Du 16 août 1943 au 10 mars 1944

Nuit du 16 au 17 Août 1943
Short Stirling Mk III, serial EH-884, code HA-X, du 218 Squadron de la Royal Air
Force, décolle du terrain de Downham Market, pour une mission de bombardement
sur Turin. Probablement abattu par un chasseur de nuit, l’appareil s’écrase au sol au
sud-ouest du hameau de Saint Germain sur la commune d’Ambérieu en Bugey (Ain).
Parmi les sept membres d’équipage, deux sont rescapés : Sgt J.L PATERSON
navigateur, s’évade, (il arrivera à Gibraltar le 19 janvier 1944) et Sgt W.L
McKINNON mitrailleur blessé est fait prisonnier ; les cinq autres membres
d’équipage sont morts : P/O Stanley Frank CHUDZIK pilote RCAF, James Dennis
BATES 1301762 mitrailleur, Sgt Donald DEANS 1039634 mécanicien, Sgt Donald
Peter Jack RAWLINGS 1312985 radio, Sgt Charles Edwid TAYLOR 1390419
bombardier, sont inhumés au cimetière national de La Doua à Villeurbanne.
Une stèle commémorative sur le lieu du crash
AMBERIEU EN BUGEY nuit du 16 au 17 août 1943
Nuit du 16 au 17 Septembre 1943
Halifax II, serial JN-904, code NP-K, du 158 Squadron de la Royal Air Force décolle
du terrain de Lissett pour une mission de bombardement sur Modane. L’appareil
s’écrase au sol, au lieu dit « Le Bois du Revoireau » sur la commune de Saint
Georges d’Espéranche (Isère). Les sept membres d’équipage trouvent la mort : Sgt
Eric LE HURAY 1147126 pilote, Sgt Francis Graham SHAW 1436866 navigateur,
Sgt Harold PENNELL 1010416 mécanicien, Sgt Colin Anthony BUDD 1314591 radio,
Sgt Thomas Ainslie ROBERTS 1005778 bombardier, Sgt Victor George Edward
BRIANT 1380917 mitrailleur, Sgt Alfred Victor Martin BARRON 1813827 mitrailleur.
Après avoir été, à l’origine, inhumés au cimetière de La Guillotière à Lyon, ils sont
transférés au cimetière national de La Doua à Villeurbanne.
Un monument commémoratif est inauguré en 1945, sur la place en face de la
mairie de Saint Georges d’Espéranche. Puis une stèle, inaugurée en 1993, sur
le lieu du crash, rappelle la mémoire de ces aviateurs
SAINT GEORGES D'ESPERANCHE
lieu du crash
village nuit du 16 au 17 septembre 1943
24 Septembre 1943
Une dizaine de Wellington III et X décollent du terrain de Kairouan en Tunisie pour
bombarder la gare de triage de Pise en Italie. Au retour, le Wellington codé « X »
serial LN 339 est porté manquant. L’équipage qui se compose : F/S C.A.HARRIS
RNZAF 414978 pilote, F/S B.R. LAMBERT RAAF 420686 second pilote, F/O R.
BLACK 127965 navigateur, F/O G. Mc. MILNE 132036 bombardier, Sgt Eric Joe
LEES 1313299 radio,
Sgt A.L. JACQUES 1459007 mitrailleur, est porté disparu.
Seul le Sgt Eric Joe LEES 1313299, est inhumé au cimetière de Mazargues.
Nuit du 3 au 4 Novembre 1943
Handley Page Halifax II, serial DT-726, code NF-H, du 138 Squadron de la Royal Air
Force, décolle du terrain de Tempsford à 19h 20 pour une mission de parachutage à
la Résistance (Opération JOHN 13). L’appareil heurte un éperon rocheux au lieu-dit
« Les Rochers de Bourboulas » à la crête des Quatre Vios, sur la commune de
Marcols les Eaux (Ardèche). Le seul rescapé s’évade, Sgt John BROUGH, mais
sept membres d’équipage trouvent la mort : P/O Jacques BARTHELEMY 159713
radio, P/O Henry Fitzgerald HODGES 158788,
F/S Reginald Lance NOTT
425736 RAAF, Sgt Harold Thomas PENFOLD R/84289 mécanicien, RCAF, F/O
Ronald Edward PULLING 133087 bombardier, F/S Harry SMITH 522641 navigateur
sont inhumés dans le cimetière de Marcols les Eaux (Ardèche). Un officier américain
présent à bord, le Cap. ESTES, est inhumé au cimetière militaire américain de
Draguignan.
Le Sgt John BROUGH confié aux responsables régionaux de la Section AtterrissageParachutage de la Résistance sera rapatrié en Angleterre, dans la nuit du 8 au 9
février 1944, à partir du terrain d’atterrissage « Orion ». Le vol se fera à partir d’un
Hudson à bord duquel Lucie et Raymond AUBRAC ont pris place. Le Sgt BROUGH
décède en septembre 1994, ses cendres sont dispersées près de ses camarades
qui reposent dans le cimetière de Marcols les Eaux.
Une plaque commémorative sur le lieu du crash est inaugurée le 16 Juillet 1944
MARCOLS LES EAUX lieu du crash
MARCOLS LES EAUX nuit du 3 au 4 novembre 1943
Nuit du 4 au 5 Février 1944
Stirling Mk III, serial EJ-110, codé ZO-N, du 196 Squadron de la Royal Air Force,
décolle du terrain de Tarrant Rushton pour une mission de parachutage à la
Résistance. Par une tempête de neige, l'appareil survole les monts du Bugey et
s'écrase au lieu dit « Bois de Valorse » sur la commune de Hauteville-Lompnès (Ain).
Les sept membres d'équipage trouvent la mort :
P/O Henry PRYKE pilote, Sgt Robert DOWZER 1795818 mécanicien,W/O James
DONALDSON 155812 bombardier RCAF, Sgt Albert SPRAY 1582813 radio, Sgt
Kenneth GLEW 1320812 mitrailleur, Sgt Dennis VINCE 1602266 navigateur, Sgt
Kenneth STAPLE 1891297 mitrailleur. A l'origine, ces aviateurs furent inhumés au
cimetière d' Hauteville-Lompnès avant d'être transférés au cimetière national de La
Doua à Villeurbanne.
Un monument commémoratif sur le lieu du crash et une plaque au Monument
aux morts de la localité d'Hauteville-Lompnès
HAUTEVILLE nuit du 4 au 5 février 1944
Nuit du 7 au 8 Février 1944
Halifax, serial LL-114, codé NF-O, du 138 Squadron de la Royal Air Force, décolle
du terrain de Tempsford à 19h 30 pour une mission de parachutage à la Résistance
(Opération JOCKEY 5). A la suite d’ennuis en vol, l’appareil est abandonné par son
équipage et s’écrase au sol à proximité de Mantailles (Drôme). L’équipage qui a
sauté en parachute se pose indemne dans la région : S/L T.C COOKE pilote, F/O
R.G LEWIS navigateur, F/O J.S REED radio, F/O L. GORNALL mécanicien, P/O E.
BELL bombardier, F/O A.B WHITECOMBE mitrailleur, F/O R.T BEATTIE RCAF
mitrailleur. A bord de l’appareil, se trouvait le Major Francis CAMMAERTS du SOE
qui devait être parachuté.
Nuit du 7 au 8 Février 1944
Halifax, serial LL-114, code NF-P, du 138 Squadron de la Royal Air Force, décolle de
Tempsford pour une mission de parachutage à la Résistance (Opération John 35).
L’appareil s’écrase au sol au lieu dit « Le Bec de l’Orient » sur la commune
d’Autrans (Isère). Les sept membres d’équipage trouvent la mort : F/O Gerald Dennis
CARROLL 137405, Sgt Ronald Denis CLEMENT 1393760, Sgt Kenneth William
RADFORD 1890982, F/O Arthur Edward REID J/22367 RCAF, F/S James Alvin
TAYLOR R/168071 RCAF, Sgt Peter Theodore THOMPSON 1638225 mécanicien,
Sgt Gordon Stanley WOODROW 1601319, sont inhumés au cimetière communal
d’Autrans (Isère).
Une stèle commémorative sur le lieu du crash est inaugurée en Août 2004
AUTRANS nuit du 7 au 8 février 1944
16 Février 1944
Stirling, serial EF-271, code EX-F du 199 Squadron de la Royal Air Force, est perdu
lors d’une opération de parachutage pour la Résistance. Parti du terrain de
Lakenheath, l’appareil se crashe, pour une raison inconnue, à Vergt à 22 km au Sud
de Périgueux (Dordogne). Les sept membres d’équipage trouvent la mort : P/O Kevin
Alphonsus ROBINSON 416641 RAAF pilote, P/O James Alexander JACKSON
127619 mitrailleur, Sgt Gerrard CAINE 1525642 bombardier, F/S Henry Edward
LAMBOURNE 421428 RAAF radio, Sgt Ronald STUBBINGS 1577611 navigateur,
Sgt Arnold WHINPENNEY 2216127 mitrailleur, Sgt Reginald Alfred WILLIAMS
649053 mécanicien. Ils sont inhumés au cimetière de Mazargues.
Nuit du 4 au 5 Mars 1944
Short Stirling Mk III, serial EF-215, code AA-M, du 75 Squadron de la Royal Air
Force, décolle à 20h51 de Mepal pour une mission de parachutage à la Résistance
(Mission SOE TRAINER 124). L’appareil s’écrase au sol, lors d’une tempête de
neige, au Puy Mandon (1250 m) sur la Montagne de Cros, près du hameau de
Douharesse, entre Orcival et Le Mont Dore, sur la commune d’Orcival, à proximité de
Rochefort-Montagne (Puy de Dôme). Les six membres d’équipage qui trouvent la
mort dans cet accident sont inhumés au cimetière des Carmes-Déchaux à ClermontFerrand : S/L Raymond Johnson WATSON 404978 pilote RNZAF (40 missions de
guerre), F/O Hugh William HENDERSON 421713 navigateur RNZAF, Sgt Ralph
Mosley WOODS 1386860 bombardier, Sgt Cyril BEECH 1584473, P/O Arthur
Stanley JONES 421977 RNZAF, F/S Robert James Ian MELVILLE 42349 mitrailleur
RNZAF. Un seul survivant, le Sgt Colin AMSTRONG, mitrailleur, âgé de 19 ans.
Marchant dans la nuit et dans la neige, il peut rejoindre une ferme. La gendarmerie
de Rochefort-Montagne vint le récupérer ; remis aux Allemands, il fut transféré dans
un camp de prisonniers en Allemagne. Demeurant actuellement au Pays de Galles, il
s’est vu remettre en 2004, à l’occasion du 60ème anniversaire de la Libération, la
Médaille de la Reconnaissance des ACPG-CATM (Association des Anciens
Combattants et Prisonniers de Guerre et Combattants Algérie-Tunisie-Maroc) par
Georges MERLE, ancien de l’AIA de Clermont, qui a fait les recherches sur ce crash.
Monument commémoratif à proximité du lieu du crash
ORCIVAL nuit du 4 au 5 mars 1944
Nuit du 10 au 11 Mars 1944
Lancaster, serial ND-513, code EM-R, du 207 Squadron de la Royal Air Force,
décolle du terrain de Spilsby à 19h 42 pour une mission de bombardement des
usines de caoutchouc Michelin à Clermont-Ferrand. L’appareil est abattu par la Flak
locale et s’écrase au sol sur la commune de Cournon (Puy de Dôme). Les huit
membres d’équipage qui trouvent la mort sont inhumés au cimetière des CarmesDéchaux à Clermont-Ferrand : S/L Dudley George Hart PIKE 68183 pilote, F/O
Albert Alan BOAD 50036 navigateur, Sgt Norman Charles NEW 1296378
mécanicien, P/O Reginald Augustus WHEELER 173594 radio, P/O Eric Henry
MOULDEN 173597 bombardier, Sgt John HESKETH 1306239 mitrailleur, Sgt
Arthur James LITTLE 1519810 mitrailleur, F/Lt James Gilhulme MOORE 131881
mitrailleur.
Stèle commémorative inaugurée en Février 2004 à Cournon
COURNON nuit du 10 au 11 mars 1944
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