Aviateurs anglais inhumés au Cimetière de Mazargues

Nuit du 23 au 24 Octobre 1942
Handley-Page HP Halifax, serial W 1018, code EY- ?, 78 Squadron du 4 Group de la
Royal Air Force décolle le 23 à 17h 51 pour une mission de bombardement sur
l’Italie. L’appareil s’écrase au sol près du « Château » sur la commune de Montcony
(Saône et Loire). Les huit membres d’équipage trouvent la mort : F/Lt Harold
RHODEN 60795 pilote, Sgt Frederick George ALLEN 514987 navigateur, Sgt Albert
Ernest MESSER 648256 mécanicien, Sgt Georges James CHAMBERS 1188863
radio, Sgt John BEVERIDGE 977143 bombardier Sgt Eric WALTON 1076366
mitrailleur, F/S William Stanley RAUSCH R.139127 mitrailleur RCAF, F/O Denis
Frank TEAGUE J/10284 second pilote RCAF, sont inhumés au cimetière de
Montcony.
Stèle commémorative inaugurée le 23 Octobre 1946
MONTCONY nuit du 23 au 24 octobre 1942
Nuit du 11 au 12 Décembre 1942
Handley Page HP 59 Halifax II, serial DT-579, code NP-V, du 158 Squadron du 4
Group de la Royal Air Force, décolle à 16h 45 du terrain de Rufforth, pour une
mission de bombardement sur Turin. L’appareil s’écrase au lieu-dit « Les Gautheys »
sur la commune de Villeneuve en Montagne (Saône et Loire). Les sept membres
d’équipage trouvent la mort : F/O Jack Biddulph ARIS 118649 navigateur, P/O
Denis Ralph COLLYER 80427 mitrailleur, Sgt Ronald EDLINGTON 569765
mécanicien, Sgt John William FURNISS 1575389, F/S Harry MIDDLETON 1127130
radio, F/Lt Charles Lionel SPARKE 108539 pilote, F/O Rayden Frederick WATSON
J/16430 bombardier RCAF, sont inhumés dans le cimetière de Villeneuve en
Montagne (Saône et Loire).
Stèle commémorative inaugurée le 12 décembre 1992
VILLENEUVE EN MONTAGNE nuit du 11 au 12 décembre 1942
Nuit du 4 au 5 Février 1943
Lancaster Mk-1, serial W4118, code ZN-Y, 106 Squadron du 5 Bomber Command de
la Royal Air Force, décolle du terrain de Syerston (Nottinghamshire) à 18h 10 pour
une mission de bombardement sur Turin. Cet appareil, qui avait été livré en unité, le
6 Août 1942, totalisait 33 missions et un total de 340 heures de vol. Il était surnommé
« Admiral Prune » et décoré d’une tête de Mickey Mouse Il avait été piloté par le
célèbre Guy GIBSON aux commandes duquel il participa à la mission, très connue,
sur les usines du Creusot « Opération Robinson », le 17 Octobre 1942.
L’équipage est constitué : Sgt D.L THOMPSON RCAF pilote, Sgt Norman Burt
JOHNSTONE 948736 RAF mécanicien, F/S Frank Lawrence DARLINGTON
R/108258 RCAF navigateur, F/O George Roland POWELL 122735
RAF
bombardier, Sgt Wilfrid Eric BAKER 932842 RAF radio, Sgt R.P SUTTON 27507
RAF, Sgt J. PICKEN RAF sans affectation, Sgt P. WARD 1166 RAF bombardier.
L’ORB du 106 Squadron fait clairement état d’un message reçu à 22h 30, lors du
trajet aller : « moteur en panne, avion perd de l’altitude, position estimée près de
Dijon ».
L’appareil s’écrase en brulant, à proximité du lieu dit « Le Perrussel » sur la
commune de Valsonne dans le département du Rhône, à 30 kilomètres au nordouest de Lyon.
JOHNSTONE, DARLINGTON, POWELL et BAKER, retirés carbonisés de l’appareil,
sont inhumés, tout d’abord au cimetière de La Guillotière à Lyon, puis transférés en
1953 au cimetière militaire de La Doua à Villeurbanne. Des quatre survivants :
THOMPSON, SUTTON, WARD, PICKEN : divers témoignages indiquent que les
trois premiers blessés sont faits prisonniers et internés dans un camp de prisonniers
en Allemagne, seul le sort de PICKEN est inconnu.
Stèle commémorative sur le lieu du drame inaugurée le 13 Octobre 2007
VALSONNE nuit du 4 au 5 février 1943
Nuit du 4 au 5 Février 1943
Lancaster I, serial ED352, code DX-Q, du 57 Squadron du 5 Bomber Group de la
Royal Air Force, basé à Scampton (Lincolnshire), décolle pour une mission de
bombardement sur Turin. Par très mauvais temps, l’appareil s’écrase contre la paroi
de « Belleface » dans le Massif de la Pointe de la Terrasse, face au hameau de Crêt
Bettex, à une dizaine de kilomètres au nord de Bourg Saint Maurice (Savoie).
Les sept membres d’équipage trouvent la mort : F/O Aliston Frank Gray RITCH
J/10305 RCAF pilote, Sgt Thomas COSFORD 1244294 RAF mécanicien, Sgt Eric
ATKINS 1318855 RAF navigateur, Sgt D.G BUSBY 1391156 RAF bombardier, Sgt
Douglas McNEIL 1025811 RAF radio, Sgt Eric Norman PERKINS 1601353 RAF
mitrailleur, F/Sgt Ronald SHEARS 542963 RAF mitrailleur.
Une épaisse couche de neige recouvre les lieux à cette époque. La neige ayant
disparu, des recherches furent entreprises par l’armée d’occupation italienne. Fin
Juin 1943, deux cadavres, puis trois sont retrouvés dans un névé. Le 1 er Juillet 1943,
les autorités italiennes ont requis la municipalité de Bourg Saint Maurice afin de faire
procéder à la construction de cercueils et au creusage de fosses en vue d’inhumer
les corps de ces aviateurs. Huit corps renfermés dans six cercueils sont transportés
par camions du hameau des Chapieux à Bourg Saint Maurice par les soins des
autorités italiennes. Le 5 Juillet 1943, un service religieux est célébré dans l’église
paroissiale, et l’inhumation des corps se fait dans le cimetière de la localité en
présence de la municipalité, de l’adjudant de gendarmerie, des officiers et des
troupes italiennes qui rendirent les honneurs militaires. Au cours de l’année 1950, les
corps sont exhumés et transférés au cimetière militaire britannique de Saint Germain
au Mont d’Or (Rhône).
12 Juin 1943
Wellington, serial BK-559 du 30 Squadron de la Royal Air Force qui participe à
l’Opération Nickel décolle de Hixon en direction de Nantes. A court de carburant,
l’équipage abandonne l’appareil et saute de 8000 pieds, près de Paris : Sgt Thomas
George DELLAR 409522 RAAF inhumé au cimetière de Guyancourt (région
parisienne), F/S Delmar Murray DAVIS R/125221 RCAF inhumé au cimetière de
Mazargues, Sgt J.G PERFECT, B.C REEVES, D.W BARTHOLOMEW, H.J.D.G
ADAMS sont faits prisonniers.
Nuit du 22 au 23 Juillet 1943
Halifax II, serial DK-119, code MA-U du 161 Squadron de la Royal Air Force, décolle
du terrain de Tempsford à 23h 42 pour une mission de parachutage à la Résistance
(Opération MISTRAL 3) dans la région de Saint Sauvier (Allier), à 20 km au NW de
Montluçon. Lors de la mission de parachutage, l’appareil vole très bas et il pleut
lorsqu’il s’écrase au sol à proximité du comité de réception. L’équipage se compose :
Sgt Donald A. CROME pilote Sgt Robert William PAULIN radio, Sgt Raymond
Orville HUNTER RCAF mécanicien, Sgt David Gordon PATERSON bombardier,
Sgt Stanley F. HATHAWAY navigateur, Sgt E.A ALLEN mitrailleur, Sgt Tass J.
KANAKOS RCAF mitrailleur, F/S Louis Max LAVALLEE RCAF mitrailleur. La plupart
des aviateurs sont indemnes et s’évadent, HATHAWAY et ALLEN, gravement
blessés sont faits prisonniers. Seul F/S Louis Max LAVALEE J/18759 trouve la mort
dans l’accident. Ses funérailles se déroulent à Montluçon, il est inhumé au cimetière
militaire canadien de Choloy, près de Nancy.
3 Août 1943
Kittyhawk Mk.II A, serial FL-309, du 3 Squadron de la Royal Australian Air Force,
piloté par W/O Murdo McLEOD 406943, est abattu par la Flak, vers 9h 50, lors de
l’attaque d’un convoi motorisé allemand à Randazzo, au nord de l’Etna, en Sicile.
Sérieusement blessé aux jambes, il est fait prisonnier par l’armée allemande.
Probablement transféré en avion par la Luftwaffe, il se trouve interné sur le terrain
d’aviation d’Istres (Bouches du Rhône). Il existe plusieurs versions sur sa mort :
- officiellement, il est blessé lors du bombardement du terrain d’Istres par
l’aviation américaine, le 17 août
- officieusement, il se serait évadé du terrain d’aviation d’Istres et blessé par
les Allemands lors de sa capture
Murdo McLEOD est transféré à l’hôpital d’Avignon où il décède de ses blessures, le
11 septembre.
Les Allemands transfèrent son corps à Arles, où il est inhumé dans le cimetière de
Trinquetaille à Arles, le 12 septembre à 5 heures du matin, sous le nom de Mürdo
MOLEOD, sujet aviateur américain. Son corps sera exhumé, le 6 octobre 1945, pour
être réinhumé au cimetière américain de Luynes à Aix en Provence. En 1947, son
corps, enfin identifié, est transféré au cimetière de Mazargues à Marseille.
8 Août 1943
Lancaster Mk III, serial LM-339, du 61 Squadron de la Royal Air Force, lors d’une
mission de bombardement sur Milan, s’écrase au sol à proximité du Mont Néry dans
la province d’Aoste (Italie).
Nuit du 14 au 15 Août 1943
Avro Lancaster Mk III, serial JA-850, code MG-M, du 7 Squadron du 8 Group de la
Royal Air Force, décolle le 14 Août à 21h 02 du terrain de Oakingdon pour une
mission de bombardement sur l’Italie. L’appareil s’écrase au lieu dit « Le Pin » sur la
commune de Sassenay (Saône et Loire). Les huit membres d’équipage trouvent la
mort : P/O Alfred Alexander BALCOME J/18378 RCAF mitrailleur, W/O John Henry
DUGAN 411217 RAAF, F/O Kenneth Adrian GOUGH 123684 mitrailleur, F/Lt Sidney
George MATKIN 112440 pilote, F/O James Warren O’HARA J/17065 RCAF, P/O
James Burges PATERSON 155393 bombardier, F/Lt Royston Charles Clifford
TAYLOR 404426 navigateur RNZAF, Sgt Alexander WHATMORE 936166
mécanicien, sont inhumés dans un caveau collectif dans le cimetière de Sassenay
(Saône et Loire).
Un monument commémoratif a été inauguré le 14 Août 1988
SASSENAY nuit du 14 au 15 août 1943
Nuit du 14 au 15 Août 1943
Handley Page Halifax Mk III, serial JD 180, code NF-O, du 138 Squadron de la Royal
Air Force, décolle le 14 Aout à 21h 40 de Tempsford pour une mission de
parachutage à la Résistance (Opération Pimento). L’appareil s’écrase au sol, au lieudit « Pont de Tasset » sur la commune de Meythet (Haute-Savoie). De l’équipage, un
seul rescapé qui s’évade : S/L Frank G GRIFFITHS, mais les six autres membres
d’équipage trouvent la mort : F/O Sydney John CONGDON 113752 navigateur et F/S
Francis POLLARD 1546295 mitrailleur, sont inhumés au cimetière communal de
Meythet. F/O R.A McKENZIE bombardier, P/O Robert William PETERS 149158
radio, Sgt F.R DAVIES 641112 mécanicien et Sgt John MADEN 1237419, sont
inhumés au cimetière anglais de Saint Germain au Mont d’Or (Rhône).
Un monument commémoratif a été inauguré sur le lieu de l’accident
ANNECY-MEYTHET nuit du 14 au 15 août 1943
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