XR250R. P / R / S - Bike

XR250R. P / R / S
TYPE : ME06
CODE PIECES : KZ1
CODE COULEUR : NH 138 "blanc"
PARTIE CYCLE
TYPE
SUSPENSION
AVANT
Débattement, Diamètre
Pression d'air
Capacité d'huile
Niveau d'huile
ARRIERE
Débattement
Force vérification de l'amortisseur
Précharge du ressort
Pression d'azote
Réglage hydraulique
CODE ZONE : ED
P : N° SERIE/MOTEUR : 5900213 / 5900000
R : N° SERIE/MOTEUR : 5000001 / 5000001
S : N° SERIE/MOTEUR : 5050001/5050005
Simple berceau dédoublé
Télé-hydraulique à cartouche
280mm - 41mm
0.0 bar
492 Cm3
Std 128mm - Maxi 150 - Mini 124
DELTA PRO-LINK
280mm
10mm sous 15.4 Kg
Std 211mm - Maxi 218.5 - Mini 201.5
10 Kg/Cm2
Détente : 4P. - Std # 2
Compression : 16P. - Std : 8P - 1Tr : 8P.
PNEUS
AVANT
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
ARRIERE
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
CAPACITE DU RESERVOIR D'ESSENCE
ANGLE DE CHASSE
CHASSE
FLECHE DE LA CHAINE SECONDAIRE
110/100-18
1.0 bar
9.0l dont 2l de réserve
64°
100mm
35 à 45mm
TYPE
PUISSANCE
COUPLE
Monocyl vertical 4T. refroidissement par air
26.3 Ch. à 8000Tr/mn (DIN)
2.44 Kgm à 7000Tr/mn (DIN)
ALESAGE X COURSE
CYLINDREE
RAPPORT VOLUMETRIQUE
DISTRIBUTION
COMPRESSION
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH
73.0 x 59.5mm
249 Cm3
10.2 : 1
RFVC Chaine silencieuse. Tendeur auto.
12 à 13 Kg/Cm2
0.05mm / 0.08mm
TRANSMISSION
EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSE
RAP DEMULTIPLI SECONDAIRE
Multi-disques humides
6 vitesses en prise constante
3.692 (13x48)
CARBURATEUR
DIAMETRE
IDENTIFICATION
GICLEUR PRINCIPAL
GICLEUR DE RALENTI
HAUTEUR DE FLOTTEUR
REGIME DE RALENTI
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
FILTRE A AIR
POSITION AIGUILLE DE BOISSEAU
30mm à boisseau cylindrique
PD05B
# 125
# 40
12.5mm
1300Tr/mn
1Tr 3/4
Mousse polyuréthane
3ème cran gorge Std.
MOTEUR
80/100 - 21
1.0 bar
XR250R. P / R / S (suite)
LUBRIFICATION
ELECTRICITE
FEUX
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
HUILE PRECONISEE
Sous-pression radiateur d'huile-carter humide
1.6 litres
Avec filtre 1.4 litres
HONDA 4T. ou SAE 10W40 API SF/SG
ALLUMAGE
AC-CDI
AVANCE INITIALE (Repère F.)
AVANCE MAXIMUM
RESISTANCE
Primaire bobine
Secondaire bobine / Anti-parasite
Bobine d'excitation
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD
- 5° C
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
ALTERNATEUR Puissance / Type
BATTERIE
REGULATEUR ALTERNATIF
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RESISTANCE BOBINE DE CHARGE
RESISTANCE BOBINE D'ECLAIRAGE
8° à 1300Tr/mn
28° à 4300Tr/mn
PHARE / VEILLEUSE
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
12V35 / 35W / 12V 4W
12V5 / 21W
/ 12V 3W x 2 - 2W x 1
MOTEUR
AXE DE CULBUTEUR
VIS DE CYLINDRE
VIS DE CULASSE
AXE DE SOUS-CULBUTEUR
VIS DE VOLANT MOTEUR
VIS DE PIGNON PRIMAIRE
ECROU D'EMBRAYAGE
FILTRE A HUILE
VIS DE VIDANGE
VIS DE CACHE CULBUTEUR
VIS DE CACHE CULBUTEUR
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
BOULON DE FIXATION MOTEUR
ECROU DE COURONNE MENEE FINALE
AXE DE ROUE AVANT
AXE DE ROUE ARRIERE
0.16 à 0.20 Ohms
7.5 à 10.8 kOhms
Noir/rouge et vert 50 à 200 Ohms
Bleu/jaune et vert 470 à 570 Ohms
DPR9Z - X27GPR-U
DPR8Z - X24GPR-U
0.6 à 0.7mm
Kick
232W à 5000Tr/mn - Monophasé
Alimentation 12V continue sans batterie
13 à 14.5V à 5000Tr/mn
Transistorisé non-réglable
12 à 14V à 5000Tr/mn
Rose et jaune 0.2 à 1.2 Ohms
Blanc/jaune et vert 0.2 à 1.2 Ohms
DIAM
QTE
4
4
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
2.5 - 3.0
3.7 - 4.3
12
18
16
6
12
4
2
1
1
1
3
1
3.7 - 4.3
2.0 - 2.5
10.0 - 11.0
5.0 à 6.0
5.0 à 6.0
0.8 à 1.2
2.0 à 3.0
6
8
12
1
0.8 à 1.2
2.0 à 2.6
24
26
14
10
10
12
16
1
1
1
5
6
1
1
8.0 à 12.0
0.1 - 0.2
8.0 - 10.0
6.0 - 7.0
4.2 - 5.0
5.0 - 8.0
8.0 - 11.0
10
10