Pers/Press/ Presse /Prensa/Stampa

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DAF TRANSPORT EFFICIENCY SUR LE DEVANT DE LA SCÈNE AU
SALON BEDRIJFSAUTORAI 2015
• Nouveauté : Le LF 2016 Edition offre une efficacité et une flexibilité maximales
• Modèles CF et XF Silent pour les applications de distribution en soirée et la nuit
• Le CF équipé du moteur PX-7 de 6,7 litres est désormais disponible avec trois essieux pour
offrir une capacité de chargement encore plus élevée
• Édition spéciale XF RAI
• DAF annonce l’arrivée du « camion connecté »
DAF Transport Efficiency. Voilà le thème que DAF a choisi pour le salon BedrijfsautoRAI
2015, organisé à Amsterdam du 20 au 24 octobre 2015. Les stars du stand DAF sont le
nouveau LF 2016 Edition et les modèles intelligents CF et XF Silent destinés à être
utilisés dans les zones soumises à des restrictions de bruit la nuit et en soirée. Le CF est
désormais disponible en configurations à trois essieux et équipé du moteur PX-7 de 6,7
litres, ce qui lui confère une charge utile nettement accrue. Le leader du marché
néerlandais présente également l’édition spéciale XF RAI et souligne l’étendue et la
profondeur des offres d’entretien proposées aux clients DAF, conçues pour garantir
encore plus d’efficacité. Il faut notamment compter avec un nouveau système de gestion
de flotte en ligne, qui sera fourni de série sur les véhicules CF et XF Euro 6 au cours du
premier semestre 2016.
DAF Transport Efficiency, c’est une gamme complète de produits et de services, destinée à offrir
aux clients un rendement au kilomètre encore plus élevé, grâce à des coûts réduits et à un
déploiement optimal des véhicules. Et c’est précisément dans cet objectif que DAF lancera le
nouveau système de gestion de flotte en ligne au premier semestre 2016. Ce système fournira
au transporteur des informations en temps réel sur son camion, son conducteur mais aussi sur
la localisation du camion, pour une efficacité optimisée.
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Le LF 2016 Edition : encore plus efficace et flexible
Également dans le contexte de DAF Transport Efficiency, DAF a décidé d’apporter plusieurs
améliorations à la série LF pour le transport de distribution. Des chaînes cinématiques
optimisées garantissent un rendement énergétique amélioré de 5 %, tandis que le nouvel
ensemble Aero réduit la consommation de carburant de 4 %. Avec un choix encore plus large
d’empattements et de réservoirs de carburant, le client bénéficie d’une flexibilité accrue en
termes de personnalisation du camion, et il obtient un rendement au kilomètre encore plus
élevé. De nombreux modèles LF 2016 Edition sont également équipés de série des dernières
technologies en matière de confort et de sécurité, parmi lesquelles les systèmes AEBS, FCW,
ACC et LDWS.
L’écran central sur le tableau de bord fournit désormais au chauffeur des informations telles que
les données du tachygraphe, les heures de conduite et la date du prochain entretien. Il est
également possible d’afficher des informations relatives sur la carrosserie et aux équipements
auxiliaires. De nouveaux feux arrière à LED, offrant une durée de vie extrêmement longue, et
une préparation pour générateur de bloc frigo compact sont disponibles en option sur les
modèles équipés du moteur PACCAR PX-5 de 4,5 litres.
DAF Silent pour une flexibilité de livraison accrue
Les modèles CF et XF Silent sont d’autres exemples de DAF Transport Efficiency. Ils ont été
spécialement conçus pour la distribution urbaine en soirée et de nuit. Le fait d’appuyer sur le
bouton « Silent » sur le tableau de bord fait basculer le logiciel du moteur sur un programme qui
limite le couple et le régime moteur et qui change de rapport à des régimes plus bas.
L’encapsulage de la boîte de vitesses permet de réduire encore plus les émissions sonores.
En mode « Silent », le niveau sonore des modèles CF et XF Silent ne dépasse pas 72 dB(A), ce
qui signifie que les conditions d’obtention de la certification « Quiet Truck » sont remplies. Grâce
au « mode Silent », le camion peut charger et décharger des marchandises dans les zones
appliquant des restrictions en matière d’émissions sonores le soir, la nuit ou au petit matin. Cela
confère au client une plus grande flexibilité opérationnelle car il peut planifier les livraisons en
fonction des besoins de ses clients et éviter les rues très fréquentées la journée. En outre, la
plupart des configurations peut bénéficier des programmes de subventions MIA et VAMIL 2015,
qui sont encore applicables commandes enregistrées cette année.
SF 5001.05 (02.08)
Le nouveau DAF CF Silent est équipé du moteur PACCAR MX-11 Euro 6 de 10,8 litres, avec
des puissances allant de 210 kW/286 ch à 320 kW/435 ch, déjà reconnu pour son faible niveau
de bruit. Le XF Silent est disponible exclusivement en version 320 kW/435 ch.
Le CF à trois essieux est maintenant disponible avec le moteur PX-7
Les modèles CF à trois essieux équipés du moteur PACCAR PX-7 combinent une charge utile
intéressante avec l’efficacité d’un moteur six cylindres de 6,7 litres (208 kW/283 ch ou 231
kW/314 ch).
Le premier petit nouveau de la gamme CF avec moteur PACCAR PX-7 est le modèle FAR, doté
d’un essieu fou de 7,5 tonnes à roues simples, derrière un essieu moteur de 11,5 tonnes. Cela
confère à ce véhicule, dont le PTC s’élève à 26 tonnes, une charge utile autorisée (avec
superstructure) de presque 19 tonnes. Autre nouveau modèle de la gamme : le modèle FAS,
doté de pneus jumelés sur l’essieu le plus à l’arrière, idéal pour les applications plus intensives
comme les systèmes de levage à crochet.
Spécialement conçu pour les applications nécessitant une charge utile supérieure et une
maniabilité maximale, le modèle FAN est la troisième configuration dotée du moteur PACCAR
PX-7.
Édition spéciale XF RAI
L’édition spéciale XF RAI occupera une place de choix sur le stand DAF, en combinant efficacité
et confort du chauffeur maximum. Cette édition spéciale, qui ne peut être commandée que
pendant le salon BedrijfsautoRAI, est équipée du moteur PACCAR MX-11 de 10,8 litres à haut
rendement (320 kW/435 ch), d’une boîte de vitesses automatisée AS Tronic et de la
configuration Silent.
Pour un rendement énergétique maximal, cette version spéciale est équipée de série du
régulateur de vitesse prédictif avec changement de rapport prédictif, qui utilise une technologie
GPS de pointe pour identifier l’emplacement du camion et le terrain sur 1 ou 2 kilomètres. Ce
système « pense sur le long terme » afin d’anticiper les montées et les descentes. Au sein de la
plage spécifiée, le régulateur de vitesse prédictif détermine la vitesse idéale et le changement
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de rapport prédictif sélectionne le rapport idéal. Cela permet d’obtenir une économie de
carburant et une baisse des émissions de CO2 pouvant aller jusqu’à 3 %, notamment lorsque le
camion roule dans des zones vallonnées.
Le XF édition RAI est équipé de phares à LED DAF de pointe garantissant une puissance
d’éclairage et une durée de vie maximum, avec une consommation électrique minimum. En plus
des déflecteurs et des extensions de cabine visant à optimiser l’aérodynamisme, le XF édition
RAI est également équipé de série des fameux Skylights DAF. Les phares auxiliaires sont
harmonieusement intégrés dans le pavillon pour maximiser l’aérodynamisme du véhicule. Bien
entendu, tout a été pensé pour améliorer le confort du conducteur : le siège chauffeur (chauffé
et ventilé), le siège passager, le volant et la garniture de porte de l’édition RAI bénéficient d’une
finition en cuir marron très chic.
Pour faciliter la vie aux acheteurs du XF édition RAI, ce modèle sera fourni avec un contrat de
réparations et entretien DAF MultiSupport et bénéficiera des solutions de financement
proposées par PACCAR Financial. Ainsi, les coûts au kilomètre sont clairs dès le départ. C’est
ça, le DAF Transport Efficiency !
L’importance des services autour d’un produit clé
Les services et l’assistance dont bénéficient les produits DAF seront mis à l’honneur lors du
salon BedrijfsautoRAI 2015, ce qui démontre l’importance que DAF et ses 1 000 points service
proposant des services commerciaux ou d’entretien accordent à ce domaine. Ces services
comprennent PACCAR Financial, ainsi que l’incomparable DAF International Truck service (ITS)
et les contrats de réparations et d’entretien DAF MultiSupport. Non loin du stand DAF, PACCAR
Parts installera une boutique complète, proposant une sélection de nouveaux produits de
merchandising et une nouvelle collection de vêtements.
Tout au long du salon BedrijfsautoRAI, le stand DAF se situe dans l’Oosthal (hall 4), où les
véhicules suivants seront exposés :
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Série LF
• LF 250 FA
Fourgon 4X2 édition 2016 avec Day Cab
Série CF
• CF 310 FAN
Porteur 6X2 avec Day Cab et système de levage VDL à crochet
• CF 440 FT
Tracteur 4X2 DAF Silent avec Space Cab
Série XF
• XF 510 FT
Tracteur 4x2 avec Super Space Cab
• XF 440 FT
Tracteur 4x2 DAF Silent avec Super Space Cab
DAF Trucks NV, une filiale de la société américaine PACCAR Inc. (l’un des plus grands producteurs de véhicules industriels au
monde), est l’un des principaux constructeurs de véhicules industriels en Europe avec une part de marché de 16,2 % pour la
catégorie des 16 tonnes et plus. DAF propose une gamme complète de véhicules tracteurs et porteurs, avec une solution pour
chaque application de transport. D’autre part, DAF offre un large éventail de services en plus de ses produits de base : des
contrats d’entretien et de réparation MultiSupport, des solutions de financement développées par PACCAR Financial et un
excellent service d’approvisionnement en pièces. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et
des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d’autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de
production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni et à Ponta Grossa au Brésil, et
compte plus de 1 000 distributeurs et centres d’entretien.
Eindhoven, mardi 20 octobre 2015
Pour plus d’informations :
DAF Trucks N.V.
Département Corporate Communication
Rutger Kerstiens
+31 40 214 2874
www.daf.com
Les spécifications et les modèles de véhicules peuvent varier en fonction du pays, selon les
besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées
sur la gamme de produits disponible dans votre pays, veuillez contacter le service des relations
publiques de votre réseau DAF national.
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DAF DÉVOILE LE LF 2016 EDITION : DES
INNOVATIONS POUR MAXIMISER L’EFFICACITÉ
DAF présente un vaste éventail d’innovations destinées à la célèbre série LF pour le
transport de distribution. Les chaînes cinématiques optimisées, un ensemble
aérodynamique repensé, un choix plus large d’empattements et de réservoirs de
carburant assurent un bénéfice plus important par kilomètre. La plupart des modèles LF
2016 Edition sont également équipés de série des dernières technologies en matière de
confort et de sécurité, parmi lesquelles les systèmes AEBS, FCW, ACC et LDWS.
• Jusqu’à 5 % d’économies de carburant grâce à l’optimisation du moteur
• Nouvelle boîte de vitesses automatisée AS Tronic 12 rapports
• Empattements plus longs pour un volume de chargement accru
• Nouveaux kits pneumatiques pour un meilleur aérodynamisme et une consommation de
carburant réduite jusqu’ 4 %
• Unique dans cette catégorie : des réservoirs de carburant pouvant contenir jusqu’à 1 240 litres
• Admission d’air derrière la cabine pour une installation de carrosserie plus souple
• Préparation du bloc frigo désormais disponible également sur le moteur PACCAR PX-5 quatre
cylindres de 4,5 litres
• Informations du tachygraphe et heures de conduites affichées sur l’écran central
• LDWS, AEBS, FCW et ACC de série
• Feux arrière à LED pour une durée de service prolongée et une disponibilité maximale
Les diverses innovations présentées par DAF pour la série LF s’inscrivent parfaitement dans la
philosophie de DAF, Transport Efficiency : des coûts d’exploitation réduits et une rentabilité
toujours en hausse. C’est également le cas des nouveaux feux arrière à LED à la durée de vie
exceptionnelle, de la nouvelle préparation pour générateur de bloc frigo des moteurs PACCAR
PX-5 4,5 litres, et de l’affichage central sur le tableau de bord, qui fournit désormais des
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informations du tachygraphe, la notamment les heures de conduite, la date du prochain
entretien prévu et des données sur la superstructure.
Chaînes cinématiques optimisées
Le nouveau LF 2016 Edition propose des chaînes cinématiques optimisées. Grâce au logiciel
amélioré et à une gestion de l’air et de la chaleur optimisée dans le système de post-traitement
des gaz d’échappement, le moteur PACCAR PX-5 4,5 litres (112 kW/152 ch – 157 kW/213 ch)
offre jusqu’à 5 % d’économies de carburant.
En outre, le moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres (164 kW/223 ch – 231 kW/314 ch) est
désormais équipé en option d’une transmission automatisée AS Tronic à 12 rapports. Par
rapport à la boîte de vitesses automatisée à 6 rapports existante, elle permet des PTR plus
élevés, jusqu’à 32 tonnes, pour une productivité accrue. De même, les régimes moteur plus bas
permettent de réduire davantage la consommation de carburant ainsi que les niveaux sonores à
l’intérieur de la cabine.
Empattements jusqu’à 6,90 mètres et contenances du réservoir de carburant jusqu’à 1
240 litres
L’un des principaux avantages du nouveau LF 2016 Edition est sa meilleure capacité à
s’adapter à un usage spécifique, grâce aux sept nouveaux empattements dont les longueurs
peuvent atteindre 6,90 mètres. Cela permet d’augmenter les tailles de chargement jusqu’à plus
de 9 mètres pour une capacité de chargement maximale.
Les empattements plus longs permettent de proposer des volumes de réservoir de carburant
allant jusqu’à 1 240 litres, caractéristique unique sur le segment des camions de distribution. Il
en résulte une plage de fonctionnement étendue, une disponibilité maximale du véhicule et des
bénéfices financiers en effectuant le plein de carburant dans les stations-service les moins
chères.
Aérodynamisme optimal : jusqu’à 4 % d’économies de carburant
Afin d’améliorer l’aérodynamisme et ainsi garantir la consommation de carburant la plus faible
possible, DAF a développé de nouvelles extensions de cabine et un tout nouveau déflecteur de
pavillon sur les modèles LF équipés d’une cabine de jour. Le déflecteur de pavillon est proposé
pour les carrosseries de toutes les dimensions. À l’instar des extensions, il s’intègre
parfaitement aux carrosseries d’une largeur comprise entre 2,50 m et 2,55 m. Le nouvel
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ensemble aérodynamique permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 4 %.par
rapport à l’ensemble actuel.
Plus d’innovations axées sur l’efficacité
DAF a également innové à d’autres niveaux afin de booster l’efficacité. Une nouvelle admission
d’air située directement derrière la cabine optimise le flux d’air et permet d’installer des options
telles que les déflecteurs de pavillon réglables en hauteur, des réfrigérateurs sur la cabine et
des modules de couchette supérieure.
Conçu spécialement pour le transport réfrigéré, le DAF LF 2016 Edition peut désormais être
commandé avec une préparation pour générateur de bloc frigo (refroidi par eau, 22,5 kW), en
combinaison avec le moteur PACCAR PX-5 quatre cylindres de 4,5 litres.
De nouveaux feux arrière à LED, qui équipent déjà les séries CF et XF, sont disponibles en
option et leurs rendements énergétiques devraient leurs permettre d’atteindre la même durée de
vie que celle des séries CF et XF. Un autre exemple du programme DAF Transport Efficiency.
Plus d’informations pour les conducteurs
L’assistant aux performances du chauffeur de DAF proposé sur les modèles LF, CF et XF fournit
au conducteur des informations précises sur les économies de carburant, le comportement de
freinage et la manière dont celui-ci anticipe les conditions du trafic routier.
Dans sa nouvelle édition 2016, le LF permet d’afficher les informations du tachygraphe
directement sur l’écran central. Les conducteurs peuvent ainsi surveiller la vitesse du véhicule
ainsi que leurs heures de conduite plus efficacement afin d’éviter tout dépassement non
autorisé. L’écran permet aussi de savoir quand doit avoir lieu la prochaine révision du camion
afin d’assurer la maintenance dans les délais requis. En fonction de la carte du conducteur,
l’affichage bascule automatiquement dans la langue souhaitée, ce qui est très pratique pour le
conducteur.
Intégration améliorée à la carrosserie
Les informations sur la carrosserie et l’équipement auxiliaire peuvent également être indiquées
sur l’écran central : par exemple, si la grue de manutention n’est pas entièrement repliée ou si
les pieds stabilisateurs ne sont pas sécurisés. Cela est possible grâce à la communication
améliorée entre le châssis et la carrosserie et garantit, par exemple, que la carrosserie « sait »
si la transmission est au point mort. De plus, la PDF et le régime moteur, entre autres, peuvent
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désormais être contrôlés via le CAN central du véhicule, à la fois depuis la carrosserie et depuis
la cabine, pour une efficacité et un confort maximum.
Fonctions de série : AEBS, FCW, ACC et LDWS
Le DAF LF 2016 Edition (pour un PTC de 8 tonnes et avec une suspension pneumatique sur
l’essieu arrière) est équipé de série d’un système de freinage d’urgence avancé (AEBS), d’un
avertissement de collision avant (FCW) et d’un régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le
système d’assistance de détection de sortie de voie (LDWS) est également fourni de série. Les
systèmes AEBS et FCW ont pour but d’empêcher les collisions. En situation d’urgence, l’AEBS
peut automatiquement freiner pour éviter une collision ou minimiser tout impact.
Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) ajuste automatiquement la vitesse du camion pour
l’adapter à celle du véhicule devant lui. Ainsi, une distance de sécurité est maintenue entre les
deux véhicules. Cela permet au régulateur de vitesse d’être utilisé autant que possible,
augmentant ainsi les économies de carburant. La détection de sortie de voie (LDWS) fonctionne
avec une caméra située derrière le pare-brise. Si le camion quitte sa voie involontairement, un
signal sonore en avertit le chauffeur.
DAF Transport Efficiency
Les nombreuses innovations du DAF LF 2016 Edition représentent une avancée majeure dans
l’amélioration continue de l’efficacité des camions, conformément à la philosophie de DAF
Transport Efficiency. Les fonctionnalités-clés du DAF LF sont naturellement conservées :
capacité de chargement élevée grâce à son faible poids à vide, maniabilité aisée grâce au rayon
de braquage le plus faible de sa catégorie, confort exceptionnel, sans oublier sa souplesse de
conduite tant appréciée des chauffeurs. La production du DAF LF 2016 Edition commencera au
mois de décembre.
DAF Trucks NV, une filiale de la société américaine PACCAR Inc. (l’un des plus grands producteurs de véhicules industriels au
monde), est l’un des principaux constructeurs de véhicules industriels en Europe avec une part de marché de 16,2 % pour la
catégorie des 16 tonnes et plus. DAF propose une gamme complète de véhicules tracteurs et porteurs, avec une solution pour
chaque application de transport. D’autre part, DAF offre un large éventail de services en plus de ses produits de base : des
contrats d’entretien et de réparation MultiSupport, des solutions de financement développées par PACCAR Financial et un
excellent service d’approvisionnement en pièces. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et
des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d’autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de
production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni et à Ponta Grossa au Brésil, et
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besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées
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LES VÉHICULES CF ÉQUIPÉS DU MOTEUR PX-7
SONT DÉSORMAIS DISPONIBLES AVEC TROIS ESSIEUX
Un certain nombre de modèles CF Euro 6 DAF équipés du moteur PACCAR PX-7 sont
désormais proposés avec trois essieux. Ces modèles allient charge utile supplémentaire
et efficacité du moteur six cylindres de 6,7 litres.
La gamme CF avec moteur PACCAR PX-7 a été étendue afin d’inclure un nouveau modèle doté
d’un essieu fou simple de 7,5 tonnes monté derrière l’essieu arrière de 13 tonnes. Cette
configuration permet d’augmenter la charge utile jusqu’à un poids roulant de 32 tonnes. Un
certain nombre de variantes équipées d’un essieu fou avec roues jumelées sont également
disponibles pour une utilisation plus intensive.
Les nouveaux modèles dotés d’un essieu arrière fou sont parfaitement adaptés aux applications
exigeantes de la distribution urbaine et régionale, notamment le transport de produits
alimentaires, de matériaux de construction, de produits réfrigérés et de bétail.
Manœuvrabilité maximale
Spécialement conçu pour des applications nécessitant une charge utile supplémentaire ainsi
qu’une manœuvrabilité maximale, le CF DAF avec moteur PACCAR PX-7 est désormais doté
d’un essieu arrière fou directeur (7,5 tonnes). Cette version est idéale pour les manœuvres
fréquentes dans des espaces restreints. Les tout nouveaux modèles équipés d’un essieu arrière
fou sont disponibles avec les cabines Day Cab, Sleeper Cab et Space Cab.
Moteur PACCAR PX-7 de 6,7 litres
Commun à toutes les nouvelles variantes, le moteur PACCAR PX-7 six cylindres de 6,7 litres
offre une puissance de 208 kW/283 ch ou 231 kW/314 ch. Les véhicules sont équipés de série
d’une transmission manuelle à cinq rapports et une boîte de vitesses AS Tronic à 12 rapports
est disponible en option. Pour une charge utile encore plus élevée, les modèles CF à trois
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essieux sont bien évidemment disponibles avec les moteurs PACCAR MX-11 de 10,8 litres et
PACCAR MX-13 de 12,9 litres. La production des nouveaux modèles avec moteur PX-7
débutera début novembre, mais vous pouvez d’ores et déjà les commander.
DAF Trucks NV, une filiale de la société américaine PACCAR Inc. (l’un des plus grands producteurs de véhicules industriels au
monde), est l’un des principaux constructeurs de véhicules industriels en Europe avec une part de marché de 16,2 % pour la
catégorie des 16 tonnes et plus. DAF propose une gamme complète de véhicules tracteurs et porteurs, avec une solution pour
chaque application de transport. D’autre part, DAF offre un large éventail de services en plus de ses produits de base : des
contrats d’entretien et de réparation MultiSupport, des solutions de financement développées par PACCAR Financial et un
excellent service d’approvisionnement en pièces. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et
des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d’autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de
production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni et à Ponta Grossa au Brésil, et
compte plus de 1 000 distributeurs et centres d’entretien.
Eindhoven, mardi 20 octobre 2015
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besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées
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UNE EFFICACITÉ MAXIMALE : LES MODÈLES CF
ET XF SILENT DE DAF SONT EXTRÊMEMENT SILENCIEUX
Existe-t-il un camion qui peut être utilisé 24 heures sur 24 pour les applications de
distribution, même si les zones de livraison sont soumises à des restrictions de bruit en
soirée, la nuit et au petit matin ? Les CF et XF Silent vous offrent la solution.
DAF a développé les modèles CF et XF Silent pour la distribution en zone urbaine le soir et la
nuit. Lorsque le véhicule est paramétré sur son « mode Silent » spécial, le niveau de bruit ne
dépasse pas 72 dB(A). Il se conforme ainsi aux critères de la certification « Quiet Truck » et
permet de charger et décharger des marchandises dans des zones où des restrictions de bruit
sont en vigueur pendant la soirée, la nuit ou le matin.
Le DAF CF Silent est équipé d’un moteur PACCAR MX-11 Euro 6 de 10,8 litres offrant des
niveaux de puissance allant de 210 kW/286 ch à 320 kW/435 ch, une motorisation extrêmement
efficace, déjà réputée pour son faible niveau d’émissions sonores. Le DAF XF Silent est
disponible exclusivement en version 320 kW/435 ch.
Un bouton spécial « Silent » se trouve sur le tableau de bord de ces modèles CF et XF très
spéciaux. Il suffit d’appuyer dessus pour que le logiciel du moteur déclenche un programme qui
limite le couple et le régime moteur et change le rapport de vitesse. L’encapsulage de la boîte
de vitesses permet de réduire encore plus les émissions sonores.
Dès que le bouton « Silent » est désactivé, les performances du moteur et du véhicule
redeviennent normales. Le client bénéficie ainsi d’une solution vraiment adaptable et polyvalente
pour toutes les applications de distribution et de transport.
Grâce aux caractéristiques innovantes de cette technologie, le mois dernier, le DAF CF Silent a
remporté le prix « Fleet Transport Truck Innovation Award » 2016. Le jury a apprécié les
performances et l’intelligence avec lesquelles le « mode Silent » contribue à améliorer l’efficacité
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des transports. Cette technologie permet de poursuivre les activités de transport tard dans la
soirée, la nuit et au petit matin, même dans les zones soumises à des restrictions sur le bruit.
Cela contribue à étendre le déploiement des camions, et donc à améliorer l’efficacité des
applications de transport.
DAF Trucks NV, une filiale de la société américaine PACCAR Inc. (l’un des plus grands producteurs de véhicules industriels au
monde), est l’un des principaux constructeurs de véhicules industriels en Europe avec une part de marché de 16,2 % pour la
catégorie des 16 tonnes et plus. DAF propose une gamme complète de véhicules tracteurs et porteurs, avec une solution pour
chaque application de transport. D’autre part, DAF offre un large éventail de services en plus de ses produits de base : des
contrats d’entretien et de réparation MultiSupport, des solutions de financement développées par PACCAR Financial et un
excellent service d’approvisionnement en pièces. En outre, DAF développe et fabrique des composants tels que des essieux et
des moteurs destinés aux constructeurs de bus et d’autocars du monde entier. DAF Trucks N.V. possède des sites de
production à Eindhoven aux Pays-Bas, à Westerlo en Belgique, à Leyland au Royaume-Uni et à Ponta Grossa au Brésil, et
compte plus de 1 000 distributeurs et centres d’entretien.
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besoins et situations propres aux différents marchés. Pour obtenir des informations détaillées
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