communique de presse - Agence Nationale des Ports

COMMUNIQUE DE PRESSE
Sous l’effet des mutations du transport maritime matérialisées notamment par
l’augmentation de la taille des navires et de leur cargaison, le port de Kenitra a vu
régresser sa capacité de traitement pour le trafic commercial, en raison de plusieurs
contraintes structurelles liées à son emplacement fluvial.
Avec un accès nautique qui dépend fortement du dragage du chenal, mais aussi de la
marée pour la réalisation des mouvements des navires, le port de Kenitra ne peut recevoir
des lignes régulières car il est impossible d’en garantir la régularité.
Par ailleurs, et vu les caractéristiques du chenal d’accès au port et la limitation de sa
profondeur, le port de Kenitra ne peut recevoir des navires d’une longueur de plus de 110
mètres et d’un tirant d’eau dépassant 5m. La cargaison maximale des navires traités au
port, ne dépasse pas 3.500 à 4.000 Tonnes.
Compte tenu de ces contraintes, l’activité du port de Kenitra ne dépasse guère environ
300.000 tonnes/an, et ne cesse de se rétrécir avec une régression continue des volumes
traités d’une année à l’autre. Ce niveau d’activité est sans commune mesure avec les coûts
engagés pour maintenir les mouvements de la navigation dans ce port ainsi que les
moyens mis en place pour assurer le fonctionnement normal du port (Dragage, charges du
personnel, etc...).
Le maintien de l’activité commerciale de ce port, se traduit par un déficit structurel en
raison du coût du dragage qui avoisine 25 Millions de dirhams annuellement et du niveau
limité du trafic traité. Ceci renchérit le coût de passage portuaire et impacte négativement
la compétitivité des opérateurs. Conscient de cette situation et de son impact sur la
collectivité, une dynamique globale a été déclenchée par les dépositaires d’enjeux locaux
pour la valorisation des deux rives d’oued Sebou dont le site du port de Kenitra.
Cette option est confortée par les préconisations de la stratégie portuaire à l’horizon 2030
qui projette la réalisation d’un nouveau port dans la région de Kenitra. Ce nouveau port
sur l’Atlantique desservira, en plus du trafic du port de Kenitra actuel, les flux issus ou à
destination du Gharb, du Saiss et du Loukkos.
S’inscrivant dans cette démarche, l’Agence Nationale des Ports a lancé une étude pour
l’identification de nouvelles opportunités pour le port de Kenitra et la création d’une
nouvelle dynamique économique permettant de valoriser le patrimoine portuaire existant
et les réserves foncières avoisinantes. Ledit projet vise à (i) identifier les nouvelles
opportunités de business et de nouvelles vocations pour le site portuaire Kenitra-Mehdia,
(ii) Reconvertir et requalifier ce site portuaire pour une nouvelle adéquation entre ses
caractéristiques physiques et les nouvelles opportunités identifiées, (iii) Redéployer les
infrastructures du complexe portuaire et valoriser le patrimoine foncier existant, et (iv)
Traduite les opportunités identifiées en conception faisable en matière d’aménagement
(maritime et terrestre) et de développement.
Dans l’attente de ce projet de requalification du port de Kenitra, l’Agence Nationale des
Ports envisage le recadrage du système d’exploitation du port de Kenitra. A ce titre, des
pourparlers sont actuellement en cours avec les usagers du port et la main d’œuvre
dockers, dans le but d’arrêter les modalités et les mesures d’accompagnement pour la
mise en œuvre de ce recadrage.