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Datum: 12.10.2016
Le Matin
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Medientyp: Tages- und Wochenpresse
Auflage: 44'815
Erscheinungsweise: 6x wöchentlich
Themen-Nr.: 999.201
Abo-Nr.: 1095889
Seite: 5
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L
UNE PISTE JUSTE POUR
LES AUTOS ÉCOLOS?
AUTOROUTES Doris Leuthard propose une idée inédite pour intégrer les véhicules sans
conducteur au trafic ordinaire: leur attribuer la bande d'arrêt d'urgence. Réactions contrastées.
Jean-Christophe
Jean-Christophe Bott/Keystone
Bott/Keystone
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demeurer
accessible à l'ensemble
des usagers»
Peter Goetschi,
Goetschi,président
présidentcentral
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du TCS
TCS
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est une Doris Leuthardtrès gorger le trafic - comme à Morges
inspirée qui est revenue de (VD) par exemple -, cette voie doit
sa visite de travail de cinq demeurer accessible à l'ensemble
jours au Canada. Dans une inter- des usagers; un véhicule en panne
view-bilan accordée lundi à l'Aar - devant pouvoir s'y arrêter en toute
gauer Zeitung, la cheffe du Dépar- sécurité», explique au «Matin»
tement fédéral de l'environne - son président central, Peter Goet ment, des transports, de l'énergie schi, qui qualifie la proposition de
et de la communication (DETEC) a Doris Leuthard de «fausse bonne
émis une proposition choc pour in- idée».
citer à terme la population à se lais «On ne trouve pas des véhicules
ser transporter par des voitures en panne tous les mètres le long de
autonomes, en envisageant que ces bandes d'arrêt», réagit pour sa
seuls ces véhicules écolos sans con- part Géraldine Savary (PS/VD),
C'
ducteur (le plus souvent électri- membre de la Commission des
ques) pourraient circuler sur les transports du Conseil des Etats.
bandes d'arrêt d'urgence des auto- «Je trouve intelligent de dire que
routes. La conseillère fédérale dé- l'on accompagne une révolution
tiendrait-elle «la» solution contre technologique des moyens de locoles bouchons? Ses services plan- motion par une solution alternacheraient en tout cas très sérieuse- tive, certes un peu bricolée, mais
ment sur la question.
qui permettrait aux gens de tenter
Pourtant, même à 20 km/h, la l'expérience, parallèlement aux
technologie autonome n'incite pas voitures individuelles.»
franchement à se faire conduire par
Son colistier PLR Olivier Franun robot: en témoigne l'expérience çais se montre tout aussi enthoude navettes sans conducteur lancée siaste: «J'étais au Canada avec Doen juin en ville de Sion, qui a dû être ris Leuthard, nous avons parlé tous
interrompue il y a trois semaines les jours d'intelligence artificielle.
après qu'un véhicule a heurté la Réserver un couloir d'autoroute
porte du coffre d'une camionnette pour intégrer les véhicules autono-
en stationnement. «Ce n'est pas mes est une idée intéressante,
encore au point», réagit le nouveau même si elle implique passableprésident de l'Automobile Club de ment de problèmes techniques et
Suisse (ACS), l'UDC schaffhousois de sécurité.» Et l'ex-municipal
Thomas Hurter. «Nous sommes lausannois à l'origine du métro
absolument contre, car cela coû- automatique M2 de rappeler que
tera de l'argent et n'aidera en rien à l'Office fédéral des routes songe
fluidifier le trafic. Ou alors on dit déjà à élargir l'usage des bandes
que la bande d'arrêt d'urgence peut d'arrêt d'urgence pour le trafic orêtre utilisée par toutes les catégo- dinaire à l'ensemble du réseau.
ries de véhicules.»
«Ce pas-là a déjà été franchi;
Cette dernière éventualité est aucun accident majeur n'ayant été
inenvisageable pour le TCS. «Si signalé en six ans entre Morges et
elle peut effectivement être utile Ecublens.»
BENJAMIN PILLARD
aux heures de pointe pour désen-
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