09/12/2015 Dialogue social aux Chemins de fer dans une

09/12/2015
COMMUNIQUE DE PRESSE
Dialogue social aux Chemins de fer dans une impasse
Après concertation intensive aux Chemins de fer belges, le projet du Protocole d'accord social
2016/2018 et les mesures relatives à l’augmentation de la productivité ont été discutés lors du
Comité de Pilotage de ce 9 décembre. Pour les directions, ces dispositions sont le minimum requis
pour atteindre la hausse de productivité déterminée. Les syndicats reconnus étaient en désaccord,
mais n’ont formulé aucune contreproposition concernant les mesures d’augmentation de la
productivité.
Prêt pour le futur
Avec un nouveau Protocole d’accord social 2016/2018 et un ensemble de mesures augmentant la
productivité, les directions de la SNCB, d’Infrabel et de HR Rail veulent préparer les chemins de fer
pour les générations futures des cheminots. Au Comité de Pilotage de ce 9 décembre, les directions
ont pris note du rejet des syndicats de la proposition concertée qui est venue sur la table après des
mois de négociations. Bien que les syndicats reconnus ont rejeté les propositions, ils ne sont venus
avec aucune alternative. Cela complique le dialogue social.
Améliorer la performance tout en respectant le statut et le personnel
"Nos propositions visent à améliorer le service à la clientèle et à accroître la productivité sans nuire
au Statut du personnel. Les fondements de notre réglementation sont maintenus, mais certaines
lacunes et applications incorrectes de la réglementation issues du passé sont toutefois touchées par
ces mesures", déclare Michel Bovy, directeur général de HR Rail.
Aux Chemins de fer belges, la durée de travail officielle est actuellement de 36 heures/semaine. En
pratique, la durée de travail moyenne réelle est néanmoins inférieure à ce seuil officiel. Les
propositions soumises à la discussion en Commission Paritaire Nationale comportent plusieurs
adaptations apportées à la durée de travail réellement prestée; comme par exemple, l'augmentation
du nombre de jours de travail effectifs ou la diminution du droit aux jours de congé en fonction de la
date de mise à la pension.
Outre les mesures destinées à améliorer la productivité et d'autres mesures visant à assouplir et
moderniser la réglementation et la durée du travail, les propositions reprennent également des
éléments de motivation qui doivent être convenus ultérieurement avec les organisations syndicales.
Et ensuite ?
Les directions restent déterminées à faire entrer en vigueur au 1er janvier 2016 aux Chemins de fer
belges les mesures d’augmentation de la productivité après discussion ultime dans la Commission
Paritaire Nationale du 16 décembre. Vu que le consensus convenu n’apparaît plus réalisable, les
directions travailleront de nouvelles propositions qui pourraient soutenir les objectifs de
l’entreprise.
Malgré le fait que les directions restent prêtes à négocier, elles prendront toutes les mesures
autorisées juridiquement pour assurer le futur des Chemins de fer belges, son service au client et
l’avenir de ses collaborateurs actuels et futurs.
Contact de Presse: Litte Frooninckx • +32 2 526 37 63 • +32 499 59 17 74 • [email protected]
HR Rail est l'employeur juridique de l'ensemble du personnel des Chemins de fer belges. HR Rail gère la concertation sociale pour ces
entreprises et développe un service moderne au niveau du recrutement et de la sélection, de la mobilité interne, du pay roll et des
avantages sociaux. HR Rail dispose en outre, de sa propre académie du rail (Train@Rail), d'un service médical et organise également un
service externe pour la prévention et la protection au travail.