En toute confiance.

Iron
100_110_115_125
• Nouveaux Moteurs DEUTZ Common Rail COM III A 4 et 6 cylindres, turbo intercooler avec recyclage des gaz d’échappement EGR et régulation électronique
• Transmission Semi-POWERSHIFT à 3 passages sous charge vit. maxi 50 km/h limitée à 40 km/h
à un régime moteur économique (par contraintes législatives)
•Circuit hydraulique à centre ouvert ou fermé avec pompe à débit variable (Load Sensing)
• Relevage électronique avec radar et P.D.F. hydraulique à 4 régimes
• Confort total garantit par le pont avant et la cabine équipés de suspensions à réglage automatique
• Également en version Hi-Line
En toute confiance.
IRON 100
IRON 110
IRON 115
IRON 125
I.P.
Version 4RM 4RM 4RM4RM
MOTEUR
Deutz COM III
Deutz COM III Deutz Common Rail 2012 COM III Deutz Common Rail 2012 COM III
Cylindres/Cylindréenbre/cm3
4/4038 4/4038 6/6057 4/4038
AlimentationTurbo Intercooler
Puissance maxi ch/kW
100/73 112/82 130/95
130/95
Puissance homologuée au régime nominal (2000/25/CE)
ch/kW 100/73 112/82 127/93127/93
Régime nominal
tr/min.
2300
Couple maxi
Nm
378
398 475 475
Régime de couple maxi
tr/min.
1100-1700
1200-1800
1200-1800
1200-1700
Réserve de couple
%
38
30 28 37
Mode de refroidissement
liquide-huile
Régulateur moteur
électronique
Filtre à air à sec avec cartouche de sècuritè
Pot d’échappement sous le capot avec sortie sur montant droit de la cabine
Capacité du réservoir
litres
180
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrières)
Longueur maxi sans bras inférieursmm
Largeur mini- maximm Hauteur maxi à la cabine
mm Garde au sol
mm Empattement
mm Voie avant mini- maxi
mm Voie arrière mini- maxi
mm Rayon mini de braquage sans freins
mm Poids avec cabine
kg 480/70 R 34 4140 1880-2480 2685 500 2419 1300-1800 1400-2000 5455 4440
480/70 R 34 4140
1880-2480
2685
500 2419 1300-1800
1400-2000
5455 4440
480/70 R 38 4370 1880-2480
2765
500 2647 1300-1800
1400-2000
5850 4850
480/70 R 38
4139
1880-2480
2735
500 2419
1300-1800
1400-2000
5455
4440
Réalisé par le Service Marketing - Code 308.8175.2.1-2 - 12/09 - CFV
Les caractéristiques techniques et les illustrations figurent à titre indicatif. SAME se réserve le droit d’apporter d’éventuelles modifications à tout moment et sans préavis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
TRANSMISSION
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Embrayage de boîte de vitesses à bain d’huile à commande hydrostatique
Relevage arrière à contrôle électronique avec Radar
Boîte Powershift (avec 3 passages sous charge)
Capacité maxi de relevageKg6200
à 4 rapports synchronisés x 2 gammes 24 AV + 8 AR
Débit de la pompe
l/min.75
(vit. mini: 1,67 km/h)
Distributeurs hydrauliques auxiliaires nbre de voies6
Boîte Powershift (avec 3 passages sous charge)
Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième point) à attelage automatique, avec blocage des oscillations des bras inférieurs en montée
à 4 rapports synchronisés x 2 gammes
36 AV + 12 AR
avec vérins à double effet
Relevage avant
+ super-réducteur (vit. mini: 0,33 km/h)
capacité maxi de relevage 3200 kg
50 km/h limitée à 40 km/h* obtenue à régime nominal
POSTE DE CONDUITE
Vitesse maxi
km/h
ou à régime réduit (1840 tr/min.) par régulateur électronique
Levier de vitesses ergonomique avec boutons Powershift, changement Commandes
avec double embrayage multidisque à bain d’huile à gestion électronique
de gamme et commande d’embrayage
Inverseur hydraulique sous charge
avec commande par levier sous le volant
originale insonorisée, avec plate-forme à plancher plat suspendue Blocage de différentiel arrière à commande électrohydraulique
sur silentblocs, toit à “visibilité totale”, essuieglace arrière
Cabine
Graissage circuit sous pression + radiateur d’huile de transmission
8 phares de travail, rétroviseurs télescopiques P.D.F. ARRIÈRE
idem ci-dessus avec suspensions pneumatiques, à réglage automatique
Embrayage multidisque à bain d’huile air conditionné et compartiment à boissons climatisé,
Climatisation
540-540 ECO-1000-1000 ECO
ventilation, chauffage et recirculation forcée Régimetr/min.
P.d.F. au régime proportionnel à l’avancement avec arbre de sortie indépendant
Tableau de bord analogique avec zone affichage numérique
Commande bouton poussoir électrohydraulique
Siège du conducteur à suspension pneumatique et ceinture de sécurité
P.D.F. AVANT
Embrayage multidisque à bain d’huile
Régime
tr/min.1000
Commande électrohydraulique par poussoir
FREINS ET DIRECTION
Freins
arrière à disques à bain d’huile à commande hydrostatique et engagement du pont avant
par valve hydraulique Freinage remorque
système de freinage pneumatique Direction hydrostatique
pompe indépendante avec volant réglable
Version Hi-Line
Angle de braquage52°
PONT AVANT
Automatic Powershift (APS)
traditionnel
Circuit hydraulique centre fermé load sensing avec pompe à débit variable de 83 l/mn
Type
avec suspensions oléopneumatiques à réglage automatique
4 distributeurs à commande électrohydraulique, avec régulateurs de débit et de temps (timer)
Engagement à commande électrohydraulique
Accoudoir multifonctions avec Joystick intégré
multidisque à bain d’huile
S.D.S.: programmation et mémorisation des opérations répétitives
Blocage de différentiel avant
Performance Monitor pour le contrôle de la productivité
système SBA/ASM: gestion automatique de la traction avant et des différentiels
Climatiseur
Masses d’alourdissement avant entretoise pour masses (330 kg) et 10 masses de 40 kg chacune
Garde-boue avant pivotants
BOÎTE
POWERSHIFT
36 AV +36AV
12 AR+- 12
VITESSE
EN KM/H
À 2300
TR/MIN.
MOTEUR
PNEUS ARRIÈRES
18.4 R 38
CAMBIO POWERSHIFT 60 AV + 60 RM - VELOCITÀ
ICAMBIO
POWERSHIFT
RM - D’AVANCEMENT
VELOCITA’ N KM/H
A 2300
GIRI/MIN
MOTORE
CONAVEC
PNEUMATICI
16,9 R34
1SR2SR3SR4SR 1L 2L 3L 4L 1V 2V 3V 4V
LOW 0,330,540,891,481,672,70 4,487,447,9312,8021,2035,24
MEAN 0,400,641,071,782,013,255,38 8,949,5215,3725,4642,32
HIGH
0,48
0,77
1,28
2,13
2,41
3,89
6,44
10,70
11,40
18,40
30,49
50,67*
*=VITESSE LIMITÉE À 40 KM/H PAR RÉgulateur ÉLECTRONIQUE, SELON LA LÉGISLATION EN VIGUEUR
N.B.: LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT PLUS ÉLEVÉES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT.
Les caratéristiques ci-dessus se réfèrent au niveau d’équipement les plus complets disponibles.
Pour une définition précise du produit, veuillez consulter votre concessionnaire régoinal et le tarif en vigueur.
ConcessionNaIRE DE ZONE
Nous vous recommandons l’usage
des Lubrifiants et Liquide de refroidissement SDF
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SDF
LUBRICANTS
Société dont le Système Qualité A été certifié
en conformité aux normes ISO 9001:2000
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. _ Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
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