fünf jahre „partner des jahres“

www.meyerwerft.de | Februar 2011 | No 07
Fünf Jahre „Partner des Jahres“
Am 10. Februar dieses Jahres feiern wir ein kleines Jubiläum – bereits zum
fünften Mal zeichnen wir in der Stadthalle von Papenburg unsere „Partner
des Jahres“ aus.
Die Ermittlung der Preisträger erfolgte auf Basis der von uns durchgeführten
Beurteilungen der Lieferungen und Leistungen für unsere abgelieferten
Schiffsneubauten im Jahre 2010. Dieses Jahr wurden unsere Neubauten
S.680, AIDAblu, sowie S.677, Celebrity Eclipse, zur Beurteilung herangezogen.
Die Ergebnisse der Beurteilungen für die im Dezember 2010 abgelieferte
Disney Dream fließen in die Ermittlung unserer Preisträger des nächsten Jahres ein. > Seite 2
Fünf Jahre „Partner des Jahres“
Die Auszeichnung „Partner des Jahres“ der MEYER
WERFT hat sich in den fünf Jahren ihres Bestehens
zu einer festen Größe im internationalen Schiffbau
entwickelt. Die Wertschätzung der von uns ausgezeichneten Unternehmen spiegelt sich in Presseveröffentlichungen, durch entsprechende Meldungen
auf den Internetseiten und nicht zuletzt durch die
Verwendung des eigens gestalteten Logos „Partner
des Jahres“ auf dem offiziellen Geschäftspapier der
Partnerfirmen wider.
Wir sind natürlich sehr stolz darauf, dass sich unsere
Auszeichnung als anerkanntes Gütesiegel etabliert
hat und für unsere „Partner des Jahres“ eine herausragende Referenz auch für neue Geschäftsbeziehungen bildet.
Unser Jubiläum fünf Jahre „Partner des Jahres“
ist gleichzeitig Ansporn für eine zwingend erforderliche weitere Intensivierung unserer Zusammenarbeit im Sinne eines kontinuierlichen Verbesserungsprozesses – wir freuen uns darauf.
Die bisherigen Preisträger:
Partner des Jahres 2006:
Rolf Janssen GmbH, Aurich (Maschinenbau), G. Theodor Freese GmbH, Bremen (Schiffbau), VHB Vereinigte
Holzbaubetriebe, Memmingen (Einrichtung), marinze glazing Brombach & Gess GmbH & Co. KG, Balingen
(Ausrüstung), Caritas-Werkstätten, Papenburg (Sonderpreis)
Partner des Jahres 2007:
Imtech Deutschland GmbH & Co. KG, Hamburg (Maschinenbau), Karat International Ltd./ Marine Projects,
Gdansk (Schiffbau), BSS Metallbau-Schiffsausbau, Lemgo (Einrichtung) Bolidt Kunststofftoepassing b.v., Henrik-Ido-Ambacht (Ausrüstung), Rudolf Gauglitz, Moormerland (Sonderpreis)
Partner des Jahres 2008
Dipl.-Ing. H. Sitte GmbH & Co.KG, Bramstedt (Maschinenbau), International Farbenwerke GmbH, Börnsen
(Schiffbau), baumeister programm KG, Lüneburg (Einrichtung), IMS A/S, Akland (Ausrüstung), Ingrid Fiebak
Fotografie, Leer (Sonderpreis), Klöckner Stahl- und Metallhandel, Bremen (Innovationspreis)
Partner des Jahres 2009
Industriemontagen Peter Kowalski, Steinhagen (Maschinenbau), International Farbenwerke GmbH, Börnsen (Schiffbau), Antti-Teollisuus Oy, Kanunki (Einrichtung), DFI Dauerflora International GmbH, Hamburg
(Einrichtung), Wagener Gastronomie Engineering (Ausrüstung), Diskowski Marine Electronics AG, Barsbüttel
(Elektrotechnik), Lotsenbrüderschaft Emden (Sonderpreis)
Wer wird Partner des Jahres 2010? Sie können es am 10. Februar erfahren.
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IM DIALOG
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Februar 2011 | No 07
K158
EDL
Mitarbeiterparkplatz
Ost
Stundenschreiber
TOR 2
Sektionspufferfläche
H
Außenlager
Brennerei
Verwaltung
Laserzentrum
Ausbildung
Blockbau
Halle 1-4
Sektionsausrüstung
MEYER WERFT
Laserzentrum GmbH
Halle 5
Baudock 1
Betriebsrat
Verwaltungsgebäude
Zentrallager
bewegliche
Brücke
MEYER WERFT
Rohrzentrum GmbH
Kommissionierhalle
MEYER WERFT
Rohrzentrum GmbH
Baudock 3
MEYER WERFT
Akademie GmbH
Verwaltung
Halle 1-4
Bauaufsicht
Reederei
Labor/Bauaufsicht
MEYER WERFT
Rohrzentrum GmbH
Mitarbeiterparkplatz
Süd
Sortierhalle
Außenlager
BesucherZentrum
Blockbau
Baudock 2
K158
Pap
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Halle 6
TOR 1
nbu
rg
TOR 3
Schulungsraum
Arbeitssicherheit
LKW
bewegliche
Brücke
Richtung Weener
zur Autobahn A31
Rheiderlandstraße
BaumaSSnahmen im Jahr 2011
Auch in diesem Jahr investieren wir wieder in die
Werft, um unsere Markposition weiter halten bzw.
ausbauen zu können. Für das Jahr 2011 sind sowohl Bau- als auch Umbaumaßnahmen geplant.
Die für die Werft wohl wichtigste Maßnahme im
Jahr 2011 ist die geplante Fließfertigung in der
Sektionsausrüstung. Es wird derzeit intensiv an der
Entscheidung, dieses in der Halle 4 oder alternativ
in einer neuen Halle 11 zu machen, gearbeitet. Das
Laserzentrum wird damit wesentlich ausgebaut. Mit
diesem Schritt erfolgt die komplette Sektionsfertigung, vom ersten Stahlzuschnitt über die Paneelfertigung bis hin zur Ausrüstung, somit gebündelt bei
der MEYER WERFT Laserzentrum GmbH.
Um keine Zeit zu verlieren, werden schon jetzt Vorbereitungen für den Bau einer Halle 11 sowie für
die Schaffung alternativer Parkplatzflächen getroffen. Insgesamt wird die Nutzung der Hallenbereiche
1-4 neu festgelegt. Die durch den Umzug der Sektionsausrüstung frei gewordenen Flächen in Halle
1-3 werden zukünftig vom MEYER WERFT Rohrzentrum übernommen. Das Rohrzentrum nimmt damit
eine zentralere Position auf dem Werftgelände ein
und kann die anderen operativen Abteilungen und
Betriebe besser und effektiver beliefern. Die freiwerdenden Flächen im Rohrzentrum übernimmt
dann zum größten Teil das Zentrallager. Diese Maßnahmen mit den notwendigen Umbauarbeiten sollen Mitte bis Ende 2011 abgeschlossen sein.
MEYER WERFT auf der „Business Plus“ in Oldenburg
Auf der „Business Plus“ am 9. und 10. Dezember
2010 präsentierte sich die MEYER WERFT neben
vielen regionalen Unternehmen.
Bei der vierten Auflage dieser Unternehmensplattform dienten die Oldenburger Weser-Ems Hallen als
Veranstaltungsort. Auf 5.000 m² Ausstellungsfläche
präsentierten sich 180 Aussteller rund 7.000 Besuchern. Die Nordwest-Messe 2010 stand unter dem
Motto „Nachhaltigkeit“.
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Ablieferungen 2010
Ablieferung der AIDAblu
Am 05.02.2010 lieferte die MEYER WERFT das
71.300 BRZ große Clubschiff AIDAblu in Emden erfolgreich an die Reederei AIDA Cruises (Rostock) ab.
Die AIDAblu ist das vierte Schiff von insgesamt sechs
Clubschiffen, die wir für AIDA Cruises bauen. Sie ist
für den deutschen Markt konzipiert und verbindet
eine sehr komfortable und geschmackvolle Ausstattung mit modernsten technischen Ansprüchen.
fangreichen Bühnen- und Unterhaltungstechnik
an Bord wird Sicherheit und Unterhaltung nach
den neuesten technischen Standards garantiert.
Nach der Übergabe an die Reederei wurde die
AIDAblu am 09.02.2010 in Hamburg von der Designerin Jette Joop in Hamburg getauft.
Über 65% der Kabinen sind Außenkabinen, der
größte Teil dieser Kabinen hat einen eigenen Balkon. Mit dem diesel-elektrischen Antrieb, interaktiven Kommunikationssystemen sowie der um-
Ablieferung der Celebrity Eclipse
Die 122.000 BRZ große Celebrity Eclipse wurde am
15.04.2010 im niederländischen Eemshaven an die
Reederei Celebrity Cruises (Miami / USA) abgeliefert.
Getauft wurde das Kreuzfahrtschiff am 24.04.2010
in Southampton.
Bei der Celebrity Eclipse handelt es sich um das dritte Schiff aus einer Serie von fünf Kreuzlinern, die
Celebrity Cruises bei uns bestellt hat.
Besonders energieeffiziente Systeme wie eine Photovoltaik-Anlage, eine optimierte Hydrodynamik
sowie ein äußerst effektiver Unterwasser-Anstrich
und ein energiesparendes Beleuchtungssystem mit
LED-Beleuchtung führen zu erheblichen Energieeinsparungen.
Ablieferung der Disney Dream
Am 09.12.2010 übergab die MEYER WERFT in Bremerhaven das Familienkreuzfahrtschiff Disney
Dream an Disney Cruise Line.
Januar 2011 dann ihre erste Reisesaison. Hier stehen Drei- bis Fünf-Nächte-Bahamas-Kreuzfahrten
auf dem Routenplan.
Die Disney Dream ist mit einer Länge von 340 Metern und einer Breite von 37 Metern das größte Passagierschiff, das jemals in Deutschland gebaut wurde. Sie bietet Raum für bis zu 4.000 Gäste. Ihr Bau
begann nach einer intensiven Planungsphase am
02.03.2009 und ist jetzt erfolgreich abgeschlossen.
Am 20.12.2010 legte das 130.000-BRZ-Schiff dann
zur Atlantiküberfahrt ab. Vom Heimathafen Port
Canaveral in Florida startet die Disney Dream ab
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Heinrich Wagener, Wagener Gastronomie Engineering
In einem Boot
Partnerschaftliche Zusammenarbeit zwischen
Werft und Lieferant als
Weg zum Erfolg
Roboter-Kantanlage für Produktion von Wand- und Deckensystemen
Seit vielen Jahren beliefert die Wagener Gastronomie Engineering die MEYER
WERFT mit Komponenten aus Edelstahl, die in verschiedenen Bereichen der
Kreuzfahrtschiffe zum Einsatz kommen. In erster Linie handelt es sich um Ablufthauben für Küchen und Pantries, aber auch um weitere Edelstahlkomponenten
für Küchen und Wäschereien, wie z.B. Tische und Flusenfilter, gehören zu unserem Lieferprogramm.
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Die MEYER WERFT steht bei jedem ihrer Schiffsneubauprojekte vor der Herausforderung, Kosten und
Gewicht einzusparen. Dieser Herausforderung müssen auch wir uns stellen, damit sich unsere Produkte
am Markt durchsetzen und wir einen guten Auftragsbestand für unser Unternehmen sichern können. Dem stetig wachsenden Kostendruck mit Preisen zu begegnen, zu denen wir unsere Produkte
anbieten und dabei noch wirtschaftlich vernünftig
handeln können, ist bereits eine große Aufgabe für
uns, aber eben nicht die Einzige. Wir müssen zudem
mit Hilfe innovativer Lösungen unsere Produkte
ständig weiterentwickeln und verbessern. Dabei
hilft uns die über viele Jahre gewachsene, enge Zusammenarbeit mit der MEYER WERFT, denn viele
solcher Lösungen erarbeiten wir zusammen mit deren Mitarbeitern, so dass die besonderen Anforderungen unseres Kunden Teil unserer Produktweiterentwicklung werden.
Als Beispiel für eine Produktentwicklung, die aus
der engen Zusammenarbeit zwischen der MEYER
WERFT und uns hervorgegangen ist, sei unser neues
Wand- und Deckensystems aus Edelstahl für Küchenbereiche genannt. Mit diesem System konnten
wir in enger Zusammenarbeit mit der Werft eine
kosten- und gewichtsoptimierte Lösung entwickeln,
und wir sind davon überzeugt, dass dieses System
auf künftigen Kreuzfahrtneubauten zum Einsatz
kommen wird.
Eine solche Zusammenarbeit funktioniert nur auf
der Basis gegenseitigen Vertrauens und partnerschaftlichen Dialogs. Dazu gehört, dass all diejenigen, die zu der Weiterentwicklung und Verbesserung unserer Produkte beitragen können, in die
Zusammenarbeit mit einbezogen werden und dass
niemand übergangen wird. Hier sehen wir Möglichkeiten, unsere Zusammenarbeit zu verbessern,
denn derzeit gibt es für uns keinen zentralen Ansprechpartner auf der Werft, der sicherstellt, dass
die richtigen Informationen an die richtigen Stellen
gelangen.
Wir halten den Weg für richtig, neue Herausforderungen, die der Markt an das Endprodukt stellt,
gemeinsam mit unserem Kunden in Angriff zu nehmen, denn wir als Lieferant sitzen letztendlich mit
der Werft in einem Boot. Dabei stellen wir uns nicht
die Frage, ob wir uns eine neue Entwicklung leisten
können, sondern ob wir es uns leisten können, eine
neue Entwicklung nicht zu realisieren.
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Das Ergebnis unserer gemeinsamen Anstrengungen
ist diese „Win-Win“-Situation für die Wagener Gastronomie Engineering und die MEYER WERFT. Wir
können unsere Position am Markt weiter ausbauen und einen komplett neuen Produktionszweig
einrichten, während die Werft von einem gewichtsund kostenoptmierten System für die Küchenbereiche auf künftigen Neubauten profitiert.
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Neue Aufträge von AIDA Cruises und NCL
Nach mehr als zwei Jahren ohne Neubauauftrag
brachten der Auftrag von AIDA Cruises über ein
weiteres Schiff der laufenden Serie sowie der Auftrag über zwei Kreuzfahrtschiffe für NCL große Erleichterung für das Team der MEYER WERFT. Es gibt
sicher keinen bei uns und unseren vielen Partnerfirmen, der nicht froh darüber ist, dass diese aufregenden und innovativen Schiffe von uns gebaut
werden und uns zumindest eine Teilauslastung bis
in das Jahr 2014 geben.
Allein unsere internen Maßnahmen reichen bei
Weitem nicht aus, die Aufträge für AIDA und NCL
kommerziell erfolgreich abzuarbeiten. Mehr als
75% an den Kosten eines Kreuzfahrtschiffes beträgt
der Fremdanteil, d.h. der Anteil, den wir von Ihnen
einkaufen. Nicht nur der technische, sondern auch
der kommerzielle Erfolg oder Misserfolg unserer
Aufträge hängt also in ganz besonderem Maße von
Ihnen ab, wir sind auf Ihre Unterstützung angewiesen!
Neben der „sportlichen“ Aufgabe der Realisierung der kurzen Bauzeit für das erste NCL-Schiff
bilden die Vertragspreise für alle drei Schiffe eine
riesige Herausforderung. Sämtliche am Markt vorhandenen Neubauprojekte sind extrem
hart umkämpft und bewegen sich
zurzeit auf dem Preisniveau von
2003 bzw. 2004. Leider haben
sich die Preise für die benötigten Rohstoffe wie
zum Beispiel Öl, Kupfer, Stahl usw. in den
letzten Jahren zum
Teil explosionsartig
erhöht, so dass die
Herausforderungen
für uns, die Schiffe
kostendeckend zu
bauen, deutlich gestiegen sind.
Wir sind gemeinsam gefordert, bei zumindest gleich
bleibender Qualität Wege zu finden, die Preise für
von Ihnen zu liefernde Anlagen/Systeme bzw. Güter
und Leistungen drastisch zu reduzieren. Ganz deutlich: Es geht im Wesentlichen nicht darum,
billiger zu werden, sondern es geht
darum, unter „Total Cost“- Gesichtspunkten Kosten zu reduzieren!
Wie bereits mehrfach
berichtet, haben wir
mit den in den letzten
Jahren getätigten Investitionen von mehreren hundert
Millionen Euro in modernste
Fertigungsanlagen technisch die
Weichen gestellt, weiterhin erfolgreich
am Markt zu bestehen. Mit unserem Programm
„Schlanker Schiffbau“, das auf den aus der Automobilindustrie bekannten Prinzipien des „Ziehen – Takten – Fließen – Null Fehler“ besteht, und
dem gleichzeitigen Aufbau einer KVP-Organisation
(KVP = kontinuierlicher Verbesserungsprozess), die
sich durch sämtliche Bereiche der Werft zieht, haben wir die Basis geschaffen, innerhalb eines Zeitraumes von weniger als drei Jahren um 50% produktiver zu werden.
Dieser Produktivitätssprung in relativ kurzer Zeit ist
elementar, basieren doch die Preise für die genannten Neubauaufträge bereits auf dieser deutlichen
Erhöhung unserer Produktivität. Die bisherigen
Ergebnisse aus verschiedenen Fertigungsbereichen
zeigen uns deutlich, dass wir uns auf dem richtigen
Weg befinden, wir sind jedoch noch lange nicht am
Ziel. Um die mit den Aufträgen verbundenen Ziele
zu erreichen, benötigen wir in ganz besonderem
Maße Sie, unsere Partnerfirmen.
Das System „Schlanker
Schiffbau“
funktioniert natürlich nur
dann, wenn sämtliche am Bau der
Schiffe beteiligten
Unternehmen
in
die Systematik der
„Lean Construction“
mit
eingebunden
sind. Ein Teil unserer
Partnerfirmen,
hauptsächlich aus dem
Bereich unserer Ausbaufirmen, wurde schon in die
Schulungen
eingebunden
und konnte sich bereits bei unserem Neubau S.677, Celebrity Eclipse, erfolgreich von den Vorteilen nicht nur
für die Werft, sondern insbesondere auch für das
eigene Unternehmen überzeugen. Weitere Schulungen werden folgen.
Wir werden dieses System konsequent weiter entwickeln, um zum Beispiel über die Verbesserung der
Planbarkeit in der Vorfertigung, über die Baufreiheit in den abzuarbeitenden Bereichen, über kürzere Abarbeitungs-/Ausbauzeiten usw. die Kosten
sowohl auf Ihrer als auch auf unserer Seite erheblich zu reduzieren. Wir gehen davon aus, dass Sie
uns bei allen Maßnahmen zur erfolgreichen Abarbeitung unserer Neubauaufträge auch im eigenen
Interesse tatkräftig unterstützen.
Die mit den neuen Aufträgen verbundenen Herausforderungen sind sehr groß. In gewohnter gemeinsamer, partnerschaftlicher Zusammenarbeit jedoch
werden wir auch diese Herausforderungen erfolgreich meistern.
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www.meyerwerft.de
Regionaltag 2011 mit neuem Konzept
Am 27.08.2011 richtet die MEYER WERFT zum
vierten Mal in Folge ihren Regionaltag aus. Zu dieser Veranstaltung werden wieder Unternehmen aus
den deutschen Postleitzahlbereichen 26, 27, 28, 48
und 49 sowie aus den niederländischen Provinzen
Friesland, Groningen und Drenthe eingeladen.
Das Konzept der vierten Auflage dieses regionalen
Unternehmentreffens auf der Werft gestaltet sich
jedoch in diesem Jahr ein wenig anders als in den
Vorjahren. Während bei den bisherigen Veranstaltungen die Kontaktaufnahme regionaler Unternehmen mit dem Einkauf und den technischen
Abteilungen der MEYER WERFT im Vordergrund
stand, legt man in diesem Jahr den Schwerpunkt
auf das Vermitteln von Kontakten unter den regionalen Unternehmen und mit den überregionalen
Werftlieferanten, die auch selbst auf der Veranstaltung vertreten sein werden. Damit trägt die Werft
dem Gedanken des „Regionalen Netzwerkes“ auf
dem MEYER NEPTUN PORTAL Rechnung. Dieses
Netzwerk ist offen für Unternehmen aus den oben
genannten Regionen und bietet den Mitgliedern
die Möglichkeit, ihre Produkte und Leistungen
untereinander anzubieten wie auch den überregionalen Lieferanten der MEYER WERFT, die vor Ort
Unterstützung bei der Abarbeitung ihrer Aufträge
suchen.
Die Einladung zum Regionaltag 2011 erfolgt über
die regionale Presse sowie über die Wirtschaftsverbände und die IHKs. Interessierte Unternehmen
können sich dann zu gegebener Zeit auf www.
meyerwerft.de online registrieren.
Neue Aufträge für die Neptun Werft
Viking River Cruises feierte am 23.11.2010 auf der
NEPTUN WERFT in Rostock im Beisein von Rüdiger
Möller, Staatssekretär im Wirtschafts- und Tourismusminister von Mecklenburg-Vorpommern, die
Kiellegung des Rhein-Main-Donau-Kreuzers Viking
Prestige. Damit legt die Schweizer Reederei den
symbolischen Grundstein für ihr umfangreiches
Neubauprogramm. In der Saison 2011 macht die Viking Prestige den Anfang.
Anlässlich der feierlichen Kiellegung auf der NEPTUN WERFT gab Viking River Cruises außerdem vier
Neubauten für die Saison 2012 bekannt.
Manfred Müller-Fahrenholz, Geschäftsführer der
NEPTUN WERFT, freut sich über die Zusammenarbeit mit der Schweizer Reederei, da die Aufträge
zur Beschäftigungssicherung bis Frühjahr 2012 beitragen.
>Impressum
Herausgeber:
MEYER WERFT GmbH
Industriegebiet Süd
26871 Papenburg
Entwurf | Satz:
eskalade werbeagentur GmbH
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www.eskalade.de
Fotos:
MEYER WERFT, Ingrid Fiebak Fotografie,
Wagener Gastronomie Engineering
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