Vous avez dit nouvelles ?

?
Vousavezdit nouvelles
enphar€s
en
0n risque
depasser
vonlûi neihe sonclignohntà
gaùche...
Deplus,l'svertisseur
est
(34,4
plus
nâintenant
du
volânt
ei
lo
nousont
encore
longs
kmÀ
au
centre
es
aminagements
de
I
[a Uno,sortieen
arrière(d€série)
à r€n- pourI 000h/mn€n5"auli€ude l'essuie-vitre
Lvellegarùoe
Uno!,rsent
à psrt psr un bouton
Bilan,la vi' commondé
forcersonathaitenEùrolepa,rrd 33,2précédemnent).
mai83,commençait
| Le voyant
dephares
est
lesvoituresde grând€diffusion. tessemâxisefait taujou$en4' sépsré
à dater.C'est
et cen'estpasparce
Nouveaux
moteurs,
cùrosserie
af- (154km/hcomneâvant),iandis ébloujssant
pâsssnt
la5,,onperdmain- queI personnes
su| 10ner€gaÈ
finée,tableau
d€bordrelrretsus- qu'en
pourquoi
tiat
pension
pour
ln,&
aù lieud'unseul de[t janais dânsleursrétrovimodifiée.
Le tout
hnant6
Drésente
globale
I Lesacdlérationsseursqu'il fallaitenlaisserdesi
unefaciure
de1,5milliard avecI'ancieme
et les r€prises petitssurlaUno; c'estdangereux.
de
F
I
Nous
étions
impatienh
de
sont
conparables
la Uno juger
iuiourd'hui
In- L'équipement
decette60Sestrédubien'fondé
deceschan- unper]noinscatushophiques.
2,dontnous
gernents
habituelles,téressânt,,,
iâ consom-duit,maisoffrequandmênedes
surnosbases
Si encore
ÀVei d€3réglages
de
nais ce appuis-iéte
chonomètre
ennainet débinètre mationâvaitdiminué,
ici les
analysons
en hâlrteur.C'esiI'ablecapot,
n'€stpaslecæI
ceirhrr€s
sous
versions
60SFireet
nonplusquestion s€nce
droitquifait
Riendechangé
deréhoviseur
plus
60
tire:
rien
de
changé
!
S
le
défaut,
surtout
surcemocomrnande
deboîte,Lescorduc70SXie.
vocation
urbaine.
SurIa3
teurs
de
Uro
comprendrort...
læs
dèle
à
elles Abardorrantl'ârci€nnoteur siègessontphsconfortables,
[pBiquement,
l'in- lories,l'âccèsauxplacesarrière
. malquer 1u6 cn3,lâ60!€çoit1€Fir€1108 sonorisatiotr
devraient
aûélioréede fâçon €slexcellent.
pouravoir
roonté
dans
la
Tipo
sur
appréciable
€t
dispose
d'un SilaUnoétaitrépuiée
cro3
déjà
progrès.
ce n'est le marchéitâlien.Lecarburat€urvraivolant.EnI'on
un
revancle,
le pas- lre sus!€nsion
sèche,
salenuede
pasle cas.Que
pasdeproblèmes
laitpiace
descornmodos
sÂtellites,
aux- routeneposait
double
corps
Weber
àun sâge
quels
par
particuliers.
la Uno2, ce
et
I'allumage
on
avajt
fini
s'habiiuer,
Sur
modèle
sinple
corps
passé
?
s'est-il
n'étaitpâslâ lein€ de dégsder
Pùis- à descomma4des
classiques,
est to,rjou$élechonique.
I'aùtre.A
etconpl€
avoirétl fait endépitdu I'un ponrâméliorer
sance
sontprâtiquemeDtsemble
sonisi mâl causedestrop grandsdébath'
identiqu€s.
LeCxdescend
de0,34 bonsens.Celies-ci
(?85 pensé€s
qu'ellesnécessiteni
le
estIemêDûe
en- m€nts-pashèsbi€nsnxortis-,
à 0,30;Iepoids
I mulisestd€v€nu
exc€$iflLamokg), maisles rappodsde boît€ cofeplus d'attentionqù'avont
72
> FIAT
ETiOSXIE
60SFIRE
UNO
queles
g!èr€pluscoûteuses
pourù usage soient
boncompromis
cequl pârarinormal
La û)clennesi
ûirte villehoute/autoroute.
dela conptetenudecequenousavons
dumoteur
nouvelle
bénélicie
étantné'
(1
lebilanglobai
él€c- constâ6,
à
inj€ction
Tipo 372cmr
marsn'enfirepasavân- sâtii
trodque),
FrcnçoisCordon
tage.Mal$éles6 chsupplémentâires et la meilleure
elleperd4 kmÀ POUR
aéodynarnique,
ac- I Hobinbilite/coffrc
lesmémes
enpointe,pÉsente
qu'avaltet ne pro- I Freinoge
dlérations
eflcoce
70SXier homogénéité gresse
qu€surlesreprises
encin- a Voldnlloncfonnel
!
entamée
quième.
Deplus,Iaconsommaiion
lAccès placesAR(3p.l
grirnpé:
ville
au
lieu
de
8,8
Len
a
(701
70 SX se prés€ntait
L'ancienne
(65 I Silence (70)
plusirnportant
poids
L
Le
7,7
homogèn€,
le
)
Equipenent
unevoiture
comme
kg)en€stsansdouteunedesrâi170)
in- I Pri4pedornonces
sons.
Celadit,laUno?0resie
poursesperfotmances
téressante
faisantd'elleunevoifurevivante. CONTRE
deboîteprovenant a Conpoftenent
Lacomnande
petits
a RéfioYiseuç
dela Tipoestsâlisfaisante.
I
Connondes
qu€,
iâ
sur
60,
Dommage cornme
freins(701
le compoementrouti€rait été I Enduronce
à ce a Connondeboîte(é01
en assouplissant
dégradé
poinllasuspension.
l,€sousllrageI Repnses
lé01
un a Potde éEo D (é01
tropplononce,
estbeaucoup
lanêmequalité
rehouve
tout€fois
qu'avec
I'ancienmode frcinage
(603p/70iesP.)
réputition TECHIIIoUE
dèle,
dueà unebonne
enta- H"r""r,4 c',[rd'""
AV/AR,malheureusement
iâtb,eà .*"
perfec- enlète;carbu
corpYlnjec_
simple
méepu uneendurame
cm3i56
chà5m0
372
tion;1 108/1
intensii:
tibleenusage
mkg
â
m0
r/ûn;8,s
lr/mn/71ch
à6
est
Comme
surla60,l'hâbitâbilité
mkgà 3 250tr/mn.
trlmn/10,8
un âtoutintllessantet le coffue 2900
boiie5 vitesses.
quecelui Trrnllnilsio[:
estunpeuplusspacieux
Poid3
|
Frcin3:
disques-lambouG.
205ou d'une 785/865
d'unePeugeot
Dim€n.
à vide.
k0mesuds
5.
Renaùlt
x1,56
m;coiffe:235
!ion!:Lxl:3,!0
Denuit, dm3
La?0esibienéquipée.
(valises
oelsey).
-glace
pose
uniqu€
desprol'essuie
Enfin,espé- ilosPEnrufifNCEslMor
blèm€s
devisibilité.
hé'yl
ne,Èncon- Vil,i'ûi(lrn/h) 1t8
ronsquela clienièle
1&
tre!a pas les pr00lemesld$rrliors
et de finition que de0à10kfl,t 13"8 12"5
d'assernblage
relevés,
nous
avons
ngs
lt'3
nouvelle,
c'estqueles 4mn
$"0
Ls boDne
DA
34"3
DA $"9
Uno* 2, 60S Fireet?0SXiene 10mn
envirage
tricitéet lâ maniabilité
tandigqu€Ia hnue
ensoufft€nt,
touleS'est
dé_
decapsu mauvaise
gradée.
alors
Difficileà admeitte
205ouuneRe'
cu'unePeuqeot
nault5 ort-montrédepuislolg'
sâtisfai'
tempsqr'on compromis
santétaitpossible.
fold&r
40àlmkn/h 18"8
{41
S à1ækir/h
l$t
a'1
16"4
15"{
km)
il{)s
cotlsOilmr0ils
{l/100
0,1
lô
(noy.
125
km/h)
Auhmmie 4fl)km Mkl
(re$oir40l)
Fo!le
72
ô8
(mar
?5km/h)
9,2
8J
R!pide
(rioy.
lfi km/hl
83
63
vithllIIAc)
pn
52mF i0mt
5CV ôcY
C8L
filalle
À0ld!ulo
T3
> FIAT
TURBO
UNO
Le/FORD
FIESTA
XR2
phérique
, denoheraatc!.Celase Dèsquel'onsollicit€
lapuissance,
r€trouvebiensûrau niveaudes lamotrici#s'évanouit,
eûhdnsnt
performances,
unsousviqequinepeutêtrejuguléqù'er levântle pied.Quel
I
domrnage
Chaud,
le turbo!
En marquâDt
uneprogression
pù rapport
sensible
à celles
de Aprè!labataille
(voirtâbleau),
l'ancien
modèle
les Lamotricitd,
ce!'estpssnonplur
performsnces
de la UnoTurbo, lefortdelaXR2i.Àvecdescon$cuvée90,sesonthissées
plusdésagrÉâbles,
au ni- quenc€s
encore
veau,exceptionnel,
decelles
dela puisque
là,lespertasd'adhérenc€
RaDault.
Avec207krhÀ,ellepar, desrouesavantsetrâduùentpar
vientmêmeà allerun peuplus defortes actions
damle volant
vit€quela 5CT (204
km,&).
Elie et par descognements
inquidpe- tants.
lui rendparailleursquelques
iih dirièmesenaccélérations
et Pourcequiestdesperfomanc€s
enreprises
à lar gimes,
maisse deIaFiesta,
rapportées
àællesde
nontresouverâine
danscellesà l'anci€n
nxodèle,
le progrôs
est
moyens
.égiro€s.
8"8 pourpasserconsistant.
Trèôhonnêtes
dans
de80à 120kn/4ren5"(9"6 pour l'absolu,
ellessontcependanf
ssla funâult),oumi€ux,
9"9 pour seznettement
elrretnit pù râppasser
d€100à 140,cesontd€s portà celles
delà 2050TI 1.6.A
qu'â- I'usage,
chifûesquel'onnerchouv€
le moieur
delâ Fordse
vecde vlaiesvoituresde sport, noûtrea$ezplein,cequiestplaiSurla roùh,Cestd'unagrémentsânt,
mais
aussi,
cequil'€stnoins,
plus
pui$anle
plus
et
iégère,
la
inesiimable.
Le
moteur
italien
assez
bruyânt
et franchemenf
Vousavezeula
Rerault5GT Turboà laquellecolfirmed'ailleunsa meilleure gourmand
lorsqu'il
$t sollicité.
primeur,
le mois
nous.l'avons
opposée,
faitencoft donestication
jusqu'â
du turbo,enville, Nousavolsconsornmi
dernier,
noi$ 1?l/100kmenconduite
d'unmatch mieux:?,2kglch.Àvec8,3kg/ch, ensenortrût b€aucoup
rportive,
liestâXR2i,bienquemar- brutâlquesonhoroologue
fran, qûand,aumémer)'thme,iâ Uno
despetites
sportivesla
quantuneamélioratioD
sensible çais.Confirmaiion
aussi,sur Ie Turboseconteùtaif
del3litres.
par rapportà l'anci€nmodèle circuitroutierdeMontlhéry
réunissant,
entre
bi€! Globalement,
il fautbienle dire,
(8,8kglch),esi loin de la humide,
dela pièhemise€nvâ- la XR2idonne
un peule senti'
autres,
lesdeux
205CTI 1.6(?,6ks/ch)qui lui leur de c€sexceptionnelles
qua- rnenid'arriverapÈsla baiaille.
nouvelles
bombes disputaitla demi-llnsle( atmos' lites,parùntrainavantdépæsé.
l._Lc.
dela catégorie.
La
Fl l Uilo1URBo
i.t
FOND
FESTA
IN2i
(n2)
lnciênmcràlo nowa,u
modalê.n.ionnod.
confrontation
ayant
now.mod,fiBzil
IECHIIOUE
eulieuhorsde'nos
clllndré€
1301
1372
15€6
1cm3)
1S6
frontières,
voici
(chàk/mn)
Puissanc€
105
à57S
118à6000
96à6000
1t0à60m
Poisssnce
aulilre(ch)
m,7
86,0
û,2
68,9
auiourd'hui
les
Couple
maxi(mkg
àk/mn)
15,0
à3200
16,8
à3500
13,5
à4m
141à28m
chillres
relevés
sur PoidsÉ61àvid.(kg)
915
920
840
915
(kg/ch)
Poids/plissance
8,7
7,8
8,8
83
nosbases
l
(Monllhéry)
IOSPEnFoR
AilCES
habituelles
de
Vit&e nrri (km/h)
196
2!7
172
191
mesuresf
à
afi/nn
61S
6100
4950
590rl
Accôlélrlion!
Montlhéry.
0à 100km/hdels
9'7
8"0
l1'0
I'i
400mdéparl
araé
16'8
15"8
17"0
16"8
10mmdépân
arêté
31'0
N'1
32"0
31"2
nap!o!
40à100kn/hréels
en4.
13'2
1r'4
13"7
14"3
10"5
8"8
15"3
14"5
d'eserce,
celadonne
920kgpour 80à 120km/hrêlsen5"
poullaFord.
lâliatet915
Ànohl tlosCotlsot{fl
ÀTlflS{lilros/1cro
km)
quela Unole plendque5kg Aulooule
9,0
8,3
parrapport
d'embonpoint
à l'an- Ro!le
7p
7,0
7,4
cier modèle
ce qui,âv€cles Rapide
10,8
11,0
11,7
gagnés,
13chevaux
Iùi permetde ville
8,9
18,2
lurAc)
bdnéficier
d'ur rapportpoids/
rs%)
708mF
7t800F
70tmF
79800F
çrVA
puissanc€
de7,8tg/ch,contre8,? PRX
Calégolie
flscale
6
C
V
6
C
V
7
C
V
8CV
au!ùâvant.C'estûèsbisnrûàis,
I
I
I
I
I
Leschiffres
!
H',',i:i.Ti'rli:i:ii.Ë,';
I