Einbauanleitung BRM Tank für Yamaha V-Max

Basler- etd
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Einbauanleitung BRM Tank für Yamaha V-Max
Vielen Dank für das Vertrauen in unsere Produkte.
Wir bemühen uns möglichst reklamationsfrei zu arbeiten. Aus diesem Grund werden alle Teile vor der
Versendung genauestens kontrolliert. Dennoch kann es in Ausnahmefällen vorkommen, dass es
Beanstandungen geben könnte. Sollte ein Teil beschädigt sein, senden Sie es bitte zurück, wir
tauschen es kostenfrei, unter Erstattung der Versandkosten um. Als Rechtsgrundlage gelten hier
unsere Geschäftsbedingungen.
Teileliste
1 X Tank
1 X Dichtung Tankdeckel
1 X Halter vorn, Aluminium. 3 X Schraube / Sicherung M 6 x 12 Inbus
1 X Halterung Benzinfilter ( U Bügel ), Schraube M 6 x 10mm Inbus Senkkopf.
1 X Halterung links/rechts ( gebogen), 2 X Schraube M 6 x 10mm Inbus Senkkopf.
1 X Gummidichtung ( Benzinreserve) 2 X Schraube / Sicherung M 6 x 12mm Inbus.
1 X Hitzeschutzblech ( Sonderausstattung )
1 X Dichtgummi für Tankdeckel
4 X Gummi Scheibe / Schrauben - für Seitendeckel
2 x U-Scheibe zwischen Tank und Gummi am Haupthalter
Sollten bei der Anlieferung die hier gelisteten Teile nicht vollständig sein, bitten wir umgehend um
Nachricht, per Telefon, Fax oder Email. Wir werden dieses kostenfrei nachliefern.
Achtung: Maximales Drehmoment aller Schrauben am Tank " 5 Nm "! Verwenden Sie zur
Schraubensicherung zusätzlich je 1 Tropfen Locktide.
Aus / Einbau
1. Motorrad sichern, z.B. auf den Hauptständer stellen.
2. Benzin ist brennbar und sondert gesundheitsschädliche Dämpfe ab. Sorgen Sie bitte für
ausreichende Belüftung des Raums während der Montage und entfernen Sie jede Art von offenem
Feuer, Funkenflug oder elektrischer Leitungen, welche eine mögliche Gefahrenquelle darstellen.
3. Folgende Teile sind in dieser Reihenfolge zu demontieren:
3/1. Fahrer und Beifahrersitz. Alubügel samt Kotflügel, Rücklicht und Kennzeichen, Seitliche
Tankabdeckung.
Hinterrad und Federbeine links/rechts
Soziafußrastenplatte inkl. Rahmenstrebe
links.
Schalldämpfer rechts und links Schraube
herausnehmen.
3/2. Am Tank
Radlaufabdeckung entfernen
Benzinleitung nach dem Benzinfilter
abziehen
Entlüftungsschlauch abziehen
Reserveschalter Steckverbindung (rechts)
trennen
Tankdeckel und Überlaufgummi
abnehmen
Beide oberen Schrauben an Tank
herausdrehen
Der Originaltank kann nun nach links, bzw. links
hinten herausgenommen werden
3/3. Nur bei Einbau des Hitzeschutzblechs: Ausbau der Batterie und Batteriekastens. Das
Hitzeschutzblech wird zwischen dem Halter und Batteriekasten eingelegt und mit den Schrauben des
Batteriekastens fixieren.
Achtung:
Das Hitzeschutzblech muss dann montiert sein; wenn das Serienhitzeschutzblech der hinteren
Auspuffkrümmer nicht mehr vorhanden ist!
Bei Nichtmontage besteht hier Brand und Explosionsgefahr!
4. Montage BRM Tank
Achtung: Maximales Drehmoment aller Schrauben am Tank " 5 Nm "! Verwenden Sie zur
Schraubensicherung zusätzlich je 1 Tropfen Locktide Schraubensicherung. "Achtung kein
Loktide hochfest verwenden ! "
4/1. Aluhalter vorne, mit beiliegenden
Schrauben/ Sicherungsringe.
Original Haltegummi aufschieben.
4/2. Gebogene Halter links/rechts mit beiliegenden
Senkkopfschrauben montieren. Original Haltegummis
eindrücken.
4/3. U-Halter rechts oben (Benzinfilter) mit
beiliegender Senkkopfschraube und beiliegende
Schrauben montieren.
Benzinfilter und Schlauch ( Schlauch um 10 mm
abschneiden ) montieren
4/4. Reserveschalter im Originalzustand mit
O-Ring und mit zusätzlichem Dichtgummi
montieren. Außen liegende
Gummidichtungen entfernen
4/5 . Links / rechts untere Haltelaschen mit einer
Zange 2 - 3 mm
nach außen biegen.
4/5. Der Kunststofftank lässt sich von links hinten
montieren. Aufgrund der Größe sind die
Platzverhältnisse beim Einbau enger als beim
Serientank. Bei den Serienschalldämpfern ist links
der Halter im Weg. Es genügt die Schalldämpfer
etwas nach unten zu drücken um diese Engstelle
zu überwinden.
4/6. Zur leichteren Montage bitte das Haltegummi
rechts
mit etwas Fett einschmieren.
4/7.Wenn der Tank richtig positioniert ist legen Sie
an den oberen Haltern beiliegende
Distanzscheiben ein, im Weiteren verwenden Sie
die originalen Befestigungsteile (Gummi,
Scheiben, Schrauben).
"Bitte diese Schrauben nicht mit Locktide
einkleben."
4/8. Der Tankentlüftungsschlauch wird links neben
dem Tankeinfüllstutzen aufgesteckt (in
Fahrtrichtung). Dieser kann auch erst nach der
Tankmontage aufgesteckt werden.
Am Rahmen entlang, bitte mit Kabelbindern
sichern!
4/8. Alle Leitungen und Kabel montieren und auf Dichtigkeit bzw. Stromversorgung achten.
4/9. Die im Radlauf des Tanks eingebrachten Gewinde M4 sind für den Spritzschutz (Sonderwusch)
vorgesehen.
4/10.Seitendeckel mit Gummischeiben innen
ausdistanzieren / Schrauben.
Der Tank muß mind. einen Abstand von 5 mm
bei montierten Seitendeckeln haben
4/11. Dichtgummi in Tankdeckel eindrücken
4/12. der Serienkotflügel muß im Tankbereich ca. 20
mm gekürzt werden.
Der Abstand sollte ca. 10 mm betragen.
4/13. Federwegsbegrenzer montieren, in Verbindung mit
Serienbereifung und Serienfederbeine
4/14. Es ist zwingend darauf zu achten das sämtliche Stromkabel, Benzinleitungen sowie die
Bremsleitung hinten so abgesichert
werden ( Kabelbindern) das diese nicht am Tank scheuern können !
Zusätzliche Montage, Warn- und Gefahrenhinweise
1. Die hinteren Federbeine müssen im voll eingefedertem Zustand mindestens der Länge der
Serienfederbeine entsprechen (bei NachrüstFederbeinen).
2.Die Hinterradschwinge darf im Bereich unterhalb des Tanks nicht höher sein als die
Serienschwinge. Nachrüst-Stahlschwingen von Class, Degget, Fischer sowie die Aluschwinge von
Krueger & Junginger sind alle passend. Bei anderen, wie z.B. CNC-gefrästen Fischer-Schwingen oder
Einarm-Schwingen muss im Einzelfall der Abstand überprüft werden.
3.An den Serienauspuff-Krümmern hinten befindet sich ab Werk ein Hitzeschutzblech: Dieses darf
nicht entfernt werden. Nachrüst-Auspuff-anlagen, wie z.B. 4-in-1 oder 4-in2 BSM und andere verfügen
nicht über ein Hitzeschutzblech. Für diesen Fall liefern wir das passende Teil gegen Aufpreis (siehe
Preisliste).
4.Folgende Hinterrad Felgen / Reifenkombinationen können verwendet werden:
Serie, 5,0 X 17-170/60, 5,5 X 17-180/55 und 190/50, 6,0 X 17 180/55 u.190/50, allerdings muss bei
6,0J-Felgen die Schwinge maximal nach links (Spurversatz) eingestellt werden. Theoretisch passen
auch Felgen/Reifen der Größe 5 X 18J 170/60.Diese haben denselben Abrollumfang wie die
Serienbereifung. Im Einzelfall muss dies aber abgeklärt werden.
5.Wie schon erwähnt, passt der Tank ohne Änderung in den Rahmen, jedoch muss die hintere
Radabdeckung im Tankbereich um ca.3 cm vom Käufer zu eigenen Lasten gekürzt werden. Die
Serien-Kunststoffabdeckung zum Hinterrad entfällt. Bei anderen Sitzen, z.B. Heckumbau Big Bike
oder ähnlichem, müssen die Platzverhältnisse im Einzelfall abgeklärt werden. Der Tankstutzen
befindet sich auf Serienniveau.
6.Die Serien-Tankdeckel, Haltegummis, Benzinfilter usw. werden weiterverwendet
7.Technische Beschreibung: Herstellung im Rotationsschmelzverfahren nach DIN 16901,160.
Verwendetes Material VEPE, glatte nicht lackierbare Oberfläche. Hitzeformbeständig bis 85 Grad
Celsius, Schmelzpunkt bei 120 Grad Celsius. Anmerkung: max. erreichte Temperatur im Realtest /
kritischer Bereich 60 Grad Celsius. Inhalt ca. 20500 ccm inkl. 2,7 l Reserve nach abgeschlossener
Ausdehnung. Das verwendete Material VEPE hat die Eigenschaft sich nach der Befüllung mit Benzin
nach außen auszudehnen, nach ca. 4-6 Stunden um ca. 300 ccm. Im Weiteren liegt das
Dehnverhalten im Mittelwert bei 1,74 % nach 30 Tagen und ca. 2 % nach 1 Jahr. Der Tank verbleibt
dann in dieser Form. Diese Ausdehnung kommt dem Rauminhalt zugute. Der angegebene Wert von
ca. 20500 ccm entspricht dem Tankinhalt nach 60 Tagen bei den uns vorliegenden Reverenz Tanks.
Selbstverständlich wurde dieses Dehnverhalten beim Modell und Werkzeugbau berücksichtigt. Somit
ist sichergestellt das der Tank auch nach Abschluss seiner Ausdehnung problemlos aus und
eingebaut werden kann.
8. Achtung: Um denkbare Gefahrenquellen auszuschließen, ist der Käufer verpflichtet, diese
Anbauanleitung aufzubewahren und bei Verkauf des Motorrads oder der Teile an den neuen
Eigentümer zu übergeben.
Für Schäden die durch unsachgemäßen Einbau erfolgen übernehmen wir keine Haftung.
9. Es ist zwingend darauf zu achten das am Tank selbst keine anderen Bauteile des Motorrads
scheuern können. Dies könnte zu einem Tankleck und Feuer führen.
10. Keine Burnouts mit diesem Tank
Besonderes Augenmerk ist auf folgende Bereiche zu richten
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Halterung Seitendeckel unten
Bremsleitung rechts unten
Bremsflüssigkeitsbehälter / Metallklammer
Stromführende Kabel sowie die Steckverbindungen
Seitenabdeckungen links/rechts (abweichend von den Serien oder BRM Teilen)
Bei anderen Hinterradschwingen (abweichend von der Serie)
Bei Felgen / Reifenkombinationen außerhalb der genehmigten
Bei Federbeinen abweichend von der Serie
Bei Verwendung einer größeren Batterie, abweichend von der Serie
Bei anderen Sitzen oder Verkleidungsteilen, abweichend von der Serie
Bei anderen Fußrastenanlagen, speziell linke Platte bzw. Batterieregler hinter dieser Platte,
mindest Abstand 10 mm.
Zusammenbau
Bei Verwendung der Serienhinterradabdeckung ist diese im Bereich Tank um ca. 20 mm zu kürzen.
Hier ist auf genügend Abstand (ca. 10mm ) zu achten. Im Weiteren sind alle Bauteile in umgekehrter
Reihenfolge der Demontage zu montieren.
TÜV Abnahme
Die Benutzung dieses Anbauteils im öffentlichen Straßenverkehr muss vom Käufer zu eigenen Lasten
in die KFZ-Papiere von einer Prüfstelle eingetragen / genehmigt werden. Bei Nichteintragung gilt die
Betriebserlaubnis des KFZ als erloschen.
Beachten Sie bitte die Vorschriften Ihres Landes.
Bei Unklarheiten bitten wir Sie um Kontaktaufnahme zu den Geschäftszeiten per Telefon. Ansonsten
per Fax oder E Mail.
Wir wünschen allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit Ihrer V-Max