Motortuning CIH – 4 Zylinder

Motortuning CIH – 4 Zylinder
Der CIH Motor – der Klassiker der Opel Motore schlechthin – teilweise schon abgesagt, da
es jetzt doch die neuen Motorgenerationen gibt – aber sicherlich nicht klein zu kriegen.
Vor einigen Jahren dachte man, da gibt es nichts mehr neues – weit gefehlt – die Leistungen
aus diesen Motoren ist immer noch imposant!
Zylinderkopfbearbeitung
2,0
2,2
2,4
Zylinderkopfbearbeitung beinhaltet: Ansaug- und 699,Auspuffkanäle größer und strömungsgünstiger
bearbeiten + Bearbeitung Übergang Ansaugrohr,
Ventilsitze fräsen und Ventile überarbeiten,
Zylinderkopf/Ventile zerlegen und
zusammenbauen
2,0l Ventile nach außen setzen für Ventile Einlaß 45 / 199,Auslaß 40 – Ventilsitze fräsen
(verwenden Sie möglichst einen bleifrei
Zylinderkopf)
Nockenwellen
Nockenwelle 280° hydro
Mehrleisung im mittleren
Drehzahlbereich
Nockenwelle 304°mech
Mehrleisung im oberen
Drehzahlbereich
Mehrleistung
+ 9KW/12PS
+ 20PS
269,- Nockenwelle 296° mech
Mehrleisung im oberen
Drehzahlbereich
332,- Nockenwelle 310° mech
Mehrleisung im oberen
Drehzahlbereich
Mehrleistung
+12KW
17PS
269,-
+25PS
332,-
Nockenwellenzubehör
Stößel starr
Ventilfederteller oben
Alu hartcoatiert
24.90 Ventilfeder hart 95kp
für Drehzahl bis 7500
1/min – Satz 8,- Spezialventile – 45er
Stück strömungsoptimiert,
Schaft hartverchromt
Motorblock
2,5 l Schmiedekolben
Zylinderkopfdichtung – Schneidering
Verstärkt 1,2mm stark
Schwungscheibe erleichtert und
gewuchtet im Tausch
Ölpumpe verstärkt für 30% mehr
Fördermenge
235,149,145,269,-
Weber Doppelvergaser
Weber Vergaser 45 DCOE
Ansaugkrümmer 2,0 oder 2,2-2,4l
Doppelvergasersatz mit 45 Weber mit
Ansaugkrümmer, Luftfilterkasten,
Thermostatgehäuse, Gasbetätigung
Klein- und Anbauteile auf Anfrage
449,249,1579,-
89,-
Ventilfeder hart 110kp
124,(Doppelfedern)
für Drehzahl bis 7500 1/min
Einlaß Spezialventile – 40er
Auslaß
ab 24,50 strömungsoptimiert, Schaft ab 29,hartverchromt