Nouveaux moteurs DEUTZ COM III Common Rail, à régulation

SAME DEUTZ-FAHR
R7
210
Nouveaux moteurs DEUTZ COM III Common Rail, à régulation électronique
Boîte de vitesses automatique POWERSHIFT
ASD: Automatic Sequential Drive
Cabine avec suspensions pneumatiques avec correcteur de niveaux automatique
4RM
TDC 2013 L06 2V DCR
6/7146
Turbo Intercooler
FREINS ET DIRECTION
Frein de remorque
213/157
220/162
2350
836
1500-1700
31
liquide-huile
électronique
à sec avec cartouche de sécurité et éjecteurs de poussières
avec sortie sur montant droit de la cabine
380
650/65 R 42
4800
2550-2710
3020
620
2985
1850-2175
1900-2060
5650
7520
Direction hydrostatique
Angle de braquage
PONT AVANT
traditionnel
avec suspensions hydrauliques à réglage automatique
à commande électrohydraulique
à commande électrohydraulique
système SBA: gestion automatique de la
traction avant et des différentiels
8 masses rectangulaires de 40 kg chacune
pivotants
Type
Engagement
Blocage de différentiel avant
à bain d’huile à commande électrohydraulique
AUTOMATIC POWERSHIFT sélection automatique du meilleur rapport selon les conditions de charge et de régime moteur
3 gammes pour 9 rapports avec passage sous charge et super-réducteur (vit. mini: 0,62 km/h)
avec boîte séquentielle avec commande a poussoir
Boîte avec POWERSHIFT 27 AV + 27 AR
AUTOMATIC POWERSHIFT sélection automatique du meilleur rapport selon les conditions de charge et de régime moteur
Vitesse maxi
km/h
40
Inverseur hydraulique sous charge
avec double embrayage multidisque à bain d’huile à gestion électronique avec commande par levier sous le volant
ASD
système de mèmorisation des opèrations rèpètitives
Blocage de différentiel arrière
à commande électrohydraulique
Graissage
sous pression + radiateur d’huile de transmission
Demi-essieux arrière
fixes avec jantes réglables/réglables avec jantes fixes
BOÎTE POWERSHIFT 27 AV + 27 AR AVEC SUPER-RÉDUCTEUR - VITESSE D’AVANCEMENT EN KM/H À 2350 TR/MIN. MOTEUR AVEC PNEUS ARRIÈRES 580/70 R 42
1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 6 SR 7 SR 8 SR 9 SR 1 N 2 N 3 N 4 N 5 N 6 N 7 N 8 N 1 V 9 N 2 V 3 V 4 V 5 V 6 V 7 V 8 V 9 V
0,62 0,75 0,90 1,06 1,28 1,55 1,85 2,23 2,68 2,70 3,26 3,92 4,64 5,60 6,74 8,04 9,70 10,21 11,67 12,32 14,82 17,56 21,19 25,49 30,39 36,38 40,00
CONCESSIONNAIRE DE ZONE
intégral, à disques à bain d’huile sur les 4 roues
à commande hydrostatique
par valve hydraulique
système de freinage pneumatique
avec pompe indépendante et volant réglable
55°
Freins
Société dont le
Système Qualité A été certifié
en conformité aux normes
ISO 9001:200
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A.
Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
SAME DEUTZ-FAHR FRANCE S.A.S.
7, Rue Gaston de Parseval _ B.P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France _ www.lamborghini-tractors.com
Masses d’alourdissement avant
Garde-boue avant
P.D.F. AVANT
Embrayage
Régime
Commande
P.D.F. ARRIÈRE
Embrayage
Régime
Commande
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
tr/min.
multidisque à bain d’huile
1000
électrohydraulique par poussoir
tr/min.
multidisque à bain d’huile
540 ECO-1000
électrohydraulique par poussoir
à contrôle électronique avec Radar
kg 10000
l/min. pompe à débit variable de 113 l/min. avec Load Sensing
6/8 voies avec régulateur de débit et joystick,
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre de voies commande électrohydraulique avec débit proportionnel
pour un distributeur
Attelage 3-points
à attelage automatique, avec blocage des oscillations
(bras inférieurs et troisième point)
des bras inférieurs en montée
avec vérins à double effet
Relevage avant
capacité maxi de relevage 4000 kg
masse d’alourdissement et fixation rapide de 1000 kg
POSTE DE CONDUITE
original insonorisée (72 dBA), avec plate-forme à plancher plat
suspendue sur silentblocs, toit à “visibilité totale”, essuieCabine
glace arrière, 6/8 phares de travail, rétroviseurs télescopiques
idem ci-dessus avec suspensions pneumatiques,
à réglage automatique
air conditionné et compartiment à boissons climatisé,
Climatisation
ventilation, chauffage et recirculation forcée
Tableau de bord
analogique avec afficheur numérique
Siège du conducteur
à suspension pneumatique et ceinture de sécurité
LUBRIFICATION SPÉCIALISÉE POUR LAMBORGHINI
SR=Super-réducteur - N =Moyenne - V=Rapide
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT PLUS ÉLEVÉES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
Les spécifications ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement le plus complet disponible. Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre
concessionnaire régional et le tarif en vigueur.
MasterStudio
MOTEUR
Cylindres/Cylindrée
nbre/cm3
Alimentation
Puissance homologuée au régime nominal
ch/kW
(2000/25/CE)
Puissance maxi (2000/25/CE)
ch/kW
Regime nominal
tr/min.
Couple maxi
Nm
Régime de couple maxi
tr/min.
Réserve de couple
%
Mode de refroidissement
Régulateur moteur
Filtre à air
Pot d’échappement sous le capot
Capacité du réservoir
litres
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières)
Longueur maxi sans bras inférieurs
mm
Largeur mini - maxi
mm
Hauteur maxi à la cabine
mm
Guarde au sol
mm
Empattement
mm
Voie avant mini - maxi
mm
Voie arrière mini - maxi
mm
Rayon mini de braquage sans freins
mm
Poids avec cabine
kg
TRANSMISSION
Embrayage de boîte de vitesses
Boîte avec POWERSHIFT 18 AV + 18 AR
R7.210
I.P.
Version
Réalisé par le Service Marketing - Code 308.8160.2.2-2 - 01/07 - CFV
Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. LAMBORGHINI se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES