Bilan marché scooter 2012 : Tendances et classements

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Bilan marché scooter 2012 : Tendances et classements
Article publié sur le site Scooter-station.com
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Bilan marché scooter 2012 : Tendances et classements
En ce début de nouvelle
année, l'heure est au bilan
du marché scooter 2012.
Points
marquants,
tendances
générales,
évolutions des catégories
50, 125 et maxi-scooters,
les tops et les flops,
Scooter-Station vous révèle
tout ce qu'il faut savoir sur
les immatriculations du
segment
2
roues
à
variateur.
mardi 22 janvier 2013
L'année 2012 n'a pas été
une année faste pour les
deux-roues motorisés en
France.
Le
marché
(toutes
cylindrées de plus de 50
cm3 et genres confondus) est en repli de - 8,7 % (il était de - 6,7 % fin 2011), avec 157 995 unités
écoulées, hors Piaggio MP3 et autres 3 / 4 roues motorisés de plus de 125 cm3 accessibles au
permis B auto.
Dans la mesure où il s'est vendu quasiment autant de scooters à trois-roues cette année que
l'année précédente (soit 11 036 véhicules en 2012, contre 11 290 en 2011), si l'on compte
maintenant le chiffre de ces tripodes dans le bilan final, la baisse peut être ramenée à - 8,2 %.
Pour 2012, ce nouveau repli est une nouvelle fois et en très grande partie imputable aux moins de
125 cm3 (motos et scooters) qui enregistrent une régression de - 28,6 %, à mettre sur le compte de
la formation de 7 heures imposée aux détenteurs du permis B, qui ne peuvent du coup jouir d'une
équivalence pleine et sans contraintes pour accéder aux 125 cm3.
Notons également que le renouvellement de l'offre des moins de 125 cm3 n'a pas été très porteur.
En 2012 comme les années précédentes, se sont donc les motos d'une cylindrée supérieure à 125
cm3 qui s'en sortent le mieux, avec une baisse des immatriculations de "seulement" - 1,7 % (alors
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qu'elles étaient encore dans le vert l'an passé avec + 3,5%).
Le marché des 125 cm3 ne parvient toujours pas à remonter la pente de la formation obligatoire de
7 heures.
Il baisse de 18,9% comme en 2011 ou presque.
Les motos sont encore plus touchées que les scooters : - 24,6% contre -16,9%.
Dans l'ensemble, les constructeurs et les observateurs - comme l'Observatoire du Deux Trois Roues
du BIPE - ne croient pas en une reprise des ventes sur ce secteur.
Tout au plus doit-on s'attendre à un maintien du marché des segments dits pratiques, à savoir les
scooters 125 et les motos utilitaires.
A l'heure des comptes, avec 6 441 unités on note que le Yamaha X-Max demeure le deux roues le
plus vendus en France, toutes catégories confondues.
Dans le top 10 de ces ventes nationales figurent également deux autres scooters 125 cm3 : le
Honda PCX, 3eme des ventes avec 4 096 unités et le Piaggio X-Evo, 10eme avec 2 276 unités.
Le marché des tricycles à moteur est en légère baisse, et il faut reconnaître que les très bonnes
ventes des Piaggio MP3 ont connu leurs heures de gloire.
La crise ne favorise pas le renouvellement du parc avec des clients qui préfèrent faire durer leur
véhicule.
Quant à Quadro, la marque italienne de scooter à 3 et 4 roues doit encore faire ses preuves face au
géant Piaggio, très bien installé, comme l'indiquent ici les immatriculations 3 roues 2012 : 1 -Piaggio
MP3 500 LT - 7 618 unités 2 - Piaggio MP3 Yourban 300 LT - 1 224 unités 3 - Piaggio MP3 300 LT 847 unités 4 - Quadro 3D 350 - 673 unités 5 - Piaggio MP3 400 LT - 404 unités 6 - Piaggio MP3
Yourban 125 RL - 168 unités 7 - Piaggio MP3 125 RL - 98 unités 8 - Piaggio MP3 250 LT - 3 unités
9 - Piaggio MP3 Hybrid 300 LT - 1 unité Total 3 roues : 11 036 unités (Parts de marché : Piaggio
93,9 % - Quadro 6,1 %) Marché 2012 : l'année du maxi-scooter Chez les plus de 125 cm3, si la
moto baisse de 6,4%, le scooter lui se porte bien, avec une progression de 36,9%.
Ceci semble traduire le besoin de modes de déplacement pratiques et l'essor des commuters,
segment sur lequel nombre de nouveautés sont arrivée en 2012 (Yamaha TMAX 530, Honda
Integra 700, scooters BMW C650 GT et C 600 Sport...).
Le nouveau permis A2 à mention automatique va sans doute permettre de répondre encore un plus
à ces besoins spécifiques.
Des pieds et des roues, le Yamaha TMAX est en tête de la catégorie des maxis, progressant même
grâce à l'arrivée du nouveau modèle dès le début de l'année.
Ainsi 5 087 modèles du TMAX 530 ont été immatriculés, et 1 384 TMAX 500 ont trouvé acquéreur.
Le concurrent attendu, le BMW C 600 Sport, n'a pas réussi à contester l'hégémonie du roi T Max,
évidemment pénalisé par les livraisons tardives (537 unités).
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D'ailleurs on constate même que les clients BMW préfèrent le modèle GT, vendus à 644
exemplaires cette année.
Enfin, le Honda Integra 700 fait une belle entrée avec 1 062 véhicules immatriculés, quant à l'Aprilia
SRV 850, ses volumes de ventes peuvent être comparés aux volumes de feu le Gilera GP 800 (lors
de ses bonnes années), totalisant en 2012 485 unités.
Le segment 50 cm3 fortement impacté : - 13,1 % Avec 127 243 unités, le marché des 50 cm3 subit
une baisse de 13,1% : les cyclomoteurs à boîte de vitesse enregistrent un fort repli (- 21,1%) tandis
que les scooters de 50 cm3 régressent tout de même de 12,1%.
Pour les constructeurs, rencontrés lotrs de la réunion de la CSIAM) le changement des mentalités
en est la cause première.
En effet, avec l'essor des loisirs numériques par exemple, Ils constatent que les immatriculations
dans les zones rurales accusent pour la première fois une baisse conséquente, ce qui est inquiétant
car ces jeunes qui n'optent plus pour le deux-roues risquent maintenant de s'en détourner de façon
plus ou moins définitive.
Le segment des 50 cm3 souffre également d'un manque de renouvellement de l'offre des
constructeurs, qui commencent à ne plus avoir assez de ventes pour absorber le coût de
développement de nouveaux modèles.
Meilleures ventes scooter 125 2012 1 - Yamaha YP125R XMax - 6 441 unités 2 - Honda PCX 125 4 096 unités 3 - Piaggio XEVO 125 - 2 276 unités 4 - Peugeot SATELIS 125 - 2 274 unités 5 Suzuki UH125 BURGMAN - 2 085 unités 6 - Peugeot TWEET 125 - 1 756 unités 7 - Piaggio GTS
125 - 1 626 unités 8 - Honda FES125 S-Wing - 1 568 unités 9 - Piaggio X10 125 - 1 303 unités 10 Sym GTS 125 - 1 255 unités 11 - MBK YP125R Skyliner - 1 104 unités 12 - Peugeot CITYSTAR 889 unités 13 - Vespa LX/LXV125 - 861 unités 14 - Kymco DINK STREET 125 - 811 unités 15 Piaggio FLY 125 - 763 unités 16 - Daelim S3 125 - 735 unités 17 - Sym FIDDLE II - 576 unités 18 Vespa PX125 - 524 unités 19 - Yamaha XC 125 Cygnus X - 497 unités 20 - Kymco DINK 125 - 488
unités 21 - Peugeot VIVA CITY - 486 unités 22 - Aprilia ATLANTIC 125 - 478 unités 23 - Kymco
LIKE - 445 unités 24 - Honda NSC110 Vision - 431 unités Meilleures ventes maxi-scooters 2012 : 1 Yamaha XP530 TMax - 5 087 unités 2 - Yamaha XP500 TMax - 1 384 unités 3 - Honda NC700D
Integra - 1 062 unités 4 - Yamaha YP250R X-Max - 777 unités 5 - Suzuki AN650 Burgman - 720
unités 6 - BMW C650 GT - 644 unités 7 - Honda FJS600 SILVERWING SW-T - 554 unités 8 - BMW
C600SPORT - 537 unités 9 - Vespa GTS250/300 - 524 unités 10 - Aprilia SRV 850 - 485 unités
Meilleures ventes moto/scooter 2012 : Le top 100 Ce top 100 des meilleures ventes moto / scooter
de l'année 2012 nous permet une nouvelle fois de constater la diversité du marché français, notre
pays "où tous les types de véhicules se vendent" comme le rappellent régulièrement certains
constructeurs, ce pourquoi la France les intéresse tout particulièrement.
A cela s'ajoute le fait que, en total de transactions moto et scooter, neuf et occasion (soit pas moins
de 528 131 motos et scooters de plus de 50 cm3 en occasion !), notre pays figure toujours en tête
des pays d'Europe.
Rappelons qu'en 2012, notre marché de la moto scooter affiche une régression de 8,7 %, pour un
total de 158 000 immatriculations de plus de 50 cm3 (non compris les MP3 de plus de 125 cm3 et
autres tricycles à moteur accessibles aux permis B auto) : 1 - Yamaha YP125R XMax - 6 441 unités
2 - Yamaha XP530 TMax - 5 087 unités 3 - Honda PCX 125 - 4 096 unités 4 - Kawasaki ER-6 - 3
773 unités 5 - Kawasaki Z750 - 3 755 unités 6 - Yamaha XJ600 - 3 489 unités 7 - Honda CB600F - 3
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405 unités 8 - Suzuki GSR750 - 3 287 unités 9 - Yamaha FZ8 - 2 909 unités 10 - Piaggio XEVO 125
- 2 276 unités 11 - Peugeot SATELIS 125 - 2 274 unités 12 - Suzuki UH125 BURGMAN - 2 085
unités 13 - Triumph STREET TRIPLE - 1 788 unités 14 - Yamaha YBR 125 - 1 770 unités 15 Peugeot TWEET 125 - 1 756 unités 16 - BMW R1200RT - 1 700 unités 17 - Piaggio GTS 125 - 1
626 unités 18 - Honda FES125 - 1 568 unités 19 - BMW R1200GS - 1 467 unités 20 - KTM 125
DUKE - 1 447 unités 21 - CBF125 - 1 387 unités 22 - Yamaha XP500 TMax - 1 384 unités 23 Piaggio X10 125 - 1 303 unités 24 - Sym GTS 125 - 1 255 unités 25 - Honda NC700XA - 1 236
unités 26 - Honda CB1000R - 1 173 unités 27 - Suzuki SFV 650 - 1 168 unités 28 - Harley-Davidson
XLH1200X - 1 119 unités 29 - MBK YP125R - 1 104 unités 30 - Honda NC700D - 1 062 unités 31 Kawasaki Z1000 - 1 059 unités 32 - BMW R1200GS AD - 916 unités 33 - BMW R1200R - 897 unités
34 - Peugeot CITYSTAR - 889 unités 35 - BMW F800R - 864 unités 36 - Piaggio LX/LXV125 - 861
unités 37 - Harley-Davidson XL883N - 859 unités 38 - SKY TEAM DAX - 829 unités 39 - Suzuki
DL650 - 813 unités 40 - Kymco DINK STREET 125 - 811 unités 41 - BMW K1600GT - 797 unités 42
- Honda XL125V - 793 unités 43 - Yamaha YP250R - 777 unités 44 - BMW K1600GTL - 774 unités
45 - Piaggio FLY 125 - 763 unités 46 - Triumph SPEED TRIPLE - 763 unités 47 - Triumph TIGER
800 - 746 unités 48 - Kawasaki Z1000SX - 737 unités 49 - Daelim S3 - 735 unités 50 - Suzuki
AN650 - 720 unités 51 - Ducati STRFIGHTER 848 - 717 unités 52 - Ducati DIAVEL - 706 unités 53 Suzuki GSF 650 BANDIT - 683 unités 54 - Honda CBF1000FA - 672 unités 55 - KTM 350EXC - F 672 unités 56 - Honda VFR1200X CROSSTOURER - 653 unités 57 - BMW C650 GT - 644 unités 58
- BMW S1000RR - 641 unités 59 - Honda CBR600F - 617 unités 60 - Yamaha FJR1300A - 613
unités 61 - Honda GL1800CF GOLDWING - 611 unités 62 - Yamaha YZF-R 125 - 608 unités 63 KTM 690 DUKE - 607 unités 64 - Honda NC700S - 604 unités 65 - Ducati MONSTER 796 - 599
unités 66 - Yamaha TDM 900 - 579 unités 67 - Sym FIDDLE II - 576 unités 68 - Suzuki RV 125
VANVAN - 575 unités 69 - Honda NC700SA - 573 unités 70 - Ducati 1199 PANIGALE - 564 unités
71 - Yamaha XT1200Z SUPER TENERE - 557 unités 72 - Honda FJS600 SILVERWING - 554
unités 73 - Kawasaki ZZR 1400 - 546 unités 74 - Triumph BONNEVILLE T100 - 539 unités 75 - KTM
125EXC - 538 unités 76 - BMW C600SPORT - 537 unités 77 - Piaggio PX125 - 524 unités 78 Piaggio GTS250/300 - 524 unités 79 - Yamaha YZFR1 - 524 unités 80 - Harley-Davidson FXDF 516 unités 81 - Ducati MULTISTRADA 1200 - 514 unités 82 - Triumph TIGER 1200 - 512 unités 83 BMW F800GS - 509 unités 84 - Yamaha XC 125 - 497 unités 85 - Suzuki GSX-R 1000 - 489 unités
86 - Kymco DINK 125 - 488 unités 87 - Peugeot VIVA CITY - 486 unités 88 - Aprilia SRV 850 - 485
unités 89 - Honda CBR125R - 484 unités 90 - Aprilia ATLANTIC 125 - 478 unités 91 - KTM 300EXC
- 475 unités 92 - Aprilia SHIVER - 457 unités 93 - Harley-Davidson FXDB - 456 unités 94 - Kawasaki
VERSYS - 455 unités 95 - Kymco LIKE - 445 unités 96 - Honda NSC110 - 431 unités 97 - Ducati
MONSTER 1100 - 425 unités 98 - Harley-Davidson XL1200N - 423 unités 99 - Harley-Davidson
XLH1200C - 419 unités 100 - Honda NT700VA - 417 unités
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