Tarif préparation suspensions racing

PREPARATION SUSPENSIONS
POURQUOI PRÉPARER SES SUSPENSIONS ?
Selon la discipline que l'on pratique que ce soit en compétition, ou tout simplement pour le loisir, il est
nécessaire de préparer ses suspensions.
Il est établi d'origine à l'usine un réglage de base, cela reste le meilleur compromis pour un pilote "lambda".
Cependant, il est possible de modifier ces réglages, afin d'adapter les suspensions à votre pilotage.
Pour cela plusieurs critères entre en compte :
- la discipline (motocross, supercross, enduro, supermotard, Freestyle, etc...)
- la cylindrée de votre machine
- votre poids
- votre niveau physique (si vous rouler souvent ou occasionnellement)
- votre façon de rouler (rapide, tranquille, saut, etc...)
- vos goûts (si vous aimez plutôt une suspension souple ou ferme)
A QUOI CONSISTE LA PRÉPARATION ?
La préparation des suspensions comprend plusieurs points
- l'hydraulique (l'huile passe à travers un piston et fermé par les clapets)
- le ressort
- le gaz
Généralement, on modifie la partie hydraulique. Cela consiste à modifier l'empilage des clapets. Selon le
diamètre et l'épaisseur des clapets on obtient plus ou moins de résistance au passage de l'huile. La viscosité de
l'huile intervient aussi dans la modification.
- changement des ressorts (selon votre poids)
Dans certain cas, pour obtenir plus de progressivité sur l'enfoncement, il est recommandé de les changer.
- la pression d'azote
Selon la pression, on obtient plus ou moins de résistance à l'enfoncement.
LE RÉGLAGE DES SUSPENSIONS
Les suspensions sortent de nos ateliers réglées et prêtes à rouler. Parfois, il est nécessaire d'ajuster de
quelques clics votre suspension selon la nature et l'endroit ou vous roulez.
Nous vous proposons d'ajuster vos suspensions à condition de nous retrouvé sur le lieu de réglage. Ceci étant
possible généralement le weekend hors période de course (nous consulter).
TARIFS
FORFAIT
PRÉPARATION
Fourche + amortisseur
Préparation suspension
Fourche
Préparation fourche
Préparation amortisseur Amortisseur
Préparation amortisseur Amortisseur + piston hydraulique usine
Préparation suspension
Fourche + amortisseur 450, 250 CRF , KXF et YZF
CRF / KXF / YZF
+ rallonge azote
Préparation suspension
Fourche + amortisseur, avec piston
85SX/YZ/CR/KX/RM
de compression et piston détente fourche inclus
Préparation suspension
Fourche + amortisseur, avec kit cartouche
65SX et
fourche.
85SX/YZ/CR/KX/RM
Compression et détente inclus
Préparation suspension
Fourche + amortisseur 65 base origine
Option en supplément
Renforcée en additifs pour diminuer les frictions,
Huile PCG.racing
meilleure résistance à l'échauffement
Traitement antifriction
Traitement de surface antifriction des deux tubes,
look noir
PRIX
320
210
125
195
€
€
€
€
370 €
490 €
590 €
270 €
20 €
395 €