Mesures, essais et analyses - Mise au point moteur

Mesures, essais et analyses - Mise au point moteur
5 Jours
A savoir
MOT/MBMS
NIVEAU
Expertise
PUBLIC
Ingénieurs et techniciens faisant ou exploitant des mesures moteur à des fins de mise au point.
Ingénieurs et techniciens souhaitant connaître le processus des mesures et de calibration des moteurs, le
principe de fonctionnement des appareils de mesure et les dysfonctionnements et désirant perfectionner leurs
connaissances dans le domaine des paramètres de fonctionnement des moteurs.
FINALITÉ
Comprendre le “comment” et le “pourquoi” des mesures et l'influence des paramètres de réglage des moteurs.
Mieux connaître le fonctionnement, les limites et les résultats que l'on peut attendre des différents appareils de
mesure utilisés sur bancs moteur ou sur véhicules.
OBJECTIFS
Connaître les fondamentaux de la mise au point des moteurs et des essais associés.
Connaître le schéma de développement d’un moteur, les types de mesure et les moyens de mesures nécessaires.
Expérimenter sur des bancs moteur virtuels pour les régler, mesurer, analyser et en déduire les calibrations.
Connaître la constitution des différents types de bancs moteurs et leurs systèmes de pilotage et de contrôle.
Identifier quelques dysfonctionnements type afin d'éviter des interprétations erronées.
Connaître les méthodes classiques de prélèvement et d'analyses de gaz.
Connaître l'évolution des principaux paramètres des moteurs.
PRÉ-REQUIS
Il est recommandé d'avoir des connaissances de base sur le fonctionnement des moteurs à combustion interne.
LES + PÉDAGOGIQUES
Cette formation combine savoir théorique et savoir-faire appliqué sur simulateur numérique en utilisant des modèles
de banc moteur à allumage commandé et de banc diesel.
Le participant peut directement visualiser l'influence de chaque paramètre de chaque dispositif et l’importance des
mesures.
Le participant peut expérimenter le comment et le pourquoi des mesures moteur à des fins de compréhension et de
réglage.
Programme
INTRODUCTION A LA MISE AU POINT ET A LA CALIBRATION
0.5 j
Différentes prestations à prendre en compte : réglages de base, performances, agrément, fonctionnement
à froid, dépollution/normes à respecter, régénération du filtre à particules, OBD et diagnostic.
MESURES AU BANC MOTEUR STATIONNAIRE
Nous contacter : [email protected]
0.5 j
www.ifptraining.com
Essais effectués sur bancs moteurs stationnaires. Système de pilotage et de contrôle d'un banc d'essais
automatisé.
Mesures lentes. Mesures instantanées. Visite virtuelle de banc.
INTERPRETATION DES MESURES AUX BANCS MOTEUR, A ROULEAUX ET
DYNAMIQUE
0.25 j
Démarche de validation du bon déroulement d'un essai par analyse des résultats obtenus comparativement
aux attendus. Détermination des raisons d'une non validation.
BANCS SPECIAUX ET ESSAIS VEHICULES SPECIFIQUES
0.25 j
Équipement, instrumentation, objectif des mesures et des essais en terme de mise au point et de
calibration : chambre climatique, banc de mise en action, enceinte d’évaporation, banc altimétrique, banc
Aéro-climatique, essais sur piste, sur cycle, en condition client, …
Visite virtuelle de banc.
METHODES DE PRELEVEMENT AU BANC MOTEUR ET AU BANC A ROULEAUX
0.25 j
Prélèvements chauds ou froids, analyse de gaz humides ou à sec. Système de dilution à débit constant.
Systèmes à débit total et à débit partiel, avantages et limitations.
METHODES CLASSIQUES DE MESURE DES POLLUANTS GAZEUX ET DES
PARTICULES
0.25 j
Mesure du monoxyde et dioxyde de carbone par détecteur à absorption d'infrarouges. Mesure des
oxydes d'azote par chimiluminescence. Mesure de l'oxygène par détecteur paramagnétique. Mesure
des hydrocarbures imbrûlés par détecteur à ionisation de flamme. Mesure des particules par méthode
gravimétrique, par fumimètre, par opacimètre.
MESURE DES POLLUANTS GAZEUX NON REGLEMENTES
0.25 j
Mesure des HC, aldéhydes, HAP et NH3 : principes de mesure, comparaison avec d’autres méthodes.
GRANULOMETRIE DES PARTICULES
0.25 j
Mesure des polluants non réglementés : HC, aldéhydes, NH3, HAP.
Granulométrie des particules : impacteur basse pression à détection électrique, difficultés d’interprétation
des résultats de mesure.
METHODES NUMERIQUES DE LA MISE AU POINT
0.5 j
Choix des points de fonctionnement représentatifs d’un cycle. Impact des différents paramètres de
réglage du moteur. Définition d’un plan d’expérience : définition des essais, définition des points de
fonctionnement du champ moteur, définition des mesures et des moyens de mesures. Identification de
modèles numériques des critères à optimiser. Méthodes d’optimisation des calibrations.
BANC MOTEUR A ALLUMAGE COMMANDE VIRTUEL
1j
Le simulateur proposé est un banc moteur virtuel sur lequel des essais virtuels vont être menés en faisant
varier les paramètres pour montrer leur impact. De nombreuses mesures sont effectuées sur le moteur.
Simulateur, caractérisation d’un moteur pleine charge et à régime constant : détermination d'avance
optimale ; élaboration d'une courbe de puissance, de couple, de consommation spécifique, analyse du
remplissage ; impact des conditions d’essais sur les performances ; analyse paramètres moteur.
Simulateur, intérêt de la distribution variable : cycle de Miller/Atkinson à charge partielle ; gain en
performances, CSE et polluants ; intérêt du balayage en pleine charge.
BANC MOTEUR DIESEL VIRTUEL
Simulateur, caractérisation d’un moteur pleine charge : détermination des réglages optimaux ; élaboration
d'une courbe de puissance, de couple, de consommation spécifique, analyse du remplissage ; impact des
conditions d’essais sur les performances.
Simulateur, caractérisation d’un moteur sur des points représentatifs du cycle d’homologation : balayages
de paramètres (motif d’injection, pression rail, taux d’EGR, pression de suralimentation) ; analyse des
impacts sur le CA50, de la CSE, de la CSI, des différents rendements du moteur, les émissions, le bruit de
combustion.
1j
Information / Inscription
Calendrier des sessions 2015
FR
DATES
20 - 24 Avr
LIEU
Rueil
PRIX HT
2 490 €
PAR EMAIL
[email protected]