Texte de présentation

Dossier Dragster
1. Présentation des courses
a) Plus de vitesse
- Historique
Le dragster pris naissance aux USA dans les années 20 à l'époque de la prohibition. Les
trafiquants d'alcool amélioraient sans cesse leur véhicule pour échapper à la police,
c'était le début des 1ers "Hot Rod "! L'habitude des "runs sauvages" perdura et c'est en
1952-53 que la National Hot Rod Association (NHRA) pris en charge la réglementation
et créa les 1ères vraies compétitions de dragster afin d'en améliorer la sécurité et d'en
assurer l'évolution. Dans les années 60 l’Angleterre, la Hollande, les pays scandinave (la
Suède en 1968) etc., adoptèrent à leur tour le dragster qui prit ainsi sa place en Europe.
Le Dragster débute en France dans les années 80 avec de grands shows organisés pour
faire du spectacle et non pas pour favoriser l’évolution de ce sport sur notre territoire.
- Qu'est ce qu'une course de Dragsters ?
Une course de dragsters consiste essentiellement en une épreuve d'accélération sur une
distance spécifique, départ arrêté, entre deux véhicules. La norme acceptée pour cette
distance est soit un quart de mile (402,33 m), soit un huitième de mile (201,16 m). Le
départ de ces compétitions est donné au moyen d'un dispositif électronique
communément appelé "Arbre de Noël". Chaque véhicule concurrent actionne un
chronomètre en quittant la ligne de départ et l'arrête en atteignant la ligne d'arrivée.
Le temps mesuré entre le départ et l'arrivée constitue l'E.T. du véhicule (Elapsed Time,
c'est-à-dire Temps Écoulé) ; il sert à mesurer la performance et aussi, souvent, à
déterminer les handicaps pendant la compétition.
- Objectif
Le principal objectif d'un pilote de dragster est d'être vainqueur au classement général
de la catégorie de compétition dans laquelle est classée sa voiture. Une série
d'éliminatoires opposant deux voitures, en une sorte de tournoi, a lieu. A chaque course,
le perdant est éliminé tandis que le gagnant progresse au fil des étapes successives de la
compétition. Cette série de courses se poursuit jusqu'à ce qu'il reste un seul pilote, qui
est alors déclaré le gagnant de la catégorie.
b) Plus de distance
- Historique
Le Shell Eco Marathon a vu le jour en France en 1984 mais fut créé en 1974 par le
centre de recherche de Shell à Thornton (Grande-Bretagne) suite au premier choc
pétrolier. Les problèmes liés à l’environnement, particulièrement à la pollution, ainsi que
les politiques d’économies d’énergie, incitent les constructeurs automobiles à rechercher
des technologies de basse consommation. C’est dans ce but que Shell a instauré cette
compétition. Des épreuves similaires se déroulent également en Belgique, Grande
Bretagne, Finlande, ou encore au Japon. Depuis 1984, la distance parcourue en France
est passée de 680 km/l à 5 385 km/l.
- Objectif
Le principe de cette course est d'effectuer le maximum de kilomètre avec le minimum
d'énergie à l'aide d'un véhicule répondant à un cahier des charges défini par la société
Shell. Le véhicule doit être capable de parcourir 7 tours du circuit de Nogaro (3,636 km
par tour) en moins de 50 min 34s soit une moyenne de 30 km/h. Une fois cet objectif
atteint, la consommation de carburant est mesurée puis extrapolée en équivalent km/l.
Le record est actuellement de 5 385 km pour 1 litre équivalent essence. Il a été réalisé
par une équipe de Zurich. Ce record a été établi avec un véhicule utilisant comme énergie
une pile à hydrogène.
2. Notre étude
L’étude de notre dragster va se faire en deux temps :
• Etude et optimisation des fonctions techniques de l’objet technique sur le
banc d’essais.
• Utilisation des solutions adoptées sur le banc d’essais pour réaliser le dragster
qui servira à la compétition.
Banc d’essais
Exemple de dragster de compétition
Comme le montre ces illustrations, le dragster est propulsé par un ressort qui agit sur un
levier. Les roues sont entraînées par un système de levier, de ficelle et de poulie.
Le but de notre recherche est de choisir les bonnes solutions techniques pour avoir le
dragster le plus performant possible.
A l’issue de la fabrication nous allons organiser un challenge entre les différents
dragsters réalisés.
Deux challenges sont envisageables :
• Avoir le dragster qui va le plus loin possible.
• Avoir le dragster qui va le plus vite possible.
Il va falloir choisir dans chaque groupe une de ces deux solutions et établir un règlement
pour ce ou ces deux challenges.