remlere coupe pour

Course de côte de Huy
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49.()g,/\~2t
remlere coupe pour
C'est sous le soleil que s'est déroulé la
Sème et dernière manche de l'édition 1987
du championnat des courses de côtes. Le
Motor Club de Huy, tourné jusqu'à présent plutôt vers les courses automobiles,
a convié les motards à escalader le parcours de Ben- Ahin, situé à quelques
encablures du désormais célèbre pont
pivotant. il s'agit d'un tracé assez rapide
de 2.065mètres comportant plusieurs virages à angle droit, au bon revêtement sauf
dans le dernier virage assez bosselé. Pour
une première édition, l'organisation du
M.C.Huy s'est montrée impeccable etles
résultats sont sortis rapidement grâce à
Raybell info,course. Malheureusement,
les pilotes n'ont pas répondu en nombre
à l'invitation, étant seulement 81à se présenter au départ contre une centaine lors
des manches précédentes.
Ce relatif insuccès de participation
n'enlève cependant rien aux mérites de
Marc Deville qui, au guidon de sa Honda
VFR immatriculée, remporte ici la première victoire de sa courte carrière. AlJé
de 27 ans le pilote liégeois prouve qu'il
n'est jamais trop tard pour débuter. en
compétition avec des chances de succès
Découvrir le monde
en BMW K 100 Li,
le trip confort.
Quand je prends la route en BMW
K100 LI, il Y a quelque chose. qui se
passe. C'est une autre dimension.
Parce que le déclic, c'est d'abord la
technologie.
Le concept
moteur
breveté de la série K: le système
"compact drive','un groupe propulseur de 4 cylindres en ligne longitudinal. La coupure d'injection en dé.célération, jusqu'à 2000 t/m. Compacité, faible masse, centre de gravité
très bas, ma BMW K100 LT a une tenue de route impeccable. Ajoutez à
cela la souplesse
et la maniabilité.
Chez BMW pas de performance inutile, mais une technologie
supérieure, et accessible.
Et puis, regardez-la passer, ma .BMW
K100 LT.Une ligne superbe, et sobre.
Le flash. Les moindres détails trahissent le raffinement
SMW. Bloc
moteur d'un noir profond et nervures polies. Exclusivité de la teinte
"bahamabronzit-métallisée
». Une
esthète.
Et une routière haut de
gamme, classe confort, puisque
tous ces équipements
sont d'origine. Tout comme les valises intégrées, le top-case,
la selle grand
confort, le nivomat, les poignées
en caoutchouc cellulaire, le prééquip~ment radio, ·les feux de détresse
Elfles 2 prises de courant.
Mâ BMW K100 LT et moi, on a opté
pour un autre style de vie. Et vous?
~LANSART -JAM. 6810
OLLARD
ue de Virton 76
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ZOTTEGEM 9620
SCHOTTE
Meerlaan 178
Tel. 091/60.21.95
Si vous aimez conduire
puisque sa première course remonte à
Eeklo au mois de juillet et que Huy n'est
que sa 2ème côte. Marc Deville n'a pas eu
la tâche facile puisque Roger Emonts,
2ème sur sa Suzuki RG 500Gamma, et Stéphane Néneth, 3eme sur sa Honda
VFR750, sont distancés de moins d'une
seconde. Yann Ton-Quang-Truong, qui a
reconstruit sa Yamaha FZ750 fortement
abîmée dans sa culbute de Zolder prend
la 4ème place devant la Yamaha350RDLC
de Bruno Weynand, le vainqueur de Presgaux victime d'une chute dans le parc des
coureurs le matin, la Yamaha RDLC de
Benoît Warnotte, la Suzuki CEX750 de Jacques Sacré, la Suzuki GS 1200de Gérard
Grosjean, la Yamaha RDLC de Pascal
Lagamme et la Yamaha FZ750 d'Erik Van
Damme. Assuré du titre dès Presgaux,
Eric Brun poursuit sa 'convaiescence
après une nouvelle opération au bras et
assistait aux rnont.ées en spectateur.
La Lutte dans les classes
En cyclos, Alain Detaille s'impose nettement à Vincent Jouret et Thierry Pirson
tandis qu'Alain Corte il ne parvient pas à
faire mieux que 4ème.
En 80cc, Joseph Lusa se montre encore
le plus rapide sur sa Yamaha de cross
.devant la Yamaha de Dirk Van Vlaesselaer,
la Honda de cross de Luc Beugnier et les
Honda MBX50de Michel Fontaine et Luc
Cellière. Thierry Lenders n'enlèvera pas
le titre en l25cc avec le maximum de
points puisque sa Honda est précédée,
pour 21100de seconde, parla Cagiva de
Robert Delhalle, bien remis de sa cabriole
de Gedinne où il s'était fracturé la clavicule. Alain Leplang place sa MBA en
3ème position devant Luc Beugnier, dont
la Honda en est à sa Bème saison, et la
Honda de Patrick Soudan.
Yves Hecq ayant dû déclarer forfait
après une chute aux essais à cause d'un
blocage de boîte de vitesses, Didier
Hubert n'a pas été inquiété pour la victoire
en 250cc. Roger Billy,qui met en vente sa
Yamaha TZ car il arrête la compétition,
prend la 2ème place devant la Honda CR
d'Odon Lejeune, la Yamaha RDLC de
Patrick Adrien et la YamahaTZde Jacques
Gilles.
En promos, Benoît Warnotte signe son
4ème succès consécutif, devançant cette
fois Pascal Lagamme, Joël Mommen, le
Luxembourgeois Michel Fett, André Pirmez et Michel Nicolay qui, après avoir raté
un freinage à la 2ème montée, a chuté et
est allé percuter le mur de bottes de paille
placé devant la façade d'une maison, sans
mal heureusement pour le pilote.
En Open, sur ce tracé rapide privilégiant la puissance des moteurs, on
retrouve aux cinq premières places les
cinq plus rapides au scratch, c'est-à-dire
dans l'ordre Marc Deville et sa Honda
VFR, Roger Emonts, Stéphane Neneth,
Yann Ton-Quang-Truong et Bruno Weynand. En side-cars, Karl Gôbel et Roland
Martiny clôturent leur saison par une nouvelle victoire face àJean et Théo Ancion.
En B.o.T. où seulement deux twins
étaient au départ, Denis Duroisin impose
sa Ducati à la Guzzi de Bernard Gilles qui
s'est mis ((sur le toih à la 2èrne montée.
La saison des courses de côtes étant terminée, il reste encore les circuits pour
assouvir la passion. Le 27septembre verra
les cyclos s'expliquer entre eux à Leuze
dans une endurance de 6 heures, puis le
4 octobre aura lieu à Bilzen la prochaine
journée de vitesse nationale reprenant au
proQTamme toutes les catégories.
Guy Thonus