Aerolia, le nez dans l`avion

RÉGION 5
LUNDI 22 DÉCEMBRE 2014 COURRIER PICARD
INDUSTRIE
Aerolia, le nez dans l’avion
Le premier Airbus A350 doit être livré aujourd’hui à Qatar Airways et le report n’aura
été qu’une péripétie. Le sentiment de fierté est général à Aerolia-Stelia à Méaulte.
LES FAITS
▶ La livraison du premier Airbus
A 350, initialement prévue le
samedi 13 décembre, doit avoir
lieu le lundi 22 décembre.
▶ Jeudi 11 décembre, Aerolia et
Sogerma, deux filiales à 100 %
d’Airbus groupe, appelées
à fusionner le 1er janvier 2015,
ont pris le nom de Stelia.
▶ L’usine de Méaulte emploie
1 450 salariés et a augmenté
ses effectifs d’un tiers
en dix ans.
’est déjà Noël pour Airbus et
ses sous-traitants dont Aerolia Méaulte, avec la première
livraison de l’A350 à Qatar Airways. Bien avant l’assemblage final à Toulouse, les salariés de la
Somme participent eux aussi à
cette belle entreprise. Près d’Albert, c’est le nez de l’avion en partie en composite qui est réalisé. Le
nouveau long-courrier européen
vole en consommant 25 % de carburant de moins que ses prédécesseurs, grâce à son aérodynamisme, l’efficacité de son moteur
Rolls-Royce et son poids plus léger
avec l’utilisation massive de fibre
de carbone. Dans le puzzle européen de la fabrication de l’A350, le
site picard tient toute sa place. Le
groupe a investi 220 M¤ pour
l’atelier composite. « La fibre enrobée de résine est aussi résistante
que le métal et surtout beaucoup
plus légère », précise un salarié.
C
Primes à la performance
« Travailler le composite est une
révolution dans le savoir-faire. C’est
un point fort pour l’usine et pour
ses prochains développements »,
souligne Stéphane Bresson, délégué CGT. « Le site d’Aerolia est une
fine pointe de la haute technologie
pour draper le carbone. Et si
Méaulte travaille aussi pour Bombardier depuis 2013, c’est qu’on est
très bons ici », abonde Gérald Blanchette, Québécois de naissance et
technicien contrôle qualité pour
Athos, un prestataire de services
d’Aerolia.
« C’est toujours un sentiment de
fierté pour tous les salariés des sites
que la livraison d’un produit phare
et aussi technologiquement avancé
», reconnaît aussi Jean-Louis
Taillefer, secrétaire général de
l’union départemental CFE-CGC et
35 ans d’ancienneté à Airbus
groupe. « Du monteur à l’ingénieur,
L’A350 : UN PUZZLE EUROPÉEN
Sites Airbus
Exemples de sous-traitants
Réacteurs Trent
(Rolls Royce)
Fuselage avant
et fuselage arrière
Ailes
Hambourg
Stade
Broughton
Derby
b
Dresde
Plancher
avions (FFW)
des av
Meaulte
ulte
l
Tronçon central et assemblage
du fuselage avant
Pooointes-avant (Aérolia)
(Aérolilia)
Pointes-avant
Saint-Nazaire
Nantes
Toulouse
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Transportrrtt par
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pour
o
parties
l’assemblage final
Mâts réacteurs
Getafe
Empennage
horizontal
Photo : Reuters
nez d’avions
Airbus sont sortis
des ateliers de la Somme en
2013. Aerolia-Stelia travaille
aussi pour l’avionneur
canadien Bombardier.
650
tout le monde a participé à cette
réussite. Livrer des avions pour le
Qatar, Singapour et la Lufthansa,
c’est l’occasion de militer pour la
qualité des produits du territoire de
Méaulte. » « La pointe de cet avion a
été réalisée voici près de deux ans
sur notre site d’où sortent cinquante
pointes par mois et dix par semaine
en moyenne », met en perspective
un autre salarié. « Le programme
est remarquablement tenu dans les
délais. C’est un aboutissement et
une fierté », résume aussi Émilien,
responsable préparation.
La suspension de la première livraison ne douche pas l’enthousiasme général. Le report de la
première livraison ne serait
qu’une péripétie, une finition de
cabine qui a déplu à l’exigeant directeur général de Qatar Airways.
« On a l’habitude de programmes
décalés mais cela ne veut pas dire
qu’on touchera aux cadences », analyse Alexandre Boury, délégué
CFDT. Ce ne serait donc qu’un petit contre-temps.
Quarante et une compagnies
mondiales ont déjà commandé
778 exemplaires du biréacteur
long-courrier dernière génération.
Le PDG d’Airbus, Fabrice Brégier, a
même fixé à 2 500 avions le potentiel de ventes de l’A350. « On
est bien sûr attachés à ce programme. Maintenant on passe à
une phase série et c’est du boulot
pour
Méaulte
»,
souligne
Assemblage final
Un avenir prometteur pour Aerolia-Stelia
Qatar Airways comptait exploiter le nouveau long-courrier A 350 (315 passagers sur 14 500 km), à partir du 15 janvier, sur la ligne quotidienne Doha-Francfort. Qatar Airways est le premier client de l’A350 avec 80 exemplaires commandés. Le carnet de commandes d’Aerolia-Stelia serait plein
pour huit ans.
Alexandre Boury.
Le personnel de la Somme est
donc concentré sur le carnet de
commandes d’Airbus à respecter.
Des primes à la performance en
dépendent. « Après la réussite industrielle, on attend aussi les retombées sociales et économiques
pour les salariés », espère enfin
Stéphane Bresson (CGT).
Fusion le 1er janvier
Au 1er janvier 2015, Aerolia fusionnera avec Sogerma, autre filiale du groupe Airbus qui fa-
brique des sièges mais aussi des
éléments des ailes et du fuselage.
La nouvelle entité, premier soustraitant aéronautique européen,
est baptisée Stelia, nom et logo
dévoilés le jeudi 11 décembre.
Une autre bonne nouvelle pointe
le bout de son nez : AeroliaMéaulte devrait largement participer au Beluga nouvelle génération, l’avion-cargo d’Airbus qui
transporte justement le nez de
l’A350, de la Somme à Saint-Nazaire, avant Toulouse.
NICOLAS TOTET
TRE0405A