Le mot du Director Ride and have fun et bon viaghju Les contacts

N°19 / 3ème trimestre 2009
Le mot du Director
Que du bonheur !
Qu’il était beau notre Free Meeting ! aux
dires de nos invités. Maintenant, il faut
déjà penser au prochain qui se déroulera à
Chantilly, près de Paris, les 22 et 23 mai
2010.
Pensez-y car il faudra vous inscrire avant
fin septembre. Un tarif préférentiel vous
sera proposé très rapidement.
Cet été, toutes les occasions ont été
bonnes pour partager un moment de
macadam grâce au calendrier que nous
vous avions concocté, le plus varié
possible. Nous vous avons proposé des
pique-niques à la place des restaurants.
Certains ont apprécié, d’autres moins.
Cette option avait été prise lors de notre
dernière Assemblée Générale. Nous en
reparlerons lors de la prochaine pour
savoir si nous reconduisons cette formule
en 2010. La participation a été plus ou
moins bonne mais l’été, il est très difficile
de réunir tous le monde. Par contre, nous
avons la joie de retrouver les membres et
amis de la « diaspora ».
« Young riders pick a Destination and
go… Old riders pick a Direction and go »
Ride and have fun et bon viaghju
« le free chapter qui clame haut son indépendance »
Les contacts
Director : Thierry 06.17.99.23.03
Secretary : René 06.10.78.28.63
Treasurer : René 06.07.95.42.15
Flash infos
Prochaines sorties
Col de Vergio
Dernier pique-nique
Balade en Balagne
Dimanche 4 octobre
Restaurant
Bonifacio
Dimanche 8 novembre
Restaurant
Téléthon
Samedi 5 décembre
Restaurant
Dimanche 6 septembre
Free Meeting 2010 à CHANTILLY
BONNE NOUVELLE !
La réunion de bureau qui aura lieu lors de la
sortie du dimanche 6 septembre déterminera le
montant de la subvention qu’attribuera le club à
chaque participant au Free Meeting 2010.
Dernières sorties depuis le free meeting
Dimanche 7 juin : Forêt de Tartagine - Participation
de 15 motos.
Dimanche 5 juillet : Accrobranches à l'Ospedale
Participation de 10 motos.
Dimanche 19 juillet : Les gorges de l'Asco.
Participation de 12 motos.
Dimanche 2 août : Visite de la Castagniccia.
Participation de 10 motos.
Dimanche 23 août : Plateau d’Eze. Participation de
10 motos.
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Histoire du jean
Mais quel est le secret du succès du jeans depuis plus de 150 ans ? Du fermier au rebelle, en
passant par le hippie ou la « fashion victim », il est devenu commun tout en restant original,
éternellement déclinable et définitivement indémodable. Le jeans a du génie et il le prouve.
Avec le denim, l’homme aurait-il trouvé le tissu éternel ?
La quête du Graal vestimentaire débute en 1853, aux États-Unis, en pleine ruée
vers l’or, quand un jeune Bavarois, Levi Strauss, débarque en Californie. Les
pionniers ont besoin de vêtements solides. Levi profite de ce marché et
confectionne des pantalons bruns à base de toile de tente et de bâche de chariot.
Une fois ses stocks épuisés, il achète un tissu de coton fabriqué à Nîmes, en
France, qu’il appelle « denim » (de Nîmes).
Cette étoffe teinte en indigo a la particularité d’être tissée en diagonale avec du fil bleu et du fil
blanc. Le premier jeans n’est qu’une salopette coupée avec des boutons pour les bretelles, large à
la taille et ample aux cuisses. Ce n’est qu’en 1922 que des passants pour la ceinture seront
appliqués à la taille. Pour le rendre encore plus solide, Strauss renforce les poches et les boutons
de ses pantalons avec des rivets de cuivre et des doubles coutures orange.
A la conquête du monde
L’incroyable réussite de Levi’s donne des idées. Henry-David Lee fonde, en
1889, la H.D. Lee Mercantile Company et inonde les États-Unis de son
produit leader, le Bib Overall, une salopette ample et multipoches.
La compétition est rude entre les deux marques pour le marché du « work »,
les paysans, mineurs et cheminots. Bientôt, de nouvelles sociétés suivent le
mouvement : Blue Bell Overall Company (future Wrangler), Big Ben Carter,
Blue Ridge, Rica Lewis (pionnier du jeans en France). Jusque dans les
années 1960, le modèle du jeans ne varie pas : la référence demeure le 501 Levi’s.
En 1929, le krach boursier entraîne faillites et chômage aux États-Unis, poussant les populations
vers l’Ouest. Avec la découverte de la campagne, les citadins se laissent séduire par l’esthétique
et la solidité du jean. Ce pantalon devient rapidement une tenue de détente idéale. La clientèle
s’élargit et se féminise dès 1935. Levi’s crée les premiers jeans pour femme baptisés « Lady
Levi’s », suivis à la fin des années 40 par la marque Blue Bell. Sa ligne de vêtements de loisirs «
Jeanies » se porte avec un ourlet retroussé au bas des jambes. La taille est haute et les jambes
légèrement fuselées. Le jeans s’envole ensuite à la conquête du monde. Pendant la Seconde
Guerre mondiale, ces pantalons bleus font partie de l’équipement de base des GI’s. À la
démobilisation, les magasins de surplus américains écoulent toutes ces marchandises en Europe.
Un symbole de rébellion
La paix installée, le denim poursuit sa campagne de séduction par le biais du cinéma. Le film de
Far-West , genre le plus populaire de l’époque, pose en héros le cow-boy vêtu de la solide toile
bleue. Les jeunes Américains s’identifient aussi très vite au mythe du rebelle personnalisé par
Marlon Brando dans « L’Équipée sauvage » et, surtout, James Dean dans « La Fureur de vivre ».
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Ils lancent la mode des « bikers » avec grosses cylindrées, blouson de
cuir et 501 délavé graisseux, retroussé sur des bottes de chantier. Un
vent de révolte souffle sur la jeune génération. Le jeans est alors interdit
dans les écoles car synonyme de débauche ! Au début des années 60,
Marylin Monroe, divine en jeans, insuffle sensualité et allure au célèbre
pantalon. Les femmes adoptent définitivement le denim. L’esprit de
révolte se manifeste aussi à travers le rock’n roll. Little Richard, mais
surtout Elvis Prestley, blouson teddy court serré et jeans délavé assez
ample roulé sur les chevilles, deviennent des publicités vivantes.
Après la rébellion, la contestation.
Le jeans se fait tenue de toute une génération, signe de liberté et
d’indépendance. Se battant pour l’égalité des droits, les AfroAméricains délaissent symboliquement les vêtements du dimanche pour
assister à la messe en jeans.
En 1968, celui-ci investit les campus, sur les jambes des manifestants
contre la guerre du Viêt-Nam. Le bas du fameux pantalon s’élargit
progressivement. Le jeans se customise : frangé, clouté, brodé de fleurs
ou décoré de strass, le denim façon hippie envahit les rues.
À 150 ans, le petit pantalon en toile de tente reste plus que jamais l’incontournable d’un vestiaire.
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Michelin dévoile le Scorcher "31" pour Harley-Davidson Dyn a
Michelin dévoile son tout nouveau modèle de pneu moto Scorcher
"31" pour le modèle Harley-Davidson Dyna. C’est une première dans
l’histoire de Michelin et Harley-Davidson car les deux entreprises ont
fait équipe pour développer le tout nouveau pneu Scorcher "31" qui
porte les deux marques sur ses flancs. Sur l’épaule, se trouve gravé
l’écusson emblématique du constructeur américain.
Disponible en première monte, et en exclusivité, sur quatre modèles
Harley-Davidson Dyna 2010, ce pneumatique inédit vient d'être
dévoilé lors de la convention estivale des concessionnaires HarleyDavidson qui s’est déroulée à Denver aux Etats-Unis.
Ce pneu Michelin Scorcher "31" pourra aussi être monté sur les mêmes modèles Dyna des
millésimes 2006 à 2009. Michelin a commencé à proposer des pneus pour Harley-Davidson à
partir de 2007, lorsque le constructeur a, pour la première fois, testé et validé certaines dimensions
des modèles Michelin Commander et Macadam 50 en vue d’équiper une gamme étendue de
motos Sportster, Dyna, Softail et Touring. Le Scorcher "31" marque le lancement du premier pneu
Michelin exclusivement conçu pour équiper les Harley-Davidson en première monte
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Vous trouverez ci-dessous les comptes du Free Meeting que le Testa Mora à
organiser en mai 2009.
BUDGET FREE MEETING 2009
PREVISIONNEL
96 personnes / semaine
92 personnes / week-end
38 personnes / journées
hôtellerie
cadeaux
repas
animation
logistique
t-shirt/écussons/pin's
Recettes
REALISE
Hébergement 96 personnes semaine
Hébergement 92 personnes week-end
38 personnes journées
hôtellerie
cadeaux
repas
animation
logistique
t-shirt/écussons/pin's
56 050,00 €
Ecart de : - 539,64 €
t-shirt/écussons/pin's non vendus et en
stock
Dépenses
42 988,00 €
886,80 €
7 585,00 €
2 482,02 €
176,26 €
2471.56 €
56 589,64 €
1475,00 €
15 ème Free-Wheels: Retour en Auvergne du 13 au 15 août 2010 !
C’est désormais officiel, le HAMC (Hell’s’ Angels Moto Club) a trouvé une nouvelle terre
d’accueil pour organiser le « Free-Wheels » en août 2010. C’est la commune de Courpière (63),
dans le Livradois-Forez, qui a retenu le projet présenté par le club des “anges “. Organisée de
1989 à 2001, le plus populaire rassemblement de « bikers » va revenir sur ses terres de
prédilection, au cœur de l’Auvergne. Courpière est situé à 20 km de l’ancien site de Cunlhat.
L’hiver 2008-2009 a été riche en tractations entre de nombreuses communes d’Auvergne et les
Hell’s Angels. C’est finalement le conseil municipal de Courpière qui s’est prononcé
favorablement à l’accueil de cette manifestation, qui fut en son temps l’une des plus grandes
concentrations européenne de bikers, amateurs de Harley et customs en tous genres.
On the road again !
INFOS ASSURANCE
Le Testa Mora Free Chapter Corsica est assuré à la Mutuelle MACIF, en responsabilité civile
générale, responsabilité de mandataire social, responsabilité de dépositaire et en garantie
protection de vos droits : défense et recours, assistance juridique. Les adhérents sont donc
assurés lors des sorties programmées et ont une : Assistance aux personnes 24h sur 24h
Garanties d’assistance mises en œuvre par IMA GIE dès que les participants quittent leur
domicile, sur simple appel téléphonique au :
0 800 75 75 75 en France (appel gratuit)
33 5 49 75 75 75 depuis l’étranger
Numéro sociétaire : 10532509
Dommages corporels dus a un accident : invalidité, décès, frais d’obsèques, frais médicaux,
pertes de salaires et de revenus.
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