Formulaire check-list achat bateau

Checklist pour l’achat d’un pneumatique ou semi-rigide
(Pneu Passion Méditerranée, juillet 2010, version 1)
Boudins
Points à vérifier
Commentaires
OK
Pas
OK
Commentaires
OK
Pas
OK
Commentaires
OK
Pas
OK
Type tissus (PVC ou Hypalon)
Etat extérieur (peu ou pas
d’éraflures, peu ou pas de rustines,
boudins collants, bouchons et
valves,…).
Justificatifs
des
réparations par un professionnel.
Absence de porosité et tenue à la
pression
Compartimentage des boudins OK
Comment étaient gonflés les boudins
Tableau arrière
Points à vérifier
Adaptation poids puissance du
moteur/bateau
Hivernage du moteur démonté du
tableau
arrière
(pour
les
pneumatiques souples)
Bon état et étanchéité de la liaison
tableau arrière/boudins (pour les
pneumatiques souples)
Absence de faïençage du tableau et
zones d’effort situées dans les angles
(semi-rigides)
Quille et coque
Points à vérifier
Gonflage et étanchéité de la quille
gonflable haute pression (pour les
pneumatiques souples)
Etat de la jonction coque-boudins
(collage, glissière, lèvre)
Présence et état de l’antifouling,
pourquoi ?
Absence de grosses réparations de la
coque
Absence d’osmose des œuvres vives
de la coque (partie immergée de la
coque)
Absence de farinage du gel coat des
œuvres mortes de la coque (partie
non immergée de la coque et
intérieur du bateau)
Evacuation de l’eau
Points à vérifier
Commentaires
OK
Pas
OK
Commentaires
OK
Pas
OK
Commentaires
OK
Pas
OK
Commentaires
OK
Pas
OK
Etat et fonctionnement des videsvite
Présence et fonctionnement de la
pompe de cale
L’électronique et l’électricité
Points à vérifier
Liste des matériels électroniques
(GPS, sondeur,…) + factures et
documentation utilisateur
Zone de cartographie GPS et
évolution possible
Fonctionnement
des
feux,
douchette,…
Age et puissance de ou des batteries
(démarrage et servitude)
La barre de direction
Points à vérifier
Mécanique ou hydraulique
Fonctionnement OK (pas de fuite,
rotation sans forcer)
Le moteur
Points à vérifier
Ni sur-motorisé, ni sous-motorisé
Age et nombre d’heures de
fonctionnement
(diagnostic
électronique)
Entretien annuel auprès d’un
professionnel (factures des pièces,
de la main d’œuvre)
Disponibilité du manuel d’utilisation
et manuel d’entretien
Le moteur (suite)
Points à vérifier
Commentaires
OK
Pas
OK
Les papiers, l’historique et l’entretien régulier du bateau
Points à vérifier
Commentaires
OK
Pas
OK
OK
Pas
OK
Etat des vis de presse, embase,
hélice, plaque de support moteur,
état des anodes, et de l’intérieur,
absence de sel, de rouille, état des
câbles électriques et des commandes
mécaniques.
Etat du réservoir d’essence (fixe ou
nourrice)
Comment été rinçé le moteur ?
Deux jeux de clés disponibles ?
Adéquation entre le nom du vendeur
et le propriétaire du bateau
Adéquation papiers du bateau et
moteur avec les numéros de série
gravés sur les plaques constructeurs
Hivernage
régulier
(factures
professionnelles)
La remorque
Points à vérifier
PTAC adapté au poids réel de
l’ensemble transporté
Carte grise (au nom du vendeur) si
PTAC > 499 kg
Fonctionnement du frein à main
Fonctionnement des freins en
roulant
Absence de jeux dans les roulements
de roues
Etat de la remorque (rouille ?,
suspensions,…)
Usure des pneux
Présence d’une roue de secours
Fonctionnements des feux et
clignotants
Fonctionnement et état du treuil et
câble (sangle) de mise à l’eau
Commentaires
Essais en mer
Points à vérifier
Commentaires
OK
Démarrage
et
fonctionnement
moteur (pissette)
Bon fonctionnement des commandes
des gaz, de la marche arrière, de la
barre de direction.
Fonctionnement à haut régime (2
mn)
Navigation et tenue du bateau par
vagues de faces, de coté, par
l’arrière
Fonctionnement du trim et absence
de ventilation lors des rotations
Poste de pilotage adapté à votre
morphologie
Formulaire associé au document « Guide achat bateau »
http://pneupassionmed.free.fr/articles/articles.php?cat=12&id=21
Document élaboré par Pneu Passion Méditerranée (© PPM, juillet 2010)
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