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(avant)
(arrière)
MOTEUR : MONO CYLINDRE A REFROIDISSEMENT LIQUIDE
CYLINDREE : 449cc
CULASSE : 5 SOUPAPES A DOUBLE ARBRE A CAMES
COURSE/ALESAGE : 95.0 x 63.4 MM
DEMARRAGE : KICK ET ELECTRIQUE
BOITE DE VITESSE : 5 RAPPORTS
EMBRAYAGE : MULTI DISQUES A BAIN D’HUILE
CADRE : PERIMETRIQUE ACIER PROFIL « B » CHROME-MOLYBDEN, RENFORTS ACIER
BRAS OSCILLANT : ALUMINIUM AVEC BIELLETTES PROGRESSIVES
SUSPENSION AVANT : FOURCHE MARZOCCHI « SHIVER » INVERSEE, 48 MM A CARTOUCHE SEPAREE
SUSPENSION ARRIERE : AMORTISSEUR OHLINS 888
AJUSTEMENT SUSPENSION ARRIERE : PRE-CHARGE DU RESSORT, REGLAGES DETENTE/COMPRESSION
DEBATTEMENT SUSPENSION ARRIERE : 298 MM
JANTES : ALUMINIUM
ROUE AVANT ET PNEUMATIQUE : 1.6 x 21 – 90/90 – 21 PIRELLI 6 DAYS EXTREME
ROUE ARRIERE ET PNEUMATIQUE : 2.15 x 18 – 140/80 – 18 PIRELLI 6 DAYS EXTREME
TRANSMISSION SECONDAIRE : CHAINE
FREIN AVANT : DISQUE GALFER « WAVE » 260 MM, ETRIER NISSIN DOUBLE PISTON
OPTION FREIN AVANT : DISQUE 300 MM AVEC PATE DE FIXATION D’ETRIER
CHASSIS ARRIERE : RESERVOIR CARBURANT 20 LITRES
CAPACITE RESERVOIRS CARBURANT AVANT : 6 LITRES PAR RESERVOIR
CAPACITE TOTAL EMPORT CARBURANT : 32 LITRES (CARBURANT SP-98)
POMPE A ESSENCE : POUR UNE ALIMENTATION CONSTANTE EN CARBURANT
POIDS A SEC : 123.4 KGS
DIMENSIONS, LONGUEUR, LARGEUR ET HAUTEUR : 2200 x 830 x 1260 MM
HAUTEUR DE SELLE : 940 MM
BOITE A AIR : BOITIER CARBONE AVEC FILTRE MOUSSE
TROUSSE A OUTILS : PLACEE DANS LA BOUCLE ARRIERE
POSTE DE PILOTAGE : SUPPORT INSTRUMENTATION TYPE « ARAIGNEE », SUPPORT ROAD BOOK, COMPTEUR
KILOMETRIQUE, COMPTEUR VITESSE, SYSTEME ELECTRIQUE RENFORCE AVEC BOITE A FUSIBLES
SPECIFICITES
TECHNIQUES
EQUIPEMENTS
FACTORY
OPTIONNELS
FOURCHE OHLINS TTX 48 MM
AMORTISSEUR OHLINS TTX
AMORTISSEUR DE DIRECTION OHLINS
PACKAGE ASSISTANCE POUR LE DAKAR 2014
ASSISTANCE MECANIQUE (1 MECANICIEN POUR 2 MOTOS)
ASSISTANCE D’UN TEAM MANAGER AVANT ET PENDANT LA COURSE
SERVICES DANS LE BIVOUAC EPSILON/GASGAS : DOUCHE CHAUDE, TABLES, CHAISES, TENTES, MISE
EN PLACE, EAU, LUMIERES, COMPRESSEUR, POSTE DE SOUDURE ALUMINIUM, TOUR, PRESSE
HYDRAULIQUE, …
TRANSPORT DE PETITES PIECES DANS LE CAMION T4 (10 KGS MAXI)
TRANSPORT DE 6 ROUES COMPLETES DANS LE CAMION T5
TRANSPORT DE 2 CAISSES PLASTIQUE (57x31x40) DANS LE CAMION T5 (caisses fournies par Epsilon)
TRANSPORT D’UN MOTEUR COMPLET DANS LE CAMION T5
TRANSPORT DE LA MOTO PAR EPSILON DU QUARTIER GENERAL AU HAVRE (la moto doit être livrée
à Epsilon à la charge du pilote)
RECEPTION DE LA MOTO AU HAVRE (pour le transport sur le rallye) ET TRANSPORT AU QUARTIER
GENERAL RALLYE
COURIR LE DAKAR AVEC NOUS …
LOCATION D’UN 450 EC-F RAID
11000 €
(l’option est uniquement disponible avec le package d’assistance)
OPTION D’ACHAT DE LA MOTO (a la fin du rallye)
5500 €
PACKAGE ASSISTANCE GAS GAS/EPSILON
15000 €
PRIX 450 EC-F RAID
16500 €
EC RAID 450 – RALLYE DAKAR 2014
CONDITIONS GENERALES
PRIX : 16500 € H.T.
PAIEMENT :
50% A LA COMMANDE
50% A LA LIVRAISON
OPTIONS :
FOURCHE MARZOCCHI USINE :
750 €
RADIATEUR GROSSE CAPACITE :
700 €
RADIATEUR D’HUILE TWIN AIR :
200 €
FOURCHE OHLINS TTX 48mm :
1600 €
AMORTISSEUR OHLINS TTX :
700 €
AMORTISSEUR DE DIRECTION OHLINS :
500 €
FEUX AVANT LONGUE PORTEE :
180 €
TES DE FOURCHE A OFFSET REGLAGE 22 / 22.5 / 24 / 25 :
400 €
CHAINE RENFORCEE REGINA :
250 €
SILENCIEUX TITANE :
900 €
DEUXIEME CDI :
150 €
BUSE D’ADMISSION D’AIR HAUT DEBIT :
250 €
KIT CARBURATION RACING :
300 €
DURITES CIRCUIT REFROIDISSEMENT SILICONE :
250 €
DISQUE FREIN ARRIERE OVER-SIZE :
450 €
IMPORTANT :
DELAI DE LIVRAISON : 2 MOIS APRES CONFIRMATION DE COMMANDE
*INDIQUEZ LES OPTIONS VOULUES LORS DE LA COMMANDE