SNPNAC HOP BRITAIR

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L’accord CAPEGHAF déjà
bafoué ?
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Le 25 mars 2013, l’INTERPNT et la direction de HOP BRITAIR,
signent l’accord CAPEGHAF
Cet accord est déposé à la DIRECCTE de Quimper et aux Greffes
du Conseil des Prud’hommes de Morlaix, et doit contribuer à
l’amélioration des performances économiques du Groupe HOP! Air
France du PNT BRITAIR.
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Il prévoit dans son article 1.3 :
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« Les mesures de l’accord entreront en vigueur le 1er avril 2013 ».
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« Et autres mesures au 1er septembre 2013 ».
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Concernant les recrutements TRANSAVIA, l’accord CAPEGHAF
prévoit dans son article 2.15 :
« Les recrutements PNT au sein de Transavia France s’effectuent
en priorité au sein de Brit’Air et de Régional dans l’ordre défini par
chaque compagnie soit la LCP pour BRITAIR».
Cet accord est donc signé avec la Direction de HOP! Brit’Air
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MAIS !
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Le 18 mai 2013, soit 54 jours après la signature de
l’accord CAPEGHAF entre la Direction de HOP! Brit’Air et
l’Inter-PNT, le SNPL Air France affirmait dans un tract
adressé à ses adhérents :
« En cas de développement de Transavia,
pilotes d’Air France seront prioritaires ».
seuls les
Il n’hésite pas à ajouter :
« En modifiant l’accord de création de Transavia et en
instaurant une priorité absolue et à durée
indéterminée à l’accès aux emplois de Transavia France
pour les pilotes d’Air France » .
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Alors que l’article 1.5 de l’accord
CAPEGHAF précise qu’il est
« un tout indivisible »,
des questions s’imposent :
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Quelle est la valeur de cet accord
s’il n’est pas respecté ?
Dans ces conditions d’application,
le maintien de l’emploi sera-t-il
garanti jusqu’en 2016 ?
Dans ces conditions, devons nous
également accepter une
modification de nos salaires ?
N’y a-t-il pas là, des intérêts
contradictoires ?
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Avec le SNPNAC un
langage clair !
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Des engagements précis.
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La liberté de
penser…
Notre but :
Représenter, informer et
défendre les pilotes de
HOP! BRITAIR.
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