Mercedes CLK DTM AMG

Dimanche 6 mai 2012
Thomas WAELDELE pour MonJournalAuto.fr
En résumé :
Mercedes CLK DTM AMG
 Série ultra limitée
de 100 exemplaires
(comme le coupé)
Joli déguisement pour un cabriolet!
T
out le monde connaît la réputation de Mercedes en ce qui concerne le confort. Ce n’est pas
pour rien qu’elles sont appréciées par les taxis et les VRP. Mais que
fait le constructeur pour les RVP
(Représentants Vraiment Pressés)?
Nous voila en présence d’un engin
roulant vraiment à part, qui génère
chez le quidam des réactions banales.
Certains l’ignorent (ben oui, c’est un
cabriolet Mercedes, mon voisin en a
un), d’autres trouvent que c’est un joli
Le cirque? Sous la pluie, un peu, oui...
tuning bien réalisé. Mais les connaisseurs se ruent autour pour apprécier
un objet rare. En effet, seuls 100 exemplaires sont Vient alors le moment tant attendu : je démarre! Un
sortis des chaines d’Affalterbach, en plus des 100 grondement sourd surgit de l’arrière, quel régal! Les
coupés déjà produits sur la même base.
envolées demandées à l’arrêt ne donnant pas plus de
voix que ça, je décide de partir sans plus attendre
pour découvrir une auto moins difficile à appréhender qu’elle n’en donne l’air. La boîte AMG Speedshift
fonctionne comme une automatique classique en
faisant avancer la voiture au lâcher de frein. Mode
manuel enclenché, la bête se meut paisiblement et au
premier bout de droite, on libère la cavalerie.
Elle déboule alors sans prévenir et chaque passage
de vitesse vous fait retomber au régime du couple
maxi. Et c’est reparti de plus belle! Une sensation
époustouflante! Les newton-mètre déferlent sans
interruption, vous catapultant d’un virage à l’autre en
un instant, tout en permettant des reprises à 80 km/h
Un intérieur dédié à la performance, recouvert d’alcan- sur le dernier rapport très confortables. Et si la boîte
ne compte que cinq rapports, elle est suffisamment
tara. On a quand même le limiteur de vitesse (sic)
rapide et permet de profiter de l’allonge exceptionnelle du bloc AMG. Posé sur ses énormes boudins, ce
Développé sur le châssis de la voiture de série, tous cabriolet sait se tenir, tout en craquant de partout,
les éléments de carrosserie ainsi que les sièges sont comme une voiture de course bien rigide. Et la direcCRFP, du plastique renforcé avec de la fibre de car- tion ultra directe et incisive (bien qu’un peu moins
bone, ce qui assure rigidité et légèreté. Et pour que celle de la F430 qui m’accompagne), vous iml’ambiance à l’intérieur, ça le fait carrément bien ! merge dans une ambiance très typée.
Surtout une fois qu’on a posé ses mains sur le petit Nous voilà donc en présence d’une voiture qui pourrait
volant ovale et recouvert d’alcantara, tout comme la être celle qui vous emmène tranquillement au travail
planche de bord. Une vraie voiture de course, ce que tous les matins et vous faire profiter du soleil le weeklaissait déjà plus que supposer les élargisseurs end. Il n’en est rien et c’est tant mieux, tant cet OVNI
d’ailes avant et arrière, panoplie complétée par un vous plonge dans l’esprit course et vous en fait profiter
aileron en carbone et un diffuseur de toute beauté.
à chaque instant. Vous êtes sûr, c’est homologué?
 Tour de force
exemplaire entre
performances ahurissantes et agrément au quotidien
 Hommage à l’engagement de Mercedes en DTM
Fiche Technique
Moteur
5.439 cm3 - V8
Puissance
582 ch à 6.100 trs/min
Couple
800 Nm à 3.500 trs/min
Pneus
255/35/19 - 285/30/20
0-100 km/h
3.9 s
Reprises
80-120 : nm
V Max
320 km/h
Conso
Moyenne : xx l/100km
Urbaine : xx l/100km
Avec le CLK DTM AMG, ce qui m’a fait plaisir :
Une brute, comme on n’en voit pas tous les jours, et
qui émoustille au premier regard. Voire provoque en
vous une certaine appréhension avant de la conduire.
Ce qui vous met face à vos responsabilités de chauffeur (pilote?), et ça, ça fait du bien.
L’ambiance générale décrite dans l’article aussi m’a
fait plaisir. Mais pas autant que ces accessoires
Extra-urbaine : xx l/100km
indispensables dans toute berline à l’étoile qui se
respecte mais qui font bizarre ici, comme le GPS, ou
le régulateur de vitesse (oui, vous avez bien lu).
Ce CLK inspiré du DTM est en fait une démonstration
du savoir-faire d’AMG en terme de préparation extrême, et pour nous offrir la possibilité de l’exploiter
sur route, il faut en remercier ses ingénieurs.
Poids à vide
1.742 kg
Vol coffre
300 dm3
Prix
149.900 €
Dim (L/l/h)
4.65/1.80/1.36 m
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