Pont transbordeur du Martrou Rochefort

Pont transbordeur du Martrou Rochefort
Convention cadre Culture
Propriétaire État - Ministère de la Culture et de la Communication
Exploitant Communauté d’agglomération de Rochefort Océan
Maîtrise d’ouvrage Ministère de la Culture et de la Communication
L’Opérateur du patrimoine et des projets immobiliers de la Culture, Oppic
Maîtrise d’œuvre Philippe Villeneuve, architecte en chef des monuments historiques,
ARTCAD, bureau d’études techniques
Nature des travaux Le pont du Martrou, construit à Rochefort (17) entre 1887 et 1900 par l’ingénieur
Ferdinand Arnodin, est le denier pont transbordeur en France.
Abandonné en 1967, il a été sauvé de la ruine en 1976 par son classement au
titre des monuments historiques. A la suite de plusieurs ruptures de câbles, l’État
a lancé un ambitieux programme d'études visant à mettre le pont en sécurité et à
restituteur son aspect 1900 conformément à l’avis qu’a rendu la Commission
nationale des monuments historiques le 3 septembre 2012.
L’opération consiste en la dépose complète du tablier à âme pleine datant de 1933
et à son remplacement par un tablier à treillis de type « poutre raidissante
Arnodin », à la restauration des pylônes et à l’éventuelle reprise des fondations.
Ce chantier est conçu comme un chantier pilote, intégrant dans une vision à long
terme :
- un traitement des abords dans une vision partagée avec la communauté
d’agglomération ;
- un chantier école visitable et une médiation avec le public ;
- une réutilisation des emprises de chantier et des travaux préparatoires pour
permettre la mise en valeur ultérieure de l’ouvrage ;
- un objectif d’ouverture du pont transbordeur à l’année comme liaison douce
(piétonne et cycliste), à l’issue de sa restauration.
Calendrier 7 juillet 2015: Première commission du dialogue compétitif
prévisionnel 8 octobre 2015 : Deuxième commission du dialogue compétitif
fin décembre 2015: notification du marché de travaux et démarrage de la période
de préparation
2016 : dépose du tablier
2017 : restauration des pylônes
2017 : fabrication in situ d’un tablier neuf de type Arnodin
2018 : remontage progressif des modules du tablier.
Budget prévisionnel 20 millions d’euros TDC (chiffre non officiel) financés par la direction générale des
patrimoines
Entreprises Non désignées
Oppic- 24 août 2015
Fiche « Pont transbordeur du Martrou » page 1