Sint-Niklaas

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Stationsplein 6, 9100 Sint-Niklaas
Plaats_Localisation
Wilma Project Development, Antwerpen
Bouwheer_Maître d’Ouvrage
Haverhals-Heylen, Antwerpen
Architect_Architecte
SBE, Sint Niklaas
Studiebureau_Bureau d’études
Cordeel, Temse
Staalbouwer_Constructeur métallique
Cordeel, Temse
Algemene aannemer_Entrepreneur général
AIB Vinçotte, Vilvoorde
Controlebureau_Bureau de contrôle
Sven Roosbeek
Fotograaf_Photographe
Commercieel gebouw met
dakparking — Sint-Niklaas
Bâtiment commercial avec
parking — Sint-Niklaas
Er werd gevraagd een winkelcentrum bestaande uit
één voedingssupermarkt en twee filialen van gekende
baanwinkels met dakparking op te trekken naast het
station van Sint-Niklaas, bovenop een tunnelkoker en
omhooglopende tunnelsleuf.
Het masterplan voor de gehele stationsomgeving vereiste een hoog gevelprofiel waarin zich de horizontale
en verticale circulaties bevinden.
Witte stalen liggers overspannen de 20 m over de tunnel en sleuf, trekken een deel van de dakparking,
kragen 7 m uit en creëren zo een wandelgalerij waaraan de oprit naar de parking opgehangen wordt.
Dit constructieve systeem resulteert in vrij indeelbare winkelruimten en een kolommenvrije voorzone
in aansluiting met het nieuw aangelegde openbaar
domein.
Aangezien onder het gebouw de tunnelsleuf met 4 m
vrije hoogte opklimt, worden de verschillende winkelplateaus trapsgewijs uitgevoerd. Trappen en hellingen
in de voorzone overbruggen deze niveauverschillen op
een natuurlijke wijze. Naast de gehele bovendakse
structuur en de hellende oprit worden ook alle balustrades en alle buitenschrijnwerken in staal uitgevoerd.
Ce centre commercial est constitué d’un supermarché
d’alimentation et de deux filiales de chaînes célèbres
de magasins. Il se situe à côté de la gare de Sint-Niklaas, au-dessus de diverses infrastructures souterraines
(pertuis et tunnel avec rampe). Le plan d’ensemble
pour le réaménagement du site de la gare prévoyait
un profil élevé de façade haute avec circulations horizontales et verticales. Des poutres métalliques
blanches franchissent les 20 m de portée au dessus du
tunnel, soutiennent une partie du parking en toiture et
débordent de 7 m en façade pour créer une galerie
piétonne à laquelle est suspendue la rampe d’accès au
parking. Cette configuration a permis de créer des locaux commerciaux faciles à subdiviser et une zone en
saillie, sans colonnes, reliée au domaine public nouvellement aménagé. En raison de la pente du tunnel sous
le bâtiment, nécessitant une hauteur libre de 4 m, les
plateaux commerciaux ont été disposés en gradins.
Dans la zone en saillie, des escaliers et des plans inclinés absorbent naturellement ces différences de
niveau. La structure au-dessus du toit, la rampe d’accès au parking, les balustrades, les escaliers et toutes
les menuiseries extérieures ont été réalisées en acier.
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