NGK Spark Plug Europe fournisseur exclusif de bougies d`allumage

NGK Spark Plug Europe fournisseur exclusif de bougies d’allumage
pour la Porsche 918 Spyder
La Porsche 918 Spyder, première sportive hybride d’une puissance de 887ch est équipée de
série des bougies d’allumage NGK.
La Porsche 918 Spyder est une Targa équipée d’un châssis en Polymère renforcé de fibres de carbone. Le
véhicule Plug-In Hybride est propulsé par un moteur V8 d'une cylindrée de 4,6 litres, fournissant une
puissance de 608 ch et un couple de 530 Nm. Le groupe peut atteindre 9 150 tr/min. Sur chacun des
essieux avant et arrière se trouve en outre un moteur électrique. Ensemble, ils développent une puissance
supplémentaire de 286 ch. La vitesse maximale est de 345 km/h ; le véhicule de sport passe de 0 à 100
km/h en seulement 2,8 secondes et affiche une consommation de 3,3 litres aux 100 kilomètres.
NGK fournit en exclusivité une bougie d’allumage pour ce moteur : la SILMFR8A8G. Afin de garantir les
performances maximales dans des conditions de charge extrême et de haut régime moteur, NGK Spark
Plug, 1er fabricant mondial de bougies d’allumage a pourvu sa nouvelle
bougie des technologies les plus modernes.
Cette référence hautes performances dispose du design NGK « Long
Insulator » ainsi que de la connexion en coupelle issue de la compétition.
Cette structure présentée en 2011 empêche les surtensions, même sous
des tensions d'allumage extrêmes. Le filetage de diamètre étroit M10 libère
plus d’espace pour les canaux de refroidissement de la culasse. L’isolant de
la bougie SILMFR8A8G est en céramique d’une rigidité diélectrique particulièrement élevée, la conception
du bec de l’isolant lui conférant des caractéristiques de démarrage à froid encore meilleures.
Le design des électrodes de cette bougie est à la pointe de la technologie. Elle est dotée d’une électrode
centrale d’un diamètre de seulement 0,6 mm, en alliage d’iridium très résistant. Même exposée à des
tensions d’allumage et des températures de combustion élevées, elle est protégée contre l’érosion générée
par les gaz brûlants et les étincelles. L’électrode de masse aux bords biseautés est pourvue d’une pastille
rectangulaire en platine appelée Square Platinum Electrode (SPE). Le métal précieux garantit la résistance
à l’érosion. La forme de l’électrode permet une excellente inflammation du mélange. L’électrode de masse
possède en outre un noyau de cuivre optimisant la dissipation thermique.
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