valiant patrol 750

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ESSAI valiant patrol 750
VITESSE DE CROISIÈRE
27 nœuds
VITESSE MAXIMUM
43,6 nœuds
CONSOMMATION
40 l/h
(vit. de croisière)
PRIX
67 000 euros
Avec Mercury Verado 225 CV
> VALIANT PATROL 750
PRIORITÉ
Bateaux Semi-Rigides Magazine w Février-Mars 2009
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Textes > Sébastien Lahalle Photos > Pascal Chipaux
Avec le Valiant 750 Patrol, pas le temps de cossarder ! Ce monstre
inébranlable n’a cure des bains de soleil, revêtements teck et
autre table de pique-nique. Robuste et marin, il n’a qu’un seul mot
d’ordre : l’action !
À L’ACTION
Février-Mars 2009 w Bateaux Semi-Rigides Magazine
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ESSAI valiant patrol 750
1 Usage professionnel oblige,
la place assise devant console
a été remplacée par le canot
de sauvetage.
UNE SACRÉE
GUEULE !
2 A l’arrière, la finition
est exemplaire. Notez au
passage les triples portecannes, montage maison.
3 Un leaning-post robuste
à la sellerie confortable,
ceint d’une solide maincourante inox.
L
a série pro du constructeur
portugais est digne d’éloges.
Les « Patrol » sont des bateaux
à usage professionnel et militaire
conçus à l’intention des utilisateurs
les plus exigeants. Et ce n’est pas
pour rien que certains corps de métiers – citons à la volée les services de
sauvetage, les garde-côtes, l’armée,
les brigades de sapeurs-pompiers, la
marine marchande, les plateformes
pétrolières – ont jeté leur dévolu sur
cette gamme qui s’étend de 5,20 m
à 8,50 m en passant par un 650 et
un 750. C’est justement un 750 qu’a
choisi le rochelais Yannick Deslandes
pour son activité de guide de pêche.
Il a aimablement accepté de nous
laisser son « petit bijou » motorisé
du 225 CV Mercury Verado, afin que
nous en fassions profiter les lecteurs
de Semi-Rigides Magazine.
Une sacrée gueule !
Rendez-vous était donc pris au port
des Minimes à La Rochelle, ponton
13. Casquette solidement vissée sur
la tête, Yannick nous attend. Son bateau est fin prêt. Flambant neuf, il impressionne et attire tous les regards.
En l’occurrence, les nôtres. Premier
constat : le 750 Patrol a une sacrée
gueule de baroudeur ! Flotteur gris à
fort diamètre (56 cm) en polyuréthane
(réputé plus robuste que le PVC), double bande anti-ragage noire, plan de
pont gris revêtu d’un antidérapant de
qualité professionnelle, carène blanche siglée de la concession « Jouvence
Marine » (Arzon – 56).
La console elle aussi en impose. Grise,
campée en plein milieu du bateau, elle
affiche 1 mètre de large et 55 cm de
long, avec un pare-brise de 57 cm de
haut. Sa robustesse et la solidité de
la main courante inox (gros diamètre
et six points d’encrage) qui l’entoure
inspirent confiance. En revanche, elle
ne cède que deux petits passavants
de 34 cm au plus large à bâbord et
30 cm au plus large à tribord. Par
ailleurs, elle offre un tableau de bord
large et fonctionnel où a été monté
tout l’électronique répondant au cahier des charges professionnel, une
VHF avec ASN couplée à une centrale
de pêche Humminbird 11 97. Le volant en inox gainé en PVC noir et la
manette électrique toute en inox se
marient parfaitement avec la ligne
du bateau.
Davier un peu court
Pour le reste de l’équipement, ne
cherchez pas de bain de soleil, ni de
table de pique-nique, bien loin du
programme de navigation de ce 750.
À bord : deux sièges jockey biplace
d’1 mètre de long recouverts d’une
sellerie noire épaisse et de très bonne
facture, équipés de solides maintiens
en inox. Un leaning-post (95 cm x
40 cm) pouvant accueillir confortablement le pilote et son copilote, une
grande baille à mouillage (49 x 26 cm
et 70 cm de profondeur), et… c’est
tout ! Seuls bémols cependant dans
ce tableau flatteur : le davier d’étrave
caoutchouc est un peu court par rapport à la taille de l’embarcation et un
chaumard pour guider les amarres
manque cruellement.
Sept coffres en tout
Côté rangements, les coffres sont
nombreux et de bonnes tailles. Une
évidence pour un usage professionnel. On trouve un premier coffre sous
le plancher (35 x 40 cm et 50 cm de
profondeur), à l’arrière du bateau. Le
capot d’ouverture se situe entre les
deux sièges jockey. Lesquels offrent
également deux rangements (96 x
20 cm et 50 cm de profondeur) accessibles en soulevant la sellerie. Lors de
notre essai, nous avons constaté que
ces coffres se remplissaient d’eau. Un
inconvénient que l’on peut facilement
éviter en appliquant un joint silicone
autour de la base de chaque siège.
Deux autres coffres, étanches ceuxlà : à l’intérieur du leaning-post avec
Bateaux Semi-Rigides Magazine w Février-Mars 2009
4 La console, campée en
plein milieu du bateau, en
impose. Elle affiche 1 mètre
de large et 55 cm de
profondeur, avec un parebrise de 57 cm de haut.
5-11 Un tableau de bord
fonctionnel où a été monté
tout l’électronique répondant au cahier des charges
professionnel, une VHF avec
ASN couplée à une centrale
de pêche Humminbird 11 97.
6 Une baille à mouillage
contre moulée et profonde
(49 x 26 cm et 70 cm de
profondeur).
7 Sur chaque flotteur : 8
renforts d’assises. Passavants
et passarrières restent quant
à eux assez restreints en
raison d’une console
très large.
8 Mention spéciale à la
douchette d’eau de mer
située derrière le leaningpost.
9 On apprécie l’épaisseur de
la sellerie du leaning-post.
10 De nombreux rangements sont disponibles.
une ouverture sur l’arrière (60 x 33 cm
et 40 cm de profondeur), et sous le
dossier basculant (90 x 40 cm et
25 cm de profondeur). Encore deux
rangements, cette fois dans la console
côté leaning-post (53 x 28 cm et 50 cm
de profondeur), et vers l’avant (53 x
28 cm et 52 cm de profondeur).
Pour terminer cette revue de détails,
signalons les 6 poignées rigides de
chaque côté du flotteur, les nombreuses saisines de maintien, et les
8 renforts d’assises, les porte-cannes
et porte-bouteilles de la société Tallon
Marine (Charente-Maritime). Mention particulière enfin à la pompe de
cale électrique, au réservoir de 550 litres, et à la douchette d’eau de mer
située derrière le leaning-post – pratique pour rincer le poisson !
Souple et confortable
En mer, le 750 Patrol est le digne héritier de son grand frère le 850 que
nous avions essayé précédemment
dans une mer très formée. Même
comportement sûr, même souplesse.
Cette fois-ci, nous étions trois personnes à bord, la mer était calme à
peine ridée par un léger vent du Nord.
Premier constat : le 750 Patrol fait
preuve d’une stabilité rassurante et
le « V » prononcé de sa carène rend
Les sensations du pilote… PASCAL CHIPAUX
« UN parfait équilibre »
« On connaissait les qualités du Patrol 850,
le 750 vient confirmer nos très bonnes
impressions. En montant à bord, la sensation
de solidité de l’ensemble est palpable. On
comprend que nous sommes ici dans un univers
professionnel et plus du tout de plaisanciers
grand public. Tout est à sa place, bien pensé,
robuste. La console et le leaning-post sont
imposants et fonctionnels. Ce dernier offre deux vraies places, ce qui
est plutôt rare. Les mains courantes inox sont de très bonne facture.
Tout est fait pour le confort du pilote et des passagers. Le choix du
225 CV Verado est judicieux. Et cerise sur le gâteau : il bénéficie des
commandes électriques Mercury : douces et précises, elles rendent le
pilotage encore plus agréable. À la vitesse de croisière de 30 nœuds,
on sent l’équilibre parfait de l’ensemble. Même s’il n’est pas dédié à la
vitesse, on se rend compte que le 750 motorisé de 225 CV est capable
de réaliser des pointes très honorables (43,6 nœuds). Au passage des
vagues, le bateau reste stable et souple à la retombée. En courbes
tendues ou en virages serrés, il vire toujours avec précision et
conserve son assiette en toutes circonstances. Au final, il en ressort
un ensemble idéal pour la pêche sportive, où l’on ne cherche pas la
vitesse à tout prix mais qui est capable de nous emmener où l’on veut
rapidement, confortablement et en toute sécurité. »
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ESSAI valiant patrol 750
YANNICK DESLANDES
TABLEAU DE BORD
Fiche technique
Longueur
Longueur intérieure
Largeur
Largeur intérieure
Diamètre flotteurs
Matériau flotteurs
Compartiments étanches
Nombre de passagers
Poids à vide
Charge maxi autorisée
Catégorie de conception
Puissance recommandée
Puissance maximale
Puissance mini
Capacité du réservoir
Constructeur
7,49 m
6m
2,84 m
1,78 m
0,56 m
Polyuréthane
7
22 / 6
965 kg
3 176 kg
B/C
200 cv
300 cv
150 cv
550 l
Valiant (Portugal)
Prix (avec moteur 225 CV Mercury Verado)
67 000 €
Tarifs assurance* : prime 621,50 € / franchise 360 €
* Tarifs indicatifs AXA Plaisance / La prime inclut la garantie des moteurs en « bris de machine »
ainsi que la remorque de moins de 750 kg en « dommages ».
équipement de série
Taquet d’amarrage sur flotteur l Saisine de sécurité
intérieure l Grand coffre avant l Anneau de mouillage l
Anneaux de levage avant l Soupapes de surpression l Double
bande anti-ragage l Anneaux de levage l Vide-vite à trompe
d’éléphant l Renforts d’assise sur les flotteurs l Saisine
de sécurité extérieure l Réservoir de carburant intégré l
Bouchon de nable de coque l Coffre sous le pont l Poignées
latérales l Pompe de cale électrique l Jauge de carburant
PRINCIPales options
Console centrale l Leaning-post avec double coffre l Sièges
jockey l Réservoir 550 l l Arceau avec feux de navigation l
Taud de mouillage l Rack à bouteilles de plongée
nos mesures
(Conditions de l’essai : mer belle, vent faible, 3 personnes
à bord, 200 litres de carburant, moteur 225 CV Mercury
Verado, hélice 3 pales Enertia 17’’)
Temps de déjaugeage : 3,5 sec
Vitesse de croisière : 27 nds à 4 200 tr/min
Vitesse maxi : 43,6 nds à 5 900 tr/min
Consommation estimée : 40 l/h à 4 200 tr/mn
1 000 tr/min : 4,4 nds
3 000 tr/min : 13 nds
5 000 tr/min : 34 nds
2 000 tr/min : 7,2 nds
4 000 tr/min : 25 nds
5 900 tr/min : 43,6 nds
MOTEUR UTILISÉ : mercury verado f 225
Cycle : 4 temps
Architecture : 6 cylindres en ligne
Cylindrée : 2 598 cm3
Régime maxi : 5 800-6 400 tr/min
Puissance : 225 CV
Poids (sans hélice) : 288 kg
Rapport poids/puissance : 1,3 kg/CV
Puissance administrative : NC
Prix : 23 354 € TTC
Bateaux Semi-Rigides Magazine w Février-Mars 2009
« J’ai fait le choix de ce Valiant Patrol 750 pour mon activité de guide de pêche. Je me suis rapproché de la concession Jouvence Marine à Arzon (56) qui me l’a préparé
exactement comme je le souhaitais. Je l’ai donc équipé de
sièges jockey pour les passagers, d’une énorme console qui
protège bien et d’un leaning-post confortable. Ce bateau
correspond vraiment à mon activité. La pêche sportive
implique d’aller rapidement d’un point à un autre. Avec le 225 CV Mercury Verado,
il me donne entière satisfaction. Il tient parfaitement la mer, quelles que soient
les conditions et protège l’équipage des embruns et des secousses. »
la navigation souple et confortable.
Côté sécurité, les francs bords sont
hauts, aucun bruit inquiétant ne remonte de la carène à la retombée des
vagues, les finitions sont soignées et
les collages parfaitement réalisés…
Nous sommes manifestement en
présence d’une embarcation solide
et résistante. Du sérieux !
Le 225 CV Mercury Verado semble
être un très bon compromis pour le
programme de pêche auquel il est
destiné. Il garantit à l’ensemble un
déjaugeage assez vif (3,5 secondes)
sans cabrage excessif, et une vitesse
maxi de 43,6 nœuds très honorable
pour un bateau lourd (près d’1 tonne
sans le moteur). En virages – même
serrés – le 750 reste parfaitement en
ligne. En sauts, il retombe à plat sans
« taper ». Cruelle désillusion pour
les chicaneurs que nous sommes : le
750 Patrol est impossible à prendre
en défaut !
Conclusion
Avec sa série Patrol, Valiant impressionne par sa qualité de finition et sa
carène inébranlable capable – à coup
sûr – de passer dans les mers les plus
rudes. Le 750 de notre essai, équipé
spécialement pour la pêche, ne dément pas cette réputation. Motorisé
d’un 225 CV Mercury, il a su nous séduire et nous convaincre. Sécurisant
et performant, il est à mettre entre
toutes les mains ! ///
> CÔTÉ MARQUE
Michel Miguet
Chef de produit pneumatique
Brunswick Marine in Europe
(distributeur Valiant)
« La conception “offshore” de la
coque, formant un profond “V”
de l’étrave au tableau arrière,
combiné à de profondes virures
le long de la coque, renforce
les qualités de navigation.
Cette conception assure des
performances exceptionnelles
tant dans des conditions
ordinaires qu’en haute mer dans
les conditions les plus rudes.
Les Patroles de cette série sont
équipés de série d’un réservoir
de carburant situé sous le
pont dans un compartiment
parfaitement intégré au profil en
“V” de la coque. Cet agencement
abaisse encore plus le centre
de gravité du bateau et permet
une autonomie importante
même avec une motorisation
puissante. La gamme Patrol
comporte une grande cale sous le
pont, accessible par une écoutille
en aluminium. Les modèles
de cette série peuvent être
personnalisés en fonction des
besoins de l’utilisateur qui pourra
choisir parmi une vaste gamme
d’accessoires. »
Face à la concurrence
BWA 740 Super
diving
-3 pt
Sillinger
765 UM
Zeppelin XV
Pro 750 IB
Longueur : 7,40 m
Largeur : 2,96 m
Poids : 800 kg
Flotteurs : Hypalon néo.
Puissance maxi : 250 cv
Catégorie B / 24 places
Longueur : 7,65 m
Largeur : 3,04 m
Poids : 860 kg
Flotteurs : Hypalon néo.
Puis. maxi : 2 x 200 cv
Catégorie B / 22 places
Longueur : 7,50 m
Largeur : 3,05 m
Poids : 850 kg
Flotteurs : Hypalon néo.
Puissance maxi : 400 cv
Catégorie B / 29 places
Prix : 32 500 €
(Sans moteur)
Prix : 35 500 €
(Sans moteur)
Prix : 37 000 €
(Sans moteur)