Test Force Vitesse (FV) Test Similaire Les résultats obtenus lors d`un

10/02/2010
Test Force Vitesse (FV)
3 Sprints avec ≠ résistances
Patron d’application des forces et efficacité
du pédalage lors d’un test FV :
Comparaison Sprinters vs Routiers
Forte résistance (F)
Résistance Moy (P)
Faible résistance (V)
Court (6-7’’)
Maximaux
Récupération complète
Test Similaire
Test de détente Vertical (vertical Jump)
Test de Margaria
Les résultats obtenus lors d’un FV
Relation Force Vitesse (FV)
régression linéaire
Par Prospective = Vmax
Par rétrospective = Fmax (voire
Fmax iso théo)
Avec
Corrélations + et - significatives avec le test sur Ergocycle
(Vandewalle et al. 1987) sur :
Relation Puissance Vitesse (PV)
régression polynomiale du 2nd degré
(Méthode des moindres carrés) où :
Apex = Pmax obtenue à Vopt
(Dérivation)
Vopt = ½ Vmax
Précision des résultats (Pmax, Pmoy)
Mono / Poly articulaire
Spécificité de la motricité
Sargeant et al. 1981 ; Dorel et al.
2003
Nos résultats
Patron d’application des forces
4 Phases :
Corrélation à la littérature :
• Sprinters : Pmax et Vopt Dorel et al.. 2003 ; Gardner et al. 2007
• Routiers : Vopt Sargeant et al. 1981 et 1984 ; Arsac et al. 1996 ;
Hautier et al. 1996 mais Pmax >
Poussée (30°- 150°)
Secteur le plus productif de forces
Traction (210°- 330°)
Tirage vers le haut par verrouillage
cheville axe horizontal
Tirage vers l’AV par pédalage
pointe
Remontée passive
Point mort bas (150°- 210°)
Direction des forces efficaces à
appliquer difficile = Peu productif
en terme de puissance
Point mort haut (330° - 30°)
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10/02/2010
Pattern de pédalage
Kautz et al.
1991
Coyle et al.
1991
Cavanagh, Sanderson et al.
1996
F(eff) + F(inu) = F(tot)
F(eff) = F à 90° / manivelle
F qui permet l’avancement
F(inu) = F // manivelle
F (tot) = Résultante de la
F(eff) et de la F(inu)
Contribution de la force / cadran
En effort sous max, la poussée
= 96% de F(tot) sur le cycle
entier (Kautz et al. 1991)
Hypothèse émise : La part
de poussée tend à diminuer
plus la P augmente car la
traction augmente avec la P
mais diminue avec la V
(Kautz et al. 1991 ; Neptune
et Herzog 1999)
• En effort max, la poussée =
75% de F(tot) sur le cycle entier.
La traction = 15% de F(tot)
jusqu’à Vopt, puis V > Vopt la
force devient < 0 freinatrice
Indice d’efficacité (IE)
IE = F(eff) / F(tot)
IE par rapport au temps
IE en sous max (Lafortune
et Cavanagh 1983 ; Coyle
et al. 1991 ; Patterson et
Moreno 1990 ; Sanderson
1991)
Augmente avec la P
En biomécanique, pédaler avec efficacité c’est prendre en compte
l’orientation et l’intensité des forces appliquées sur la pédale en fonction
de sa position (° d’orientation de la pédale par rapport à la manivelle et à
l’horizontale) et des manivelles (° de positionnement de la manivelle dans
le cycle par rapport à la verticale) au cours du cycle de pédalage.
Synthèse
Les sprinters
Sont significativement plus forts
(Volume musculaire >)
Sont plus vites (% de fibre de
type IIa, IIb, IIx >)
Ont une action de traction >
Ont un IE significativement >
pour les V élevées
Diminue avec
l’augmentation de la V
IE par rapport à la V
IE en effort max?
Questionnement et
positionnement
En application :
Augmenter le RM
Développement Fmax
(méthode des charges
lourdes)
Augmenter la Vmax
Vitesse gestuelle (Vélocité)
par survitesse, bulgare
spécifique accentué
Accentuer l’action de tirage
Pédalage une jambe
Pédalage simultané et
symétrique
Pédalage chaussures
déserrées
L’IE est il représentatif de la technique de pédalage?
L’IE est il un critère de performance? Et d’expertise?
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