COTES FUSELAGE D 185 / D 18 D185 D18 Cloison pare
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COTES FUSELAGE D 185 / D 18 D185 D18 Cloison pare
COTES FUSELAGE D 185 / D 18 D185 Cloison pare-feu cintre tableau de bord Couple 2 attache aile Couple dossier Cintre 2 Cintre dessus fuselage Cotes plan a multiplier par 2 Couple 4 Couple 5 étambot D18 780 886 980 1080 1050 395 780 850 934 1000 968 395 329 264 198 78 200 110 328 264 198 78 200 110 Sur la partie avant RAS ca s'assemble sans pbs Pour la partie arrière j'ai eu des problèmes ayant réalisé les pièces avec les cotes conforme au plan Si c'était a refaire j'assemblerai la partie avant du fuselage, je collerai l'étambot, ensuite 2 règles pour tirer une ligne droite entre le cintre 2 et l'étambot et seulement ensuite je relèverai les cotes des cintres et du couple 4, toutes les cotes sont plus grandes que celles du plan. Changera également : - l'entraxe des cotes de la fixation de la profondeur d'environ 10 mm à mesurer sur le fuselage –Celles de l'entraxe des boulons de la fixation du fuselage sur les nervures N0 de quelques mm mais il y a de la marge; Les volets : il faut si retrouver en utilisant 3 plans, l'aile sans volet, celle avec volets avions + la variante ULM ! Faites l'aile avec son longeronnet, positionnez les ferrures et ensuite relevez les cotes pour réaliser les volets qui plus est vous aurez la bonne longueur pour arriver au dièdre de l'aile Pour la taille de la verrière j'ai acheté une soplami, elle s'adapte sans problème au fuselage élargi Personnellement j'ai modifié : –la fixation de la profondeur pour permettre un éventuel réglage et changer facilement la rotule de fixation suivant croquis ci-joint . –La verrière s'ouvre dans le bons sens je trouve que c'est plus sécurisant, ne pas oublier de détarer les vérins suivant croquis ci-joint, on peu retirer du gaz mais jamais en remettre –des volets électriques plus simple a fabriquer et c'est classe ! Il est judicieux de commencer par les flancs de fuselage et les couples, ce sont les pièces qui demandent les plus grandes dimensions de contreplaque, les restes des feuilles peuvent être utilisées pour les nervures et les différents longeronnets. Ce mode opératoire permet de relever précisément l'entraxe des trous de fixation du fuselage pour positionner les 2 nervures N 0