SNPNAC HOP AIRLINAIR

SNPNAC HOP AIRLINAIR
SYNDICAT NATIONAL DU PERSONNEL NAVIGANT DE L’AERONAUTIQUE CIVILE
Bonjour à toutes et tous,
La semaine dernière, se sont tenues plusieurs réunions auxquelles vos
représentants ont participé.
Ces réunions portaient sur :
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La mutuelle et la prévoyance HOP
Comme nous vous l’avions expliqué dans un précédent envoi, le sujet est loin d’être
traité mais heureusement l’unité syndicale prévaut sur ce dossier. Le nerf de la
guerre étant, comme d’habitude, une histoire d’argent, nous ne désespérons pas
d’arriver à un résultat satisfaisant. Dans l’intervalle, notre mutuelle reste toujours
utilisable sans restrictions particulières.
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La LCP et le contrat commun HOP
En ce qui concerne la LCP, il a été retenu 2 modes de constructions différents. Ces 2
modes de construction seront présentés cet après-midi en CE puis un avis sera
rendu en Janvier.
Ces 2 LCP, une râteau et une ancienneté vous seront ensuite présentées puis
soumises à référendum dans les 3 compagnies de HOP. Nous vous les
présenterons et vous les détaillerons plus en détail après l’avis rendu par le CE.
Dans tous les cas, la LCP retenue n’entrera en vigueur qu’une fois la convention
commune appliquée.
Pour créer cette nouvelle convention et ce nouveau contrat de travail, 2 réunions
mensuelles, composées de différents groupes de travail, débutant en janvier et
jusqu’en Juin, se tiendront avec toutes les organisations syndicales représentatives
et la direction de HOP.
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Une réunion intersyndicale groupe Air France
Au cours de cette réunion, qui se tenait dans les locaux du syndicat Alter et qui
regroupait les différents syndicats d’Air France, nous avons pu rencontrer 2
représentants du nouveau bureau SNPL AF. Ceux-ci ont souhaité connaitre notre
position quant aux postes OPL Transavia et la filière filiale.
Nous leur avons rappelé notre revendication légitime de ne pas avoir à subir de
sélection pour intégrer la compagnie Transavia, et notre souhait de voir se construire
une LCP et un contrat GAF comme l’ont fait KLM et City Hopper. A notre grande
surprise, période électorale chez AF et Régio aidant probablement, aucune objection
n’a été entendue, nous avons même été encouragés dans cette voie, appuyés par
les autres syndicats de HOP (avec plus ou moins de ferveur il est vrai). Quoi qu’il en
soit, rien n’est fait là encore, et la convention et le contrat unique HOP seront en cela
un très bon « laboratoire » pour le faire ensuite à un plus haut niveau…
8 Route de Fontainebleau 94579 RUNGIS CEDEX
Téléphone : + 33(0)1 45 12 99 99
Fax : +33(0)1 45 12 97 98
Courriel : [email protected]
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Chez Airlinair
En commissions rotation et en CSCA, ont été abordés les problèmes liés aux
rotations et prestations repas. La mise en place des nouvelles prestations rencontre
de nombreux problèmes. Dès vos premiers retours, nous avons cherché à
solutionner ces problèmes. Sur le papier, c'est désormais fait... Sur le terrain, ce n'est
pas toujours le cas. Appliquez la note et vérifiez la présence de prestations
"supplémentaires" en attendant la mise en place des prestations définitives qui
devront alors être identiques à celles de Britair. Il y a une déconnexion totale entre la
commande et la livraison. Seuls vos retours permettent de savoir ce qui arrive à
l'avion.
Pour ceux qui se demandent à quoi correspondent la collation MC447, le descriptif
est disponible sur l’intranet: "Intranet, onglet bibliothèque/logistique PN/plateaux
repas/référentiel photo menu équipages HOP"
Pour info, les photos des prestations PNC devraient être disponibles d'ici une dizaine
de jours.
Durant cette période de transition qui nous amènera jusqu’à la mise en place de
cette prestation, il vous appartient à vous, PN, de vérifier que les prestations que l’on
vous sert à bord sont suffisantes pour assurer votre mission. Si tel n’est pas le cas,
demandez un réapprovisionnement auprès des opérations. Si on vous le refuse,
prévenez que vous prenez 2 heures pour vous restaurer, conformément à la
convention. En général, le réapprovisionnement ne tarde pas dans ces cas là…
Lors d’un entretien avec M BROTHIER, la venue des ATR 72-600 a aussi été
abordée. Le premier des 5 appareils est prévu en Mars, les autres suivront en Mai,
Juin, etc…
Ces appareils ne seront pas forcément attitrés à une ligne particulière même si ils
seront positionnés sur les lignes sensibles dans un premier temps. Ils tourneront
ensuite sur le réseau pour servir de « vitrine ».
Les modalités de mise en ligne, de formation des équipages, etc… seront plus
précisément définies au cours du CE qui se tient cet après-midi. Nous vous tiendrons
bien sûr informés.
Demain, se tiendront les questions DP. Malgré notre relance auprès de vous, nous
n’avons reçu que peu de questions à soumettre à la direction. Encore une fois,
n’hésitez pas à contacter vos élus CE et DP pour faire part de vos problèmes ou
questions sur [email protected]
Bons vols à toutes et tous
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