Morlaix communauté : quartier gare - diagnostic et projet

MORLAIX COMMUNAUTE
Quartier gare – Diagnostic et projet urbain
Principes de scénarisation
Agence de DEveloppement et d'Urbanisme du Pays de Brest - 24 rue Coat ar Gueven – 29200 Brest
09/06
Tél : 02 98 33 51 72 – Fax : 02 98 33 51 69 - e.mail : [email protected]
Janvier 2009
SOMMAIRE
Périmètres
Cadrage
Diagnostic urbain
Les orientations du projet urbain
Les principes du projet urbain
Quels éléments de programme ?
Principes d’aménagement
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■ PERIMETRES
■ QUELLE VISION FUTURE DU QUARTIER GARE ?
Pôle d’accessibilité structurant de
l’agglomération et du Pays de Morlaix
Projet urbain emblématique du renouveau
de la ville-centre
Une ambition affirmée dans le SCoT et
dans le SDUC
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■ SCoT DU PAYS DE MORLAIX
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■ UN PROJET INSCRIT DANS UN TEMPS LONG
Période de réalisation : 2010 à 2030
Phaser en grandes étapes
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■ EPAISSEUR DU SITE FERROVIAIRE
Vue d’ensemble du site
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■ TYPOLOGIE
IMMEUBLES EMPRUNTS DE
MODERNITÉ (art déco, art
nouveau, éclectisme,
régionalisme …)
CARACTERISTIQUES
MAJEURES
13 rue de la mairie
Manoir de Ker Huella, 78 voie d’accès au port
Intérêt architectural
Forte valeur patrimoniale
(valeur immobilière)
Détails d’architecture
VISÉES
Conservation
Valeur patrimoniale
(marquage positif de l’espace)
Devenir du jardin / parc si
densification ?
Pavillon d’entrée de l’école Gambetta
Gare de Morlaix, rue Armand Rousseau
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■ TYPOLOGIE
PAYSAGE URBAIN
CARACTERISTIQUES
MAJEURES
Diversité et richesse du
paysage urbain et végétal
Importance du relief et des
vues
Venelle (rue courte)
Rue vers la campagne depuis l’arrière
de l’église St-Martin
VISÉES
Contextualisation du
remodelage urbain
Vocabulaire de référence pour
une architecture et un espace
public contemporain (détails,
matériaux, essences
végétales, couleurs, textures,
…)
Chêne multi-centenaire près de l’accès au
Porsmeur par la rue de Poultanc
Architecture pittoresque valorisant l’espace
public (place St-Martin)
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■ ACCROCHE AVEC LES ILOTS DE L’EGLISE SAINT-MARTIN
Vue d’ensemble
montrant l’épaisseur
du site du site ferroviaire
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■ LES ORIENTATIONS DU PROJET URBAIN
Créer un Pôle d’Echanges Multimodal
Faire de la gare une vitrine urbaine
Dynamiser et animer le quartier
Viser un haut niveau de qualité urbaine
Améliorer et développer l’habitat, les
services et le commerce
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■ LES PRINCIPES DU PROJET URBAIN
Réduire l’effet de coupure
Intégrer les fonctionnalités d’une gare
bilatérale
Développer et créer des points d’intensité
urbaine
Aménager les secteurs mutables
Faciliter les liaisons avec le centre-ville
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■ PRINCIPES D’AMENAGEMENT
Mettre en scène le bâtiment gare
et son parvis
Favoriser les liaisons urbaine
avec le quartier
Faciliter les cheminements piétons
avec le centre-ville
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■ QUELS ELEMENTS DE PROGRAMME ?
Logements
Immobilier d’entreprises
Equipements : culturel, loisirs, social
Hôtellerie, restauration
Services et commerces
Stationnement
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■ LA SUITE DU DIAGNOSTIC URBAIN
Préciser le fonctionnement futur du
quartier
Harmonisation avec le scénario PEM
choisi
Affiner et localiser les éléments de
programme
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