Moteur diesel - VEGE

2012-2013
Moteurs Žchange
STANDARD ESSENCE
ET DIESEL
Une gamme importante de moteurs Žchange standards toutes marques.
Moteurs Diesel
complets avec injection
Moteurs diesels
nus sans Žquipement d’injection
Moteurs
essence nus
Remanufacturing
driven by innovation
MOTEURS ESSENCE et Diesel
VEGE est le spŽcialiste mondial dans le domaine des moteurs
Žchange standard, un art quÕil perfectionne depuis 1936 .
AujourdÕhui VEGE propose une large gamme de moteurs disposants
de diffŽrents Žquipements. Tous sont vendus sur le principe de
lՎchange standard avec un retour de vieille matire. Notre
programme Òtoutes marquesÓ est probablement le plus large de
toute lÕindustrie de la rechange automobile. Si nous ne pouvons
vous fournir le moteur que vous recherchez, lÕun de nos partenaires
europŽens de confiance nous aidera ˆ vous le procurer.
Tous les moteurs Žchange standards commercialisŽs chez VEGE
sont fabriquŽs avec la mme rigueur de fabrication et bŽnŽficient
des mmes conditions de garantie. Chez VEGE, nous pensons
que la disponibilitŽ des moteurs est une qualitŽ primordiale.
Motorisation essence
Pour la plupart des montages, nos moteurs essence sont livrŽs prts
ˆ tre installŽs. Tout ce dont vous avez besoin dÕinstaller sont les
ŽlŽments pŽriphŽriques du moteur, verser de lÕhuile neuve, effectuer
les derniers contr™les et tourner la clŽ de contact .
Motorisation diesel
Moteurs diesel livrŽs complets avec le systme dÕinjection; VEGE
soutient lÕidŽe que lorsquÕun moteur diesel a besoin dՐtre remplacŽ,
les diffŽrents organes du systme dÕinjection doivent retenir toute
notre attention. CÕest pour cette raison prŽcise que VEGE propose
ˆ ses clients la possibilitŽ de monter un moteur complet avec injection
pour Žconomiser ˆ la fois du temps et de lÕargent .
Moteur essence
ƒCHANGE STANDARD
MARQUE
MODELE
MOTORISATION
PRIX NET ACHAT
Renault
Clio
1.4 16V
1748
Renault
MŽgane
1.6 16V
1748
VW
Polo
1.4 16V
1640
Opel
Agila
1.2 16 V
1550
Opel
Corsa
1.0 12V
1450
Ford
Focus
1.6 16V
1390
Land Rover
Freelander
1.8 16V
1690
Lotus
Elise
1.8 VVC
2390
Peugeot
307
1.6 16V
1660
Alfa Romeo
147
2.0 16V
2390
Les rŽfŽrences citŽes en exemple ci-dessus reprŽsentent nos plus fortes demandes .Pour toutes autres demandes , consultez nous sans tarder.
Ces tarifs sont des prix nets hors taxes distributeurs. Nous nous rŽservons le droit de modifier ces tarifs sans prŽavis .
Remanufacturing
driven by innovation
Remanufacturing since 1936
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Moteurs diesel livrŽs nus, sans injection
Si les diffŽrents composants du systme dÕinjection
sont en parfaits Žtat de fonctionnement, VEGE
peut livrer un moteur nu; ni la pompe, ni les injecteurs
sont alors fournis. Le client devra installer lui-mme
le systme dÕinjection avant le montage du moteur
dans le vŽhicule.
Vege offre au marchŽ de la rechange automobile
une gamme de qualitŽ en constante Žvolution .
Pour la majoritŽ des montages, les moteurs sont
disponibles de stock.
Si nous nÕavons pas en stock le moteur que vous
cherchez, celui-ci se trouve certainement en stock
dans une de nos filiales europŽenne. Dans ce cas
prŽcis, nous pouvons vous le livrer en
quelques jours.
DRESS
Moteur diesel
éCHANGE STANDARD
MARQUE
MODELE
MOTORISATION
PRIX NET ACHAT
Renault
MŽgane
1.9 DCI
moteur nu : 1690 / moteur complet : 2290
Renault
Clio
1.5 DCI
moteur nu : 1690 / moteur complet : 2050
Renault
Espace
2.0 DCI
moteur nu : 2300 / moteur complet : 3290
Renault
Clio
1.9 D
moteur nu : 1350 / moteur complet : 1690
Renault
Master
2.5 DCI
moteur nu : 2590 / moteur complet : 3290
Renault
Laguna
2.2 DCI
moteur nu : 2590 / moteur complet : 3190
Citroen
Xsara
1.9D / DW8
moteur nu : 1090 / moteur complet : 1790
Peugeot
Boxer
1.9 TD
moteur nu : 1350 / moteur complet : 1790
VW
Transporter
2.5 TDI
moteur nu : 2490 / moteur complet : 2990
VW
Golf
1.9 TDI /110 CV
moteur nu : 1690 / moteur complet : 2290
Les rŽfŽrences citŽes en exemple ci-dessus reprŽsentent nos plus fortes demandes .Pour toutes autres demandes , consultez nous sans tarder.
Ces tarifs sont des prix nets hors taxes distributeurs. Nous nous rŽservons le droit de modifier ces tarifs sans prŽavis .
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La rŽnovation
LE PROCESS
Comme tous nos produits en Žchange standard , un approvisionnement rapide en vieille
matire est un des ŽlŽments clŽ de notre succs. Nous recherchons en permanence ˆ
travers le monde des produits de premire qualitŽ pour alimenter notre site de production.
Des vŽhicules sŽlectionnŽs par nos casseurs partenaires nous assurent la rŽception des
meilleurs produits. VEGE compte parmi les prŽcurseurs deÕÕ lÕinitiative verteÕÕ, nous
recyclons depuis 1936.
Le process dŽbute par un contr™le de prŽ-production; les moteurs sont tout dÕabord
inspectŽs visuellement . Tout dŽg‰t externe entraine un retrait de la chaine de production.
A ce stade, les moteurs ayant ŽtŽ refusŽs ˆ cet examen sont stockŽs dans lÕattente dՐtre
recyclŽs dans notre usine ou dՐtre renvoyŽs dans un rŽseau de retraitement .
Les meilleures pices sŽlectionnŽes sont transportŽes au pole dŽmontage et nettoyage.
Cet espace est volontairement sŽparŽ de notre ligne de production afin dՎcarter tout
risque de contamination.
La prŽ Ðproduction
Toutes les pices jugŽes aptes ˆ tre rŽutilisŽes sont contr™lŽes afin dՐtre installŽes
dans le nouveau moteur rŽnovŽ. Ces pices sont toutes rŽusinŽes selon nos propres
propres normes qui sont elles mmes basŽes sur les normes de lÕorigine .
Les blocs-moteurs
Tous les composants sont dŽmontŽs puis nettoyŽs. Les fissures sont dŽtectŽes par un
procŽdŽ de mise sous pression du bloc et lÕalignement des paliers contr™lŽ. Les trous
filetŽs sont vŽrifiŽs et rŽparŽs si besoin par lÕemploi de filets rapportŽs ou dÕhŽlicoils.
Les cylindres sont usinŽs au dimension de lÕorigine ou rŽalŽsŽs gr‰ce ˆ une pierre de
honage au diamant et une phase en 2 passes. Les paliers sont rŽusinŽs suivant un
procŽdŽ de honage en ligne. Les plans de joints sont surfacŽs pour assurer une planŽitŽ
parfaite et ainsi avoir une portŽe optimale lors de la repose de la culasse. Lorsque toutes
ces Žtapes dÕusinage sont terminŽes, les blocs sont nettoyŽs puis peints.
Les vilebrequins
LorsquÕils sont dŽposŽs puis dŽcapŽs , le technicien recherche la moindre trace de fissure
ou de dŽformation. Les paliers endommagŽs sont rŽparŽs gr‰ce ˆ un procŽdŽ de soudure
spŽcifique. VEGE possde une mŽthode spŽcifique pour chaque Žtape de rŽnovation
des vilebrequins. Les paliers et manetons sont rectifiŽs et mis ˆ une nouvelle cote puis
sont polis. Les conduits dÕhuile sont soigneusement nettoyŽs. Le vilebrequin est alors
prt ˆ tre rŽutilisŽ .
Les bielles
Aprs avoir ŽtŽ dŽmontŽes, elles sont nettoyŽes puis contr™lŽes. Les ttes de bielles
ainsi que les pieds de bielles sont usinŽes suivants les tolŽrances des constructeurs.
Les bielles sont ensuite nettoyŽes puis stockŽes dans lÕattente dՐtre remontŽes .
Les culasses
Elles sont dŽposŽes des moteurs puis dŽmontŽes et contr™lŽes. Le technicien recherche
toutes traces de fissures ou de dŽformations. Suivant lÕimportance des dŽg‰ts ou de la
fissure, une soudure est effectuŽe. VEGE a une grande expŽrience de cette technique
de rŽnovation .Aprs avoir ŽtŽ soudŽes, les culasses passent un bain dՎpreuve afin de
sÕassurer dans un premier temps que la soudure a apportŽ une ŽtanchŽitŽ parfaite et
Žventuellement ˆ rŽvŽler dÕautres fissures. Les trous filetŽs sont contr™lŽs et rŽparŽs si
besoin. Les plans de joints sont surfacŽs afin dÕassurer une ŽtanchŽitŽ parfaite, qualitŽ
indispensable lors de la repose du joint de culasse. Les siges et guides de soupapes
sont remplacŽs si besoin et usinŽs suivant les spŽcifications de lÕorigine. Les conduits
dÕhuile sont nettoyŽs et fermŽs par de nouvelles pastilles. Ces Žtapes terminŽes, la
culasse est nettoyŽe puis peinte.
LÕarbre ˆ came
Aprs que la recherche de toute trace dÕusure ou de dŽg‰t ait ŽtŽ effectuŽe ,
lÕarbre ˆ came est rectifiŽ suivant les spŽcifications du constructeur. Il est ensuite
nettoyŽ puis prŽparŽ pour lÕassemblage .
Le nettoyage final
Aprs que tous les contr™les et que toutes les Žtapes du processus de rŽnovation
aient ŽtŽ effectuŽs, toutes les pices sont soumises ˆ un nettoyage final. Lorsque
toutes les pices ont ŽtŽ nettoyŽes, elles sont prtes ˆ tre remontŽes.
LÕassemblage
Les moteurs sont assemblŽs en comprenant ˆ la fois une partie de ses pices
neuves de qualitŽ dÕorigine et une partie de ses pices rŽnovŽes (lÕimage ci-dessus
illustre le cas classique dÕun moteur avec ses pices neuves et ses pices rŽnovŽes).
LÕexamen final
Tous les moteurs Vege sont soumis ˆ divers tests avant de quitter notre usine.
La plupart dÕentre eux passent au banc dÕessai et subissent un test ˆ chaud. Cet
examen permet de dŽtecter tout bruit anormal et de rŽvŽler dՎventuelles fuites
dÕhuiles. Nous mesurons Žgalement la pression dÕhuile ˆ bas et ˆ haut rŽgimes.
Le conditionnement
Les moteurs Vege sont soit fixŽs dans un cadre mŽtallique ou placŽs dans une
caisse en bois. Ceci protge le moteur durant son transport. Une couverture
plastique protge le moteur de toutes projections externes (eau, salissures É).
*** VEGE se rŽserve le droit de changer ses spŽcifications techniques sans prŽavis. Dans de
trs rares cas, pour les moteurs de toutes dernires gŽnŽrations, le manque de pices dŽjˆ
disponibles entraine une combinaison diffŽrente entre pices neuves et pices rŽnovŽes.
Une Garantie
EUROPƒENNE
Tous les produits Žchange standard VEGE, bŽnŽficient d'une garantie de 12 mois dans
toute l'Europe. Ce service vous est assurŽ gr‰ce ˆ nos filiales. Dans le cas ou vous
rencontriez un problme mŽcanique avec votre culasse, nous sommes en mesure
d'assurer un service aprs-vente rapide et de qualitŽ.
[email protected]
43, avenue des Arrivaux, 38070, Saint Quentin, de Fallavier, France
SAS capital de 225.000 Û , RCS 322885195
SAS capital de 225.000 Û , RCS 32288519
Telephone: 04 74 94 87 51 Fax: 04 74 94 17 95