La Mazda2 se fait belle

Datum: 11.11.2010
Autos L5
Lt122.
La Tribune de Genève SA
1211 Genève 11
022/ 322 40 00
www.tdg.ch
Medienart: Print
Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 56'333
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 15
Fläche: 38'317 mm²
Nouveauté
La Mazda2 se fait belle
La Mazda2 poursuit sa progression qualitative grâce à un restylage vraiment très réussi. MAZDA
Pierre Marquis Monaco
sportif de la carrosserie, avec une Longueur/largeur/hauteur
Elle affiche une
face avant qui adopte la nouvelle 3900/1695/1475 mm
identité visuelle Mazda. En revan- Moteurs et prix
personnalité plus
elle garde sa ligne de caisse Essence:
affirmée et tous ses che,
dynamique et son format compact. 4 cyl.,1349 cm3, 75 ch, 119 Nm
moteurs sont aux
Matériaux plus flatteurs
dès 16 990 fr. (5 portes)
A bord, la qualité perçue est en 4 cyl.,1349 cm3, 84 ch, 121 Nm,
normes Euro 5.
Quand on est paré du titre presti- progrès grâce à des matériaux plus dès 20 200 fr. (3 portes)
gieux «Voiture mondiale de l'an- flatteurs et de nouveaux éléments 4 cyl.,1498 cm3,102 ch, 133 Nm,
née» décroché en 2008, on se doit, décoratifs. Les occupants de la Maz- dès 22 830 fr. (3 portes)
d'offrir plus et mieux qu'un simple da 2 restylée bénéficient d'une
restylage. La barre est haute, mais garde au toit et d'une largeur cor- 4 cyI., 1560 cm3, 95 ch, 205 Nm,
la nouvelle Mazda2 évolue dans le recte. Le conducteur trouve facile- dès 24 200 fr. (5 portes)
ment la place de conduite idéale Moteurs moins polluants
bon sens.
Lors de sa première apparition grâce à la combinaison volant/siège Tous les moteurs qui équipent la
en 2007, elle était à contre-courant réglable.
Mazda2 ont été adaptés aux sévères
On apprécie aussi le petit volant
en ne cédant pas à la mode du
normes antipollution Euro 5, leur
«toujours plus grande et toujours à trois branches et le levier de vi- permettant de moins consommer
plus lourde». Avec 100 kg de moins tesse qui tombe parfaitement sous et d'abaisser leurs rejets de CO2. La
sur la balance, sa légèreté la rendait la main. De nombreux compartigamme est constituée de trois grou-
moins gourmande, moins pol- ments de rangement facilitent la vie pes essence et un Diesel (voir encaluante et plus dynamique. Une cure à bord. Prises 12V et «Aux» permet- dré ci-contre). Ces moteurs sont
qui ne l'empêchait pas de décro- tent de recharger des appareils associés à des boîtes manuelles à
cher 5 étoiles aux essais de choc électriques et de raccorder un lec- cinq rapports. Une automatique à
teur MP3.
Euro NCAP.
Extérieurement, les modifica-
tions renforcent surtout l'aspect
Les chiffres
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quatre rapports est aussi disponible
sur la version essence 1.5 Exclusive.
Monaco et son arrière-pays pro-
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Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
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posent de nombreuses petites rou- bruyant qu'auparavant. Sa con- base et y ajoute un zest de sportites sinueuses. Un test imparable sommation moyenne annoncée est vité. Les versions (trois et cinq porpour mettre en valeur un châssis de 4,2 1/100 km et ses rejets de CO2 tes) sont disponibles.
bien né et des réglages de suspen- de 110 g/km. Au final, la Mazda2
sion affmés. Tenue de route et con- restylée améliore ses qualités de
fort sont encore améliorés. La
Mazda2 offre des sensations de conduite différente de celle de ses riva-
les, tout en restant agile et sûre.
Testons d'abord la version essence 1.5 associée à la transmission
automatique. Mené en douceur et
dans le parfait respect des limitations de vitesse, ce modèle corres-
pond à ce que l'on attend d'une
voiture qui sait être une parfaite
citadine et une compagne de
voyage qui ne manque pas de caractère. Le moteur turbocliesel revu
et corrigé gagne, lui, cinq chevaux
par rapport au précédent et son
couple est disponible sur une plage
plus large. Vigoureux, il relance
correctement le véhicule, moins Le coffre spacieux de la Mazda2, avec dossiers rabattables. MAZDA
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