Télécharger
Transcription
Télécharger
TRES GRANDE VITESSE REFERENCES AGV Italo La dernière génération de trains à très grande vitesse L'HISTOIRE D'UN PROJET En 2008, Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), premier opérateur privé de trains à grande vitesse d’Italie, a signé un accord avec Alstom pour la fourniture de matériel roulant (25 nouveaux trains à grande vitesse AGV), l’homologation des trains, un service sur trois ans de maintenance du parc dans la nouvelle installation de Nola (NA) et tous les autres services afférents. Conçu pour rouler à 360 km/h, l’AGV est le premier train au monde à combiner une architecture articulée et une motorisation répartie. Equipé du système de traction qui avait permis, le 3 avril 2007, de battre le record du monde de vitesse sur rails avec une vitesse de pointe de 574,8 km/h, l’AGV est doté de moteurs synchrones à aimant permanent. Cela représente la pointe de la technologie dans le domaine de la très grande vitesse ferroviaire. SPECIFICITES TECHNIQUES • Architecture articulée • Motorisation répartie • Moteurs à aimant permanent • Convertisseur IGBT à refroidissement à eau de dernière génération • Tension : 25 kV 50 Hz et 3 kVdc • Longueur : 200 m pour 11 voitures • Sièges : 460 • Vitesse maximale : 360 km/h • En conformité avec la norme européenne d'interopérabilité TSI UN PROJET INTERNATIONAL Le projet NTV impliquait les meilleurs spécialistes chez Alstom, à la fois en Italie et à l’étranger : •l’usine française de La Rochelle, où est située actuellement une partie des activités de production (17 rames) ; •le site italien de Savigliano (CN), où 8 autres rames sont actuellement en cours de production ; •l’usine de Bologne, centre d’excellence à l’échelle mondiale d’Alstom en matière de signalisation ferroviaire, qui a produit les systèmes de signalisation ERTMS/SMCT ; •l’usine de Sesto San Giovanni, centre d’excellence à l’échelle mondiale d’Alstom en matière de systèmes de traction. •Les sites de Saint-Ouen, Ornans, Le Creusot, Villeurbanne, Tarbes, Charleroi (Belgique) et Montréal (Canada) ont également été impliqués dans ce projet.