Règlement technique C5 – Side-car Fédération Internationale

Règlement technique C5 – Side-car
Fédération Internationale Speeddown
Catégorie C5 – Side-car
1. Définition
Le side-car est un véhicule sans moteur à deux voies sur trois roues, composé d'une moto et
d'un plateau, dont l'équipage est constitué d’un pilote et d’un copilote. La direction est
actionnée par un guidon. Des suspensions à roues indépendantes sont autorisées.
Figure 12
2. Dimensions
Longueur maximale
Largeur maximale
Empattement minimum
2500 mm (sans les points d‘attache)
1200 mm
700 mm (distance prise entre l’axe vertical du
guidon et la roue du plateau)
3. Poids
Le poids maximum du side-car sans équipage est de 100 kg.
4. Roues
Le choix des roues est libre, pneus gonflés, diamètre maximum 500mm. Il est interdit
d’apporter des modifications autres que l’usure normale sur les pneumatiques.
5. Freins
Des freins efficaces sont obligatoires sur deux roues au minimum et actionnées par le pied ou
la main du pilote. Pas de freins au sol.
6. Equipement spécifiques
Combinaison type moto avec protection ou équipement équivalent est obligatoire.
Reglement F C5 Side-car 2013
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Révision 2013
Règlement technique C5 – Side-car
Fédération Internationale Speeddown
7. Sécurité
Des poignées solides sur la moto et le plateau pour permettre une mobilité du copilote en
toute sécurité dans les virages sont obligatoires. La protection du dessus du guidon par de la
mousse pour le menton du pilote est obligatoire, de même que le port de genouillères et
coudières pour le pilote et le copilote. L'équipage n'a pas le droit de s'inverser (copilote à la
place du pilote) pendant la compétition. La roue du plateau doit être entièrement couverte, la
roue arrière doit être protégée. La carrosserie est autorisée seulement à la partie avant du
side-car et ne peut pas couvrir le pilote.
8. Numéros de course
Selon « Règlement Technique FISD ». Chapitre II – Point I. Le ou les numéros de course
seront délivrés par l’organisateur et l’emplacement défini par celui-ci.
9. Position de départ
Position allongée au départ, vérification par un commissaire technique se trouvant en
permanence au départ.
10. Sanctions
Le non-respect du présent règlement, entraînera l’exclusion de la compétition ceci sans
aucune dérogation dans le cas d’une course FISD.
11. Historique des modifications
Remplacement CECCAS par FISD le 12 novembre 2010
Modifications approuvées lors de l’AG à Predappio du 5.11.2011 :
 Point 8 : Définition du numéro adapté au règlement général
Modifications approuvées lors de l’AG à Wittinsburg le 11.11.2012 :
 Point 4 : Plus de modifications sur les pneumatiques
Reglement F C5 Side-car 2013
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