Fendt 900 Vario

2014
Fendt 900 Vario
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tt
2
Der neue Fendt 900 Vario
3
Kann mehr.
Macht´s besser.
Der Fendt 900 Vario ist seit 1995 die Führungskraft auf dem Traktorenmarkt für Großbetriebe
und Lohnunternehmer. Mit 390 PS Maximalleistung kann der neue 900 Vario jetzt noch mehr
und macht es dank intelligenter Technik vielfach
besser. Setzen Sie auf den führenden Großtraktor
und investieren Sie in den neuen Fendt 900 Vario.
Fendt 927 Vario
Fendt 930 Vario
Fendt 933 Vario
Fendt 936 Vario
Fendt 939 Vario
Maximalleistung nach ECE R24
270 PS
300 PS
330 PS
360 PS
390 PS
199 kW
221 kW
243 kW
265 kW
287 kW
4
Der neue Fendt 900 Vario
Größe zeigen.
Größe haben.
Großbetriebe setzen eindeutig auf Fendt. So ist in
Westeuropa nahezu jeder dritte Traktor ab 200 PS
ein Fendt Vario. Kein anderer Hersteller besetzt
in diesem Leistungssegment eine derart starke
Position, nämlich rund 30 Prozent Marktanteil.
Und das ist kein Zufall, denn Fendt bietet professionellen Kunden professionelle Gesamtlösungen.
5
6
Exklusiv Fendt.
Bestleistung unter Beweis
Kann mehr.
Effizienz getestet.
Erleben Sie in der neuen Baureihe geballte Kompetenz in Sachen Kraftübertragung, Elektronik,
Effizienz und Robustheit. Mit neuen und einzigartigen Technologien kann der 900 Vario mehr und
macht seine Arbeiten besser.
Fendt steht für Effizienz und geringen Kraftstoffverbrauch. Bester Beweis ist der praxisorientierte
DLG Powermix-Test: der 936 Vario der VorgängerBaureihe setzt mit einem Kraftstoffverbrauch von
240 g/kWh* den Maßstab mit dem bisher
geringsten je gemessenen Kraftstoffverbrauch.
Und das war der Maßstab für die neue Baureihe,
um noch besser zu werden.
Der 900 Vario steckt voller Innovationen und
wurde dafür bereits international ausgezeichnet:
t4JMCFSGàSEJFJOUFHSJFSUF3FJGFOESVDLSFHFMBOMBHF
7BSJP(SJQ"HSJUFDIOJDB
t 4JMCFSGàSEJFFOUMBTUFOEF'SPOULSBGUIFCFS
SFHFMVOH"HSJUFDIOJDB
t 5FTUTJFHFS7BSJPUSPOJDv'FOEUJTUFTHFMVOHFO
TFISWJFMF'VOLUJPOFOàCFSTJDIUMJDIBVGEFS
"SNMFIOFVOUFS[VCSJOHFO%FS.POJUPSTFU[U
NJUTFJOFS.FOàGàISVOH.B•TUÊCFiUPQBHSBS
4DIMFQQFSWFSHMFJDIv#FEJFOLPO[FQUFi
HFUFTUFUNJUFJOFN7BSJP
*profi/DLG PowerMix (11/2011), zzgl. AdBlue-Verbrauch i.H.v. 8,6 Vol.-% des Dieselverbrauchs
Fendt bietet die erste, vollständig ins Fahrzeugkonzept integrierte
Reifendruckregelanlage VarioGrip an. Damit arbeiten Sie bei jedem Einsatz mit
dem richtigen Reifendruck .
Mit der automatischen Teilbreitenschaltung SectionControl können Sie präzise
arbeiten und vermeiden jegliche Verschwendung von Betriebsmitteln. Das
System ist optimal in die Variotronic Bedienung integriert.
Der 900 Vario verfügt über ein Antiblockiersystem ABS. Damit ist selbst
bei starkem Bremsen eine bessere Lenkbarkeit und Kontrollierbarkeit des
Großtraktors gewährleistet. Ein wichtiges Plus für ein noch sichereres
Fahrverhalten.
7
MEHR aus WENIGER
Die besten der besten Fendt Maschinen erhalten
das Prädikat Fendt Efficient Technology. Sie
ermöglichen der professionellen Landwirtschaft
MEHR aus WENIGER zu erreichen – mehr Ertrag
mit weniger Einsatz von Ressourcen wie Kraftstoff, Betriebsmitteln oder Zeit. Der 900 Vario
bietet dies mit seinen Ausstattungsmöglichkeiten wie der Spurführung VarioGuide, die Teilbreitenschaltung SectionControl, Telemetrie
AGCOMMAND oder der Dokumentation
VarioDoc. Die enorme Sparsamkeit beim Kraftstoffverbrauch ist bei einem Fendt ohnehin
selbstverständlich.
Mehr Informationen auf:
www.fendt.com/efficient-technology
Ganzheitlicher Ansatz aus Erfahrung
Macht's besser.
Macht's effizienter
#FJN7BSJPTJOEFMFNFOUBSF*OOPWBUJPOFOFJO
HFGMPTTFOEJFEJF&GGJ[JFO[EFS#BVSFJIFXFJUFSWFS
CFTTFSO,FOO[FJDIOFOEJTUWPSBMMFNEJFOFVF
.PUPSFO5FDIOPMPHJFJO,PNCJOBUJPONJUEFN
PQUJNJFSUFOTUVGFOMPTFO7BSJP(FUSJFCFoEFOO
IJFSLPNNUEBT#FTUFWPN#FTUFO[VTBNNFO
.FIS%ZOBNJLFJOIÚIFSFS%SFINPNFOUVOEEJF
WFSCFTTFSUF-FJTUVOHTWFSGàHCBSLFJUFSMBVCFOFJO
TQSJU[JHFT'BISWFSIBMUFO;VHMFJDITPSHFOJOUFMMJ
HFOUF-ÚTVOHFOGàSFJOFOOJFESJHFO7FSCSBVDI
VOE[XBSTPXPIMCFJN,SBGUTUPGGBMTBVDICFJN
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&GGJ[JFO[EJFEJSFLUBN#PEFOBOLPNNUCJF
UFUEJF3FJGFOESVDLSFHFMBOMBHF7BSJP(SJQ#JT
[V1SP[FOUNFIS;VHMFJTUVOHBVTHMFJDIFS
14-FJTUVOHVOUFSTUSFJDIFOEFO&GGJ[JFO[7PS
TQSVOHEFT7BSJP.JU)JMGFEFSJOUFMMJHFOUFO
7BSJPUSPOJD-ÚTVOHFOLÚOOFO4JFEFO&JOTBU[
*ISFT'FOEU7BSJPXFJUFSPQUJNJFSFO)JFS[VHF
IÚSFOVOUFSBOEFSFNEJFOFVF5FJMCSFJUFOTDIBMUVOH
4FDUJPO$POUSPMEJF4QVSGàISVOH7BSJP(VJEFXJF
BVDIEJFWPMMBVUPNBUJTDIF(SFO[MBTUSFHFMVOH
*Lehrstuhl für Agrarsystemtechnik der TU München, Weihenstephan
Mehr Effizienz und Leistungsfähigkeit
t %BT5PQ.PEFMM7BSJPNJU14
t LNIGàSCJT[VIÚIFSF5SBOTQPSUMFJTUVOH
t *OUFHSJFSUF3FJGFOESVDLSFHFMBOMBHF7BSJP(SJQGàSCJT
[V1SP[FOUNFIS;VHLSBGU
t (SFO[MBTUBVUPNBUJLGàSQFSGFLUFT.PUPSVOE
(FUSJFCFNBOBHFNFOU
t "VUPNBUJTDIF5FJMCSFJUFOTDIBMUVOH4FDUJPO$POUSPM
t "($0.."/%5FMFNFUSJF4ZTUFNGàSPQUJNBMF
&JOTBU[QMBOVOHEFS5SBLUPSFO
t /FVF"CHBTOPSN5JFS'JOBMFSGàMMUNJUEFS
UFDIOJTDIIPDIXFSUJHTUFO-ÚTVOHGàSHFSJOHTUF
(FTBNUCFUSJFCTLPTUFO
t 4FRVFOUJFMMHFTDIBMUFUF%PQQFM5VSCPMBEFS
VOEEPQQFMUF-BEFMVGULàIMVOH
t $PBUFE4PPU'JMUFS$4'
NJUJOUFHSJFSUFN
%JFTFMQBSUJLFMGJMUFS.BOBHFNFOUGàSQBTTJWF
3FHFOFSBUJPO[VS,SBGUTUPGGFJOTQBSVOH
t ' àMMJHFSF%SFINPNFOULVSWFVOE
GSàIFT&SSFJDIFOEFTWPMMFO%SFINPNFOUT
t 0QUJNJFSUFS"E#MVF7FSCSBVDIEVSDI
"CHBTSàDLGàISVOH"(3FYVOE
LFOOGFMEHFTUFVFSUF&JOTQSJU[VOH
t 4QSJU[JHFT'BISWFSIBMUFO
t ,SBGUTUPGGFJOTQBSVOHEVSDI[VTÊU[MJDIFO
-BEFMVGU[XJTDIFOLàIMFS
t )ZESBVMJLTZTUFNNJU/JFESJHFOFSHJFLPO[FQU
t 3FEV[JFSVOHEFS/FOOESFI[BIMBVG6NJO
Mehr Komfort
t N'BISFSQBSBEJFTNJU1BOPSBNB#MJDL
t 1FSGFLUFT#FEJFOLPO[FQUCFTUFIFOEBVTSFDIUFS
"SNMFIOF.VMUJGVOLUJPOTKPZTUJDLVOE7BSJPUFSNJOBM
t /FVFS5FSNJOBMIBMUFSNJUHSڕFSFN&JOTUFMMXJOLFM
t 7BSJPUFSNJOBMNJUOFVFS-$%0CFSGMÊDIFVOEBOHF
OFINFS-&%)JOUFSHSVOECFMFVDIUVOH
t ÃCFSMBHFSVOHTMFOLVOH7BSJP"DUJWFGàSFJOGBDIFT
8FOEFO
t # FEJFOVOHWPO4QVSGàISVOH7BSJP(VJEF
%PLVNFOUBUJPO7BSJP%PD5FMFNFUSJF"($0.."/%
7BSJP(SJQFUDPQUJNBMJOT7BSJPUFSNJOBMJOUFHSJFSU
t 'BISFSTJU[NJUFYUFSOFS%SVDLMVGUWFSTPSHVOH
t &OUMBTUFOEF3FHFMVOHBN'SPOULSBGUIFCFSGàS
HMFJDINʕJHF(FSÊUFGàISVOH
Ganzheitlicher Ansatz aus Erfahrung
Macht mehr.
Macht's länger
%JF(SP•USBLUPSFOWPMMCSJOHFO)ÚDITUMFJTUVOHFO
6NBVDIIPIFS#FBOTQSVDIVOH4UBOE[VIBMUFO
IBU'FOEUEJF5SBLUPSFOBVG3PCVTUIFJUHFUSJNNU
;VEFO.B•OBINFOHFIÚSFOFJO)PDIMFJTUVOHT
.PUPSVOE(FUSJFCFÚMLàIMLPO[FQUTPXJFWFS
TUÊSLUF,PMCFOBVT4UBIMEJFBVGIPIF&JOTQSJU[
ESàDLFBVTHFMFHUTJOE"VDIEBTTUVGFOMPTF7BSJP
(FUSJFCFJTUBVGIPIF-FCFOTEBVFSBVTHFMFHU
CFJTQJFMTXFJTFNJUFJOFNWFSTUÊSLUFO(FIÊVTF
VOEFJOFSWFSTUÊSLUFO"MMSBELVQQMVOH
Macht's mit Sicherheit
,PNGPSUVOE4JDIFSIFJULPNNFOOFCFOEFS
8JSUTDIBGUMJDILFJUFJOFIPIF#FEFVUVOH[V6N
IJFSFJOFGàISFOEF1PTJUJPOFJO[VOFINFOWFS
GàHUEFS7BSJPàCFSXFHXFJTFOEFUFDIOJTDIF
7PSUFJMFJOEJFTFS)JOTJDIU%JF'SPOUTDIFJCFBVT
7FSCVOETJDIFSIFJUTHMBT¡'SFJTJDIUNJUOFVFN
4DIFJCFOXJTDIFSPEFSEJF-&%4DIFJOXFSGFSNJU
-FVDIUXFJUFOSFHVMJFSVOHTJOEOVSFJOJHF#FJ
TQJFMFEJF[VS&SIÚIVOHEFS4JDIFSIFJUCFJUSBHFO
"#4VOEEBT4ZTUFN'BIS4UBCJMJUZ$POUSPM'4$
TPSHFOGàSFYUSFNTUBCJMFT'BISWFSIBMUFOJOKFEFS
4JUVBUJPO
Mehr Zuverlässigkeit
Mehr für die Umwelt
t "VUPNBUJTDIF,àIMFSSFJOJHVOHNJU6NLFISMàGUFS
t 7FSTUÊSLUFT*OOFOHFIÊVTFEFT5SJFCTBU[FT
t 0QUJNJFSUFT.PUPSLàIMLPO[FQU
t 7BSJP(FUSJFCFNJUWJFS1MBOFUFOSÊEFSOCFJ.PEFMMFO
BC14
t &SIÚIUF,àIMMFJTUVOHEFT(FUSJFCFÚMLàIMFST
t &JOTBU[WPOESFJ)PDIESVDL&JOTQSJU[QVNQFO
t 4UBIMLPMCFOGàSFSIÚIUF-FCFOTEBVFS
t 7FSTUÊSLUF"MMSBELVQQMVOHNJU1SP[FOUNFIS
ÃCFSUSBHVOHTNPNFOU
t ,SBGUTUPGGWPSGJMUFSGàSTJDIFSFO,BMUTUBSU
t 1SP[FOU3FEV[JFSVOHBO/0YNJU"CHBTTUVGF
5JFS'JOBM
t 1SP[FOU3FEV[JFSVOHBO/0YWPO"CHBTOPSN
5JFSJOUFSJNBVG"CHBTTUVGF5JFS'JOBM
t 1SP[FOU3FEV[JFSVOHBO1BSUJLFMNBTTFNJU
"CHBTTUVGF5JFS'JOBM
t $0ą3FEV[JFSVOHEVSDIOJFESJHFO
,SBGUTUPGGWFSCSBVDI
t 7FSXFOEVOHWPO#JP)ZESBVMJLÚMNÚHMJDI
Mehr Sicherheit
t .FIS'BISTUBCJMJUÊUEBOL'4$VOE"#4
t ¡'SFJTJDIUEVSDI8JTDIGFMEWFSHSڕFSVOH
t *OUFMMJHFOUF7FS[ÚHFSVOHEVSDIFSXFJUFSUF
4DIVCFSLFOOVOH
t -&%'BISMJDIUNJU-FVDIUXFJUFOSFHVMJFSVOH
t #FIFJ[CBSF'SPOUTDIFJCFBVT7FSCVOETJDIFSIFJUTHMBT
t 7FSXJOEVOHTGFTUFHFLMFCUF'SPOUTDIFJCF
t -&%"SCFJUTTDIFJOXFSGFSWPSOVOEIJOUFOGàS
PQUJNBMF"VTMFVDIUVOH
t #FMFVDIUFUFS"VGTUJFHVOE$PNJOH)PNF-JDIU
Mit dem Blick auf das Ganze
Fendt Spotlights. Besonders. Besser.
Ganzheitlich gedacht
%FSHBO[IFJUMJDIF"OTBU[VOEEBNJUEBTQFS
GFLUF;VTBNNFOTQJFMEFS#BVHSVQQFOJN5SBLUPS
NBDIFOEFO'FOEUJOTFJOFS(FTBNUIFJUBVT
4P[FJDIOFUTJDIFJO'FOEUEBEVSDIBVTEBTTFS
WPO'FOEU*OHFOJFVSFOCJTJOT%FUBJMEVSDIEBDIU
XJSEEJFTUFUTEFO#MJDLGàSEBT(BO[FIBCFO
Die Baugruppen des Fendt 900 Vario.
Besonders Fendt. Im Detail einfach besser.
%BT&SHFCOJTTJOE-ÚTVOHFOEJFBVGEFOFSTUFO
#MJDLOJDIUPGGFOTJDIUMJDITJOEKFEPDIJN&JOTBU[
EBSàCFSFOUTDIFJEFOEBTT4JFNFISCFXFHFO
LÚOOFO"DIUFO4JFBVGEJF'FOEU4QPUMJHIUToEJF
CFTPOEFSFOVOECFTTFSFO-ÚTVOHFOoVOEFSGBI
SFO4JFXBTFJOFO'FOEU[VN'FOEUNBDIU
x5-Kabine
Seite 32
Variotronic
Seite 38
Motoren-, Abgas- und
Getriebetechnologie
Seite 16
Anbauräume
Seite 44
%JF'FOEU4QPUMJHIUTVOUFOCFJTQJFMIBGUHFOBOOUGJOEFO4JFJOEFO
GPMHFOEFO,BQJUFMOXJFEFS#FBDIUFO4JFEBT;FJDIFOEFOOBOEJFTFO
4UFMMFOCFMFVDIUFOXJSGàS4JFEJFCFTPOEFSFO'FOEU-ÚTVOHFO
x5-Kabine
Motor und Getriebe
Der 900 Vario ist auf optimale Übersicht getrimmt.
Die Haube ist möglichst schlank gehalten, so dass
der Fahrer eine sehr gute Sicht auf den Radlauf und
Frontgeräte hat.
Bei eisigen Außentemperaturen leitet der
Kraftstoffvorfilter während der Kaltstartphase
den vorgewärmten Kraftstoff direkt zurück zur
Einspritzung und nicht zum Tank, bis der Diesel die ausreichende Temperatur erreicht hat. Damit verläuft der
Einspritzprozess stets zuverlässig.
Fahrzeugaufbau
Seite 24
Fahrzeugaufbau
Anbauräume
Am Aufstieg des 900 Vario befindet sich eine
praktische Einstiegsleuchte. Diese ist am Tank so
positioniert, dass die Trittstufen perfekt ausgeleuchtet
sind und der Fahrer sicher ein- und aussteigen kann.
Für die Fendt Varios gibt es für das Hubwerk und
die Heckzapfwellenschaltung eine externe
Bedienung. Zudem kann über die HeckzapfwellenAutomatik die Motordrehzahl erhöht werden und die
gewünschte Zapfwellengeschwindigkeit angefahren
werden. So sparen Sie sich unnötige Wege.
Motoren-, Abgas- und
Getriebetechnologie
Konstant
mehr leisten.
Der Antriebsstrang des 900 Vario vereint das
Beste vom Besten. Und das macht ihn so wertvoll und für Sie bei jeder Betriebsstunde so
sparsam. Um die höchste Wirtschaftlichkeit im
Verbrauch bei bester Zuverlässigkeit zu gewährleisten, hat Fendt bis ins Detail die besten technischen Lösungen zur Erfüllung der Abgasnorm
Tier 4 Final verbaut. Das Ergebnis ist eine perfekt aufeinander abgestimmte Motoren-, Abgasund Getriebetechnologie, die Ihnen bis zu 390 PS
Maximalleistung dynamisch und hocheffizient
abliefert.
Motorentechnologie
Die modernste Technik – die beste Lösung.
Mehr Dynamik und Drehzahlstabilität
%FS7BSJPCJFUFUNJUTFJOFO14.BYJNBM
MFJTUVOHFOPSNF,SBGU.JUEFN4FDIT[ZMJOEFS
%FVU[.PUPSNJU$PNNPO3BJM)PDIESVDLFJO
TQSJU[TZTUFNVOE-JUFS)VCSBVNCJFUFUFSFJOF
FOPSNF;VHLSBGU%FSIPIF&JOTQSJU[ESVDLWPO
CBSTPSHUGàSEJFGFJOF;FSTUÊVCVOHVOEEJF
IPIF7FSCSFOOVOHTMFJTUVOHJN.PUPSSBVN
Konstante Leistung auf hohem Niveau
%JF%PQQFMBVGMBEVOHàCFS[XFJ5VSCPMBEFS
TPSHUGàSQVSF%ZOBNJLCFJLSBGUTUPGGTQBSFOEFN
'BISWFSIBMUFO%JF%SFINPNFOULVSWFJTUJN
OJFESJHFO%SFI[BIMCFSFJDITFISGàMMJHTPEBTT
EPSUCFSFJUTNFIS-FJTUVOH[VS7FSGàHVOHTUFIU
"V•FSEFNWFSGàHUEFS.PUPSàCFSFJOFOHSP•FO
,POTUBOUMFJTUVOHTCFSFJDI
Kann noch mehr mit Ladeluftzwischenkühler
%JFJN5VSCPMBEFSWPSWFSEJDIUFUF-VGUXJSEEVSDI
EFO[VTÊU[MJDIFO-BEFMVGU[XJTDIFOLàIMFSBCHF
Motor-Charakteristik – Fendt 939 Vario
Leistung
Nm
1600
1550
1500
1450
1400
1350
1300
1250
1200
1150
kW
300
290
280
270
260
250
240
230
220
210
200
190
180
170
160
150
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffeffizienz dank niedriger Nenndrehzahl
%JF-FJTUVOHTGÊIJHLFJUEFT.PUPSTFSNÚHMJDIUEJF
3FEV[JFSVOHEFS/FOOESFI[BIMBVG6NJO
%JFTTPSHUOJDIUOVSGàSFJOXFJUFSFT1MVTBO,SBGU
TUPGGFGGJ[JFO[TPOEFSOBVDIGàSFJOFOBOHFOFIN
OJFESJHFO(FSÊVTDIQFHFM
Kraftstoffvorfilter für sicheren Start
Drehmoment
g/kWh
220
210
200
190
U/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
LàIMU4PNJULBOOEFN.PUPSCFJHMFJDIFN
7PMVNFOFJOFHSڕFSF-VGUNBTTFVOETPNJUNFIS
4BVFSTUPGG[VHFGàISUXFSEFO%JFTGàISU[VFJOFS
OPDIFGGJ[JFOUFSFO7FSCSFOOVOHEFT,SBGUTUPGGT
VOEOPDINFIS-FJTUVOHTGÊIJHLFJU
U/min
Automatisch gereinigt
%BT,àIMTZTUFNEFT'FOEU7BSJPJTUPQUJNBM
BVGIPIF-FJTUVOHBVTHFMFHUVOEBSCFJUFUIPDI
FGGJ[JFOUEFOOFTXFSEFOOVSTPWJFMF3FJOJHVOHT
WPSHÊOHFXJFOÚUJHWPSHFOPNNFO%FSOFVF
6NLFISMàGUFSNJU1VMTUSPOJD4ZTUFNBSCFJUFUNJU
IPIFS%SFI[BIMWPO6NJOJTUBOEJF.PUPS
FMFLUSPOJLHFLPQQFMUVOESFJOJHUEJF,àIMFSWPMM
BVUPNBUJTDI&JO[JHBSUJHFT.FSLNBMJTUEBTTTJDI
EJF4UFMMVOHEFS-àGUFSCMÊUUFSFOUTQSFDIFOEEFT
,àIMCFEBSGTBOQBTTU4PJTUEJFTUFUTIPIF
-FJTUVOHTGÊIJHLFJUEFT,àIMTZTUFNTCFJHFSJOHT
UFN8BSUVOHTBVGXBOEHBSBOUJFSU
Kolben aus Stahl
Modernste Motorentechnologie
t4FDIT[ZMJOEFS%FVU[.PUPSNJU
7,8 l Hubraum und Common-RailEinspritzung: 390 PS Maximalleistung
Konstantleistungsbereich
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
Durch die füllige Drehmomentkurve steht bereits im niedrigen Drehzahlbereich mehr Leistung zur Verfügung. Zudem steht durch den Konstantleistungsbereich ein größeres
Motordrehzahlband zur Verfügung, über das die Maximalleistung abgerufen werden kann. In diesem Bereich entspricht die Nenndrehzahl der Maximalleistung.
Bei eisigen Außentemperaturen leitet der
Kraftstoffvorfilter während der Kaltstartphase den
vorgewärmten Kraftstoff direkt zurück zur Einspritzung
und nicht zum Tank, bis der Diesel die ausreichende
Temperatur erreicht hat. Damit verläuft der Einspritzprozess stets zuverlässig.
Die Zylinderkolben sind beim 900 Vario aus
haltbarem Stahl. So erreichen sie eine höhere
Stabilität und Lebensdauer.
Leistungsfähiger Umkehrlüfter
Drei Hochdruck-Einspritzpumpen
t(SP•FT5BOLWPMVNFOGàSMBOHF
Arbeitstage:
Diesel: 600 Liter
AdBlue: 36 Liter
t5BOLWFSTDIMVTTBCTDIMJF•CBS
t.PUPSCSFNTF
t"VUPNBUJTDIF(SFO[MBTUSFHFMVOH
Sechszylinder-Motor mit Doppelaufladung
t/FVFS;ZMJOEFSLPQGFSIÚIUEJF
Langlebigkeit
Der 900 Vario verfügt über einen Sechszylinder-Deutz-Motor.
Entscheidend für das spritzige und zugleich sparsame
Motorverhalten ist die Doppelaufladung. Der Aufbau besteht
aus dem ersten Turbolader, einem Ladeluftzwischenkühler,
dem zweiten Turbolader und einem weiteren Ladeluftkühler.
Das sorgt dafür, dass dem Motor möglichst viel Sauerstoff
zugeführt wird. Und je mehr Sauerstoff, desto effizienter ist
der Verbrennungsvorgang.
t.PUPSIBVCFBCTDIMJF•CBS
Beim 900 Vario wird mittels Umkehrlüfter so viel wie
nötig und so wenig wie möglich gereinigt. Der Lüfter
kann automatisch den Luftstrom umkehren, so dass
die Kühlerelemente effektiv ausgeblasen werden.
Das Besondere: Je nach Kühlbedarf wird die Stellung
der Luftblätter angepasst, um eine noch effizientere
Kühlung zu erreichen. Dies wirkt sich positiv auf die
Kraftstoffeffizienz aus.
Fendt hat die Anzahl der Einspritzpumpen von zwei auf
drei erhöht, so dass 50 Prozent mehr Leistungsfähigkeit
zur Verfügung steht. Die geringere Belastung der einzelnen Pumpen sorgt für eine höhere Lebensdauer.
Abgastechnologie
Umweltfreundlich und intelligent.
Tier 4 Final optimal gelöst
%JFJOUFMMJHFOUF-ÚTVOH[VS&SSFJDIVOHEFSOFVFO
"CHBTOPSN5JFS'JOBMFOUTDIFJEFUNB•HFCMJDI
àCFSEJF8JSUTDIBGUMJDILFJUEFT"OUSJFCTTUSBOHT
%BIFSIBU'FOEUEFO.PUPSNJUFJOFS"CHBTOBDI
CFIBOEMVOHBVTHFSàTUFUEJFEFOTQBSTBNTUFO
,SBGUTUPGGVOE"E#MVF7FSCSBVDIFSNÚHMJDIU%JF
"CHBTOBDICFIBOEMVOHTFU[UTJDIEBIFSBVTEFS
,PNCJOBUJPOWPO4$35FDIOPMPHJFEFNQBTTJWFO
%JFTFMQBSUJLFMGJMUFSVOEEFS"CHBTSàDLGàISVOH
"(3FY[VTBNNFO
Externe Abgasrückführung AGRex
%JF4UJDLPYJEFXFSEFOCFWPSTJFJOEFO"CHBT
TUSBOHHFMBOHFOCFSFJUTNJU)JMGFEFS"CHBTSàDL
GàISVOHJOFJOFNFSTUFO4DISJUUSFEV[JFSU4PNJU
JTUJN"CHBTTUSBOHFJOFHFSJOHF&JOTQSJU[VOHWPO
"E#MVFOPUXFOEJHVNEFO"VTTUP•WPO4UJDLPYJ
EFOBVGHL8I[VSFEV[JFSFO%FSHFSJOHFSF
"E#MVF7FSCSBVDIXJSLUTJDIXJFEFSVNQPTJUJWBVG
EJF8JSUTDIBGUMJDILFJUVOE&GGJ[JFO[EFT5SBLUPSTBVT
Passiver Dieselpartikelfilter mit RegenerationsManagement
/FVJN7BSJPJTUEFSBVG-FCFOTEBVFSBVTHF
MFHUFQBTTJWF%JFTFMQBSUJLFMGJMUFSEFS$PBUFE4PPU
'JMUFS$4'
1BTTJWCFEFVUFUEBTTEJF3FHFOFSBUJPO
EFT'JMUFSTJN'BISCFUSJFCVOEPIOF[VTÊU[MJDIF
CF[JFIVOHTXFJTFBLUJWF&JOTQSJU[VOHWPO,SBGUTUPGG
JOEFO"CHBTTUSBOHFSGPMHFOLBOO'FOEUIBUEJF
TFT4ZTUFNHFXÊIMUVNBVDIIJFSEJFNBYJNBMF
,SBGUTUPGGFGGJ[JFO[[VFS[JFMFOÃCFSEBTJOUFHSJFSUF
3FHFOFSBUJPOT.BOBHFNFOUJTUEJFJOUFMMJHFOUF
4UFVFSVOHEFS3FHFOFSBUJPOT;ZLMFOHFXÊISMFJTUFU
Externe Abgasrückführung AGRex
Effiziente SCR-Technologie
%JF4$35FDIOPMPHJFIBUTJDIBMTFYUSFNLSBGU
TUPGGTQBSFOEF-ÚTVOHBN.BSLUFSXJFTFO)JFS
XJSEJN"CHBTTUSBOHEFS)BSOTUPGG"E#MVFFJOHF
TQSJU[UVOEEJF4UJDLPYJEFBVGFJO.JOJNVNSFEV
[JFSU;VS0QUJNJFSVOHEFT"E#MVF7FSCSBVDIT
XJSEEJF&JOTQSJU[VOHàCFSFJOFGBDIF*OKFLUPS
%àTFNJU,FOOGFME4UFVFSVOHVOEIPDIGFJOFS
;FSTUÊVCVOHWPSHFOPNNFO.JUEJFTFS5FDIOJL
BSCFJUFUEFS'FOEU7BSJPIPDIFGGJ[JFOUVOEVNXFMU
GSFVOEMJDI
Dieselpartikelfilter Coated Soot Filter (CSF)
Modernste Abgastechnologie
Externe Abgasrückführung AGRex
Wartungsfreier passiver
Dieselpartikelfilter Coated Soot
Filter (CSF)
t&SSFJDIFOEFS"CHBTTUVGF5JFS
Final mit den geringst möglichen
Verbrauchswerten an Kraftstoff und
AdBlue
AdBlue®
Einspritzung
Reaktion von
NH3 + NOx –> H2O + N2
SCR Katalysator
Die externe Abgasrückführung sorgt dafür, dass die
Stickoxide NOx bereits vor Erreichen des Abgasstrangs
reduziert werden. Das ist sparsam, denn im Abgasstrang
ist damit weniger AdBlue zur weiteren Reduzierung der
Stickoxide notwendig.
Die Regeneration des passiven Coated Soot Filters
erfolgt während der Fahrzeit und muss nicht aktiv
gestartet werden. Es ist kein zusätzlicher Kraftstoff für
die Regeneration erforderlich. Der Coated Soot Filter
im Fendt Traktor ist auf Lebensdauer ausgelegt, ein
Austausch ist nicht notwendig.
SCR-Technologie
Abgasstufen in Europa und Nordamerika
t1BTTJWFS%JFTFMQBSUJLFMGJMUFS
(Coated Soot Filter) mit
Regenerations-Management auf
Lebensdauer ausgelegt
t"(3FY[VS3FEV[JFSVOHEFS4UJDLPYJEF
vor Erreichen des Abgasstrangs
AdBlue®-Einfüllstutzen
AdBlue®
Entnahme
und Heizung
Abgasstufen
g/kWh
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
AdBlue®-Tank
Stufe
Fördermodul mit Filter
Die hochwertigste Lösung für extrem niedrige Betriebskosten:
Die Kombination von externer Abgasrückführung (AGRex),
passivem Dieselpartikelfilter (CSF) und SCR-Technologie.
t4$35FDIOPMPHJF[VS&SGàMMVOHEFS
Abgasstufe Tier 4 Final und niedrige
Nenndrehzahl von 2.100 U/min für
günstigsten Kraftstoffverbrauch
1 (2000)
2 (2002)
3a (2006)
3b (2011)
4 (2014)
Stickoxide NOx (g/kWh)
Partikelmasse PM (g/kWh)
Bei der SCR-Technologie wird das Abgas mit AdBlue, einer
32,5-prozentigen Harnstofflösung, nachbehandelt und
die Stickoxide NOx zu ungiftigem Stickstoff und Wasser
umgewandelt.
Im stufenweisen Verfahren sind in Europa und Nordamerika die Abgasemissionen der Landmaschinen
reduziert worden. Die Aufgabe an die Hersteller
lautete, innerhalb von 14 Jahren sowohl den Ausstoß
an Partikelmasse und Stickoxiden um 95 Prozent zu
reduzieren. Im Jahr 2014 wird die Finale Abgasstufe
Tier 4 Final bzw. Stufe 4 erreicht.
22
Modernste Getriebetechnologie
23
Stufenlos effizient.
Stufenloses Vario-Getriebe ML 260
%JF&GGJ[JFO[VOE-FJTUVOHTGÊIJHLFJUFJOFTTUVGFO
MPTFO(FUSJFCFTIBUTJDITFJU+BISFOBMTGàISFOE
VOEFSTUF8BIMFSXJFTFO%FS'BISFSJTUJNNFS
JOEFS-BHFJOEFSPQUJNBMFO(FTDIXJOEJHLFJU
[VBSCFJUFOXBTFSIFCMJDIF&JOTQBSQPUFO[JBMF
FSNÚHMJDIU#FJWFSTDIJFEFOFO&JOTÊU[FOTQB
SFO4JFXFSUWPMMF"SCFJUT[FJUEVSDIFJOFIÚIFSF
'MÊDIFOMFJTUVOHVOEQSPGJUJFSFO[VTÊU[MJDIWPO
FJOFNHFSJOHFSFO,SBGUTUPGGWFSCSBVDI
Automatisch im Optimum
.JUEFS4UVGFOMPTJHLFJUTJOEBVDIXJDIUJHF
"VUPNBUJLGVOLUJPOFOJOCFHSJGGFOEJFEJF
"CTUJNNVOHWPO.PUPSVOE(FUSJFCFXFJUFSBVG
FJOFOHFSJOHFO7FSCSBVDIPQUJNJFSFOVOEHMFJDI
[FJUJHEFO'BISFSFOUMBTUFO%JFEBGàSXJDIUJHTUF
'VOLUJPOJTUEJFWPMMBVUPNBUJTDIF(SFO[MBTUSFHF
MVOH%JFTFSFHFMUEJF.PUPSESFI[BIM.PUPSESà
DLVOH
JO"CIÊOHJHLFJUWPN-FJTUVOHTCFEBSGTP
EBTTEFS.PUPSJNPQUJNBMFO#FSFJDICF[àHMJDI
EFT,SBGUTUPGGWFSCSBVDITVOEEFSWPSHFHFCFOFO
'BISHFTDIXJOEJHLFJUBSCFJUFU'àSWFSTDIJFEFOF
"SCFJUFO[VN#FJTQJFM5SBOTQPSUTDIXFSF
;VHBSCFJUFOPEFSNJU;BQGXFMMFOHFSÊUFOHJCUFT
VOUFSTDIJFEMJDIFPQUJNBMF8FSUFEFS(SFO[MBTU
%FS5SBLUPSTUFMMUEJFJEFBMF(SFO[MBTUBVUPNBUJTDI
FJO4PTQBSUTJDIEFS'BISFSEBT&JOTUFMMFOEFS
(SFO[MBTUSFHFMVOHCFJEFS"OLVOGUPEFSEFN
7FSMBTTFOEFT'FMEFT6OEEBT;VTBNNFOTQJFM
[XJTDIFO.PUPSVOE(FUSJFCFTUJNNUCFJKFEFN
&JOTBU[8BIMXFJTFLBOOEFS'BISFSEJF(SFO[MBTU
SFHFMVOHBVDINBOVFMMFJOTUFMMFO
Vario-Getriebe mit 4 Planetenrädern
Motordrehmoment
Perfekte Einstellungen und Fahrstrategien
%BOLJOUFMMJHFOUFS7PSFJOTUFMMVOHFOMÊTTUTJDIEJF
"SCFJUMFJDIUWFSSJDIUFO#FJTQJFMTXFJTFMBTTFOTJDI
.PUPSESFI[BIMVOE5FNQPNBUHFTDIXJOEJHLFJUFO
JN7BSJPUFSNJOBMWPSQSPHSBNNJFSFOVOEJN&JO
TBU[HBO[FJOGBDIàCFSEFO.VMUJGVOLUJPOTKPZTUJDL
BLUJWJFSFOoCFTPOEFSTQSBLUJTDICFJTQJFMTXFJTF
CFJ;BQGXFMMFOBSCFJUFO&CFOGBMMTBOHFQBTTUBVG
&JOTBU[VOEJOEJWJEVFMMF1SÊGFSFO[FOTJOEEJF
VOUFSTDIJFEMJDIFO'BISTUSBUFHJFO4PLBOOEFS
'BISFSFOUXFEFSàCFSEBT'V•QFEBMNJU[XFJ#F
TDIMFVOJHVOHTTUVGFOPEFSàCFSEFO+PZTUJDLNJU
WJFS#FTDIMFVOJHVOHTTUVGFOEJF(FTDIXJOEJHLFJU
TUFVFSO
Verstärktes Innengehäuse
Summierungswelle
Modernste Getriebetechnologie
Hydromotor
t4UVGFOMPTFT7BSJP(FUSJFCF.-GàS
effizientes Arbeiten in der optimalen
Geschwindigkeit
t'MFYJCMF'BISTUSBUFHJFOQFSGFLUGàS
jeden Einsatz
Das Getriebe der Top-Modelle ab 330 PS wurde auf
höchste Belastungen ausgelegt. Es verfügt über vier
Planetenräder, was zu einer optimierten Kraftübertragung
und damit zu einer hohen Robustheit führt.
Das Innengehäuse des Vario-Getriebes ML 260 ist verstärkt worden. Somit hält es auch hohem Druck Stand
und ist auf die steigenden Anforderungen ausgelegt.
Automatische Grenzlastregelung
t,PNGPSUBCMFVOEXJSUTDIBGUMJDIF
Automatikfunktionen wie die
automatische Grenzlastregelung und
TMS
t)PIF4UBCJMJUÊUEVSDIWFSTUÊSLUFT
Getriebegehäuse, neue
Zylinderrollenlager und eine verstärkte
Allradkupplung
t)PIF-FCFOTEBVFSEBOLFSIÚIUFS
Kühlleistung des Getriebeölkühlers
Fahrstufe I / II
Planetensatz Getriebe
Tellerrad
Zapfwelle
Allradantrieb
Hydropumpe
%BTHFOJBMF'FOEU7BSJP(FUSJFCF
Das Fendt Vario-Getriebe ist ein hydrostatisch-mechanisch leistungsverzweigter Fahrantrieb. Mit zunehmender Geschwindigkeit nimmt der Anteil der mechanisch übertragenen
Leistung über den Planetensatz zu. Für den ausgezeichneten Wirkungsgrad sorgen die um 45 Grad schwenkbaren Hydrostaten und der hohe Betriebsdruck von maximal 550 bar.
Der Traktor regelt vollautomatisch die Grenzlast und passt die Motordrehzahl innerhalb eines vorgegebenen
Drehzahlbandes den vorherrschenden Arbeitsbedingungen an. So arbeiten Motor und Getriebe in perfekter
Abstimmung extrem kraftstoffsparend.
24
Fahrzeugaufbau
Kann schneller.
Macht mehr.
Im Transporteinsatz ist Schnelligkeit gefragt –
genau das Richtige für den neuen 900 Vario mit
60 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Und mit dem 900 Vario erreichen Sie Ihre Ziele
mit Sicherheit: Ausgestattet mit den neuesten
Sicherheitskonzepten im Traktorenbereich wie
beispielsweise ABS oder Reifendruckregelanlage
VarioGrip fährt der 900 Vario jetzt noch sicherer.
So erreichen Sie Ihre Ziele schneller und können
einfach mehr bewegen.
25
26
Fahrzeugaufbau
27
Macht´s sicher.
Am Tag 37 Tonnen mehr bewegen
%VSDITFJOFLNI)ÚDITUHFTDIXJOEJHLFJU
CFJOVS6NJOàCFS[FVHUEFS7BSJPJN
5SBOTQPSUNJUCJT[V1SP[FOUNFIS5SBOTQPSU
MFJTUVOHVOEOJFESJHFN,SBGUTUPGGWFSCSBVDI
%BTTJOE7PSUFJMFEJFTJDIBN&OEFEFT5BHFT
FSIFCMJDIBVTXJSLFO#FJTQJFMTXFJTFCFXFHUEFS
7BSJPCFJFJOFS5SBOTQPSUMFJTUVOHWPOJOTHF
TBNU5POOFOJO[FIO4UVOEFOSVOE5POOFO
NFISEBOLEFSIÚIFSFO(FTDIXJOEJHLFJU8JSE
EFS7BSJPNJULNI)ÚDITUHFTDIXJOEJHLFJU
HFGBISFOGÊISUFSNJUOVS6NJOOPDILSBGU
TUPGGTQBSFOEFS
ABS – Bremssicherheit auf höchstem Niveau
%JF4JDIFSIFJUJTUGàS'FOEUWPOIÚDITUFS
1SJPSJUÊU%BIFSWFSGàHUEFS7BSJPàCFSEBT
"OUJCMPDLJFSTZTUFN"#4"VGUSPDLFOFSVOEOBTTFS
'BISCBIOJTUEBNJUTFMCTUCFJTUBSLFN#SFNTFO
FJOFCFTTFSF-FOLCBSLFJUVOE,POUSPMMJFSCBSLFJU
EFT(SP•USBLUPSTHFXÊISMFJTUFU"VDIBVGMPTFN
6OUFSHSVOEo[VN#FJTQJFM4DIPUUFSPEFS4DIOFFo
CSFNTUEFS7BSJPNJU"#4[VWFSMÊTTJHBC
Höchste Fahrsicherheit auf Straße und Acker
%BT'BISXFSLHBSBOUJFSUPQUJNBMF&JOTBU[UBVH
MJDILFJUBVGEFS4USB•FVOEJN"DLFS%JFFJO[JH
BSUJHF'FOEU'BISTUBCJMJUÊUTLPOUSPMMF'4$TPSHUGàS
FJOTJDIFSFT'BISHFGàIMBVDIJO,VSWFOGBISUFO
(MFJDI[FJUJHCJFUFUEBTQSBLUJTDIXBSUVOHTGSFJF
#SFNTTZTUFNCFTUFIFOEBVTOBTTFO.FISTDIFJ
CFOCSFNTFOGàSEJF7PSEFSVOE)JOUFSSÊEFSFJOF
IPIF'BISTJDIFSIFJUVOEFJOFTFISHVUF7FS[ÚHF
SVOH
Sieben Punkte für Ihren Komfort
%BTHFTBNUF'BISXFSLTLPO[FQUFSNÚHMJDIU
CFTUFO'BISLPNGPSUVOEFJOFPQUJNBMF
&SHPOPNJF4JFCFO1VOLUFTPSHFOGàSFJO
IFSWPSSBHFOEFT'BISHFGàIM
tEJFOJWFBVHFSFHFMUF7PSEFSBDITGFEFSVOH
tEJF8BOLBCTUàU[VOH
tEBT'FOEU3FBDUJPO-FOLTZTUFN
tEJF4DIXJOHVOHTUJMHVOH
tEJF,BCJOFOGFEFSVOH
tEJF4JU[GFEFSVOH
tEJFBVUPNBUJTDIF-FOLBDITFOTQFSSVOH
*interne Messung
ABS
Niveaugeregelte Vorderachsfederung
Fahrdynamik mit Sicherheit
und Komfort
tLNI5SBOTQPSUHFTDIXJOEJHLFJUCFJ
reduzierter Motordrehzahl (1.750 U/min)
t"#4VOE'FOEU4UBCJMJUZ$POUSPM'4$GàS
optimale Fahrsicherheit
Das ABS-Modul misst mit Hilfe der vier Drehzahlsensoren stets die Drehzahl von jedem einzelnen Rad. Sollte die Drehzahl
bei einem Rad zu niedrig sein, öffnet das ABS die jeweilige Bremse, um ein Blockieren dieses Rads zu verhindern. Da die
Räder beim Traktor durch ihre Größe und das hohe Gewicht eine hohe Trägheit besitzen, kommuniziert das ABS-Modul
außerdem mit dem Schleppersteuergerät. Dieses kann dann zusätzlich über das Vario-Getriebe das jeweilige Rad antreiben, wenn das Öffnen der Bremse zum Erhalt der erforderlichen Drehzahl nicht ausreicht. Die beiden Vorderräder werden
gemeinsam gesteuert, damit die Stabilität des 900 Vario auch bei unterschiedlichem Untergrund beider Räder erhalten
bleibt. Die Hinterräder werden einzeln vom ABS-Modul angesteuert.
Im Off Road-Modus wird ein spezielles Bremskonzept für das Fahren auf losem Untergrund aktiv.
Hier lässt das ABS-System ein angepasstes Blockieren der
Räder zu, um beispielsweise auch bergab auf Schotter ein
sicheres Bremsen zu garantieren.
Fahrstabilitätskontrolle (FSC)
Überlagerungslenkung VarioActive
t/JWFBVHFSFHFMUF7PSEFSBDITGFEFSVOHNJU
Sperrfunktion
t)PDIMFJTUVOHT;XFJLSFJT#SFNTTZTUFN
tÃCFSMBHFSVOHTMFOLVOH7BSJP"DUJWFGàS
einfaches und schnelles Wenden
t;VMÊTTJHFT(FTBNUHFXJDIUWPOCJT[V
18 Tonnen (länderspezifisch)
Ab 20 km/h sperrt die Fendt Stability Control (FSC) den Ausgleich zwischen rechter und linker Seite und sorgt so
für Lenkpräzision, Fahrstabilität und Bremssicherheit auf einem völlig neuen Niveau. Fällt die Fahrgeschwindigkeit
unter 15 km/h, wird der Ausgleich zwischen linker und rechter Seite wieder möglich, um im Gelände jederzeit besten
Bodenkontakt zu gewährleisten.
Bei der Überlagerungslenkung VarioActive kann ein
stärkeres Lenkübersetzungsverhältnis aktiviert werden.
Dies passt sich der Lenkbewegung und Fahrgeschwindigkeit an. Dies ist ein hoher Komfortgewinn am
Vorgewende.
Die hydropneumatische Einzelradfederung ist mit einer Doppelquerlenkerachse ausgestattet, wodurch der
Lenkeinschlag optimiert wird. Die vollautomatische Niveauregulierung sorgt für einen beidseitig gleich bleibenden
Federweg (bis zu acht Tonnen Vorderachslast). Zudem kann der gesamte Federweg manuell durchfahren werden,
wobei die Gelenke und Lager wartungsfrei und damit ohne Schmierstellen sind.
Fahrdynamik mit Sicherheit und Komfort
Zieht mehr.
Vollständig integriert – das ist VarioGrip
'FOEUCJFUFUEJFFSTUFWPMMTUÊOEJHJOT'BIS
[FVHLPO[FQUJOUFHSJFSUF3FJGFOESVDLSFHFMBOMBHF
7BSJP(SJQ%JF"OMBHFEJFJN)BVTF'FOEU
FOUXJDLFMUXVSEFFSNÚHMJDIUFJOF3FHFMVOH
EFT-VGUESVDLTBVDIXÊISFOEEFS'BISU#JTIFS
XBSEFS-VGUESVDLFJO,PNQSPNJTT[XJTDIFO
'FMEVOE4USB•FEJFTF;FJUJTUOVOWPSCFJÃCFS
EBT7BSJPUFSNJOBMMÊTTUTJDIEFS-VGUESVDLQFS
,OPQGESVDLTDIOFMMVOEFJOGBDIWFSTUFMMFO
Optimaler Reifendruck
%JF7PSUFJMFFJOFTPQUJNBMFO3FJGFOESVDLTTJOE
FJOEFVUJH%VSDIEBT"CTFOLFOEFT3FJGFOESVDLT
JN'FMEWFSHSڕFSUTJDIEJF"VGTUBOETGMÊDIF
XPEVSDIEJF;VHLSBGUFSIÚIUVOEEFS3BETDIMVQG
SFEV[JFSUXFSEFO%JFTTQBSUMBVUOFVUSBMFO6OUFS
TVDIVOHFO[FIO1SP[FOU,SBGUTUPGG;VEFN
XJSEEJF#PEFOWFSEJDIUVOHWFSSJOHFSUVOEEBNJU
&SUSBHTWFSMVTUFWFSNJOEFSU#FJ4USB•FOGBISUFO
TJDIFSUFJOIÚIFSFS-VGUESVDLFJOTUBCJMFSFT'BIS
WFSIBMUFOVOETFOLU[VEFNEFO3PMMXJEFSTUBOE
XPNJUBVDIIJFS,SBGUTUPGGWFSCSBVDIVOE3FJGFO
WFSTDIMFJ•SFEV[JFSUXFSEFO
*Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest
VarioGrip
VarioGrip Bedienung
VarioGrip bei Bodenbearbeitung und Ausbringarbeiten
#PEFOCFBSCFJUVOH
Reifendruck (bar)
2
1
Zeit
Die Bedienung der Reifendruckregelanlage ist in
das Gesamtkonzept des Fahrzeuges integriert. Über
das Varioterminal kann der Reifendruck des Traktors mit
einem Tastendruck geregelt werden. Über ein Assistenzsystem wird der Fahrer auf zu niedrigen oder zu hohen
Reifendruck hingewiesen.
VarioGrip Funktion
Straßenfahrt
Feldarbeit
Befüll- und Rüstzeiten
"VTCSJOHBSCFJUFO
Reifendruck (bar)
2
1
Zeit
Straßenfahrt
Feldarbeit
Befüll- und Rüstzeiten
Die Reifendruckregelanlage ermöglicht eine Druckregelung auch während der Fahrt. Diese erfolgt
über die integrierte Drehdurchführung, die auf die Lebensdauer des Traktors ausgelegt ist. Die
Luftbeschaffung wird über einen modifizierten Fahrzeugkompressor sowie eine fahrzeugeigene
Ventiltechnik realisiert. Innerhalb von zehn Minuten kann der Reifendruck um ein Bar erhöht werden. Die Reduzierung des Druckes um ein Bar dauert nur zwei Minuten.
Die Leitungen der Reifendruckregelanlage VarioGrip
verlaufen durch eine radiale Drehdurchführung. Über eine
Steuer- (grün) und die Luftleitung (blau) wird der Reifen
schnell aufgepumpt und abgelassen.
Je nach Reifengröße
variieren die
Luftdrücke.
Mit VarioGrip können Sie den Reifendruck optimal auf den Ackereinsatz und die Straßenfahrt einstellen. Bereits kurz vor Beendigung des Feldeinsatzes und zum Beispiel während des Einklappens der Geräte
kann der Druckaufbau für die Straßenfahrt gestartet werden. So hat der Traktor zu Beginn der Straßenfahrt schon den höheren Reifendruck erreicht. Während der Fahrt erhöht VarioGrip den Reifendruck
dann auf den optimalen Wert für die Straße, um den Reifenverschleiß zu minimieren und beste Fahrstabilität zu gewährleisten. Vor Beginn der Arbeit auf dem Feld wird der Reifendruck innerhalb von nur
zwei Minuten wieder abgesenkt. Der große Vorteil von VarioGrip besteht darin, dass der Luftdruckauf- und -abbau während der Fahrt erfolgt.
Fahrzeugaufbau
Mehr sehen.
Modernste Beleuchtung
%BT#FMFVDIUVOHTLPO[FQUEFT'FOEU7BSJP
JTUQFSGFLUBVTHFGFJMUVOEBVGUFDIOJTDINPEFSO
TUFN4UBOE"CCMFOEVOE'FSOMJDIUWFSGàHFO
àCFSOFVFTUF#J-&%-FVDIUFONJU-FVDIUXFJUFO
SFHVMJFSVOH"VDIEJF"SCFJUTTDIFJOXFSGFSVOE
EJF$PSOFSMJHIUTTJOENJU-&%-FVDIUFOWFSTFIFO
%BNJUMÊTTUTJDIEJF"VTMFVDIUVOHQSÊ[JTFSFHFMO
VOEEJF4JDIUBVGEJF"SCFJUTHFSÊUFVOEBVGEFO
3BEMBVGJTUBVDICFJ%VOLFMIFJUàCFSSBHFOE
%JF-&%-FVDIUFOTPSHFOGàSFJOFOHFSJOHFO
4USPNWFSCSBVDIVOETUFIFOGàSFJOFTFISIPIF
-FCFOTEBVFS
LED-Scheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung
Modernste Beleuchtung
t"CCMFOEVOE'FSOMJDIU
mit Bi-LED-Leuchten und
Leuchtweitenregulierung
t;XFJ-&%"SCFJUTTDIFJOXFSGFSWPSO
und zwei Arbeitsscheinwerfer hinten
t-&%$PSOFSMJHIUTGàSFJOFHVUF
Ausleuchtung des Radeinlaufs
t&JOTUJFHTMFVDIUFGàSTJDIFSFO&JOVOE
Ausstieg
Coming Home Licht und Einstiegsleuchte
Sicher nach Hause kommen: Um auch im Dunkeln
sicher vom Traktor zu steigen, hat Fendt das
Coming Home Licht integriert. Die Scheinwerfer leuchten
nach dem Abstellen über eine bestimmte Zeit nach.
Am Aufstieg des 900 Vario befindet sich eine praktische
Einstiegsleuchte. Diese ist am Tank so positioniert, dass die
Trittstufen perfekt ausgeleuchtet sind und der Fahrer sicher
ein- und aussteigen kann.
t$PNJOH)PNF-JDIUMFVDIUFUOBDI
Abstellen des Traktors nach
Einfache und klare Bedienung
Die Beleuchtung lässt sich dank der übersichtlichen
Darstellung sehr einfach einstellen. Mit dem intelligenten Einknopfsystem können alle zuvor eingestellten
Arbeitsscheinwerfer über nur einen Druck am Folientaster
bequem und schnell angeschaltet werden.
Die Leuchtweite der LED-Fahrscheinwerfer lässt sich je nach Einsatz anpassen, zum Beispiel für die Straßenfahrt.
32
Fendt x5-Kabine
Kann Extras.
Der 900 Vario bietet Ihnen einen Arbeitsplatz
mit sehr viel Freiraum. Vom Fahrerplatz aus
steuern Sie über die Variotronic sämtliche
Arbeitsvorgänge und haben dabei alles im Blick.
Automatikfunktionen, Klimaautomatik und vieles
mehr sorgen dafür, dass Sie leistungsfähig und
konzentriert arbeiten können – über den gesamten Arbeitstag.
33
34
Fendt x5-Kabine
35
Mehr Platz. Mehr Sicht. Mehr Ergonomie.
3,5 m³-Fahrerparadies mit Panorama-Blick
/FINFO4JF1MBU[JOEFSHSP•FOY,BCJOFEJF
*IOFOHSP•[àHJHF1MBU[WFSIÊMUOJTTFVOEEVSDI
EJFHSP•FO(MBTGMÊDIFOFJOFIFSWPSSBHFOEF
4JDIUCJFUFUoFJOFDIUFS1BOPSBNB#MJDL%JF
,MJNBBVUPNBUJLHBSBOUJFSUEJFTUFUTBOHFOFINF
5FNQFSBUVSBN"SCFJUTQMBU[EBT(FUSÊOLBVTEFS
LMJNBUJTJFSUFO,àIMCPYTPSHUGàSEJF&SGSJTDIVOH
GàS[XJTDIFOEVSDI"OLBMUFO5BHFOJTUEJF4JU[
IFJ[VOHEBT1MVTBO,PNGPSUBVGEBT4JFOJDIU
NFISWFS[JDIUFONÚDIUFO6OETJOE4JFOJDIU
BMMFJOVOUFSXFHTGJOEFU*IS#FJGBISFSBVGTFJOFN
,PNGPSUTJU[FJOFOCFRVFNFO1MBU[
Der perfekte Arbeitsplatz
Einzigartig sicher mit Verbundsicherheitsglas
%JF'SPOUTDIFJCFEFT7BSJPCFTUFIUFSTU
NBMJHBVT7FSCVOETJDIFSIFJUTHMBT%BNJUGàISU
'FOEUFJOFXFHXFJTFOEF*OOPWBUJPOJOEFS
-BOEUFDIOJLGàSEJF4JDIFSIFJUWPO'BISFSVOE
#FJGBISFSFJO*N'BMMFFJOFS#FTDIÊEJHVOHCMFJCU
EJF'SPOUTDIFJCFJNNFSJN7FSCVOEVOEFJOF
;FSTQMJUUFSVOHJTUBVTHFTDIMPTTFO'BISFSVOE
#FJGBISFSCMFJCFOEBNJUJNNFSJOOFSIBMCEFS
,BCJOFHFTDIàU[U
Mehr Sicht
Kraftheberbedienmodul für Heckkraftheber
mit Schnellaushubschalter, Tiefenführung und
Zapfwellenbetätigung (optional für Frontkraftheber)
Fahrpedaleinstellung
Mehr Sicherheit
Folientastaturbedienfeld zur
Aktivierung von TMS, VariotronicTI,
Fahrbereichswahl, Allrad- und
Differentialsperrenschaltung,
Vorderachsfederung und
Zapfwellengeschwindigkeitsvorwahl
Kreuzschalthebel für das
1. und 2. Zusatzhydrauliksteuergerät
Bedienelemente
Zusatzhydrauliksteuergeräte 5. - 8.
Handgas
Der 900 Vario ist auf optimale Übersicht getrimmt.
Die Haube ist möglichst schlank gehalten, so dass
der Fahrer eine sehr gute Sicht auf den Radlauf und
Frontgeräte hat.
300° Freisicht bietet der neue Scheibenwischer. Damit
auch bei Niederschlag die Sicht auf Radlauf und Frontgerät
frei bleibt, ist das Wischfeld fast verdoppelt worden und
reicht bis zur Haube. Mit der Intervall-Schaltung lässt sich
der Scheibenwischer ideal einstellen.
Optimierte Innenbeleuchtung
Mehr Übersicht mit Weitwinkelspiegel
Rückfahreinrichtung – einfach und schnell
Leistungsfähige Klimaanlage
Steckdosen
Die Innenbeleuchtung im 900 Vario ist perfekt auf
die jeweils wichtigen Bereiche ausgelegt. Unabhängig von jeder Zeit werden die wichtigen Bedienelemente angenehm beleuchtet. Je nach Lichtverhältnissen
wird die Intensität der Beleuchtung über einen Lichtsensor
automatisch geregelt.
Der optionale Weitwinkelspiegel bietet durch das erweiterte Sichtfeld deutlich mehr Sicherheit. Sie haben einen
verbesserten Überblick gerade über das, was sich im seitlichen Bereich des Schleppers abspielt. Die Gefahrenzone, die
sich sonst im Bereich des toten Winkels befindet, ist viel besser einsehbar und unvorhergesehene Situationen können
vermieden werden.
Um das Einsatzspektrum nochmals zu erweitern, bietet
Fendt ab Werk eine vollwertige Rückfahreinrichtung
an. In nur wenigen Schritten lässt sich der Fahrersitz
mitsamt Lenkrad, Multifunktionsarmlehne und aller
Bedienelemente um 180 Grad drehen. Erledigen Sie so
unterschiedlichste Aufgaben mit dem 900 Vario und
nutzen Sie die Rentabilität Ihres Fendt Traktors voll aus.
Die Klimaanlage in der x5-Kabine sorgt für eine angenehme Temperatur in der Kabine. Durch Optimierungsmaßnahmen ist sie jetzt noch leistungsfähiger und gleichzeitig sparsamer in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch.
Zahlreiche Steckdosen, zum Beispiel vier 12-VoltSteckdosen, stehen für externe Stromverbraucher
zur Verfügung.
Ein besonderes Merkmal eines Fendt Traktors ist die
eingeklebte Frontscheibe. Von außen nicht sichtbar, aber dennoch von Nutzen für Sie, denn die Stabilität
der Scheibe ist erhöht und sie ist zuverlässig dicht. Für
noch mehr Komfort und Sicherheit ist die Frontscheibe aus
Verbundsicherheitsglas erhältlich und beheizbar.
Das stimmige Gesamtkonzept der Bedienung auf der rechten Armlehne –
bestehend aus Varioterminal, Multifunktionsjoystick, Kreuzschalthebel und
der Folientastatur – ist die ergonomische Schaltzentrale des Fahrers, mit der er
alles im Griff hat.
Praktisch und angenehm für den Fahrer ist, dass die Armlehne am Sitz
befestigt ist. Damit bewegt sich die Armlehne mit dem Sitz mit. Der
Fahrer legt einfach seinen Arm auf der Armlehne ab und nimmt entspannt die
Bedienung vor.
36
Fendt x5-Kabine
Fendt Komfort-Sitz
37
Fahrkomfort dank Kabinenfederung
Sitzkomfort und dazu viele praktische Helfer
%JFQOFVNBUJTDIF,BCJOFOGFEFSVOHSFEV[JFSU
4DIXJOHVOHFOBVGFJO.JOJNVNVOE
CJFUFUFJOFOIPIFO'BISLPNGPSU%BTBCTPMVUF
)JHIMJHIUBO'BISLPNGPSUFSNÚHMJDIUEJF,PNCJ
OBUJPOBVTHFGFEFSUFS7PSEFSBDITFVOE,BCJOFO
GFEFSVOHVOEBLUJWHFGFEFSUFN'BISFSTJU[o
FJO[JHBSUJHCFJ4UBOEBSEUSBLUPSFOVOEOVSCFJ
'FOEUFSIÊMUMJDI;VEFNNBDIFOFJOF7JFM
[BIMBO,MFJOJHLFJUFOJOEFS,BCJOFFJOGBDI
'SFVEFLMJNBUJTJFSUFT,àIMGBDIWFSTDIJFEFOF
"CMBHFGÊDIFSVOEWJFMFTNFISTJOEJN"MMUBH
QSBLUJTDIF)FMGFS
Der Komfortsitz ist angenehm luftgefedert und verfügt
über eine komfortable Armlehnenverstellung.
Fendt Superkomfort-Sitz Evolution dynamic
Handyhalterung
Integrierte Kabeldurchführung
Fendt x5-Kabine
t(SP•SÊVNJHFY,BCJOF
t&SHPOPNJTDITPSHGÊMUJHHFTUBMUFUF
Bedienkonsole an der rechten
Armlehne
t,MJNBBVUPNBUJLTFSJFONʕJH
Der luftgefederte Superkomfort-Sitz dynamic ist mit
Sitzheizung, Drehadapter, Niederfrequenzfederung, pneumatischer Lendenwirbelstütze und einer komfortablen
Armlehnenverstellung ausgestattet. Außerdem ist er
klimatisiert und dynamisch gedämpft. Angenehm ist, dass
sich der Druckluftkompressor der Dämpfung außerhalb
der Kabine befindet und für den Fahrer lautlos arbeitet.
Fendt Superkomfort-Sitz Evolution active
Die Kabinenfederung mit Luftfederelementen ermöglicht
die völlig schwingungsminimierte Kabine. Die große Höhendifferenz und Distanz zwischen den Federelementen der
x5-Kabine verhindert zudem die Nickbewegungen und sorgt
so für höchsten Fahrkomfort.
Kühlfach
Mit der Handyhalterung hat auch das Mobilgerät
einen festen Platz. Die Halterung ist flexibel für
verschiedene Handy-Modelle einstellbar.
Externe Kühlbox
Für Kabel, die vom Heck in die Kabine geführt
werden müssen, bietet Fendt eine ausgeklügelte
Lösung an. Unabhängig vom Querschnitt kann jedes
Kabel sauber durch die Durchführung verlegt werden.
Die Heckscheibe kann dabei geschlossen werden und
Staub, Schmutz, Wasser und Geräusche bleiben draußen.
t1OFVNBUJTDIF%SFJ1VOLU
Kabinenfederung mit integrierter
Niveauregulierung
t&JONBMJHFT'FEFSVOHTLPO[FQU
Kabinenfederung plus aktiv gefederter
Fahrersitz in Kombination mit der
Vorderachsfederung
Viele Ablagemöglichkeiten
t1SBLUJTDIF"CMBHFGÊDIFS
Bei der absoluten Hightech-Variante des Sitzes profitiert
der Fahrer neben der Ausstattung des SuperkomfortSitzes Evolution dynamic zusätzlich von einer aktiven
Federung. Hier bleibt jeder Fahrer über lange Zeit fit.
Im Kühlfach ist Platz für die Mahlzeit und ein
kühles Getränk.
Die Verpflegung für lange Arbeitstage findet in der
externen großen Kühlbox Platz. Die Kühlbox kann
bei Bedarf übrigens auch die Mahlzeit warm halten.
In einer Fendt Kabine finden Sie vielfältige
Stauräume und Ablagefächer vor, damit alles
seinen Platz hat.
In der Dokumententasche sind wichtige Papiere
sowie die Betriebsanleitung sicher und geschützt
untergebracht.
Fendt Variotronic
Weil Integration Vorsprung schafft.
Varioterminal 10.4-B
Fendt Varioterminal
'FOEUWFSGPMHULPOTFRVFOUEJF&*/5FSNJOBM
4USBUFHJF%BT&SHFCOJTJTUFJOFFJO[JHBSUJHF
*OUFHSBUJPOWPO'VOLUJPOFOJOOVSFJOFN
5FSNJOBM4FDIT"OXFOEVOHFOGJOEFOTJDIJN
7BSJPUFSNJOBMXJFEFS5SBLUPSCFEJFOVOH*40#64
(FSÊUFTUFVFSVOH,BNFSBGVOLUJPO4QVSGàISVOH
%PLVNFOUBUJPOVOE)JMGFGVOLUJPO#JT[VWJFS
"OXFOEVOHFOMBTTFOTJDIHMFJDI[FJUJHJN
7BSJPUFSNJOBM#BCCJMEFO%FS7PSUFJMGàS
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MJDIFO"OXFOEVOHFOGàSXFJUFSF'VOLUJPOFO
CFSFJUTUFMMFOLBOO%BTJTUEFS7PSTQSVOHEFS
*OUFHSBUJPO
Flaches Menü und alles im Blick
ÃCFSEJFGMBDIF.FOàTUSVLUVSVOEEJFBVGHFSÊVNUF
"O[FJHFGJOEFUTJDIKFEFS'BISFSTDIOFMMJN7BSJP
UFSNJOBM[VSFDIUVOEIBUBMMFTGFTUJN#MJDL%FS
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UFSNJOBMTJTUXJFEJF5SBLUPSFOBVGIPDIXFSUJHF
7FSBSCFJUVOHBVTHFMFHUTPEBTT4JFBVDICFJEFS
&MFLUSPOJLFJOFIPIF2VBMJUÊUVOE;VWFSMÊTTJHLFJU
FSXBSUFOEàSGFO
Varioterminal individuell einstellbar
Fendt Variotronic
t4FDIT"OXFOEVOHFOàCFSTJDIUMJDIJO
nur einem Terminal
o4DIMFQQFSCFEJFOVOH
o*40#64(FSÊUFTUFVFSVOH
o,BNFSBGVOLUJPO
o4QVSGàISVOH7BSJP(VJEF
o%PLVNFOUBUJPO7BSJP%PD
o)JMGFGVOLUJPO
Das neue Varioterminal 10.4-B überzeugt mit seiner Smartphone-Optik und einer optimierten
Touch-Oberfläche. Es ist serienmäßig bei der ProfiPlus-Ausstattung enthalten. Auf Wunsch ist es
auch in der Profi-Variante erhältlich.
Varioterminal 7“
Die Menüeinstellungen im Varioterminal können Sie entweder ganz
bequem per Berührung des Bildschirms oder wahlweise über die
Navigationstasten vornehmen. So können Sie entweder über die Tasten oder
über die Touch-Technologie durch das Menü navigieren.
Funktionen
Varioterminal
Schlepperbedienung
25 Gerätespeicher
Variotronic Gerätesteuerung (ISOBUS)
Teilbreitenschaltung SectionControl
Vorgewendemanagement Variotronic TI
VariotronicTI automatic
Spurführung VarioGuide
Spurführung VarioGuide light
Dokumentation VarioDoc
Dokumentation VarioDoc Pro
Nachtmodus
2 Kameraanschlüsse
Das Varioterminal 7“, mit einer Bildschirmdiagonale von 17,7 Zentimetern, ist der handliche und
funktionale Begleiter zur Schlepper- und Variotronic Gerätesteuerung (ISOBUS).
= Standard | F = Optional
Im Monitor des Varioterminals lassen sich bis zu
vier Anwendungen darstellen. Über die Bildschirmschnellbelegungs-Taste ist die Belegung des
Bildschirms frei anwählbar. Praktisch ist zudem die
Home-Taste, mit der Sie den letzten Stand der Darstellung immer wieder mit einem Knopfdruck aufrufen
können.
t7PSHFXFOEFNBOBHFNFOU7BSJPUSPOJDTI
mit optimalen Einstellmöglichkeiten
tVariotronicTI automatic für
automatische Aktivierung der Sequenz
am Vorgewende
Individuelle Einstellung der Terminal-Ansichten
7“
10.4-B
Q
Q
Q
Q
Q
Q
F
Q
F
F
–
Q
–
–
F
–
–
–
Q
F
Q
Q
Q
–
Das Varioterminal 7“ umfasst die Anwendungen für die Schlepper- und
Variotronic Gerätesteuerung. Im doppelt großen Varioterminal 10.4-B sind
außerdem die Kamerafunktionen, VarioGuide und VarioDoc in das Terminal
integriert.
Q
Die Position und Neigung des Varioterminals
lassen sich beliebig einstellen. Über ein Kugelkopfgelenk in der Halterung kann das Terminal in alle Richtungen geschwenkt werden. So hat der Fahrer immer den
optimalen Blickwinkel auf das Terminal.
t7JFS*OGP.BTLFOGàS4UBUVT,SBGUIFCFS
Hydraulikventile, Kraftstoffverbrauch
und Vorgewendemanagement
t4QFJDIFSGàS(FSÊUFGàSQSBLUJTDIFT
Aufrufen von Einstellungen
7PMMCJME
)BMCCJME
7JFSUFMCJME
In der Vollbild-Ansicht haben Sie die
beste Übersicht über Ihren jeweiligen
Einsatz. Die Anwendungen Spurführung, ISOBUS-Gerätesteuerung
und Kamerafunktion können im
Vollbild dargestellt werden.
Möchten Sie zwei Anwendungen
im Blick behalten, eignet sich die
Halbbild-Ansicht, zum Beispiel zur
Anzeige von Traktor und ISOBUSGerät.
Es können bis zu vier Anwendungen
auf dem Bildschirm dargestellt
werden. Die Anzeige ist flexibel
und einfach einstellbar. Und im
Nachtmodus ist sogar im Dunkeln
alles gut einsehbar.
t#FEJFOVOHEFS3FJGFOESVDLSFHFMBOMBHF
t'FOEU7BSJPUFSNJOBMoXBIMXFJTFNJU
Touch- oder Tastenbedienung
t/BDIUNPEVTGàSPQUJNBMF"OQBTTVOH
der Beleuchtung des Varioterminals an
die Helligkeit
Fendt Variotronic
VariotronicTI und ISOBUS-Gerätesteuerung.
Der letzte Wendevorgang so präzise wie der erste
%BNJUBVDIEFSMFU[UF8FOEFWPSHBOHTPQSÊ[JTF
XJFEFSFSTUFHFMJOHUJTUEFS7BSJPTFSJFONʕJH
NJUEFN7PSHFXFOEFNBOBHFNFOU7BSJPUSPOJD5*
BVTHFTUBUUFU*N%JTQMBZEFT7BSJPUFSNJOBMT
XJSEEJF7BSJPUSPOJD5*NJUFJOFSIFSWPSSBHFOEFO
ÃCFSTJDIUMJDILFJUEBSHFTUFMMU4PTQBSFO4JF;FJU
BN7PSHFXFOEFVOEWFSNFJEFOBVDIBOMBOHFO
5BHFOFWFOUVFMMF'FIMCFEJFOVOHFO
Perfekt für jeden Einsatz
%JF4DIOJUUTUFMMF*40#64JTUGàSEJF'FOEU
7BSJPUSPOJDEJFFOUTDIFJEFOEF7FSCJOEVOH[VEFO
"OCBVHFSÊUFOÃCFSEJF*40#64(FSÊUFTUFVFSVOH
MBTTFOTJDIEJF&JOTUFMMVOHFOWPOKFEFN(FSÊU
EBTOBDI*40LPNQBUJCFMJTUàCFSEBT'FOEU
7BSJPUFSNJOBMWPSOFINFO;VEFNCJFUFUEJF
7BSJPUSPOJDWFSTDIJFEFOF.ÚHMJDILFJUFOVNEJF
#FEJFOVOHBVGEFOKFXFJMJHFO&JOTBU[BO[VQBTTFO
Vorgewendemanagement
VOECFJTQJFMTXFJTF'VOLUJPOFOàCFSEFO.VMUJ
GVOLUJPOTKPZTUJDL[VTUFVFSOPEFSBVDIWPSQSP
HSBNNJFSUF&JOTUFMMVOHFOXJFEFSBVG[VSVGFO
ISOBUS Gerätesteuerung
Fahrhebelübergabe
ISOBUS-Gerätesteuerung
UT = Universelles Terminal. Die ISOBUS-Gerätesteuerung ist im
Terminal integriert.
AUX-N= Auxiliary Control ermöglicht die Gerätesteuerung über den
Fahrhebel
TC-BAS = Task Controller Basis und entspricht bei Fendt der
Dokumentation VarioDoc
TC-GEO = Task Controller Geo entspricht Fendt VarioDoc Pro
TC-SC = Task Controller SectionControl
Im Vorgewendemanagement VariotronicTI legt der Fahrer im Stand oder während der Fahrt den Bedienungsablauf beim Wenden an und speichert ihn. Einstellungen für die Motor- und
Getriebesteuerung, die Hydraulikventile und die Front-/Heckkraftheber, die Zapfwellen in Front und Heck sowie die Spurführung mit ihren jeweiligen Einzelfunktionen werden über das
Vorgewendemanagement vorgenommen und ganz einfach abgerufen.
Die ISOBUS-Gerätesteuerung ist im Varioterminal 7"
und Varioterminal 10.4-B perfekt integriert (nicht bei
Power-Version). Die Steuerung erfolgt über Terminal und
Joystick, ein zusätzliches Terminal ist nicht erforderlich. In
der Vollbild-Ansicht wird das Varioterminal zum vollwertigen ISOBUS-Terminal.
Je nach Belieben lassen sich die Funktionen für die
Gerätesteuerung und das Vorgewendemanagement auf den Multifunktionshebel legen.
Entsprechend des Einsatzes findet jeder Fahrer so die perfekte Bedienergonomie. VariotronicTI automatic ermöglicht
in Kombination mit der Spurführung VarioGuide die automatische Aktivierung der Sequenzen am Vorgewende.
Mit der Einführung eines einheitlichen Standards wie ISOBUS beschäftigt
sich die gesamte Landtechnik-Branche. Fendt ist Gründungsmitglied der AEF
(Agricultural Industry Electronics Foundation). Die Initiative ist eine unabhängige internationale Branchenorganisation. Als Anwender-Plattform stellt sie
für die verstärkte Nutzung der Elektronik in der Landwirtschaft Ressourcen
und Know-how bereit. Schwerpunkte sind zunächst wichtige Themenfelder
im Rahmen von ISOBUS. Mittels einheitlicher Symbole erkennen Sie, welche
ISOBUS-Funktionen ein Terminal für Sie bereit hält.
Edit offline
Individuelle Belegung des Joysticks
Front- und Heckkraftheberautomatik
SectionControl Bedienung
SectionControl
Zur perfekten Abfolge der Schritte lassen sich diese
einzeln im Stand und damit in Ruhe erstellen. Falls
nötig, kann der Fahrer den Bedienablauf während der
Arbeit anpassen und optimieren.
Praktisch ist, dass sich vier Sequenzen des
Vorgewendemanagements über den Joystick aktivieren lassen, und zwar zwei zum Einfahren in die Spur
und zwei zum Ausfahren.
Die einfachste, aber sehr hilfreiche Automatikfunktion ist die Steuerung der Front- und Heckkraftheberautomatik und der Zapfwellenautomatik über
das „Kleeblatt“ auf dem Multifunktionsjoystick. Mit den
Go- und End-Tasten lassen sich diese aktivieren, ohne dass
sie zuvor im Vorgewendemanagement programmiert
werden müssen.
Einfach und verständlich hat Fendt die Bedienung
von SectionControl in das Varioterminal integriert.
Übersichtlich und klar wird diese angezeigt.
Die neue Funktion SectionControl ermöglicht die vollautomatische Teilbreitenschaltung über GPS-Signal und in
Abhängigkeit des gewünschten Überlappungsgrades. Bis zu 24 Teilbreiten können beim Einsatz mit der Spritze, dem
Düngerstreuer und der Sämaschine, welche ISOBUS-fähig sind, eingestellt werden. Damit erzielen Sie präzise Arbeitsergebnisse und sparen Saatgut, Düngemittel oder Pflanzenschutzmittel durch die Vermeidung von Doppelbehandlungen
oder Behandlungen von Flächen außerhalb des Feldes. Und dem Fahrer erleichtert es die Arbeit bei Tag und bei Nacht.
42
Fendt Variotronic
43
Spurführung, Dokumentation und Telemetrie.
Mehr schaffen mit VarioGuide
.JUEFS4QVSGàISVOH7BSJP(VJEFFS[JFMFO4JF
FJOF3FEV[JFSVOHWPOÃCFSMBQQVOHFOXBT
*IOFO;FJUVOECBSFT(FMETQBSU%FOONJU4QVS
GàISVOHTJOE&JOTQBSVOHTFGGFLUFBO,SBGUTUPGG
VOE#FUSJFCTNJUUFMOXJF4BBUHVUVOE%àOHFS
VNSVOETFDIT1SP[FOUNÚHMJDIÃCFSEJFàCFS
TJDIUMJDIF,BSUFOBOTJDIUJN7BSJPUFSNJOBMJTUEJF
ÃCFSXBDIVOHEFT(FTQBOOTGàSEFO'BISFSFJO
-FJDIUFT"VDICFJ/BDIUPEFSTDIMFDIUFO4JDIU
WFSIÊMUOJTTFOHFMJOHUEFN'BISFSTPEBTPQUJ
NBMF&SHFCOJTVOEFSLBOOEJF.BTDIJOFNBYJNBM
BVTMBTUFO
VarioGuide light – die kleine Spurführung
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PEFS.BSLUGSVDIUCFUSJFCFEJFFJOFLPTUFOHàOTUJHF
4QVSGàISVOH[VSTDIXFSQVOLUNʕJHFO#PEFO
CFBSCFJUVOHTVDIFOJTU7BSJP(VJEFMJHIUEJF
XJSUTDIBGUMJDIF-ÚTVOH*OUFHSJFSUJOEBT7BSJP
UFSNJOBMCJFUFUFTFJOF(FOBVJHLFJUWPO
DN#JUUFCFBDIUFO4JFEBTT7BSJP(VJEF
MJHIUOJDIUBVGIÚIFSF(FOBVJHLFJUFOBVGHFSàTUFU
XFSEFOLBOO
Spurführung VarioGuide
Modernes Auftragsmanagement mit VarioDoc
%PLVNFOUBUJPOJTUCFJMBOEXJSUTDIBGUMJDIFO6OUFS
OFINFSOEJFXJDIUJHTUF#BTJTGàSFJONPEFSOFT
#FUSJFCTNBOBHFNFOU.JU7BSJP%PDLÚOOFOEJF
SFMFWBOUFO%BUFONJUFJOFNNÚHMJDITUHFSJOHFO
"VGXBOEVOEJOLàS[FTUFS;FJUFSGBTTUJO̓EFS
4DIMBHLBSUFJEPLVNFOUJFSUVOEBOBMZTJFSUXFSEFO
#FSFJUTBVGEFN'FMELBOOEFS'BISFSàCFS̓EBT
7BSJPUFSNJOBMBMMFXJDIUJHFO&JOHBCFOWPSOFINFO
TPEBTTEJF/BDIBSCFJUJN#àSPBVGFJO.JOJNVN
SFEV[JFSUXJSE"VGVNHFLFISUFN8FHLÚOOFO
BVDI"VGUSÊHFJN1$BOHFMFHUVOEJO̓EBT5FSNJOBM
àCFSUSBHFOXFSEFO
AGCO‘s allumfassende neue Elektronik-Strategie FUSE
ermöglicht Landwirten und Lohnunternehmern die
nahtlose Integration und Vernetzung des gesamten
Maschinenparks. Unter dem Namen FUSE stellen AGCO
und Fendt Lösungen für Präzisions-Landwirtschaft
bereit, die zu einer Reduzierung der Betriebskosten
und noch mehr Effizienz und Profitabilität beim
Einsatz der Maschinen führen.
Telemetrie AGCOMMAND
Mit VarioGuide kann sich der Fahrer voll auf sein Arbeitsgerät konzentrieren. Dies erhöht seine Leistungsfähigkeit
und beeinflusst die gesamte Arbeitsqualität sogar bei
schlechter Sicht positiv. Das über das Varioterminal zu
bedienende VarioGuide nutzt neben den amerikanischen
GPS-Satelliten das russische GLONASS-Satellitensystem
und ist zudem bereits zur Nutzung des geplanten europäischen Galileo-Systems vorbereitet. Durch die parallele
Nutzung mehrerer Systeme ist eine stets hohe Zuverlässigkeit des Spurführungssystems garantiert.
AGCOMMAND ist die markenübergreifende Telemetrielösung im AGCO Konzern.
Ist der Fendt Traktor mit AGCOMMAND verbunden, werden folgende Daten
automatisch aufgezeichnet:
t,SBGUTUPGGWFSCSBVDIMIB
t(FTDIXJOEJHLFJULNI
t.PUPSESFI[BIM6NJO
t;VHLSBGUCFEBSG/
t)FDLLSBGUIFCFS1PTJUJPOJO
t'SPOULSBGUIFCFS1PTJUJPOJO
t;BQGXFMMFOESFI[BIM)FDL
t4UBUVT#FUSJFCTTUVOEFO[ÊIMFS
t"V•FOUFNQFSBUVSJO¡$
Bei den Korrektursignalen können Sie zwischen vielen
Dienstanbietern wählen. VarioGuide arbeitet mit satellitengestützen Signalen wie EGNOS oder OmniSTAR sowie
mit bodengestützten RTK-Signalen über die Basisstation
und Mobilfunk. VarioGuide unterstützt dabei offene
Formate wie RTCM 3.1. Damit haben Sie die Wahl zwischen
drei Genauigkeitsklassen von +/– 20 cm bis +/– 2 cm. Die
RTK-Basisstation bietet dabei die höchste Genauigkeit.
VarioGuide light – VarioGuide Standard + / - 20 cm Genauigkeitsklasse
Dokumentation VarioDoc
Korrektursignale: EGNOS, WAAS, Autonomous Mode (kostenfrei), OmniSTAR VBS (lizenzpflichtig, nur VarioGuide Standard)
Eignet sich optimal für Arbeiten wie Stoppelbearbeitung, Kompost streuen, walzen, mähen oder Gülle ausbringen
VarioDoc ermöglicht die kabellose Datenübertragung vom Varioterminal in
die Schlagkartei. Ein lästiges Auslesen der Daten wie Feldname und aktuelle
Frucht, eingesetztes Mittel und Menge, Fahrer etc. mit einem Speichermedium
entfällt. Beim VarioDoc Pro werden zudem fortlaufend die Positions- und
Maschinendaten aufgenommen und eine Datenübertragung über Mobilfunk
ist möglich.
VarioGuide Präzision + / - 5 cm Genauigkeitsklasse
Korrektursignale: OmniSTAR HP (lizenzpflichtig)
Eignet sich für nahezu alle landwirtschaftlichen Anwendungen wie zur Getreidesaat
in Gebieten mit guter Signalqualität
Hersteller
VarioGuide RTK + / - 2 cm Genauigkeitsklasse
Korrektursignale: Mobile RTK Feldstation oder Ntrip (RTK über Mobilfunk)
Bietet die höchste Genauigkeit – schnell, sicher und überall
für alle landwirtschaftlichen Arbeiten, insbesondere Strip Till
und Controlled Traffic Farming (permanente Fahrgassen)
Weitere Informationen finden
Sie im Variotronic Prospekt.
Modernes Auftragsmanagement zur Datenaufzeichnung
für Schlagkarteien.
Das Starterkit (nicht im Lieferumfang des Traktors) sorgt
für einen Datenaustausch zwischen Schlepper und BüroPC über Funk.
Kompatible Produkte
BASF
BASF Schlagkartei
Helm
LAND-DATA EUROSOFT
.VMUJ1MBOUt.:'"3.%&t.:'"3.-0(*44
"0"HSBS0GGJDF4DIMBHLBSUFJt"0"HSBS0GGJDF
-PIOVOUFSOFINFSt"0"HSBS0GGJDF"VUP%PL
"(30$0./&5t"(30$0.-6
Farm Works Software
AGROCOM
Farm Works
44
Anbauräume in Front und Heck
Hat mehr
Schnittstellen.
Der Fendt 900 Vario bietet so viele Schnittstellen
wie kein anderer in seiner Leistungsklasse: Sechs
elektrohydraulische doppeltwirkende Ventile
im Heck und zwei in der Front, Power Beyond,
ISOBUS-Anschluss und vieles mehr. Insgesamt
verfügt der 900 Vario über 24 Schnittstellen, die
sowohl in der Front als auch im Heck sinnvoll
platziert sind. Dies garantiert den vielseitigen
Einsatz und ein problemloses Anschließen sämtlicher Arbeitsgeräte – für die effektive Zusammenarbeit zwischen Traktor und Anbaugerät.
45
46
Anbauräume in Front und Heck
47
Intelligente Technik in Front und Heck.
Leistungsstarke Hubkraft
%FS̓FMFLUSPIZESBVMJTDIF)FDLLSBGUIFCFSNJUFJOFS
NBYJNBMFO)VCLSBGUWPOEB/HBSBOUJFSU
EBTTBVDITDIXFSF)FDLHFSÊUFCJT[VSWPMMFO
"VTIVCIÚIFQSPCMFNMPTHFIPCFOXFSEFO
"VDI̓JOEFS'SPOUFSNÚHMJDIUEJFNBYJNBMF
)VCLSBGUWPOCJT[VEB/EFO&JOTBU[
TDIXFSFS'SPOUHFSÊUF%FSOFVLPOTUSVJFSUF
'SPOULSBGUIFCFSBVT(VTTJTUJOJOUFHSJFSUFS
#BVXFJTFBVTHFGàISUTPEBTTEJF,PQQFMQVOLUF
OBIFBN'BIS[FVHTJOE"V•FSEFNJTUEFS
-FDLÚMCFIÊMUFSJN)FDLLSBGUIFCFSHFTDIàU[U
VOUFSHFCSBDIU.
Entlastende Regelung des Frontkrafthebers
%FS,PNGPSU'SPOULSBGUIFCFSWFSGàHUBVG8VOTDI
àCFSFJOFFOUMBTUFOEF3FHFMVOHEJFàCFSEBT
7BSJPUFSNJOBMFJOTUFMMCBSJTU%BNJULBOOEBT
(FSÊUàCFSEBTEPQQFMUXJSLFOEF'SPOULSBGU
IFCFSWFOUJMBCHFTFOLUVOEEBT(FXJDIUWPN
(FSÊUBVGEJF7PSEFSBDITFàCFSUSBHFOXFSEFO
%JFTJTUCFTPOEFSTJN&JOTBU[NJUEFN4DIOFF
QGMVHTPXJFJN(SàOMBOENJUEFN'SPOUNÊIXFSL
WPSUFJMIBGUEBTJDIEJF(FSÊUFGàISVOHTFISTDIOFMM
BO#PEFOVOFCFOIFJUFOBOQBTTU%JF.ÊIXFSL
&OUMBTUVOHTGFEFSOTJOEOJDIUNFISOPUXFOEJH
In Front und Heck stehen zahlreiche Schnittstellen zur Verfügung
Kraftvolle Hydraulikanlage mit
Niedrigenergiekonzept
.JUTFJOFS-PBE4FOTJOH5FDIOPMPHJFJTUEFS
̓7BSJPCFTUFOTHFSàTUFUGàSBOTQSVDITWPMMF
&JOTÊU[F+FOBDI"OXFOEVOHTHFCJFULÚOOFO
4JFEFO7BSJPNJUFJOFS-PBE4FOTJOH1VNQF
XBIMXFJTFNJUEFS'ÚSEFSMFJTUVOHWPO
PEFS-JUFSOQSP.JOVUFBVTTUBUUFOMBTTFO
%FS7PSTUFVFSESVDLXJSEFCFOGBMMTWPOEJFTFS
"YJBMLPMCFOQVNQFFS[FVHU
Externe Bedienung / Zapfwellen-Automatik
Zapfwellen mit Sparfunktion
%JF;BQGXFMMFOMBTTFOTJDILPNGPSUBCFMàCFS
EJF.VMUJGVOLUJPOTBSNMFIOFFJOTUFMMFO*N
)FDLTUFIU[VEFNEJFFYUFSOF#FEJFOVOH[VS
7FSGàHVOH%JF;BQGXFMMFOHFTDIXJOEJHLFJUFO
&PEFS&
JN)FDLFSNÚH
MJDIFO"SCFJUFOCFJSFEV[JFSUFS.PUPSESFI[BIM
VOEEBNJUFJOFNHFSJOHFSFO,SBGUTUPGGWFSCSBVDI
%JF'SPOU[BQGXFMMF6NJO
CJFUFUFJOCSFJUFT
&JOTBU[TQFLUSVNGàS(FSÊUFJOEFS'SPOU
Hoher Wirkungsgrad
Anbauräume in Front und Heck
t#JT[VBDIUFMFLUSPIZESBVMJTDIF
doppeltwirkende Ventile
t.BYJNBMF)VCLSÊGUF
Front: 5.580 daN
Heck: 11.800 daN
Für die Fendt Varios gibt es für das Hubwerk, die
Heckzapfwellenschaltung und ein Ventil eine externe
Bedienung. So bauen Sie Heckgeräte bequem an. Zudem
kann über die Heckzapfwellen-Automatik die Motordrehzahl
erhöht werden und die gewünschte Zapfwellengeschwindigkeit angefahren werden. So sparen Sie sich unnötige Wege.
Die Zapfwelle zeichnet sich durch einen überragenden Wirkungsgrad aus, da der Kraftfluss zum
Zapfwellenstummel über einen direkten Durchtrieb
durch das Vario-Getriebe erfolgt. Zugleich werden die
Normdrehzahlen bereits mit einer Motordrehzahl von
unter 2.000 U/min erreicht, was sich positiv auf den
niedrigen Kraftstoffverbrauch auswirkt.
t&)3)FDLVOE'SPOULSBGUIFCFSJOLM
Schwingungstilgung und DW-Funktion
t;BQGXFMMFNJU,PNGPSUCFEJFOVOH
(540E/1000 oder 1000/1000E)
t&OUMBTUFOEF3FHFMVOHGàSEFO,PNGPSU
Frontkraftheber
Schnittstellen in der Front
t 0CFSMFOLFS
t ;XFJEPQQFMUXJSLFOEF4UFVFSWFOUJMF
t %SVDLMPTFS3àDLMBVG'SPOU
t QPMJHF4UFDLEPTF
Entlastende Frontkraftheber-Regelung
DUDK-Kupplungen
Der Komfort-Frontkraftheber beim 900 Vario verfügt auf
Wunsch über eine entlastende Regelung. Damit kann das
Gewicht vom Gerät über einen definierten Druck auf den
Traktor übertragen werden. Der Druck kann während der
Arbeit nachjustiert werden. Dies ist besonders im Einsatz
im Winterdienst oder mit dem Mulchgerät vorteilhaft,
weil das Gewicht auf die Vorderachse verlagert und eine
verbesserte Lenkfähigkeit erzielt wird.
Über die DUDK-Kupplungen lassen sich die
Hydraulikventile beidseitig unter Druck kuppeln
und der Geräteanbau und -abbau ist einfach erledigt.
Die selbstschließenden Ventilklappen schützen sicher
vor Verschmutzungen wie Staub oder Wasser.
Schnittstellen im Heck
t 'SPOU[BQGXFMMF
t 6OUFSMFOLFS'BOHIBLFO
t )BMUFSVOHGàS&OUMBTUVOHTGFEFSO
(nicht abgebildet)
Praktisch: Splinte sind mit der Splintsicherung am Unterlenker befestigt
und gehen nicht mehr verloren.
t 4JHOBMTUFDLEPTF
t *40#64"OTDIMVTT
t )ZESBVMJTDIFS0CFSMFOLFS
t %VPNBUJL,VQQMVOH
t 'àOGEPQQFMUXJSLFOEF4UFVFSWFOUJMF
t -FDLÚMMFJUVOH
t %SVDLMPTFS3àDLMBVG)FDL
t %SVDLMVGUCSFNTF
t 4UFVFSMFJUVOH1PXFS#FZPOE
t %SVDLMFJUVOH1PXFS#FZPOE
t )ZESBVMJTDIF"OIÊOHFSCSFNTF
t QPMJHF4UFDLEPTF
t 6OUFSMFOLFS'BOHIBLFO
t "#44UFDLEPTF
t "OIÊOHFLVQQMVOH
t )FDL[BQGXFMMF
t 6OUFOBOIÊOHVOH
Anbauräume in Front und Heck
Passend für jeden Einsatz.
Optimale Ballastierung
(BO[HMFJDIPC4JF*ISFO7BSJPTDIXFSQVOLU
NʕJHJN"DLFSCBV5SBOTQPSUPEFS4POEFSFJO
TBU[FJOTFU[FOoJOKFEFN'BMMQSPGJUJFSFO4JFWPO
FJOFNHFSJOHFO-FFSHFXJDIU4PIBCFO4JFFJOFS
TFJUTIÚIFSF;VMBEVOHTSFTFSWFOVOEBOEFSFS
TFJUTNàTTFO4JFOJDIUVOOÚUJHFT(FXJDIUUSBOT
QPSUJFSFO'àSTDIXFSF;VHBSCFJUFOTUFIU*IOFO
FJONB•HFTDIOFJEFSUFT#BMMBTUJFSVOHTLPO[FQU[VS
7FSGàHVOH
Volle Flexibilität
'FOEUCJFUFUNJUWFSTDIJFEFOFO"OIÊOHFTZTUFNFO
FJOFIPIF'MFYJCJMJUÊUGàSBMMF"OTQSàDIF+FOBDI
"OGPSEFSVOHTUFIUEBTQBTTFOEF"OIÊOHFTZTUFN
[VS7FSGàHVOH
Ballastieren Sie wo und wie Sie es brauchen
Zugkugelkupplung
Ballastierung und Anhängung
t*OEJWJEVFMMFVOEGMFYJCMF#BMMBTUJFSVOH
in Front und Rädern
t'SPOUHFXJDIUFCJT[VLH
t3BEHFXJDIUFNJUKFLHCFJWPMMFS
Straßentauglichkeit
In Hinblick auf die derzeit stark zunehmende Anzahl
zwangsgelenkter Anhänger bietet Fendt ab Werk
Anschlusspunkte für eine Zwangslenkung nach ISO/
DIN 26402. Diese sind beidseitig montierbar und mit
genormten Kugelköpfen ausgestattet.
Die um 165 mm verlängerte Zugkugelkupplung
bietet 3,3 Tonnen Stützlast, einen verbesserten
Einschlagwinkel und somit eine höhere Sicherheit
gerade in engen Kurven.
t;VHLVHFMLVQQMVOHJO4UBOEBSE
und Langversion mit und ohne
Zwangslenkung erhältlich
t1JUPO'JYGàSCJT[VWJFS5POOFO4UàU[MBTU
in Deutschland (EU: 3 Tonnen)
PitonFix
Zugpendel
t;VHQFOEFM,BUBVT[JFICBS
Der 900 Vario bietet Ihnen mit seinem verhältnismäßig geringen Leergewicht von unter elf Tonnen und einem ausgeklügelten Ballastierungskonzept die Möglichkeit, die Gewichtsverteilung Ihren Bedürfnissen anzupassen. So können Sie zum Beispiel für gezogene Arbeitsgeräte,
wenn Sie in der Front entsprechend Ballast aufnehmen, eine Gewichtsverteilung von 60:40 (Vorderachse : Hinterachse) erzielen. Wenn
der Traktor dann im Zug ist und die entsprechenden Drehmomente und Kräfte wirken, verschieben sich die Werte und Sie erhalten eine
„dynamische Ballastierung“ von 40:60 (Vorderachse : Hinterachse) und liegen damit im Bereich des Optimums für Zugarbeiten.
Der 900 Vario lässt sich modular voll straßentauglich – ohne Geschwindigkeitsbeschränkung und
Überbreitenkennzeichnung – ballastieren. Hinten
kann mit 2 Radgewichten mit je 1.000 kg bei voller
Straßentauglichkeit ballastiert werden. Zudem sind
Frontgewichte bis maximal 2.500 kg erhältlich.
Das Piton Fix (heavy duty) ist in Deutschland für eine
Stützlast bis zu vier Tonnen (EU: drei Tonnen) ausgelegt.
Das Zugpendel kann in seinen Auszugspositionen je
nach Bedarf variiert werden.
Die Summe der technischen Lösungen
schafft den Vorsprung
16
Modernste
Technologie vereint
20
13
15
Im 900 Vario sind die modernsten Technologien
in einem Fahrzeug optimal miteinander
verzahnt. In der Summe sorgen diese für den
wirtschaftlichen Vorsprung professioneller
Landwirte und Unternehmer.
19
14
17
18
22
11
11
9
21
10
8
6
3
5
2
4
7
1
12
1. Stabile Blockbauweise
2. Einzelradgefederte Vorderachse (sperrbar und wartungsfrei,
300 mm Federweg) mit Fendt Stability Control (FSC)
3. Federungszylinder für Vorderachse
4. Frontkraftheber mit Externbetätigung
5. Frontzapfwelle
6. 2 dw-Hydraulikanschlüsse in der Front
7. Planeten-Endantrieb
8. 7,8 l-Deutz-Motor mit 4-Ventil-Technik
9. Externe Abgasrückführung AGRex
10. Stufenloses Variogetriebe
11. Turbolader
12. Planetenachse
13. x5-Kabine mit integrierter Klimaautomatik
und 5,5 m2 Glasfläche
14. Multifunktionsarmlehne
15. Fendt Varioterminal
16. Dacheinheit VarioGuide
17. Super-Komfortsitz Fendt-Evolution active mit
Klimatisierung und Aktivfederung
18. Komfort-Beifahrersitz mit Automatik-Sicherheitsgurt
19. Rückspiegel, elektrisch verstellbar, beheizbar
20. Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas, beheizbar
21. LED-Fahrscheinwerfer mit Leuchtweitenregulierung
22. Externbetätigung im Heck für Hubwerk, Zapfwelle und ein
Hydrauliksteuergerät
52
Technische Daten
'FOEU
Motor
Nennleistung (kW/PS) (ECE R24)
Max. Leistung (kW/PS) (ECE R24)
Nennleistung (kW/PS) (EG 97/68)
Max. Leistung (kW/PS) (EG 97/68)
Zylinderzahl / Kühlung
Zylinderbohrung / Hub (mm)
Hubraum (cm3)
Nenndrehzahl (U/min)
Max. Drehmoment (1450 U/min.)
Drehmomentanstieg (%)
Optim. Kraftstoffverbrauch (g/kWh)
Kraftstoffvorrat (l)
AdBlue (l)
Ölwechselintervall (Betr.-Std.)
Getriebe/Zapfwellen
Getriebebauart
Fahrbereich: Bereich I - Acker (vorwärts / rückwärts)
Fahrbereich: Bereich II - Straße (vorwärts / rückwärts)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Heckzapfwelle (U/min)
Frontzapfwelle (U/min)
Serien- und Zusatzausstattung |
199 /270
199 / 270
202 / 275
202 / 275
221 / 300
221 / 300
224 / 305
224 / 305
265 / 360
265 / 360
269 / 366
269 / 366
287 / 390
287 / 390
291 / 396
291 / 396
110 / 136
7750
2100
1128
26
192
600
36
500
110 / 136
7750
2100
1248
25
192
600
36
500
243 / 330
243 / 330
245 / 333
245 / 333
6 / Wasser
110 / 136
7750
2100
1350
24
192
600
36
500
110 / 136
7750
2100
1488
24
192
600
36
500
110 / 136
7750
2100
1538
19
192
600
36
500
60
ML 260
0,02 km/h - 35 km/h / 0,02 km/h - 25 km/h
0,02 km/h - 60 km/h / 0,02 km/h - 33 km/h
60
60
60
540E / 1000 oder 1000 / 1000E
1000
60
Hydraulik und Kraftheber
Verstellpumpe Druck (200 + 10 bar) (l/min)
Heckkraftheberregelung
Zusatzventilausstattung max. (Serie) Version Power:
Version Profi / ProfiPlus
Max. Hubkraft Heckkraftheber an der Ackerschiene (daN)
Max. Hubkraft Frontkraftheber (daN)
Gerätegewicht / Frontkraftheber bis (kg)
Maße und Gewichte
Leergewicht nach DIN 70020 (kg)
Zul. Gesamtgewicht (kg)
bei 50 km/h (1-Kreisbremse)
bei 40 km/h, 50 km/h (2-Kreisbremse)
bei 60 km/h (2-Kreisbremse)
Max. Stützlast Anhängerkupplung bei Serienbereifung und 60 km/h (kg)
Gesamtlänge (mm)
Gesamtbreite (mm)
Gesamthöhe Fahrerkabine Standard/mit VarioGuide (mm)
Bodenfreiheit bei 710/75R42 (mm) je nach Bereifung
Radstand (mm)
Spurweite vorn (mm) je nach Bereifung
Spurweite hinten (mm) je nach Bereifung
Kleinster Spurkreisradius (m) je nach Bereifung
Elektrische Ausrüstung
Anlasser (kW)
Batterie (V/Ah)
Drehstromlichtmaschine (V/A)
Bereifung
Serie vorne
Serie hinten
Option vorne
Option hinten
Option vorne
Option hinten
Ihr Fendt-Vertriebspartner wird Sie gerne über weitere Bereifungsmöglichkeiten informieren.
152 oder 205
EHR
152 oder 205
EHR
11800
5580
4216
152 oder 205
152 oder 205
EHR
EHR
4 (3) elektr. Ventile
8 (4) elektr. Ventile / Kreuzschalthebel
11800
11800
11800
5580
5580
5580
4216
4216
4216
152 oder 205
EHR
10830
10830
10830
10900
10900
15000
18000
16000
2000
5655
2550
3322 /3353
575
3050
2100
1970
6,45
15000
18000
16000
2000
5655
2550
3322 /3353
575
3050
2100
1970
6,45
15000
18000
16000
2000
5655
2550
3322 /3353
575
3050
2100
1970
6,45
15000
18000
16000
2000
5655
2550
3322 /3353
575
3050
2100
1970
6,58
15000
18000
16000
2000
5655
2550
3322 /3353
575
3050
2100
1970
6,58
4,0
12 / 180
14 / 2x160
4,0
12 / 180
14 / 2x160
4,0
12 / 180
14 / 2x160
4,0
12 / 180
14 / 2x160
4,0
12 / 180
14 / 2x160
600/65 R34
650/85 R38
600/65 R34
710/70 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
650/85 R38
600/65 R34
710/70 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
710/70 R42
600/65 R34
800/70 R38
600/70 R34
710/75 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
800/70 R38
710/60 R34
900/60 R42
600/70 R34
710/75 R42
600/65 R34
800/70 R38
710/60 R34
900/60 R42
11800
5580
4216
"VTTUBUUVOHTWBSJBOUF
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F
F
F
F
F
F
Motor
Grenzlastautomatik
Umkehrlüfter
Kraftstoffvorfilter
Beheizter Kraftstoffvorfilter
Vorwärmpaket (Motor-, Getriebe-, Hydrauliköl)
Motorbremse
Q
F
F
Q
F
F
Q
F
F
Q
F
F
Q
F
F
Q
F
F
Getriebe
Wendeschaltungsfunktion, Stop-and-go-Funktion
Warnton bei Rückwärtsfahrt
Q
F
Q
F
Q
F
Vario-Bedienung
Fahrhebel mit Tempomat und Drehzahlspeicher
Multifunktionsjoystick mit Tempomat, Drehzahlspeicher,
Automatikfunktionen, Bedienung Hydraulik
Varioterminal 7“ mit Touch- und Tastenbedienung
Varioterminal 10.4-B mit Touch- und Tastenbedienung
Variotronic Gerätesteuerung für ISOBUS
Teilbreitenschaltung SectionControl
Variotronic TI - Vorgewende-Management-System
Vario TMS - Traktor-Management-System
VarioDoc - Dokumentationssystem
VarioDoc Pro - Dokumentationssystem /
AGCOMMAND Telemetriesystem
Spurführungssystem VarioGuide light
Spurführungssystem VarioGuide
Elektronische Wegfahrsperre
VarioActive Lenkung
Kabine
Pneumatische Kabinenfederung, 3-Punkt mit integrierter
Niveauregulierung
Fendt-Reaction-Lenksystem
Rückfahreinrichtung für 2-Wegeeinsatz
Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Super-Komfortsitz, luftgefedert, Niederfrequenzfederung
Super-Komfortsitz Evolution dynamic mit Klimatisierung
Super-Komfortsitz Evolution active mit Klimatisierung
und Aktivfederung
Beifahrersitz mit automatischem Sicherheitsgurt
Komfort-Beifahrersitz
Radioeinbausatz mit zwei Stereolautsprechern
Doppelter Radiobauschacht mit vier Lautsprechern
Radio CD MP3 Blaupunkt mit Soundsystem
Fahrtenschreiber
Integrierte Klimaautomatik
Schadstofffilter (Aerosol)
Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas, beheizt
300°-Scheibenwischer vorn
Scheibenwisch- und Waschanlage hinten
Rückspiegel elektrisch verstellbar, beheizbar
Rückspiegel mechanisch verstellbar
Weitwinkelspiegel
Innenspiegel
Arbeitsscheinwerfer 2x Dach hinten, 1x Dach vorn
Arbeitsscheinwerfer 2x Dach hinten LED, 1x Dach vorn
Arbeitsscheinwerfer Xenon Dach vorn
Arbeitsscheinwerfer A-Säule, Kotflügel hinten
Arbeitsscheinwerfer LED A-Säule, Kotflügel hinten
LED-Fahrscheinwerfer mit Leuchtweitenregelung
LED Rückleuchten
Zusatzgerätehalterung
Klimatisierte Kühlbox
"VTTUBUUVOHTWBSJBOUF
53
1PXFS
1SPGJ
1SPGJ1MVT
Fahrwerk / Fahrsicherheit
Einzelradfederung Vorderachse, 300 mm Federweg
2-Kreisbremsanlage und FSC Fendt-Stability-Control
1-Kreisbremsanlage 1 Pedal
1-Kreisbremsanlage 2 Pedal und Lenkbremse
Antiblockiersystem ABS, pneumatisch
Druckluftbeschaffungsanlage
Automatische Anhänger-Lenkachssperrung
Reifendruckregelanlage VarioGrip
Q
[
Q
F
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Q
F
F
Q
Q
F
F
F
Q
F
F
Q
Q
F
F
F
Q
F
F
Allrad/Differentialsperren
Komfortschaltung Allrad / Differentialsperre
Heck- / Frontdifferential mit 100 % Lamellensperre
Q
Q
Q
Q
Q
Q
Lastschaltbare Zapfwellen
Heck: Flanschzapfwelle 540E/1.000 U/min
Heck: Flanschzapfwelle 1.000/1.000E U/min
Front: 1.000 U/min
Externbetätigung Heckzapfwelle
Q
F
F
Q
Q
F
F
Q
Q
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F
F
F
Q
F
F
F
F
F
F
Hydraulikanlage
Load-Sensing-System mit Axialkolbenpumpe (152 l/min)
Axialkolbenverstellpumpe 205 l/min Förderleistung
Elektrohydraulischer Kraftheber DW (EHR), mit
Externbetätigung
Elektrohydraulischer Kraftheber EW (EHR), mit
Externbetätigung
Hydraulische Unterlenker-Seitenstabilisierung
Radar-Antischlupfregelung
Oberlenker SK hydraulisch
Unterlenkerfanghaken Kat. 4
Hydraulikanschluss extern (Load-Sensing)
Hydraulikventilbetätigung Kreuzschalthebel,
Multifunktionsjoystick
Externbedienung Hydrauliksteuergerät Heck
DUDK-Hebelkupplungen Heck (unter Druck kuppelbar)
Komfort-Ballastaufnahme für Frontgewicht
Frontkraftheber EW, mit Externbetätigung
Komfortfrontkraftheber DW, mit Lageregelung,
Externbetätigung
Entlastende Regelung für den Komfortfrontkraftheber
Aufbau
Manuelle Anhängekupplung
Autom. Anhängekupplung mit Fernbedienung hinten
Zugkugelkopfkupplung höhenverstellbar
Zugkugelkopfkupplung inkl. Rahmen
Zwangslenkung (ein- oder zweiseitig)
Hitch-Anhängekupplung
Zugpendel
Piton-Fix
Druckluft-Duomatik-Kupplung
Rundumkennleuchte
Überbreitenkennzeichnung
Schwenkbare Vorderradkotflügel
Zwillingsbereifung hinten
Zwillingsbereifung vorn
Frontgewichte, verschiedene Größen
Rad-Belastungsgewichte Hinterräder
Design Line
Abnehmbarer Werkzeugkasten
1)
= Bedienung über Varioterminal 2) = nicht möglich bei Frontkraftheber
Der Fendt-Konfigurator im Internet: Hier können Sie sich Ihren ganz individuellen Fendt nach Ihren Wünschen zusammenstellen.
Schauen Sie unter www.fendt.com.
54
Qualität – Service – Schulung – Finance | Die Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit
55
Wer Fendt fährt, führt !
Die Genialität des Fendt Vario bis ins Detail müssen Sie selbst erfahren.
Testen Sie Fendt, überzeugen Sie sich selbst und investieren Sie richtig!
Geprüfte Qualität
Wir bieten mehr – Machen Sie mit!
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In Wirtschaftlichkeit investieren
Mehr Freiraum für Investitionen
Effizienz – der Erfolg unserer Kunden
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*nicht in allen Ländern verfügbar
Wer Fendt fährt, führt
www.fendt.com
'FOEUJTUFJOFXFMUXFJUF.BSLFWPO"($0
Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen,
Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der
Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis
zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebspartner wird
Sie gern über etwaige Änderungen informieren.
900V(S4)/1.0-DE/11-13/30.0-AZ
AGCO GmbH – Fendt-Marketing
87616 Marktoberdorf, Deutschland
7FSUSFUVOH