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ÄGYPTEN BAUT UND MODERNISIERT
VERKEHRSWEGE
Straßen und Brücken sind Investitionsschwerpunkt / Ausländische
Spezialisten oft als Subunternehmen im Einsatz / Von Oliver Idem
Kairo (gtai) - Die steigende Zahl von Fahrzeugen in Ägypten erfordert den Ausbau und die Sanierung von
Straßen. Diese sind für den Personen- und Güterverkehr oft alternativlos. Zunehmend rückt auch die
Sicherheit im Straßen- und im Bahnverkehr in den Fokus. Sämtliche Flughäfen werden erweitert und ihre
Effizienz erhöht. Ein Dauerthema ist die Erweiterung des Metronetzes in Kairo. Die stark genutzte U-Bahn
ist in der dicht besiedelten Metropole ein nahezu unverzichtbares Verkehrsmittel.
Verkehrsinfrastruktur bedeutet in Ägypten vor allem Straßen. Dieses Netz ist am weitesten ausgebaut und
stark frequentiert. Allein von 2008 bis 2013 stieg die Anzahl der privaten Pkw von 2,2 Mio. auf knapp 3,5 Mio.
Einheiten. Gleichzeitig legte die Zahl der Lkw von 768.000 auf 986.000 zu, was die Bedeutung des
Straßennetzes für den Güterverkehr unterstreicht. Ende 2014 waren insgesamt 7,9 Mio. Fahrzeuge im Land
registriert. Der immer noch niedrige Motorisierungsgrad und der Ersatzbedarf bei Altfahrzeugen lassen
eine weitere Zunahme erwarten.
Aufgrund von hoher Geschwindigkeit, Übermüdung oder aus technischen Gründen kommt es häufig zu
Unfällen, sodass die Verkehrssicherheit ein Dauerthema ist. Trotz knapper Mittel unternimmt der Staat
starke Anstrengungen für den Ausbau und die Erneuerung der Verkehrswege. Der National Roads Plan von
2014 umfasst den Bau von 3.400 km neuen Straßen und soll Ende 2015 abgeschlossen werden. Viele Straßen
und Brücken sind reparaturbedürftig.
1,4 Mrd. Euro für Verkehrsinvestitionen im laufenden Haushalt
Jedoch fließen Investitionen nicht nur in den Straßenbau, wenngleich dieser der mit Abstand größte Posten
ist. Der Haushaltsentwurf für das Finanzjahr 2015/16 umfasst 11,9 Mrd. ägyptische Pfund (ägypt£; rund 1,4
Mrd. Euro; durchschnittlicher Devisenkurs Januar bis Ende Juli 2015: 1 Euro = 8,44 ägypt£) für Investitionen
in den Verkehrssektor. Davon sind 7,9 Mrd. ägypt£ für das Straßennetz sowie Brücken eingeplant. Mit 4,6
Mrd. ägypt£ stellt die Entwicklung von Metrolinien den zweitgrößten Posten dar. Effizienzverbesserungen bei
der Flussschifffahrt und der Seeverkehr kommen gemeinsam auf knapp 150 Mio. ägypt£.
Für die Schifffahrt bringt der Ausbau des Suezkanals seit August 2015 Erleichterungen. Nun ist die wichtige
Verbindung zwischen dem Mittelmeer und dem Golf von Suez auch von größeren Schiffen durchgängig
befahrbar. Die Kapazität verdoppelt sich dadurch nahezu auf 97 Schiffe pro Tag. Über den Suezkanal werden
etwa 8 bis 10% des Schifffahrtwelthandels abgewickelt. Der Kanal ist auch ein nationales Symbol sowie mit
seinen Durchfahrtgebühren ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für Ägypten. Im Finanzjahr 2014/15 (1.7. bis
30.6.) generierte er mit 5,4 Mrd. US$ die höchsten Einnahmen seiner 145-jährigen Geschichte. Von der
erhöhten Kapazität und der schnelleren Abfertigung der Schiffe verspricht sich der Staat auch eine
Steigerung der Einnahmen. Im laufenden Finanzjahr 2015/16 wird bereits von einer Zunahme in einer
Größenordnung von 9% ausgegangen. Bis 2023 soll der Suezkanal für Deviseneinnahmen von 13,2 Mrd. US$
sorgen.
Umfangreiche Aktivitäten rund um den Suezkanal und die Häfen
Ägypten verfügt über insgesamt vier Containerhäfen. Alexandria hat eine zentrale Bedeutung: Etwa 40% der
Ausfuhren industrieller Produkte laufen über diesen Überseehafen, in den in den kommenden Jahren weiter
investiert wird. Umfangreiche Arbeiten sind auch am Hafen East Port Said vorgesehen. Er liegt ebenfalls an
der Mittelmeerküste und soll zu einem der bedeutendsten Containerseehäfen ausgebaut werden. Als
Umschlagzentrum und globalen Knotenpunkt für Logistik und Handel bezeichnete ein Regierungssprecher
Ende Juni 2015 die Rolle des Hafens. Der Zugang zum Containerterminal des Hafens soll vereinfacht
werden. Die Suez Canal Authority plante Ende Juli, einen 9,5 km langen Kanal graben zu lassen. Dieser wird
es ermöglichen, den nördlichen Endpunkt des Suezkanals in beide Richtungen zu befahren und Wartezeiten
für Schiffe in Zukunft vollständig zu vermeiden. Noch weitgehend ungehobenes Potenzial hat die
Binnenschifffahrt in Ägypten, die derzeit nur über circa 1% Anteil am Frachtaufkommen verfügt.
Das Ministerium für zivile Luftfahrt will die Effizienz und das Fassungsvermögen sämtlicher Flughäfen in
den kommenden Jahren verbessern. Insgesamt verfügt das Land über 23 zivile Flughäfen, von denen die
meisten eine hohe Bedeutung für den Tourismus haben. Die wichtigsten Standorte für den internationalen
Flugverkehr sind Kairo, Alexandria, Luxor, Hurghada, Assuan und Sharm el-Sheikh. In Kairo ist mit der Cairo
Airport City ein Großprojekt mit einem Volumen von 13 Mrd. US$ geplant. Auf einem Gelände von 2,8 Mio.
qm sollen Logistik-, Einzelhandels- und Freizeitvorhaben entstehen.
Modernisierung des Bahnnetzes und seiner Infrastruktur
Für die rund 5.000 km Eisenbahnnetz und seine Infrastruktur laufen Modernisierungsaktivitäten. Der
Nachholbedarf ist erheblich und eröffnet Chancen für ausländische Anbieter, zum Beispiel wenn
Signaltechnik erneuert wird oder neue Züge angeschafft werden. Insbesondere für den Personenverkehr hat
die Eisenbahn eine hohe Bedeutung. Zudem werden jährlich etwa 6 Mio. t Güter über die Schiene befördert,
mit leicht steigender Tendenz. Dennoch steckt die Egyptian Railway Authority tief in den roten Zahlen.
Ein Dauerthema und ebenso ein Investitionsschwerpunkt ist der Metroausbau in Kairo. An der Umsetzung
der Arbeiten sind auch immer wieder ausländische Unternehmen beteiligt. Drei Linien befinden sich bereits
in Betrieb und weitere drei in verschiedenen Planungsstadien. Schätzungen zufolge nutzen circa 3 Mio.
Fahrgäste pro Tag die Bahnen. Damit sorgt das Metronetz für eine erhebliche Entlastung der chronisch
überfüllten Straßen in Kairo.
Ausländische Firmen oft als Subunternehmen oder Consultants aktiv
Im Regelfall stammen Generalunternehmen für große Projekte aus Ägypten oder der Golfregion. Für
anspruchsvolle Spezialsegmente wie Brücken und Tunnel kommen ausländische Firmen als
Subunternehmen zum Zuge. Neben den klassischen Kooperationspartnern aus Europa und den USA
interessieren sich zusehends asiatische Unternehmen für den Markt. Studien zur Vorbereitung von großen
Vorhaben sind ein Feld, in dem ausländische Unternehmen in Ägypten häufig anzutreffen sind.
Zentrale Informationen oder Internetplattformen für Ausschreibungen gibt es noch nicht. Ministerien,
Gouvernorate, öffentliche Dienststellen und Unternehmen schreiben für ausländische Interessenten oft
verhältnismäßig spät aus. Ankündigungen erfolgen zumeist in ägyptischen Zeitungen auf Arabisch,
insbesondere im Bereich der Untervergaben. Große Tender werden auch in der Zeitung Al Ahram auf
Arabisch und Englisch veröffentlicht. Die American Chamber of Commerce in Egypt bietet einen Tender Alert
Service (TAS) für 17 Branchen/Sektoren an. Er speist sich unter anderem aus Auswertungen der
Inlandspresse.
www.gtai.de
Germany Trade & Invest
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Internetadressen:
Ministry of Transport
Internet:
http://www.mot.gov.eg
Suez Canal Authority
Internet:
http://www.suezcanal.gov.eg
General Authority for the Suez Canal Economic Zone
Internet:
http://www.sczone.com.eg
Egyptian National Railways
Internet:
http://enr.gov.eg
Tender Alert Service der American Chamber of Commerce in Egypt
Internet:
http://www.amcham.org.eg/online_services/tas
(O.I.)
Dieser Artikel ist relevant für:
Ägypten
Transport und Verkehr, allgemein, Luftverkehr / Flughäfen, Schienenverkehr, Schiffsverkehr / Häfen, Straßenverkehr
http://www.gtai.de/GTAI/Navigation/DE/Trade/Maerkte/suche,t=aegypten-baut-und-modernisiertverkehrswege,did=1405020.html
Datum: 03.02.2016
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Bundestages.
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Ägypten baut und modernisiert Verkehrswege