mercedes 190 d2,5 turbo et 250 d turbo
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mercedes 190 d2,5 turbo et 250 d turbo
> MERCEDES 190 D2,5 TURBO ET250 DTURB LeËËs'es de gG*hEesse Chez Mercedes, le diesel estunevieille hadition. prisédes longtemps chaulJeurs detaxiet desVRP, il a cependant changé 36chevaux demieux... lui du turboengeldre, lorsdes ...ça sepaye ! gente oe avec Un bon Garuettsoufflantà passages devihss€s, présentâtion, deviolents à- Aùniveau àl'excep bar,et voicinohe5cylindrescoups et desperhsd'adhércnce, tiord'unvolantgainé decuirpour l'arr:ivée duturbo. 0,9 qùicrache 126chevaux, Âumême préoccupanæs surle mouilld. læ la 250,lesvenionsTurboont Unsigne, c'estla régime de4600trlmn.Soncouple sysGme d'mtipâtinage ASRqui, exâctement la même défini[ion plusqu'ailleurs, euttrouvéici sa quelesversions D 2.5atmosplétrèsréspèctable maxi,poursa part,grimpede jusiificâtion, 19,? mkgà2800h/mnà23,5 mftg n'estpasdisponibleiques,avecun équipement de à 2400t!/mn.Soituneaméliora- surcesmodèles. plus, conect, sans etunelist€ Quar[audiffé- base Lionhèssensible desperfoÈ feûtielà blocâge d'abord'eu les âùtomâtiqued'optiorsaussicoûteuses qùe malces proposé desdeuxmodèles. Avar- (ASD), qu'enop- nombreuses. il n'esi qualité La de fabrifaveurs. Puisvintle tâgeenvit€$edepointeà ls 250, tion(7346F).Noùveauté 90,la cÂtion ett,biensûr,auxstsndârds qui boîtemécanique (avec5"conltæ) maison, tourdesséries iégèremeri nieuxprofilée, toùtcomme lesprix,il vg l€s200chrono, et enaccé auraÂumoinsl€mélitederendre sansdie. Constâions simplement ( 190Det ((200D.., passe pluslégère. lératior àla190, Mais la conduite de cesautosmoins quele iurbosepaye26500F sul plusencore queleschiffres bruts, ( lointue, surchaussée glissant€,ia i90D 2.5et 34500F sùrla général, c'estl'â$ément déjàbien permettânt d'apprécier à leur 250D,boîtes mécaniques. A loire jl lesvaùtI serviparun silence defonciion-jushvaleur, qua- sens, leuNexcellentes nem€nt quiproiiie exceltionnel, Jeon-Lou Colîn gajndevigueur. 3lihesèt^ânt,d! substantiel I e sir cylindres lpardefiniiior,rriservd ala300, Unevigueurqui peuixependant ilERCEDË5 130 0 25Tunlo atDrumo les190ei 200isquaient gênanta. dese devenh Eneffet,jusqu'à ÏECIIMOUE I colienteraunieuxd€s90ch de présert lesdeux modèles n'étâient Iol.l|r 5cylindle3 ênligne lelr cinqcylindres qu'avec 2.5lihes. Fort disponibles uneboîteaù- Cylndlæ (om,) 21p7 leureusem€nt, ils béréficient du tonafique, cettes hèsagréable en Puissâncê 126à46m {chàlr/mn) précieux turboquia permis à la conduite { cool}, rûaisbrutâleen Couplo ma){(nkgàl./mnl ts,sà24UJ ( nusclée 300D ded€venir lediesei leplus conduife ,. Laconjugâi- lnmnhrhn 8oil6aulom. 4vil.oumecar. 5vil. r35s I rapide r4so dunonde(2051mÀ). sond€sontemlsde poÀse à ce, Poidr(kg) fuloorlloldvouiss. lko/ôl 10,8 11,7 | PEnroSnrrcEs boileâutomaliqus (Monllhéry) Vitoto n,ri (km/h) 196 Aæélérâlion! 0- lmtm/h 11' 6 12"9 4mmdépart anàé 17"I 18"5 1S0mdéparl snalé 32"9 33'8 nêpæ! O à1mkm/h éelsenD 10"4 10"9 æà 1mkm/hftiôlssnD 10'0 10"4 <r300p qui en a coils0l${anotrs (l/100km) Autoroule Route VillelUtac) 7,0 1,2 8,5 9.2 PRû(Gllégodo li3crlol B.A.r210 (10CV)B.A.| 243500F(9CV) 5{x)F 8.1r,: 2lF000F(8CV)8 . . : a 5 s æ F ( 8 C V )