Als gevolg van de petitie die de ronde doet via het

Als gevolg van de petitie die de ronde doet via het internet had op 7 juni een onderhoud
plaats met de directie van het Koninklijk Legermuseum.
Hierbij werd de verklaring van generaal Hardy op 21 februari bevestigd (zie BAMM 133).
1. Zolang er geen definitief en volledig gefinancierd renovatieproject bestaat, gebeurt er
geen verhuis.
2. Men is begonnen met een studie voor de verhuizing van de verzameling om
voorbereid te zijn op het ogenblik dat het project van start zou gaan.
3. Onze argumenten over de collectie vliegtuigen 1914-1918 werden gehoord. De
directie laat een haalbaarheidsstudie uitvoeren om deze vliegtuigen in het museum te
houden. De zorg voor een goede bewaring van deze kostbare stukken is de hoogste
bekommernis van zowel de AELR als de directie van het KLM.
4. Het restauratieproject werd niet voorgelegd aan de aftredende regering en moet dus
opnieuw worden ingediend. Bijgevolg zal men ten vroegste half 2009 met de werken
kunnen beginnen (zie ook punt 1 hierboven).
5. Kolonel Musette, onlangs aangekomen in het museum, heeft onder andere als opdracht
een geschikte locatie te vinden om de vliegtuigen die niet terug zouden komen naar
Brussel, op een volwaardige manier aan het publiek te tonen in een “KLM Annex”.
6. Onze restauratieprojecten gaan gewoon door. De LVG werd gedemonteerd om te
restaureren, niet om in één of ander depot te verdwijnen!
7. De 12 vliegtuigen die “onmiddellijk” moeten verdwijnen, zijn een voorstel van de
directie om de collectie historisch aantrekkelijker te maken. De lijst zou tijdens onze
raad van bestuur op 31 mei worden besproken, maar wegens tijdsgebrek kon dit niet
meer. Op onze vraag wordt de uitvoering stilgelegd tot wij onze commentaar bezorgd
hebben. De lijst maakt geen deel uit van de studie hierboven en ook in dit geval wordt
getracht de vliegtuigen in de beste omstandigheden te bewaren.
8. Onze vzw blijft actief betrokken bij de uitvoering van gans het project.
Conclusie
De petitie is gebaseerd op onduidelijke, onvolledige en verkeerde informatie.
Indien de initiatiefnemers zich de moeite hadden getroost om na te gaan of hun informatie
ook correct was, dan was de petitie nooit gestart.
Wat ik evenwel ten zeerste betreur, is het totaal gebrek aan loyaliteit ten opzichte van de
vzw AELR en het gebrek aan vertrouwen in zowel de directie van het KLM als de raad
van bestuur van de vzw, waardoor verwijten en beschuldigingen openbaar worden
verspreid zonder verder na te denken over de eventuele gevolgen.
Alex Peelaers
Voorzitter
Vzw AELR
Faisant suite à la pétition lancée sur l’internet, une réunion s’est tenue avec la direction du
Musée Royal de l’Armée le 7 juin.
La déclaration faite par le général Hardy le 21 février est confirmée (voir BAMM 133).
1. Aussi longtemps qu’il n’y a pas de solution financière définitive au projet de
restauration, aucun déménagement ne se fera.
2. Une étude concernant le déménagement des collections est en cours afin d’être préparé
si le projet démarre.
3. Nos arguments concernant les avions 1914-1918 ont été entendus. La direction a
demandé une étude de faisabilité pour pouvoir garder ces appareils dans le musée. Le
souci d’une bonne conservation de ces inestimables pièces de collection est la
préoccupation primordiale tant de l’AELR que de la direction du MRA.
4. Le projet de restauration n’a pas été présenté au gouvernement sortant et doit être
réintroduit. Par conséquent, les travaux pourront démarrer au plus tôt vers la mi 2009
(voir 1 ci-dessus).
5. Le colonel Musette, récemment arrivé au musée, a pour mission, entre autres, de
trouver un endroit approprié où les avions qui ne reviendraient pas à Bruxelles seraient
exposés au public dans une “Annexe MRA”.
6. Nos projets de restauration se poursuivent normalement. Le LVG a été démonté pour
être restauré et non pas pour être condamné à disparaître dans l’un ou l’autre dépôt!
7. Les 12 appareils qui doivent “immédiatement” disparaître, sont un proposition de la
direction afin de rendre la collection plus historiquement attirante. Cette liste aurait du
faire l’objet d’un débat lors du conseil d’administration du 31 mai, mais vu le manque
de temps, ce ne fut pas possible. A notre demande, la direction a “gelé” ce projet en
attendant nos commentaires. Cette liste ne fait pas partie du projet ci-dessus, et le
maximum est fait pour conserver ces avions dans les meilleures conditions.
8. Notre asbl reste activement impliquée dans l’exécution de l’entièreté du projet.
Conclusion
La pétition est basée sur des informations vagues, incomplètes et inexactes.
Si les initiateurs avaient pris la peine de vérifier leurs informations, cette pétition n’aurait
pas été lancée.
Ce que je déplore le plus, c’est le manque total de loyauté vis-à-vis de l’asbl AELR et le
manque de confiance tant vis-à-vis de la direction du MRA que du conseil
d’administration de l’asbl. Des reproches et des accusations ont ainsi été répandus
publiquement sans réfléchir aux conséquences éventuelles.
Alex Peelaers
Président
asbl AELR