LIEBL KFZ

LIEBL KFZ-Technik
Motorenbau, Kfz-Meisterbetrieb
Sommerstr. 48a, 92421 Schwandorf
Tel. (09431) 43264
Fax: 42220
Nockenwelle einmessen bei Ford V6:
Voraussetzungen:
Stirndeckel und Zylinderköpfe demontiert.
Nockenwelle, Stößel und Nockenwellen-Zahnräder
gemäß Werkstatthandbuch montiert.
Das Blech hinter dem Nockenwellenrad sollte
bereits montiert sein damit Sie das fertig justierte
Nockenwellenrad nach der Einstellung nicht wieder
demontieren müssen! (am Bild nicht montiert)
Sollten die Zylinderköpfe vor dem Einmessen der Nockenwelle
bereits montiert worden sein, erhalten sie diesbezügliche Hinweise
zum Ermitteln des exakten OT-Punktes auf Anfrage.
Gradscheibe montieren, exakten OT bestimmen:
Die Scheibe muß ausgeschnitten werden (evtl. auf eine feste Unterlage kleben).
Wichtig ist die genau zentrische Befestigung, wir haben dazu zwei feine rote Linien mit aufgedruckt, welche sich
genau im Zentrum der Scheibe kreuzen.
Drehen Sie die Kurbelwelle in etwa auf OT des 1. Zylinders.
Befestigen Sie die vorbereitete Gradscheibe zwischen zwei größeren Scheiben mit der Kurbelwellenschraube am
vorderen Kurbelwellenende, wobei die OT-Markierung ungefähr in 10 Uhr-Position stehen soll.
Die Kurbelwellenschraube nun fest anziehen, damit sich die Scheibe beim späteren Durchdrehen des Motors an
der Schraube nicht mehr verdrehen kann.
Drehen Sie die Kurbelwelle nun exakt auf OT des 1. Zylinder. Dazu messen Sie mit einem Meßschieber die
Position der Kolben von Zylinder 2 und 3. Im OT des 1. Zylinders stehen die Kolben der Zylinder 2+3 genau in der
selben Höhe. Die Höhe sollte mit einem Meßschieber mit einer Genauigkeit von 0,1mm eingestellt werden.
Biegen Sie an einen stabilen Draht von ca. 20cm Länge eine Öse, durch welche dieser am Motor angeschraubt
werden kann. Befestigen Sie den Draht mit einer Schraube und Scheiben an einem der M8-Gewinde, an welchem
der Stirndeckel angeschraubt wird (siehe Foto).
Wählen Sie eines der Gewinde, welcher in der Nähe der OT-Markierung der Gradscheibe ist.
Biegen Sie jetzt den Draht so, daß er genau auf die 0°-Markierung bei OT zeigt.
Zylinderkopf montieren, Einlass-Mittel prüfen und einstellen
Montieren Sie den rechten Zylinderkopf (Zyl.1-3 !) mit Kipphebelbrücke und allen 6 Stößelstangen. Stellen Sie das
Ventilspiel auf allen Ventilen auf ca. 0,4mm ein.
Wir empfehlen zur Montage eine gebrauchte Kopfdichtung zu verwenden, da der Kopf nachher wieder demontiert
werden muß. Es ist ausreichend, die Schrauben vom Zylinderkopf und der Kipphebelbrücke mit ca. 30Nm
anzuziehen.
Montieren Sie eine Meßuhr mit einem Magnethalter am Zylinderkopf und positionieren diese auf dem
EINLASSVENTIL von Zyl. 1 . Die Meßuhr sollte min.15mm Meßweg haben und wird um diesen Wert vorgespannt.
(Sollten Sie eine Meßuhr mit nur 10mm Meßweg haben, stellen Sie das Ventilspiel aller Ventile zur Prüfung auf ca. 1,5mm Spiel ein und
spannen die Meßuhr maximal vor)
Drehen Sie nun die Kurbelwelle 2 Umdrehungen durch und prüfen die Anzeige der Meßuhr. Notieren Sie sich den
maximalen Ausschlag bei voll geöffnetem Ventil.
Wichtig: Beim Messen niemals rückwärts drehen !
Unsere Nockenwellen sollten bei 103° nach OT den maximalen Hub erreichen. Nachdem beim maximalen Hub
Meßuhr kurz still zu stehen scheint, muß die Messung wie folgt durchgeführt werden:
-Drehen Sie die Kurbelwelle langsam bis die Meßuhr 0,30mm vor dem gemessenen maximalen Ventilhub zeigt.
-Notieren Sie sich die Stellung der Kurbelwelle auf der Gradscheibe (als Beispiel: 89° nach OT)
-Drehen Sie die Kurbelwelle weiter bis das Ventil wieder umkehrt, dann langsam weiter bis die Meßuhr wieder
auf 0,30mm, diesmal aber nach dem maximalen Ventilhub, steht.
-Notieren Sie sich wieder die Stellung der Kurbelwelle auf der Gradscheibe
(als Beispiel: 63° vor UT, entspricht 117° nach OT)
Errechnen Sie nun den Mittelwert zwischen beiden Werten nach OT, in unserem Beispiel sind das:
(89° + 117°) : 2 = 103°
Bei diesem Ergebnis wäre die Nockenwelle optimal einjustiert.
Auswirkungen der Einstellung auf 103°:
Wenn der Winkel zu groß ist, hat der Motor schlechteres Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
Wenn der Winkel zu klein ist, dreht der Motor im oberen Drehzahlbereich nicht gut aus.
Wir empfehlen den Wert auf 103° und als Toleranz +0°/-1° (= max. 103°, min 102°)
Wenn der Wert nicht erreicht wird, ändern Sie die Einstellung am verstellbaren Nockenwellenrad. Falls Sie ein
serienmäßiges Nockenwellenrad montiert haben, können Sie auch die Nut im Nockenwellenrad etwas breiter
feilen. Wenn das Nockenwellenrad mit richtigem Drehmoment angezogen ist, kann sich dessen Einstellung trotz
der breiteren Nut nicht verstellen!
Nach Abschluß der Meß- und Einstellarbeiten empfehlen wir unbedingt die OT-Stellung nochmals zu prüfen.
Bei demontiertem Kopf die Kurbelwelle anhand der Gradscheibe auf OT drehen und die gleiche Stellung der
Kolben von Zyl. 2+3 nochmals prüfen, wie anfangs beschrieben.
Nur so können Sie ausschließen daß sich die Gradscheibe mit der Schraube während der Messung verdreht
haben und eine falsche Messung erfolgt sein könnte.