L`Abarth à Lignières Historique: la 695 biposto comme Pace Car

 L’Abarth à Lignières Historique:
la 695 biposto comme Pace Car
L’Abarth 695 biposto continuera son tour et participera comme Pace Car officiel au Racing
Festival à Lignières Historique. Le festival de course aura lieu du 14 au 17 août sur sol
helvétique. 50 ans exactement après l’agrandissement du circuit, Lignières Historique
accueillera de véritables courses mettant en scène des véhicules classiques des années 60 et
70.
Après Goodwood et Le Mans Classic, l’Abarth 695 continuera son tour à Lignières, au canton de Jura
en Suisse, où elle tiendra le rôle de pace car officielle du renommé Racing Festival.
Lignières Historique est un Racing Festival dédié à tous les amateurs et passionnés de courses
historiques qui ont un penchant pour les véhicules de course classiques et les motos historiques.
L’objectif du festival c’est de faire revivre les fastes du circuit de Lignières avec l’atmosphère qui
l’entoure, tout en osant un regard du passé vers le présent.
En effet, ce n’est pas un hasard si le modèle a été choisi comme pace car : la Fiat Abarth 695 était
déjà apparue pour la première fois en public en 1964, dans le cadre du Salon de l'Auto de Genève.
Cinquante années ont passé et Abarth choisit la scène genevoise pour marquer les débuts de la
nouvelle Abarth 695. Preuve indiscutable de son âme racing.
“The fastest Abarth ever”
190 ch pour 997 kilos assurent à la 695 biposto (2 sièges) le meilleur rapport poids/puissance (5,2
kg/ch) et la meilleure accélération de 0 à 100 km/h de sa catégorie (5,9 secondes). Résultat: l'Abarth
500 la plus performante jamais construite.
L'Abarth 695 biposto est aussi la première voiture homologuée pour une utilisation routière qui fait
appel à une boîte de vitesses à pignons droits ainsi qu'à un différentiel autobloquant dérivé de la
compétition. Ce qui permet à un pilote chevronné de changer de vitesse très rapidement, sans
débrayer. Réalisée en aluminium, la grille de sélection disposée en H est semblable à celle d'une
supercar. Cette configuration originale a été élaborée par Bacci Romano, un spécialiste des boîtes de
vitesses utilisées dans le sport automobile. Cette transmission est proposée comme alternative à la
boîte cinq vitesses et pour la première fois elle est associée à une puissance de 190 ch. Toutes ces
caractéristiques contribuent à faire de la 695 biposto "l'Abarth suprême et absolue parmi les modèles
Abarth".
Fiat Group Automobiles Switzerland SA
Zürcherstrasse 111
CH- 8952 Schlieren
Tel + 41 (0) 44 556 22 02
Fax + 41 (0) 44 556 22 00
www.abarthpress.ch
Le circuit de Lignières
L'initiateur de ce qui est aujourd'hui le «Circuit de Lignières» s'appelait Robert Souaille. Officier de
l'Armée française, Robert Souaille s'est consacré aux questions routières dès les années 50 au siècle
dernier en créant, avec le soutien de la banque de France, l'«Opération Sécurité». C'est en 1961 qu'il
installait dans le petit village de Lignières situé sur les hauteurs, entre Bienne et Neuchâtel, la base
pour un circuit de formation exploité par l'Institut International de Psychodynamie SA. La construction
du bâtiment fut confiée à un jeune (à l'époque!) ingénieur automobiles du nom de Markus Huber qui,
aujourd'hui encore, prend part à des courses de voitures historiques. C'est en 1964 que le circuit fut
agrandi et son déploiement porté de 1’006 mètres à 1’350 mètres. En 1998 le circuit fut abandonné
jusqu'à ce que le TCS le reprenne en 2003 et depuis lors l'a progressivement remis en état.
Aujourd'hui, sur le circuit de Lignières désormais modernisé, le TCS organise des cours de conduite
sécuritaire, des stages de pilotage sportif ainsi que la formation à double phase.
Infos complémentaires sur: www.lignieres-historique.ch
Infos complémentaires sur Abarth: www.abarthpress.ch
Contact média: Giulia Pareschi, Public Relations Officer, Fiat Group Automobiles Switzerland SA,
[email protected], tél: 044 556 22 05
Schlieren, le 1er juillet 2014
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