Montréal, le vendredi 7 octobre 2005 M. Jean

Montréal, le vendredi 7 octobre 2005
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M. Jean-Pierre Denis
Candidat à la Mairie de l'Arrondissement
Ville-Marie
[email protected]
OBJET : Votre engagement en faveur de l’auto-partage
Monsieur,
L’auto-partage est un service de plus en plus populaire à Montréal. Présentement, le service offert
par Communauto permet à plus de 6000 citoyens de Montréal de renoncer à l’achat d’une voiture
en accédant à une flotte de véhicules disponibles en libre-service, 24 heures sur 24, pour des
déplacements d’une demi-heure, d’une heure, d’une journée ou plus longtemps.
Le choix des citoyens d’adhérer à un service d’auto-partage génère des impacts positifs pour la
Ville, entre autres :
■
la réduction du nombre de véhicules en circulation (89 % des abonnés de Communauto
appartiennent à des ménages non motorisés);
■
la réduction des besoins en espaces de stationnement (chaque voiture en libre-service dessert
en moyenne, à Montréal, 20 usagers et se substitue à 5,5 véhicules qui auraient autrement été
possédés par les adhérents à Communauto en l’absence du service);
■
une réduction du nombre de kilomètres parcourus en automobile (ceux-ci sont effectués, à la
place, en transport en commun, à pied et à vélo…).
Pour toutes ces raisons, et de nombreuses autres, l’auto-partage est largement reconnu comme
une mesure non coercitive et efficace pour réduire la pollution atmosphérique et diminuer les
émissions de gaz à effet de serre. Le tout à un coût nul pour le contribuable, car ce service est en
mesure de s’autofinancer.
Malheureusement, malgré les multiples appuis reçus jusqu’ici, la disponibilité de ce service est
encore loin d’être un acquis pour la majorité des citoyens. De fait, plusieurs éléments limitent sa
diffusion et empêchent Montréal de profiter pleinement de ses effets bénéfiques. Ceux-ci sont
pourtant largement reconnus à travers le monde de même que dans le Plan de développement
durable de la Ville de Montréal.
Cette lacune est même soulignée dans le document intitulé Portrait et Diagnostic de l’ébauche du
Plan de Transport de la Ville de Montréal (2005) où l’on peut lire : qu’« Il n’existe pas actuellement
de mécanisme pour assurer l’allocation d’espaces de stationnement pour les véhicules d’autopartage, ce qui restreint l’expansion de ce service à Montréal. »
Communauto inc.
Benoît Robert
brobert@ communauto.ca
www.communauto.com
Bureau 806
1117, rue Ste-Catherine Ouest
Montréal (QC)
H3B 1H9
Tél. : (514) 499-8099
Fax : (514) 499-0783
De plus, et c’est là que la situation nous apparaît la plus paradoxale, les personnes et les
ménages qui ont fait le choix de renoncer à la possession d’un véhicule pour adhérer à un
service d’auto-partage (et qui font ainsi preuve d’un comportement civique qui mérite d’être
encouragé…) sont dans les faits encore largement pénalisés tout simplement parce que les
règlements n’ont pas encore été réajustées pour faire face à la nouvelle réalité entraînée par
l’existence de ce service.
PHIL ADELPHIE
200 employés municipaux, dont le
maire, se sont inscrits au service de
PhillyCarShare dans le cadre d'un
projet pilote très novateur ayant
permis à la Ville d'économiser près de
2M $ US/an. Ci-dessus, le maire John
Compte tenu de la nature du travail qui reste à faire pour changer cet état de fait, nous sommes
fortement convaincus que les élus du conseil de Ville, de même que ceux des Arrondissements,
auront dans le futur un rôle très significatif à jouer dans le développement de l’auto-partage. Ces
derniers pourraient favoriser, à titre d’exemple :
Street. (SOURCE : THE WEEKLY PRESS)
Pour en savoir davantage, voir :
www.communauto.com/philly.html
■
la vision selon laquelle l’auto-partage est un service public
indirectement fourni à leurs citoyens par les Arrondissements;
■
la formalisation d’une priorité dans l’attribution des emplacements
de stationnement public hors-rue pour les véhicules libre-service
tout en s’impliquant dans la recherche de solutions dans le cas de la
fermeture d’un terrain qui héberge un point de service d’autopartage;
■
la promotion, à certaines conditions, du stationnement sur-rue pour
les véhicules partagés en conférant un cadre légal plus formel aux
projets pilotes en cours dans différents arrondissements;
L A VA L
Le maire Gilles Vaillancourt, derrière le
volant d'une Echo à la sortie de la
conférence de presse annonçant le
partenariat entre la STL et Communauto.
Pour en savoir davantage, voir :
■
la reconnaissance d’avantages spécifiques aux véhicules utilisés en
mode partagé.
www.communauto.com/STL14sept05.html
De plus amples renseignements sur ces diverses mesures sont présentés dans un mémoire récent
que nous avons déposé à la commission du conseil de ville sur le transport et qui s’intitule :
« L’automobile libre-service dans le plan de transport de la Ville de Montréal ». Ce document est
accessible en ligne à cette adresse : www.communauto.com/PlanDeTranspDeMTL.html.
Compte tenu de ces enjeux et du contexte de la campagne électorale en cours, vous comprendrez
que nous aimerions être en mesure d’informer nos quelque 6000 usagers à Montréal de ce que
pensent les divers candidats lorsqu’il est question d’auto-partage. C’est le but de la présente que
de vous inviter à vous prononcer sur la question. Par souci d’équité, tous les candidats
recevront la même invitation.
SAN FRANCISCO
Le maire Gavin Newsom délaisse la
limousine de service au profit d'un
véhicule de City CarShare.
(SOURCE : SAN FRANCISCO EXAMINER)
Pour en savoir davantage, voir :
www.communauto.com/newsom.html
En tant que candidat à un haut niveau, nous vous serions particulièrement reconnaissant de
prendre le temps de nous communiquer votre opinion et de nous faire part de vos
engagements sur ce sujet. Nous vous serions gré, également, d’inviter tous les candidats qui
se présentent sous votre bannière politique de faire de même. Les réponses que nous
recevrons seront ensuite reproduites sur notre site internet (plus de 1500 visiteurs par jour
en moyenne). De plus, nous comptons présenter un survol des commentaires reçus en éditorial
dans le prochain numéro de notre bulletin de liaison (L’écho-mobile). Ce bulletin est distribué à
tous nos usagers et ceux-ci y seront invités à consulter le compte-rendu des réponses reçues
rendues disponibles dans le babillard de notre site internet.
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La date de tombée du prochain numéro de L’écho-mobile est le 15 octobre prochain. Nous
vous serions donc reconnaissant de nous faire parvenir vos commentaires par voie
électronique ou autre, à mon attention, au moins un jour avant cette date.
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lancé, récemment, dans le numéro de mars dernier de notre bulletin de liaison (vol. XI,
no 1 · mars 2005) disponible en ligne à cette adresse :
www.communauto.com/echomobile.html.
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Le défi était le suivant : « À l’instar de Philadelphie et San Francisco, quel sera le
premier maire du Québec à se faire le champion de l’auto-partage ? Les paris sont
ouverts... ». Nous vous invitons à lire l’éditorial de ce numéro de L’écho-mobile pour
en savoir davantage.
OTT
En espérant pouvoir compter sur votre appui, veuillez agréer, Monsieur Denis, l’expression de nos
sentiments distingués.
Le président
Benoît Robert
c.c.
Guillaume B. Blondin
Jean-Pierre Bonhomme
Brian Doody