A320neo mit LEAP-1A-Triebwerken von CFM erhält

31. Mai 2016
A320neo mit LEAP-1A-Triebwerken von CFM erhält Musterzulassung der
EASA und der FAA
Grünes Licht für die Auslieferung der ersten A320neo mit LEAP-Triebwerken von CFM ab Mitte 2016
Die zur weltweit erfolgreichsten Single-Aisle-Familie gehörende A320neo hat am 31. Mai 2016 die
gemeinsame Musterzulassung durch die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA (European
Aviation Safety Agency) und die US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) für die
zweite Triebwerksvariante – das LEAP-1A-Triebwerk von CFM International – pünktlich erhalten. Mit
dieser Zulassung ist der Weg für die Auslieferung der ersten A320neo mit diesem Triebwerkstyp ab
Mitte 2016 frei. Das erste Lufttüchtigkeitszeugnis wurde vor sechs Monaten durch die EASA und die
FAA für die mit Triebwerken von Pratt & Whitney fliegende A320neo erteilt. Die erste A320neo
wurde am 20. Januar 2016 ausgeliefert.
Fabrice Brégier, Chief Operating Officer von Airbus, sagte: „Dieser wichtige Meilenstein für das
A320neo-Programm und seine zweite Triebwerksvariante – das speziell entwickelte LEAP-1ATriebwerk – ist ein doppeltes Gütesiegel dieser beiden internationalen Aufsichtsbehörden. Die
Zulassung wurde nach dem erfolgreichen Abschluss eines strengen Zulassungsprogramms erteilt.
Wir freuen uns schon auf die baldige Indienststellung der mit LEAP-Triebwerken fliegenden
A320neo.“
Die Flotte aus zwei Testflugzeugen mit LEAP-Triebwerken hat inzwischen mehr als 1000
Flugstunden in mehr als 350 Flügen absolviert. Von diesen Flugteststunden wurden 150 mit
demselben Flugzeug unter realistischen Einsatzbedingungen einer Fluggesellschaft absolviert, um
eine hohe Systemreife bei der Indienststellung des Flugzeugs zu gewährleisten. Die Zulassung
weiterer Flugzeug-/Triebwerksvarianten mit LEAP-Triebwerken wird in den kommenden Monaten
erfolgen. Wenn alle Testflüge abgeschlossen sind, wird die NEO-Testflotte (mit beiden
Triebwerksvarianten) insgesamt 3000 Flugstunden absolviert haben.
Die Flugzeuge der A320neo-Familie zeichnen sich dank neuester Triebwerkstechnologien, Sharklets
an den Flügelspitzen und weiterer Kabineninnovationen durch überragende Treibstoffeffizienz und
die niedrigsten Betriebskosten unter allen Single-Aisle-Flugzeugen aus. Seit ihrer Indienststellung im
Jahr 2016 verbrauchen sie 15 Prozent weniger Treibstoff und werden bis 2020 sogar Einsparungen
von 20 Prozent beim Treibstoffverbrauch bringen. Sehr umweltfreundlich zeigt sich die A320neo
auch mit ihrem um fast 50 Prozent verkleinerten Lärmteppich und ihrem signifikant reduzierten CO2Ausstoß.
Bei der A320neo-Familie können Airlines zwischen zwei Triebwerken wählen: Pure Power
PW1100G-JM von Pratt & Whitney und LEAP-1A von CFM. Die A320neo-Familie mit den drei
Modellen A319neo, A320neo und A321neo bietet Platz für 100 bis 240 Passagiere. Betreiber
können so die Flugzeuggröße an die Nachfrage anpassen und den gesamten Single-Aisle-Markt
von kürzeren Inlandsstrecken bis hin zu längeren Strecken bis 4.000 nm mit niedriger bis hoher
Verkehrsdichte lückenlos abdecken. Dank ihrer besonders breiten Kabine bieten alle Mitglieder der
A320neo-Familie den höchsten Komfort in allen Klassen sowie 18 Zoll breite Sitze als Standard in
der Economy Class. Seit ihrer Einführung am 1. Dezember 2010 hat die A320neo-Familie starke
Rückendeckung auf dem Markt erhalten. Mit über 4.500 Bestellungen von mehr als 82 Kunden hat
sie einen Marktanteil von rund 60 Prozent im Single-Aisle-Segment erobert.
CFM International ist ein 50/50 Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran Aircraft Engines
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