Shell Rimula R5 LE 10W-40

Shell Rimula R5 LE 10W-40
Huile de technologie synthétique pour
moteurs diesel EURO IV, V, VI
Shell Rimula R5 LE 10W-40 assure une performance et une tenue excellente grâce à sa technologie unique. Elle a été
spécialement développée pour assurer la protection ultime des nouveaux moteurs diesel à faibles émissions (EURO IV, V, VI)
de véhicules utilitaires équipés de filtres à particules et de systèmes de post-traitement des gaz d’échappement. Shell Rimula
R5 LE 10W-40 assure performance et protection également dans les moteurs plus anciens de technologie européenne,
américaine et japonaise.
excellente propreté des pistons grâce à la technologie d’additifs d’avant-garde
intervalles de vidange prolongés
réduction de la consommation de carburant par la présence de composants synthétiques
compatible avec les systèmes de post-traitement les plus modernes
réduit les émissions grâce à la technologie d’additifs low SAPS
Caractéristiques

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Domaines
d'utilisation
 performance ultime dans les moteurs diesel de véhicules utilitaires européens
 recommandée pour les moteurs américains et japonais
Spécifications
 ACEA
 API
 Jaso
Homologations





Mercedes-Benz
Caterpillar
Mack
Volvo
DDC
E9, E7
CJ-4
DH-2
228.31
ECF-3, ECF-2
EO-O Premium+
VDS-4
93K218





MAN
Cummins
MTU
Renault Trucks
Iveco
M 3575
CES 20081
Typ 2.1
RLD-3
TLS E9
Shell Rimula R5 LE 10W-40
Caractéristique
Densité à 15°C
Classe de viscosité SAE
Point d'éclair
Point d'écoulement
Viscosité cin. à 40°C
Viscosité cin. à 100°C
Viscosité dyn. à -25°C
Indice d'alcalinité total TBN
Cendres sulfatées
Code de danger
Méthode
3
kg/m
ISO 12185
SAE J 300
866
10W-40
°C
ISO 2592
221
°C
ISO 3016
-36
2
ISO 3104
97
2
ISO 3104
ASTM D 5293
14.3
6700
mg KOH/g
ISO 3771
10.1
%
ISO 3987
mm /s
mm /s
.
mPa s
Swissi
Valeurs moyennes soumises aux tolérances usuelles. Modifications réservées.
1.0
F4 l PN2
06.06.2014/06