDJHGXYpKLFXOH
VRXVOHVROHLOVXUWRXWHQpWpRXORUVTXH
ODFDUURVVHULHHVWHQFRUHFKDXGHFDUOH
GpWHUJHQWVpFKHUDLWDYDQWOHULQoDJHHW
HQGRPPDJHUDLWODSHLQWXUH
1H SDV XWLOLVHU GH OLTXLGHV D\DQW XQH
WHPSpUDWXUHVXSpULHXUHj&SRXUOH
QHWWR\DJHGHVFRPSRVDQWVHQSODVWLTXH
GXYpKLFXOH
1HSDVGLULJHUGHMHWVG
HDXRXG
DLUj
KDXWHSUHVVLRQRXGHMHWVjYDSHXUVXU
OHVSLqFHVVXLYDQWHVPR\HX[GHVURXH
FRPPDQGHVVXUOHF{WpGURLWHWJDXFKH
GX JXLGRQ URXOHPHQWV PDvWUHV
F\OLQGUHVGHVIUHLQVLQVWUXPHQWDWLRQHW
LQGLFDWHXUV pFKDSSHPHQW GHV
VLOHQFLHX[FRIIUHjGRFXPHQWVWURXVVHj
RXWLOVFRPPXWDWHXUG
DOOXPDJHEORFDJH
GHODGLUHFWLRQDLOHWWHVGHVUDGLDWHXUV
ERXFKRQ GX FDUEXUDQW IHX[ HW
UDFFRUGHPHQWVpOHFWULTXHV
3RXU OH QHWWR\DJH GHV SLqFHV HQ
FDRXWFKRXFHQSODVWLTXHHWGHODVHOOH
QHSDVXWLOLVHUG
DOFRROG
HVVHQFHVRX
GH VROYDQWV HPSOR\HU SDU FRQWUH GH
O
HDXHWGXVDYRQQHXWUH
DANGER
6XUODVHOOHQHSDVDSSOLTXHUGHFLUHVGH
SURWHFWLRQDILQG
pYLWHUO
HIIHWJOLVVDQW
PERIODES DE LONGUE
INACTIVITE
,OIDXWSUHQGUHGHVSUpFDXWLRQVSRXUpYLWHU
OHVLQFRQYpQLHQWVTXLGpULYHQWGHODQRQ
XWLOLVDWLRQGXYpKLFXOH
,OIDXWDXVVLHIIHFWXHUWRXWHVOHVUpSDUDWLRQV
QpFHVVDLUHVHWXQFRQWU{OHJpQpUDODYDQWOH
UHPLVDJH FDU RQ SRXUUDLWRXEOLHUGH OHV
HIIHFWXHUDSUqV
$JLUGHODIDoRQVXLYDQWH
◆ 9LGDQJHU FRPSOqWHPHQW OH UpVHUYRLU GX
FDUEXUDQWHWOHFDUEXUDWHXUYRLUSDJH 9,'$1*( '8 &$5%85$17 '8
5(6(592,5
◆ 2WHUODERXJLHYRLUSDJH %28*,(
◆ 9HUVHUGDQVOHF\OLQGUHXQHSHWLWHFXLOOqUH
FPG
KXLOHjPRWHXUV
,03257$17 0 H W W U H X Q F K L I I R Q
SURSUH VXU OH F\OLQGUH j SUR[LPLWp GX
ORJHPHQWGHODERXJLHFRPPHSURWHFWLRQ
G
pFODERXVVXUHVG
KXLOHpYHQWXHOOHV
◆ 3RVLWLRQQHU VXU OH FRPPXWDWHXU
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
◆
G
DOOXPDJHHWDSSX\HUSHQGDQWTXHOTXHV
LQVWDQWVVXUOHERXWRQGHGpPDUUHXU
DILQGHGLVWULEXHUXQLIRUPpPHQWO
KXLOH
VXUOHVVXUIDFHVGXF\OLQGUH
(QOHYHUOHFKLIIRQGHSURWHFWLRQ
5HPRQWHUODERXJLH
2WHU OD EDWWHULH YRLU SDJH '(326(
'(/$%$77(5,(HWSDJH /21*8(
,1$&7,9,7('(/$%$77(5,(
/DYHU HW HVVX\HU OH YpKLFXOH YRLU
SDJH 1(772<$*(
3DVVHU GH OD FLUH VXU OHV VXUIDFHV
SHLQWHV
*RQIOHU OHV SQHXV YRLU SDJH '211((67(&+1,48(6
3ODFHUOHYpKLFXOHGHIDoRQjFHTXHOHV
GHX[ SQHXV VRLHQW VRXOHYpV GX VRO j
O
DLGHG
XQVRXWLHQDSSURSULp
*DUHU OH YpKLFXOH GDQV XQ HQGURLW QRQ
FKDXIIpVHFjO
DEULGHVUD\RQVVRODLUHV
HWQHVXELVVDQWSDVG
LPSRUWDQWHVVDXWHV
GHWHPSpUDWXUH
◆ ,QWURGXLUHHWOLHUXQVDFKHWHQSODVWLTXHVXU
OHWX\DXILQDOGXSRWG
pFKDSSHPHQWDILQ
G
pYLWHUTXHGHO
KXPLGLWpSXLVVHHQWUHU
◆ &RXYULUOHYpKLFXOHHQpYLWDQWG
XWLOLVHUGHV
EkFKHVSODVWLTXHVRXLPSHUPpDEOHV
$35(6/(5(0,6$*(
◆ 'pFRXYULU HW QHWWR\HU OH YpKLFXOH YRLU
SDJH 1(772<$*(
◆ &RQWU{OHU O
pWDW GH OD FKDUJH GH OD
EDWWHULHYRLUSDJH 5(&+$5*('(
/$%$77(5,(HWO
LQVWDOOHUYRLUSDJH ,167$//$7,21'(/$%$77(5,(
◆ 5HPSOLU OH UpVHUYRLU DYHF GX FDUEXUDQW
YRLUSDJH &$5%85$17
◆ (IIHFWXHUOHVFRQWU{OHVSUpOLPLQDLUHVYRLU
SDJH 7$%/($8'(6&21752/(6
35(/,0,1$,5(6
DANGER
)DLUHXQWRXUG
HVVDLjYLWHVVHPRGpUpH
HWORLQGHODFLUFXODWLRQURXWLqUH
DONNEES TECHNIQUES
',0(16,216
/RQJXHXUKRUVWRXW
/DUJHXUKRUVWRXW
+DXWHXUPD[LjODEXOOH +DXWHXUGHVHOOH
(PSDWWHPHQW
*DUGHDXVRO 3RLGVHQRUGUHGHPDUFKH
PP
PP
PP
PP
PP
PP
NJ
027(85
0RGqOHW
0RGqOHj
7\SH 1RPEUHVRXSDSHV
1RPEUHGHF\OLQGUHV &\OLQGUpHWRWDOHW
&\OLQGUpHWRWDOHj
$OpVDJHFRXUVHW
$OpVDJHFRXUVHj
5DSSRUWGHFRPSUHVVLRQW 5DSSRUWGHFRPSUHVVLRQj 'pPDUUDJH 1RPEUHGHWRXUVPRWHXUDXUDOHQWL (PEUD\DJH
%RvWHGHYLWHVVHV
0
0
PRQRF\OLQGULTXHjWHPSVDUEUHjFDPHVHQWrWH
FP
FP
PPPP
PPPP

pOHFWULTXH
WRXUVPLQ
DXWRPDWLTXHFHQWULIXJHXUjVHF
DXWRPDWLTXH
jFDUWHUKXPLGHFLUFXODWLRQIRUFpHDYHFSRPSHPpFDQLTXHFRQWU{OHQLYHDX
SDUMDXJHJUDGXpH
SDUOLTXLGHDYHFFLUFXODWLRQIRUFpHSDUSRPSHFHQWULIXJHXVH
6\VWqPHGHOXEULILFDWLRQ
5HIURLGLVVHPHQW &$3$&,7(
&DUEXUDQWUpVHUYHFRPSULVH 8,3 l
5pVHUYHGHFDUEXUDQW 1,6 l
+XLOHGXPRWHXUYLGDQJHPRWHXUHWUHPSODFHPHQW
ILOWUHKXLOHPRWHXU FP
+XLOHGHODWUDQVPLVVLRQ FP
/LTXLGHGHUHIURLGLVVHPHQW OHDXDQWLJHODYHFJO\FROpWK\OpQLTXH
+XLOHGHODIRXUFKHDYDQW FPSRXUFKDTXHEUDV
3ODFHV &KDUJHPD[LGXYpKLFXOHSLORWHEDJDJHV NJ
SLORWHSDVVDJHUEDJDJHV NJ
75$160,66,21
9DULDWHXU
3ULPDLUH
6HFRQGDLUH
5DSSRUWWRWDOPRWHXUURXHW
PLQL PD[L 5DSSRUWWRWDOPRWHXUURXH4
PLQL PD[L FRQWLQXDXWRPDWLTXH
DFRXUURLHWUDSp]RwGDOH
DHQJUHQDJHV
&$5%85$7(85
0RGqOH 'LIIXVHXU
:$/%52:9)
GLDPqWUHpTXLYDOHQWPP
$/,0(17$7,21
7\SH SRPSHjGpSUHVVLRQ
HVVHQFHVXSHUDYHFSORPE6WDUV8RXVDQVSORPE,21250HW
,21200
&DUEXUDQW $QJOHG
LQFOLQDLVRQGHODGLUHFWLRQ &KDVVH
PRQRSRXWUHjO
DYDQWDYHFGRXEOHEHUFHDXVXSHUSRVpjO
DUULqUHHQWXEHV
G
DFLHUjKDXWHOLPLWHG¶pODVWLFLWp

PP
6863(16,216
$YDQW
'pEDWWHPHQW $UULqUH 'pEDWWHPHQW IRXUFKHWpOHVFRSLTXHK\GUDXOLTXH
PP
DPRUWLVVHXUK\GUDXOLTXHjGRXEOHHIIHWDYHFUpJODJHGHODSUpFKDUJH
PP
)5(,16
$YDQW
$UULqUH jGLVTXHPPDYHFWUDQVPLVVLRQK\GUDXOLTXH
jGLVTXHPPDYHFWUDQVPLVVLRQK\GUDXOLTXH
-$17(6528(6
7\SH $YDQW
$UULqUH HQDOOLDJHOpJHU
[
[
&+$66,6
7\SH XVDJHHWHQWUHWLHQ 6FDUDEHR6FDUDEHR
31(86
7\SH $YDQW $UULqUH VDQVFKDPEUHjDLUWXEHOHVV
P
3
35(66,21'(*21)/$*(67$1'$5'
$YDQW $UULqUH 180 N3D1,8 EDUV
190 N3D1,9 EDUV
35(66,21'(*21)/$*($9(&3$66$*(5
$YDQW $UULqUH N3DEDUV
N3DEDUV
$//80$*(
7\SH $YDQFHjO
DOOXPDJH &',LQGXFWLI
DYDQW30+jWUVPQ
%28*,(
6WDQGDUG (FDUWHQWUHOHVpOHFWURGHVGHODERXJLH
&+$03,215*<&
PP
&$%/$*(
%DWWHULH
)XVLEOHV
*pQpUDWHXUjPDJQpWRSHUPDQHQW 9$K
$
9:
$0328/(6
)HXGHFURLVHPHQWGHURXWH $PSRXOHIHXGHSRVLWLRQDYDQW
$PSRXOHFOLJQRWDQWV
$PSRXOHVIHXGHSRVLWLRQDUULqUHVWRS /XPLqUHSODTXHG
LPPDWULFXODWLRQ (FODLUDJHGXWDEOHDXGHERUG 9:
9:
9:
9:
9:
9:
7(02,16
&OLJQRWDQWV 3UHVVLRQKXLOHPRWHXU )HXGHFURLVHPHQW )HXGHURXWH
5pVHUYHHQFDUEXUDQW 9:
9:
9:
9:
9:
SCHEMA ELECTRIQUE - Scarabeo 125 - Scarabeo 200
44
3
2
+
-
4 5 6 7
8
C
12
10
9
+
-
C
15
14
PAS.
16
17
R/N
Bi/N
R/N
Bi/N
V/R
1
V/Ar
R/Ar
N
R
Bi
Bi/B
V
Vi
11
R/Gr
1
Bi/B
V
Ar
13
1
1 2 3 4 5 6
Gr
B
1
G
Gr/V
B
Az
Ar/N
B
Ar\N
Gr/V
42
1 2 3 4 5
B/N
Az
R
N
V
V
Bi
V
Gr
1
1
G/R
V/G
G/N
G
V/N
R/N
B/N
Az
R
N
G/N
V/N
Bi
B
Gr
43
G/R
R/N
ON
OFF
LOCK
18
56A
41
39
Az
V/G
G
B
R
1
54
32
31
1 2 3
1
1
33
V/G
V
R/N
V/R
Bi/N
Bi/B
21
R
R
N
B
B
23
22
N
M
35
34
20
V/N
V/R
Bi/N
B/G
V/N
B/N
8 2 3 4 5 6 7 1
B/G
1
19
58
R
24
Bi/Vi
B
1
G
G
G
1
Bi/Vi
B
G
G
G
B/G
Vi
36
B
R/Ar
G
G
G
1
25
7.5 A
15 A
20 A
R/Ar
Gr/N
R
N
B/N
G/R
B
V/Ar
V/R
V
R/Ar
38
37
Az
V/G
G
B
R
1
B
40
N
Az
Bi
G
B
R
N
Az
Bi
G
B
R
56B
31
30
29
27
26
28
LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE - Scarabeo 125 Scarabeo 200
&RQQHFWHXUVPXOWLSOHV
$PSRXOHVpFODLUDJHWDEOHDXGHERUG
,QVWUXPHQWHVVHQFH
7pPRLQGHVFOLJQRWDQWVGHJDXFKH
7pPRLQUpVHUYHHVVHQFH
7pPRLQIHXGHFURLVHPHQW
7pPRLQIHXGHURXWH
7pPRLQSUHVVLRQKXLOH
7pPRLQFOLJQRWDQWVGHGURLWH
,QVWUXPHQWWHPSpUDWXUHGHO
HDX
7KHUPLVWDQFHWHPSpUDWXUHGHO
HDX
,QYHUVHXUIHX[JDXFKH
$YHUWLVVHXUVRQRUH
&RPPXWDWHXUjFOp
,QYHUVHXUIHX[GURLWH
,QWHUUXSWHXUVWRSDYDQW
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DANGER
8WLOLVH]H[FOXVLYHPHQWGHO
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XWLOLVHUGHVOLTXLGHVD\DQWGHVSHUIRUPDQFHFRQIRUPHVRXVXSpULHXUHVDX[FDUDFWpULVWLTXHV
VSpFLILTXHV)OXLGHDQWLJHOjEDVHGHJO\FROPRQRpWK\OqQH&81$1&
Concessionnaires Officiels et Centres Après-vente
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*UkFHDX[PLVHVjMRXUWHFKQLTXHVHWDX[SURJUDPPHVGHIRUPDWLRQVSpFLILTXHVXUOHVSURGXLWVDSULOLDVHXOHPHQWOHVPpFDQLFLHQVGX
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RXWLOODJHVSpFLDOQpFHVVDLUHSRXUXQHERQQHH[pFXWLRQGHV
RSpUDWLRQVHWGHVLQWHUYHQWLRQVG
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RULJLQHapriliaVRQWV\VWpPDWLTXHPHQWVRXPLVHVjGHVSURFpGXUHVGHFRQWU{OHGHOD
TXDOLWpDILQG
HQJDUDQWLUODILDELOLWpHWODORQJpYLWpDYHFOHWHPSV
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IRL
APRILIA
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H
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B
N.V./S.A. RAD
DK
SF
CSI
USA
J
AUS
T.M.P.
TUONTI NAKKILA OY
R
RO GROUP INT.
Z.A.O. ITALMOTO
APRILIA JAPAN CORP.
P.o.B. 18 - 29250 - Nakkila
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MEX
ROK
RP
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HK
RC
RL
RI
CDN
TRADING SARL.
5(0$548(
(;,*(56(8/(0(17'(63,(&(6'(7$&+((6'¶25,*,1(
5(0$548(
(;,*(56(8/(0(17'(63,(&(6'(7$&+((6'¶25,*,1(
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pYLWHUOHVEUXLWVIDVWLGLHX[
± 'HUHVSHFWHUODQDWXUH
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8104646
DSULOLDVSD1RDOH9(
(UVWH$XVJDEH$SULO
1HXDXVJDEH Juni 2003
SICHERHEITSHINWEISE
'LHQDFKVWHKHQGHQ+LQZHLVHZHUGHQLP
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KDEHQIROJHQGH%HGHXWXQJ
6LFKHUKHLWVUHOHYDQWHV
+LQZHLVV\PERO :LUG GLHVHV
6\PERODP)DKU]HXJRGHULP+DQGEXFK
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(LQH 1LFKWEHDFKWXQJ GHU PLW GLHVHP
6\PERO JHNHQQ]HLFKQHWHQ +LQZHLVH
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TECHNISCHE INFORMATIONEN
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★
GEFAHR
+LQZHLVDXISRWHQWLHOOH*HIDKUVFKZHUHU
9HUOHW]XQJHQRGHUDXI/HEHQVJHIDKU
ACHTUNG
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7HO
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)XQNWLRQVIlKLJNHLWXQGYRQGHU%HDFKWXQJ
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³6,&+(5(6)$+5(1´
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,KQHQ HLQHQ VRUJIlOWLJHQ XQG UDVFKHQ
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WESENTLICHE
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
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PVVHQ DOOH YRP *HVHW]JHEHU
YRUJHVFKULHEHQHQ 9RUDXVVHW]XQJHQ
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%HVWHLJHQ6LHGDV)DKU]HXJQLFKWZHQQ
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GLH EHVWHQ VLQG RGHU ZHQQ 6LH QLFKW
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'LH PHLVWHQ 8QIlOOH VLQG DXI
8QHUIDKUHQKHLW]XUFN]XIKUHQ
/HLKHQ 6LH ,KU )DKU]HXJ 1,( HLQHP
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XQG GLH QDWLRQDOH RGHU ORNDOH
6WUDHQYHUNHKUVRUGQXQJ9HUPHLGHQ6LH
SO|W]OLFKH)DKUWULFKWXQJVlQGHUXQJHQXQG
VROFKH%HGLQJXQJHQGLH,KUH6LFKHUKHLW
XQGGLHGHUDQGHUHQ9HUNHKUVWHLOQHKPHU
JHIlKUGHQN|QQWHQ]%PLWDEJHKREHQHP
9RUGHUUDG IDKUHQ GDV 7HPSROLPLW
EHUVFKUHLWHQXVZ%HUFNVLFKWLJHQ6LH
LPPHU GHQ 6WUDHQ]XVWDQG GLH
6LFKWYHUKlOWQLVVHXVZ
)DKUHQ6LHQLFKWJHJHQ+LQGHUQLVVHGLH
GDV)DKU]HXJEHVFKlGLJHQE]ZXQVWDELO
PDFKHQN|QQWHQ
)DKUHQ 6LH QLFKW DQGHUHQ )DKU]HXJHQ
KLQWHUKHUXPGLHHLJHQH*HVFKZLQGLJNHLW
]XHUK|KHQ
GEFAHR
8PIDVVHQ 6LH GHQ /HQNHU LPPHU PLW
EHLGHQ+lQGHQXQGVWHOOHQ6LHGLH)H
LPPHU DP )XEUHWW E]Z DXI GHQ
)DKUHUIXUDVWHQDEGKKDOWHQ6LHHLQH
NRUUHNWH)DKUSRVLWLRQHLQ
%HLP)DKUHQ DXI NHLQHP)DOO DXIVWHKHQ
RGHUVLFKUHFNHQ
OIL
)DKUHQ6LHNRQ]HQWULHUW6LHGUIHQVLFK
EHLP )DKUHQ QLFKW DEOHQNHQ RGHU YRQ
3HUVRQHQ 'LQJHQ +DQGOXQJHQ
EHHLQIOXVVHQODVVHQQLFKWUDXFKHQHVVHQ
WULQNHQXVZ
COOLER
1XUGLHLP$EVFKQLWW³6&+0,(50,77(/
7$%(//(´ DQJHJHEHQHQ 6FKPLHUE]Z
.UDIWVWRIIHYHUZHQGHQ 5HJHOPlLJGHQ
gO .UDIWVWRII E]Z .KOPLWWHOVWDQG
NRQWUROOLHUHQ
1DFK HLQH P 8QI DOO E ]Z 6WXU] RGH U
$XISUDOO PXVV JHSUIW ZHUGHQ RE GLH
6WHXHUKHEHO5RKUH.DEHO%UHPVDQODJH
XQG GLH ZLFKWLJVWHQ %HVWDQGWHLOH
EHVFKlGLJWVLQG
hEHUODVVHQ6LHGDV)DKU]HXJJJIHLQHP
aprilia9HUWUDJVKlQGOHUV GHU GHQ
5DKPHQGHQ/HQNHUGLH$XIKlQJXQJHQ
DOOH 6LFKHUKHLWVEHVWDQGWHLOH E]Z YRU
ULFKWXQJHQNRQWUROOLHUHQZLUG7HLOHGLH6LH
VHOEVWQLFKWJHQDXSUIHQN|QQHQ
,QIRUPLHUHQ6LHGDV3HUVRQDOGHU:HUNVWDWW
EHU MHGH 6W|UXQJ XP GLH QRWZHQGLJH
$UEHLW]XHUOHLFKWHUQ
)DKUHQ6LHDXINHLQHP)DOOZHLWHUZHQQ
GHUYHUXUVDFKWH6FKDGHQ,KUH6LFKHUKHLW
JHIlKUGHQN|QQWH
ONLY ORIGINALS
A12
345
$XINHLQHP)DOOGLH3RVLWLRQGLH1HLJXQJ
RGHUGLH)DUEHIROJHQGHU7HLOHYHUlQGHUQ
.HQQ]HLFKHQ
%OLQNHU
%HOHXFKWXQJVDQODJHXQG+XSH
9HUlQGHUXQJHQDQGHP)DKU]HXJIKUHQ
]XP*DUDQWLHYHUIDOO
$OOH 9HUlQGHUXQJHQ GLH DP )DKU]HXJ
DQJHEUDFKW ZHUGHQE]ZGDV(QWIHUQHQ
YRQ2ULJLQDOWHLOHQN|QQHQGLH/HLVWXQJGHV
) D KU ] H X J V E HH L Q W U l F KW L J H Q X Q G GL H
6LFKHUKHLW JHIlKUGHQ RGHU VRJDU
JHVHW]ZLGULJVHLQ
%HIROJHQ 6LH LPPHU DOOH QDWLRQDOHQ XQG
ORNDOHQ 9RUVFKULIWHQ LP +LQEOLFN DXI GLH
)DKU]HXJDXVUVWXQJ
9HUlQGHUXQJHQ
GLH
GLH
)DKU]HXJOHLVWXQJHQ HUK|KHQ RGHU GLH
2ULJLQDOHLJHQVFKDIWHQ GHV )DKU]HXJV
lQGHUQVROOWHQYHUPLHGHQZHUGHQ
)DKUHQ 6LH QLHPDOV :HWWUHQQHQ PLW
DQGHUHQ)DKU]HXJIDKUHUQ
9HUPHLGHQ6LH*HOlQGHIDKUWHQ
BEKLEIDUNG
9RU GHP /RVIDKUHQ GUIHQ 6LH QLFKW
YHUJHVVHQGHQ6FKXW]KHOPDXI]XVHW]HQXQG
GHQ .LQQULHPHQ ULFKWLJ DQ]XVFKQDOOHQ
3UIHQREGHU6FKXW]KHOPGLHYRQGHP
*HVHW]JHEHUJHIRUGHUWHQ3UIQRUPHQHUIOOW
QLFKWEHVFKlGLJWLVWREHUULFKWLJVLW]WXQG
GDVVGDV9LVLHUQLFKWYHUVFKPXW]WLVW7UDJHQ
6LH]ZHFNPlLJH6FKXW]NOHLGXQJZHQQ
P|JOLFKLQKHOOHQE]ZJXWHUVLFKWOLFKHQ
)DUEHQ$XIGLHVH:HLVHZHUGHQ6LHYRQ
GHQ DQGHUHQ 9HUNHKUVWHLOQHKPHUQQLFKW
EHUVHKHQ GDV 5LVLNR EHUIDKUHQ ]X
ZHUGHQZLUGGDGXUFKHUKHEOLFKYHUULQJHUW
XQGLP)DOOHLQHV6WXU]HVVLQG6LHEHVVHU
JHVFKW]W 'LH %HNOHLGXQJ VROOWH HQJ
DQOLHJHQXQGDQGHQ(QGHQJXWJHVFKORVVHQ
VHLQ6FKQXUHQ*UWHOXQG.UDZDWWHQGUIHQ
QLFKWORVHKlQJHQGDPLWVLHEHLP)DKUHQ
QLFKWVW|UHQXQGXP]XYHUPHLGHQGDVVVLH
LQGHQEHZHJOLFKHQ7HLOHQGHV)DKU]HXJV
KlQJHQEOHLEHQ
)DKUHQ6LHQLFKWPLW*HJHQVWlQGHQLQGHQ
7DVFKHQGLHEHLHLQHP6WXU]HJHIlKUOLFK
ZHUGHQ N|QQWHQ ZLH ]% VSLW]H
*HJHQVWlQGH
ZLH
6FKOVVHO
.XJHOVFKUHLEHU*ODVEHKlOWHUXVZGLHVH
(PSIHKOXQJHQ JHOWHQ DXFK IU GHQ
6R]LXV
ZUBEHÖR
'HU)DKUHUKDIWHWSHUV|QOLFKIUGLH:DKOXQG
GLH0RQWDJHYRQ=XEHK|UWHLOHQ%HLGHU
0RQWDJHGHV=XEHK|UVGDUDXIDFKWHQGDVV
+XSH%OLQNHUXQG/LFKWHUQLFKWYHUGHFNW
ZHUGHQXQGLKUH)XQNWLRQVWFKWLJNHLWQLFKW
EHHLQWUlFKWLJW ZLUG GDVV GHU
*HVDPWIHGHUZHJGHU5DGDXIKlQJXQJE]Z
GHU(LQVFKODJZLQNHOGHV9RUGHUUDGVQLFKW
E H J U H Q ] W Z L U G G L H %H W l W L J X Q J G H U
6WHXHUHOHPHQWHQLFKWEHHLQWUlFKWLJWXQGGLH
%RGHQIUHLKHLWE]ZGHU6FKUlJODJHUDGLXV
EHLP)DKUHQLQ.XUYHQQLFKWYHUULQJHUWZLUG
9HUZHQGHQ6LHNHLQ=XEHK|UZHOFKHVGLH
%HWlWLJXQJGHU6WHXHUHOHPHQWHYHUKLQGHUW
GD VLFK LP 1RWIDOO ,KUH 5HDNWLRQV]HLW ]X
VHKUYHUOlQJHUQNDQQ9HUNOHLGXQJHQXQG
JURH :LQGVFKXW]VFKHLEHQ N|QQHQ DXI
*UXQGGHU6WURPOLQLHQELOGXQJEHLP)DKUHQ
GLH 6WDQGIHVWLJNHLW GHV )DKU]HXJV
JHIlKUGHQ
3UIHQ 6LH RE GLH $XVUVWXQJ JXW DP
)D KU]H XJ E HI HV WL JW LVW GDPL W N H LQ H
*HIDKUHQEHLP)DKUHQHQWVWHKHQ.HLQH
HOHNWULVFKHQ*HUlWHGLHGLH6WURPOHLVWXQJ
GHU $QODJH EHUVFKUHLWHQ N|QQWHQ
DQVHW]HQE]ZXPlQGHUQ(VEHVWHKWGLH
*HIDKUGDVVGDV)DKU]HXJSO|W]OLFKVWHKHQ
EOHLEWRGHUGDVVHV]XHLQHP6WURPDXVIDOO
NRPPWXQGGLH+XSHGLH%OLQNHUXQGGLH
/LFKWHU QLFKW LQ %HWULHE JHVHW]W ZHUGHQ
N|QQHQapriliaHPSILHKOWDXVVFKOLHOLFK
2ULJLQDO=XEHK|UWHLOH aprilia JHQXLQH
DFFHVVRULHV]XYHUZHQGHQ
LADUNG
'DV )DKU]HXJ VRUJIlOWLJ EHODGHQ 'DV
6WDXJHZLFKW LQ *UHQ]HQ KDOWHQ 'DV
*HSlFNVROOVRQDKHZLHP|JOLFKDQGHQ
6FKZHUSXQNW GHV )DKU]HXJV JHODGHQ
ZHUGHQEHDFKWHQ6LHHLQHJOHLFKPlLJH
*HZLFKWVYHUWHLOXQJ 3UIHQ 6LH RE GLH
*HSlFNWHLOHULFKWLJEHIHVWLJWVLQGYRUDOOHP
EHLOlQJHUHQ)DKUWHQ
.HLQHVIDOOV VSHUULJH VFKZHUH XQGRGHU
KG!
JHIlKUOLFKH*HJHQVWlQGHDP/HQNHUGDV
6FKXW]EOHFKXQG GLH *DEHOQ DQEULQJHQ
GDV )DKU]HXJ ZUGH EHLP )DKUHQ LQ
.XUYHQ ODQJVDPHU UHDJLHUHQ XQG GLH
:HQGLJNHLW ZlUH XQYHUPHLGOLFK
EHHLQWUlFKWLJW
.HLQ ]X JURHV *HSlFN DQ GHQ
)DKU]HXJVHLWHQ EHIHVWLJHQ XP QLFKW
JHJHQ 3HUVRQHQ RGHU +LQGHUQLVVH ]X
VWRHQ ZRGXUFK GDV )DKU]HXJ DXHU
.RQWUROOHJHUDWHQN|QQWH
7UDQVSRUWLHUHQ6LHQXU*HSlFNZHOFKHV
IHVWDP)DKU]HXJDQJHEUDFKWLVW
7UDQVSRUWLHUHQ6LHNHLQ*HSlFNGDVEHU
GHQ *HSlFNWUlJHU KLQDXVUDJW RGHU GLH
/LFKWHUGHQ%OLQNHUXQGGLH+XSHYHUGHFNW
7UDQVSRUWLHUHQ6LHNHLQH.LQGHURGHU7LHUH
DXIGHP$EODJHIDFKE]Z*HSlFNWUlJHU
hEHUVFKUHLWHQ 6LH QLH GLH PD[
]XJHODVVHQH=XODGXQJSUR.RIIHU
(LQ EHUPlLJHV 6WDXJHZLFKW NDQQ GLH
6WDELOLWlW XQG GLH :HQGLJNHLW GHV
)DKU]HXJVEHHLQWUlFKWLJHQ
ANORDNUNG DER HAUPTELEMENTE
LEGENDE
6LFKHUXQJVNDVWHQ
%DWWHULH
/LQNHU5FNVSLHJHO
+LQWHUHU%UHPVIOVVLJNHLWVEHKlOWHU
7DVFKHQKDNHQ
9HUVFKOXVVGHV$XVJOHLFKVEHKlOWHUV
$XVJOHLFKVEHKlOWHU
/XIWILOWHU
6LFKHUKHLWVKDNHQIUaprilia
3DQ]HUNDEHO³%RG\*XDUG´-
+DXSWVWlQGHU
6HLWHQVWlQGHU
/LQNH6R]LXVIXUDVWH
0RWRU|OHLQIOOYHUVFKOXVV
0RWRU|OHLQIOOYHUVFKOXVVGHFNHO
9RUGHUHU,QVSHNWLRQVGHFNHO
LEGENDE
+HOPNRIIHU
6R]LXVKDOWHJULII
6R]LXVVLW]
.UDIWVWRIIEHKlOWHU
.UDIWVWRIIEHKlOWHUYHUVFKOXVV
9RUGHUHU%UHPVIOVVLJNHLWVEHKlOWHU
=QG/HQNHUVFKORVV
6LW]DXVUDVWVFKDOWHU
$EODJHIDFK
0LWWOHUHU,QVSHNWLRQVGHFNHO
5HFKWHU5FNVSLHJHO
+XSH
=QGNHU]H
0LWWOHUH9HUNOHLGXQJ
5HFKWH6R]LXVIXUDVWH
ANORDNUNG DER STEUERUNGEN/INSTRUMENTE
STRUMENTE UND ANZEIGEN
1
2
12
11
3
10
LEGENDE
LEGENDE
.UDIWVWRIIVWDQGDQ]HLJHU
*HVDPWNLORPHWHU]lKOHU
'LJLWDOXKU
'LJLWDOXKUHLQVWHOOXQJWDVWHQ
7DFKRPHWHU
.KOPLWWHOWHPSHUDWXUDQ]HLJH
*UQH.RQWUROOOHXFKWHUHFKWH%OLQNHU*
*UQH$EEOHQGOLFKWNRQWUROOOHXFKWH
%ODXH)HUQOLFKWNRQWUROOOHXFKWH
5RWH0RWRU|OGUXFNNRQWUROOOHXFKWH
*HOEH5HVHUYHNRQWUROOOHXFKWH
*UQH.RQWUROOOHXFKWHOLQNH%OLQNHU)
(OHNWULVFKH6WHXHUXQJHQDQGHUOLQNHQ6HLWHGHV/HQNHUV
+LQWHUUDGEUHPVKHEHO
9RUGHUUDGEUHPVH
*DVGUHKJULII
(OHNWULVFKH6WHXHUXQJHQDQGHUUHFKWHQ6HLWHGHV/HQNHUV
=HQWUDOH,QVWUXPHQWHQHLQKHLW
=QG/HQNVFKORVV + 6LW]DXVUDVWVFKDOWHU23(1
5
4
9
8
6
7
APRum_SCARA125200####02d01.FM Page 15 Friday, June 20, 2003 1:16 PM
TABELLE - INSTRUMENTE UND ANZEIGEN
%HVFKUHLEXQJ
.RQWUROOOHXFKWHUHFKWH%OLQNHU
.RQWUROOOHXFKWHOLQNH%OLQNHU
0RWRU|OGUXFNNRQWUROOOHXFKWH
)XQNWLRQHQ
*
)
%OLQNWZHQQGLHUHFKWH%OLQNDQODJHLQ%HWULHELVW
%OLQNWZHQQGLHOLQNH%OLQNDQODJHLQ%HWULHELVW
6LHOHXFKWHWMHGHVPDODXIZHQQPDQGHQ=QGVFKDOWHUDXI³´VWHOOWXQGYRUGHP6WDUWHQGHV
0RWRUVGLH*OKELUQHZLUGGDPLWDXI)XQNWLRQVWFKWLJNHLWJHSUIW'LH.RQWUROOOHXFKWHZHFKVHOQ
IDOOVVLHQLFKWDXIOHXFKWHW
6REDOGGHU0RWRUDQOlXIWPXVVGLH.RQWUROOOHXFKWHHUO|VFKHQ
)DOOVGLH.RQWUROOOHXFKWHZlKUHQGGHVQRUPDOHQ0RWRUEHWULHEV
ACHTUNG
DXIOHXFKWHW LVW GHU gOGUXFN LP0RWRUQLFKWDXVUHLFKHQG'HQ
0RWRUVRIRUWDQKDOWHQXQGHLQHQaprilia9HUWUDJVKlQGOHUDXIVXFKHQ
*HVDPWNLORPHWHU]lKOHU
=HLJWGLH*HVDPW]DKOGHUJHIDKUHQHQ.LORPHWHUDQ
7DFKRPHWHU
=HLJWGLH)DKUJHVFKZLQGLJNHLWDQ
5HVHUYHNRQWUROOOHXFKWH
.UDIWVWRIIDQ]HLJH
)HUQOLFKWNRQWUROOOHXFKWH
$EEOHQGOLFKWNRQWUROOOHXFKWH
/HXFKWHWDXIZHQQGDV)HUQOLFKWGHVYRUGHUHQ6FKHLQZHUIHUVRGHUGLH/LFKWXKXSHEHWlWLJWZHUGHQ
3$66,1*
6LHOHXFKWHWDXIZHQQGHU6FKHLQZHUIHUDXI$EEOHQGOLFKWHLQJHVWHOOWLVW
6LHOHXFKWHWDXIZHQQLP.UDIWVWRIIEHKlOWHUHLQH5HVWPHQJHYRQXQJHIlKUlEULJEOHLEW
=HLJWGHQXQJHIlKUHQ.UDIWVWRIIVWDQGLP.UDIWVWRIIWDQNDQ
(UUHLFKWGLH$Q]HLJHGHQURWHQ%HUHLFKVLQGLP7DQNQRFKlFD.UDIWVWRIIYRUKDQGHQ
,QGLHVHP)DOOPXVVVREDOGZLHP|JOLFKJHWDQNWZHUGHQVLHKH6HLWH .5$)7672))
'LJLWDOXKU
'DV$Q]HLJHIHOG]HLJW8KU]HLW'DWXPXQG6HNXQGHQDQVLHKH6HLWH ',*,7$/8+5
.KOPLWWHO7HPSHUDWXUDQ]HLJH
=HLJWGLH7HPSHUDWXUGHV.KOPLWWHOVLP0RWRUDQ
6WHLJWGLH$Q]HLJHEHUGLH³0LQ´0DUNLHUXQJLVWGLH7HPSHUDWXUKRFKJHQXJXPORVIDKUHQ]X
N|QQHQ
'LHQRUPDOH%HWULHEVWHPSHUDWXULVWGXUFKGLH]HQWUDOH$Q]HLJHDXIGHU6NDODJHNHQQ]HLFKQHW
(UUHLFKWGLH$Q]HLJHGDVURWH)HOGGHQ0RWRUDEVFKDOWHQXQGGHQ.KOPLWWHOVWDQGSUIHQVLHKH
6HLWH .h+/0,77(/
'LHhEHUVFKUHLWXQJGHU]XOlVVLJHQ+|FKVWWHPSHUDWXUURWHV)HOG
ACHTUNG
³0D[´DXIGHU6NDODN|QQWHVFKZHUH0RWRUVFKlGHQ]XU)ROJHKDEHQ
EINZELNE HAUPTSTEUERELEMENT
STEUERUNGEN AN DER LINKEN LENKERSEITE
:,&+7,* 'LHHOHNWULVFKH$QODJHIXQNWLRQLHUWQXUZHQQVLFK
GHU=QGVFKDOWHULQGHU3RVLWLRQ³ÉHILQGHW
+83(17$67(
'LH+XSHZLUGGXUFK'UFNHQGLHVHU7DVWHEHWlWLJW
%/,1.(56&+$/7(5(
,QGHPPDQGHQ6FKDOWHUQDFKOLQNVGUFNWVHW]WVLFKGLHOLQNH
%OLQNDQODJHLQ%HWULHEZLUGHUQDFKUHFKWVJHGUFNWVHW]W
VLFKGLHUHFKWH%OLQNDQODJHLQ%HWULHE'XUFKHLQ'UFNHQLQ
GLH0LWWHZLUGGLH%OLQNHUIXQNWLRQXQWHUEURFKHQ
)
)
$%%/(1'/&+76&+$/7(5
/,&+7+83(16&+$/7(53$66,1* %HLHLQHPDXI³
´VWHKHQGHQ/LFKWVFKDOWHULQ3RVLWLRQ³´
ZLUG GDV )HUQOLFKW XQG LQ 3RVLWLRQ ³´ GDV $EEOHQGOLFKW
HLQJHVFKDOWHW
:HQQPDQXQDEKlQJLJYRQGHU3RVLWLRQGHV/LFKWVFKDOWHUV
GHQ$EEOHQGOLFKWVFKDOWHUDXI3$66,1* GUFNWZLUGGLH/LFKWKXSHEHWlWLJW
:,&+7,*%HLP/RVODVVHQGHV$EEOHQGVFKDOWHUVZLUGGHU
)HUQOLFKWKXSHQVFKDOWHUDXVJHVFKDOWHW
STEUERUNGEN AN DER RECHTEN LENKERSEITE
:,&+7,* 'LHHOHNWULVFKH$QODJHIXQNWLRQLHUWQXUZHQQVLFK
GHU=QGVFKOVVHOVFKDOWHULQ3RVLWLRQ³ÉHILQGHW
2
$1/$66(57$67(
%HL%HWlWLJXQJGLHVHU7DVWH³´VRUJWGHU$QODVVHUPRWRUIqU
GDV$QVSULQJHQGHV0RWRUV'LH%HVFKUHLEXQJHQKLQVLFKWOLFK
GHV 0RWRUVWDUWV ZHUGHQ DXI 6HLWH 67$57(1 '(6
027256JHJHEHQ
0272567236&+$/7(5
GEFAHR
'HQ 0RWRUVWRSVFKDOWHU ³ ´ QLH ZlKUHQG GHU )DKUW
EHWlWLJHQ
'LHQW DOV 6LFKHUKHLWV RGHU 1RWVWRSVFKDOWHU :HQQ GHU
6FKDOWHUDXI³´VWHKWNDQQGHU0RWRUJHVWDUWHWZHUGHQ,Q
GHU3RVLWLRQ³ÉOHLEWGHU0RWRUVWHKHQ
1
ACHTUNG
%HLVWHKHQGHP0RWRUXQG=QGVFKDOWHUDXI³Ń|QQWHVLFK
GLH %DWWHULH HQWODGHQ 1DFKGHP PDQ GDV )DKU]HXJ ]XP
6WHKHQ JHEUDFKW XQG GHQ 0RWRU DXVJHVFKDOWHW KDW GHQ
=QGVFKDOWHULQ3RVLWLRQ³ÉULQJHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO GUFNHQ XQG JHJHQ
GHQ8KU]HLJHUVLQQQDFKOLQNVGUHKHQ
GHQ /HQNHU OHLFKW XPOHQNHQ ELV GHU
6FKOVVHODXI³+´VWHKW
◆ 'HQ6FKOVVHOKHUDXV]LHKHQ
6FKOVVHO
VWHOOXQJ
+
/HQNHU
VSHUUH
ZÜNDSCHLÜSSELSCHALTER
'HU =QGVFKOVVHOVFKDOWHU EHILQGHW
VLFKDXIGHUUHFKWHQ)DKU]HXJVHLWHQHEHQ
GHP/HQNNRSI
:,&+7,* 'HU6FKOVVHO EHWlWLJW
GHQ=QG/HQNHUVSHUUXQJVVFKDOWHUVRZLH
GDV 6FKORVV GHV 6LW]HV XQG GHV
$EODJHIDFKHV
%HLGHUhEHUJDEHGHV)DKU]HXJVZHUGHQ
GHP.XQGHQHLQ+DXSWVFKOVVHOXQGHLQ
5HVHUYHVFKOVVHOPLWJHJHEHQ
:,&+7,* 'HQ 5HVHUYHVFKOVVHO DQ
HLQHP DQGHUHQ 2UW DOV GDV )DKU]HXJ
DXIEHZDKUHQ
LENKERSPERRE
GEFAHR
%HLP)DKUHQGHQ6FKOVVHODXINHLQHQ
)DOOLQGLH3RVLWLRQ³+´GUHKHQXPHLQHQ
9HUOXVW GH U )DKU]HXJNRQWUROOH ]X
YHUPHLGHQ
/(1.(563(55($55(7,(5(1
:LHIROJWYHUIDKUHQ
◆ /HQNHUJDQ]QDFKOLQNVHLQVFKODJHQ
◆ 'HQ6FKOVVHODXI³´GUHKHQ
GEFAHR
:HQQGHU6FKVVHOJHGUHKWZLUGRKQH
JHGUFNW ]X ZHUGHQ ZLUG GDV
6LW]VFKORVVXQGQLFKWGLH/HQNHUVSHUUH
EHWlWLJW
:,&+7,* 6FKO VVHO G UH KHQ XQG
/HQNHUJOHLFK]HLWLJHLQVFKODJHQ
)XQNWLRQ
6FKOVVH
ODE]XJ
'LH/HQNXQJLVW 'HU
6FKOVVHO
DUUHWLHUW'HU
NDQQ
0RWRUNDQQ
QLFKWJHVWDUWHW DEJH]RJHQ
ZHUGHQ
GLH/LFKWHU
N|QQHQQLFKW
HLQJHVFKDOWHW
ZHUGHQ
'HU0RWRUNDQQ 'HU
QLFKWJHVWDUWHW 6FKOVVHO
GLH/LFKWHU
NDQQ
N|QQHQQLFKW
DEJH]RJHQ
HLQJHVFKDOWHW ZHUGHQ
ZHUGHQ
'HU0RWRUNDQQ 'HU
JHVWDUWHWGLH
6FKOVVHO
/LFKWHUN|QQHQ NDQQQLFKW
HLQJHVFKDOWHW DEJH]RJHQ
ZHUGHQ
ZHUGHQ
ZUSÄTZLICHE AUSSTATTUNGEN
DIGITALUHR
%HVFKUHLEXQJGHU)XQNWLRQHQ
◆ 1RUPDOHV $Q]HLJHIHOG 6WXQGHQ XQG
0LQXWHQ
◆ $Q]HLJHIHOG PLW 'DWXPDQ]HLJH HLQPDO
GLH7DVWHGUFNHQ0RQDWXQG'DWXP
ZHUGHQDQJH]HLJW
◆ $Q]HLJHIHOG PLW 6HNXQGHQDQ]HLJH
]ZHLPDO GLH 7DVWH GUFNHQ GLH
6HNXQGHQZHUGHQDQJH]HLJW
:,&+7,*
=XP $XVWDXVFK GHU
8 K U E D W W H U L H V L F K D Q H L Q H Q a p r i l i a
9HUWUDJVKlQGOHUZHQGHQ
'LJLWDOXKUHLQVWHOOHQ
◆ (LQPDOGLH7DVWHGUFNHQ'DWXPXQG
8KU]HLWZHUGHQDQJH]HLJW
◆ 0RQDW QRFK HLQ 0DO GUFNHQ GLH
0RQDWV]LIIHU ZLUG OLQNV DQJH]HLJW GLH
UHVWOLFKHQ $QJDEHQ HUO|VFKHQ 'LH
7DVWHGUFNHQXPGHQJHZQVFKWHQ
0RQDWHLQ]XVWHOOHQ
◆ 7DJQRFKHLQ0DOGUFNHQGDQQZLUG
UHFKWVGHQ7DJDQJH]HLJW'LH7DVWH
GUFNHQ XP GHQ JHZQVFKWHQ 7DJ
HLQ]XVWHOOHQ
◆ 6WXQGHQRFKHLQ0DOGUFNHQGDQQ
ZLUG OLQNV GLH 6WXQGHQ]LIIHU PLW GHP
%XFKVWDEHQ³$´RGHU³3´DQJH]HLJW$
DQWHPHULGLDP3 SRVWPHULGLDP
◆ 0LQXWHQ QRFK HLQ 0DO GUFNHQ
UHFKWV DP $Q]HLJHIHOG ZLUG GLH
0LQXWHQ]LIIHUDQJH]HLJW 'LH7DVWH
GUFNHQ XP GLH JHZQVFKWH
0LQXWHQ]LIIHUHLQ]XVWHOOHQ
-HW]WLVWGLH8KUHLQJHVWHOOW1RFKHLQPDO
GLH 7DVWH XQG GDQDFK GLH 7DVWH GUFNHQ XP GHQ (LQVWHOOPRGXV ]X
YHUODVVHQ
TASCHENHAKEN
GEFAHR
.HLQH ]X JURH 7DVFKHQ RGHU
7UDJWDVFKHQDP+DNHQHLQKlQJHQVLH
N|QQWHQGLH:HQGLJNHLWGHV)DKU]HXJV
RGHU GLH %HZHJXQJVIUHLKHLW GHU )H
EHHLQWUlFKWLJHQ
'HU7DVFKHQKDNHQEHILQGHWVLFKYRUQH
DQGHULQQHUHQ$EGHFNXQJ
0D[]XJHODVVHQHV*HZLFKWNJ
6
6
DIEBSTAHLSCHUTZHAKEN
SITZBANK AUS- UND EINRASTEN
'HU6LFKHUKHLWVKDNHQEHILQGHWVLFKDQ
GHU OLQNHQ 6HLWH GHV )DKU]HXJHV QHEHQ
GHQ6R]LXVIXUDVWHQ
8P GDV )DKU]HXJ JHJHQ XQEHIXJWHQ
=XJULII ]X VLFKHUQ HV PLW GHP DSULOLD
3DQ]HUNDEHO ³%RG\ *XDUG´ - DEVFKOLHHQ GDV EHLP aprilia
9HUWUDJVKlQGOHUHUKlOWOLFKLVW
)81.7,21
8PGHQ6LW]DXV]XUDVWHQ
◆ 'DV )DKU]HXJ DXI GHQ +DXSWVWlQGHU
DXVULFKWHQ
◆ 'HQ
6FKOVVHO LQ GHQ =QG
/HQNHUVSHUUVFKDOWHUHLQVWHFNHQ
ACHTUNG
'HQ +DNHQ DXI NHLQHQ )DOO ]XP
$QKHEHQ GHV )DKU]HXJV RGHU ]X
DQGHUHQ=ZHFNHQYHUZHQGHQGDHUQXU
]XU6SHUUXQJGHVJHSDUNWHQ)DKU]HXJV
YRUJHVHKHQLVW
:,&+7,* 'HQ6FKOVVHOGUHKHQ
RKQHLKQMHGRFKHLQ]XGUFNHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO VR ODQJH JHJHQ GHQ
8KU]HLJHUVLQQ GUHKHQ ELV VLFK GDV
6FKORVVPLWHLQHPK|UEDUHQ.OLFN|IIQHW
◆ 'HQ6FKOVVHOZLHGHUDXI³´VWHOOHQ
◆ 'HQ6LW]DEKHEHQ
◆ 6LW]EDQN VHQNHQ XQG QLHGHUGUFNHQ
QLFKW]XVWDUNXQGHLQUDVWHQODVVHQ
GEFAHR
9RU GHP /RVIDKUHQ SUIHQ RE GLH
6LW]EDQNDXFKZLUNOLFKHLQJHUDVWHWLVW
5
7
HELMKOFFER
'DQN GHP +HOPNRIIHU LVW HV QLFKW
HUIRUGHUOLFK GHQ +HOP RGHU DQGHUH
YROXPLQ|VH*HJHQVWlQGHMHGHVPDOZHQQ
GDV)DKU]HXJDEJHVWHOOWZLUGPLWVLFK]X
QHKPHQ=XPgIIQHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO LQ GDV 6FKORVV
HLQVWHFNHQ
◆ 'HQ6FKOVVHOLP8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
◆ 'LH6FKORVVDEGHFNXQJDEKHEHQ
◆ 'LH.ODSSHDEKHEHQXQG|IIQHQ
:,&+7,* , P +HOPN RIIHU KDW HLQ
,QWHJUDOKHOP3ODW]
%HLGHUhEHUJDEHGHV)DKU]HXJVZHUGHQ
GHP.XQGHQHLQ+DXSWVFKOVVHOXQGHLQ
5HVHUYHVFKOVVHOPLWJHJHEHQ
:,&+7,* 'HQ 5HVHUYHVFKOVVHO DQ
HLQHP DQGHUHQ 2UW DOV GDV )DKU]HXJ
DXIEHZDKUHQ
GEFAHR
'DV+HOPNRIIHUQLFKWEHUODVWHQ0D[
]XJHODVVHQHV*HZLFKWNJ
APRum_SCARA125200####02d01.FM Page 21 Tuesday, July 1, 2003 1:28 PM
ABLAGEFACH
VERSTELLBARER SOZIUSSITZ
BORDWERKZEUG
%HILQGHW VLFK XQWHU GHP /HQNHU DQ GHU
LQQHUHQ 9HUNOHLGXQJ =XP gIIQHQ
IROJHQGHUPDHQYHUIDKUHQ
◆ 6FKOVVHOLQGDV6FKORVVHLQIKUHQ
◆ 6FKOVVHO LP 8KU]HLJHUVLQQ GUHKHQ
]XUFN]LHKHQXQGGDEHLGHQ'HFNHO
|IIQHQ
'HU 6R]LXVVLW] NDQQ DXI GUHL
YHUVFKLHGHQH3RVLWLRQHQLQ/lQJVULFKWXQJ
UHJXOLHUWZHUGHQ
JDQ]QDFKYRUQH$
6WDQGDUG%
JDQ]QDFKKLQWHQ&
(LQVWHOOYHUIDKUHQ
◆ 'HQ 6LW] DEKHEHQ VLHKH 6HLWH 6,7=%$1.$8681'(,15$67(1
'DV %RUGZHUN]HXJ LVW LP
HQWVSUHFKHQGHQ )DFK XQWHU GHP 6LW]
EHIHVWLJW
=XPgIIQHQ
:HUN]HXJXPIDQJ
ACHTUNG
9RU GHQ (LQUDVWHQ GHV 'HFNHOV
HLQUDVWHQVLFKGDUEHUYHUJHZLVVHUQ
REQLFKW]XIlOOLJGHU=QGVFKOVVHOLP
$EODJHIDFKYHUJHVVHQZXUGH
8PGHQ'HFNHOHLQUDVWHQ]XODVVHQLKQ
HLQIDFK KHEHQ XQG DQGUFNHQ 'HU
6FKOVVHOLVWGDIUQLFKWHUIRUGHUOLFK
0D[LPDO]XJHODVVHQHV*HZLFKWNJ
ACHTUNG
$XV NHLQHUOHL *UQGHQ DXI GLH
6SH]LDOVFKUDXEH HLQZLUNHQ 'DV
$XIEUHFKHQGLHVHU6FKUDXEHNDQQGLH
6LFKHUKHLWEHHLQWUlFKWLJHQ
'LH6FKUDXEHQO|VHQ
'HQ6LW]DXIGLHJHZQVFKWH3RVLWLRQ
EULQJHQ
◆ 'LH6FKUDXEHQIHVW]LHKHQ
◆
◆
±
±
±
±
±
±
±
:HUN]HXJWDVFKH
6FKUDXEHQGUHKHU7\S³)LDW´, 6FKUDXEHQGUHKHUJULII
PP,QEXVVFKOVVHO
PP,QEXVVFKOVVHO
+DNHQVFKOVVHOIU)HGHUEHLQH
=QGNHU]HQVFKOVVHO[PPPLW
PP4XDGUDWXQG'LFKWXQJ
± =QGNHU]HQVFKOVVHOYHUOlQJHUXQJ
± 6WDE[PP;
± .UHX]VFKUDXEHQGUHKHUPm.
HAUPTKOMPONENTEN
KRAFTSTOFF
GEFAHR
'HU.UDIWVWRIIGHUIUGHQ$QWULHEGHU
([SORVLRQVPRWRUHQYHUZHQGHWZLUGLVW
OHLFKW HQW]QGOLFK XQG NDQQ XQWHU
8PVWlQGHQ DXFK H[SORGLHUHQ (V LVW
GDKHUUDWVDPDQEHOIWHWHQRUWHQXQG
EHL DEJHVWHOOWHP 0RWRU .UDIWVWRII ]X
WDQNHQ XQG GL H JJI Q RWZH QG LJHQ
:DUWXQJVDUEHLWHQGXUFK]XIKUHQ%HLP
%HWDQNHQ RGHU LQ GHU 1lKH YRQ
.UDIWVWRIIGDPSI QLFKW UDXFKHQ DXI
MHGHQ )DOO GHQ .RQWDNW PLW RIIHQHQ
)ODPPHQ )XQNHQ RGHU lKQOLFKHP
YHUPHLGHQ GD VLFK GDGXUFK GHU
.UDIWVWRII HQW]QGHQ RGHU VRJDU
H[SORGLHUHQN|QQWH
'HQ $XVWULWW YRQ .UDIWVWRII DXV GHP
7DQN YHUPHLGHQ GHQQ GHU .UDIWVWRII
N|QQWH VLFK EHLP .RQWDNW PLW GHP
KHLHQ0RWRUHQW]QGHQ
)DOOV YHUVHKHQWOLFK GRFK HWZDV
.UDIWVWRII DXVWUHWHQ VROOWH YRU GHP
6WDUWHQ GHV 0RWRUV SUIHQ RE GLH
)OlFKHYROONRPPHQWURFNHQLVW
.UDIWVWRII GHKQW VLFK XQWHU
6RQQHQHLQZLUNXQJ E]Z ZlUPH DXV
'HVKDOE GHQ 7DQN QLHPDOV UDQGYROO
WDQNHQ
'DV(LQDWPHQYRQ.UDIWVWRIIGDPSIGHQ
.RQWDNWPLWGHU+DXWGLH$XIQDKPHXQG
GLH 8PIOOXQJ DXV HLQHP %HKlOWHU LQ
HLQHQ DQGHUHQ PLWWHOV HLQHV 5RKUV
YHUPHLGHQ
',(80:(/71,&+70,7.5$)7672))
%(/$67(1
$866(5+$/%'(55(,&+:(,7(921
.,1'(51/$*(51
$XVVFKOLHOLFKQRUPDOHV6WDUVRGHU
EOHLIUHLHV 6XSHUEHQ]LQ PLW HLQHU
0LQGHVWRNWDQ]DKOYRQ1250XQG
1200YHUZHQGHQ
)h//0(1*(LQNO5HVHUYHPHQJHl
5(6(59(0(1*(l
1DFK
GHP
7DQNHQ
GHQ
9HUVFKOXVVGHFNHOVRUJIlOWLJ]XGUHKHQ
=XP$XIVSHUUHQGHV7DQNYHUVFKOXVVHV
◆ 'HQ6FKUDXEYHUVFKOXVV|IIQHQ
02725g/
$OOHNPPLGHQ0RWRU|OVWDQG
SUIHQVLHKH6HLWH02725g/67$1'
35h)(181'1$&+)h//(1
:,&+7,* gOPLWGHQ6SH]LILNDWLRQHQ
: YHUZHQGHQ VLHKH 6HLWH 6&+0,(50,77(/7$%(//(
ACHTUNG
%HLP1DFKIOOHQ YRQ0RWRU|OQLH GHQ
³0$;´3HJHOEHUVFKUHLWHQ
SCHMIERMITTEL
GEFAHR
'DV gO NDQQ VFKZHUH +DXWVFKlGHQ
YHUXUVDFKHQZHQQPDQWlJOLFKXQGIU
OlQJHUH =HLW GDPLW XPJHKW :LU
HPSIHKOHQGDKHUGLH+lQGHQDFKGHP
8PJDQJPLWgOJUQGOLFK]XZDVFKHQ
%HL :DUWXQJVDUEHLWHQ HPSILHKOW VLFK
GHU*HEUDXFKYRQ/DWH[+DQGVFKXKHQ
$866(5+$/%'(55(,&+:(,7(921
.,1'(51/$*(51
',( 80:(/7 1,&+7 0,7 g/
%(/$67(1
*(75,(%(g/
'HQ*HWULHEH|OVWDQGDOOHNP
PLSUIHQODVVHQ
'DV *HWULHEH|O PXVV QDFK GHQ HUVWHQ
NPPLXQGGDQDFKDOOH
NPPLJHZHFKVHOWZHUGHQ
'DV0RWRU|OLVWQDFKGHQHUVWHQNP
PLXQGGDQDFK
DOOHNPPLDXV]XZHFKVHOQ
DOOHNPPPLGHQ3HJHOVWDQG
NRQWUROOLHUHQ
=XP :HFKVHO VLFK DQ HLQHQ aprilia
=XU .RQWUROOHXQG ]XP:HFKVHO VLFKDQ
HLQHQaprilia9HUWUDJVKlQGOHUZHQGHQ
ACHTUNG
0LW9RUVLFKWYRUJHKHQ
gOQLFKWYHUJLHHQ
'LH %HVWDQGWHLOH GHQ $UEHLWVEHUHLFK
X Q G G L H X P J H E H Q GH ) O l F K H Q L F K W
YHUVFKPXW]HQ 0|JOLFKH gOVSXUHQ
VRUJIlOWLJ UHLQLJHQ %HL 9HUOXVW RGHU
6W|UXQJHQ VLFK DQ HLQHQ apri lia
BREMSFLÜSSIGKEIT Empfehlungen
:,&+7,* 'LHVHV )DKU]HXJ LVW DP
9RUGHU XQG DP +LQWHUUDG PLW
6FKHLEHQEUHPVHQ PLW JHWUHQQWHQ
+\GUDXOLNV\VWHPHQDXVJHVWDWWHW
'LH QDFKIROJHQGHQ $QZHLVXQJHQ
EHVFKUHLEHQ ]ZDU QXU HLQH GHU
%UHPVDQODJHQ VLQG MHGRFK IU EHLGH
%UHPVDQODJHQJOWLJ
GEFAHR
3O|W]OLFKH6SLHOYHUlQGHUXQJHQE]ZHLQ
³VFKZDPPLJHU :LGHUVWDQG´ DP
%UHPVKHEHOVLQGDXIP|JOLFKH0lQJHO
DP+\GUDXOLNV\VWHP]XUFN]XIKUHQ
SCHEIBENBREMSEN
GEFAHR
%HVRQGHUV QDFK :DUWXQJV RGHU
.RQWUROODUEHLWHQ SUIHQ RE GLH
%UHPVVFKHLEHQE]ZGLH%UHPVEHOlJH
IUHLYRQgOXQG)HWWVLQG3UIHQGDVV
GHU %UHPVVFKODXFK ZHGHU YHUZLFNHOW
QRFKYHUVFKOLVVHQLVW
$866(5+$/%'(55(,&+:(,7('(5
.,1'(5+$/7(1
',(
80:(/7
1,&+7
0,7
%5(06)/h66,*.(,7%(/$67(1
:HQQ=ZHLIHODQGHU=XYHUOlVVLJNHLWGHU
%UHPVDQODJHEHVWHKHQRGHUZHQQGLH
QRUPDOHQ.RQWUROOHQQLFKWGXUFKJHIKUW
ZHUGHQ N|QQHQ HLQHQ aprilia
9HUWUDJVKlQGOHU]X5DWH]LHKHQ
GEFAHR
'LH%UHPVHQVLQGLP+LQEOLFNDXIGLH
*HZlKUOHLVWXQJ GHU 6LFKHUKHLW GLH
ZLFKWLJVWHQ)DKU]HXJWHLOHVLHPVVHQ
GDKHU LPPHU SHUIHNW IXQNWLRQVIlKLJ
VHLQ 9RU MHGHU 5HLVH PVVHQ GLH
%UHPVHQJHSUIWZHUGHQ
(LQH VFKPXW]LJH %UHPVVFKHLEH
YHUVFKPXW]W GHQ %UHPVEHODJ XQG
UHGX]LHUWGDPLWDXFKGLH%UHPVZLUNXQJ
6FKPXW]LJH %UHPVEHOlJH VLQG
DXV]XWDXVFKHQ ZlKUHQG GLH
VFKPXW]LJH %UHPVVFKHLEH PLW HLQHP
)HWWO|VHQPLWWHO EHVWHU 4XDOLWlW ]X
UHLQLJHQLVW
'LH %UHPVIOVVLJNHLW PXVV DOOH ]ZHL
-DKUH YRQ HLQHP aprilia
9HUWUDJVKlQGOHU DXVJHZHFKVHOW
ZHUGHQ
:HQQ GLH %UHPVIOVVLJNHLW QLFKW
PLQGHVWHQV GLH ³0,1´0DUNLHUXQJ QLFKW
HUUHLFKW
ACHTUNG
0LW
]XQHKPHQGHQ
%UHPVEHOlJHYHUVFKOHLVLQNWDXFKGHU
%UHPVIOVVLJNHLWVVWDQG]XQHKPHQGDE
◆ 'HQ
:,&+7,* 'LHVHV )DKU]HXJ LVW DP
9RUGHU XQG DP +LQWHUUDG PLW
6FKHLEHQEUHPVHQ PLW JHWUHQQWHQ
+\GUDXOLNV\VWHPHQDXVJHVWDWWHW
'LH QDFKVWHKHQGHQ $QZHLVXQJHQ
EHVFKUHLEHQ ]ZDU QXU HLQH GHU
%UHPVDQODJHQ VLQG MHGRFK IU EHLGH
%UHPVDQODJHQJOWLJ
0LW]XQHKPHQGHQ%UHPVEHODJYHUVFKOHL
VLQNWDXFKGHU%UHPVIOVVLJNHLWVVWDQGLP
%HKlOWHU DE XP GHP 9HUVFKOHL
DXWRPDWLVFKDXV]XJOHLFKHQ
'LH %UHPVIOVVLJNHLWVEHKlOWHU VLQG DP
/HQNHU
QHEHQ
GHQ
%UHPVKHEHODQVFKOVVHQDQJHRUGQHW
'HQ %UHPVIOVVLJNHLWVVWDQG LQ GHQ
%UHPVIOVVLJNHLWVEHKlOWHUQ VLHKH QDFK
UHFKWV .21752//( VRZLH GHQ
9HUVFKOHLGHU%UHPVEHOlJHUHJHOPlLJ
SUIHQVLHKH6HLWH%5(06%(/b*(
$8)9(56&+/(,6635h)(1
GEFAHR
'DV )DKU]HXJ LP )DOO HLQHV
%UHPVIOVVLJNHLWVYHUOXVWV QLFKW
EHQXW]HQ
.21752//(
)UGLH.RQWUROOHGHV3HJHOVWDQGV
%UHPVEHODJ
XQG
GHQ
6FKHLEHQYHUVFKOHL SUIHQ 6HLWH %5(06%(/b*($8)9(56&+/(,66
35h)(1
)DOOV GLH %HOlJH XQGRGHU GLH
%UHPVVFKHLEHQLFKWDXVJHWDXVFKWZHUGHQ
PVVHQ
◆ 6LFK DQ HLQHQ aprilia9HUWUDJVKlQGOHU
ZHQGHQ XQG YRQ LKP GDV 1DFKIOOHQ
YRUQHKPHQODVVHQ
ACHTUNG
'LH%UHPVZLUNXQJSUIHQ
:,&+7,* 'DV)DKU]HXJDXIHEHQHP
XQGIHVWHP%RGHQDEVWHOOHQ
DXVULFKWHQ
%HL HLQHP ]X ODQJHQ %UHPVZHJ RGHU
QLHGULJHU%UHPVZLUNXQJVLFKDQHLQHQ
DSULOLD9HUWUDJVKlQGOHUZHQGHQGDHLQH
(QWOIWXQJ GHU %UHPVDQODJH
HUIRUGHUOLFKVHLQN|QQWH
◆ 'LH 6FKXW]DEGHFNXQJHQ DXV .XQVWVWRII
DEQHKPHQ 6HLWH $EQDKPH GHU
&RFNSLWYHUNOHLGXQJ
◆ 'HQ /HQNHU GUHKHQ VR GDVV GLH
)OVVLJNHLWLP%UHPVIOVVLJNHLWVEHKlOWHU
SD UDO OHO ]X U ³ 0,1´0DUNLHUXQJ DP
6FKDXJODVLVW
◆ 3UIHQ GDVV GLH LP %HKlOWHU HQWKDOWHQH
%UHPVIOVVLJNHLW EHU GHU ³0,1´
0DUNLHUXQJDXIGHP6FKDXJODVOLHJW
0,1 PLQ6WDQG
KÜHLMITTEL
ACHTUNG
)D K U ] H X J Q L F K W I D K U H Q Z H Q Q G H U
.KOPLWWHOVWDQG XQWHU GHU ³0,1´
0DUNLHUXQJOLHJW
,Q$EVWlQGHQYRQNPPLXQG
QDFKODQJHQ5HLVHQGHQ.KOPLWWHOVWDQG
SUIHQ GDV .KOPLWWHO DOOH ]ZHL -DKUH
GXUFK HLQHQ aprilia9HUWUDJVKlQGOHU
DXVZHFKVHOQODVVHQ
GEFAHR
.KOPLWWHO LVW VFKlGOLFK ZHQQ HV
HLQJHQRPPHQZLUG
$XI +DXW RGHU $XJHQ NDQQ GDV
.KOPLWWHO(QW]QGXQJHQYHUXUVDFKHQ
:HQQGDV.KOPLWWHOPLWGHU+DXWRGHU
GHQ $XJHQ LQ .RQWDNW NRPPW GLH
EHWURIIHQHQ6WHOOHQPLWUHLFKOLFK:DVVHU
DEZDVFKHQXQGHLQHQ$U]WDXIVXFKHQ
:HQQ.KOPLWWHOHLQJHQRPPHQZXUGH
%UHFKUHL]HU]HXJHQ0XQGXQG+DOVPLW
UHLFKOLFK:DVVHUDXVVSOHQXQGVRIRUW
HLQHQ$U]WDXIVXFKHQ
',(80:(/71,&+70,7.h+/0,77(/
%(/$67(1
$866(5+$/%'(55(,&+:(,7(921
.,1'(51/$*(51
'DV .KOPLWWHO QLFKW DXI GLH KHLHQ
0RWRUWHLOHJLHHQGHQQHVN|QQWHVLFK
HQW]QGHQ XQGXQVLFKWEDUH )ODPPHQ
EHZLUNHQ
%HL :DUWXQJVDUEHLWHQ HPSILHKOW VLFK
GHU*HEUDXFKYRQ/DWH[+DQGVFKXKHQ
)U GHQ .KOPLWWHOZHFKVHO VLFK DQ
'LH.KOPLWWHOO|VXQJLVWHLQH0LVFKXQJYRQ
:DVVHUXQG)URVWVFKXW]PLWWHO
DXI
'LHVHV0LVFKYHUKlOWQLVLVWIUGLHPHLVWHQ
%HWULHEVWHPSHUDWXUHQJHHLJQHWXQGELHWHW
HLQHJXWH.RUURVLRQVEHVWlQGLJNHLW
(V HPSILHKOW VLFK GDV JOHLFKH
0LVFKYHUKlOWQLV DXFK LP 6RPPHU
EHL]XEHKDOWHQGLH9HUGXQVWXQJZLUGGDPLW
JHULQJHUXQGDXFKGLH(UIRUGHUQLV|IWHUV
)OVVLJNHLW QDFKIOOHQ ]X PVVHQ ZLUG
UHGX]LHUW
$XFKGLH0LQHUDODEODJHUXQJHQGLHGXUFK
HLQ 9HUGXQVWHQ GHV :DVVHUV LQ GHP
.KOHUHQWVWHKHQZHUGHQUHGX]LHUWXQGGLH
:LUNVDPNHLW GHV .KOV\VWHPV EOHLEW
HUKDOWHQ
)DOOV GLH $XHQWHPSHUDWXU XQWHU &
DEVLQNWGDV.KOV\VWHP|IWHUVSUIHQXQG
JJIPHKU)URVWVFKXW]PLWWHOLPPD[LPDOHQ
0LVFKYHUKlOWQLVYRQ]XJHEHQ
1XUGHVWLOOLHUWHV:DVVHUIUGDV*HPLVFK
YHUZHQGHQ XP GHQ 0RWRU QLFKW ]X
EHVFKlGLJHQ
GEFAHR
6FKUDXEYHUVFKOXVV
YRP
$XVJOHLFKVEHKlOWHU
QXU
EHL
DEJHNKOWHP0RWRUDEVFKUDXEHQZHLO
LP.KOV\VWHP'UXFNYRUOLHJWXQGGLH
,QQHQWHPSHUDWXUVHKUKRFKLVW
$XI +lQGHQ XQG .OHLGXQJ NDQQ GDV
.KOPLWWHOVFKZHUH9HUEUKXQJHQE]Z
6FKlGHQYHUXUVDFKHQ
35h)(181'1$&+)h//(1
GEFAHR
'LH.RQWUROOHGHV.KOPLWWHOVXQGGDV
1DFKIOOHQEHLNDOWHP0RWRUDXVEHQ
◆ 'HQ 0RWRU DEVWHOOHQ XQG DENKOHQ
ODVVHQ
6ROOWHGLHVQLFKWGHU)DOOVHLQ
◆ 'HQ 6FKUDXEYHUVFKOXVV GXUFK ]ZHL
8PGUHKXQJHQJHJHQGHQ8KU]HLJHUVLQQ
O|VHQRKQHLKQ]XHQWIHUQHQ
◆ (LQLJH6HNXQGHQGDUDXIZDUWHQGDVVGHU
'UXFNJJIDEJHODVVHQZLUG
:,&+7,* $QGHP6FKUDXEYHUVFKOXVV
:,&+7,* 'DV )DKU]HXJ DXI IHVWHP
XQGHEHQHP%RGHQDXIVWHOOHQ
LVW HLQ (QWOIWXQJVVFKODXFK DQJHVFKORVVHQ'HQ(QWOIWXQJVVFKODXFK
ZHGHUHLQSUHVVHQQRFKDE]LHKHQ
◆ 'HQ
◆ 'HQ6FKUDXEYHUVFKOXVVDEVFKUDXEHQ
YRUGHUHQ
,QVSHNWLRQVGHFNHO
DEQHKPHQVLHKH6HLWH925'(5(1
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
◆ .KOPLWWHOVWDQGLP$XVJOHLFKVEHKlOWHU
SUI HQ GHU .KOPLWW HOVW DQG VROOW H
]ZLVFKHQ GHU ³0$;´ XQG GHU ³0,1´
0DUNLHUXQJOLHJHQ
0,1 PLQ6WDQG
0$; PD[6WDQG
XQGHQWIHUQHQ
ACHTUNG
%HLP1DFKIOOHQGLH³0$;´0DUNLHUXQJ
QLFKW EHUVFKUHLWHQ GDV .KOPLWWHO
N|QQWH VRQVW EHL ZDUPHP 0RWRU
DXVODXIHQ
◆ 0LW.KOPLWWHOQDFKIOOHQVLHKH6HLWH
6&+0,(50,77(/7$%(//( ELVGHU
.KOPLWWHOVWDQG XQJHIlKU GLH ³0$;´
0DUNLHUXQJHUUHLFKW
◆ 'HQ6FKUDXEYHUVFKOXVV]XGUHKHQ
ACHTUNG
GEFAHR
.KOPLWWHO LVW VFKlGOLFK ZHQQ HV
HLQJHQRPPHQ ZLUG $XI +DXW RGHU
$XJHQ NDQQ GDV .KOPLWWHO
(QW]QGXQJHQYHUXUVDFKHQ
.HLQH )LQJHU E]Z *HJHQVWlQGH
KLQHLQIKUHQ XP IHVW]XVWHOOHQ RE
.KOPLWWHOYRUKDQGHQLVW
%HLHLQHPEHUPlLJHQ9HUEUDXFKRGHU
HLQHU
(QWOHHUXQJ
GHV
$XVJOHLFKVEHKlOWHUVGDV.KOV\VWHP
DXI 8QGLFKWLJNHLWHQ SUIHQ )U
5HSDUDWXUHQ VLFK DQ HLQHQ DSULOLD
◆ 'HQ YRUGHUHQ ,QVSHNWLRQVGHFNHO ZLHGHU
DQVHW]HQVLHKH6HLWH925'(5(1
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
REIFEN
'LHVHV )DKU]HXJ LVW PLW VFKODXFKORVHQ
5HLIHQWXEHOHVVDXVJHVWDWWHW
GEFAHR
'HQ
5HLIHQOXIWGUXFN
EHL
8PJHEXQJVWHPSHUDWXU UHJHOPlLJ
SUIHQVLHKH6HLWH7(&+1,6&+(
'$7(1
:DUPH 5HLIHQ EHHLQWUlFKWLJHQ GDV
0HHUJHEQLV
'HQ5HLIHQOXIWGUXFNEHVRQGHUVYRUXQG
QDFKMHGHUODQJHQ5HLVHSUIHQ
%HL ]X KRKHP /XIWGUXFN ZHUGHQ GLH
%RGHQXQHEHQKHLWHQQLFKWDEJHIDQJHQ
XQGDXIGHQ/HQNHUEHUWUDJHQ
'DV (UJHEQLV %HHLQWUlFKWLJXQJ GHV
)DKUNRPIRUWVXQGGHU6WDELOLWlWLQGHQ
.XUYHQ
8PJHNHKUWVLQGGLH 5HLIHQIODQNHQ EHL QLFKW DXVUHLFKHQGHP /XIWGUXFN
HLQHPK|KHUHQ'UXFNDXVJHVHW]W
,Q GLHVHP )DOO N|QQWH GHU 5HLIHQ DXV
GHQ )HOJHQ JOHLWHQ RGHU VLFK VRJDU
GDYRQDEO|VHQZRGXUFKGDV)DKU]HXJV
DXHU.RQWUROOHJHUDWHQN|QQWH
%HL SO|W]OLFKHQ %UHPVXQJHQ N|QQWHQ
GLH5HLIHQDXVGHQ)HOJHQWUHWHQ,QGHQ
.X U Y H Q N | Q Q W H G D V ) D K U ] H X J L Q V
6FKOHXGHUQJHUDWHQ
'LH
2EHUIOlFKH
XQG
GHQ
9HUVFKOHL]XVWDQG GHU 5HLIHQSUIHQ
5HLIHQLQVFKOHFKWHP=XVWDQGZHLVHQ
HLQHQLHGULJHUH%RGHQKDIWXQJDXIXQG
EHHLQWUlFKWLJHQ GLH /HQNEDUNHLW GHV
)DKU]HXJV
(LQLJH 5HLIHQDUWHQ GLH IU GLHVHV
)DKU]HXJ]XJHODVVHQVLQGZHUGHQPLW
9HUVFKOHLDQ]HLJHQ DXVJHVWDWWHW (V
JLEW
9HUVFKOHLDQ]HLJHQ
XQWHUVFKLHGOLFKHU $UW6LFK EHLHLQHP
DSULOLD9HUWUDJVKlQGOHU EH]JOLFK GHU
9HUVFKOHLNRQWUROOPRGDOLWlWHQ
LQIRUPLHUHQ (LQH 6LFKWNRQWUROOH
GXUFKIKUHQXPGHQ9HUVFKOHLJUDGDQ
GHQ 5HLIHQ IHVW]XVWHOOHQ XQG VLH JJI
DXVWDXVFKHQ]XODVVHQ
$OWH5HLIHQN|QQHQKDUWZHUGHQXQGGLH
6WUDHQKDIWXQJ EHHLQWUlFKWLJHQ DXFK
ZHQQVLHQLFKWYROOVWlQGLJYHUVFKOLVVHQ
VLQG
,Q GLHVHP )DOO VLQG GLH 5HLIHQ
DXV]XWDXVFKHQ
%HL 9HUVFKOHLHUVFKHLQXQJHQ RGHU
ZHQQDXIGHU/DXIIOlFKHHLQPHKUDOV
PP EUHLWHV /RFK YRUKDQGHQ LVW GDV
)DKU]HXJQHXEHUHLIHQ
1DFK HLQHU 5HLIHQUHSDUDWXU LVW HLQ
HUQHXWHV $XVZXFKWHQ GHV 5DGV
HUIRUGHUOLFK
1XU5HLIHQJU|HQQDFK:HUNYRUVFKULIW
YHUZHQGHQ VLHKH 6HLWH 7(&+1,6&+('$7(1
.HLQH5HLIHQVFKOlXFKHDXI)HOJHQIU
VFKODXFKORVH 5HLIHQ LQVWDOOLHUHQ XQG
XPJHNHKUW
$XFK9HQWLONDSSHQPVVHQYRUKDQGHQ
VHLQVLHYHUKLQGHUQHLQHQSO|W]OLFKHQ
/XIWGUXFNYHUOXVW
AUSPUFF/-SCHALLDÄMPFER
GEFAHR
bQGHUXQJHQDP6FKDOOGlPSIHUV\VWHP
VLQGQLFKWJHVWDWWHW
:HFKVHO 5HSDUDWXU :DUWXQJV XQG
$XVZXFKWDUEHLWHQ VLQG VHKU ZLFKWLJ
XQG VROOWHQGDKHUPLW DQJHPHVVHQHQ
:HUN]HXJHQ XQG JHZLVVHQKDIW
DXVJHIKUWZHUGHQ
6LFK GDKHU DQ HLQHQ aprilia
9HUWUDJVKlQGOHU RGHU DQ HLQHQ
5HLIHQIDFKPDQQZHQGHQ
1HXH5HLIHQN|QQHQHLQHQ6FKPLHUILOP
DXIZHLVHQ GDKHU PXVV IU HLQLJH
.LORPHWHU QRFK EHVRQGHUVYRUVLFKWLJ
JHIDKUHQ ZHUGHQ 5HLIHQ QLFKW PLW
XQJHHLJQHWHQ0LWWHOQHLQVFKPLHUHQ
0,167b5.('(5/$8))/b&+(
9RUGHUUDGPP7PP
+LQWHUUDGPP7PP
'HU(LJHQWPHUGHV)DKU]HXJVZLUGGDUDXI
KLQJHZLHVHQGDVVGDV*HVHW]IROJHQGHV
YHUELHWHQNDQQ
± 'HQ$EEDXXQGMHJOLFKH+DQGOXQJ]XU
$XHUEHWULHEVHW]XQJ MHJOLFKHU
(LQULFKWXQJ RGHU MHJOLFKHV LQ HLQHP
QHXHQ )DKU]HXJ LQWHJULHUWHQ
%HVWDQGWHLOHV XP DXI GHQ
*HUlXVFKSHJHOYRU GHP 9HUNDXI RGHU
GHU hEHUJDEH GHV )DKU]HXJV DQ GHQ
(QGYHUEUDXFKHU E]Z ZlKUHQG VHLQHV
%HWULHEV]X ZLUNHQHV VHL GHQQ GDVV
:DUWXQJV 5HSDUDWXU RGHU
$XVWDXVFKDUEHLWHQGXUFKJHIKUWZHUGHQ
VRZLH
± GLH %HQXW]XQJ GHV )DKU]HXJHV
QDFKGHPGLHVH(LQULFKWXQJE]ZGLHVHU
%HVWDQGWHLODEJHEDXWRGHUDXHU%HWULHE
JHVHW]WZRUGHQLVW
'HQNDWDO\WLVFKHQ6FKDOOGlPSIHUXQGGLH
/HLWXQJHQGHV6FKDOOGlPSIHUVSUIHQXQG
GDEHL IHVWVWHOOHQ RE 5RVWVSXUHQ E]Z
/| F K H U Y R U K D QG H Q VL Q G X QG RE G D V
$XVSXIIV\VWHPNRUUHNWIXQNWLRQLHUW
)DOOV GDV DXV GHU $XVSXIIDQODJH
NRPPHQGH*HUlXVFKLPPHUVWlUNHUZLUG
VLFK XQYHU]JOLFK DQ HLQHQ aprilia
EINSATZNORMEN
GEFAHR
9RU GHP 6WDUWHQ LPPHU HLQH
6LFKHUKHLWVNRQWUROOHGXUFKIKUHQVLHKH
QHEHQVWHKHQGH7DEHOOH7$%(//('(5
6,&+(5+(,76.21752//(1 XP
VFKZHUH 6FKlGHQ DP )DKU]HXJ E]Z
3HUVRQHQ]XYHUPHLGHQ
6RIRUWHLQHQDSULOLD9HUWUDJVKlQGOHU]X
5DWH]LHKHQZHQQPDQQLFKWYHUVWHKW
ZLHHWZDVIXQNWLRQLHUWRGHUZHQQPDQ
%HWULHEVVW|UXQJHQ EHPHUNW E]Z
YHUPXWHW
(LQH .RQWUROOH LVW VHKU VFKQHOO
DXVJHIKUWXQGGLHGDPLWYHUEXQGHQH
6LFKHUKHLWLVWHUKHEOLFK
TABELLE - SICHERHEITSKONTROLLEN
.RQWUROOHQ
6HLWH
9RUGHUHXQGKLQWHUH
6FKHLEHQEUHPVHQ
)XQNWLRQVWFKWLJNHLW +DQGEUHPVKHEHOVSLHO
%UHPVIOVVLJNHLWVVWDQGJJIYRUKDQGHQH8QGLFKWLJNHLWHQ
XQG%UHPVEHOlJHYHUVFKOHLXQGGHU3IHLIVFKXW]EHOlJH
QXUKLQWHQSUIHQ*JI%UHPVIOVVLJNHLWQDFKIOOHQ
%UHPVKHEHO
3UIHQREVLFKGLH%UHPVKHEHOOHLFKWEHWlWLJHQODVVHQ
*JI*HOHQNSXQNWHVFKPLHUHQ
±
*DVGUHKJULII
3UIHQREVLFKGHU*DVGUHKJULIIOHLFKWGUHKHQOlVVWXQGRE
PDQLKQLQDOOHQ6WHOOXQJHQGHV/HQNHUVLQEHLGH5LFKWXQJHQ
GUHKHQNDQQ*JIHLQVWHOOHQXQGRGHUVFKPLHUHQ
5lGHU5HLIHQ
5HLIHQREHUIOlFKHGUXFNYHUVFKOHLEHVFKlGLJXQJHQ
SUIHQ
/HQNNRSI
3UIHQREGLH'UHKXQJJOHLFKPlLJIOLHHQGXQGRKQH
6SLHOE]Z/RFNHUXQJHQHUIROJW
6HLWHQVWlQGHUXQG
+DXSWVWlQGHU
)XQNWLRQVIlKLJNHLWSUIHQ
'LH )HGHUVSDQQXQJ PXVV GDV =XUFNNODSSHQ GHV
6WlQGHUVLQGLH$XVJDQJVSRVLWLRQHUP|JOLFKHQ
*JI*HOHQNSXQNWHXQG.XSSOXQJHQVFKPLHUHQ
%HIHVWLJXQJVWHLOH
3UIHQGDVVGLH%HIHVWLJXQJVHOHPHQWHQLFKWORFNHUVLQG
*JIVSDQQHQE]ZQDFKVWHOOHQ
±
.UDIWVWRIIEHKlOWHU
.UDIWVWRIIVWDQGSUIHQJJIQDFKWDQNHQ
3UIHQREGHU.UDIWVWRIIEHKlOWHUNRUUHNWYHUVFKORVVHQLVW
* J I 8 Q G L F K W L J N H L W H Q E ] Z ( L Q V F K O L H X Q J H Q G H V
.UHLVODXIHVNRQWUROOLHUHQ
.KOPLWWHO
'HU .KOPLWWHOVWDQG LP $XVJOHLFKVEHKlOWHU PXVV
]ZLVFKHQGHQ³0,1´XQG³0$;´0DUNLHUXQJHQOLHJHQ
0RWRUVWRSVFKDOWHU
'LH)XQNWLRQVWFKWLJNHLWSUIHQ
7HLO
/ L F K W H U . R Q )XQNWLRQVIlKLJNHLWSUIHQ
WUROOOHXFKWHQ+XSH *JI*OKELUQHQZHFKVHOQE]Z%HWULHEVVW|UXQJEHKHEHQ
XQGHOHNWULVFKH9RU
ULFKWXQJHQ
±
3
2
1
STARTEN DES MOTORS
GEFAHR
$EJDVH HQWKDOWHQ .RKOHQPRQR[\G
ZHOFKHVVHKUVFKlGOLFKLVWXQGGUIHQ
QLFKW HLQJHDWPHW ZHUGHQ 'HQ 0RWRU
QLFKW LQ JHVFKORVVHQHQ E]Z QLFKW
DXVUHLFKHQG EHOIWHWHQ 5lXPHQ
VWDUWHQ (LQH 1LFKWEHDFKWXQJ GLHVHU
(PSIHKOXQJ NDQQ]X%HZXWORVLJNHLW
XQG]XP7RGGXUFK(UVWLFNXQJIKUHQ
6LFK QLFKW DXI GDV )DKU]HXJ VHW]HQ
ZHQQPDQGHQ0RWRUVWDUWHW
0RWRUQLFKWPLWGHP)DKU]HXJDXIGHP
6HLWHQVWlQGHUDQODVVHQ
◆ =XP 6WDUWHQ GHV 0RWRUV VWHOOHQ 6LH GDV
)DKU]HXJDXIGHQ+DXSWVWlQGHU
◆ 3UIHQ RE GHU /LFKWVFKDOWHU DXI ³´
SRVLWLRQLHUWLVW
5
4
6
◆ 'HQ0RWRUVWRSVFKDOWHUDXI³´VWHOOHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO GUHKHQ XQG GHQ
=QGVFKDOWHUDXI³´VWHOOHQ
ACHTUNG
-HW]W
OHXFKWHW
GLH
URWH
0RWRU|OGUXFNNRQWUROOOHXFKWH ³´ DXI GHU ,QVWUXPHQWHQHLQKHLW DXI XQG
EOHLEWELV]XP0RWRUVWDUWDQJHVFKDOWHW
◆ :HQLJVWHQVHLQ5DGGXUFKJOHLFK]HLWLJHP
%HWlWLJHQ HLQHV %UHPVKHEHOV EORFNLHUHQ:HQQGDV5DGQLFKWEORFNLHUW
ZHUGHQNDQQNRPPWNHLQ6WURPDQGHQ
$QODVVHU XQG GHU 0RWRU NDQQ QLFKW
JHVWDUWHWZHUGHQ
:,&+7,*1DFKOlQJHUHQ6WLOOVWDQGGHV
)DKU]HXJHVGLH$UEHLWVVFKULWWHDXI6HLWH
67$57(1 1$&+ /b1*(5(0
67,//67$1'GXUFKIKUHQ
:,&+7,* 8P HLQH(UVFK|SIXQJGHU
%DWWHULH]XYHUPHLGHQGHQ6WDUWNQRSI³´
QLFKW OlQJHU DOV 6HNXQGHQ E]Z 6HNXQGHQ EHLP 6WDUWHQ QDFK OlQJHUHP
6WLOOVWDQGJHGUFNWKDOWHQ:HQQLQGLHVHU
=HLWVSDQQH GHU 0RWRU QLFKW DQJHODXIHQ
ZLUG]HKQ6HNXQGHQDEZDUWHQXQG GHQ
$QODVVHUWDVWH³´QRFKPDOVGUFNHQ
ACHTUNG
'LH$QODVVHUWDVWH³´QLFKWGUFNHQ
ZHQQGHU0RWRUEHUHLWVDQJHODXIHQLVW
XPGHQ$QODVVHUQLFKW]XEHVFKlGLJHQ
◆ 'LH $QODVVHUWDVWH ³´ GUFNHQ RKQH
*DV]XJHEHQXQGLKQORVODVVHQVREDOG
GHU0RWRUDQVSULQJW
4
7
.$/767$57
%HL QLHGULJHQ 8PJHEXQJVWHPSHUDWXUHQ
XP & N|QQWHQ 6WDUWVFKZLHULJNHLWHQ
DXIWUHWHQ
,QHLQHPVROFKHQ)DOO
◆ 0LW JHGUFNWHU $QODVVHUWDVWH ³´ IQI
6HNXQGHQODQJYHUVXFKHQGHQ0RWRU]X
VWDUWHQ ZREHL JOHLFK]HLWLJ GHU
*DVGUHKJULIIOHLFKWJHGUHKWZHUGHQ
PXVV3RV%
1DFKGHP0RWRUDQODVV
◆ 'HQ*DVGUHKJULIIORVODVVHQ3RV$
◆ :HQQGHU0RWRULP6WDQGJDVQLFKWUXKLJ
6
◆ 6ROOWH GHU 0RWRU QDFK GUHL ELV YLHU
6HNXQGHQ QLFKW DQVSULQJHQ GHQ
*DVGUHKJULIIHWZDVGUHKHQ3RV%
XQGGHQ6WDUWNQRSIJHGUFNWKDOWHQ³´
ACHTUNG
*OHLFKQDFKGHP6WDUWHQGHV0RWRUV
VROOWH
VLFK
GLH
0RWRU|OGUXFNNRQWUROOOHXFKWH ³´ DXVVFKDOWHQ:HQQGLHVQLFKWGHU)DOO
LVW E]Z ZHQQ VLH ZlKUHQG GHU )DKUW
DXIOHXFKWHQVROOWH LVWGHU gOGUXFN LP
.UHLVODXIQLFKWDXVUHLFKHQG'HQ0RWRU
VRIRUW DEVFKDOWHQ XQG HLQHQ DSULOLD
9HUWUDJVKlQGOHU DXIVXFKHQ 'DV
)DKU]HXJ
QLFKW
PLW
HLQHU
XQ]XUHLFKHQGHQgOPHQJHYHUZHQGHQ
VR GDVV GHU 0RWRU QLFKW EHVFKlGLJW
ZLUG
ACHTUNG
%HLNDOWHP0RWRUQLFKWDEUXSWVWDUWHQ
8PXPZHOWVFKlGOLFKH(PLVVLRQHQXQG
GHQ
.UDIWVWRIIYHUEUDXFK
HLQ]XVFKUlQNHQHPSILHKOWHVVLFKGHQ
0RWRU ]X HUZlUPHQ XQG GLH HUVWHQ
.LORPHWHUODQJVDP]XIDKUHQ
67$57(1%(,h%(5)/87(7(102725
)DOOV PDQ GLH 6WDUWDUEHLWVIROJHQ QLFKW
ULFKWLJ DXVIKUWE]Z]XYLHO.UDIWVWRIILQ
GHQ 6DXJOHLWXQJHQ GHV 9HUJDVHUV
YRUKDQGHQLVWN|QQWHGHU0RWRUEHUIOXWHW
ZHUGHQ
,QGLHVHP)DOOZLHIROJWYRUJHKHQ
◆ 'LH $QODVVHUWDVWH ³´ HLQLJH
6HNXQGHQGUFNHQ0RWRULP/HHUODXI
XQGYROO*DVJHEHQ3RV&
◆ =XPLQGHVW HLQHQ %UHPVKHEHO EHWlWLJHQ
XQGYRUGHU$EIDKUWNHLQ*DVJHEHQ
OlXIW GHQ *DVGUHKJULII PHKUPDOV
YRUVLFKWLJEHWlWLJHQ
6SULQJWGHU0RWRUQLFKWDQ
◆ (LQLJH 6HNXQGHQ DEZDUWHQ GDQQ GDV
.$/67$579(5)$+5(1 HUQHXW
DXVIKUHQ
◆ 'LH=QGNHU]HHYHQWXHOOHQWIHUQHQVLHKH
6HLWH=h1'.(5=(XQGSUIHQRE
VLHQDLVW
◆ 6ROOWH VLH QD VHLQ GLH .HU]H UHLQLJHQ
XQGDEWURFNQHQ
9RUGHPHUQHXWHQ(LQEDX
:,&+7,* (LQVDXEHUHV 7XFKQHEHQ
GHQ=QGNHU]HQVLW]DP=\OLQGHUOHJHQXP
GHQXPOLHJHQGHQ%HUHLFKJHJHQP|JOLFKH
gOVSULW]HU]XVFKW]HQ
◆ 'LH $QODVVHUWDVWH ³´ GUFNHQ XQG
GHQ$QODVVHUIUFD6HNXQGHQODXIHQ
ODVVHQRKQH*DV]XJHEHQ
ANFAHREN UND FAHREN
:,&+7,* 9RU GHP /RVIDKUHQ GHQ
$EVFKQLWW³6LFKHUHV)DKUHQ´DXIPHUNVDP
OHVHQVLHKH6HLWH6,&+(5)$+5(1
ACHTUNG
7
6
67$57(11$&+/b1*(5(0
67,//67$1'
:HQQ GDV)DKU]HXJIU ODQJH=HLWQLFKW
YHUZHQGHW ZXUGH NDQQ HV YRUNRPPHQ
GDVVHLQ6WDUWHQQLFKWP|JOLFKLVWGDGDV
.UDIWVWRIIV\VWHPWHLOZHLVHOHHUVHLQN|QQWH
,QGLHVHP)DOO
◆ 'LH $QODVVHUWDVWH ³´ FD ]HKQ
6HNXQGHQ ODQJ GUFNHQ GDPLW GLH
9HUJDVHUZDQQHVLFKIOOHQNDQQ
/HXFKWHW ZlKUHQG GHU )DKUW GLH
.UDIWVWRIIUHVHUYHNRQWUROOOHXFKWH³D´
DQ GHU ,QVWUXPHQWHQHLQKHLW DXI
EHGHXWHW GLHV GDVV GLH 5HVHUYH LQ
%HWULHELVWXQGQRFKFD l.UDIWVWRII
YRUKDQGHQVLQG,QGLHVHP)DOOVREDOG
ZLHP|JOLFKQDFKWDQNHQVLHKH6HLWH .5$)7672))
GEFAHR
)lKUW PDQ RKQH 6R]LXV PXVV PDQ
SUIHQ GDVV GLH 6R]LXVIXUDVWHQ
KRFKJHNODSSWVLQG
:lKUHQGGHU)DKUWGLH+DQGJULIIHIHVW
XPJUHLIHQ XQG GLH )H DXI GHQ
)XUDVWHQDEVWHOOHQ
:b+5(1' '(5 )$+57 .(,1(
$1'(5(1326,7,21(1(,11(+0(1
6ROOWHHLQ6R]LXVPLWIDKUHQPXVVPDQ
LKPHUNOlUHQZLHHUVLFKYHUKDOWHQVROO
XP 3UREOHPH EHLP )DKUHQ ]X
YHUPHLGHQ
9RUGHU$EIDKUWSUIHQREGHU6WlQGHU
E]ZGLH6WlQGHUJDQ]]XUFNJHNODSSW
VLQG
8
$QIDKUHQ
◆ 'XUFK'UHKHQGHV*DVJULIIHV3RV$
GDV
*DV
ZHJQHKPHQ
GLH
+LQWHUUDGEUHPVHEHWlWLJHQXQG)DKU]HXJ
YRP+DXSWVWlQGHUKLQXQWHUVFKLHEHQ
◆ 6LFK DXI GDV )DKU]HXJ VHW]HQ XQG VLFK
ZHQLJVWHQV PLW HLQHP )X DP %RGHQ
DEVWW]HQXPQLFKWXP]XIDOOHQ
◆ 'LH 1HLJXQJ GHU 5FNVSLHJHO ULFKWLJ
HLQVWHOOHQ
GEFAHR
%HLVWHKHQGHP)DKU]HXJVLFKPLWGHP
*HEUDXFK GHU 5FNVSLHJHO YHUWUDXW
PDFKHQ'LH6SLHJHOIOlFKHLVWNRQYH[
VR GDVV GLH *HJHQVWlQGH ZHLWHU
HQWIHUQWVFKHLQHQDOVVLHHVWDWVlFKOLFK
VLQG 0LW GLHVHQ 6SLHJHOQ KDW PDQ
³ZHLWZLQNOLJH´6LFKWXQGQXUDXIJUXQG
GHU(UIDKUXQJNDQQGLH(QWIHUQXQJGHV
QDFKIROJHQGHQ )DKU]HXJV JHVFKlW]W
ZHUGHQ
GEFAHR
◆ 'HQ %UHPVKHEHO ORVODVVHQ XQG HWZDV
*DVJHEHQ3RV%GDV)DKU]HXJVHW]W
VLFKODQJVDPLQ%HZHJXQJ
ACHTUNG
%HLNDOWHP0RWRUQLFKWDEUXSWVWDUWHQ
8PXPZHOWVFKlGOLFKH(PLVVLRQHQXQG
GHQ
.UDIWVWRIIYHUEUDXFK
HLQ]XVFKUlQNHQHPSILHKOWHVVLFKGHQ
0RWRU ZDUPODXIHQ ]X ODVVHQ XQG GLH
HUVWHQ.LORPHWHUODQJVDP]XIDKUHQ
GEFAHR
'HQ *DVJULII QLFKW VWlQGLJ YRU XQG
]XUFN GUHKHQ GDV )DKU]HXJ N|QQWH
DXHU.RQWUROOHJHUDWHQ%HLP%UHPVHQ
GDV *DV ZHJQHKPHQ XQG EHLGH
%UHPVHQ EHWlWLJHQ XP HLQH
JOHLFKPlLJH9HU]|JHUXQJ]XHU]LHOHQ
GDEHLGHQ'UXFNDXIEHLGH%UHPVKHEHO
JHIKOYROOGRVLHUHQ
:LUGQXUGLHYRUGHUHRGHUGLHKLQWHUH
%UHPVH EHWlWLJW ZLUG GLH %UHPVNUDIW
HUKHEOLFK YHUULQJHUW HLQ 5DG N|QQWH
VLFKVRJDUEORFNLHUHQZDV]XP9HUOXVW
GHU5HLIHQKDIWXQJIKUW
%HLP$QKDOWHQDQ6WHLJXQJHQGDV*DV
JDQ]ZHJQHKPHQXQGQXUGLH%UHPVHQ
EHWlWLJHQXP GDV)DKU]HXJVWDELO ]X
KDOWHQ
'LH %HQXW]XQJ GHV 0RWRUV XP GDV
)DKU]HXJ DQ]XKDOWHQ NDQQ HLQH
hEHUKLW]XQJ GHV 'UHK]DKOUHJOHUV
YHUXUVDFKHQ
%HLP $QIDKUHQ HLQHU .XUYH GLH
* H V F K Z L Q G L J N H L W Y H U U L Q J H U Q RG H U
E U HP V HQ GD QQ PL W Q L H G U L J HU X Q G
J O H L F K EO H L E H Q GH U H Y WO P L W O H L F K W
DQVWHLJHQGHU *HVFKZLQGLJNHLW LQ GLH
.XUYH HLQIDKUHQ 9HUPHLGHQ LQ GHU
.XUYH]XEUHPVHQGDPLWGDV)DKU]HXJ
QLFKWLQV6FKOHXGHUQJHUlW
%HL ]X KlXILJHQ %UHPVYHUIDKUHQ DQ
* H I l O O V W U H F N H Q H U KL W ] H Q V L F K G L H
%UHPVEHOlJH ZDV HLQHQ 9HUOXVW GHU
%UHPVZLUNXQJ]XU)ROJHKDEHQNDQQ
'DEHL9HUGLFKWXQJGHV0RWRUVQXW]WHQ
X Q G ] X U F N V F K D O W H Q 'D E H L EH L G H
%UHPVHQDEZHFKVHOQGEHWlWLJHQ
%HUJDE QLHPDOV PLW DXVJHVFKDOWHWHP
0RWRUIDKUHQ
$XIQDVVHQ6WUDHQRGHUEHLQLHGULJHU
%RGHQKDIWXQJ6FKQHH(LV6FKODPP
XVZODQJVDPHUIDKUHQHLQSO|W]OLFKHV
%UHPVHQ
RGHU
SO|W]OLFKH
)DKUWULFKWXQJVlQGHUXQJHQYHUPHLGHQ
VR GDVV HLQ 'XUFKGUHKHQ GHV
+LQWHUUDGHV XQG HLQ 6WXU] YHUKLQGHUW
ZHUGHQN|QQHQ
$XI +LQGHUQLVVH XQG DXI GHQ
6WUDHQEHODJ DFKWHQ 9RUVLFKW EHLP
)DKUHQ DXI JHZ|OEWHQ 6WUDHQ
6FKLHQHQ
.DQDOGHFNHOQ
6WUDHQPDUNLHUXQJHQ0HWDOOSODWWHQEHL
%DXDUEHLWHQVLHN|QQHQEHL5HJHQVHKU
UXWVFKLJZHUGHQ
'DKHUVHKUYRUVLFKWLJGDUDXIIDKUHQXQG
6FKUlJODJHQYHUPHLGHQ
ANHALTEN
GEFAHR
'LH )DKUWULFKWXQJVlQGHUXQJHQ VWHWV
YRU]HLWLJ GXUFK %HWlWLJHQ GHU %OLQNHU
DQ]HLJHQ XQG MHGHV SO|W]OLFKH RGHU
JHIlKUOLFKH/HQNHQYHUPHLGHQ
1DFKHUIROJWHU)DKUWULFKWXQJVlQGHUXQJ
GLH%OLQNHUVRIRUWDXVVFKDOWHQ
%HLhEHUKROXQJRGHUEHUKROWZHUGHQ
PLWJU|WHU9RUVLFKWKDQGHOQ
'LHEHL5HJHQGXUFKJURH)DKU]HXJH
YHUXUVDFKWHQ:DVVHUZRONHQYHUULQJHUQ
GLH 6LFKW XQG GXUFK GLH
/XIWYHUGUlQJXQJ NDQQ GDV )DKU]HXJ
DXHU.RQWUROOHJHUDWHQ
EINFAHREN
GEFAHR
1DFKNPPL)DKUWVWUHFNHLVW
GLH HUVWH ,QVSHNWLRQ HUIRUGHUOLFK GLH
QDFK GHQ $QZHLVXQJHQ GHV
:DUWXQJVSODQV DP (QGH GHU
(LQODXISKDVHDXVJHIKUWZHUGHQPXVV
VLHKH6HLWH6LHLVWHUIRUGHUOLFKXP
VLFK XQG DQGHUH QLFKW LQ *HIDKU ]X
EULQJHQXQGXPGDV)DKU]HXJQLFKW]X
EHVFKlGLJHQ
'LH / HLVW X QJ XQ G / HE HQ VGD XHU GH V
)DKU]HXJV ZLUG GXUFK YHUQQIWLJHV
(LQIDKUHQ ZHVHQWOLFK EHHLQIOXW ,Q GHU
(LQODXISKDVH HLJQHW VLFK DP EHVWHQ
NXUYHQUHLFKHVOHLFKWKJHOLJHV*HOlQGH
ZR $XIKlQJXQJHQ XQG %UHPVHQ
ZLUNVDPHUHLQODXIHQ
:,&+7,*(UVWQDFKGHQHUVWHQNP
PL )DKUW HU]LHOW PDQ GLH EHVWHQ
GEFAHR
3O|W]OLFKHV 6WHKHQEOHLEHQ HLQH ]X
VFKQHOOH *HVFKZLQGLJNHLWVDEQDKPH
XQG 9ROOEUHPVXQJHQ P|JOLFKVW
YHUPHLGHQ
◆ *DV ZHJQHKPHQ 3RV $ XQG GDV
)DKU]HXJODQJVDPDEEUHPVHQ
◆ %HL NXU]HP 6WLOOVWDQG ZHQLJVWHQV HLQH
%UHPVHEHWlWLJHQ
/HLVWXQJHQDXILPKRKHQ'UHK]DKOEHUHLFK
XQG*HVFKZLQGLJNHLW
)ROJHQGH+LQZHLVHEHDFKWHQ
◆ %HLQLHGULJHU0RWRUGUHK]DKOVRZRKOEHLP
(LQIDKUHQDOVDXFKVSlWHUQLHYROO*DV
JHEHQ
◆ NPPL
%LV]XHLQHPELV.LORPHWHUVWDQG
PL MHGHV SO|W]OLFKH XQG YHUOlQJHUWH
%UHPVHQYHUPHLGHQ'LH%UHPVEHOlJH
PVVHQVLFKHEHQIDOOVHUVWHLQODXIHQXP
LKUHJQVWLJVWHQ5HLEZHUWH]XHUUHLFKHQ
◆ NPPL
1DFKGHQHUVWHQNPPLQLFKW
GHU
YRUJHVHKHQHQ
+|FKVWJHVFKZLQGLJNHLWEHUVFKUHLWHQ
◆ 9HUPHLGHQ IU ODQJH 6WUHFNHQ PLW HLQHU
NRQVWDQWHQ*HVFKZLQGLJNHLW]XIDKUHQ
◆ 1DFKGHQHUVWHQNPPLNDQQ
PDQDOOPlKOLFKLPPHUVFKQHOOHUELV]XP
(UUHLFKHQ GHU +|FKVWJHVFKZLQGLJNHLW
IDKUHQ
PARKEN
GEFAHR
'DV)DKU]HXJDXIIHVWHPXQGHEHQHP
%RGHQ DEVWHOOHQ GDPLW HV QLFKW
XPNLSSHQNDQQ'DV)DKU]HXJQLFKWDQ
0DXHUQ DQOHKQHQ XQG QLFKW DXI GHQ
%RGHQOHJHQ
6LFK GDUEHU YHUJHZLVVHUQGDVVGDV
)DKU]HXJLQVEHVRQGHUHVHLQHKHLHQ
7HLOHNHLQH*HIDKUIU3HUVRQHQRGHU
.LQGHUGDUVWHOOHQ
'DV )DKU]HXJ QLFKW EHL ODXIHQGHP
0RWRU RGHU PLW HLQJHVWHFNWHP
=QGVFKOVVHO XQEHDXIVLFKWLJW
DEVWHOOHQ
6LFK QLFKW DXI GDV )DKU]HXJ VHW]HQ
ZHQQHVGXUFKGHQ6WlQGHUDEJHVWW]W
ZLUG
7
6
4
1
4
5
2
3
◆ 'DV )DKU]HXJ DQKDOWHQ VLHKH 6HLWH $1+$/7(1
◆ 'HQ0RWRUVWRSVFKDOWHUDXI³´VWHOOHQ
ACHTUNG
%HLVWHKHQGHP0RWRUXQG=QGVFKDOWHU
DXI ³´ N|QQWH VLFK GLH %DWWHULH
HQWODGHQ
ACHTUNG
'HQ 6FKOVVHO QLFKW LP =QGVFKDOWHU
VWHFNHQODVVHQ
◆ 'LH /HQNHUVSHUUH DUUHWLHUHQ VLHKH 6HLWH
/(1.(563(55( XQG GHQ
6FKOVVHODE]LHKHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO GUHKHQ XQG GHQ
=QGVFKOVVHOVFKDOWHUDXI³´VWHOOHQ
◆ 'DV)DKU]HXJDXIGHQ6WlQGHUDEVWHOOHQ
VLHKH QDFK QHEHQVWHKHQGH $QJDEHQ
)$+5=(8* $8) '(1 67b1'(5
67(//(1
:,&+7,* %HLDEJHVWHOOWHP0RWRULVW
HV QLFKW Q|WLJ GHQ .UDIWVWRIIKDKQ
]X]XGUHKHQ GD HU PLW HLQHP
DXWRPDWLVFKHQ
$EGLFKWV\VWHP
DXVJHVWDWWHWLVW
5
FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER
STELLEN
6(,7(167b1'(5
OLQNHQ *ULII XQG
6R]LXVKDOWHULHPHQXPIDVVHQ
◆ $XIGHQ6WlQGHUKHEHOGUFNHQ
GHQ
GEFAHR
6WXU]E]Z.LSSJHIDKU
%HLP$XIULFKWHQ GHV )DKU]HXJHV YRQ
GHU3DUNLQGLH/DXISRVLWLRQ]LHKWVLFK
GHU6WlQGHUDXWRPDWLVFK]XUFN
◆ 'HQ 6HLWHQVWlQGHU PLW GHP UHFKWHP
6HLWH3$5.(1DXIPHUNVDPOHVHQ
◆ 'HQ
6(,7(167b1'(5
◆ 'HQ OLQNHQ *ULII XQG
6R]LXVKDOWHULHPHQXPIDVVHQ
GHQ
)X QDFK XQWHQ GUFNHQ ELV HU JDQ]
YRUNODSSW
◆ 'DV )DKU]HXJ VFKUlJ VWHOOHQ ELV GHU
6HLWHQVWlQGHUDXIGHP%RGHQDXIOLHJW
◆ 'HQ/HQNHUJDQ]QDFKOLQNVHLQVFKODJHQ
GEFAHR
3UIHQREGDV)DKU]HXJVWDELOVWHKW
APRum_SCARA125200####02d01.FM Page 37 Thursday, April 17, 2003 12:31 PM
SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN
ZUGRIFF
Den Schlüssel NIE im Zünd schl oss
stecken lassen und immer die
Lenkersperre blockieren.
Das Fahrzeug stets an einem sicheren Ort
parken, wenn möglich in beaufsichtigten
Parkplätzen oder -häusern.
Falls möglich das entsprechende apriliaPanzerkabel “Body-Guard” - oder eine
Zusatzdiebstahlvorrichtung verwenden.
Prüfen, ob man die Fahrzeugpapiere in
Ordnung sind.
Schreiben Sie Ihre Kenndaten und Ihre
Telephonnummer auf dieser Seite ein, um
das Aufsuchen des Besitzers im Falle
eines Auffinden des gestohlenen
Fahrzeugs zu erleichtern.
FAMILIENNAME:......................................
NAME:........................................................
ANSCHRIFT:..............................................
....................................................................
TELEFONNR:.............................................
WICHTIG
Es kommt oft vor, dass ein
gestohlenes Fahrzeug aufgrund der Daten,
die in der Betriebs- und Wartungsanleitung
eingetragen wurden, gefunden wird.
WARTUNG
ACHTUNG
GEFAHR
Brandgefahr.
Kraftstoff und sonstige entzündliche
Stoffe von den elektrischen Teilen
fernhalten.
Vo r Begi nn ein er Wartu ngs - b zw .
Inspektionsarbeit, den Motor abstellen,
den Zündschlüssel abziehen, den Motor
und Auspuffrohr abkühlen lassen, das
Fahrzeug möglichst mit der hierfür
vorgesehenen Vorrichtung heben und
es auf festem und ebenem Boden
abstellen.
Vor Arbeitsbeginn prüfen, ob der Raum
ausreichend belüftet ist.
Vorsicht mit den heißen Motorteilen und
dem Auspuff, um Verbrennungen zu
vermeiden.
Keinen mechanischen oder sonstigen
Teil des Fahrzeuges mit dem Mund
h a l t e n : D ie H e r s t e l l u n g s t e i l e d e s
Fah rzeug es sind nicht eß bar , b ei
einigen handelt es sich um Schadstoffe,
die sogar giftig sein können.
Wenn keine genaueren Angaben
vorliegen, die in den verschiedenen
Abschnitten
beschriebenen
Arbeitsschritte beim erneuten Einbau in
umgekehrter Reihenfolge ausführen.
Bei Wartungsarbeiten empfiehlt sich
der Gebrauch von Latex-Handschuhen.
Normalerweise können die üblichen
Wartungsarbeiten vom Kunden selbst
durchgeführt werden. In einigen Fällen
empfiehlt es sich jedoch, über einige
Grundkenntnisse von Mechanik und
Spezialwerkzeuge zu verfügen.
Bei jedem Problem, wenn möglich, einen
aprilia-Vertragshändler zu Rate ziehen,
der einen sorgfältigen und raschen Service
bieten wird.
Nach jeder reglemäßigen Wartung bzw.
Reparatur ist eine Probefahrt durch den
aprilia-Vertragshändler empfehlenswert.
Die “Sicherheitskontrollen” sind ohnehin
nach jeder Wartung persönlich
durchzuführen, siehe Seite 30 (TABELLE
- SICHERHEITSKONTROLLEN).
Das Fahrzeug ist aus nicht eßbaren
Teilen hergestellt. Deshalb diese Teile
nicht beißen, lutschen, kauen oder
schlucken.
Betriebs- und Instandhaltungsanleitung Scarabeo 125 - Scarabeo 200
37
WARTUNGSPLAN
'85&+'(1DSULOLD9HUWUDJVKlQGOHU(03)2+/(1($5%(,7(1',($8&+920.81'(1'85&+*()h+57:(5'(1.g11(1
.RPSRQHQWHQ
(LQIDKUHQGH
NPPL
$OOHNPPL
RGHU0RQDWH
+LQWHUH)HGHUEHLQH
c
c
%DWWHULH(OHNWURO\WHQSHJHO
c
c
=QGNHU]H
c
c
9HUJDVHU6WDQGJDV
f
$OOHNPPL
RGHU0RQDWH
e
c
d
/XIWILOWHU
0RWRU|OILOWHU
e
e
*DVIXQNWLRQ
c
c
%UHPVHQIXQNWLRQ
c
c
9DULDWRUIHWW
e
%UHPVOLFKWVFKDOWHU
c
.KOPLWWHO
c
$OOHNPc$OOH0RQDWHe
0RWRU|O
e
$OOHNPc$OOHNPe
*HWULHEH|O
e
$OOHNPc$OOHNPe
c
/LFKWHUDXVULFKWXQJIXQNWLRQ
PRQDWOLFKc
%HUHLIXQJ5HLIHQGUXFN
%DWWHULHNOHPPHQDQ]XJ
c
9RUGHUUDGDXIKlQJXQJ
c
%UHPVEHOlJHYHUVFKOHL
c
c
$OOHNPc
c SUIHQUHLQLJHQHLQVWHOOHQVFKPLHUHQXQGJJIZHFKVHOQd UHLQLJHQe ZHFKVHOQf HLQVWHOOHQ
:DUWXQJVDUEHLWHQ|IWHUVGXUFKIKUHQZHQQGDV)DKU]HXJLQUHJQHULVFKHQVWDXELJHQ*HELHWHQRGHUDXIXQHEHQHQ*HOlQGHQEHQXW]WZLUG
'85&+'(1DSULOLD9HUWUDJVKlQGOHU(03)2+/(1($5%(,7(1
.RPSRQHQWHQ
(LQIDKUHQGH
NPPL
$OOHNPPL
RGHU0RQDWH
9HUEUHQQXQJLP6WDQGJDV&2
c
9DULDWRUUROOHQXQG.XQVWVWRIIIKUXQJHQ
c
9DULDWRUULHPHQ
e
/HQNNRSIODJHU
c
$OOHNPPL
RGHU0RQDWH
e
c
5DGODJHU
c
9DULDWRUILOWHU
d
c
.XSSOXQJVEDFNHQ
c
9HQWLOVSLHO
%UHPVIOVVLJNHLW
c
c
c$OOH-DKUHe
*DEHO|OIU9RUGHUUDGDXIKlQJXQJ
c
c
e
0RWRU|OVLHEXQG0DJQHWVFKUDXEH
c
c
9DULDWRUUROOHQXQG.XQVWVWRIIIKUXQJHQ
c
5lGHU5HLIHQ
c
$Q]XJYRQ0XWWHUQ%RO]HQXQG6FKUDXEHQ
c
$Q]XJGHU0RWRUNRSIPXWWHUQ
c
$Q]XJGHU%DWWHULHNOHPPHQ
c
%UHPVHQWOIWXQJ
c
.UDIWVWRIIOHLWXQJ
e
c
c
$OOH-DKUHe
c SUIHQUHLQLJHQHLQVWHOOHQVFKPLHUHQXQGJJIZHFKVHOQd UHLQLJHQe ZHFKVHOQf HLQVWHOOHQ
:DUWXQJVDUEHLWHQ|IWHUVGXUFKIKUHQZHQQGDV)DKU]HXJLQUHJQHULVFKHQVWDXELJHQ*HELHWHQRGHUDXIXQHEHQHQ*HOlQGHQEHQXW]WZLUG
ERKENNUNGSDATEN
:LU HPSIHKOHQ GLH 5DKPHQ XQG
0RWRUQXPPHU DXI GHU KLHUIU
Y RU JH V HK H QH Q 6W HO O H G L H V H V + HI W H V
HLQ]XWUDJHQ
'LH 5DKPHQQXPPHU LVW EHLP .DXI YRQ
(UVDW]WHLOHQHUIRUGHUOLFK
:,&+7,* 'LH $ElQGHUXQJ GHU
.HQQQXPPHUQ
NDQQ
VFKZHUH
9HUZDOWXQJVXQG6WUDIDNWLRQHQ]XU)ROJH
KDEHQ ,QVEHVRQGHUH EHL bQGHUXQJ GHU
5DKPHQQXPPHU HQWIlOOW VRIRUW GLH
*DUDQWLH
5$+0(11800(5
'LH 0RWRUQXPPHU LVW DXI GHP PLWWOHUHQ
5RKUGHV)DKU]HXJUDKPHQVDXIJHSUlJW
'HQ YRUGHUHQ ,QVSHNWLRQVGHFNHO
HQWIHUQHQXPGLH'DWHQDE]XOHVHQVLHKH
6HLWH
925'(5(1
,163(.7,216'(&.(/$%0217,(5(1
5DKPHQQU
027251800(5
'LH0RWRUQXPPHULVWQHEHQGHPXQWHUHQ
+DOWHU GHU +LQWHUUDGDXIKlQJXQJ
HLQJHSUlJW
0RWRUQU
4
1
2
'HU 8QWHUVFKLHG ]ZLVFKHQ GHQ ]ZHL
0DUNLHUXQJHQEHWUlJWXQJHIlKUFP
◆ 'HUgOVWDQGVROOWHGLH³0$;´0DUNLHUXQJ
GHVgOPHVWDEVHUUHLFKHQ
ACHTUNG
'LH ³0$;´0DUNLHUXQJ QLFKW
EHUVFKUHLWHQ XQG QLFKW XQWHU GLH
³0,1´0DUNLHUXQJJHKHQXPVFKZHUH
0RWRUVFKlGHQ]XYHUPHLGHQ
3
◆ *HJHEHQHQIDOOVQDFKIOOHQ
MOTORÖLSTAND PRÜFEN UND
NACHFÜLLEN
6HLWHQ 6&+0,(50,77(/ :$5781*
XQG
6&+0,(50,77(/7$%(//(
DXIPHUNVDPOHVHQ
◆ 'HQ 0RWRU DEVWHOOHQ XQG LKQ DENKOHQ
ODVVHQ GDPLW GDV gO LP *HKlXVH
DEIOLHHQXQGVLFKVHOEVWDENKOHQNDQQ
:,&+7,* :HQQ GLH VRHEHQ
EHVFKULHEHQHQ $UEHLWVIROJHQ QLFKW
DXVJHIKUWZHUGHQNDQQGHUgOVWDQGLP
0RWRUQLFKWJHQDXJHSUIWZHUGHQ
◆ 'LH
.21752//(
:,&+7,* 'DV )DKU]HXJ DXI IHVWHP
XQGHEHQHP%RGHQDEVWHOOHQ
DEVWHOOHQ
GEFAHR
'HU 0RWRU XQG GLH %DXWHLOH GHV
$XVSXIIV\VWHPVZHUGHQXQGEOHLEHQIU
HLQHJHZLVVH=HLWVHKUKHLDXFKQDFK
GHP $EVWHOOHQ GHV 0RWRUV 9RU GHP
8PJDQJ PLW GLHVHQ .RPSRQHQWHQ
,VROLHUKDQGVFKXKH EHQXW]HQ RGHU
GDUDXIZDUWHQELVGHU0RWRUXQG GDV
$XVSXIIV\VWHPDEJHNKOWVLQG
GUHL 6FKUDXEHQ IU GLH
%HIHVWLJXQJGHVgOLQVSHNWLRQVGHFNHOV
O|VHQ
◆ 'HQgOLQVSHNWLRQVGHFNHODQGHUOLQNHQ
6HLWHGHV)DKU]XJVHQWIHUQHQ
◆ 'HQgOPHVWDEYHUVFKOXVV|IIQHQXQG
KHUDXV]LHKHQ
◆ 0LW HLQHP VDXEHUHQ 7XFK GDV DXI GHP
0HVWDEYRUKDQGHQHgOHQWIHUQHQ
◆ 'HQ gOPHVWDEYHUVFKOXVV LQ GLH
(LQIOOVWXW]HQJDQ]HLQVFKUDXEHQ
◆ 'LH gOPHVWDEYHUVFKOXVV HUQHXW
KHUDXV]LHKHQXQGGHQgOVWDQGDXIGHP
0HVWDEDEOHVHQ
0$; 0D[0DUNLHUXQJ
0,1 0LQ0DUNLHUXQJ
1$&+)h//(1
◆ (LQH NOHLQH 0HQJH gO LQ GHQ
(LQIOOVWXW]HQHLQIOLHHQODVVHQXQG
HLQH0LQXWHODQJDEZDUWHQGDPLWGDVgO
JOHLFKPlLJLP*HKlXVHYHUWHLOHQNDQQ
◆ 'HQgOVWDQGSUIHQXQGJJIQDFKIOOHQ
◆ 0LW NOHLQHQ 0HQJHQ QDFKIOOHQ ELV GHU
YRUJHVFKULHEHQH6WDQGHUUHLFKWZLUG
◆ $P (QGH GHV 9RUJDQJHV GHQ
gOPHVWDE9HUVFKOXVVDXIVFKUDXEHQ
XQGIHVW]LHKHQ
GEFAHR
'DV )DKU]HXJ QLFKW PLW ]X ZHQLJ gO
RGHU PLW QLFKW JHHLJQHWHQ E]Z
VFKPXW]LJHQ gOHQ YHUZHQGHQ GHU
9HUVFKOHL GHU EHZHJOLFKHQ 7HLOH
N|QQWH GDGXUFKEHVFKOHXQLJW ZHUGHQ
XQG]XLUUHSHUDEOHQ6FKlGHQIKUHQ
6
7
LUFTFILTER
6HLWH :$5781* DXIPHUNVDP
OHVHQ
'LH 5HLQLJXQJ XQG GLH .RQWUROOH GHV
/XIWILOWHU]XVWDQGV VROOWHQ DOOH NP
PL HUIROJHQ ZDV YRP MHZHLOLJHQ
(LQVDW]DEKlQJLJLVW
%HL (LQVDW] DXI QDVVHQ RGHU VWDXELJHQ
6WUDHQ)LOWHUHLQVDW]|IWHUVUHLQLJHQRGHU
ZHFKVHOQ
)UGLH/XIWILOWHUHLQVDW]UHLQLJXQJPXVVGHU
/XIWILOWHU DXV GHP )DKU]HXJ JHQRPPHQ
ZHUGHQ
/8)7),/7(5$86%$8(1
◆ 'LH6FKUDXEHQKHUDXVGUHKHQ
◆ 'DV )LOWHU NRPSOHWW QDFK REHQ
DE]LHKHQ
◆ 'DV1HW]YRQGHP+DOWHUWUHQQHQ
◆ 'HQ)LOWHUHLQVDW]DEQHKPHQ
/8)7),/7(55(,1,*(1
GEFAHR
:HGHU%HQ]LQQRFKOHLFKWHQW]QGOLFKH
/|VHPLWWHO ]XU /XIWILOWHUHLQVDW]
UHLQLJXQJ YHUZHQGHQ %UDQG E]Z
([SORVLRQVJHIDKU
◆ 'HQ )LOWHUHLQVDW] PLW VDXEHUHQ QLFKW
HQW]QGEDUHQ RGHU HLQHQ KRKHQ
)OFKWLJNHLWVZHUW DXIZHLVHQGHQ
/|VHPLWWHOQDXVZDVFKHQXQGVRUJIlOWLJ
WURFNQHQODVVHQ
◆ $XI
GHU JHVDPWHQ )OlFKH HLQ
ILOWHUJHHLJQHWHVgODXIWUDJHQ
◆ 'DV PLWWOHUH *HKlXVH DEQHKPHQ VLHKH
6HLWH 0,77/(5(6 *(+b86(
$%1(+0(1 XQG SUIHQ RE
9HUVFKPXW]XQJHQ DP 8QWHUWHLO GHV
$EODVVVFKODXFKVDEJHODJHUWVLQG
)DOOV LQQHQ 5FNVWlQGH DXV GHP
)LOWHUJHKlXVH YRUKDQGHQ VLQG VLH
IROJHQGHUPDHQHQWIHUQHQ
◆ 'LH.DSSHHQWIHUQHQ
◆ 'HQ,QKDOWLQHLQ*HIlDEIOLHHQODVVHQ
GLH )OVVLJNHLW DQ HLQH 6DPPHOVWHOOH
EHUJHEHQ
B
B
A
A
BREMSBELÄGE AUF
VERSCHLEISS PRÜFEN
6HLWH %5(06)/h66,*.(,7 (PSIHKOXQJHQ
6&+(,%(1%5(06(1 XQG 6HLWH :$5781*DXIPHUNVDPOHVHQ
:,&+7,*
'LH QDFKVWHKHQGHQ
$QZHLVXQJHQEHVFKUHLEHQ]ZDUQXUHLQH
%UHPVDQODJHVLQGDEHUIUEHLGHJOWLJ
'LH%UHPVEHOlJHQDFKGHQHUVWHQ
NPPLDXI9HUVFKOHLSUIHQGDQQ
DOOHNPPL
'HU9HUVFKOHLGHU6FKHLEHQEUHPVEHOlJH
KlQJW YRP (LQVDW] GHU )DKUZHLVH XQG
YRP6WUDHQEHODJDE
GEFAHR
'LH %UHPVEHOlJH LQVEHVRQGHUH YRU
MHGHU5HLVHDXI9HUVFKOHLSUIHQ
8P GLH %UHPVEHOlJH UDVFK ]X
NRQWUROOLHUHQ IROJHQGH $UEHLWVVFKULWWH
DXVIKUHQ
DEVWHOOHQ
◆ (LQH 6LFKWNRQWUROOH ]ZLVFKHQ GHU
%UHPVVFKHLEH XQG GHP %UHPVEHODJ
GXUFKIKUHQ
0LW +LOIH HLQHU /HXFKWH XQG HLQHV
6SLHJHOVZLHIROJWYRUJHKHQ
$0925'(5(1%5(066$77(/
± 9RUQH YRQ XQWHQ KHU IU GHQ OLQNHQ
%UHPVEHODJ$
± 9RQREHQYRQYRUQHKHUIUGHQUHFKWHQ
%UHPVEHODJ%
$0+,17(5(1%5(066$77(/
± +LQWHQ YRQ REHQ KHU IU EHLGH
%UHPVEHOlJH&
GEFAHR
'LHEHUGLH*UHQ]HKLQDXVUHGX]LHUWH
%HODJVWlUNH ZUGH HL QHQ .RQWDNW
]ZLVFKHQ GHP 0HWDOOKDOWHU GHV
%UHPVEHODJV XQG GHU %UHPVVFKHLEH
YHUXUVDFKHQ ZDV ]X PHWDOOLVFKHQ
*HUlXVFKHQ XQG )XQNHQ DXV GHP
%UHPVVDWWHO IKUHQ ZUGH GLH
%UHPVZLUNXQJGLH6LFKHUKHLWXQGGLH
,QWHJULWlW GHU %UHPVVFKHLEH ZUGHQ
VRPLWEHHLQWUlFKWLJW
◆ :HQQ GLH %HODJVWlUNH DXFK QXU HLQHV
HLQ]LJHQ%HODJHVJHULQJHUDOVPPLVW
E]Z Z HQQ DXFK QXU HLQH GHU
9HUVFKOHLDQ]HLJHQQLFKWPHKUVLFKWEDULVW
EHLGH%UHPVEHOlJHGXUFKQHXHHUVHW]HQ
± 9RUGHUH%UHPVEHOlJH
± +LQWHUH%UHPVEHOlJH
GEFAHR
)UGLH (UQHXHUXQJ GHU %UHPVEHOlJH
VLFK DQHLQHQ DSULOLD9HUWUDJVKlQGOHU
ZHQGHQ
VORDERE UND HINTERE
RADAUFHÄNGUNG PRÜFEN
OHVHQ
ACHTUNG
8P GDV gO GHU YRUGHUHQ
5DGDXIKlQJXQJ]XZHFKVHOQVLFKDQ
a p r i l i a 9 H U W U D J V K l Q G O H U Z HQ G H Q ZHOFKHUHLQHQUDVFKHQXQGVRUJIlOWLJHQ
6HUYLFHJHZlKUOHLVWHQZLUG
STÄNDER PRÜFEN
OHVHQ
GEFAHR
185)h56(,7(167b1'(5
6WXU] E]Z .LSSJHIDKU %HLP
$XIULFKWHQ GHV )DKU]HXJHV YRQ GHU
3DUNLQGLH)DKUSRVLWLRQVWHOOWVLFKGHU
6WlQGHUDXWRPDWLVFK]XUFN
'HU 6HLWHQVWlQGHU PXVV IUHL GUHKHQ
N|QQHQ
)ROJHQGH.RQWUROOHQGXUFKIKUHQ
◆ 'LH )HGHUQ GUIHQ QLFKW EHVFKlGLJW
YHUVFKOLVVHQRGHUYHUURVWHWVHLQ
◆ 'HU6HLWHQVWlQGHUPXVVVLFKIUHLGUHKHQ
N|QQHQJJIGHQ*HOHQNSXQNWVFKPLHUHQ
VLHKH
6HLWH
6&+0,(50,77(/7$%(//(
:,&+7,* )ROJHQGH ,QIRUPDWLRQHQ
EH]LHKHQ VLFK QXU DXI HLQHQ HLQ]LJHQ
6WlQGHUVLHJHOWHQMHGRFKIUEHLGH
'DV gO XQG GHQ :HOOHQGLFKWULQJ GHU
YRUGHUHQ5DGDXIKlQJXQJDOOHNP
PLRGHU-DKUHSUIHQODVVHQ
1DFK GHQ HUVWHQ NP PL XQG
GDQDFKDOOHNPPLIROJHQGH
.RQWUROOHQGXUFKIKUHQ
◆ 9RUGHUUDGEUHPVH
EHWlWLJHQ
XQG
7HOHVNRSJDEHO HLQLJH 0DOH NUlIWLJ
GXUFKIHGHUQ'LH)HGHUXQJPXVVZHLFK
VHLQXQGGLH*DEHOKROPHGUIHQNHLQH
gOUHVWHDXIZHLVHQ
◆ $OOH %HIHVWLJXQJVWHLOH NRQWUROOLHUHQ GLH
*DEHOJHOHQNHGHUYRUGHUHQXQGKLQWHUHQ
5DGDXIKlQJXQJDXI)XQNWLRQSUIHQ
ACHTUNG
%HL 6W|UXQJHQ RGHU IDOOV VLFK GLH
8QWHUVWW]XQJ YRQ )DFKSHUVRQDO DOV
QRWZHQGLJ HUZHLVHQ VROOWH VLFK DQ
HINTERRADAUFHÄNGUNG
EINSTELLEN
'LH KLQWHUH5DGDXIKlQJXQJEHVWHKWDXV
HLQHP GRSSHOZLUNHQGHQ )HGHUEHLQ
'lPSIXQJLQGHU'UXFNXQG=XJVWXIH
GHUPLWWHOV6LOHQWEORFNDP0RWRUEHIHVWLJW
LVW
'DV)HGHUEHLQLVWPLWHLQHU1XWPXWWHU]XU
)HGHUYRUVSDQQXQJVHLQVWHOOXQJ
DXVJHVWDWWHW'LH:HUNVHLQVWHOOXQJLVWIU
HLQHQ XQJHIlKU NJ VFKZHUHQ )DKUHU
EHUHLWV YRUJHVHKHQ %HL DEZHLFKHQGHQ
* HZ LF K W HQ E ] Z (U I R U GH U Q L V V HQ G L H
1XWPXWWHUPLWGHP+DNHQVFKOVVHOLP
%RUGZ HUN ]HXJ Y RUKDQGHQ ]X RGHU
DXIGUHKHQ
XP
GLH
LGHDOHQ
)DKUEHGLQJXQJHQ]XVFKDIIHQ
◆ 0LW GHP HQWVSUHFKHQGHQ 6FKOVVHO GLH
%HIHVWLJXQJVPXWWHU
DEVFKUDXEHQ
OHLFKW
ACHTUNG
(,167(//81*'(5
)('(592563$1181*$1'(5
+,17(55$'$8)+b1*81*
'LH(LQVWHOOQXWPXWWHUGDUI QLFKWPHKU
DOVPPIHVWJHVFKUDXEWZHUGHQ:LUG
GLHVH*UHQ]HEHUVFKULWWHQNDQQPDQ
EHLGHUNOHLQVWHQ8QKHEHQKHLWZlKUHQG
GHU)DKUWSO|W]OLFKH5XFNHYHUVSUHQ
(LQVWHOO
QXWPXWWHU
'UHKXQJ
3IHLO$
)XQNWLRQ
6WHLJHUQGHU 0LQGHUQGHU
)HGHUYRU
)HGHUYRU
VSDQQXQJ
VSDQQXQJ
◆ $XI GLH (LQVWHOOQXWPXWWHU (LQVWHOOXQJ
)DKU
]HXJYHUK
DOWHQ
'DV)DKU
]HXJLVW
KlUWHU
(PS
IRKOHQH
6WUDVVHQ
IOlFKH
(EHQHE]Z 0LW8QHQ
QRUPDOH
EHQKHLWHQ
6WUDHQ
GHU )HGHUYRUVSDQQXQJ HLQZLUNHQ V
7DEHOOH
◆ :HQQ GLH RSWLPDOHQ %HGLQJXQJHQ
HUUHLFKWVLQGGLH%HIHVWLJXQJVPXWWHU
JDQ]IHVWVFKUDXEHQ
$QPHUNXQ 0LW6R]LXV
JHQ
'UHKXQJ
3IHLO%
'DV)DKU
]HXJLVW
ZHLFKHU
)U6ROR
IDKUW
LENKERUNG PRÜFEN
OHVHQ
$E XQG ]X LVW HLQH 3UIXQJ
HPSIHKOHQVZHUWXPIHVW]XVWHOOHQRE6SLHO
DP/HQNHUYRUKDQGHQLVW
8P GDV /HQNURKU ]X SUIHQ IROJHQGH
$UEHLWVVFKULWWHDXVEHQ
VWHOOHQ
:,&+7,* (LQH$EVWW]XQJPLW+|KH
PPXQG$XIODJHIOlFKH[PP
EHUHLWVWHOOHQ
◆ =XU $EVWW]XQJ QDFK =ZLVFKHQOHJHQ
HLQHV+DQGWXFKVHLQHQ6WlQGHUXQWHUGDV
)DKU]HXJ VWHOOHQ GDPLW VLFK GDV
9RUGHUUDGIUHLGUHKHQXQGGDV)DKU]HXJ
QLFKWXPIDOOHQNDQQ
ACHTUNG
3UIHQREGDV)DKU]HXJVWDELOVWHKW
◆ 'LH*DEHOLQ)DKUWULFKWXQJUWWHOQ
ACHTUNG
:HQQ GLH YRUGHUH *DEHO ]X VHKU
JHUWWHOW ZLUG N|QQWH VLFK DXFK GHU
+DXSWVWlQGHUEHZHJHQXQGGDV6SLHO
DOV QLFKW NRUUHNW HUVFKHLQHQ'HQ
YRUDQJHKHQGHQ $UEHLWVVFKULWW
PHKUPDOVZLHGHUKROHQ
◆ )DOOV PDQ ZHLWHUKLQ HLQ 6SLHO IHVWVWHOOHQ
VROOWH VLFK DQ HLQHQ aprilia
9HUWUDJVKlQGOHU ZHQGHQZHOFKHU GDV
3UREOHPEHKHEHQZLUG
KURBELWELLENZAPFEN PRÜFEN
OHVHQ
5HJHOPlLJ GDV 6SLHO ]ZLVFKHQ GHQ
.XUEHOZHOOHQEXFKVHQSUIHQ
)ROJHQGH$UEHLWVVFKULWWHDXVIKUHQ
DEVWHOOHQ
◆ 'DV5DGTXHU]XU)DKUWULFKWXQJUWWHOQ
◆ )DOOV HWZDV 6SLHO YRUKDQGHQ LVW VLFK DQ
GHU
GLH
RSWLPDOHQ
*HEUDXFKVEHGLQJXQJHQ ZLHGHU
KHUVWHOOHQZLUG
MITTLEREN
INSPEKTIONSDECKEL
ABMONTIEREN
OHVHQ
DEVWHOOHQ
['LH6FKUDXEHKHUDXVGUHKHQ
ACHTUNG
'LH $UEHLWVVFKULWWH YRUVLFKWLJ
DXVIKUHQ'LH6WHFN]XQJHQXQGRGHU
GLHHQWVSUHFKHQGHQ(LQUDVWDXIQDKPHQ
QLFKW EHVFKlGLJHQ 0LW GHQ
.XQVWVWRIIWHLOHQXQGGHQEHVFKLFKWHWHQ
7HLOHQ YRUVLFKWLJ XPJHKHQ VLH QLFKW
YHUNUDW]HQRGHUEHVFKlGLJHQ
MITTLERES GEHÄUSE ABNEHMEN
OHVHQ
◆ 'HQPLWWOHUHQ,QVSHNWLRQGHFNHOHQWIHUQHQ
VLHKH QHEHQVWHKHQGH $QJDEHQ
0,77/(5(1 ,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
['LH6FKUDXEHQO|VHQXQGHQWIHUQHQ
ACHTUNG
0LW 9RUVLFKW YRUJHKHQ 'LH
(LQVWHFN]XQJHQ XQGRGHU GLH
HQWVSUHFKHQGHQ
6LW]H
QLFKW
EHVFKlGLJHQ0LWGHQ.XQVWVWRIIWHLOHQ
XQG GHQ ODFNLHUWHQ 7HLOHQ YRUVLFKWLJ
XPJHKHQ VLH QLFKW YHUNUDW]HQ RGHU
EHVFKlGLJHQ
◆ 'HQ
KLQWHUHQ 7HLO GHU PLWWOHUHQ
9HUNOHLGXQJOHLFKW|IIQHQ
◆ 'LH PLWWOHUH 9HUNOHLGXQJ QDFK YRUQH
DE]LHKHQXQGHQWIHUQHQ
ACHTUNG
%HLPHUQHXWHQ(LQEDXGLH6WHFN]XQJHQ
NRUUHNWLQLKUHQ6LW]HQHLQUDVWHQODVVHQ
◆ 'HQ PLWWOHUHQ ,QVSHNWLRQVGHFNHO HQWIHUQHQ
ACHTUNG
%HLHUQHXWHP(LQEDXGLH6WHFN]XQJHQ
RÜCKSPIEGEL ABMONTIEREN
OHVHQ
VWHOOHQ
:,&+7,* 'LH 5FNVSLHJHO ZHLVHQ
IROJHQGH*HZLQGHDXI
UHFKWHV*HZLQGHOLQNHU5FNVSLHJHO
OLQNHV*HZLQGHUHFKWHU5FNVSLHJHO
%HLHLQHP]XIlOOLJHQ$QVWRVVHQZLUGGHU
5FNVSLHJHOQDFKKLQWHQJHNODSSWXPGHQ
%UHLWHEHGDUI GHV )DKU]HXJHV ]X
YHUULQJHUQ 8P GHQ 5FNVSLHJHO GDQQ
ZLHGHU LQ GLH $XVJDQJVSRVLWLRQ
]XUFNNODSSHQ]XN|QQHQLKQJHJHQGHQ
8KU]HLJHUVLQQELV]XP$QVFKODJGUHKHQ
JHJHEHQHQIDOOVDXIGLH0XWWHUZLUNHQ
ACHTUNG
'HQ5FNVSLHJHOIHVWKDOWHQGDPLWHU
QLFKWYHUVHKHQWOLFKKHUXQWHUIlOOW
◆ 'HQ 5FNVSLHJHO DEVFKUDXEHQ XQG
DEQHKPHQ GHQ OLQNHQ 5FNVSLHJHO
JHJHQ GHQ 8KU]HLJHUVLQQ XQG GHQ
UHFKWHQ5FNVSLHJHOLP8KU]HLJHUVLQQ
GUHKHQ
%HLPHUQHXWHQ(LQEDX
◆ 'HQ 5FNVSLHJHO XP PLQGHVWHQV 8PGUHKXQJHQDXIVFKUDXEHQGHQOLQNHQ
5FNVSLHJHOLP8KU]HLJHUVLQQXQGGHQ
UHFKWHQ 5FNVSLHJHO JHJHQ GHQ
8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
◆ 'HQ 5FNVSLHJHO DXI GLH EHVWH
6LFKWSRVLWLRQVWHOOHQ
◆ 'HQ 5FNVSLHJHO PLW GHU 0XWWHU EHIHVWLJHQ GLH OLQNH 0XWWHU LP
8KU]HLJHUVLQQ XQG GLH UHFKWH 0XWWHU
JHJHQGHQ8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
:,&+7,*
'LH
UHFKWH
%HIHVWLJXQJVPXWWHU ZHLVW HLQH
,GHQWLILNDWLRQVULOOH DXI XP VLH YRQ GHU
OLQNHQ]XXQWHUVFKHLGHQ
VORDERE ABDECKUNG
ABMONTIEREN
6HLWH:$5781*DXIPHUNVDPOHVHQ
DEVWHOOHQ
◆ 'LH6FKUDXEHQKHUDXVGUHKHQ
ACHTUNG
DXVIKUHQ'LH6WHFN]XQJHQXQGRGHU
GLHHQWVSUHFKHQGHQ(LQUDVWDXIQDKPHQ
QLFKWEHVFKlGLJHQ
0L W GHQ .XQVWVWRIIWHLOHQ XQG GHQ
EHVFKLFKWHWHQ 7HLOHQ YRUVLFKWLJ
XPJHKHQ VLH QLFKW YHUNUDW]HQ RGHU
EHVFKlGLJHQ
◆ 'LH YRUGHUH $EGHFNXQJ QDFK XQWHQ
]LHKHQXQGVRHQWIHUQHQ
ACHTUNG
NRUUHNWLQLKUHQ6LW]HHLQUDVWHQODVVHQ
4
6
3
VORDEREN INSPEKTIONSDECKEL
ABMONTIEREN
OHVHQ
◆ 'DV $EODJHIDFK |IIQHQ VLHKH 6HLWH $%/$*()$&+
◆ 'LH6FKUDXEHO|VHQXQGDEQHKPHQ
◆ 'HQ YRUGHUHQ ,QVSHNWLRQVGHFNHO HQWIHUQHQ
ACHTUNG
5
5
HELMKOFFER ABMONTIEREN
0D[]XOlVVLJHV*HZLFKWNJ
OHVHQ
0D[ ]XOlVVLJHV *HZLFKW DXI GHP
*HSlFNWUlJHUNJ
VWHOOHQ
◆ 'HQ
6FKOVVHO JHJHQ GHQ
8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
◆ 'HQ 6FKOVVHO LQ GDV 6FKORVV HLQGUFNHQGDQQGHQKLQWHUHQ7HLOGHV
.RIIHUVYRQGHU*HSlFNWUlJHUSODWWH
DEKHEHQ
◆ 'HQ .RIIHU YRQ GHU *HSlFNWUlJHUSODWWH
GXUFK=LHKHQQDFKKLQWHQDEQHKPHQ
4
3
2
5
7
6
1
1
COCKPITVERKLEIDUNGEN
ABMONTIEREN
OHVHQ
DEVWHOOHQ
['LH6FKUDXEHXQGGLH6FKUDXEH
O|VHQ
['HQ LQQHUHQ 6FKXW] LQ GHU
&RFNSLWYHUNOHLGXQJDEQHKPHQ
['LH6FKUDXEH
['HQ
YRUGHUHQ
6FKXW]
&RFNSLWYHUNOHLGXQJDEQHKPHQ
◆ 'LH
6FKUDXEHQ
3OH[LJODVEHIHVWLJXQJO|VHQ
◆ 'DV3OH[LJODVDEQHKPHQ
GHU
ACHTUNG
%HLGHUHUQHXWHQ0RQWDJHVLFKGDUEHU
YHUJHZLVVHUQ
GDVV
GLH
*HZLQGHHLQVlW]H DQ GHQHQ GLH
6FKUDXEHQ XQG DQJHVFKUDXEW
ZHUGHQNRUUHNWDXVJHULFKWHWVLQG
ACHTUNG
'LH *HZLQGHHLQVlW]H DQ GHQHQ GLH
6FKUDXEHQ XQG DQJHVFKUDXEW
VLQGDEQHKPHQ
GHU
ACHTUNG
%HL GHU HUQHXWHQ 0RQWDJH GLH
(LQUDVWODVFKHQ
GHU
LQQHUHQ
6FKXW]DEGHFNXQJHQNRUUHNWLQLKUH
6LW]HHLQUDVWHQODVVHQ
STANDGASDREHZAHL
EINSTELLEN
OHVHQ
:HQQGHU0RWRULP6WDQGJDVQLFKWUXKLJ
OlXIW PXVV GLH 6WDQGJDVGUHK]DKO
HLQJHVWHOOWZHUGHQ
$UEHLWVIROJH
◆ (LQLJH .LORPHWHU IDKUHQ ELV GLH QRUPDOH
%HWULHEVWHPSHUDWXUHUUHLFKWZXUGHVLHKH
6HLWH.KOPLWWHO7HPSHUDWXUDQ]HLJH
³´XQGGDQQGHQ0RWRUDEVWHOOHQ
◆ 'HQ
PLWWOHUHQ
,QVSHNWLRQGHFNHO
DEQHKPHQVLHKH6HLWH0,77/(5(1
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
◆ 'LH PLWWOHUH 9HUNOHLGXQJ DEQHKPHQ
VLHKH6HLWH0,77/(5(6*(+b86(
$%1(+0(1
◆ (LQHQHOHNWURQLVFKHQ'UHK]DKOPHVVHUDQ
GDV=QGNHU]HQNDEHODQNOHPPHQ
◆ 'HQ0RWRUVWDUWHQ
'LH /HHUODXIGUHK]DKO GHV 0RWRUV PXVV
XQJHIlKU8PLQHQWVSUHFKHQ
,QGLHVHP)DOOZLUGGDV+LQWHUUDGQLFKWYRP
0RWRULQ%HZHJXQJJHVHW]W
)DOOVHUIRUGHUOLFK
◆ 9RQ GHU OLQNHQ 9RUGHUVHLWH KHU GHV
)DKU]HXJHVDXIGLH(LQVWHOOVFKUDXEH
DQ GHU UHFKWHQ 6HLWH GHV 9HUJDVHUV
ZLUNHQ
'85&+$1=,(+(1LP8KU]HLJHUVLQQ
VWHLJWGLH'UHK]DKODQ
'85&+ /g6(1 JHJHQ GHQ
8KU]HLJHUVLQQVLQNWGLH'UHK]DKODE
◆ (LQ SDDU 0DO *DV JHEHQ XQG HLQ SDDU
0DO GDV *DV ZHJQHKPHQ XP VR GLH
)XQNWLRQVIlKLJNHLW SUIHQ XQG XP
NRQWUROOLHUHQ ]X N|QQHQ RE GLH
6WDQGJDVGUHK]DKOVWDELOEOHLEW
:,&+7,* 'LH /XIWHLQVWHOOVFKUDXEH
QLFKW EHUKUHQXP GLH.DOLEULHUXQJGHV
9HUJDVHUVQLFKW]XlQGHUQ
)DOOV HUIRUGHUOLFK HLQHQ aprilia
9HUWUDJVKlQGOHU]X5DWH]LHKHQ
2
4
3
:HQQQLFKWIROJHQGHUPDHQYRUJHKHQ
DEVWHOOHQ
◆ 'HQ6FKXW]JXPPLDE]LHKHQ
◆ 'LH.RQWHUPXWWHUO|VHQ
◆ 'LH(LQVWHOOVFKUDXEHGUHKHQXPGHQ
YRUJHJHEHQHQ:HUW]XHUUHLFKHQ
◆ 1DFK GHU (LQVWHOOXQJ GLH .RQWHUPXWWHU
IHVW]LHKHQXQGGHQ/HHUKXEZLHGHU
HLQVWHOOHQ
◆ 'HQ6FKXW]JXPPLZLHGHUDXI]LHKHQ
GEFAHR
GASDREHGRIFF EINSTELLEN
OHVHQ
'HU *DVGUHKJULII VROOWH HLQ/HHUKXEYRQ
XQJHIlKU PP DP *ULIIUDQG
JHPHVVHQDXIZHLVHQ
1DFK GHU (LQVWHOOXQJ SUIHQ RE GLH
8PGUHKXQJ GHV /HQNHUV GLH
6WDQGJDVGUHK]DKO GHV 0RWRUV QLFKW
YHUlQGHUW XQG RE GHU ORVJHODVVHQH
*DVGUHKJULII OHLFKW XQG VFKQHOO LQ
5XKHVWHOOXQJ]XUFNNHKUW
2
8
1
◆ 'HQ 6WHFNHU YRQ GHU =QGNHU]H ZÜNDKERZE
OHVHQ
'LH=QGNHU]HQDFKGHQHUVWHQNP
PLSUIHQXQGDOOHNPPL
DXVWDXVFKHQ'LH=QGNHU]HUHJHOPlLJ
DXVVFKUDXEHQXQGGLH5XDEODJHUXQJHQ
HQWIHUQHQ :HQQ Q|WLJ GLH =QGNHU]H
DXVWDXVFKHQ
8PGLH=QGNHU]H]XHUUHLFKHQ
◆ 'HQ
PLWWOHUHQ
,QVSHNWLRQGHFNHO
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
$XVEDXXQG5HLQLJXQJVDUEHLWVIROJH
GEFAHR
9RU GHU 'XUFKIKUXQJ GHU QlFKVWHQ
$UEHLWHQGHQ0RWRUXQGGHQ$XVSXII
ELV DXI GLH 8PJHEXQJVWHPSHUDWXU
DENKOHQ ODVVHQ XP P|JOLFKH
9HUEUKXQJHQ]XYHUPHLGHQ
DE]LHKHQ
◆ 'HQ
6FKPXW]
YRQ
GHQ
=QGNHU]HQXQWHUWHLOHQ HQWIHUQHQ GLH
=QGNHU]H PLW GHP HQWVSUHFKHQGHQ
6FKOVVHO DXV GHP %RUGZHUN]HXJ
YRUVLFKWLJ DEVFKUDXEHQ GDPLW NHLQ
6WDXE RGHU lKQOLFKHV LQ GHQ =\OLQGHU
HLQGULQJHQNDQQ
◆ 3UIHQ GDVV GLH (OHNWURGH XQG GHU
PLWWOHUH%HUHLFKGHU3RU]HOODQNHU]HQLFKW
PLW5XDEODJHUXQJHQEHGHFNWVLQGE]Z
.RUURVLRQVHUVFKHLQXQJHQ DXIZHLVHQ
JJI PLW GHP KLHUIU YRUJHVHKHQHQ
=QGNHU]HQUHLQLJHU PLW HLQHP 'UDKW
XQGRGHUHLQHU0HWDOOEUVWHUHLQLJHQ
◆ 'DQDFK NUDIWYROO DXI GLH =QGNHU]H
EODVHQ GDPLW NHLQH JJI QRFK
YRUKDQGHQHQ5FNVWlQGHLQGHQ0RWRU
JHUDWHQ
)DOOVGLH=QGNHU]HDP,VRODWRUIX5LVVH
YRUZHLVW
GLH
(OHNWURGHQ
6FKPHO]HUVFKHLQXQJHQDXIZHLVHQRGHU
PLW ]X YLHOHQ $EODJHUXQJHQ EHGHFNW
VLQGGLH=QGNHU]HZHFKVHOQ
◆ 'HQ (OHNWURGHQDEVWDQG PLW HLQHP
'LFNHQPHVVHUSUIHQ'HU$EVWDQGVROOWH
PPEHWUDJHQJJINDQQPDQ
YHUVXFKHQGLH0DVVHHOHNWURGHYRUVLFKWLJ
]XELHJHQXPGHQQRWZHQGLJHQ$EVWDQG
ZLHGHUKHU]XVWHOOHQ
◆ 'HQ =XVWDQG GHU 8QWHUOHJVFKHLEH
SUIHQ%HLHLQJHEDXWHU8QWHUOHJVFKHLEH
GLH=QGNHU]HPLWGHU+DQGYRUVLFKWLJ
DQVFKUDXEHQXPGDV*HZLQGHQLFKW]X
EHVFKlGLJHQ
◆ 'DQQ
GLH
=QGNHU]H
PLW
HQWVSUHFKHQGHP 6FKOVVHO DXV GHP
%RUGZHUN]HXJXPHLQHKDOEH'UHKXQJ
IHVW]LHKHQ XP GLH 8QWHUOHJVFKHLEH
]XVDPPHQ]XGUFNHQ
$Q]XJVPRPHQWGHU=QGNHU]H
1PNJP
ACHTUNG
'LH=QGNHU]HVRUJIlOWLJIHVW]LHKHQVLH
N|QQWHVLFKVRQVWEHUKLW]HQXQGGHQ
0RWRU VFKZHU EHVFKlGLJHQ 1XU
=QGNHU]HQ QDFK :HUNVYRUVFKULIW
YHUZHQGHQ VLHKH 6HLWH 7(&+1,6&+( '$7(1/HLVWXQJ XQG
/ H E H Q V GD X H U G H V 0 RW RU V K l Q J H Q
ZHVHQWOLFKGDYRQDE
◆ 'HQ
=QGNHU]HQVWHFNHU
ULFKWLJ
DXIVWHFNHQ GDPLW HU VLFK EHL
0RWRUVFKZLQJXQJHQQLFKWO|VW
◆ 'HQ PLWWOHUHQ ,QVSHNWLRQVGHFNHO ZLHGHU
HLQEDXHQVLHKH6HLWH0,77/(5(1
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
BATTERIE
OHVHQ
1DFKGHQHUVWHQNPPLGDQQ
DOOHNPPL GHQ6lXUHVWDQG
XQGGLH.OHPPHQSUIHQ
GEFAHR
%UDQGJHIDKU
.UDIWVWRII XQG VRQVWLJH HQW]QGOLFKH
6WRIIH YRQ GHQ HOHNWULVFKHQ 7HLOHQ
IHUQKDOWHQ
'LH%DWWHULHVlXUHLVWVFKlGOLFKlW]HQG
XQG NDQQ 9HUOHW]XQJHQ KHUYRUUXIHQ
ZHQQ VLH PLW GHU +DXW LQ %HUKUXQJ
NRPPWGDVLH6FKZHIHOVlXUHHQWKlOW
%HL:DUWXQJVDUEHLWHQ6FKXW]NOHLGXQJ
VRZLH HLQH 0DVNH EHU GDV *HVLFKW
DQ]LHKHQXQGHLQH%ULOOHDXIVHW]WHQ
)DOOV GLH 6lXUH DXI GLH +DXW JHUDWHQ
VROOWH PLW UHLFKOLFK IULVFKHP :DVVHU
DEZDVFKHQ
)DOOV GLH 6lXUH LQ GLH $XJHQ JHUDWHQ
VROOWH 0LQXWHQ ODQJ PLW UHLFKOLFK
IULVFKHP :DVVHU DXVZDVFKHQ XQG
VRIRUWHLQHQ$XJHQDU]WDXIVXFKHQ
)DOOV PDQ YHUVHKHQWOLFK GLH
%DWWHULHVlXUHVFKOXFNHQVROOWHQVHKU
YLHO :DVVHU RGHU 0LOFK GDUDXI
0DJQHVLDPLOFKRGHU3IODQ]HQ|OWULQNHQ
XQGVRIRUWlU]WOLFKH+LOIHDXIVXFKHQ
$XV GHU %DWWHULH N|QQHQ OHLFKW
HQW]QGOLFKH *DVH DXVWUHWHQ YRQ
)ODPPHQ )XQNHQ =LJDUHWWHQ RGHU
lKQO LF KH Q :lUPH TXHO OHQ HQWIHUQW
KDOWHQ
1DFKGHU/DGXQJRGHUGHP%HWULHEGHQ
5DXP EHOIWHQ XP GDV(LQDWPHQ GHU
*DVHGLHZlKUHQGGHV/DGHYRUJDQJV
DXVWUHWHQ]XYHUPHLGHQ
$866(5+$/%'(55(,&+:(,7(921
.,1'(51/$*(51
'DV)DKU]HXJQLFKW]XVHKUQHLJHQXP
HLQ JHIlKUOLFKHV $XVODXIHQ GHU 6lXUH
DXVGHU%DWWHULH]XYHUPHLGHQ
ACHTUNG
'LH.DEHODQVFKOVVHQLHXPVWHOOHQ
'LH%DWWHULHEHLHLQHP=QGVFKDOWHUDXI
³´ DQ E]Z DENOHPPHQ VRQVW
N|QQWHQ VLFK HLQLJH %DXWHLOH
EHVFKlGLJHQ,PPHUHUVWGDV3OXVNDEHO
GDQQ GDV 0LQXVNDEHO DQVFKOLHHQ
'LH%DWWHULHLQXPJHNHKUWHU5HLKHQIROJH
ZLHGHUDENOHPPHQ
%DWWHULHlXUHLVWEHL]HQG
%DWWHULHVlXUH YRU DOO HP QLFKW DXI
.XQVWVWRIIWHLOHYHUJLHHQ
%HLP
(LQEDX
HLQHU
³:$5781*6)5(,(1´%DWWHULHIUGLH
$XIODGXQJ HLQ HQWVSUHFKHQGHV
/DGHJHUlWYHUZHQGHQ PLWNRQVWDQWHU
6SDQQXQJ6WURPVWlUNH RGHU PLW
NRQVWDQWHU6SDQQXQJ
0LW HLQHP WUDGLWLRQHOOHQ /DGHJHUlW
N|QQWH ZDUWXQJVIUHLH %DWWHULH
EHVFKlGLJWZHUGHQ
LÄNGERER STILLSTAND DER
BATTERIE
)DOOV GDV )DKU]HXJ OlQJHU DOV 7DJH
VWLOOVWHKW PXVV GLH %DWWHULH ZLHGHU
DXIJHODGHQZHUGHQXPHLQH6XOIDWDWLRQ]X
YHUPHLGHQ VLHKH 6HLWH %$77(5,(
$8)/$'(1
◆ 'LH %DWWHULH DXVEDXHQ VLHKH 6HLWH %$77(5,($86%$8(1XQGLQHLQHP
JXW EHOIWHWHQ XQG WURFNHQHQ 5DXP
ODJHUQ
'HQ/DGH]XVWDQG UHJHOPlLJ XQJHIlKU
HLQPDOLP0RQDWSUIHQDXFKLP:LQWHU
RGHU ZHQQ GDV )DKU]HXJ QLFKW EHQW]W
ZLUGXPHLQH%HVFKlGLJXQJGHU%DWWHULH
]XYHUPHLGHQ
◆ %DWWHULH PLW HLQHP EOLFKHQ /DGHJHUlW
DXIODGHQ VLHKH 6HLWH %$77(5,(
$8)/$'(1
:HQQGLH%DWWHULHLP)DKU]HXJEHODVVHQ
ZLUG GLH %DWWHULH YRP /HLVWXQJVQHW]
DENOHPPHQ
BATTERIEKASTEN
HERAUSNEHMEN
ANSCHKUSSENDEN UND KLEMMEN
KONTROLLIEREN UND REINIGEN
BATTERIE AUSBAUEN
6HLWH %$77(5,( DXIPHUNVDP
OHVHQ
◆ 'HQ%DWWHULHNDVWHQKHUDXVQHKPHQVLHKH
QHEHQVWHKHQGH
%HVFKUHLEXQJ
%$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
◆ =XQlFKVWGDV0LQXVNDEHOXQGGDQDFK
GDV3OXVNDEHODENOHPPHQ
◆ 'HQ(QWOIWXQJVVFKODXFKGHU%DWWHULH
DE]LHKHQ
◆ 'LH %DWWHULH KHUDXVQHKPHQ XQG DXI
HLQH HEHQH )OlFKH DQ HLQHP JXW
EHOIWHWHQXQGWURFNHQHQ2UWVWHOOHQ
◆ 'HQ
=QGVFKOVVHOVFKDOWHU DXI ³´
EULQJHQ
◆ 'LH YRUGHUH 9HUNOHLGXQJ DEQHKPHQ
VLHKH 6HLWH 925'(5(
$%'(&.81*$%0217,(5(1
◆ 'HQ 6LFKHUXQJVNDVWHQ YRQ GHU
.OHPPHEHIUHLHQ
◆ 'LH 6FKUDXEH DEVFKUDXEHQ XQG
DEQHKPHQ
◆ 'LH.OHPPHDEQHKPHQ
◆ 'HQ %DWWHULHNDVWHQ PLW GHU %DWWHULH
DE]LHKHQ
OLQNV
%$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
◆ 3UIHQ RE GLH (QGYHUVFKOVVH GHV
.DEHOVWUDQJHVXQGGLH.OHPPHQGHU
%DWWHULH
± VLFK LP JXWHQ =XVWDQG EHILQGHQ XQG
QLFKWPLW$EODJHUXQJHQEHGHFNWVLQGE]Z
.RUURVLRQVHUVFKHLQXQJHQDXIZHLVHQ
± PLW1HXWUDOIHWWRGHU9DVHOLQEHGHFNWVLQG
)DOOVHUIRUGHUOLFK
◆ =XQlFKVW GDV 0LQXVNDEHO GDQQ GDV
3OXVNDEHODENOHPPHQ
◆ *JI PLW HLQHU 0HWDOOEUVWH UHLQLJHQ XP
MHGH .RUURVLRQVHUVFKHLQXQJ ]X
HQWIHUQHQ
◆ 'DV3OXVNDEHOXQGGDV0LQXVNDEHO
LQGLHVHU5HLKHQIROJHZLHGHUDQNOHPPHQ
◆ 'LH $QVFKOXVVHQGHQ XQG GLH .OHPPHQ
PLW1HXWUDOIHWWRGHU9DVHOLQEHGHFNHQ
GEFAHR
'LH DXVJHEDXWH %DWWHULH DQ HLQHP
VLFKHUHQ 2UW DXIEHZDKUHQ XQG
DXHUKDOEGHU5HLFKZHLWHYRQ.LQGHUQ
ODJHUQ
◆ 'HQ %DWWHULHNDVWHQ QHX SRVLWLRQLHUHQ
VLHKH OLQNV %$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
BATTERIE AUFLADEN
◆ 'LH %DWWHULH DXVEDXHQ VLHKH 6HLWH %$77(5,($86%$8(1
9HUVFKOXVVVFKUDXEHQ YRQ GHQ
(OHPHQWHQDEQHKPHQ
◆ 'HQ 6lXUHVWDQG LQ GHU %DWWHULH SUIHQ
VLHKH OLQNV 6b85(67$1' ,1 '(5
%$77(5,(35h)(1
◆ 'LH %DWWHULH DQ HLQ /DGHJHUlW
DQVFKOLHHQ
◆ $OV/DGHVWURPZLUGGHV:HUWHVGHU
%DWWHULHNDSD]LWlWHPSIRKOHQ
◆ 1DFK GHU $XIODGXQJ GHQ 6lXUHVWDQG
SUIHQ JJI PLW GHVWLOOLHUWHP :DVVHU
QDFKIOOHQ
◆ 'LH
9HUVFKOXVVVFKUDXEHQ
ZLHGHU
DQEULQJHQ
◆ 'LH
SÄURESTAND IN DER BATTERIE
PRÜFEN
8P GHQ 6lXUHVWDQG LQ GHU %DWWHULH ]X
SUIHQIROJHQGH$UEHLWVVFKULWWHDXVIKUHQ
6HLWH %$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
◆ 3UIHQ RE GHU 6lXUHVSLHJHO ]ZLVFKHQ
GHQDXIGHU%DWWHULHVHLWHHUVLFKWOLFKHQ
³0$;´ XQG ³0,1´0DUNLHUXQJHQOLHJW
:HQQGLHVQLFKWGHU)DOOLVW
◆ 'LH 9HUVFKOXVVVFKUDXEHQ YRQ GHQ
(OHPHQWHQDEQHKPHQ
ACHTUNG
%HLP 1DFKIOOHQ DXVVFKOLHOLFK
GHVWLOOLHUWHV:DVVHUYHUZHQGHQ1LFKW
EHUGLH³0$;´0DUNLHUXQJDXIIOOHQ
GHQQGHU6lXUHVSLHJHOHUK|KWVLFKEHLP
$XIODGHQGHU%DWWHULH
◆ 'HQ 3HJHO PLW GHVWLOOLHUWHP :DVVHU
QDFKIOOHQ
ACHTUNG
'LH %DWWHULH HUVW QDFK 0LQXWHQ
QDFKGHPGDV$XIODGHJHUlWDEJHNOHPPW
ZXUGHZLHGHUHLQEDXHQGDGLH%DWWHULH
IUHLQHNXU]H=HLW*DVSURGX]LHUW
BATTERIE INSTALLIEREN
6HLWH %$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
◆ 'LH %DWWHULH ZLHGHU LQ LKUHQ 6LW]
DXVULFKWHQ
◆ 'HQ(QWOIWXQJVVFKODXFKDQEULQJHQ
ACHTUNG
,PPHU GHQ (QWOIWXQJVVFKODXFK GHU
%DWWHULHDQVFKOLHHQGDPLWGXUFKGLH
6FKZHIHOVlXUHJDVH GLH HOHNWULVFKH
$QODJH GLH ODFNLHUWHQ 7HLOH GLH
*XPPLWHLOHRGHUGLH'LFKWXQJHQQLFKW
NRUURGLHUHQ
◆ =XHUVW
GDV 3OXV GDQQ GDV
0LQXVNDEHODQVFKOLHHQ
◆ 'LH $QVFKOXVVHQGWHLOH XQG GLH .OHPPHQ
PLW1HXWUDOIHWWRGHU9DVHOLQEHGHFNHQ
◆ 'HQ %DWWHULHNDVWHQ QHX SRVLWLRQLHUHQ
VLHKH 6HLWH %$77(5,(.$67(1
+(5$861(+0(1
SICHERUNGEN WECHSELN
6HLWH :$5781* VRUJIlOWLJ
GXUFKOHVHQ
ACHTUNG
'HIHNWH6LFKHUXQJHQQLFKWUHSDULHUHQ
1XU6LFKHUXQJHQQDFK:HUNVYRUVFKULIW
YHUZHQGHQ(VEHVWHKWGLH*HIDKUGLH
HOHNWULVFKH $QODJH ]X EHVFKlGLJHQ
RGHU LP )DOOH HLQHV .XU]VFKOXVVHV
VRJDU%UDQGJHIDKU
:,&+7,* :LHGHUKROWHV'XUFKEUHQQHQ
HLQHU6LFKHUXQJOlVVWDXIhEHUODVWXQJE]Z
.XU]VFKOXVFKOLHHQ,QGLHVHP)DOOVLFK
DQHLQHQDSULOLD9HUWUDJVKlQGOHUZHQGHQ
:HQQ GLH HOHNWULVFKH $QODJH EHUKDXSW
QLFKWE]ZQLFKWJXWIXQNWLRQLHUWRGHUGHU
0RWRU QLFKW VWDUWHW GLH 6LFKHUXQJHQ
SUIHQ =XHUVW GLH XQG $
6LFKHUXQJHQ GDQQ GLH $6LFKHUXQJ
SUIHQ
.RQWUROOH
◆ 'LH YRUGHUH 9HUNOHLGXQJ DEQHKPHQ
VLHKH 6HLWH 925'(5(
$%'(&.81*$%0217,(5(1
◆ (LQH 6LFKHUXQJ QDFK GHU DQGHUHQ
KHUDXV]LHKHQ XQG SUIHQ RE GHU
*OKGUDKWGXUFKJHVFKPRO]HQLVW
◆ 9RUGHP:HFKVHOQHLQHUZHQQP|JOLFK
GLH8UVDFKHGHU6W|UXQJVXFKHQ
◆ 'LH GXUFKJHEUDQQWH 6LFKHUXQJ PLW HLQHU
6LFKHUXQJ JOHLFKHU %HODVWEDUNHLW
ZHFKVHOQ
:,&+7,* %HL 9HUZHQGHQ HLQHU
5HVHUYHVLFKHUXQJ VWHFNHQ HLQH QHXH
JOHLFKHU %HODVWEDUNHLW LQ GHQ
6LFKHUXQJHQKDOWHUHLQIJHQ
◆ 'LH
YRUGHUH
9HUNOHLGXQJ
QHX
SRVLWLRQLHUHQVLHKH6HLWH925'(5(
$%'(&.81*$%0217,(5(1
$125'181*'(56,&+(581*(1
± 6LFKHUXQJ$
9RQ=QGVFKDOWHUDQ=QGXQJ
± 6LFKHUXQJ$
9RQ=QGVFKDOWHUDQDOOH/LFKWHUXQGDQ
+XSH
± 6LFKHUXQJ$
9RQ %DWWHULH DQ =QGVFKDOWHU
6SDQQXQJVUHJOHU(OHNWUROIWHUUDG
SCHALTER PRÜFEN
LEUCHTWEITENREGELUNG
$P )DKU]HXJ VLQG ]ZHL 6FKDOWHU
DQJHEUDFKW
± %UHPVOLFKWVFKDOWHUDP+LQWHUUDGEUHPVKHEHO
± %UHPVOLFKWVFKDOWHUDP9RUGHUUDGEUHPVKHEHO
)DOOV HLQH 6HUYLFHOHLVWXQJ E]Z HLQH
WHFKQLVFKH%HUDWXQJHUIRUGHUOLFKLVWHLQHQ
aprilia9HUWUDJVKlQGOHU]X5DWHZHOFKHU
HLQHQ VRUJIlOWLJHQ XQG UDVFKHQ 6HUYLFH
ELHWHQZLUG
8PGLH6FKHLQZHUIHUHLQVWHOOXQJVFKQHOO]X
EHUSUIHQ GDV )DKU]HXJ LQ HLQHP
$EVWDQGYRQ]HKQ0HWHUYRUHLQHU:DQG
DXIHEHQHP%RGHQDXIVWHOOHQ
$EEOHQGOLFKW HLQVFKDOWHQ VLFK DXI GDV
)DKU]HXJ VHW]HQ XQG SUIHQ RE GLH
/HXFKWZHLWHDXIGHU:DQGHWZDVQLHGULJHU
DOVGLHZDDJUHFKWH/LQLHLVWGLHYRQGHU
6FKHLQZHUIHUPLWWHELV]XU:DQGJH]RJHQ
ZHUGHQ N|QQWH XQJHIlKU GHU
*HVDPWK|KH
8P GLH /HXFKWZHLWH GHV YRUGHUHQ
6FKHLQZHUIHUVHLQ]XVWHOOHQ
◆ 'HQ )DKUWZLQGVFKXW] DEQHKPHQ VLHKH
6HLWH&2&.3,79(5./(,'81*(1
$%0217,(5(1
◆ 'LH HQWVSUHFKHQGH 6FKUDXEH PLW
HLQHP6FKUDXEHQ]LHKHUGUHKHQ
'XUFK =8'5(+(1 GHU 6FKUDXEH LP
8KU]HLJHUVLQQ ZLUG GLH /HXFKWZHLWH
OlQJHU
'XUFK $8)'5(+(1 GHU 6FKUDXEH
JHJHQ GHQ 8KUVLQQ ZLUG GLH
/HXFKWZHLWHNU]HU
◆ 'LH *OKELUQH OHLFKW HLQGUFNHQ XQG
GLÜHBIRNEN
OHVHQ
JHJHQGHQ8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
:,&+7,* )DOOVGLH*OKELUQHQIDVVXQJ
5
DXVLKUHP6LW]KHUDXVWULWWVLHNRUUHNW
HLQVHW]HQ GDEHL PXVV GLH gIIQXQJ GHU
*OKELUQHQIDVVXQJPLWGHP6FKUDXEHQVLW]
EHUHLQVWLPPHQ
2
GEFAHR
%UDQGJHIDKU
.UDIWVWRII XQG VRQVWLJH HQW]QGOLFKH
6WRIIH YRQ GHQ HOHNWULVFKHQ 7HLOHQ
IHUQKDOWHQ
4
3
ACHTUNG
9RUGHP$XVWDXVFKHLQHU*OKELUQHGHQ
=QGVFKOVVHOVFKDOWHUDXI³´VWHOOHQ
XQGHLQLJH0LQXWHQDEZDUWHQGDPLWVLH
VLFKDENKOHQNDQQ
*OKELUQHQPLWVDXEHUHQ+DQGVFKXKHQ
E]Z HLQHP VDXEHUHQ XQG WURFNHQHQ
7XFKZHFKVHOQ
*OKELUQHQ QLFKW PLW EORHQ )LQJHUQ
DQIDVVHQ )LQJHUDEGUFNH DXI GHQ
*OKELUQHQ YHUXUVDFKHQ hEHUKLW]XQJ
XQGVRPLWHLQHJHULQJH/HEHQVGDXHU
JJI )LQJHUDEGUFNH PLW $ONRKRO
HQWIHUQHQ
',( .$%(/ 1,&+7 =8 .5$)792//
=,(+(1
:,&+7,* 9RUGHP$XVZHFKVHOQHLQHU
*OKELUQHGLH6LFKHUXQJHQNRQWUROOLHUHQ
VLHKH 6HLWH 6,&+(581*(1
:(&+6(/1
1
BLINKERGLÜHBIRNEN
WECHSELN
'LH $QJDEHQ OLQNV */h+%,51(1
DXIPHUNVDPOHVHQ
$UEHLWVVFKULWWH
:,&+7,* )ROJHQGH ,QIRUPDWLRQHQ
EH]LHKHQVLFK QXUDXI HLQHQ %OLQNHU VLH
JHOWHQMHGRFKIUDOOH
◆ 'LH6FKUDXEHO|VHQXQGHQWIHUQHQ
ACHTUNG
DXVIKUHQ
'LH 6WHFN]XQJHQ XQGRGHU GLH
HQWVSUHFKHQGHQ (LQUDVWDXIQDKPHQ
QLFKWEHVFKlGLJHQ
◆ 'HQ6FKXW]DEQHKPHQ
◆ 'HQ)DUEVFKLUPHQWIHUQHQ
◆ 'LH
*OKELUQH
KHUDXVQHKPHQ
DXV
GHU
)DVVXQJ
:,&+7,* (LQHQHXH*OKELUQHLQGLH
*OKELUQHQIDVVXQJHLQIKUHQXQGGDUDXI
DFKWHQGDVVGLH]ZHL6WW]HOHPHQWHDXI
JOHLFKHU +|KH GHU HQWVSUHFKHQGHQ
*OKELUQHIDVVXQJVIKUXQJHQVLQG
◆ (LQH HQWVSUHFKHQGH *OKELUQH ULFKWLJ
HLQVHW]HQ
(UQHXWHU(LQEDX
:,&+7,* %HLP =XVDPPHQEDX GHQ
)DUEVFKLOGXQGGHQ6FKXW]NRUUHNW
LQLKUHHQWVSUHFKHQGHQ6LW]HSRVLWLRQLHUHQ
ACHTUNG
'LH6FKUDXEHJDQ]OHLFKW]XGUHKHQ
VRQVWN|QQWHQGHU6FKXW]XQGGDV
)DUEJODVEUHFKHQ
VORDERE
SCHEINWERFERGLÜHBIRNEN
WECHSELN
6HLWH*/h+%,51(1DXIPHUNVDP
OHVHQ
,PYRUGHUHQ6FKHLQZHUIHUVLQGIROJHQGH
*OKELUQHQYRUKDQGHQ
HLQH$EEOHQG)HUQOLFKWJOKELUQH
HLQH6WDQGOLFKWJOKELUQH
*OKELUQHQZHFKVHOQ
◆ 'LH6FKUDXEHO|VHQXQGHQWIHUQHQ
:,&+7,* %HLPHUQHXWHQ(LQEDXGLH
3RVLWLRQHQGHU6FKUDXEHQXQGQLFKW
YHUWDXVFKHQ
◆ 'LH 6FKUDXEHQ DEVFKUDXEHQ XQG
HQWIHUQHQ
◆ 'HQ5DKPHQDEQHKPHQ
◆ 'LH3DUDEROHKHUDXVQHKPHQ
:,&+7,* %HLPHUQHXWHQ(LQEDXGLH
3DUDEROHNRUUHNWHLQVHW]HQGDEHLPVVHQ
GLH6LW]HPLWHLQDQGHUEHUHLQVWLPPHQ
$%%/(1'/,&+7
)(51/,&+7*/h+%,51(+$/2*(1
ACHTUNG
%HLP +HUDXV]LHKHQ GHV *OKELUQHQ
VWHFNHUV QLFKW DQ GHQ HOHNWULVFKHQ
.DEHOQ]LHKHQ
◆ 'HQ *OKELUQHQVWHFNHU DQIDVVHQ
KHUDXV]LHKHQXQGYRQGHU*OKELUQH
DENOHPPHQ
◆ 'LH *OKELUQHQIDVVXQJ JHJHQ GHQ
8KU]HLJHUVLQQGUHKHQXQGDXVGHP6LW]
KHUDXVQHKPHQ
◆ *OKELUQHDXVGHU)DVVXQJ]LHKHQ
(UQHXWHU(LQEDX
67$1'/,&+7*/h+%,51(1
ACHTUNG
%HLP
+HUDXV]X]LHKHQ
GHU
*OKELUQHQIDVVXQJ QLFKW DQ GHQ
HOHNWULVFKHQ.DEHOQ]LHKHQ
◆ 'LH *OKELUQHQIDVVXQJ DQIDVVHQ
KHUDXV]LHKHQ XQG DXV LKUHP 6LW]
KHUDXVQHKPHQ
◆ 'LH
6WDQGOLFKWJOKELUQH
KHUDXVQHKPHQ XQG GXUFK HLQH QHXH
*OKELUQHYRPVHOEHQ7\SHUVHW]HQ
:,&+7,* (LQHQHXH*OKELUQHLQ
GHQ6LW]HLQIKUHQXQGGDUDXIDFKWHQGDVV
GLHEHLGHQ.OHPPHOHPHQWHGHU*OKELUQH
PLWGHQHQWVSUHFKHQGHQ)KUXQJHQDXI
GHP6LW]]XVDPPHQSDVVHQ
◆ 'LH *OKELUQHQIDVVXQJ LQ LKUHQ 6LW]
EULQJHQXQGLP8KU]HLJHUVLQQGUHKHQ
◆ 'HQ*OKELUQHQVWHFNHUDQVFKOLHHQ
GLÜHBIRNE DES RÜCKLICHTS
WECHSELN
6HLWH*/h+%,51(1DXIPHUNVDP
OHVHQ
,Q GHU +HFNOHXFKWH VLQG IROJHQGH
*OKELUQHQYRUKDQGHQ
± (LQH6WDQG%UHPVOLFKWJOKELUQH
± (LQH*OKELUQHGHU.HQQ]HLFKHQOHXFKWH
$UEHLWVVFKULWWHIUGHQ$XVWDXVFK
◆ 'LH6FKUDXEHQGUHKHQ
◆ 'DV6FKXW]JODVDEQHKPHQ
67$1'/,&+7
%5(06/,&+7*/h+%,51(1
◆ 'LH*OKELUQHOHLFKWGUFNHQXQGQDFK
OLQNVGUHKHQ
◆ 'LH*OKELUQHDXVGHU*OKELUQHQIDVVXQJ
KHUDXVQHKPHQ
:,&+7,* 'LHQHXH *OKELUQHLQGLH
*OKELUQHQIDVVXQJ VWHFNHQ XQG GDUDXI
DFKWHQGDVVGLHEHLGHQ6WW]HOHPHQWHDXI
GHU
JOHLFKHQ
+|KH
GHU
*OKELUQHQIDVVXQJVIKUXQJHQVLQG
◆ (LQH HQWVSUHFKHQGH *OKELUQH ULFKWLJ
HLQVWHFNHQ
.(11=(,&+(1%(/(8&+781*
◆ 'LH *OKELUQH KHUDXVQHKPHQ XQG
GXUFKHLQQHXH*OKELUQHYRPVHOEHQ7\S
HUVHW]HQ
:,&+7,* %HLPHUQHXWHQ(LQEDXGHQ
6FKXW]ULFKWLJPRQWLHUHQ
ACHTUNG
'LH6FKUDXEHYRUVLFKWLJXQGOHLFKW
]XGUHKHQ XP GHQ 6FKXW] QLFKW ]X
EHVFKlGLJHQ
TRANSPORT
GEFAHR
9RUGHP7UDQVSRUWGHV)DKU]HXJVGHQ
.UDIWVWRIIWDQN XQG GHQ 9HUJDVHU
VRUJIlOWLJ HQWOHHUHQXQGSUIHQGDVV
GLHVH JDQ] WURFNHQ VLQG VLHKH XQWHQ
.5$)7672))7$1.(17/((5(1
:lKUHQG GHV 7UDQVSRUWV PXVV GDV
)DKU]HXJLQYHUWLNDOHU3RVLWLRQXQGIHVW
YHUDQNHUW EOHLEHQ XP .UDIWVWRII gO
XQG.KOPLWWHOYHUOXVWH]XYHUPHLGHQ
,P)DOOHLQHU3DQQHGDV)DKU]HXJQLFKW
VFKOHSSHQ VRQGHUQ PLW HLQHP
$EVFKOHSSZDJHQDEWUDQVSRUWLHUHQ
KRAFTSTOFFTANK ENTLEEREN
6HLWH.5$)7672))DXIPHUNVDP
OHVHQ
GEFAHR
%UDQGJHIDKU:DUWHQELVGHU0RWRUXQG
GHQ$XVSXIIYROOVWlQGLJDEJHNKOWVLQG
'LH
.UDIWVWRIIGlPSIH
VLQG
JHVXQGKHLWVVFKlGOLFK
9RUGHP(QWOHHUHQGHV.UDIWVWRIIWDQNV
HQWOHHUHQ SUIHQ RE GHU 5DXP
DXVUHLFKHQG
EHOIWHW
LVW
.UDIWVWRIIGlPSIHQLFKWHLQDWPHQ
1LFKW UDXFKHQ XQG NHLQH RIIHQHQ
)ODPPHQYHUZHQGHQ
',(80:(/71,&+70,7.5$)7672))
%(/$67(1
DEVWHOOHQ
◆ 'HQ 0RWRU DEVWHOOHQ XQG DENKOHQ
ODVVHQ
◆ (LQHQ
6DPPHOEHKlOWHU PLW HLQHP
JU|HUHQ)DVVXQJVYHUP|JHQDOVGLHLP
.UDIWVWRIIEHKlOWHU
HQWKDOWHQH
.UDIWVWRIIPHQJH DQ GHU OLQNHQ
)DKU]HXJVHLWHDXIGHQ%RGHQVWHOOHQ
◆ 'HQ.UDIWVWRIIWDQNYHUVFKOXVVHQWIHUQHQ
◆ 'HQ .UDIWVWRIIWDQN PLW HLQHU +DQGSXPSH
RGHUlKQOLFKHPHQWOHHUHQ'LH
GEFAHR
:HQQGHUJDQ]H.UDIWVWRIIDXVJHWUHWHQ
LVWGHQ.UDIWVWRIIWDQNYHUVFKOXVVZLHGHU
]XGUHKHQ
=XPNRPSOHWWHQ(QWOHHUHQ
◆ 'HQ
PLWWOHUHQ
,QVSHNWLRQVGHFNHO
,163(.7,216'(&.(/
$%0217,(5(1
◆ 'LH PLWWOHUH 9HUNOHLGXQJ DEQHKPHQ
VLHKH6HLWH0,77/(5(6*(+b86(
$%1(+0(1
◆ 'DV (QGH GHV 6FKODXFKV LQ HLQHQ
6DPPHOEHKlOWHUOHJHQ
◆ 9RQ GHU OLQNHQ 9RUGHUVHLWH KHU GHV
)DKU]HXJHVGHQ9HUJDVHUDXVODVVGXUFK
/|VHQGHU$EODVVVFKUDXEHXQWHUGHU
:DQQH|IIQHQ
:HQQGHUJDQ]H.UDIWVWRIIDXVJHIORVVHQ
LVW
◆ 'LH$XVODVVVFKUDXEHJDQ]]XGUHKHQ
ACHTUNG
'LH $EODVVVFKUDXEH VRUJIlOWLJ
]XGUHKHQ XP EHLP $XIWDQNHQ
.UDIWVWRIIYHUOXVWHDXVGHP9HUJDVHU]X
YHUPHLGHQ
)DOOVHUIRUGHUOLFKVLFKDQHLQHQDSULOLD
REINIGUNG DES FAHRZEUGS
GEFAHR
'DV )DKU]HXJ LQ IROJHQGHQ )lOOHQ RIW
UHLQLJHQ
◆ 8PZHOWYHUVFKPXW]XQJ 6WDGW RGHU
,QGXVWULHEHUHLFK
◆ 6DO]KDOWLJH XQG IHXFKWH *HJHQGHQ
0HHUZDUPHVXQGIHXFKWHV.OLPD
◆ 8PZHOWEHGLQJXQJHQVDLVRQEHGLQJWH
8PVWlQGH 9HUZHQGXQJ YRQ 6DO]
FKHPLVFKHQ 3URGXNWHQ LP :LQWHU DXI
6WUDVVHQ
◆ 'DUDXIDFKWHQGDVVNHLQH,QGXVWULHVWDXE
5FNVWlQGH 7HHUIOHFNHQ ,QVHNWHQ
9RJHOYHUVFKPXW]XQJHQ XVZ DXI GHU
.DURVVHULH]XUFNEOHLEHQ
◆ 'DV )DKU]HXJ QLFKW XQWHU %lXPHQ
SDUNHQ GD LQ HLQLJHQ -DKUHV]HLWHQ
5FNVWlQGH*XPPL)UFKWHRGHU%OlWWHU
DEIDOOHQ GLH FKHPLVFKH XQG IU GLH
/DFNLHUXQJVFKlGOLFKH6WRIIHHQWKDOWHQ
1DFK GHU 5HLQLJXQJ GHV )DKU]HXJV
NDQQ GLH %UHPVZLUNVDPNHLW
YRUEHUJHKHQGDEQHKPHQZHLO:DVVHU
DXI GHQ 5HLEXQJVIOlFKHQ YRUKDQGHQ
VHLQ N|QQWH 'HVKDOE OlQJHUH
%UHPVDEVWlQGH ]XU 9HUPHLGXQJ YRQ
8QIlOOHQ YRUVHKHQ 'LH %UHPVHQ
ZLHGHUKROWKLQWHUHLQDQGHUEHWlWLJHQXP
GLH QRUPDOHQ %HWULHEVEHGLQJXQJHQ
ZLHGHUKHU]XVWHOOHQ
'LH6LFKHUKHLWVNRQWUROOHQGXUFKIKUHQ
VLHKH 6HLWH 7$%(//( 6,&+(5+(,76.21752//(1
8P6FKPXW]RGHU6FKODPPDEODJHUXQJHQ
YRQ ODFNLHUWHQ 7HLOHQ ]X HQWIHUQHQ PLW
HLQHPOHLFKWHQ:DVVHUVWUDKOJXWDEVSOHQ
HLQHQ ZHLFKHQ 6FKZDPP LQ UHLFKOLFK
: D V V H U PL W H W Z D V 6K D P S R R · 6KDPSRR WDXFKHQ XQG GDV )DKU]HXJ
UHLQLJHQ
$ Q V FK O L H H Q G P L W U H L F K O L F K :D V V H U
VRUJIlOWLJ DEVSOHQ XQG PLW HLQHP
/HGHUWXFKDEWURFNQHQ
8PGLH$XHQWHLOHGHV0RWRUV]XUHLQLJHQ
IHWWO|VHQGH5HLQLJXQJVPLWWHO3LQVHORGHU
/DSSHQYHUZHQGHQ
ACHTUNG
=XU5HLQLJXQJGHU6FKHLQZHUIHUHLQHQ
PLW
:DVVHU
XQG
1HXWUDO
5HLQLJXQJVPLWWHO EHIHXFKWHWHQ
6FKZDPP YHUZHQGHQ XQG GDPLW GLH
)OlFKHQYRUVLFKWLJDEUHLEHQXQGKlXILJ
DEVSOHQ
'DV )DKU]HXJ PLW 6LOLNRQZDFKV QXU
QDFK VRUJIlOWLJHU 5HLQLJXQJ
QDFKSROLHUHQ
0DWWH /DFNLHUXQJHQ VLQG QLFKW PLW
6FKOHLISDVWHQ]XSROLHUHQ
'DV)DKU]HXJQLHLQGHU6RQQHUHLQLJHQ
EHVRQGHUVQLFKWLP6RPPHUZHQQGLH
9HUNOHLGXQJHQZDUPVLQGGHQQZHQQ
6KDPSRRYRUGHP$EVSOHQWURFNQHW
NDQQ HV GLH ODFNLHUWHQ 7HLOH
EHVFKlGLJHQ
=XU5HLQLJXQJGHU.XQVWVWRIIWHLOHGHV
)DKU]HXJHV NHLQH )OVVLJNHLWHQ
EHQXW]HQGHUHQ7HPSHUDWXUEHU&
OLHJW
)ROJHQGH7HLOHQLFKWPLW:DVVHUVWUDKO
+RFKGUXFNRGHU 'DPSIVWUDKOJHUlWHQ
UHLQLJHQ5DGQDEHQ OLQNH XQG UHFKWH
/HQNHUDUPDWXU/DJHU%UHPV]\OLQGHU
,QVWUXPHQWH XQG $Q]HLJHJHUlWH
$XVSXII GHU 6FKDOOGlPSIHU $EODJH
%RUGZHUN]HXJIDFK =QGVFKDOWHU
/HQNHUVSHUUH
.KOHUULSSHQ
.UDIWVWRIIWDQNYHUVFKOXVV6FKHLQZHUIHU
XQGHOHNWULVFKH$QVFKOVVH
=XU 5HLQLJXQJ GHU *XPPL XQG
.XQVWVWRIIWHLOHXQGGHV6LW]HVGDUINHLQ
$ O N R K R O % HQ ] L Q R G H U / | V H PL W W H O VRQGHUQ DXVVFKOLHOLFK :DVVHU XQG
QHXWUDOH6HLIHYHUZHQGHWZHUGHQ
GEFAHR
'LH6LW]EDQNQLFKWPLW:DFKVHLQUHLEHQ
GDPLWVLHQLFKWUXWVFKLJZLUG
LÄNGERER STILLSTAND DES
FAHRZEUGS
6ROOWH GDV )DKU]HXJ IU OlQJHUH =HLW
VWLOOJHOHJWZHUGHQVROOHQHPSIHKOHQZLU]XU
:HUWHUKDOWXQJ HLQLJH HQWVSUHFKHQGH
0DQDKPHQ]XWUHIIHQ
9RU GHP:HJVWHOOHQ HPSIHKOHQ ZLU JJI
JOHLFKDOOHQRWZHQGLJHQ5HSDUDWXUHQXQG
HLQH*HQHUDOLQVSHNWLRQGXUFK]XIKUHQGLH
PDQDQVFKOLHHQGYHUJHVVHQN|QQWH
:LHIROJWYRUJHKHQ
◆ .UDIWVWRIIWDQN XQG 9HUJDVHU HQWOHHUHQ
VLHKH 6HLWH .5$)7672))7$1.
(17/((5(1
◆ 'LH =QGNHU]H KHUDXVQHKPHQ VLHKH
6HLWH=h1'.(5=(
◆ (LQHQNOHLQHQ/|IIHO0RWRU|OFP&
LQGHQ=\OLQGHUJLHHQ
:,&+7,* (LQ VDXEHUHV7XFKQHEHQ
GHQ=QGNHU]HQVLW]DP=\OLQGHUOHJHQXP
GHQXPOLHJHQGHQ%HUHLFKJHJHQP|JOLFKH
gOVSULW]HU]XVFKW]HQ
◆ 'HQ
=QGVFKOVVHOVFKDOWHU DXI ³´
VWHOOHQ GLH $QODVVHUWDVWH ³´ HLQLJH
6HNXQGHQODQJJHGUFNWKDOWHQGDPLW
VLFK GDV gO JOHLFKPlLJ DXI GHU
=\OLQGHUREHUIOlFKHYHUWHLOW
◆ 'DV7XFKHQWIHUQHQ
◆ 'LH=QGNHU]HDXIVFKUDXEHQ
◆ 'LH %DWWHULH DXVEDXHQ VLHKH 6HLWH %$77(5,($86%$8(1XQG6HLWH
/b1*(5(5 67,//67$1' '(5
%$77(5,(
◆ 'DV )DKU]HXJ UHLQLJHQ XQG DEWURFNQHQ
VLHKH 6HLWH 5(,1,*81* '(6
)$+5=(8*6
◆ $OOHODFNLHUWHQ7HLOHPLW)HWWHLQUHLEHQ
◆ 'HQ5HLIHQGUXFNNRUULJLHUHQVLHKH6HLWH
7(&+1,6&+('$7(1
◆ 'DV )DKU]HXJ DEVWW]HQ VR GDVV EHLGH
5lGHUYRP%RGHQIUHLNRPPHQ
◆ 'DV )DKU]HXJ LQ HLQHQ WURFNHQHQ QLFKW
EHKHL]WHQ 5DXP VWHOOHQ ZR GLH
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◆ 'DV )DKU]HXJ DEGHFNHQ 'D]X MHGRFK
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TECHNISCHE DATEN
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)h//0(1*(1
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0RGHOOW 0RGHOOj 7\S 9HQWLODQ]DKO
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9HUGLFKWXQJVYHUKlOWQLVj
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.UDIWVWRIIEHKlOWHULQNO5HVHUYHPHQJH .UDIWVWRIIUHVHUYH PP
PP
PP
PP
PP
PP
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0
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PPPP

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l
l
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0LQLPXP 0D[LPXP *HVDPWYHUKlOWQLV0RWRU5DGj
0LQLPXP 0D[LPXP 0RGHOO /XIWGVH 7\S .UDIWVWRIIDUW
7\S (LQVFKODJZLQNHOGHV9RUGHUUDGHV 1DFKODXI 9RUQH
)HGHUZHJ +LQWHQ
)HGHUZHJ 9RUGHUUDGEUHPVH +LQWHUUDGEUHPVH 7\S 9RUQH
+LQWHQ
7\S 9RUGHUUDG +LQWHUUDG NJ
NJ
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.HLOULHPHQDQWULHE
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8QWHUGUXFNSXPSH
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PP
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PP
+\GUDXOLVFKHU GRSSHOZLUNHQGHU 6WRGlPSIHU PLW
9RUVSDQQXQJVHLQVWHOOXQJ
PP
+\GUDXOLVFKEHWlWLJWH6FKHLEHQEUHPVHPP
+\GUDXOLVFKEHWlWLJWH6FKHLEHQEUHPVHPP
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´3
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9RUGHUUDG +LQWHUUDG 5(,)(1'58&.0,762=,86 9RUGHUUDG +LQWHUUDG =h1'6<67(0
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6WDQGOLFKWKLQWHQ%UHPVOLFKW
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9$K
$
9:
9:
9:
9:
9:
9:
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9:
9:
9:
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9:
SCHALTPLAN - SCARABEO 125 - SCARABEO 200
44
3
2
+
-
4 5 6 7
8
C
12
10
9
+
-
C
15
14
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16
17
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Bi/N
R/N
Bi/N
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V
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11
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B
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G
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42
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G
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43
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18
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41
39
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G
B
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54
32
31
1 2 3
1
1
33
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V
R/N
V/R
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Bi/B
21
R
R
N
B
B
23
22
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35
34
20
V/N
V/R
Bi/N
B/G
V/N
B/N
8 2 3 4 5 6 7 1
B/G
1
19
58
R
24
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B
1
G
G
G
1
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B
G
G
G
B/G
Vi
36
B
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G
G
G
1
25
7.5 A
15 A
20 A
R/Ar
Gr/N
R
N
B/N
G/R
B
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V/R
V
R/Ar
38
37
Az
V/G
G
B
R
1
B
40
N
Az
Bi
G
B
R
N
Az
Bi
G
B
R
56B
31
30
29
27
26
28
ERLÄUTERUNGEN ZUM SCHALTPLAN - SCARABEO 125 - SCARABEO 200
0HKUIDFKVWHFNHU
,QVWUXPHQWHQEUHWWEHOHXFKWXQJ
.UDIWVWRII,QVWUXPHQW
/LQNH%OLQNHUDQ]HLJH
.UDIWVWRIIUHVHUYHOHXFKWH
$EEOHQGOLFKWDQ]HLJH
)HUQOLFKWDQ]HLJH
gOGUXFNNRQWUROOOHXFKWH
5HFKWH%OLQNHUDQ]HLJH
:DVVHUWHPSHUDWXU,QVWUXPHQW
:DVVHUWHPSHUDWXU7KHUPLVWRU
/LQNHU/LFKWXPVFKDOWHU
+XSH
=QGVFKOVVHOVFKDOWHU
5HFKWHU/LFKWXPVFKDOWHU
9RUGHUHU%UHPVOLFKWVFKDOWHU
+LQWHUHU%UHPVOLFKWVFKDOWHU
+LQWHUHU%OLQNHUOLQNV
5FNOLFKW
+LQWHUHU%OLQNHUUHFKWV
.HQQ]HLFKHQEHOHXFKWXQJ
%UHPVOLFKW$QODVVHUIUHLJDEHUHODLV
=QGUHODLV
$QODVVHUUHODLV
6LFKHUXQJHQ
$QODVVPRWRU
%DWWHULH
=QGNHU]H
+66SXOH
$XWRPDWLVFKHU6WDUWHU
&',.RQWUROOHLQKHLW
gOGUXFNVHQVRU
3LFNXS
*HQHUDWRU
6SDQQXQJVUHJOHU
7HPSHUDWXUVFKDOWHU
/IWHUUDG
9RUGHUHU%OLQNHUUHFKWV
6WDQGOLFKW
)HUQ$EEOHQGOLFKW
6FKHLQZHUIHU
9RUGHUHU%OLQNHUOLQNV
.UDIWVWRIISHJHOVHQVRU
,QVWUXPHQWHQEUHWWNRPSOHWW
.$%(/.(11=(,&+181*
$U 2UDQJH
$] +HOOEODX
% %ODX
%L :HL
* *HOE
*U *UDX
0 %UDXQ
1 6FKZDU]
5 5RW
9 *UQ
9L 9LROD
5R 5RVDURW
SCHMIERMITTELTABELLE
0RWRU|O(PSIHKOXQJ
683(5%,.(6$(:RGHU
7)2508/$5$&,1*6$(:
$XHUGLHVHPgO NDQQ PDQ DXFK0DUNHQgOHPLWYHUJOHLFKEDUHQRGHUEHVVHUHQ /HLVWXQJHQGHU &&0&*$3, 6* .ODVVH
YHUZHQGHQ
*($56<17+6$(:
*HWULHEH|O(PSIHKOXQJ
)&6$(:RGHU
1HEHQGLHVHPgONDQQPDQDXFK0DUNHQgOHPLWYHUJOHLFKEDUHQRGHUEHVVHUHQ/HLVWXQJHQGHU$3,.ODVVH*/YHUZHQGHQ
*DEHO|OHPSIRKOHQHgOVRUWHQ
)$:)$:DOV$OWHUQDWLYH
)25.:RGHU)25.:
)DOOVPDQHLQH/HLVWXQJZQVFKWGLH]ZLVFKHQ
:NDQQPDQGLHgOHZLHIROJWPLVFKHQ
)$:OLHJWRGHU
)$:RGHU
)25.:XQG
)25.
6$(: )$:GHV9ROXPHQV
)$:GHV9ROXPHQVRGHU
)25.:GHV9ROXPHQV
)25.:GHV9ROXPHQV
6$(: )$:GHV9ROXPHQV
)$:GHV9ROXPHQVRGHU
)25.:GHV9ROXPHQ
)25.:GHV9ROXPHQV
/DJHUXQGEULJH6FKPLHUVWHOOHQ(PSIHKOXQJ
%,02/*5($6(
*5($6(60
$XHU GHP HPSIRKOHQHQ 3URGXNW 0DUNHQ:lO]ODJHUIHWW YHUZHQGHQ 1XW]WHPSHUDWXUEHUHLFK &«& 7URSISXQNW
&«&KRKHU.RUURVLRQVVFKXW]JXWH:DVVHU2[\GDWLRQVEHVWlQGLJNHLW
%DWWHULHSROH1HXWUDOIHWWE]Z9DVHOLQH
)HWWVSUD\IU.HWWHQHPSIRKOHQ
&+$,1635$<
&+$,1/8%(
GEFAHR
9HUZHQGHQ6LHQXUIULVFKH%UHPVIOVVLJNHLW.HLQHXQWHUVFKLHGOLFKHQ0DUNHQRGHUgOW\SHQXQWHUHLQDQGHUYHUPLVFKHQRKQH
]XYRUGLH.RPSDWLELOLWlWLKUHU%DVLVVWRIIHJHSUIW]XKDEHQ
%UHPVIOVVLJNHLW'LH$QODJHZLUGPLW
$XWRIOXLG)5'27%UHPVDQODJHLVWDXFKPLW'27NRPSDWLEHORGHU
%5$.(
'27NRPSDWLEHO'27JHIOOW
$XHUGHUHPSIRKOHQHQ%UHPVIOVVLJNHLWN|QQHQ%UHPVIOVVLJNHLWHQPLWYHUJOHLFKEDUHQRGHUEHVVHUHQ/HLVWXQJHQGHU.ODVVHQ6$(
-1+76$'27,62YHUZHQGHWZHUGHQ
GEFAHR
9HUZHQGHQ6LHQXUQLWULWIUHLHV)URVWXQG.RUURVLRQVVFKXW]PLWWHOGDVELVPLQGHVWHQV&VFKW]W
0RWRUNKOPLWWHO(PSIHKOXQJ
(&2%/8&
&22/
$XHUGHPHPSIRKOHQHQ0RWRUNKOPLWWHON|QQHQ.KOIOVVLJNHLWHQPLWYHUJOHLFKEDUHQRGHUEHVVHUHQ/HLVWXQJHQGHU)URVWVFKXW]NODVVH
DXI%DVLVYRQ0RQRlWK\OHQJO\NRO&81$1&YHUZHQGHWZHUGHQ
OFFIZIELLE HÄNDLER UND KUNDENDIENSTSTELLEN
'(5:(57'(6.81'(1',(167(6
'DQNGHUNRQWLQXLHUOLFKHQWHFKQLVFKHQ$NWXDOLVLHUXQJHQXQGGHUVSH]LILVFKHQ%LOGXQJVSURJUDPPHKLQVLFKWOLFKGHUaprilia3URGXNWH
NHQQHQQXUGLH0HFKDQLNHUGHVRIIL]LHOOHQaprilia+lQGOHUQHW]HVDOOH'HWDLOVGLHVHV)DKU]HXJVXQGYHUIJHQEHUGLHVSH]LHOOHQ
$XVUVWXQJHQGLHIUHLQHNRUUHNWH'XUFKIKUXQJGHU,QVWDQGKDOWXQJVXQG5HSDUDWXUDUEHLWHQQRWZHQGLJVLQG
'LH=XYHUOlVVLJNHLWGHV)DKU]HXJVLVWDXFKYRQVHLQHQPHFKDQLVFKHQ%HGLQJXQJHQDEKlQJLJ'LH.RQWUROOHYRUGHU)DKUWGLH
UHJHOPlLJH,QVWDQGKDOWXQJXQGGLHH[NOXVLYH9HUZHQGXQJYRQaprilia2ULJLQDOHUVDW]WHLOHQVWHOOHQKLHUIUJUXQGOHJHQGH)DNWRUHQGDU
)U,QIRUPDWLRQHQEHUGHQ2IIL]LHOOHQ+lQGOHUXQGRGHUGLH.XQGHQGLHQVWVWHOOHLQ,KUHU1lKHVROOWHQ6LHDPEHVWHQGLH*HOEHQ6HLWHQ
RGHUGLUHNWGLHJHRJUDSKLVFKH.DUWHDXIXQVHUHU2IIL]LHOOHQ:HE6LWHNRQVXOWLHUHQ
ZZZDSULOLDFRP
1XUZHQQ6LHaprilia2ULJLQDOHUVDW]WHLOHDQIRUGHUQZHUGHQ6LHHLQDXVJHUHLIWHVXQGEHUHLWVZlKUHQGGHU3ODQXQJVSKDVHGHV)DKU]HXJ
HVJHWHVWHWHV3URGXNWHUKDOWHQ'LHaprilia2ULJLQDOHUVDW]WHLOHZHUGHQV\VWHPDWLVFK4XDOLWlWVEHUZDFKXQJVYHUIDKUHQXQWHU]RJHQXP
HLQHYROONRPPHQH=XYHUOlVVLJNHLWXQGODQJH/HEHQVGDXHU]XJHZlKUOHLVWHQ
IMPORTEURE
I
UK
D
NL
APRILIA MOTORRAD
Tel. 0049-211-59018-00 - Fax 0049-211-5901819
Tel. 0031-76-5431640 - Fax 0031-76-5431649
Tel. 0034-91-7460066 - Fax 0034-91-7460065
F
Tel. 0033-1-49634747 - Fax 0033-1-49638750
SLO
A
E
CZ
A. SPIRIT A.S.
AVTO TRIGLAV d.o.o.
HR
IRL
APRILIA
ING-KART d.o.o.
N
IMPORTEURE
TR
SAN. VE TIC. A.S.
H
P
MILLE MOTOR KFT.
MOBILITY S.A.
GR
CH
MOHAG A.G.
B
N.V./S.A. RAD
DK
SF
CSI
USA
J
AUS
T.M.P.
TUONTI NAKKILA OY
R
RO GROUP INT.
Z.A.O. ITALMOTO
APRILIA JAPAN CORP.
P.o.B. 18 - 29250 - Nakkila
Tel. 001-770-592-2261 - Fax. 001-770-592-4878
IMPORTEURE
RSA MOTOVELO S.A.
MEX
ROK
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BIKE KOREA CO. LTD.
HK
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RI
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TRADING SARL.
127,=(1
$866&+/,(66/,&+25,*,1$/(56$7=7(,/($1)25'(51
127,=(1
$866&+/,(66/,&+25,*,1$/(56$7=7(,/($1)25'(51
'LH*HVHOOVFKDIWDSULOLDVSDGDQNW,KQHQIUGLH:DKOGHV)DKU]HXJVXQGHPSILHKOWIROJHQGHV
'LH8PZHOWQLFKWPLWgO.UDIWVWRIIXPZHOWVFKlGOLFKHQ6WRIIHQRGHU0DWHULDOLHQEHODVWHQ
6WHOOHQ6LHGHQ0RWRUDEZHQQ6LHLKQQLFKWEUDXFKHQ
9HUPHLGHQ6LHXQQ|WLJHQ/lUP
5HVSHNWLHUHQ6LHGLH1DWXU

8104646 Scarabeo.book Page 1 Friday, April 4, 2003 4:13 PM

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