protruck v2 - Pro Truck Magazine

Transcription

ÉDITORIAL •
PRO TRUCK
• 3
ceurs du magazine qui, par leur participation, donnent la chance aux lecteurs de découvrir ces différents
passionnés. Eux aussi méritent votre
attention.
Hello, dear readers of the ProTruck
magazine.
Good news, I recently read that Mother Nature will be extremely forgiving this summer due to the extreme
cold that we had to endure this winter.
Le magazine
PRO TRUCK MAGAZINE
est publié par
LES ÉDITIONS SHOWBIZZ
1645 A, Avenue Bourgogne, CP 231
Chambly, Québec, J3L 4B3
514.594.2828
www.productionsshowbizz.com
Bonjour, chers lecteurs et lectrices
du ProTruck magazine.
ÉDITEUR
Serge Bisaillon
RÉDACTEUR EN CHEF
Serge Bisaillon
Vous trouverez une fois de plus, dans
cette édition, nos suggestions d’événements à visiter pour l’été 2015, qui
sera une année très fertile dans le
monde du sport motorisé. Plusieurs
anniversaires seront soulignés et célébrés tout au long de la saison estivale,
nous serons présents dans la plupart
d’entre eux et heureux de vous y rencontrer.
COLLABORATEURS
Daniel Tanguay
Sandra Dickson
Nathalie Lejeune-Laprise
Marie-Pascale Tremblay
DIRECTION ARTISTIQUE
Dominique Casals
PHOTOGRAPHES
Dominique Casals
Marie-Christine Prodo
TRADUCTION
Cindy Gagnon,
Michel Moroni
RÉVISION
Marie-Christine Prodo
Michel Moroni
INFOGRAPHIE
Dominique Casals
IMPRESSION
Solisco
PUBLICITÉ
514.594.2828
WEBMASTER
Michel Moroni
[email protected]
Toute reproduction et utilisation du contenu à des fins
commerciales ou promotionnelles sont interdites sans
l’autorisation écrite du Pro Truck Magazine.
Bien que toutes les précautions aient été prises pour
assurer la rigueur des renseignements contenus dans
Pro Truck Magazine , il est entendu que le magazine ne
peut être tenu responsable des erreurs ou des omissions et des inconvénients qui en résultent.
IMPRIMÉ AU CANADA
DÉPÔT LÉGAL : Bibliothèque nationale du Canada
Bibliothèque nationale du Québec
Bonne nouvelle, j’ai lu dernièrement
que dame nature comptait bien se
faire pardonner cet été, pour les
froids extrêmes qu’elle nous a fait
endurer cet hiver.
Par la même occasion, vous découvrirez un article consacré à notre événement, le Grand National Show, qui
célèbre cette année son 10e anniversaire. La programmation y sera exceptionnelle et offrira à ses visiteurs et
participants une panoplie d’activités jamais présentée lors d’un événement
motorisé.
Dans notre dernière édition, nous
avons introduit une nouvelle rubrique
santé en massothérapie, qui a porté
fruit, car plusieurs routiers, dont moimême, ont eu recours à ses services.
Toujours dans le but d’améliorer votre
bien-être une nouvelle ressource, la naturopathe Marie-Pascale Tremblay, se
joint à cette rubrique pour vous donner des bons trucs pour rester ou récupérer une saine santé.
Par nos articles, vous découvrirez encore une fois des collectionneurs, des
entrepreneurs, des annonceurs et des
coureurs automobiles qui carburent à
leur passion. Nous espérons que vous
trouverez ces articles intéressants. Rejoignez-nous sur notre page Facebook
et découvrez plus de photos sur nos
reportages et sur notre tournée promotionnelle été 2015.
Un merci particulier à tous les annon-
You will find once again, in this edition,
our event suggestions for the summer
of 2015, which will be a very productive year in the world of motorsports,
several anniversaries will be highlighted and celebrated and throughout
the summer season we will be present
at most of them and happy to meet
you.
At the same time, you'll find an article
on our Grand National Show event
which this year celebrates its 10th anniversary. Programming will be exceptional and will offer visitors and
participants a host of activities that
have never been presented at a motorized event.
In our last issue, we introduced a new
section health massage therapy that
has paid off as several drivers, including myself, have used these services.
Also in order to improve your wellbeing a new resource, the naturopath
Marie-Pascale Tremblay joins this section to give you tips on staying healthy.
In our articles, you will re-discover collectors, entrepreneurs, advertisers and
racers who fuel their passion. We hope
you find our articles interesting. Join us
on our Facebook page and see more
photos on our reporting and our promotional tour 2015.
A special thanks to all advertisers of
the magazine that, through their participation, provide an opportunity for
readers to discover people and their
passions. They also deserve your attention.
https://www.facebook.com/protruckmagazine
Pour vous abonner au magazine
To subscribe to our magazine
www.protruckmagazine.com
Serge Bisaillon
Éditeur / Editor
[email protected]
4 • PRO TRUCK • SOMMAIRE
GARAGE LAPLANTE
10
18
22
26
32
40
44
46
56
Célébre son 10e anniversaire en grand…
36
GP3R
40
TRUCK N ROLL
45
AUTODROME GRANBY
48
RUDOLPHE AND DENISE
58
The fasted grand parents in Quebec...
Les grand-parents les plus rapides...
GRAND NATIONAL SHOW
FESTIDRAG
30 years of history and still going...
30 ans d’histoire, 30 ans de spectacle...
RUDOLPHE ET DENISE
28
An event with heart…
Un événement qui a du coeur…
AUTODROME GRANBY
LOUISE AND GILLES
Nascar et Rallycross…
Nascar et Rallycross…
TRUCK N ROLL
22
Season 2015…
Saison 2015…
GP3R
HEALTH
The awakening of passion…
Le réveil d’une passion…
FESTIDRAG
19
The sciatic nerve..
Le nerf sciatique...
LOUISE ET GILLES
MARIE-CLAUDE DUROCHER
Automobile racing, from father to daughter…
La course de père en fille…
SANTÉ
12
Auto body enthusiasts…
Carrossiers passionnés…
GARAGE LAPLANTE
62
GRAND NATIONAL SHOW
Celebrates its 10th anniversy in style…
63
ENCAN GIQ
PUBLI-REPORTAGE • PRO TRUCK • 9
UN ENCAN A LA FINE POINTE
EN AFFAIRE DEPUIS 40 ANS
Desservant le Canada d'est en ouest et les États-Unis, EncanGIQ.com compte maintenant des milliers de
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Serving Canada from east to west and the United States, EncanGIQ.com now has thousands of customers in
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today and the expertise from our staff,
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buy or consignment that best suits your
needs.
10 • PRO TRUCK • PORTRAIT
GARAGE LAPLANTE
Carrossiers passionnés
de père en fils...
Par Serge Bisaillon
Au printemps 1964, avec l’aide de son père, M. Ronald Laplante met en branle le chantier de construction de ce qui allait
devenir, le 15 juillet de la même année, le Garage Ronald Laplante Inc.
Durant les premières années, le travail
de carrosserie est assuré avec un seul
employé. L’excellente réputation véhiculée par les clients obligera Ronald à
procéder, à quelques reprises, à l’agrandissement de l’atelier. Par le fait même,
il sera primordial pour lui, d’être entouré
d’une équipe de travail experte et compétente.
En 1996, son fils Vincent intègre l’entreprise familiale. Pour éventuellement diriger l’entreprise de la façon la plus
efficace possible, il trouvait important
de connaître tous les rouages de la production.
Le 1er décembre 1999, le Garage Ronald Laplante Inc. revêt les couleurs de
la franchise Carrossier ProColor.
En 2004, Vincent accède finalement au
poste de direction. Avec sa vision et son
goût pour relever des défis, il effectuera
un changement majeur en 2006…
Une nouvelle construction, beaucoup
plus grande s’impose, et en juillet 2006,
l’entreprise déménage dans ses tous
nouveaux locaux de 18 000 pieds carrés,
triplant ainsi la surface de travail. Il devint ainsi plus facile d’offrir une panoplie
de services plus personnalisés et spécia-
lisés, en autre en prenant en main toutes
les négociations nécessaires avec les
compagnies d’assurance pour la réparation complète de tout type de véhicules
accidentés.
L’espace disponible leur permet aussi
de travailler les carrosseries et peintures
personnalisées de camions poids lourd
et remorques, ainsi qu’au reconditionnement des châssis et cabines (sablage au
jet). Sans oublier les modifications complètes et le polissage de véhicules dédiés aux expositions Show N Shine
En 2014, l’entreprise fêtait ses 50 ans…
Peterbilt 1998...
PORTRAIT •
Durant toutes ces années, il y a eu beaucoup de changements, mais les valeurs
sont toujours restées les mêmes. Les valeurs familiales sont bien sûr les racines
de l’entreprise. Le respect et l’intégrité
envers l’équipe et les clients font en
sorte que les gens ont confiance en leur
travail et reviennent depuis des décennies.
Ils seront en exposition dans la zone
commerciale du Grand National Show
pour vous présenter quelques unes de
leurs réalisations.
C’est un rendez-vous !!!
PRO TRUCK
• 11
GARAGE LAPLANTE
Auto body enthusiasts
from father to son
By Serge Bisaillon
In the spring of 1964 with the help of his father, M Ronald Laplante initiates the construction site of what would become
the Garage Ronald Laplante Inc. on the 15th July of the same year.
In the early years, the body work was
done by a single employee. The excellent reputation conveyed by Ronald's
customers required him to proceed with
the expansion of the workshop, several
times, By the same token, it was very
important for him to be surrounded by
a competent and expert team.
In 1996, his son Vincent joined the family business. To eventually run the business in the most effective way
possible, it was important to know the
ins and outs of production.
On the 1st of December 1999, the Garage Ronald Laplante Inc. assumes the
colors of the franchise Carrossier ProColor.
In 2004, Vincent finally accesses the management position. With his vision and
taste for challenges he makes major
changes in 2006...
More space was needed, so in July 2006
the company moved into its new premises in all 18,000 square feet, tripling
the work surface. It became easier to
offer a range of more personalized and
specialized services, also taking all necessary negotiations with insurance
companies for the full repair of all types
of wrecked vehicles.
The space also allowed them to work on
bodies and paint custom heavy duty
trucks and trailers, as well as reconditioning of chassis and cabs (sandblasting).
Not to mention the complete modifications and polishing vehicles dedicated
to Show N Shine like exhibitions.
Kenworth 2000
PORTRAIT •
PRO TRUCK
• 13
In 2014, the company celebrated its 50
years…
During all these years, there have been
many changes, but the values have always remained the same. Family values
are well rooted in the company. Respect
and integrity of the team and clients
mean that people have confidence in
their work and come back for decades.
They will be on display in the commercial area of the Grand National Show to
present some of their achievements.
It's rendez-vous !!!
Mack 1988
Bienvenue chez Kenworth Maska & Location Maska PacLease, une entreprise familiale axée sur la qualité du
service, la fiabilité des produits et la satisfaction de sa clientèle. Notre service après-vente est reconnu bien
au-delà de nos frontières. Voilà pourquoi nous sommes la destination pour tous les propriétaires et opérateurs
de camions.
Nous vous offrons 2 endroits sur la RiveSud de Montréal et en Montérégie.
KENWORTH MASKA LA PRÉSENTATION
530 rue Raygo,
La Présentation, QC. J0H 1B0
KENWORTH MASKA ST-MATHIEU-DE-LAPRAIRIE
690 Montée Monette, St-Mathieu-deLaprairie, QC. J0L 2H0
L'équipe de Kenworth Maska est constituée de personnes dynamiques ayant à
coeur la qualité du service et la satisfaction de sa clientèle. Peu importe le département, les employés de Kenworth
Maska mettront à profit leur expertise
pour mieux vous servir.
Vous pouvez compter sur nos techniciens qualifiés ainsi que sur notre réputation de longue date pour vous
permettre d'avoir l'esprit tranquille.
Étant un concessionnaire Kenworth PremierCare certifié, nous avons ce qu'il
faut pour garder votre camion sur la
route.
Accrédité par la S.A.A.Q. (Société de
l'Assurance Automobile du Québec),
Kenworth Maska est mandataire en vérification mécanique. Notre équipe est
ainsi à jour quant aux normes d’inspection de votre véhicule.
• Vérification mécanique périodique
de véhicules poids lourds (4500 kg
ou plus)
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véhicule, qu'il soit motorisé ou non,
soit dans les règles de sécurité pour
vous-même ou pour autrui..
• Pour toute information, veuillez
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Nous savons comment vous êtes fier de
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Location Maska PacLease vous offre un
service personnalisé et ajusté à votre
mesure. Il vous offre aussi la chance et
l'opportunité de travailler avec un Ken-
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selon votre budget.
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véhicule neuf ou usagé, en devise CD$
ou US$, ou pour un crédit bail, une simple rencontre avec les gens du département de finances et assurances chez
Kenworth Maska vous permettra de
trouver des réponses à vos questions et
nous permettra de mieux connaître
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On vous attend avec un bon café.
Venez faire une visite chez Kenworth
Maska et vous deviendrez membre de
la grande famille des clients satisfaits de
Kenworth Maska.
La course automobile de père en fille...
Par Serge Bisaillon
Marie-Claude Durocher est presque née avec un volant dans les mains. Elle est la fille unique de Timothy BOB
Durocher, coureur et champion pendant plusieurs années de courses en 8, d’innocents et derby de démolition.
Le 17 Août 1975, Timothy BOB met fin
à sa carrière de pilote lorsqu’il perd son
meilleur ami, Georges Boudrias, dans un
grave accident sur le circuit Deux-Montagnes. Georges laissait dans le deuil sa
conjointe et son fils. Timothy BOB ne
pouvait concevoir que son épouse et sa
jeune fille soient victimes du même sort.
Plusieurs années ont passé sans courses
automobiles, jusqu’au moment où sa
jeune fille lui demande avec insistance
c’est quoi les trailers avec une auto et
un chiffre dessus, qui passent devant la
maison?
Lorsqu’il lui explique que c’était des voitures de courses; Marie-Claude le talonne, chaque semaine, pour aller les
voir courir au Riverside de Laval.
Timothy BOB étant un mordu de
courses, elle n’a pas eu besoin de lui tordre un bras longtemps. Mais aller voir
des courses quand tu as un cœur de pilote et l’adrénaline dans le sang, ce n’est
pas facile… Pour cette raison, quelques
semaines plus tard, Timothy BOB retourne aux courses comme compétiteur.
Les voitures de course étant devenues
plus sécuritaires, il pouvait laisser aller
son instinct de gagnant sans crainte,
avec comme boni, une FAN inconditionnelle pour le supporter: sa fille.
Marie-Claude n’a donc pas eu une enfance conventionnelle. Elle passe ses
étés au garage de pièces d’auto appartenant à son père, à travailler sur la voiture de course, à faire de la mécanique,
de la carrosserie et à mettre en pratique
les leçons si bien enseignées par son
père.
À l’âge de 17 ans, Marie-Claude décide
de poursuivre la tradition familiale de la
course automobile. Ses parents l’inscrivent à une école de pilotage New
Smyrna, en Floride. Le pilote bien
connu, André Scott, l’accompagne pour
ce séjour de rêve: conduire une voiture
super puissante avec des slicks sur piste
banquée.
Par la suite et durant cinq ans, elle
prend part aux compétitions à l’autodrome St-Eustache dans les catégories
Novice, Production et Grand-Régional.
Durant toutes ces années, son crew
chief n’était nul autre que Buddy Wells.
Les années ont passé et la santé de son
père se détériorait.
Le lendemain d’une course d’endurance, il subit son premier arrêt cardiaque. Quelques années plus tard,
malgré un deuxième arrêt cardiaque, il
continue de courir dans une voiture Cascar, avec un bloc de glace sèche dans la
voiture, qui lui permettait par le biais
d’un tube d’avoir de l’air frais.
L’installation d’un pace maker mit fin
définitivement à sa carrière de pilote. Et
c’est le 26 Août 2002, à l’âge de 55 ans
que s’éteignait le pilote préféré de
PORTRAIT • PRO TRUCK • 19
Marie-Claude. Elle n’aura jamais plus le
même intérêt pour la course automobile, elle venait de perdre son idole.
Du Sport automobile à la vie professionnelle
En septembre 2003, elle décide d’acquérir son baccalauréat en sciences
comptables. Toujours assoiffée d’apprendre davantage, elle entreprend en
2009, sa maîtrise en droit option fiscalité et en septembre 2014, elle finalise
son programme comptable afin d’obtenir son titre CPA, CGA. Maintenant,
fière de son accomplissement, elle souhaite acquérir une solide expérience en
fiscalité internationale. Sa mère Huguette Dodier en est très fière, elle qui
depuis 10 ans exerce le métier de camionneur et roule sur les routes du Québec et de l’Ontario, même si c’est un
métier exigeant pour les femmes elle ne
ferait pas autre chose que conduire son
53 pieds.
Voyage de noces au Nascar.
En mai 2006, elle attrape la piqûre de
nouveau. Elle ira voir sa première course
Nascar lors de son voyage de noces.
Charlotte en Caroline du Nord aux
États-Unis sera sa destination. Rares
sont celles qui aimeraient faire leur
voyage de noces aux courses. Elle dit y
avoir fait un de ses plus beaux voyages
à vie. Elle a découvert une ville paradisiaque pour tout amateur de courses
Nascar, on peut y visiter les écuries,
elles se trouvent toutes dans les environs de Charlotte. Maintenant, MarieClaude combine ses vacances en
conséquence des horaires de la série
Nascar et des compétitions NHRA.
Construction d’un Hot Rod 1933
En 2011, Marie-Claude et son conjoint
tombent littéralement en amour avec un
modèle de voiture exceptionnelle, un
Ford Hot Rod 1933. Ils décident alors de
faire l’acquisition d’un kit à construire.
C’est à l’hiver 2015, que le véhicule fait
sa première apparition, dans la zone
performance du Salon de l’auto de
Montréal. Il sera en exposition au Grand
national Show à Sanair les 29 & 30 Août
2015.
L’avantage de cette voiture, selon
Marie-Claude, est son look ancien avec
la technologie et le confort d’aujourd’hui.
Spotteuse de course
En Août 2013, au Grand Prix de Trois-Rivières, elle devient spotter de course.
Cette fonction consiste à communiquer
au pilote les informations des officiels
Nascar, ainsi que les obstacles qu’il
pourrait rencontrer durant la course,
elle devient comme ses yeux.
Elle sera spotter pour une 3e année
consécutive lors de quelques courses
pour l’équipe White Motorsports de la
série Nascar Canadian Tire, et pour le
pilote Éric Gagnon, pour qui ce sera la
première saison en catégorie sportman
de la série Nascar Whelen.
En conclusion, le monde de l’automobile fera toujours partie de sa vie, car
même si on a sorti la fille des courses,
on ne peut pas sortir les courses de la
fille !
20 • PRO TRUCK • ENTREPRENEUR
INDUSTRIES HD
Selon les problèmes que vous rencontrez et selon le résultat que vous souhaitez obtenir, présentez-nous
votre projet et laissez-nous trouver les solutions les mieux adaptées à vos besoins.
Ateliers M.Driveshaft, sont les experts
en transmission de pouvoir et en équipements de manutention de vrac sec et
liquide.
Nous sommes dépositaires des lignes
majeures en arbre de transmission, autant mobile qu’industriel avec des compagnies tel Dana/Spicer, Meritor,
Neapco, Rockford, Elbe.
En ce qui concerne la manutention de
vrac, nous sommes un centre hydrau-
lique pour camion de Parker, donc nous
avons les prises de pouvoir Chelsea,
pompe Commercial/Parker, pompe à
pistons et à détection de charge (load
sensing), ainsi que de l’hydraulique informatisée avec les programmes Iqan
qui nous permettent d’organiser les paramètres de gestion du système particulier du client.
Nous sommes distributeurs des produits Gardner Denver dans le domaine
du vrac sec avec les Cycloblowers
T5CDL, les compresseurs GD150 et les
réservoirs à température contrôlée Hydrapack.
Dépositaires aussi des pompes Blackmer et Ranger, des compresseurs Boss
qui livrent l’air compressé sur demande
jusqu'à 375 cfm.
Nous vendons et installons aussi les
boites de transfert Omsi pour l’entrainement de surpresseurs à haut vacuum.
ENTREPENEUR • PRO TRUCK • 21
Depending on the problems you are experiencing and the result you want, tell us about your project and let
us find the solutions best adapted to your needs.
M.Driveshaft Workshops, are the experts in power transmission and bulk
dry and liquid handling equipment.
We are custodians to the major driveshaft lines, both mobile and industrial
with companies like Dana / Spicer, Meritor, Neapco, Rockford, Elbe.
Regarding bulk handling, we are a center for hydraulic Parker trucks, so we
have the Chelsea, pump Commercial /
Parker piston pump and load sensing,
and the 'computerized hydraulic Iqan
system with programs that allow us to
organize the management parameters
of the particular system of the client.
We are distributors of Gardner Denver
products in the field of dry bulk with Cycloblowers T5CDL the GD150 compressors and temperature controlled
Hydrapack tanks.
We are also custodians of Ranger and
Blackmer pumps, Boss compressors de-
livering compressed air on demand up
to 375 cfm.
We sell and also install the Omsi transfer
boxes for training high vacuum blowers.
22 • PRO TRUCK • SANTÉ
NATHALIE LEJEUNE -LAPRISE
LE NERF SCIATIQUE...
Le nerf sciatique naît dans la région lombaire, plus précisément du regroupement de la quatrième et de la cinquième racine nerveuse lombaire ainsi que de la première racine nerveuse sacrée. Le nerf sciatique descend ensuite au milieu de
la fesse où il passe 90% du temps en-dessous du muscle pyramidal de la fesse. Il continue son parcours postérieur de la
jambe jusqu’en dessous du pied, et l’autre qui bifurque vers l’extérieur du genou et vient passer à la face antéro-externe
de la jambe jusque sur le dessus et le côté du pied. Il existe donc un nerf sciatique droit et un nerf sciatique gauche.
Lorsqu’il est comprimé, le nerf sciatique occasionne des paresthésies à
la face postérieure de la jambe,
c’est-à-dire une perte de sensation
au niveau de la peau.
Il occasionne également une perte
de force musculaire aux muscles fléchisseurs et éverseurs du pied ainsi
qu’une diminution du réflexe achilléen. Lorsqu’il est simplement irrité,
le nerf sciatique provoque des douleurs qui peuvent irradier tout le
long de son trajet. Par contre, les
douleurs irradient toujours vers le
bas. Par exemple, si l’irritation vient
du genou, suite à un blocage de la
tête du péroné, les douleurs seront
ressenties de la face latérale du
genou et de la jambe jusqu’au pied.
Il n’y aura aucune douleur lombaire.
Si l’irritation vient de la région lombaire, les douleurs seront ressenties
de la région lombaire et irradieront
à la face postérieure de la cuisse et
de la jambe jusqu’en- dessous du
pied.
Le nerf sciatique souvent accusé à
tort:
Beaucoup de gens, ne connaissant
que le nerf sciatique, l’accuse à tort
dès qu’une douleur se fait ressentir
dans la jambe. Les douleurs à
l’avant ou sur le côté de la cuisse de
même que les douleurs à l’aine ou
les douleurs diffuses dans la jambe
ne sont pas représentatives d’un
problème du nerf sciatique. Les
douleurs du nerf sciatique, nommées sciatalgies, suivent un trajet
bien précis à la face postérieure de
la cuisse et de la jambe. Les douleurs lombaires ou à la fesse unique-
ment ne sont pas toujours représentatives d’un problème du nerf sciatique.
Les problèmes reliés au routier:
Les personnes qui font énormément de
route souffrent souvent de sciatique
puisque la position assise et l’appui sur
l’accélérateur ainsi que sur le frein favorisent les sciatiques prenez l’habitude
de prendre un temps repos pour aller
marcher pour éviter les sciatiques.
À ne pas faire !
Les tensions du muscle pyramidal sont
très fréquentes chez les hommes
puisque plusieurs ont la mauvaise habitude de placer leur portefeuille dans la
poche arrière de leur pantalon. Cette
mauvaise habitude, en plus de déséquilibrer le bassin et de favoriser l’apparition d’hernie discale lombaire, crée une
pression non souhaitable sur le muscle
pyramidal et à long terme, engendre
une tension excessive dans ce muscle.
Donc, ne placez jamais votre portefeuille dans la poche arrière de votre
pantalon. Portez-le dans la poche avant,
ou dans votre manteau ou dans une sacoche à main pour éviter de développer
des sciatalgies. De plus, prenez l’habitude de toujours vous asseoir sur les
deux fesses pour bien répartir votre
poids adéquatement sur votre bassin.
Et si malheureusement vous avez une
sciatique et que vous ne savez quoi faire
je peux vous aider :
Nathalie Lejeune Laprise
Massothérapeute thérapeutique
Longueuil, (Québec)
514 618 4520
PUBLI-REPORTAGE SANTÉ •
PRO TRUCK
• 23
USANA
DOULEURS-FATIGUE - ANXIÉTÉ...
Hommes et femmes d’aujourd’hui vivent continuellement avec ces symptômes.
Y a-t-il un lien avec notre environnement, notre alimentation et notre style de vie?
Marie-Pascale Tremblay
Naturopathe
Notre vie va de plus en plus vite et que
dire du stress...
L’usure dans notre corps est précoce,
notre corps prend de moins en moins de
stress et l’accumule.
les articulations, système digestif et apportent des fatigues et problèmes de
santé.
Chaque stress négatif, comme l’échec,
la frustration, la contrariété, les contraintes et nos finances, empoisonne
notre corps et un effet dégénératif se
produit.
La présence de pesticides dans notre
alimentation et la sédentarité est une
grande cause de nos problèmes de
santé. Nous devons le plus tôt possible
opter pour une saine alimentation biologique et de la bonne eau (à osmose inversée) sans oublier de bouger tous les
jours.
Ces déchets se déposent sur les artères,
Apprendre à combler nos carences avec
de bons suppléments de qualité recommandés par Santé Canada. Éviter les
aliments acides, café, lait, jus, sucre ,
surtout faux sucre et aliments préparés.
Le stress chronique fait vieillir prématurément de 10 ans, donc il est important
de bien le gérer.
Prenez le temps de me rencontrer pour
établir un bilan de style de vie pour établir un plan pour rétablir une qualité de
vie que vous méritez…
Téléphone: 514 657.0251
26 • PRO TRUCK • PASSION
LE REVEIL D’UNE PASSION…
Qui aurait pensé… presque 30 ans plus tard!
Par Serge Bisaillon
Au début des années ’70, Gilles qui habite Montréal a la piqûre des ¨Muscle Cars¨, comme la majorité des
jeunes du temps. Donc, à l’âge de 19 ans, il achète une Nova SS ’70. Malheureusement, les testostérones
prennent le dessus et Gilles saute le moteur de sa voiture en faisant du ¨Drag¨.
À la même époque, Louise (LouLou
pour les amis), qui elle habite Sept-Îles,
n’avait pas de ¨Muscle Car ¨. Par contre,
ses ¨chums¨ du temps en avaient eux,
Mustang, Camaro, Road Runner ou Corvette, c’était suffisant pour en faire une
passionnée de chars.
tôt le moment de se construire un avenir, Gilles fait carrière comme pompier
pour la ville de Montréal, tandis que
Louise se dirige vers une carrière
d’agent de bord pour la compagnie aérienne CP Air.
Les ¨Muscle Cars¨ et les voitures, de la
fin des années ’60 et début ’70, sont
surtout les coups de cœur du couple,
des souvenirs d’enfance ou d’adolescence.
En 1982, Louise et Gilles se rencontrent,
ils se marient en 1984. Mais le temps est
mal choisi pour leur passion. C’est plu-
En 1999, Gilles remarque une très belle
Chevelle `68. Le couple tombe en amour
avec le véhicule et ¨Bang¨ la passion en
eux se réveille et ils achètent donc leur
première ancienne voiture. Ceci sera le
début de plusieurs autres acquisitions.
À travers les années ils ont acquis plusieurs voitures. Que ce soit Chrysler,
Ford, Chevrolet… ils les aiment toutes!
Et avec ces voitures, ils ont souvent été
les heureux gagnants de ¨Shows de
Chars¨ au Québec, en Ontario, au Nouveau Brunswick et aux Etats-Unis.
Camaro 327 - 1967
Nova SS 396 - 1970
Corvette Stingray 454 - 1970
Et voilà, la vie suit son cours…
Ford coupé 1933...
PASSION • PRO TRUCK • 27
Une fille de char, c’est une fille de char
Puis, un jour, les ¨Hot Rods¨ attirent l’attention de Gilles. Il découvre et s’ouvre
à un autre monde qui l’intéresse. Louise
de son côté…eh bien… une fille de char,
c’est une fille de char et elle est complètement d’accord avec l’intérêt de son
mari.
Ils deviennent alors les heureux propriétaires d’un Ford Coupé ’33, qui a été
trouvé dans la belle région de Saguenay.
Avec ce Rod, ils gagnent plusieurs reconnaissances au Canada et aux EtatsUnis (2 fois en 5 ans au Lake George,
New York).
La combinaison parfaite…
de développer des amitiés précieuses.
Pour voyager, ils voulaient être à l’aise
et indépendants. Ils ont alors décidé de
se procurer un ¨Fifth Wheel¨ qui leur
offre un côté habitation très confortable
et de l’autre côté de la porte… un garage (au lieu d’un salon). Aux dires de
Louise… cette combinaison est parfaite.
Ils sont chez eux partout où ils vont
(même Taby, leur chatte, les accompagne) et avec ce garage, ils ont le privilège d’apporter la voiture de leur
choix pour se balader. Car oui, ils utilisent toutes leurs autos. C’est la conjugaison parfaite pour notre couple.
Et bien sûr pour tirer ce ¨Fifth Wheel¨ un
camion adéquat devient nécessaire.
Voilà qu’un DT466 International fait son
apparition et se joint à la flotte.
et un ¨Fifth Wheel¨.
Où mettre tous ces beaux bijoux?
La solution… Ils font l’acquisition d’un
hangar à l’aéroport de St-Mathieu de
Beloeil où tous leurs petits bébés peuvent être à l’abri des intempéries.
C’est le meilleur de tous les mondes!
Ah oui! Vous vous demandez sûrement
si Gilles a réussi à satisfaire sa passion
pour une Nova SS ’70. Eh bien oui, aujourd’hui il est l’heureux propriétaire
d’une superbe Nova SS ’70…mais cette
fois…FINI LE DRAG!!!
VOILÀ CE QU’ON APPELLE LE RETOUR DE LA PENDULE!
Aujourd’hui leur collection est composée de 10 voitures anciennes, 3 camions,
Ils seront de la fête lors du Grand National Show, les 29 & 30 Août 2015 à Sanair.
Chevelle SS 454 - 1970
Chevelle SS 350 - 1971
Road Runner - 1972
1975...
Presque 30 ans plus tard...
Photos Dominique Casals
La passion pour leurs voitures leur a permis
de beaucoup voyager, de rencontrer des
gens fantastiques, passionnés et surtout
THE AWAKENING OF PASSION...
Who would have thought... almost 30 years later!
By Serge Bisaillon
In the early 70s, Gilles who lived in Montreal had ¨Muscle Car' feaver, like most young people of the time.
At the age of 19, he bought a '70 Nova SS. Unfortunately, testosterone took over and Gilles blew the engine
of his car while 'Dragging'.
At the same time, Louise (LouLou for
her friends) living in Sept-Îles, had no
muscle car, but her buddies did, Mustang, Camaro, Corvette and Road Runner, it was enough to begin her passion
with cars.
And now, life goes on...
In 1982, Louise and Gilles meet and get
married in 1984. But the time is not right
for their passion. Rather, it was time to
build a future, Gilles made a career as a
firefighter for the city of Montreal, while
International DT466 - 2006
Louise was headed for a career as a
flight attendant for the CP Air airline.
In 1999, Gilles sees a fine `68 Chevelle.
The couple fall in love with the car and
bang the passion awakens in them and
so they buy their first old car. This will
be the beginning of several other acquisitions.
Muscle cars and cars from the late '60s
and early' 70s, are the love of the couple, memories of childhood and adolescence.
Through the years they have acquired
several cars. Whether Chrysler, Ford,
Chevrolet... they love them all! And with
these cars, they were often the lucky
winners of car shows in Quebec, Ontario, New Brunswick and the United
States.
A girl that likes cars, is a girl that likes
cars
Then one day, hot rods attract the attention of Gilles. He discovers and opens
another world of interest to him. Louise
on his side... well... A girl that likes cars,
is a girl that likes cars and she completely agrees with the interests of her husband.
They become the proud owners of a 33
Ford Coupe, which was found in the
beautiful Saguenay region. With this
Rod, they gain more recognition in Canada and the United States (2 times in 5
years at Lake George, New York).
The perfect combination...
The passion for their cars allowed them
to travel a lot, meet fantastic people,
passionate and above all to develop valuable friendships.
To travel, they wanted to be comfortable and independent. They decided to
get a Fifth Wheel which offers them
comfort and the other side of the door...
a garage (instead of a living room). According to Louise... this combination is
perfect. They are at home wherever
they go (even Taby, their cat, accompanies them) and with this garage, they
have the privilege to bring the car of
choice for riding. Because yes, they use
all their cars. It's the perfect combination for our couple.
And of course to pull the Fifth Wheel an
adequate truck becomes necessary and
voilà an International DT466 joins the
fleet.
Today their collection comprises 10 antique cars, 3 trucks and a fifth wheel.
The solution... They make the acquisition of a hangar in St-Mathieu de Beloeil
airport where all their little babies can
be protected from the weather.
It's the best of both worlds
Oh yes! You may wonder if Gilles was
able to satisfy his passion for a '70 Nova
SS. Well yes, he is now the proud owner
of a beautiful '70 Nova SS... but this
time... FINISHED WITH THE DRAGS !!!
IT'S WHAT WE CALL THE RETURN OF
THE PENDULUM
They'll be at the party during the Grand
National Show, 29 & 30 August 2015 at
Sanair.
Where to put all these beautiful jewels?
Fifth Wheel
Hangar in St-Mathieu de Beloeil
Photos Dominique Casals
Fifth Wheel
Corvette restauration in progress - 1975
Hangar in St-Mathieu de Beloeil
32 • PRO TRUCK • ÉVÉNEMENT
LA SÉRIE NATIONALE
FESTIDRAG CASTROL
SAISON 2015
C’est avec enthousiasme que le promoteur Martin D’Anjou annonçait le 10 avril dernier le lancement de la
16e saison de la Série nationale Festidrag Castrol. La seule série de courses mobile au Canada à offrir de l’accélération sur le ¼ de mile. Cette année, le Festidrag comptera 7 arrêts à travers la province de Québec sur
des pistes d’accélération et d’aéroports partenaires.
Un programme à la piste d’accélération de Napierville et une grande finale à Pont-Rouge
Le 1er programme de la saison a eu lieu
les 30 et 31 mai dernier à la piste d’accélération de Napierville et la grande finale aura lieu à la piste d’accélération de
Pont-Rouge le 22 août prochain. Le Festidrag Castrol passe à un niveau supérieur cette année avec la présentation
d'un Top Fuel de 10 000 forces de moteur appartenant à l'équipe Leverich Racing de Detroit, pour sa grande finale du
22 août prochain, en plus de toutes les
classes en action.
La confrontation des Titans : Québec
vs Ontario
Les Top alcool dragsters du Québécois
Richard St-Pierre et de l'Ontarien Lyle
Williams ont pris part à la première
tranche de la Série à Napierville et reviendront à la piste d'accélération de
Pont-Rouge le 22 août prochain pour
une confrontation Ontario vs Québec!
Un spectacle à ne pas manquer avec les
véhicules les plus rapides jamais présentés au Festidrag Castrol.
Les nouvelles classes B.E.S.T. Octane
7.0 et Moto Pro stock
Pour célébrer sa 16eannée d’existence,
le Festidrag Castrol se renouvelle en
ajoutant deux nouvelles classes de haut
calibre à sa série : la classe Moto Pro
Stock et la classe B.E.S.T Octane 7.0.
Vous verrez donc performer sur le 1/8
de mile dans la classe B.E.S.T Octane
7.0 les véhicules les plus rapides au
Québec. Des voitures de type blower alcool et twinturbo développant plus de
1 800 forces de moteur se joindront au
spectacle ! Dany Massé sera en action
avec son véhicule : un dragsterblower
alcool surnommé « Bad to the bone II »,
reconnu pour ses « shows de boucane »
spectaculaires. Richard Péloquin sera
aussi de la partie avec sa Camaro « TheBeast », une Camaro blower alcool de 1
Nick Landry, dragster blower alcool. Classe B.E.S.T
800 forces de moteur reconnue pour ses
départs sur les roues arrières, conduite
par Martin Tanguay. Celui-ci pilotera,
par la même occasion, son dragster twin
turbo de plus de 1 500 forces.
En nouveauté cette année, l’équipe Full
Throttle Landry/Chicoine saura nous impressionner avec leur flotte de six puissants véhicules dont un dragster blower
alcool de 2 500 forces de moteur et un
Mustang blower alcool de 3 500 forces
de moteur, conduits par Nick Landry,
Pierre Chicoine et Max Landry.
Festidrag.TV – Saison 2
La série télévisée Festidrag.TV revient
en force avec une 2e saison en formule
améliorée ! Choix Radio X / Rock 100,9
et le magazine Summum sont fiers de
s’associer comme co-présentateurs de
l’émission. De plus, le magazine V8 Passion collabore avec l’émission pour une
chronique destinée aux amateurs de
muscle cars d’hier à aujourd’hui avec le
ÉVÉNEMENT • PRO TRUCK • 33
chroniqueur expert Phil Crow. L’émission est diffusée tous les vendredis à 19
h sur les ondes de RDS2 et les lundis à
20h sur les ondes de Télémag. Suivez
l’émission aussi sur le web au
festidrag.tv.
Sur la piste du rêve
La Série nationale Festidrag Castrol est
fière de s’associer pour une 2e année
consécutive à la Fondation Rêves d’enfants en réalisant les souhaits de jeunes
passionnés d’automobiles. Ceux-ci vivront une expérience de co-pilote hors
de l’ordinaire dans le véhicule officiel «
Sur la piste du rêve » de Nicolas Lavoie
et Guylaine Thibault, une Camaro de
700 forces de moteur.
Jacques Lelièvre, Camaro Z28, Classe Super Pro
Une première dans l’histoire du GP3R
Pour sa 46e édition, le Grand-prix de
Trois-Rivières s’associe avec le Festidrag
Castrol et Festidrag.TV pour une collaboration qui aura du punch ! Lors du
dernier week end du GP3R, les 7 et 8
août, les véhicules de la classe B.E.S.T.
Octane 7.0 du Festidrag Castrol promettent d'en mettre plein la vue avec
une confrontation de « shows de boucane ».
Achat de billets
Billets en prévente et concours avec la
IHRA (International Hot Rod Association) voir le site festidrag.com.
Yvan Dumont, Challenger 1971
blower alcool. Classe B.E.S.T.
Fred Anger, Pontiac GTO. Classe Super Pro
Top fuel de 10 000 forces de moteur l'équipe Leverich Racing qui sera piloté
par l'Ontarien Lyle Williams le 22 août prochain. Le bloc moteur est en aluminium forgé 496 pouces cubes Chrysler Hemi faite par TFX.
34 • PRO TRUCK • FESTIDRAG en action...
THE NATIONAL CASTROL
FESTIDRAG SERIES
SEASON 2015
It is with great enthusiasm that Martin D'Anjou promoter, announced on April 10 the launch of the 16th
season of the National Festidrag Castrol Series. The only mobile mobile racing in Canada to offer acceleration
on the ¼ mile. This year Festidrag makes 7 stops across the province of Quebec on drag strips and airports
partners.
A program at the Napierville acceleration track and a finale in Pont-Rouge
The first program of the season took
place on 30 and 31 May in Napierville
drag strip and the grand final will be
held at the drag strip of Pont-Rouge on
the 22 August. The Castrol Festidrag
will be greater this year with the presentation of a Top Fuel engine of 10,000 hp
belonging to the Racing Leverich Detroit team for its grand finale on the 22
August, in addition to all classes in action.
The Titans Clash : Quebec vs Ontario
The Top Alcohol dragsters in Québécois
Richard St-Pierre and in Ontario Lyle
Williams took part in the first installment
of the series in Napierville and return to
the drag strip of Pont-Rouge on August
22 for the Ontario vs Quebec confrontation! A show not to be missed with the
fastest vehicles ever presented at the
Castrol Festidrag.
The new classes B.E.S.T. Octane 7.0
and Moto Pro stock
To celebrate its 16 years of existence
the Castrol Festidrag is renewed by adding two new classes to its high caliber
series: Pro Stock Motorcycle class and
class BEST Octane 7.0.
You will whitness on the 1/8 mile in the
B.E.S.T Octane 7.0 class, the fastest vehicles in Quebec. Alcohol type blower
cars and TwinTurbo developing over
1800 hp will join the show! Dany Massé
will be in action with his vehicle: a dragster blower alcohol nicknamed "Bad to
the Bone II", known for its "smoke
shows" spectacular. Richard Péloquin
will also be there with his Camaro "The
Beast", a blower alcohol Camaro 1800
hp known for his starts on the rear
wheels, led by Martin Tanguay. He will
drive, at the same time, his twin turbo
dragster of over 1,500 hp.
New this year, the team Full Throttle
Landry / Chicoine will impress us with
their powerful fleet of six vehicles inclu-
Richard Péloquin, Camaro SS Blower alcool. Class B.E.S.T.
ding a blower alcohol dragster 2500 hp
and a Mustang blower alcohol 3500 hp,
led by Nick Landry Pierre Chicoine and
Max Landry.
Festidrag.TV – Season 2
The television series Festidrag.TV is
back with a second season improved
formula! Choice Radio X / Rock 100.9
and Summum magazine are proud to be
associated as co-presenters of the show.
In addition, the V8 Passion magazine
collaborates with the show for a chronicle aimed at car lovers of yesterday and
today with the expert columnist Phil
Crow. The program is broadcast every
Friday at 19 pm on CBC RDS2 and Mondays at 20h on the waves of Télémag.
Follow the show on the web at festidrag.tv.
On the dream track
The National Festidrag Castrol Series
is proud to partner for the second
consecutive year at the Children's Wish
Foundation by making young auto
PORTRAIT • PRO TRUCK • 37
enthusiasts' wishes come true.
They will experience on the “dream
track" a co-pilot experience out of this
world in the official vehicle of Nicolas
Lavoie and Guylaine Thibault, a 700hp
Camaro.
A first in the history of GP3R
For its 46th edition, the Trois-Rivières
Grand-prix is associated with Castrol
Festidrag and Festidrag.TV for a collaboration that will punch! During the last
weekend of GP3R, on 7 and 8 August,
the B.E.S.T class vehicles Octane 7.0 of
Festidrag Castrol promise to dazzle with
amazing "smoke shows."
Ticket Sales
Advance tickets sales and contest with
the IHRA (International Hot Rod Association) see festidrag.com.
Simon Michaud. Class Moto/VTT/Snowmobile
Pierre Chicoine, Corvette promod. Class B.E.S.T.
Lyle Williams, Top alcool dragster.
40 • PRO TRUCK • REPORTAGE
2 weekends pour le Grand Prix de Trois-Rivières
NASCAR et RALLYCROSS
Le Grand Prix de Trois-Rivières prend tout un virage en 2015 en ajoutant non pas une course ou même une
série de courses à sa programmation. Cette année, pour la première fois en 46 ans, c’est un week-end complet
d’activités qui se greffe au GP3R.
L’an dernier, nous avions innové en amenant chez-nous le Championnat du
monde FIA de rallycross présenté par
Monster Energy, un premier championnat du monde disputé dans les rues trifluviennes.
du nombre de victoires au GP3R, les
amateurs ont l’embarras du choix quand
viendra le temps de trouver un pilote
local à appuyer.
toutes les manches du championnat,
dont le calendrier est disponible au
www.rallycrossrx.com, sur les ondes de
RDS2.
C’est sans oublier qu’Andrew Ranger
est motivé à reprendre sa place de
Il s’agit des véhicules les plus sophistiqués n’ayant jamais roulé sur le circuit
trifluvien. Avec une
accélération permettant à ces Ford
Focus, Volkswagen
Polo et Peugeot
308 de passer de 0
à 100 km/h en
moins de deux secondes, les bolides
du rallycross mondial offrent des départs dignes de
bien des voitures de
drag ayant trois fois
leur cylindrée.
L’engouement entraîné par la course
haute en action remportée par Petter
Solberg le vendredi
soir nous a donné
l’idée d’offrir un peu
plus de cette nouvelle discipline à
ceux venus en profiter.
Depuis 1967, nous
avons
développé
une solide expertise
dans l’organisation
de courses en circuit
routier. Les fervents
des séries NASCAR
Canadian Tire, Porsche GT3 Canada
Cup, CTCC, Formule
1600
et
Sportsman NASCAR savent qu’ils verront chez nous une des étapes les plus
conviviale et spectaculaire de toutes ces
séries. Ce n’est pas un hasard si la toute
nouvelle Coupe Micra a insisté pour
avoir le GP3R à son calendrier initial
cette année. Nous sommes fiers de
cette confiance que les spectateurs
nous témoignent année après année.
Dumoulin, Camirand, Ranger et Labbé
Avec Louis-Philippe Dumoulin qui défendra non seulement sa victoire chez
nous mais aussi son titre de champion
canadien de NASCAR, son frère JeanFrançois qui a déjà signé son premier
podium NASCAR en carrière plus tôt
cette saison ou encore Marc-Antoine
Camirand qui veut améliorer son record
champion ou encore que le jeune Alex
Labbé veut se tailler une place dans
l’élite du stock car canadien aux côtés
des D.J, Kennington et autres Scott
Steckly qui prendront tous le départ de
La 50 Tours Julia Wine, le 2 août prochain.
Le rallycross a son propre week-end
Le rallycross est une toute nouvelle discipline en Amérique du nord. Si le sport
jouit d’une tradition de plus de 40 ans
en Europe, chez nous, ces épreuves disputées sur des circuits hybrides mi-asphalte/mi-terre battue en six tours ou
moins frappent l’imaginaire avec leurs
bêtes turbo-compressées crachant plus
de 600 chevaux pour deux litres de cylindrée. Vous pouvez d’ailleurs voir
C’est sans compter
qu’ensuite, les Solberg, Timmy Hansen et le multiple
champion de DTM
Mattias
Ekstrom
font tourner leurs
montures entre nos murs avant de les
faire carrément sauter et déraper sur la
terre battue de l’Hippodrome 3R.
Verra-t-on Patrick Carpentier répéter
son exploit de l’an dernier en atteignant
le finale de cette série des plus relevée?
Faudra être au GP3R les 7 et 8 août
pour le savoir!
Vous aurez aussi droit à une série de rallycross pour véhicules côte-à-côte, une
épreuve de drift et même des démonstrations d’accélération du Festidrag
Castrol.
Pour être des nôtres, il suffit de réserver
vos places, à partir de 49$, au
www.gp3r.com ou 1-866-416-9797.
REPORTAGE • PRO TRUCK • 41
NASCAR and RALLYCROSS
two weekends for the Grand Prix Trois-Rivières
The Grand Prix de Trois-Rivières takes a turn in 2015 by adding not a race or even a series of races. This year,
for the first time in 46 years, it's a full weekend of activities that are assoiated to the GP3R.
Last year, we innovated by bringing us
the World Championship FIA Rallycross
presented by Monster Energy, a first
world championship raced in the streets
of Trifluviennes.
The infatuation created by this action filled race won by
Petter Solberg on
Friday night gave
us the idea to
offer a little more
of this new discipline to those
who came to
enjoy it.
Since 1967, we
have developed a
solid expertise in
organizing truck
race courses. Enthusiasts of the
NASCAR Canadian Tire Series,
Porsche GT3 Cup
Canada, CTCC,
Formula
1600
and
NASCAR
Sportsman know
they will see us at one of the most userfriendly steps and spectacular of all
these series. It is no coincidence that the
new Micra Coupe insisted on having the
GP3R to its original schedule this year.
We are proud of the trust that viewers
place in us year after year.
Dumoulin, Camirand, Ranger and
Labbé
With Louis-Philippe Dumoulin defending
not only his victory at home but also his
Canadian NASCAR championship, his
brother Jean-François has already signed his first NASCAR career podium
earlier this season or Marc-Antoine Camirand who wants improve his record
for the most wins in GP3R, enthusiasts
are spoiled when it comes time to pick
a local driver to support.
This is not to mention that Andrew Ranger is motivated to resume his place as
champion or that young Alex Labbé
wants a spot in the elite of the Canadian
With an acceleration allowing these
Ford Focus, Volkswagen Polo and Peugeot 308 to go from 0 to 100 km / h in
less than two seconds, the World rallycross cars ares worthy of drag cars with
three times their power. Not to mention
Solberg, Timmy Hansen and multiple
stock car alongside DJ Kennington and
Scott Steckly who will all be at the starting gate for the 50 turn Julia Wine, on
the 2nd of August.
champion Mattias Ekstrom DTM will be
testing their engines between our walls
before they downright jump and skid on
dirt at the Hippodrome 3R.
The rallycross has it's own week-end
Will Patrick Carpentier repeat his feat of
last year by reaching the finals of this series ? You'll have to be at GP3R on 7 and
8 of August to find out! You will also receive a series of rallycross for side-byside vehicles, test drifts and even
Festidrag Castrol acceleration demonstrations.
Rallycross is a new discipline in North
America. This sport has a tradition of
over 40 years in Europe, at home, these
events run on hybrid circuits half asphalt
/ half-dirt, in six rounds or less they
strike the imagination with their two
liter 600 hp turbo-spitting beasts. You
can also see all rounds of the championship and the events calander at
www.rallycrossrx.com, on channel RDS2.
These are the most sophisticated vehicles never driven on the trifluvien circuit.
To be here, just book your tickets, starting at $ 49 at www.gp3r.com or 1-866416-9797.
TRUCK N ROLL:
Un événement qui a du cœur...
Par Serge Bisaillon
L’histoire du Truck N Roll commence à l’été 1995, quand Dominique Bessette et son épouse, ainsi que Yvon
Bourassa, David Masseau, Doris Robert et Denise Pépin décident d’organiser une exposition de camions
poids lourds. Pour faire cette première édition du Truck N Roll, il fallait un endroit bien choisi. Ce fût la marina
St-Tropez de St-Blaise sur Richelieu sur la rive-sud de Montréal.
La fondation en Cœur, qui vient en aide
aux enfants atteints de malformations
cardiaques les approche, et leur demande s’ils seraient intéressés à parrainer la fondation en créant une levée de
fonds annuelle avec cet événement.
Sans même être concernés par la cause,
ils décident d’accepter avec enthousiasme, loin de se douter de ce que la
vie réservait à Dominique et son
épouse…
Cinq ans plus tard, ils mettaient au
monde une jolie petite fille atteinte de
quatre malformations cardiaques.
Quelle ironie du sort… pas besoin de
vous dire qu’à ce moment là, ils ont redoublé d’ardeur. En marge de la 21e
édition du Truck N Roll En Cœur, les organisateurs fondateurs, ainsi que toute
l’équipe de bénévoles, peuvent se vanter d’avoir amassé et redonné à la fondation en Cœur 400 000.00$ aux fils des
années, par l’entremise du Truck N Roll.
Aujourd’hui, leur fille a quinze ans et a
passé à travers trois opérations à cœur
ouvert avec succès.
Après quatorze merveilleuses années
passées à St-Blaise sur Richelieu, l’endroit devenait trop petit. Ils décident
alors de déménager l’événement dans
la municipalité de Huntingdon, dans le
but de faire grandir l’événement en y rajoutant des tirs de camions, une parade
et plus encore.
Avec le succès et quatre belles années
à Huntingdon, toujours pour des questions logistiques et surtout pour sa situation géographique, ils ont élu
domicile dans la belle petite municipalité de Bedford toujours sur la rive-sud
de Montréal. Le Truck N Roll pourra y
continuer sa mission pour encore plusieurs années.
La prochaine édition aura lieu les
21 - 22 - 23 Août 2015. Elle offrira
une programmation haute en couleur
en présentant son Show N Shine de
camions semi-remorque, sa parade de
camions tant attendue, ses tirs de
camions, et en nouveautés cette année
des tirs de pick-up de rue, ainsi que des
show de boucane, avec entre autre, Réjean Russell.
Plusieurs spectacles musicaux y seront
présentés tout au long de la fin semaine… Hommage à AC/DC et à Mothley Crue et sans oublier le superbe feu
d’artifice du samedi soir.
Les plus jeunes pourront se divertir en
compagnie d’un magicien, des maquillages et des nombreux jeux gonflables
etc...
L’équipe du Pro Truck magazine est très
fière de vous faire découvrir cet événement qui avec le temps, a fait du bien au
Cœur de nombreux enfants.
Nous serons sur place lors de l’événement au mois d’août et serons heureux
de vous serrez la pince.
Pour de l’info www.trucknrollencoeur.ca
TRUCK N ROLL:
An event with heart
Par Serge Bisaillon
The history of the Truck N Roll begins in the summer of 1995, when Dominique Bessette, his wife, Yvon Bourassa, Masseau David, Robert and Doris Denise Pepin decided to organize an exhibition of heavy trucks. To
create first edition of Truck N Roll, it was a well-chosen location. It was the St-Tropez marina in St-Blaise-surRichelieu on the south shore of Montreal.
The Heart foundation, which helps children suffering from heart defects, approached them and asked if they would
be interested in sponsoring the foundation by creating an annual fundraiser
this event. Without even be concerned
with the cause, they decided to accept
with enthusiasm, no idea of what life
had in store for Dominique and his
wife...
Five years later, they give life to a pretty
little girl with four heart defects. How
ironic ... no need to tell you that at that
time, they doubled ardor. On the sidelines of the 21st edition of Truck N Roll
is still at heart. The founding organizers
and the team of volunteers, can boast
of having raised 400 $ 000.00 for the
Heart foundation throught out the years
by intermediary of Truck N Roll.
Now their daughter is fifteen and has
passed through three open-heart surgeries successfully.
After fourteen wonderful years in StBlaise-sur-Richelieu, the place became
too small. They decided to move the
event in the municipality of Huntingdon,
in order to grow the event by adding
truck pulls, a parade and more.
With success and four beautiful years in
Huntingdon, always for logistical issues
and especially for its location, they
made their home in the beautiful small
town of Bedford always on the south
shore of Montreal.
The Truck N Roll will continue its mission
there for several years.
The next edition will take place on 21 22 to 23 August 2015. It will provide a
colorful programming by presenting the
Show N Shine semitrailer trucks, its
long-awaited parade of trucks, its truck
shots, and new this year pick up street
attacks, as well as show smudge with,
among others, Réjean Russell.
Several musical performances will be
presented throughout the week end ...
Tribute to AC / DC and Mothley Crue
and not forgetting the beautiful Saturday night fireworks.
Youngsters can have fun in the company
of a magician, face painting and inflatable games etc ...
The team at Pro Truck magazine is
proud to introduce you to this event
which over time, has made quite a Heart
felt impact on many children.
We will be present at the event in August and will be happy to shake your
hand
Info www.trucknrollencoeur.ca
L’AUTODROME GRANBY...
30 ans d’histoire, 30 ans de spectacle !
Par Dave Paryzo, Autodrome Granby
C’est le vendredi 22 mai que l’Autodrome Granby a entamé sa 30e saison de courses. C’est en 1985 que
celui-ci vit le jour, à la suite de l’achat du défunt Rebel Speedway (1961-1984), par un groupe d’hommes d’affaires de la région de Saint-Hyacinthe. Au fil des ans, les différents dirigeants qui ont été en charge du site,
ont travaillé d’arrache-pied pour y implanter des innovations tant sur le complexe lui-même que dans l’instauration de diverses confrontations spéciales sur le circuit.
Rapidement, l’Autodrome Granby est
placé en avant-plan à travers le Canada
et les États-Unis pour la qualité de ses
spectacles et de ses infrastructures impeccables. Le tracé Granbyen a d’ailleurs
fait
l’objet
d’éloges
de
nombreuses revues anglophones, dont
le Stock Car Racing Magazine en juillet
1995 qui lui a consacré 5 pages. Encore
aujourd’hui, le circuit de la rue Cowie est
considéré comme étant l’un des plus
beaux en Amérique du Nord. L’invasion
américaine des années 90 y est certainement pour quelque chose.
Pour sa 30e saison, l’Autodrome Granby
offrira plusieurs nouveautés pour les
amateurs, notamment avec sa collaboration avec Anthony Marcotte et Dave
Paryzo dans le «Mémorial de la terre
battue» qui se veut le retour aux origines avec l’intronisation des artisans
qui ont marqué la discipline d’hier à aujourd’hui, en piste et hors-piste. Les
amateurs vivront de nostalgie les 12
juin, 24 juillet et 21 août 2015 avec les
cérémonies de Jacques Lalancette, Bob
Gatien et Léo Bergeron.
Les passionnés d’émotions fortes pourront monter à bord d’une toute nouvelle
voiture de type Sportsman à deux
places, une conception de Mario et Samuel Lajoie. Tout en offrant une expérience de conduite immersive aux
amateurs, qui désirent réaliser leur rêve
de prendre place dans une voiture de
courses, DIRT Xpérience se veut le créateur de coureurs de la relève et aussi le
complément technique des conducteurs
qui veulent augmenter leurs connaissances.
Pour une 3e saison, la série G-Kart
prend de plus en plus d’expansion. Mettant en vedette des pilotes, jeunes et
adultes, la compétition se déroule sur le
INTRONISATION
mini-circuit en terre battue, situé au centre de l’autodrome. En 2015, les amateurs auront la chance de conduire des
Go-Karts en location, avant les soirs de
courses ou sur réservations de groupes,
durant la semaine ou les fins de semaine.
Pour de plus amples informations sur les
nouveautés en vue de la saison 2015 ou
pour découvrir l’Autodrome Granby
d’avantage, vous pouvez visiter le
www.autodromegranby.com ou la page
Facebook.
AUTODROME GRANBY...
30 years of history and still going !
by Dave Paryzo, Autodrome Granby
It’s friday, may 22nd, that Autodrome Granby has got its 30th season under way. This fabulous track was
created in 1985, replacing the Rebel Speedway (1961-1984), by well known business men from St-Hyacinthe.
As years go by, many leaders, who were in charge of the site, worked really hard to make many innovations
on the site and organize special events to make a better show !
At this time, the Autodrome Granby placed itself on the top of the chart across
Canada and United States, for the quality of its shows and for the overall track
site. The Popular « Stock Car racing magazine » praised the speedway in a 5
pages editorial in july 1995. Even today
the Cowie street racetrack is well known
to be the most beautiful in North America. You just have to remember the «
American Invasion » in the nineties.
the fans, like the collaboration of Anthony Marcotte and Dave Paryzo in the
« Dirt Track Memorial » which talks
about the pionners who traced the
marks of this discipline, from the early
beginnings up to now, whether in or off
track. Fans are going to be nostalgic on
june 12th, july 24th and on august 21th
with the hall of fame tribute ceremonies
of Jacques Lalancette, Bob Gatien and
Léo Bergeron.
For its 30th season, the Autodrome
Granby will offer many new things to
Fans who are always in research of
strong emotions will be able to jump in
a brand new « 2 places » sportsman race
car, from conceptors Mario and Samuel
Lajoie. While offering a totally immersive driving experience to anyone who
wants to try, DIRT Xperience is there to
build a new generation of Stock Car drivers or simply to improve the technical
side of already well known competitors.
If you already dreamed about getting
place in a sportsman with a driver of
your choice, this is going to be your
chance to make it real !
Getting bigger and stronger in popula-
rity for its 3rd season, the G-Kart series
is featuring young and adult pilots racing Go-Karts on a smaller dirt track, located in the middle of the speedway.
This year, a rental service is going to be
available for the fans before race nights
and for group reservations of any kind
during week days or week-ends !
For more informations for everything to
come in 2015 or if you just want to known
more about the Autodrome Granby, visit
www.autodromegranby.com or facebook.
Des artistes concepteurs de motos uniques...
Le premier qui a démarré l’entreprise familiale Speed Trix est Stephen Lebreton, qui a étudié dans la mécanique, et qui est devenu avec le temps un véritable artiste concepteur de motos uniques. C’est quelques années plus tard, que son frère Mike se joint à la belle aventure.
Installée dans un petit village pittoresque des Laurentides, à Saint-André
d’Argenteuil, la boutique annexée à
l’atelier de construction de motos fait
plus de 6800 pieds carrés.
L’entreprise familiale vous reçoit comme
un membre de la famille, ils prennent le
temps de vous aider à faire le bon choix
que ce soit pour une conception unique,
pour la modification de votre moto ou
tout simplement pour un ajout sur celleci.
Leurs conceptions uniques vous permettent de parcourir la route, de façon
sécuritaire, sur une monture exceptionnelle conçue selon votre budget et vos
goûts. Toute moto créée par ces spécialistes dépasse l’imagination et répond
aux rêves les plus fous!
Plusieurs œuvres sont réalisées chaque
année par cette entreprise, qui se démarque depuis plus de 18 ans par ses
créations. La conception d’une moto est
un projet complexe qui demande beaucoup de temps et de patience. Un peu
plus d’une année est nécessaire aux
créateurs pour concevoir la moto rêvée.
Il est facile de reconnaitre une moto
Speed Trix, car toutes leurs motos respectent un design étudié, chaque détail
est accompli avec minutie et chaque
moto est parfaitement ajustée au physique et aux besoins des précieux
clients. L’équipe de Speed Trix est toujours très fière de démontrer l’ingéniosité canadienne en représentant le
Canada à l’étranger. Leur esprit familial,
proche des gens, fait de cette équipe un
partenaire de premier choix pour tous
vos projets de construction ou d’amélioration de votre moto.
Vous pourrez voir plusieurs de leur réalisation lors du Grand National Show
dans la section Show N Shine Moto Custom.
[email protected]
Unique Motorcycle designers artists ...
The first to start the family business Speed Trix was Stephen Lebreton, who studied mechanics, and has become over time a real artist designer of unique bikes. A few years later, his brother Mike joined the adventure.
Set in a small picturesque village in the
Laurentians, Saint-André d'Argenteuil,
the shop attached to the motorcycle
construction workshop is over 6800
square feet.
The family business welcomes you as a
family member, they take time to help
you make the right choice either for a
unique design, the modification of your
bike or just an addition on it.
Their unique designs let you ride the
roads safely, on an exceptional frame
designed according to your budget and
your tastes. Any motorcycle created by
these specialists is beyond imagination
and meets your wildest dreams!
Many works are carried out each year by
the company, which has stood out for
over 18 years by his creations. The des-
ign of a motorcycle is a complex project
that requires a lot of time and patience.
A little over a year is needed for designers to design the perfect bike.
It is easy to recognize a Speed Trix motorcycle, for all their motorcycles respect a studied design, every detail is
meticulously done and each bike is perfectly adjusted to the physical and
needs of valuable customers. Team
Speed Trix is always proud to demonstrate Canadian ingenuity representing
Canada abroad. Their family spirit, closer to people, make this team a first
choice partner for all your construction
projects or improving your bike.
You can see more of their designs during the Grand National Show in the
Show N Shine Custom Moto section.
[email protected]
RUDOLPHE et DENISE...
Les grand-parents les plus rapides du Québec!
Par Serge Bisaillon
Rudolphe a toujours aimé les voitures sport et ce, depuis sa tendre enfance. Il les remontait lui-même, surtout
des Camaros des années 1968-1969, dans le garage de maison de ses parents. C’est à l’âge de 22 ans qu’il
rencontre Denise, qui en avait à l’époque 17. Ils se complètent bien, ils ont la même passion pour les voitures
sport.
Ils se sont mariés et ont donné naissance à trois beaux enfants. En 1982,
Rudolphe démarre son garage de mécanique générale et de reconstruction de
voitures sport, à St-Mathieu de Laprairie. De là est née la première voiture de
rue, une Chevrolet Camaro 1969 (Z28).
En 1985, âgé de 29 ans, Rudolphe commence à s’intéresser aux pistes d’accélération. Il brûle d’envie d’aller y essayer
sa Chevrolet Camaro 1969 de couleur
orange, équipée d’un moteur 302,
d’une transmission manuelle et qui avait
un chrono de 12 secondes sur le ¼ de
milles.
Durant l’été 1985, parents et enfants
(Sophie 6 ans, Kathy 5 ans et Pierre 3
ans) passent la majorité de leur temps
de loisirs sur la piste de course. Il n’en
fallait pas plus pour qu’ils attrapent la
piqûre solide.
À la fin de la saison 1985, les organisateurs de la piste décident d’organiser
une course pour les femmes. Rudolphe
Séquence rétro...
suggère à Denise de faire partie de la
compétition… Ce qu’elle accepte avec
plaisir.
À sa grande satisfaction, elle remporte
la course. L’adrénaline et la sensation
ressentie lors de la course lui fait dire à
Rudolphe :
- Moi aussi je veux avoir une voiture de
drag j’ai adoré l’expérience.
Rudolphe dira, par la suite, aux autres
coureurs de ne pas faire essayer leur
voiture à leurs femmes, ça va leur coûter
cher !
Dragster Prédateur. Le 16 septembre
2007, Denise est victime d’un gros accident avec son Dragster Prédateur sur la
piste de course de Sanair, au bout du
1/4 de mille, elle roulait 175 mph (ce qui
équivaut à 282 km/h). Le Dragster est
une perte totale, mais heureusement,
Denise s’en sort avec quelques bleus.
Peu de temps après, Rudolphe lui dit:
- Denise, je te laisse le Funny Car et moi
je me construis un Pro Mod.
Elle était folle de joie.
Depuis 2008, Denise roule avec le Funny
Car, peint sous le thème Transformer.
Son meilleur temps jusqu’à maintenant
est:
4.43 @ 160 mph sur le 1/8 de mille
6.91@ 197 mph sur 1/4 de mille
Il y a déjà 30 ans qu’ils courent ensemble. Année après année, ils ont possédé
plusieurs voitures de course, Chevrolet
Camaro 1968, 1969, 1982, Trans Am
1995, Dragster, Top Dragster Super
Charger, Alcohol Funny car, et pour finir
des ProMod, qui développent entre
2500 et 3000 forces de moteur.
Elle a été nommée, à maintes reprises,
la femme la plus rapide du Québec et
du Canada en Funny Car.
En 2007, Rudolphe roulait avec le Funny
Car Space Machine et Denise avec le
Rudolphe roule en Pro Mod Camaro
1969 Z28, peint sous le thème Hellrider.
Son meilleur temps jusqu’à maintenant
est:
4.03 @ 180 mph sur le 1/8 de mille
6.27 @ 227 mphsur le 1/4 de mille
Depuis toutes ces années, leur fils Pierre
les suit toujours sur les pistes de
courses. Quant à leurs filles, même si
elles ne partagent pas la même passion,
restent très fières de leur parents.
Mais pour eux, leur titre le plus prestigieux, est celui de grand-parents les
plus rapides au Québec! Ils ont six merveilleux petits-enfants, et ils en sont très
fiers.
Pour la saison 2015, ils espèrent toujours rouler de plus en plus vite,
quelques changements se pointent à
l’horizon: Denise roulera maintenant en
ProMod Camaro 1969 (Z28) avec la mécanique du Funny Car, quant à Rudolphe, il défendra son titre de la
voiture à portes (Doorslammer) la plus
rapide au Québec. Ils tiennent à remercier leurs commanditaires: Garage R Nadeau – Como Pizzeria – NGK Bougie –
Carrosserie Guy Deneault – Napa Pièces
d’auto St-Rémi, Qc.
Rudolphe, qui opère depuis 2011 un garage de mécanique générale à St-Rémi
de Napierville Qc., s’est toujours occupé de la conception de leurs voitures
de courses, moteur, transmission, différentiel, structure de la voiture etc. Il finalise présentement la construction
d’une nouvelle voiture : une Chevrolet
Corvette C7 2015 que nous vous présenterons en détail dans un prochain reportage du ProTruck Magazine.
Nos grand-parents les plus rapides du
Québec feront partie de la nouvelle
série Unlimited Drag Racing Association
(UDRA), qui mettra en compétition les
ProMod les plus rapides du circuit.
Vous pourrez les voir en action les 29 &
30 Août 2015 sur la piste d’accélération
de Sanair, lors du Grand National Show
10ième Anniversaire.
Adrénaline à son maximum!!!
À ne pas manquer...
www.grandnationalshow.com
RUDOLPHE and DENISE...
The fastest grand parents in Québec!
By Serge Bisaillon
Since childhood Rudolphe has always loved sports cars. He rebuilds them himself, mostly Camaros years
1968-1969, in the garage of his parents house. It was at the age of 22 he met Denise, who was at the time
17. They complement each other well, they have the same passion for sports cars.
They married and gave birth to three
beautiful children. In 1982, Rudolphe
starts his general mechanics garage and
sports car reconstruction, St-Mathieu de
Laprairie. Thus was born his first street
car, a 1969 Chevrolet Camaro (Z28).
In 1985, at the age of 29, Rudolphe became interested in acceleration runs. He
was particularly eager to go try his
orange 1969 Chevrolet Camaro, equipped with a 302 engine, a manual transmission and had a time of 12 seconds on
the ¼ mile.
During the summer of 1985, parents
and children (Sophie 6 years, 5 years
and Kathy Pierre 3 years) spend most of
their leisure time on the race track. It
was enough for them to be bitten by the
bug.
At the end of the 1985 season, the track
organizers decided to organize a race
for women. Rudolphe suggested to Denise to be part of the competition ... She
gladly accepted.
To his satisfaction, she won the race.
The adrenaline and sensation felt during
the race makes her say to Rudolphe :
- I also want to have a drag car I loved
the experience.
bruises. Shortly after, Rudolphe said, :
- Denise, I leave you the Funny Car and
I build myself a Pro Mod.
Rudolphe later says to the other drivers
not to let their wives try their cars, it will
cost them dearly!
Since 2008, Denise races with the Funny
Car, painted in with a Transformer
theme.
Her best time is :
4.43 @ 160 mph on the 1/8 mile
6.91@ 197 mph on the1/4 mile
It's been 30 years now they race together. Year after year, they owned several
race cars, Chevrolet Camaro 1968 1969
1982 Trans Am 1995 Dragster, Top
Dragster Super Charger, Alcohol Funny
car and to finish ProMod that develop
between 2500 and 3000 horse power.
In 2007, Rudolphe was racing with the
Funny Car Space Machine and Denise
with the Predator Dragster. On 16 September 2007, Denise suffered a major
accident with her Dragster Predator on
the Sanair race track, down the 1/4 mile,
she rolled 175 mph (equivalent to 282
km / h). The Dragster is a total loss, but
fortunately Denise escaped with a few
She was ecstatic
She was named repeatedly the fastest
woman of Quebec and Canada in Funny
Car.
Rudolphe races with a Pro Mod Camaro
1969 Z28, painted with the Hellrider
theme.
His best time is:
For all these years, their son Peter follows them on the race tracks. As for
their daughters, even if they do not
share the same passion, remain very
proud of their parents.
But for them, their most prestigious title
is that of the fastest grand parents in
Quebec! They are the grand parents of
six wonderful grand children, and are
very proud.
For the 2015 season, they still hope to
go faster and faster, some changes are
on the horizon: Denise now races ProMod 1969 Camaro (Z28) with the Funny
Car mechanics, as for Rudolphe, he will
defend his title (Doorslammer) fastest in
Quebec. They would like to thank their
sponsors: Garage R Nadeau – Como
Pizzeria – NGK Bougie – Carrosserie
Guy Deneault – Napa Pièces d’auto StRémi, Qc.
Rudolphe, operating a general mechanical garage in St-Rémi de Napierville,
Que. since 2011, Has always been innovating the design of their racing cars,
engine, transmission, differential, the
car structure etc., he is currently finalizing construction of a new car: a 2015
Chevrolet Corvette C7 that we will present in detail in a forthcoming report of
the ProTruck Magazine.
Our fastest grand parents in Quebec
will be part of the new series, Unlimited
Drag Racing Association (Udra), the fastest ProMod's on the circuit.
You can see them in action on 29 & 30
August 2015 on the Sanair drag strip
during the Grand National Show 10th
Anniversary.
Adrenalin at its maximum!!!
Not to miss...
Les 29 & 30 Août à Sanair
LE GRAND NATIONAL SHOW
CÉLÉBRE SON 10e ANNIVERSAIRE EN GRAND...
Par Serge Bisaillon
Le Grand National Show célébrera en grande pompe son 10e anniversaire, les 29 & 30 Août 2015, sur la
piste d’accélération de Sanair à Saint-Pie, Québec, lieu de tradition et de référence dans le monde du sport
motorisé.
Le Grand National Show est la vitrine
des sports motorisés au Québec. La
programmation de l’édition 2015 sera
exceptionnelle et offrira à ses visiteurs
et participants une panoplie d’activités
jamais présentée dans n’importe quel
événement motorisé… du jamais vu
dans un seul événement, ceci est le résultat de la fusion de trois événements.
Show N Shine
Depuis quelques années, le promoteur,
Serge Bisaillon, fondateur des événements désirait réunir dans un seul show
les amateurs de Show N Shine, Hot Rod,
Muscle car, camions poids lourd, motos
custom et antiques... chose qui sera
réalisée en 2015.
Pour les personnes qui désirent présenter un véhicule au Show N Shine du
Grand National Show, vous pouvez vous
préinscrire sur notre site web
pour
sauver temps et argent ou bien le faire
directement à l’événement.
Plusieurs plaques honorifiques seront
distribuées dans différentes classes, et
des prix spéciaux seront décernés par
les commanditaires et le vote du public.
Toute personne inscrite avec un véhicule
dans la zone Show N Shine participera
automatiquement au tirage d’un set de
pneus pour son véhicule (auto ou
camion poids lourd). Une gracieuseté de
BF Goodrich. (Pour les préinscrits, vous
obtenez deux chances au tirage).
Accélérations (Drag) (série Nostagia
QNRA - Semi Pro/Super Pro - Unlimited ProMod UDRA)
L’action sera au rendez-vous, car la variété des séries de courses présentées
durant cette fin semaine est exceptionnelle et exclusive. Trois classes de
courses seront présentées lors du
Grand National Show; la série Nostalgia
en collaboration avec la QNRA (Québec
Nostalgia Racing Association), des
courses de Hot Rod & Muscle Car 1985
et moins, ainsi que la légendaire course
au drapeau Head Up, comme à
l’époque, avec une jeune fille comme
flygirl.
Attraction spéciale Unlimited ProMod
L’événement du Grand National Show
présentera, en primeur et pour la seule
fois dans le cadre d’un événement à
grand déploiement la série ProMod, en
collaboration avec la UDRA (Unlimited
drag racing association). Elle fera frémir
les passionnés de sensations fortes. Ces
monstres de puissance brute développent de 2500 à 3000 chevaux et parcourent le 1/8 de mille à plus de 200
MPH. Vibration et adrénaline au programme.
Challenge Pin-up
Le Grand National Show présentera,
sous le thème des années 50/70, le challenge Pin-up. Les participantes s’adonneront à différentes séances de photos
Pin-up/voitures au grand plaisir des
photographes amateurs et professionnels sur place, pour inscription
www.grandnationalshow.com.
Party du Samedi soir
Samedi soir party time à la tour de contrôle, qui pour la première fois à Sanair,
deviendra une super discothèque, le
choix musical sera exceptionnel et
représentera les quatre décennies musicales 80/2010. Il y aura des bars et des
shooter girls sur place pour animer la
soirée.
Camping sur place (réservation possible pour spectateurs et exposants)
Une zone camping sans services sera
disponible pour tous sur le site. Vous
pouvez réserver immédiatement sur
notre site web www.grandnationalshow.com
Le Grand National Show est appuyé par:
A.P.S.M.Q. Association Provinciale du
Sport Motorisé du Québec.
A.P.V.C.Q. Association Provinciale des
voitures de collection du Québec.
UDRA. Unlimited Drag Racing Association
QNRA. Québec Nostalgia Racing Association
AMAQ. Association Motos Anciennes
du Québec
Info : 514-594-2828
[email protected]
Une légende du micro animera le Grand National Show : Brian Mulligan
Après 30 ans d’absence, Brian Mulligan retrouvera son micro sur le circuit de Sanair.
Il anima, de 1971 à 1984, le célèbre
GRANDNATIONAL, le seul événement
national au Canada sanctionné par la
NHRA. La célèbre piste d'accélération
de 1/4 de mille, inaugurée en 1970, accueillera, chaque année, plus de 25.000
personnes.
Sa dernière année d’animation à Sanair,
sera marquée par le grave accident de
Shirley Muldowney.
En parallèle, sa carrière côté américain
se développe quand le grand patron de
la NHRA, Dallas Gardner, le contacte
pour animer, dans les deux langues, certaines courses en Californie, Pennsylvanie, Floride et New York etc.
Depuis 1985, année de son déménagement à Cornwall, il anime des courses
de Stock Car sur terre battue. Il a tenu
le micro avec brio lors de la formule At-
lantique à Trois-Rivières, le Indicar à Sanair et le motocross du Stade Olympique. Depuis 30 ans, il anime le Grand
Prix de SkiDoo de Valcourt en compagnie de Didier Schraenen.
C’est avec grand plaisir que M. Bisaillon,
promoteur du Grand National Show, lui
confiera l’animation des courses d’accélération du 10e Anniversaire les 29 & 30
Août à Sanair.
On the 29 & 30 of August at Sanair
THE GRAND NATIONAL SHOW
CELEBRATES ITS 10th ANNIVERSARY IN STYLE...
Par Serge Bisaillon
The Grand National Show will celebrate in style its 10th anniversary, 29 & 30 August 2015, on the Sanair
drag strip in Saint-Pie, Quebec, a place of tradition and reference in the world of motorsports.
The Grand National Show is the showcase of motorsports in Quebec. The
programming of the 2015 edition will be
exceptional and will offer visitors and
participants a host of activities never
presented in any event ... everything in
a single event, this is the result of the
merger of three events.
Show N Shine
In recent years, the promoter, Serge Bisaillon, founder of the event wanted to
bring together in one show, Show N
Shine, Hot Rod, Muscle car, heavy
trucks, custom and vintage motorcycles... something that will be achieved in
2015.
For people who wish to present a vehicle at the Show N Shine Grand National
Show, you can pre-register on our website www.grandnationalshow.com to
save time and money or do it directly at
the event.
Several honorary plaques will be distributed in different classes, and special
prizes will be awarded by the sponsors
and the publics vote.
All persons that entered a vehicle in the
Show N Shine area automatically participate in the draw for a set of tires for his
vehicle (car or truck heavy weight).
Courtesy of BF Goodrich. (For pre-registered guests, you recieve two chances
to win).
Acceleration (Drag) (series Nostagia
QNRA – Semi Pro/Super Pro-Unlimited
ProMod UDRA)
The action takes place at the rendezvous because the variety of racing
series presented during this week end
is exceptional and exclusive. Three
classes of races will be presented at the
Grand National Show; the Nostalgia series in collaboration with the QNRA
(Quebec Nostalgia Racing Association),
Hot Rod & Muscle Car races in 1985 and
less, and the legendary flag race Head
Up, like back then, with a flygirl.
Special attraction Unlimited ProMod
The Grand National Show will present
for one time only in the context of a
large-scale event the ProMod series, in
collaboration with the UDRA (Unlimited
drag racing association). It will thrill
lovers of thrills. The raw power of these
monsters develop 2,500 to 3,000 hp and
travel the 1/8 mile at more than 200
MPH. Vibration and adrenaline in the
program.
Pin-up Challenge
The Grand National Show will present
the Pin-up challenge with a 50's/70's
theme. Participants will indulge in various photo shoots Pin-up / cars to the
delight of amateur and professional
photographers on site. registration go
to: www.grandnationalshow.com.
Saturday night party
Saturday night party time at the control
tower, which for the first time at Sanair,
will become a great disco, the music
choice will be exceptional and will represent the music four decades 80/2010.
There will be bars and shooter girls on
hand to liven up the evening.
On site camping (possible reservations
for spectators and exhibitors)
A camping area with no services will be
available on the site. You can reserve
now on our website www.grandnationalshow.com
The Grand National Show is supported by:
A.P.S.M.Q. Association Provinciale du
Sport Motorisé du Québec.
A.P.V.C.Q. Association Provinciale des
voitures de collection du Québec.
UDRA. Unlimited Drag Racing Association
QNRA. Québec Nostalgia Racing Association
AMAQ. Association Motos Anciennes du
Québec
Info : 514-594-2828
[email protected]
A legend at the microphone will commentate the Grand National Show: Brian Mulligan
After 30 years of absence, Brian Mulligan finds his microphone on the Sanair circuit.
He's commentated from 1971 to 1984,
the famous GRANDNATIONAL, the
only national event in Canada sanctioned by the NHRA. The famous drag
strip 1/4 mile, inaugurated in 1970, welcomes every year more than 25,000
people.
His last year commentating at Sanair,
was be marked by the serious accident
of Shirley Muldowney.
In parallel, his US side career develops
when the big boss of the NHRA, Dallas
Gardner, contacts him to commentate,
in both languages, some races in California, Pennsylvania, Florida and New
York etc.
Since 1985, the year of his move to
Cornwall, he commentated Stock Car
races on dirt. He held the microphone
brilliantly in Formula Atlantic in Trois-Ri-
vières, the Indicar at Sanair and motocross Olympic Stadium. For 30 years, he
commentated the SkiDoo Grand Prix
of Valcourt accompanied by Didier
Schraenen.
It is with great pleasure that Mr. Bisaillon, promoter of the Grand National
Show, will entrust him the commentation of the 10th Anniversary of drag racing 29 & 30 August at Sanair.

protruck v2 - Pro Truck Magazine

Transcription

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