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Dans le sens des aiguilles d'une montre en commençant par le haut à gauche : Société de transport de Montréal,
Daimler Buses North America, New Flyer Industries, TransLink
Les fournisseurs du transport collectif au Canada :
célébrer la réussite chez soi et à l’étranger
Quatre principaux constructeurs de véhicules de transport collectif sont établis au Canada (dans le sens des aiguilles d'une montre en commençant par le haut à gauche) :
Nova Bus, la division Orion de Daimler Buses North America, New Flyer et Bombardier
L
a contribution des fournisseurs du transport collectif à la croissance
économique du Canada est moins reconnue que celle des fournisseurs
de certains autres secteurs. L’ACTU compte environ 250 membres
d’affaires qui desservent non seulement les réseaux de transport collectif
canadiens, mais aussi ceux de pays répartis autour du monde. Ils fournissent
des services de planification et de conception; construisent des autobus et
des trains, des pièces et des équipements; bâtissent des abris et autres
installations destinées aux voyageurs; et développent de nouvelles
technologies de gestion et d'exploitation des parcs de véhicules.
En effet, les réseaux de transport collectif de Victoria à St-John’s ont de
très hauts niveaux de contenu canadien, et les fournisseurs qui rendent
cela possible sont, dans bien des cas, des acteurs performants dans d’autres
pays également. L’exportation des produits et services de transport collectif
contribue de façon considérable à l’économie canadienne et crée des
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emplois à l’intérieur de nos frontières pour un éventail de travailleurs : des
techniciens d’assemblage aux ingénieurs.
Les services d'experts-conseils
Les firmes canadiennes d’experts-conseils font partie des plus renommées
et des plus performantes au monde. Dans l'ensemble du Canada et partout
ailleurs, elles sont impliquées dans la planification et la conception de
projets de transport rapide, de terminus, d’évaluation des mécanismes
d’exploitation, et de gestion de la construction. Parmi les firmes les
plus actives et les plus performantes, on compte AECOM, Delcan
Corporation, Dessau, Dillon Consulting, ENTRA Consultants,
Hatch Mott Macdonald, IBI Group, iTrans Consulting, McCormick
Rankin Corporation, MMM Group, Morrison Hershfield, RocheDeluc, Stantec et Tecsult.
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Les véhicules de transport collectif
Le Canada est l’un des principaux centres de fabrication de véhicules de
transport collectif. Bombardier est le plus grand fournisseur mondial de
voitures ferroviaires, avec d’importantes installations de conception, de
recherche et développement, et de production au Québec et en Ontario.
New Flyer, Nova Bus et Orion (une division de Daimler Buses North
America) sont trois des plus grands fabricants d'autobus urbains en Amérique
du Nord, et ensemble, ils fournissent près de 70 % du marché nord-américain
depuis leurs racines canadiennes. Ils emploient près de 3 000 travailleurs
dans leurs usines de conception, de développement et de production, au
Québec, en Ontario et au Manitoba. À l'opposé de l'industrie des véhicules
automobiles, ces fabricants d'autobus ont leur siège au Canada et des unités
de production décentralisées aux États-Unis pour répondre aux exigences
américaines en matière d’approvisionnement. On retrouve également au
Canada de nombreux spécialistes dans le domaine de la remise à neuf des
autobus tels que Eastway et MTB Truck & Bus Collision.
La force des fabricants d’autobus canadiens a été à l’origine du
développement de plusieurs fournisseurs qui fabriquent des éléments tels
que les pare-chocs, les châssis, les revêtements de plancher, les sièges, les
systèmes de câblage multiplex, les rétroviseurs et autres composantes. Ces
entreprises incluent Amobi, Baultar Concept, Lucerix International,
T-Ji Talfourd-Jones et Parker Hannifin, Hydraulics Group, Electronics
Control Division.
Les installations destinées à l’usage de la clientèle
La conception et la fabrication d’abribus, d’afficheurs électroniques et de
systèmes d’information de la clientèle constituent une autre sphère d’expertise
canadienne. Des entreprises comme Axion, Daytech et Enseicom ont leur
siège au Canada, et elles ont acquis une réputation internationale pour leurs
innovations en matière de conception et de technologie.
Les logiciels et systèmes
Des firmes canadiennes telles que GIRO et Trapeze sont devenues des
meneurs mondiaux dans le domaine des logiciels d’exploitation et de
programmation d’horaires du transport collectif. D’autres applications incluant
des systèmes pour la gestion des parcs de véhicules, la priorité au transport en
commun, la localisation des véhicules et le contrôle de la sécurité sont conçus
et produits au Canada par des entreprises telles que Grey Island Systems,
Infodev, Novax, Seon Design and Thales Rail Signalling Solutions.
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La suite de cet exposé analytique présente les profils de membres d’affaires de
l’ACTU qui sont représentatifs de l’industrie et qui comptent, au pays, un
nombre considérable d’employés se livrant à des activités de services-conseils,
d’ingénierie ou de fabrication pour les clients de l'industrie du transport collectif.
AECOM est un fournisseur mondial de services techniques et de
services de gestion en transport et dans d’autres secteurs d’activités.
Au Canada, ses 4 300 employés répartis dans plus de 40 établissements
ont joué des rôles importants dans la réalisation de plusieurs projets
de systèmes rapides par bus, de systèmes légers sur rail et de réseaux
de train de banlieue, incluant ceux de Montréal, Ottawa, Toronto,
Hamilton, Waterloo, Edmonton, Calgary et Vancouver.
Parmi ses autres réalisations, AECOM a développé un système
informatisé portatif de gestion de l’information des installations
du transport collectif. Les caractéristiques GPS de cet outil portatif
adaptable permettent à ses utilisateurs de colliger de l’information sur
l’état physique et la localisation des équipements aux points d’arrêt.
AXION Technologies
AXION fournit aux industries d’autobus et de métros des logiciels
et des équipements pour des systèmes de communication visuelle
et sonore. L’entreprise a des bureaux à St-Nicolas et La Pocatière,
au Québec, et compte environ 200 employés, en plus d’autres
installations dans l’État de New York et au Danemark.
Les produits conçus par AXION sont utilisés par environ 35 principaux
réseaux de transport collectif au Canada, 50 aux États-Unis et
30 en Europe. Les exportations d’AXION comptent pour 80 à 90 %
de ses ventes annuelles, et ses systèmes de communication ont été
récemment choisis pour équiper plus de 1 400 nouvelles voitures de
métro du London Underground, et ce, en raison de la performance
de sa technologie Ethernet IP.
Bombardier
Depuis ses origines et son siège social au Canada, Bombardier est
devenue un chef de file à l’échelle mondiale dans le domaine du
transport collectif sur rail. Avec 45 usines de production dans
22 pays, l’entreprise compte plus de 2 500 employés au Québec
et en Ontario.
Bombardier Transport offre un large éventail de produits incluant
les véhicules sur rail et les systèmes de propulsion; les outils de
contrôle et de sécurité; et les services de modernisation et d’entretien.
L’entreprise compte plus de 100 000 véhicules en service dans le
monde. Au Canada, Bombardier Transport est un des principaux
fournisseurs pour les services de métro et de train de banlieue dans
les régions métropolitaines de Montréal, Toronto et Vancouver.
Ville d’Ottawa
Avec le soutien continu des réseaux de transport et de tous les paliers de
gouvernement, les fournisseurs du transport collectif canadiens continueront
certainement d’être concurrentiels et de s'imposer, au pays comme à l'étranger.
AECOM
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Enseicom
Imagi
Située à Montréal, Enseicom fabrique des enseignes lumineuses,
des structures à vocation publicitaire et du mobilier urbain pour
les réseaux de transport collectif dans l’ensemble du Canada et des
États-Unis. L’entreprise a récemment ajouté à sa liste de produits
des abribus alimentés par l'énergie solaire et en a livré dans des
collectivités telles que Montréal, Toronto, Mississauga, Winnipeg et
San Francisco. L’utilisation de l’énergie solaire réduit la production
d’émissions polluantes et la consommation d’énergie, elle élimine le
besoin de se brancher au réseau de distribution d'électricité et permet
aux réseaux de transport de déplacer les abribus au besoin. Enseicom
emploie actuellement 55 personnes à temps plein.
Le Groupe Imagi produit de l’affichage publicitaire pour le transport
collectif incluant des panobus, des affiches intérieures, des maquillages
d’autobus et des affiches d’abribus. Il produit également des cadres pour
différents types de présentoirs. Les services clé en main de l’entreprise
incluent l’infographie, l’impression et l’installation. Avec 30 employés
dans son siège de Montréal et ses bureaux de Gatineau et Saguenay,
Imagi compte plus de 30 réseaux de transport collectif du Québec
parmi ses clients.
LED Smart
GIRO
New Flyer Industries
Le logiciel vedette de Giro, HASTUS, est utilisé par les réseaux de
transport collectif à des fins de planification, de programmation
d’horaires, d’exploitation et d’analyse. Des modules logiciels avancés
pour HASTUS comprennent HASTINFO, un outil de planification
de déplacement sur le Web, et BidWeb, un outil de sélection de
postes destiné aux chauffeurs de véhicules de transport collectif.
New Flyer est le plus gros fabricant d’autobus urbains en Amérique
du Nord. Sa vaste ligne de produits offre une variété de modèles
d’autobus, de longueurs et de systèmes de propulsion. L’entreprise
exploite un siège social et des usines de fabrication à Winnipeg; elle
emploie 1 400 travailleurs au Canada et 1 000 autres sur l’ensemble
du territoire nord-américain.
L’entreprise, dont le siège est à Montréal, compte 212 employés. Ses
clients comptent 21 réseaux de transport collectif canadiens (dont
ceux de Montréal, Québec, Winnipeg, Edmonton, Ottawa, Calgary
et Halifax), 47 aux États-Unis, 83 en France et 113 en Espagne, en
Allemagne, en Autriche, en Australie et ailleurs. Les exportations
annuelles de Giro sont évaluées à plus de 26 millions de dollars, deux
tiers de celles-ci étant destinés à l’Europe.
Les autobus New Flyer sont utilisés dans 250 réseaux de transport
de l’Amérique du Nord. De récents projets notoires ont inclus des
systèmes rapides par bus en Ohio et en Oregon; des contrats de
trolleybus électriques à Philadelphie et Vancouver; et le mandat de
fournir à BC Transit des autobus à pile à combustible pour les Jeux
olympiques d’hiver de 2010.
Société de transport de l'Outaouais
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New Flyer Industries
Clean Air Technologies fournit les réseaux de transport collectif
avec les systèmes Eurovac de lavage d’autobus et d’aspiration
pour le nettoyage des autobus, l’extraction de poussière dans les
tours de freins, ainsi que pour éliminer les poussières provenant
de nombreux outils. Établie à Concord, Ontario, l’entreprise
a fourni des produits aux réseaux de transport collectif de sept
villes canadiennes incluant Toronto, Calgary et Vancouver, ainsi
qu’à ceux de plus de 50 collectivités aux États-Unis incluant New
York, Los Angeles, Chicago et Boston. Ses exportations annuelles
totalisent environ 4,5 millions de dollars.
LED Smart est établit à Edmonton, Alberta, et à Surrey, ColombieBritannique. Les systèmes d’éclairage DEL de cette entreprise sont
conçus et fabriqués au Canada, et ils conviennent autant à des
installations nouvelles qu’à des modifications sur des autobus et
des trains. Les ampoules DEL sont plus brillantes et plus fiables
que les ampoules fluorescentes au mercure, augmentant ainsi le
confort et la sûreté des passagers tout en éliminant pratiquement les
besoins d’entretien. Les produits LED Smart ont été utilisés dans les
modifications apportées à 72 voitures du CTrain de Calgary, et ils
sont mis à l’essai par les réseaux de transport collectif de Montréal,
Winnipeg, Edmonton et Vancouver, de même que dans plusieurs
grandes villes américaines.
Eurovac (Clean Air Technologies)
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Nova Bus
T-Ji Talfourd-Jones Inc.
Nova Bus est un fabricant d’autobus urbains et une filiale détenue en
propriété exclusive de Volvo Bus Corporation. Elle propose des autobus
écoénergétiques de grande capacité, ainsi que des systèmes de transport
intelligents intégrés, tous soutenus par un réseau de pièces et de service
adapté. Nova Bus compte plus de 1 100 employés en Amérique du
Nord, dont 900 qui oeuvrent dans deux installations canadiennes.
T-Ji Talfourd-Jones conçoit et vend des produits de transport
innovateurs tels que des pare-chocs à absorption d'énergie et des
ailes moulées produites au moyen de la technologie de moulage
par injection et réaction. L’entreprise a fourni 95 % des réseaux
de transport collectif au Canada et 70 % de ceux aux États-Unis,
exportant ainsi plus des deux tiers de sa production. Elle emploie
15 à 20 travailleurs à Toronto et a déjà gagné le Prix de
reconnaissance des entreprises de l’ACTU pour l’innovation.
Plus de 40 réseaux de transport collectif exploitent des autobus Nova.
En 2008, avec la livraison de quatre autobus hybrides à moteur
diesel-électrique Nova LFS HEV, la municipalité de Banff est devenue
la première collectivité canadienne à exploiter un parc constitué
entièrement de véhicules hybrides. TransLink, dans le Grand Vancouver,
a commandé 141 hybrides, et Nova Bus s’apprête à livrer 322 autobus
articulés à des réseaux de transport de Montréal et de Québec.
Orion (Daimler Buses North America)
Orion fait partie du groupe Daimler Buses North America et exploite
des installations à Mississauga, Ontario, et Oriskany, New York. Le
châssis et la structure de chaque autobus Orion sont construits au
Canada et la production est achevée dans l’État de New York. L’usine
de production et les bureaux d’administration de Mississauga emploient
plus de 550 personnes et produisent plus de 100 millions de dollars
d’exportations aux États-Unis chaque année.
Installée à Toronto, Thales Rail Signalling Solutions fait partie de
l’international Thales Group. Elle conçoit, fabrique, implante et
exporte des systèmes perfectionnés pour les métros, les systèmes
légers sur rail et les réseaux automatisés de transport des passagers.
La technologie de contrôle de train fondée sur les technologies de
communication à normes ouvertes utilisée par Thales, qui est de
conception canadienne, a d’abord été utilisée par le SkyTrain de
Vancouver pour l’EXPO 86. Elle a depuis été appliquée par
25 autres réseaux de transport urbain sur rail, dont le métro de
Toronto et des réseaux de l’Angleterre, la Chine, la Malaisie, la Corée
de sud, la Turquie, Dubaï et les États-Unis. Thales Rail Signalling
Solutions est un important exportateur de technologie canadienne
dont les exportations annuelles s’élèvent à environ 200 millions de
dollars. L’entreprise s’est récemment vu décerner une bourse de
12,8 millions de dollars par le Ministère du Développement
économique et du Commerce de l’Ontario pour l’innovation dans
le transport écologique, et ce, dans le cadre de l’initiative du Fonds
pour les emplois dans les secteurs émergents. Elle prévoit également
investir, au cours des cinq prochaines années, 85 millions de dollars
en recherche et développement où l’accent sera mis sur l’amélioration
de l’efficacité énergétique dans l’exploitation de trains électriques.
Toronto Transit Commission
Il y a plus de 12 000 véhicules Orion en service actif en Amérique du
Nord, dont une portion considérable qui fonctionnent au gaz naturel
comprimé. Parmi ceux-ci, il y a leur autobus vedette hybride à moteur
diesel-électrique Orion VII, lequel constitue à New York et Toronto le
plus grand parc d’autobus hybrides sur le continent.
Thales Canada – Rail Signalling Solutions
L'Association canadienne du transport urbain (ACTU) se fait le porte-parole du secteur du transport en commun au Canada. Pour obtenir un complément
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Avril 2009