viapass gate

FLASH N°40 - 28/06/2016
VIAPASS GATE :
Taxe kilométrique : Etat des lieux après 3 mois de galère…
Dans quelques jours, cela fera trois mois que la taxe kilométrique belge est entrée en vigueur …
Depuis le 1er avril, rien n’aura été épargné aux transporteurs (ni les dysfonctionnements récurrents
des boîtiers OBU Satellic, ni les amendes injustifiées, ni - plus grave encore - le déni politique des
problèmes infligés aux transporteurs avec cette taxe kilométrique mal née et précipitamment
introduite…).
Tous les ingrédients de l’échec étaient réunis … Le résultat - non seulement prévisible mais en plus,
prévu ! - est aujourd’hui que la soupe reste imbuvable !
Avec la précision qu’après les portiques de contrôle bruxellois (et le fameux portique ‘fou’ RO 53,91),
les autorités wallonnes et flamandes commencent désormais également à verbaliser l’absence
(présumée …) d’OBU à bord des camions. (Voyez nos flash n° 26 du 03/05/2016 et 29 du 13/05/2016
ainsi que n°32 du 27/05/2016 pour la procédure de contestation).
Dans ce contexte, les transporteurs apprécieront assurément les déclarations dans la presse du
Directeur exécutif de Satellic, Rudolph Pospischill, selon lesquelles « le lancement du système
Satellic est une réussite » (sic) !
Au même moment (heureux hasard du calendrier …) et probablement inspirées par l’enquête de
l’UPTR, réalisée il y a déjà 2 mois (!!!), TLV et Febetra lancent maintenant une enquête pour identifier
et quantifier les problèmes et manquements de leur partenaire commercial Satellic.
Mieux vaut en rire pour ne pas pleurer …
Plus tragi(comi)que encore, TLV « exige » désormais (enfin …) de la part de Satellic des améliorations
du système et suggère qu’« une indemnité soit octroyée à tous les utilisateurs qui ont subi un
préjudice du fait des défaillances des OBU Satellic ».
Incroyable mais vrai (!!!), quand on lit les conditions générales d’utilisation de Satellic
(dont TLV et Febetra assurent pourtant encore toujours la promotion commerciale), à savoir :
Article 13 : il est de convention expresse que Satellic :
(i) n'assume aucune responsabilité pour les dommages dus à des incidents de trafic liés à
l'installation ou à la manipulation de l'On Board Unit lorsque le Véhicule est en marche ; et
(ii) ne sera jamais responsable pour les dommages indirects ou consécutifs, en ce compris
(notamment) les pertes de profits, pertes d'affaires, pertes de recettes, pertes de contrats, perte de
clientèle ou atteinte à la réputation, perte d'économies prévues, coûts du capital ou pertes financières
indirectes de production.
L’UPTR ne s’étonne, par contre, pas du tout que TLV « exige » désormais qu’un seul document
comptable soit établi par région et PAR FLOTTE plutôt que par camion !
Il s’agit en effet d’une ancienne revendication de l’UPTR pour laquelle l’UPTR a d’ailleurs mis Satellic
en demeure de respecter ses propres conditions générales d’utilisation…
( Voyez les flashes UPTR N° 9 du 07/03/2016, N° 14 du 24/03/2016, N° 23 du 25/04/2016 et N° 33
du 06/06/2016).
L’UPTR relève à cet égard qu’AXXES a intégré de très longue date cette évidente demande de l’UPTR !
 Pour ses badges (interopérables) Viaxxès SAT, la facturation AXXES (au nom et
pour compte des trois régions) est éditée PAR FLOTTE
L’UPTR constate également que contrairement à Satellic, AXXES a veillé à ne pas pourrir inutilement
la vie administrative et comptable de ses clients en établissant sa facturation par 10 jours ouvrables
(avec l’inévitable conséquence d’avoir une facturation qui saute systématiquement sur deux mois
calendriers …)
 La facturation AXXES est éditée du 1er au 15 et du 16 à la fin du mois
A noter enfin qu’AXXES et ses badges Viaxxès SAT (option B +) offrent :

Un relevé ‘géolocalisé’ des déplacements des camions qui répond à la définition de « détaillé »
(c’est-à-dire avec toutes les indications cartographiques (par (auto)route ou rue et numéro !).

La géolocalisation des véhicules en temps réel et un historique des trajets (« visualisation des
trajets réalisés », via l’option payante VIAXXES SAT MANAGER).
Pour vous permettre d’y voir plus clair, vous trouverez, ci-dessous, une comparaison des offres
commerciales VIAXXES SAT et SATELLIC.
SATELLIC
Caution : 135 €
Pas de fais de gestion
Valable uniquement en Belgique (hors
Liefkenshoektunnel)
PAS de géolocalisation en temps réel
PAS de visualisation des trajets réalisés
AXXES
Pas de caution, mais frais de location mensuels
Frais de gestion
Valable en France, Espagne, Portugal, Belgique,
Liefkenshoektunnel et Herrentunnel
Géolocalisation en temps réel*
Visualisation des trajets réalisés*
*Option payante VIAXXES SAT MANAGER
L’UPTR est partenaire d’AXXES depuis des années déjà pour le paiement des péages français,
espagnols, et portugais.
Les transporteurs belges qui souhaiteraient se séparer de leurs boîtiers OBU Satellic peuvent donc
désormais s’adresser à l’UPTR pour commander des badges ‘Viaxxès SAT’ et faire valider la
fonction « Viapass / Belgique » (= « offre B+ »).
La demande fera l’objet d’un examen auprès du Comité de Crédit de l’UPTR, qui pourrait, le cas
échéant, réclamer le dépôt d’une garantie bancaire.
Pour toute information complémentaire relative aux badges Viaxxès SAT (option B +), n’hésitez
pas à nous renvoyer le coupon-réponse ci-dessous, ou à prendre contact avec notre service Cartes,
par téléphone au 04/361.40.90 ou par e-mail à l’adresse : [email protected]
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Entreprise : ...........................................................................................................................
Personne de contact : ............................................................................................................
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E-mail: ..................................................................................................................................
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Nombre de badges souhaités ..................................................................................................