Unimog 500 – Euro 5

Mercedes-Benz Unimog U 500 Euro 5
Equipement de série
Moteur
• Suralimentation par turbocompresseur, interrefroidissement • 2 caractéristiques de régulation (mode
transport/utilisation des outils) • accélérateur à main
à commande électronique • entraînement hydrostatique du ventilateur • norme antipollution Euro
5 • frein moteur à 2 niveaux (soupape de décharge
constante/papillon des gaz) • compresseur d’air 310
l/min • dessiccateur d’air • filtre à air, préséparateur
• sécurité antidémarrage • démarrage à froid jusqu’à
-16°C • intervalles de maintenance de 30 000 km
(1 200 h de service)
70 Bord avant de la superstructure
Bord
supérieur
du cadre
400
Bord supérieur
de la plaque de
base AV
1530 (b)
1198
1271 (a)
940
35°
28°
53°
1018
982 (a)
(c)
1142
3350
5390
1950
2300
2400
770
Empattement 3 350 mm (modèle 405.201)
3900 Longueur possible de la superstructure
70 Bord avant de la superstructure
Cadre/ponts
• Cadre en échelle continu, stable • chape d’attelage
avec axes enfichables AV • support intégral pour
plaque de base AV • ressorts hélicoïdaux progressifs
• barres stabilisatrices AV et AR • amortisseurs
télescopiques • ponts portiques, i = 6,38 • blocage
de différentiel sur pont AR • protection anticorrosion
du soubassement Dinol
Bord
supérieur
du cadre
1142
3900
6175
2500
1000
441
1210
1280 (a)
952
39°
34°
1030
983 (a)
29°
(c)
2933
2956 (a)
1542 (b)
400
Bord supérieur
de la plaque de
base AV
1828
Voie
Empattement 3 900 mm (modèle 405.221)
Toutes les cotes sont indiquées en mm, avec pneumatiques 365/85 R 20, (a) à vide, (b) avec cadre intermédiaire de plateau surbaissé, (c) Hauteur du centre
du dispositif d’attelage
Renseignements complémentaires sur l’Unimog Mercedes-Benz à l’adresse: www.mercedes-benz.com/unimog
Daimler AG, Département produit Véhicules Spéciaux, 76742 Wörth. Allemagne, 6703.T0220/Euro 5-03-00/0809
Sous réserve de modification. Imprimé en République fédérale d’Allemagne.
Daimler AG, Usine de Wörth, Département produit Véhicules Spéciaux
Embrayage/boîte de vitesses
• Embrayage monodisque à sec autoajustable • 8
rapports AV et 6 rapports AR • transmission intégrale
permanente avec différentiel interpont autobloquant
• commande de boîte Telligent® • Tempomat/Temposet • limiteur Vmax 90 km/h • inverseur de marche
électropneumatique EQR (Electronic Quick Reverse)
Cabine, extérieur
• Cabine panoramique, position d’assise derrière
le pont AV • partie AV courte • cabine en matériau
composite renforcé par des fibres, anticorrosion
• résistance de la cabine selon ECE-R-29/2 • cabine
à suspension confort, amortie • cabine basculable
• pare-brise plongeant en verre feuilleté • vitres
basses dans les portes • grande lunette arrière
• vitrage athermique intégral • lève-glaces électriques • lave-glace • essuie-glaces à 3 vitesses et
balayage intermittent • admission d’air relevée
• marchepieds antidérapants avec poignée • rétroviseurs extérieurs gauche et droit à réglage électrique
chauffants
Cabine, intérieur
• Climatisation avec système de chauffage et de
ventilation, utilisation de la chaleur résiduelle du
moteur • plancher de la cabine plat • compartiments
et casier de rangement • console de toit avec 2
espaces de montage pour l’autoradio/le tachygraphe
• 3 pare-soleil • console centrale avec éléments de
commande centraux et 2 espaces de montage • commutateur multifonction sur la colonne de direction
• instrument grand format avec affichage analogique
et visuels LCD • diagnostic embarqué • compteur
d’heures de service • sièges avec dossier ajusté et
appuie-tête intégré • sièges réglables en hauteur, en
approche et en inclinaison, dossier réglable, ceintures
de sécurité intégrées 3 points • accoudoir dans les
contre-portes • éclairage intérieur avec liseuses pour
le conducteur et le passager avant • 3 portemanteaux • outillage de bord
Installation électrique/éclairage
• Réseau de bord 24 V • boîtier électronique protégé
dans la cabine • prise 24 V • interconnexion bus
CAN • prise de remorque AR 15 pôles • batterie
135 Ah • système de gestion véhicule électronique
• CEM contrôlée • alternateur 28 V/100 A • phares
à surface complexe • correcteur de portée des phares • feu antibrouillard AR • phare de recul • feux de
gabarit • clignotants supplémentaires
Système de freinage
• Système de freinage haute pression pneumatique
(18 bars) • freins à disque aux 4 roues • ABS 4
canaux, désactivable en tout-terrain • correcteur de
freinage automatique asservi à la charge • raccord
d’air comprimé pour consommateurs auxiliaires
• frein de stationnement à accumulateur à ressort
• raccord de gonflage • voyant d’usure des garnitures
Outre cette dotation de série très complète, nous
vous proposons une multitude d’options et d’accessoires adaptés au profil d’utilisation individuel de votre
Unimog. Votre distributeur compétent Unimog se fera
un plaisir de vous conseiller.
Mercedes-Benz Unimog U 500 Euro 5 | Mise à jour 04/2009
Moteur
Respect des normes antipollution
Type
Mode de construction
Nombre de cylindres, disposition
Cylindrée
cm3
Puissance maxi
kW (ch)
au régime nominal
tr/min
Couple maxi
Nm
Système de refroidissement
Réservoir de gazole
Capacité en litres
Réservoir d’AdBlue
Capacité en litres
175 kW (238 ch)
210 kW (286 ch)
Euro 5
Euro 5
OM 906 LA
OM 906 LA
4 temps, injection directe de gazole avec turbocompresseur/interrefroidissement
6, verticale en ligne
6, verticale en ligne
6 370
6 370
175 (238)
210 (286)
2 200
2 200
850
1 120
eau avec thermostat, entraînement hydrostatique du ventilateur
190 (en option : 240)
190 (en option : 240)
25
25
Boîte de vitesses
Ponts/transmission
• Boîte MB entièrement synchronisée avec 8 rapports
AV et 6 rapports AR
• En option avec 8 rapports de travail entièrement
sollicitables et 8 rapports extra-lents
• En option : commande électronique automatisée
(AutomaticShift)
• En option : transmission hydrostatique, commande
modulaire
• Ponts portiques AV et AR sur bras de suspension
longitudinaux et bras de suspension transversaux
• En option : blocage de différentiel sur pont AV
• Tous les blocages sont enclenchables ou désactivables en mode électropneumatique via un
embrayage à crabot pendant la marche
(effet de retenue : 100 %)
Cabine
Vitesses du véhicule (en km/h, marche avant)
Rapports route
7,0
90,0
Rapports de travail
1,2
15,8
Rapports extra-lents
0,13 1,64
avec pneus 385/65 R 22.5 et rapport de pont i = 6,38
Equipement électrique 24 V
• Batterie 2 x 12 V/135 Ah
• En option : prises 24 V/25 A et 12 V/15 A
avec signaux C3
• En option : prise pour outil 24 V/40 A, 24 pôles
avec signaux C3/C4
Direction
•
•
•
•
Direction assistée hydraulique de type : LS 6
En option : direction à droite
En option : direction gauche/droite VarioPilot®
Diamètre moyen de braquage Empattement court :
à partir de 15,0 m
• Diamètre moyen de braquage Empattement long :
à partir de 16,8 m
Extérieur
• Bonne visibilité panoramique en utilisation avec superstructures et outils • en option : cabine relevable
hydrauliquement • en option : pare-brise chauffant •
en option : porte droite remplacée par porte de fauchage • en option : sortie d’échappement vers le haut
Intérieur
Sièges • En option : sièges conducteur et passager
pneumatiques suspendus, chauffants • en option :
siège passager avant en version banquette double,
d’où 3 places assises avec ceintures de sécurité
intégrées • en option : siège pivotant en liaison avec
la porte de fauchage côté passager
Climatisation • En option : filtre antipollen • en
option : chauffage d’appoint avec préchauffage du
moteur, minuterie 7 jours
Instruments, éléments de commande • Système
d’information du conducteur (FIS) avec affichage du
statut, messages d’événement et diagnostic embarqué avec guidage par menu • voyants 2 lignes
• alertes visuelles et sonores • en option : tachygraphe numérique
Daimler AG, Usine de Wörth, Département produit Véhicules Spéciaux
Sécurité • Serrures de sécurité sur les portes, antivol
de direction et antidémarrage • en option : antidémarrage électronique
Eclairage
• En option : projecteurs supplémentaires avec
clignotants pour l’utilisation des outils
• En option : projecteur de travail orienté vers l’arrière
• En option : gyrophares
Roues/pneus
•
•
•
•
•
•
4 roues de dimensions identiques ; monte simple
En option : pneus basse pression camion/AS/MPT
Pneus de série 385/65 R 22.5
Dimensions minimales des pneus 365/80 R 20
Dimensions maximales des pneus 455/70 R 24
En option : système de gonflage automatique
des pneus Tirecontrol pour adapter la pression
interne du pneu à la chaussée/à l’usage tout-terrain
Valeurs de charge maxi (en tonnes jusqu’à)
P.T.A.C.
11,99
14,0
15,0
16,0
Essieu AV
6,7
7,2
7,2
7,5
Essieu AR
7,2
7,2
8,5
9,5 avec contraintes spéciales
Charges remorquées
• En option : système de freinage de remorque
2 sorties
• En homologation camion jusqu’à 24,0 t,
avec remorque à essieu central jusqu’à 18 t
• En homologation tracteur jusqu’à 28 t,
avec remorque à essieu central jusqu’à 18 t
Installation hydraulique (en option)
Hydraulique de travail ou communale
à la norme EN 15431 pour les mouvements de position
et les consommateurs permanents (livraison en Packs
hydrauliques)
• Système hydraulique à un circuit avec débit de
48 l/min et pression de travail de 200 bars
• Système hydraulique à deux circuits avec pilotage
proportionnel, circuit I/II, avec débit de 24/48 l/min
et pression de travail de 200/240 bars
• Réservoir d’huile 45 l (quantité maxi de prélèvement 10 l)
• Activation circuit I via 2 à 4 distributeurs double
effet avec position flottante
• Commande via un joystick et un contacteur jusqu’à
4 cellules maxi, inversion des débits, addition des
débits
• Délestage de la chasse-neige pour réduire la
pression d’appui lors du déneigement
• Vérins de basculem
Hydraulique de puissance
pour les consommateurs permanents à grande capacité de puissance
• Circuit III (circuit fermé) avec débit de 0 à 125 l/min
et pression de travail de 300 bars
• Circuit IV (circuit ouvert) avec débit de 0 à 90 l/min
et pression de travail de 280 bars
• Circuit III et IV en utilisation combinée
Prises de force (en option)
Prise de force AV sur moteur
• Entraînement mécanique direct depuis la chaîne
cinématique du moteur, enclenchable sous charge,
régime normalisé 540/1 000 tr/min
• Rotation vers la droite dans le sens de la marche
• Puissance en fonctionnement permanent de 150 kW
• Profil de 1¾ pouce, arbre cannelélé
Prise de mouvement sur boîte de vitesses
prise de mouvement mécanique sur boîte de vitesses
pour l’entraînement de pompes hydrauliques
• Prise de mouvement rapide avec i = 1,0
Régime 2 200 tr/min, rotation vers la gauche dans
le sens de la marche,
couple maxi 650 Nm, puissance maxi 150 kW
ou
• Prise de mouvement très rapide avec i = 0,61
Régime 3 606 tr/min, rotation vers la droite dans
le sens de la marche,
couple maxi 320 Nm, puissance maxi 120 kW
Montage et fixation d’outils (en option)
• En option : plaque de base AV selon DIN EN 15432,
type F1c ou selon DIN 76 060, type B, format 3
• En option : ferrures de montage sur le cadre centrales,
AR et entre les ponts
• En option : tribenne
Mercedes-Benz Unimog U 500 Euro 5 | Mise à jour 04/2009